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类型书本上学不到的驾驶知识.doc

  • 上传人:精品资料
  • 文档编号:7771353
  • 上传时间:2019-05-25
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    1、书本上学不到的驾驶知识,一起学习!一、当你夜晚在下雨的路段行驶了一段距离后,前面突然没雨,此时你可能加快你的车速,认为前面是没有下雨的,路面应该是干的,这是个不好的判断。因为前面刚刚下停的雨会给路面积水,如果此时你加速,加上夜晚视线不好,往往会使地面的水大面积的溅到你的挡风玻璃上,那就会很危险了,所以雨天行驶,一定要控制车速。二、在你的视线完全给障碍物挡住,比如旁边停着的车,有障碍物挡住的十字路口等等,一定要先减速,不要产生侥幸心理,哪怕是绿灯也要防止有人车横穿马路。三、路上突然滚出来一个球,此时不管有没有人跑出来都要提前减速,司机要有提前判断能力,要提前判断可能有小孩跑出来去拿那个球。四、正

    2、前方行驶中的一辆摩托车,驾驶摩托车的人,左手动了一下,做出像打左转向灯的动作,但左转向灯并没有亮,此时要判断转向灯可能故障,摩托车可能会左转,这时要减速,不能超车。现在交通意识淡薄的人太多了,有的人甚至不打转向灯,不看后面有没有车就直接转向,所以,我们在开车的时候真的要精神集中,提前做出判断。五、当你以高速(比如 90 到 100 公里)的状态在非高速宽敞的公路上行驶,前方很远处,你发现路边有一个大人牵着一个小孩,此时你也应该减速,不要认为路面宽敞,小孩有大人牵不会跑过公路,这种事已经发生在身边的人了,这位司机就是因为没减速,在快行驶到两人的位置,小孩突然挣脱大人的手,直接跑过公路,造成了悲剧

    3、。六、自行车是我们在路上经常看到的,也是要重点预防的,因为自行车是靠人力来行驶,如果动力不够,自行车就会左右摆动,甚至连人带车一起倒下。还有自行车没有各种灯光装置,刹车效果也不好,加上自行车有一定的速度,往往使我们很难判断自行车的真正动态。比如,我们在市内人车混合狭窄的公路驾驶一辆货车,右前方发现一个骑自行车的学生,后面一个学生正准备坐上自行车,当我们的货车已经过了这辆自行车一半车身的时候,后面的学生坐上了自行车,此时从货车的右侧镜看到自行车不断摇摆,我们要做出的动作就是立即踩刹车,防止自行车因增加重量而动力不足,倒向货车的后轮位置。七、尽量在安全的前提下,避开路面上的障碍物,经验丰富的司机从

    4、很远处就可以判断障碍物的高度和长度,然后决定是采取从车的中间过还是绕开障碍物。在这提醒的是路面上的木板类,尽量使轮胎不要压到这类东西,因为木板类常常带有钉子,如果高速行驶的车压到钉子就会使轮胎爆胎,对车辆和人员造成危险。八、当你在宽敞而车少的非高速的公路行驶,路两边种有一棵棵整齐的树,阳光充足,视线非常好的路况,这时你也许会加快车速,把音响音量调大些,眼睛只盯着正前方的路面就行了。这是司机最容易放松警惕的时候,做为一个细心的司机,要养成良好的习惯,要在任何时候都能做到眼观六路,耳听八方,时时观测车两边的侧镜,看看后面有无超车。观看各个乡村路口有无人车出来,不要把视线直直的停留在前方的路面,要像

    5、雷达一样扫描所有你能观察得到的位置。音响音量要适中,要特别注意倾听车的各种声音,比如发动机的声音,轮胎的声音。九、乡村公路的行驶,要特别注意两种动物,就是狗和牛。狗和牛是不怎么会避车的,如果是狗横过马路,在安全的前提下尽量避开,如果实在避不开,第一原则是保证人和车的安全,不要乱打方向为了避开一条狗而造成人员的伤害。如果在比较窄的路发现前方有一头牛在路边吃草,不管这头牛有没有动,都要先减速,因为在乡村经常有牛绑在路边,却拉着牛绳走过对面公路吃草,如果不减速,万一牛走动,牛绳就会横在你的车面前了。十、在这里,提醒和劝告一些加强和改装了车头灯的司机朋友们,特别是加了刺眼的蓝光车灯,不要以为你把自己的

    6、车灯加强了,晚上看得更清更远有好处,其实这样是很危险的!因为你的车灯太强了,对方给你照得晕头转向,特别是超车的时候更难判断你车的准确动态,造成不必要的事故。所以,为了大家的的安全,最好不要私自去加强和改装车头灯!十一、礼让三先是中国人的美德,我们开车也应该这样,我经常碰到在拥挤的市内,前面车内的司机边打电话边开车,车速慢而又占着中间行驶,后面跟着排了一条长龙。还有现在的货车司机简直可以说他们是“大佬” 了,因为我经常在国道超这些货车,发现很多货车大都是靠路中间的分界线行驶,甚至压线行驶,不管你后面的车怎么鸣笛怎么打灯示意,货车是死活不让的,慢慢悠悠只管走自己的。我记得看过一条交通规则是这样说的

    7、:“当后车发出超车信号时,前车应该减速靠右慢行”。在这点我养成了很好的避让习惯,比如我发现后面有车发出超车信号,我会将车减速靠右避让,这样就缩短了超车距离,使四方(准备超车的车、被超车、对面车、对面超车的车)都安全了,很明显的道理,即然后面的车发出超车信号了,就证明后车的车速比你快,比如是豪华大巴快车超你车,车速快,而且车型大,你又何必占着道和它较劲呢?十二、在高速公路上行驶,超完车尽量走回主车道,不要一直在超车道上走,我的朋友就是因为一直走超车道发生了追尾事故。因为如果你一直走超车道,你就懒得打超车灯和用灯光、鸣号做出超车动作,前车万一没注意看后方的车,一但变道行驶,你就会很容易造成追尾。所

    8、以,在高速公路上(包括非高速路)每超一辆车,该打转向灯就要打,该用灯光和鸣号就要用,每个动作尽量的做好做完,这样才能让前车后车或对方的司机容易判断你车的动态。十三、在雨天和雾天请大家一定要记得打开你车的雾灯,雾灯和车头照明的灯所发出的光线是不一样的,雾灯可以在雨天和雾天照得更远更醒目,但我发现在下雨的时候,好多司机都不开雾灯或小灯,这样其实是很不安全的。因为在下雨的时候,车的侧镜会全是水,很难看清后面的情况,如果你什么灯都不开,在超车的时候,前车的司机看不见你超车,一但前车突然变道就会发生事故了。十四、近灯和远灯的使用好多司机都不太规范使用,在市内灯火通明的路上,开近灯已经够亮了,照样开着刺眼

    9、的远灯行驶。在公路上超车会车也懒得打近灯,增加对面司机的判断失误。十五、货物的装卸要平衡,有的司机在卸完一半货物后没有重新平衡货物继续行车,因为车的重心发心变化,往往造成车辆侧翻的事故。侧翻是好多原因能造成的:合理的刹车、路面的湿滑程度、路面的倾斜角度和方向、车速的判断、方向盘的转动幅度等等。十六、合理使用刹车,没有 ABS 防抱死系统配置的车,在刹车时如果一脚刹不住的时候,要根据车速进行“两脚刹车”,即不要一脚踩死不动, 稍微抬起一些再进行第二次刹车(视当时的刹车距离)这样可以避免车轮抱死,增加制动效果。十七、准确判断行人的动态很重要,这是要靠不断积累经验而提高判断能力的。比如,一个行人走过

    10、马路,他走到了路中间的分界线或已过了分界线时看到你的车行驶过来,这时行人突然往后退或往回走的概率是相当低的,大都是停止前行或根据你的车速选择跑或走过马路(非正常人:神质不清、疯的,癫的,乞丐除外),所以我们这时应该采取减速,车从“人身后” 过的避让法;如果行人还未行走到中间分界线或企图过马路时,我们应该采取减速,车从“人前方”过的避让法。这里特别要说的是发生这种情况:当行人在横过马路时,见到你的车过来,不管是在哪个位置,如果行人犹豫不决,一会儿停住一会儿又想继续过马路时,这时我们一定要特别注意!因为我们无法判断行人的具体动态,只有稳住方向把车速减到能够安全避让行人为止。此外就是要注意以下的行人

    11、:老人、儿童、打手机过马路的人、雨天打伞和穿雨衣的人、嘻笑打闹的人等等。十八、清理尾灯,检查灯光设备。汽车在路上安全行驶,灯光设备只是其中一个小小的构成部位,但也是不容忽视的,明显和准确的信号是给所有司机和路人一个判断的条件,而现在的司机往往忽视这点,尾灯转向灯脏了坏了也不去管它,导致发生追尾事故,某地的一个交警部门意识到灯光设备的重要性,成立了一个“扫尾行动” ,主动上路清查故障尾灯、不明显尾灯,协助司机擦去尾灯上的脏物,故障尾灯则督促司机尽快修好后再上路,真希望各地的交警部门都能如此热心啊!十九、上坡遇载重车时应当注意的问题,比如在一条很窄而又徒的上坡路,遇到一辆满载重物的拖拉机正在爬坡,

    12、此时,你不能跟得太近,并且要保持较远的距离,预防拖拉机发生故障等原因发生倒退滑下坡,或货物滑落倾倒。二十、超以下车时要特别注意:拖拉机、农用车、机动三轮车,因以上几种车在行驶的时候噪音比较大,驾驶者不容易听到后车发出的喇叭声,所以在超车时,要多响喇叭,加大超车距离。二十一、天气寒冷时,人的行动会迟钝、缓慢,特别是驾驶摩托车的人员,因寒冷手脚会僵硬,所以我们在驾驶时就当注意提前避让、保持距离。二十二、重点注意“X”型路口,如图所示: 比如从 A 点行驶到 B 点,在交叉路中心点时必须要往左后方才能看到 D 点来的车,同样道理,从 BA,CD,DC,都比“十”型路口难于看到左右两侧的来车,所以,我

    13、们遇到此“X”型路口时,千万要注意提前减速,仔细看清两侧来车方可过此类路口。二十三、重点防范前方路口出现的货柜车、加长车,因这类车型车身比较长,一旦掉头或横过马路时,会占据约三条车道的宽度,犹如一道铁墙横在你面前,如果车速过快,你将无法绕过此类车,只有提前减速才能避免事故发生。二十四、拉开以下几种车的前后距离:载客中巴车、公共汽车、出租车、载客三轮车、载客摩托车,以上这些车会因为争抢客源或上下旅客,急打方向、急停,如果跟在后面一定要随时准备刹车,防止追尾。二十五、注意高速路口下来的车,因为司机仍然处于高速行驶的状态。我有几次遇到高速路口下来的车飞疾横过马路,如果刹车不及时就差点撞到的危险情形。

    14、所以,我们经过高速路口前或从高速路下来,都要特别提醒自己控制车速。二十六、对面强行超车时,我们在向路边紧急避让的同时,尽量打一下右转向灯提醒后面的车,防止后面跟得紧的车来不及避让对方而发生事故。二十七、弯道超车,不管是路面标有允许超车的虚线、禁止超车的单、双实线,尽量不要盲目超车,特别是单、双实线,决对不允许超车。如果一定要在弯道超车,这里有一个安全超车的技巧:在超车前,从弯道处(半圆的直径方向)观测远处是否有来车或来车的速度,从而决定是否超车,但弯道处有障碍物阻挡了视线,我建议还是不要盲目超车了。二十八、前方靠路边出现障碍物,这时要防止人或车辆为了避让障碍物而突然变换车道,进入你车行驶的车道

    15、,此种情况只有提前判断作出反应才能避免事故发生。二十九、在安全带方面本来是不多讲的,但想起多年前表哥出车祸的经过,我决定还是提醒一下开车的朋友们。我表哥当时是坐在一辆小车的后排座,而且还扣上安全带,车碰撞后整个人竟然从后挡风玻璃弹出去几米远,头部撞到地上受了重伤,幸好抢救及时才保住了性命。如果当时没有扣上安全带,后果将不堪设想。现在好多司机因为嫌安全带绑着不舒服,或嫌麻烦都不愿意扣上安全带,如果看过汽车碰撞实验的司机,一定会知道汽车在一定速度碰撞后车的损坏程度和车内人员的惨状。所以,我十分希望大家为了安全还是自觉的扣上安全带吧。三十、重点提醒一下酒后开车的朋友们,千万在开车前不要喝酒,我有时还

    16、听说有的人喝了点酒开车更稳更精神,其实是一种错觉,这只是酒精对大脑的麻醉作用。很多车祸都是发生在一两秒钟内,甚至是零点几秒,如果喝了酒开车,反应速度就会下降,这种反应喝了酒的人是不容易感觉得到的。三十一、结婚是一件开心的事,为了场面好看,免不了要弄几部车来热闹一下。在这里我想提醒的是主婚车车头最好用比较平整、枝叶不要太高的插花来装扮,这样可以不影响司机的视线。当几部车行驶时,一定要亮起安全警告灯(双闪灯),这样可以明显的表明是车队在行驶,从而提醒行人和车辆进行避让。三十二、当发现满载沙石的泥头车时,不管是超车和会车,都要加大距离,防止掉下的沙石在路面上弹起砸中汽车的挡风玻璃。三十三、防范装载加

    17、长物体的车。比如满载竹子或钢管的拖拉机,如果后面没挂上警示物,在夜间就更加危险了。曾经发生过驾驶摩托车的人追尾此类车,整个人让竹子穿过身体,血淋淋的挂在上面,拖拉机走了很远才让人发现的惨状。而且我们还要注意汽车的摆尾现象,遇到此类车时,要注意其转弯、掉头时车后的加长物体摆尾的范围。在这里提醒一下驾驶此类车的司机,不管是白天、晚上,一定要在加长物体上面挂上警示物,最好是反光标志。三十四、汽车是一个长方体,在向前转向和倒车打方向时,车头和车尾会产生两种相反的方向,特别是倒车让许多新手感到很困难。比如,要往右后方倒车,车尾向右后方运动的同时,车头就会向左摆动,如果在空间比较小的两辆车中间倒车出来,过

    18、早的打方向,就会让车头刮到旁边的车。所以,我们在开车的时候一定要兼前顾后、目测准确,才能充分了解车体的长度、宽度以及运动方向。三十五、当汽车进入高速行驶状态时,尽量不要打开车窗,因为开窗后车内气压会产生变化,驾驶者的耳膜会有挤压感,而且噪音比较大,这样就会增加司机的疲劳和分散注意力。如果车体流水线设计有缺陷,严重的还会导致车内人员的耳膜破裂。三十六、在雨天行驶,如果车轮驶过较深的水后,制动效果就会降低,特别是鼓刹装置的车,还会导致方向跑偏,此时要踩几下制动板,检测一下刹车效果。三十七、在非高速公路,中间有隔离带,多条车道而且有路口,特别是用比较高的花丛作为隔离带的道路,尽量把车行驶在中间车道,

    19、不要靠近隔离带那条车道行驶。因为一旦路口有人横穿过马路时,中间车道行驶的车可以选择左右两个方向避让,视线范围也比较广,可以看清左右两边的情况。而靠近隔离带的那条车道会因视线阻挡、避让空间有限而容易发生事故。三十八、用手感觉轮胎气压变化的技巧:当车在直线行驶的过程中,双手平衡轻握方向盘,如果车的轮胎气压不平衡或扎到钉子慢慢泄漏的时候,方向盘和车身会向其中一个方向转动,用手修正后还会不断产生这种情况,此时应该停车下来检查一下轮胎是否正常,提前预防轮胎突然爆胎。当然,路面不平整、风力的影响、机械故障等原因也会让方向跑偏。总之,开车的时候要用心去体会、感觉车辆的动态,才能逐步提高驾驶技术。三十九、夜间

    20、行车防追尾小技巧:如高速路上,行驶当中发现前方有红色尾灯灯光,即表示前车速度比你车慢。只要一出现红色尾灯灯光,就要提前做好超车准备动作,观看一下侧镜和倒车镜,判断后面的情况。如果不提前观看后面的情况,往往会出现你到了前车后面准备超车的时候,刚好后面的车也同时在超车,在无法变换车道的情况下,你只有踩刹车减速,如果速度过快刹不住,就会发生追尾事故了。四十、用灯光提示作为司机默认的交流语言。在路上经常会遇到对面超车的时候打出灯光,好多人不知道是什么意思,也不知道怎么回应,在这里我简单的说一下里面的含义。比如你在超车的时候,判断对面车可能在你超车的过程中构成危险,此时你可以打出几下闪灯(操作:一般是把

    21、转向灯的把柄往上拔动后松开,即一次闪灯),告诉对面的车避让一下,如果对面车也打出闪灯,即表示司机已经看到你在超车了,在允许的情况下就会避让你。要是对面车没作出反应,你就无法判断对方的具体动态,在超车时就会犹豫不决,容易发生事故!如果是连续打出多下快闪,即表示车速较快或即将产生危险,请求紧急避让的意思。在这里,我希望开车的朋友们都有能够默认这种安全的交流语言,明确的提示、互相礼让才能让大家都能够安全行车。四十一、停车后打开车门前要养成观看侧镜和倒车镜的习惯,一定要先看清后面是否有人或车辆靠近再打开车门,避免开车门时后面的人或车辆撞上来。四十二、与我们同向行驶的车,当我们准备超过此车,在经过路口时

    22、,此车突然踩刹车,但前方并没有障碍物和异常情况,在这种情况下,我们也要跟着踩刹车,千万不要超车,因为很有可能有人或车辆在同向车到达路口前抢先横穿过马路,而我们的视线刚好被同向行驶的车挡住了,如果继续超车的话就刚好撞个正着!这点请大家细心体会一下。四十三、养成条件反射踩刹车的习惯。如前面车的刹车灯一亮,右脚随即松开油门移至制动板踩刹车,这种良好的习惯可以缩短紧急情况下的刹车距离,提高自己的反应速度。四十四、在雨天行驶,尽量避开路边的积水,当汽车一侧的轮胎在一定速度下驶过积水,因为阻力原因,会导致方向盘猛的打向其中一个方向,如果速度快的话就会造成翻车,所以,雨天行驶中,手要平衡握住方向盘,而且要比

    23、平时稍微握紧些,特别是驶过有积水的路面,一定要用力握紧方向盘,避免方向跑偏。 醒司机减速,当然这是要靠司机朋友们都能够遵循这种操作方法,才能够更安全的操控汽车四十五、注意以下路段:在看不到来车的上坡路,一般都是划上单双实线严禁超车的,如果你以为这种路段对面不会有人超车,而靠近中间分界线行驶的话,那你就很危险了!遇到此路段最好还是靠边些行驶,现在的司机不是每个人都遵守交通规则的。因为我曾经几次遇到行驶至坡顶时,突然迎面出现强行超车的危险经过,所以在这里我把经历写出来让大家都要小心防止类似这种事情发生,也告诫司机们在看不到对面来车,和严禁超车的路段不要盲目超车。四十六、安全转弯小技巧:“向右转小弯

    24、,向左转大弯。”这种驾驶技巧可以加大转弯处两车相会的安全距离,使两车远离路面的中间分界线,克服了汽车在转弯时的惯性新手上路常见问题处理.对新手很有用的帖子.现象一:自动档车挂 D 档发动 很多驾驶者初开自动档车时,有时会误将档位放在“D”、“R”上启动车辆,但马上发现怎么都启动不了。其实,这是车辆的安全设置,自动档车一定要将档位放在“P”或“N”档上才能启动。另外,一般自动档车不将车挂回“P”档是无法拔出车钥匙的。提醒:这种情况不太会发生在车主早晨起来开车的时候,而是多发生在司机停车等人或者休息的时候,此时如出现上述启动不了的情况,要看一下档位。现象二:方向盘锁死 “方向盘转不动,钥匙也扭不动

    25、,这是怎么回事?”不少新车主遇到过这样的问题。其实原因很简单,一般的车辆在熄火后,方向盘会自动锁死,这是一种简单的防盗功能。这种情况并不是每次点火时都会遇到,一般用钥匙发动车辆后,方向盘也就自然解锁了,对此很多车主不太了解。但是,有时停车时方向盘摆放在某一个角度,而这个角度正好仅扭动钥匙点火而不能解锁,就会出现上述情况。这时,车主应该右手轻拧钥匙,左手轻转方向盘,方向盘就自然解锁了。提醒:在停车时,尽量将方向盘回正。现象三:电瓶没电 早晨上班前,有的车主会发现车辆无法发动,这很可能是电瓶没有电了。夜间开车后,车主有时会忘关车灯和收音机,就将车辆熄火停放到车库或车位了。结果,车辆停了一夜后,蓄电

    26、池里的电被耗光了,导致车辆无法发动。提醒:如果是手动档的车,可以挂着档让人帮忙推车,推行一段距离后,车辆有可能会启动;而自动档的车,就只能借用别的车上的电瓶来启动了。现象四:连续“打火” 如果一次启动不了,有的车主会因心急而连续打火。其实,越着急就越不容易启动。因为每启动一次就会消耗一部分电瓶的电量,上一次启动后,电瓶里的电被消耗了一部分,下一次启动就更不容易了。提醒:每次打火间隔时间应该在 30 秒以上,让蓄电池里的电能够回流一些,再启动时可能就容易多了。现象五:一启动就猛踩油门 有的司机会在发动车辆后、挂档前猛踩几脚油门,但是一松油门后,却发现车辆突然熄火了。这是由于发动机的峰值转速突然上

    27、升又突然回落造成的。另外,有的司机会在发动车辆之前踩几下油门踏板,认为这样车辆油泵得到润滑,比较好启动,其实这也是完全没有必要的。这种做法大多来自于一些老司机的传授,但它只适用于以前老式的机械油泵的车,对于现代的电子油泵根本不起作用。提醒:发动车辆前,将钥匙打开,挂一档后,最好先停两三秒,等仪表盘上的一些灯灭了之后再发动,这表示车辆经历了一个自检过程,已为驾驶做好了准备。现象六:后备厢打不开 有的车主会遇到用钥匙也打不开后备厢的情况,这是因为有的车型在车内有后备厢锁,有的车主会在不知情的情况下,无意中按下了它,这样就打不开后备厢了,这时需要做的就是解除后备厢锁。比如皇冠,它的后备厢锁就藏在副座

    28、的手套箱里。提醒:遇到后备厢打不开时,首先检查车内是否有后备厢锁。现象七:后门无法从车内打开 “后门从车内怎么打不开?”如果遇到这个问题,很有可能是车主不小心启动了儿童锁。为了防止儿童乘坐时偶然从车内打开车门,很多车辆都装备了儿童锁,儿童锁启动后,后车门就只能从车外打开。如果是这种情况,只要关闭儿童锁就可以了。比如,骐达的儿童锁位置在左右后车门的门把手边。提醒:遇到后门无法从车内打开时,检查一下后车门有无儿童锁。现象八:转向助力突然失灵 有的车主为图方便,下班停车时,不将方向盘回正,而是向一侧打死,就这样将车停了一夜。其实这样对车辆是有损伤的,有可能导致助力泵一侧管道渗漏,有时甚至会当场出现管

    29、道爆裂的情况。车辆的转向助力是液压式的,当方向盘向一侧打死时,这一侧的管路就会承担着很大的压力。提醒:方向盘打死的时间尽量不要超过 15 秒。 老交警网上贴救命忠告 高速开车一定要看上月高速 2044 起事故 23 死 217 伤老交警网上贴救命忠告中新浙江网 5 月 29 日电 省(浙江)公安厅日前出台了一份交通事故特点分析,报告显示,4 月份,我省高速公路共发生 2044 起事故,死亡 23 人伤 217 人。而最近有一篇帖子,在网上盛传,写帖者是一名老交警,在一些专业网站上,这则帖子更是被置顶。帖子的主人说,顶不顶帖不重要,重要的是把帖看完,也许真的能挽救一个生命。他希望走高速的司机朋友

    30、,在每次上高速前,最好把这篇文章温习一遍。这则帖子中提到的一些忠告与注意事项有无道理?可不可行?昨天,我们特意采访了浙江省高速交警金华支队的朱警官。高速公路行车最怕的是停车高速公路行车最怕的是什么?帖子中提到,是停车!“如果后面的大车按喇叭或向你不停地闪灯,他可能是刹不住车了,你一定一定要加速往紧急停车道内钻!哪怕会刮伤你的爱车。”帖子还劝告所有碰到堵路的小车司机,将车停下后,就算外面在下刀子,也要全部人员离开车辆迅速转移到路外,直到你的车后排上了七八辆以上的大车后,再回到你的车上!“实在不行,就从紧急停车道往前开,走上二三百米后再找空位腾出停车道,宁愿让交警罚你 200 元钱,也比命便宜!”

    31、朱警官说,在高速上一旦遇到前方有紧急情况或自身车辆出现故障而停车,这时小车司机一定要马上观看后视镜有没有大货车跟着你,如果有,一定要提前减速,并打开双跳灯提醒后面的车注意,给后面的大车充足的距离和时间减速。不要迷信好车 十祸九快超速行驶的危害,帖子中提供了一组实验数据:如果你驾驶一辆时速 100KM 的小车,假设你身高 170CM,从你眼睛发现情况,到大脑做出判断,再刹车制动,生理上的反应时间是 1.7 秒左右,而这时你的车辆已经前行了 47.2M。40 多米的距离,会包含多少无可奈何的生命!帖子里说,他们曾经在限速 70KM/H 的路段查超速,有辆小车竟然跑了 203KM/H。“看着照片,我

    32、们都说这个驾驶员迟早要报销,那是他的命,命在他的手中,别人无能为力。”“对于超速行为,我只有两句话:一句是十祸九快;一句是不要迷信好车,往往有些人迷信自己的车好,性能就好,但是生命面前是人人平等的。我们手里有宝马745,有保时捷卡宴,不管日本车欧洲车,只要超速出事,该死死该伤伤,一点不耽误。”帖子里说。“我国最高等级的高速公路限速 120KM/H。这是写在安全法里的法定最高时速。”朱警官说,他看见过国外资料上的一句话,如果一辆时速超过 160KM 的小车发生爆胎事故,不管你是否系安全带,司乘人员的死亡率是 100%。爆胎时紧握方向盘不要踩急刹帖子中说,在高速行驶时,小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的

    33、后果远比大车爆胎严重。帖子中,还归纳出了爆胎发生时的一些“有趣”现象:如果左前轮爆胎,造成车辆失控撞击护栏,撞的往往是右侧护栏,反之亦然。而司机在打方向纠正时,常常造成纠正过度,从而人为加剧车辆的失控。朱警官说,高速上一旦遇到爆胎,正确的做法,是在车辆爆胎发生时,首先要紧握方向,不管车头向哪偏,给一个固定的纠正角度(与你的实际车速有关)并用力保持。同时,不要采取紧急制动,因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的,让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹,切忌急打方向纠正。记住 事故警告标志设在 150 米外一旦车辆在高速公路上发生事故,记住:警告标志一定要设置在 150 米外,如

    34、果因为你设置的警告标志达不到这个距离,致使二次事故发生,那么二次事故中你的责任,最起码是次要甚至是同等。帖子里说,可惜的是,他在高速公路上值勤好几年,没有一个当事人会“舍得”将警告标志设置到位。“还有一点牢记,如果车上没有三角警示牌或锥桶,旅行包、机油桶,甚至路边的树枝等等都可拿来借用。但是,千万不要搬石头,那性质就变了。”“说到报警,经常有当事人发生事故后,第一个电话打给老婆孩子,第二个打给朋友,第三个打给保险公司,等到想起报警,距离发生事故已经个把钟头了。如果因为这样发生二次事故,对不起,你一样要承担二次事故的法律责任。”帖子里说。“在雨天或是雾天,警告标志设置,要距事故现场来车方向 15

    35、0 米处或更远。同时,要及时将人员转移到公路护栏外。”朱警官说,发生事故后,设置警告标志、车辆开启双跳灯、人员转移到护栏外、及时报警,这几样缺一不可,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故发生,当事人均要承担相应的法律责任。看到高速警告标志赶紧减速帖子中还提到:高速沿线不时会有这样那样的警告标语和警示灯,现在记住了:当您在路上见到类似的警告标志“事故多发路段,请谨慎驾驶”时,一定要有意识地降低车速并保持车距,同时做好应对紧急情况的准备。朱警官对此也表示了认同,他说,警方每设立一个标志一处警示,肯定是经过调研,甚至是有过血的教训后才设置的。“高速警告标志,绝不是聋子的耳朵摆设!”

    36、系不系安全带有天壤之别另外,帖子里还提到,在高速公路上,系不系安全带在事故后果中有天壤之别。而朱警官说,“高速上,坐在后座的人一定要系安全带,这是个老生常谈的问题,也是一个很多司乘朋友很不以为然的问题。”汽车座位安全排序帖子还给小汽车座位的安全程度进行了排序。如果按照大多数中国乘客的驾乘习惯(除司机系安全带外,其他座位乘客几乎没有系安全带的意识),小汽车座位的安全性由大到小可排列为:1.后排另一侧座位:许多车祸显示,在碰撞中,除非超级严重的事故,否则一般不会涉及到此位置。尤其是在市内开车,此位置可以说是万无一失。唯一能够威胁到该位置人员生命的,似乎只有高速上追尾而发生的惨烈车祸。当然,如果不幸

    37、坐上了“断裂门”的车,那也只能自认倒霉了。2.驾驶员后排座位:许多人都认为这个位置能够沾到驾驶员的光,在出现车祸的一刹那,司机肯定会无意识地躲闪,就算不躲,也还有司机在前面顶着,可以算是车内最安全的位置。其实不然,有一种情况似乎被大家忽略了:当车从辅路进入主路的时候,这个位置始终都是最先暴露在主路正常行驶车辆面前的,尤其如果碰上“二环十三郎”们,那只能是听天由命了。3.驾驶员座位:大多数驾驶员还是能系好安全带的,这在很大程度上保证了他们的安全。最重要的是,车在他们手里,在紧急情况下,他们会本能地躲避危险。4.副驾驶座位:没什么好说的,这个位置可以说是司机的“挡箭牌”。在遇到事故的时候,司机都会

    38、下意识地用副驾驶座去撞击前面的物体,坐在副驾驶座位上的人充当了驾驶员的替死鬼。如果坐这个位置上的人不喜欢系安全带,那么,他的情况可能更糟糕一些。5.后排中间座位:坐在这个位置的,很少有系安全带的,那么这个位置,就当仁不让地荣膺“最不安全座位”了。也许司机的一脚紧急刹车,你就会一头扎向前挡风玻璃。如果车的时速高达 180 公里,想想会有什么结果吧!高速行车记住这些高速公路上的重大事故肇事驾驶员的驾龄是 6-8 年!个中原因熟能生巧,熟也能生骄!永远把与你同在道路上行驶的其他机动车驾驶员当成菜鸟,不要让自己的生命财产安全掌握在别人的手中。交通事故受伤致死的原因,比例最高的为颅脑损伤、胸腹脏器损伤、

    39、出血过多及休克死亡;所以除非你有专业的医疗知识,在没有确定伤者伤情的情况下,最好不要轻易移动伤员。如果伤者四肢大出血,你可以在他出血肢体靠近心脏端的关节上方,用鞋带或腰带扎紧止血并及时报警,这才是最重要的。在高速公路上,一切非正常的行驶状态下,都要及时打开双跳灯!包括停车、前方堵路及施工、单道放行、前方发生事故、进入雾区等等。最后一个很白痴的提示:报警电话永远是 122!不要在前面加区号!无论何时牢记一句话:一个好的驾驶员,并不在于他的驾车技术有多么高超,而是他的头脑中是否有安全意识。无论您开不开车,都应该知道这些,因为您的命也只有一条! 告诉你不用看转速表的方法。换挡技巧只看速度表。 一档,速度提到 10-15KM 后换二档。二档,速度提到 20-25KM 后换三档。三档,速度提到 30-40KM 后换四档。四档,速度提到 50-60KM 后换五档。如果有六档。五档,速度提到 70-80KM 后换六档。

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