九景衢铁路JQJXZQ-4标段预制梁场实施性施工组织设计.doc

1、 九景衢铁路 JQJXZQ-4 标段预制梁场实施性施工组织设计中铁六局集团有限公司九景衢铁路 JQJXZQ-4 标项目部三分部 1目录一、编制说明 3（一）编制依据 3（二）编制原则 3（三）相关标准规范 4二、工程概况 6（一）工程简介 6（二）工程数量 6（三）九景衢正线设计标准 7（四）工程范围 8（五）自然条件 8（六）地质条件 9（七）施工条件 9三、工程重难点 10四、施工组织管理 11（一）总体施工目标 11（二）施工组织管理 13五、梁场实施方案 18（一）建场规模 18（二）梁场选址 19（三）建场方案 20（四）建场总体思路 20（五）平面规划 21（六）竖向设计 21（七

2、）梁场各功能区设计 21六、梁场生产资源配置 23（一）劳力配备 23（二）生产设备 24（三）工艺装备 24（四）检测设备 24七、施工进度安排 25九景衢铁路 JQJXZQ-4 标段预制梁场实施性施工组织设计中铁六局集团有限公司九景衢铁路 JQJXZQ-4 标项目部三分部 2（一）总工期及开竣工日期 25（二）阶段工期安排 25八、桥梁预制施工方案 25（一）施工工艺 25（二）原材料的技术要求 28（三）主要工序作业细则 30（四）内业资料管理 47九、夏季、雨季施工措施 48（一）夏季施工措施 48（二）雨季施工措施 49十、质量保证措施 49(一)施工前期准备质量保证措施 49(二)

3、桥梁预制质量保证措施 50十一、安全保证措施 54（一）桥梁预制的安全保证措施 54（二）用电安全措施 54（三）机械设备使用安全措施 55（四）机械设备使用安全措施 55十二、施工安全应急预案 57（一）目的 57（二）预案内容 57（三）事故事件和紧急情况响应措施 63十三、文明施工、环境保护、水土保持和文物保护 66（一）文明施工 66（二）环境保护措施 67（三）水土保持措施 69（四）文物保护措施 69十四、工期保证措施 70十五、成品半成品保护措施 71十六、降低造价措施 71十七、节约用地措施 72九景衢铁路 JQJXZQ-4 标段预制梁场实施性施工组织设计中铁六局集团有限公司九

4、景衢铁路 JQJXZQ-4 标项目部三分部 3一、编制说明（一）编制依据1、TBJ10203-2002铁路桥涵施工规范2、TBJ10203-2008铁路桥涵施工技术指南3、TB10210-2001铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范4、TB/T3043-2005预制后张法预应力混凝土铁路桥简支 T 梁技术条件5、通桥（2012）2101 图纸、通桥（2012）2109 图纸、通桥（2012）2201 图纸、通桥（2012）2209 图纸及九景衢铁路江西有限责任公司提供的技术交底报告、图纸。8、九景衢铁路工程四标段实施性施工组织设计。（二）编制原则1、遵循招标文件条款的原则，积极响应招标文件的各项

5、条款及要求。2、安全第一、质量至上原则。精心组织施工，合理安排工期，坚持技术先进、方案优化、重信誉守合同、施工组织科学合理、按期优质安全高效、不留后患。3、坚持按项目法管理的原则。通过与建设单位、监理单位和设计单位协作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息，实现质量和造价在保证安全和工期前提下的最佳组合。4、重视生态环境，在施工期间及竣工通车后保证不发生水土流失，保证不破坏环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重当地的民风民俗。九景衢铁路 JQJXZQ-4 标段预制梁场实施性施工组织设计中铁六局集团有限公司九景衢铁路 JQJXZQ-4 标项目部三分部 45、坚持用工制度的动态

6、管理，根据工作的需要，合理配置劳动力资源。6、按照投标文件对安全、质量目标的承诺进行严格的管理和有效的实施。7、施工组织设计编制做到总体部署和分项工程相结合、重点工程和一般工程相结合、高新技术与既有技术相结合，使施组具有重点突出、内容全面、思路清晰的特点。（三）相关标准规范标准类别 序号 标准号 标准名称产品标准1 TB/T3043-2005预制后张法预应力混凝土铁路桥简支 T 梁技术条件1 TB10002.1-2005 铁路桥涵设计基本规范设计规范 2 TB10002.3-2005 铁 路 桥 涵 钢 筋 混 凝 土 和 预 应 力 混 凝 土 结 构 设 计 规 范1 TZ 203-200

7、8 客货共线铁路桥涵工程施工技术指南施工规范2 TB10210-2001 铁路混凝土与砌体工程施工规范1 GB50204-2002 混凝土结构工程质量验收规范验收规范2 TB10415-2003 铁路桥涵工程施工质量验收标准3 TB10424-2010 铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准1 GB/T5224-2003 预应力混凝土用钢绞线2 GB1499.2-2007 钢筋混凝土用钢 第 2 部分：热轧带肋钢筋3 GB1499.1-2008 钢筋混凝土用钢 第 1 部分：热轧光圆钢筋4 GB700-2006 碳素结构钢材料标准5 TB/T 3193-2008 铁 路 工 程 预 应 力 筋

8、用 夹 片 式 锚 具 、 夹 具 和 连 接 器 技 术 条 件九景衢铁路 JQJXZQ-4 标段预制梁场实施性施工组织设计中铁六局集团有限公司九景衢铁路 JQJXZQ-4 标项目部三分部 56 GB/T699-1999 优质碳素结构钢7 GB175-2007 通用硅酸盐水泥8 GB8076-2008 混凝土外加剂9 JGJ63-2006 混凝土拌合用水标准10 TB/T 3192-2008 铁路工后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件11通桥（2006）8061客货共线铁路桥梁防水体系1 TB2092-2003 预应力混凝土铁路桥梁静载弯曲抗裂试验方法2 GB/T50081-2002 普通混

9、凝土力学性能试验方法标准3GB/T 50082-2009普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法4 GB/T50080-2002 普通混凝土拌合物性能试验方法标准5 GB/T17671-1999 水泥胶砂强度检验方法（ISO 法） 6 GB/T1345-2005 水泥细度检验方法（筛析法） 7 GB/T1346-2011水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法8 GB 8074-2008 水泥比表面积测定方法（勃氏法）9 GB/T8077-2000 混凝土外加剂匀质性试验方法10 GB/T228-2002 金属材料室温拉伸试验方法11 GB/T232-2010 金属材料弯曲试验方法12 JGJ

10、/T27-2001 钢筋焊接接头试验方法标准试验标准13TB/T2922.1-1998铁路混凝土用骨料碱活性试验方法九景衢铁路 JQJXZQ-4 标段预制梁场实施性施工组织设计中铁六局集团有限公司九景衢铁路 JQJXZQ-4 标项目部三分部 614TB/T2922.5-2002铁路混凝土用碱活性试验方法快速砂浆棒法评定标准 1 TB10425-94 铁路混凝土强度检验评定标准限值标准 1 TB/T3054-2002 铁路混凝土工程预防碱-骨料反应技术条件二、工程概况（一）工程简介新建九景衢铁路西起江西省九江市，东至浙江省衢州市，途经江西省九江市、湖口县、都昌县，上饶市鄱阳县，景德镇市、浮梁县，

11、上饶市婺源县、德兴市，浙江省衢州市开化县、常山县、衢州市，线路全长333.332km。全线在湖口站、景德镇北站、婺源站、辉埠站附近设置铺轨基地，全线共设置 T 梁场 4 处，均设置在铺轨基地附近，分别为湖口制梁场、景德镇制梁场、婺源制梁场、辉埠制梁场，共计 5003 孔预制 T 梁。景德镇制梁场需满足 DK66+100 至 DK162+500(包括折合单线孔 3 标段 1292 孔、4 标段 140 孔和 5 标段 328 孔)范围内及景德镇西南联络线15 孔、景德镇东南联络线 14 孔价购梁共计 1789 孔（折合单线孔）制梁任务。梁型为通桥（2012）2101、 （2012）2109、 （

12、2012）2201、 （2012）2209 后张法预应力简支 T 梁。建设项目名称：新建九景衢铁路工程建设单位名称：九景衢铁路有限责任公司设计单位名称：中铁第四勘察设计集团有限公司监理单位名称：南昌华路建设咨询监理公司（二）工程数量工程数量表（加东南联络线）九景衢铁路 JQJXZQ-4 标段预制梁场实施性施工组织设计中铁六局集团有限公司九景衢铁路 JQJXZQ-4 标项目部三分部 7规格 单线（孔） 双线（孔） 折合单线孔（孔）24m 19 87 19332m 46 775 1596总数 1789其中:1、通桥(2012)2101T 梁规格 单线 双线 折合单线孔总数24m 7 16 3932

13、m 22 38 982、通桥(2012)2109 声屏障 T 梁规格 单线 双线 折合单线孔总数24m 0 1 232m 0 13 263、通桥(2012)2201 T 梁规格 单线 双线 折合单线孔总数24m 12 63 13832m 24 635 12944、通桥(2012)2209 声屏障 T 梁规格 单线 双线 折合单线孔总数24m 0 7 1432m 0 89 178（三）九景衢正线设计标准正线铁路等级：级；九景衢铁路 JQJXZQ-4 标段预制梁场实施性施工组织设计中铁六局集团有限公司九景衢铁路 JQJXZQ-4 标项目部三分部 8正线数目：双线；设计行车速度：200km/h，局部

14、限速；线间距：4.4m；最小曲线半径：一般 3500m，困难 2800m；限制坡度：6；牵引种类：电力；机车类型：动车、SS9、HXD3；牵引质量：4000t；到发线有效长度：850m；闭塞类型：自动闭塞。联络线铁路等级：I 级；正线数目：单线；设计行车速度：120160km/h，局部限速；最小曲线半径：一般 1200m，困难 500m，既有皖赣线及增建二线最小半径 400m；限制坡度：6，单方向下行 12；牵引种类：内燃。（四）工程范围本工程内容为 DK66+100 至 DK162+500 范围内的 T 梁预制，包括预制梁场建设、钢筋制作及安装、模板安拆、混凝土灌注、张拉、压浆、封锚、防水层

15、、保护层等施工。（五）自然条件本区属亚热带季风气候，冬冷夏热，四季分明。雨季明显，集中在九景衢铁路 JQJXZQ-4 标段预制梁场实施性施工组织设计中铁六局集团有限公司九景衢铁路 JQJXZQ-4 标项目部三分部 947 月，占全年降雨量的 40%以上；年平均降雨量景德镇为 1805mm；最多全年降水天数为 166 天，最大一日暴雨量为 265.2mm。降雪期为每年的 12 月次年 3 月，最大积雪厚度为 0.16m，最高冻结深度为 0.1m。年平均气温 17，78 月份气温最高，最高月平均气温 31.9，绝对最高气温 41.7；最低气温一般在一月份，平均气温 1，极端最低气温-11，全年无霜

16、期约为 250 天。常年风向以东北风为主，极值风速为25.1m/s。（六）地质条件填土（Q4ml）：杂色，稍密，主要由建筑垃圾及卵砾石、黏土堆积而成，级。粉质黏土（Q4al+pl）：黄褐色，硬可塑，干强度中等（高等） ，韧性中等，级，0=160Kpa（0=180Kpa） 。千枚岩（pt）黄褐色，强风化，岩体破碎，裂隙极发育，岩芯呈碎屑状夹少量碎块状，级，0=350Kpa。千枚岩（pt）青灰色，弱风化，矿物成分主要为泥质、石英、长石等。岩体完整性较差，裂隙发育，千枚状构造，岩芯呈碎块状，短柱状，机械破坏严重。岩质软，敲击声哑，级，0=450Kpa。综上所述承载力最大值为 450Kpa（七）施工条

17、件1、交通运输梁场设置在新建景德镇北站 DK121+000 左侧，位于江西省景德镇浮梁县竟成镇洋湖村，距 205 省道 2.8km。主要公路有景北大道（DK118+360） 、景东大道、瓷源路（DK118+965） 、景婺黄高速（DK121+871）和省道 205（DK123+500） ，以及乡间小路组成。九景衢铁路 JQJXZQ-4 标段预制梁场实施性施工组织设计中铁六局集团有限公司九景衢铁路 JQJXZQ-4 标项目部三分部 10临建期间临时便道：第一步：从瓷源路西咽喉处涵洞进行道路改造，进入东南联络线桥尾；第二步：沿东南联络线桥修筑便道，从桥尾至桥头（DK119+660）处，即 DNDK

18、0+58-DNDK0+137；第三步：从 DK119+660开始修筑便道至 DK120+240 处；第四步：利用现有乡村道路从DK120+240-DK120+660 处；第五步：从 DK120+660 处开始修筑便道至梁场边界处，长度约 500 米。其中前三步为线下单位修筑。生产阶段便道: 第一步：从瓷源路西咽喉处涵洞进行道路改造，进入路基红线范围内；第二步：沿路基边界在红线范围内修筑便道直到梁场。2、建筑材料本场采用江西浮梁县寿安镇碎石、江西余干县黄金埠中粗砂。3、水、电本场打深水井一眼，安装变频水泵供水装置 1 套。水泵房应适当远离搅拌站，防止地下水受到污染。供水主管路为 DN100 热镀

19、管，分别引水至制、存梁区和拌合区、办公生活区。管道埋设在当地最大冻深线以下。施工用电从场地附近动力电力线引入，通过变压器接入工地。采用630KVA 和 315KVA 变压器各 1 座，配备 500KVA 发电机 1 台备用，供应生产和生活用电。三、工程重难点1、梁场位于新建景德镇北站 DK121+000 左侧，临时用地为山林地，梁场范围内高差较大，土方量大，挖方填方施工困难，临建困难较大。2、铺架计划方案中一台架桥机架梁进度按照 4 孔/天考虑，用两台九景衢铁路 JQJXZQ-4 标段预制梁场实施性施工组织设计中铁六局集团有限公司九景衢铁路 JQJXZQ-4 标项目部三分部 11架桥机向九江和

20、衢州方向铺架。根据铺架工期安排，梁场必须每个月都满负荷生产才能保证铺架要求，而且在 2015 年 12 月 7 日-2015 年 12 月17 日向九江和衢州两个方向同时铺架，届时架梁进度为 8 孔/天，架梁工期紧张，制梁场的预制梁装车任务重，对设备运转要求高。3、由于梁场工程数量较大，全线桥梁规格复杂，有 32m、24m 跨度梁（2012）2101、 （2012）2109、 （2012）2201、 （2012）2209，梁别为单线和双线，有声屏障和无声屏障。梁场存梁能力小，制梁工期紧迫。4、沿线可能影响铺架进度的隧道和连续梁(1)DK66+100-DK162+500 范围内大的隧道有两个，分

21、别为：内仓坞隧道（3521m）和东安隧道（2233m） ，其中内仓坞隧道为全线控制工期的工程，工期为 21 个月（含施工准备） 。为保证工期，在内仓坞隧道线路左侧设置单车道横洞+平导 1 座。(2)DK66+100-DK162+500 范围内可能影响铺架进度的连续梁有：东河特大桥连续梁 2 个，跨度：32+40+32、40+56+40；天畈街大桥连续梁1 个，跨度：32+48+32；陈家坳特大桥连续梁 1 个，跨度 40+64+40；跨济广高速特大桥连续梁 1 个，跨度为：40+72+40；洪源特大桥连续梁 4个，跨度为：40+56+40、40+56+40、48+80+48、48+80+48；

22、金岭大道特大桥 1 个，跨度为：40+2*72+40；昌江特大桥连续梁 1 个，跨度为：48+2*80+48；南河特大桥连续梁 1 个，跨度为 40+64+40。四、施工组织管理（一）总体施工目标1、质量目标 严格遵守国务院颁发的建设工程质量管理条例 （国务院令第 279号）及国家和铁道部现行的工程质量验收标准，全部一次验收合格率达九景衢铁路 JQJXZQ-4 标段预制梁场实施性施工组织设计中铁六局集团有限公司九景衢铁路 JQJXZQ-4 标项目部三分部 12到 100，具体质量目标满足 TB/T 3043-2005预制后张法预应力混凝土铁路桥简支 T 梁技术条件的相关要求。2、安全目标坚持“

23、安全第一，预防为主”的方针和“管生产必须管安全”的原则进行安全生产，消除现场安全隐患，杜绝责任职工死亡事故；杜绝重大火灾、爆炸事故；杜绝锅炉压力容器爆炸事故；创建安全文明施工工地。3、工期目标总工期目标：1135 日历天。施工准备日期：2014 年 04 月 15 日-6月 14 日；既有皖赣改线、东南联络线工程完工日期：2015 年 6 月 10 日；正线铺架开始时间为 2015 年 7 月 27 日，结束时间为 2016 年 12 月 20 日。梁场根据工期总目标要求，同时结合本场实际情况，计划于 2014年 9 月 1 日开工建场，2014 年 12 月 20 日开始生产桥梁，2016

24、年 11 月07 日桥梁全部生产完毕，共计 798 日历天。4、成本目标根据设计和施工环境，选用最佳施工方案，按照项目法施工，实行责任成本管理，降低工费、料费、机械研制及使用费、管理费，把成本控制在合理的范围内。5、环保及水土保持目标严格执行国家、铁道部、地方政府及建设单位有关环境保护及水土保持的规定，建立健全环保、水保体系，贯彻环保、水保按照“三同时”九景衢铁路 JQJXZQ-4 标段预制梁场实施性施工组织设计中铁六局集团有限公司九景衢铁路 JQJXZQ-4 标项目部三分部 13原则进行施工，确保工程所处环境不受污染和破坏。采取合理措施，避免因施工方法不当而引起的污染、噪音和其它原因造成对公

25、众财产和居民生活环境的伤害、妨碍；减少施工引起的扬尘；工程建筑垃圾、生活垃圾、生产、生活废水按规定排放、处理。6、文明施工目标规章制度健全、场地整洁有序、施工管理规范、企业形象统一、争创“文明施工”工地。（二）施工组织管理1、施工组织机构梁场实行项目经理制，下设管理层和作业层，管理层为四部二室，即工程技术部、安质环保部、物资设备部、计划财务部、计量试验室和综合办公室。本着科学的态度组建一支机构简、人员少、素质高、管理严的干部职工队伍。作业层分为钢筋班、模型班、混凝土班、张拉班、起重班和防水班。现场组织机构设置详见下图。九景衢铁路 JQJXZQ-4 标段预制梁场实施性施工组织设计中铁六局集团有限

26、公司九景衢铁路 JQJXZQ-4 标项目部三分部 14景德镇项目部组织机构图工 程 技 术 部计 划 财 务 部试 验 室综 合 管 理 部安 全 质 量 部物 资 设 备 部项目经理中 铁 丰 桥 桥 梁 有 限 公 司 景 德 镇 项 目 部项目书记 总 工 生产副经理工 程 经 济 部九景衢铁路 JQJXZQ-4 标段预制梁场实施性施工组织设计中铁六局集团有限公司九景衢铁路 JQJXZQ-4 标项目部三分部 15项目经理项目经理是产品质量、安全生产的第一责任人，在合同环境下受法定代表人的委托，并代表其向业主作出质量承诺。贯彻质量方针和质量目标，建立项目质量保证体系，组织编制项目质量计划，

27、制定项目质量目标，明确管理职责分工及实施计划，监督检查计划执行情况，对质量管理部门的工作进行考核和评价。严格执行质量保证体系文件和各项质量管理制度。贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项质量活动的开展，确保产品质量稳定提高，满足业主要求，争创优质工程。负责对工程项目所需资源的优化配置，保证质量体系在本工程项目上的有效运行及所需的人力、资金、材料、施工设备等资源的要求。组织制定并实施具有质量否决权的经济责任制，定期组织质量检查、评审和改进，行使质量否决权。钢 筋 班模 型 班混 凝 土 班张 拉 班防水保护层班 起 重 班九景衢铁路 JQJXZQ-4 标段预制梁场实施性施工组织

28、设计中铁六局集团有限公司九景衢铁路 JQJXZQ-4 标项目部三分部 16认真履行工程承包合同，强化“工期控制、质量控制、成本控制” ，负责落实项目的开工、竣工、交付和回访等事宜，确保合同的承诺兑现。认真组织贯彻执行国家和上级颁发的安全生产规章制度，对本单位安全生产工作全面负责。建立健全安全生产责任制度和安全生产教育培训制度，制定安全生产各项规章制度和操作规程，并付诸实施。正确指挥和组织生产，坚持安全第一原则，不违章指挥。每季度组织一次安全生产大检查，经常深入工地检查安全生产执行情况，制止违章作业。发现安全隐患及时采取防范措施。组织制定并实施生产安全事故应急救援预案，发生事故需要立即组织抢救、

29、防止事态扩大。组织对事故的上报、调查分析、制订防范措施，杜绝同类事故的发生。党工委书记协助项目经理开展各项工作，做好项目部的党政建设工作，为梁场生产提供思想保证。总工程师在项目经理的领导下，在制梁场建设及桥梁预制施工过程中，对项目技术负总责。协助项目经理贯彻实施公司管理方针和管理目标，组织落实本项目部管理目标的实现，对本项目工程质量、环境、职业健康安全的管理和施工质量负技术责任。协助项目经理组织推进本项目的安全、质量检查，并不断持续改进。组织贯彻技术规程、施工规范、质量标准，追踪有关科技信息，推进技术进步。九景衢铁路 JQJXZQ-4 标段预制梁场实施性施工组织设计中铁六局集团有限公司九景衢铁

30、路 JQJXZQ-4 标项目部三分部 17负责设计文件、技术资料、定形图表的请领、管理及分发，督促检查项目部技术业务建设，解决具体问题。负责本项目验工计价、合同后评估、竣工结算和内业资料管理工作。工程技术部负责施工全过程中的技术管理工作，包括施工技术、测量、生产调度等；负责编制施工组织设计、施工工艺及操作细则；对施工过程中出现的问题提出处理方案，负责编制各工序技术文件并进行交底。负责编制年、季、月度施工生产计划，制定下达施工生产计划并检查落实、监督执行；负责施工全过程中内部监控。安质环保部负责施工全过程中的安全、质量、环保监督管理；制定质量安全标准及工地的创优规划并负责实施；制定各工种岗位操作

31、规程，对安全生产、劳动保护、质量进行监督检查；负责施工现场的环保监测，并制定有效的环保措施。工程经济部依据合同即使进行验工计价，积极与工程部沟通及时做好工程量审核及其他工程变更费用编制工作；负责做好日常施工现场资料积累工作，及时办理每月收方结算；按合同、设计文件范围内的工程量费用进行竣工结算。计划财务部包 括 计 划 统 计 、 预 算 合 同 、 施 工 财 务 等 工 作 ； 编 制 统 计 报 表 并 上 报 ；负 责 工 程 合 同 管 理 ； 负 责 施 工 生 产 所 需 用 资 金 的 组 织 与 筹 措 ， 保 证 施 工 生产 资 金 落 实 ； 负 责 工 程 计 量 工

32、作 ， 日 常 财 务 报 销 ， 季 度 、 年 度 财 务 结 算 和 ，九景衢铁路 JQJXZQ-4 标段预制梁场实施性施工组织设计中铁六局集团有限公司九景衢铁路 JQJXZQ-4 标项目部三分部 18各 种 资 金 回 收 及 债 权 的 清 算 。物资设备部负责本工程物资材料、机械设备的调运采购等工作；负责施工生产材料的采购、供应和管理，按施工进度计划提出材料采购计划，按时组织工程材料到位，确保生产用料供应。负责机械设备的管理，施工生产所需机械设备的调配，新增设备订货、采购；申报设备维修，配件采购计划与监督维修保养，确保机械设备正常运转。 试验室负责计量和试验工作，对所有试验项目制定

33、方案并组织实施、对所有计量器具进行检验校正；主任由具备相应资质和资历的试验工程师担任，试验室内配备足够的试验设备仪器和相应资质的试验人员，试验室经有关部门审查认证合格后投入使用。综合办公室负责劳资人事、医疗卫生、宣传、治安保卫、后勤等。其主要职责是当好项目经理的管理助手，参与经理部日常管理工作。对内制订各项工作管理制度，起草有关文件，对来文及时进行处理。负责各类文件建档及人事档案管理。对外负责联系、接待，做好工地周边治安联防及工地保卫工作，负责后勤生活服务管理工作。（三）成本控制1、项目经理是项目成本管理的第一责任人，财务部长具体负责项目部的成本管理工作，及时掌握和分析盈亏状况，并采取有效措施

34、进行调控。2、人工费控制管理。优化劳动组织，减少窝工浪费；实行合理的奖九景衢铁路 JQJXZQ-4 标段预制梁场实施性施工组织设计中铁六局集团有限公司九景衢铁路 JQJXZQ-4 标项目部三分部 19惩制度；加强技术教育和培训工作；加强劳动纪律，压缩非生产用工和辅助用工，严格控制非生产人员比例。3、材料费控制管理。改进材料的采购、运输、收发、保管等方面的工作，减少各个环节的损耗，节约采购费用；合理堆置现场材料，避免和减少二次搬运；严格材料进场验收和限额领料制度；制订并贯彻节约材料的技术措施，合理使用材料，综合利用一切资源。4、机械费控制管理。正确选配和合理利用机械设备，搞好机械设备的保养修理，

35、提高机械的完好率、利用率和使用效率，从而加快施工进度、增加产量、降低机械使用费。5、间接费及其它直接费控制。建立高效精干的项目管理机构，合理确定管理幅度与管理层次，节约施工管理费等等。五、梁场实施方案（一）建场规模1、确定节点工期铺架单位于 2015 年 7 月 27 日开始正线铺架，开铺后便形成连续架设能力，至 2017 年 1 月 1 日铺架结束，架梁时间为 17 个月。见下表：序号 铺架月份 铺架数量(孔) 铺架能力1 2015 年 4 月 14（东南联络线）2 2015 年 7 月 273 2015 年 8 月 92 3.1 孔/天4 2015 年 9 月 108 3.6 孔/天5 2

36、015 年 10 月 72 2.4 孔/天九景衢铁路 JQJXZQ-4 标段预制梁场实施性施工组织设计中铁六局集团有限公司九景衢铁路 JQJXZQ-4 标项目部三分部 206 2015 年 11 月 82 2.7 孔/天7 2015 年 12 月 114 3.8 孔/天8 2016 年 1 月 96 3.2 孔/天9 2016 年 2 月 114 3.8 孔/天10 2016 年 3 月 120 4 孔/天11 2016 年 4 月 92 3.1 孔/天12 2016 年 5 月 100 3.3 孔/天13 2016 年 6 月 84 2.8 孔/天14 2016 年 7 月 82 2.7 孔

37、/天15 2016 年 8 月 120 4 孔/天16 2016 年 9 月 120 4 孔/天17 2016 年 10 月 120 4 孔/天18 2016 年 11 月 112 3.7 孔/天19 2016 年 12 月 120 4 孔/天合计 1789故本工程 T 梁预制必须在 2016 年 11 月初前结束才能保证连续铺架，即：T 梁生产：2015 年 5 月 1 日2016 年 11 月 07 日，计 556 天。T 梁架设：2015 年 7 月 27 日2016 年 12 月 28 日，计 520 天。2、确定生产能力我梁场计划连续生产日期为 2015 年 5 月 1 日-2016

38、 年 11 月 07 日（前期取证时间不计算在内） ，共计 18 个月，考虑到天气等各种情况影响，每月有效生产时间按扣除 3 天计算，则日需生产桥梁 4 孔才能保证工期（1789 孔18 月27 天=3.68 孔） ，本场设计生产能力 4 孔/天。九景衢铁路 JQJXZQ-4 标段预制梁场实施性施工组织设计中铁六局集团有限公司九景衢铁路 JQJXZQ-4 标项目部三分部 213、确定存梁能力梁场在铺架开始前，即截止 2015 年 6 月底，可生产 T 梁 222 孔。计划从 2015 年 7 月开始铺架，最大铺架能力为 4 孔/天，故最大存梁能力240 孔，满足施工要求。 （具体分析见见制存架

39、梁分析表）（二）梁场选址梁场临时占地约 149 亩（其中放坡占用 11 亩） ，全部为林地共 149亩。梁场长度方向为 482 米，宽度 207 米（梁场呈长方形） ；起止里程为（DK120+566DK121+048）,宽度起点方向距正线 1 股道中心距离为77.5 米。此地块为山地，高差较大，土方量较大。梁场范围内树木多，无坟地，有两块水田地。（三）建场方案1、生产能力：为满足总体铺架进度要求，梁场设置一条横移生产线，设计最大日生产能力 4 孔/天。制梁区布置 2 台 80t 门吊和 6 台 10t 门吊，制梁台座为“323”形式纵列一线布置，桥梁初张后由 2 台 80t 吊至生产区内存梁台

40、座，然后通过慢速卷扬机和横移轨道移至单层存梁区存放，达到成品条件后分批进入装梁区码放。装梁区布置 2 台 80t 门吊，门吊跨度内设装梁线。2、存梁能力：最大存梁能力 240 孔；3、制梁台座：32m 制梁台座 22 个，24m 制梁台座 2 个，32 米兼 24米制梁台座 3 个；4、钢模型：每个制梁台座安装钢底模 1 套，计 27 套底模（其中32m 底模 22 套、32m/24m 底模 3 套、24m 底模 2 套） ；配备侧模 22 套九景衢铁路 JQJXZQ-4 标段预制梁场实施性施工组织设计中铁六局集团有限公司九景衢铁路 JQJXZQ-4 标项目部三分部 22（其中 32m 边梁

41、7 套、中梁 7 套，24m 边中梁各 4 套） 。5、制梁区 10t22m 跨龙门吊：6 台；80t40m 跨龙门吊：2 台；6、装运区 80t40m 跨龙门吊：2 台；7、移梁设备：5t 慢速卷扬机 12 台；8、搅拌设备：HZS120 搅拌站 2 座。（四）建场总体思路因地制宜、节约投资。梁场建设以保证制梁生产的安全质量为前提、尽量节约投资为准则，综合考虑场地复垦和环境保护。（五）平面规划1、生产区制梁台座、龙门吊布置；2、搅拌、加工区布置：搅拌站及存料场、钢筋、钢绞线存放场和加工场、机加工场地、配电室、水井、料库；3、梁场生活区的布置；4、交通规划：主干道、进出存梁区道路；5、水、电布

42、置等。（六）竖向设计在竖向设计中，关键是确定梁场各功能区的标高，这些直接影响到制存梁台座基础挖方和存梁区土方工程量。经综合考虑，以场内原地面标高为0 基准点，10t 龙门吊基础轨道顶面标高为+240mm 、80t 龙门吊基础轨道顶面标高为+250mm、场内主干道标高为+200mm、制梁台座标高为+200mm、横移梁基础轨道顶面标高为+550mm。（七）梁场各功能区设计梁场设置六个区：包括办公生活区、制梁生产区、辅助生产区、混九景衢铁路 JQJXZQ-4 标段预制梁场实施性施工组织设计中铁六局集团有限公司九景衢铁路 JQJXZQ-4 标项目部三分部 23凝土拌合区、存梁区、装梁区。各功能区位置的

43、地质情况需分别进行地基承载力勘探，如遇地质较差，需进行地基加固处理。1、制梁台座设计制梁台座采用:“323”布置方案。根据台座在制梁不同阶段受力的不同和预埋件安装的需要，分别验算台座各部分地基承载力。必须保证台座能够经受各种施工荷载，且变形小、沉降小，设计采用 C30 钢筋混凝土结构。2、10t 龙门吊走行基础设计龙 门 吊 走 行 线 比 制 梁 台 座 每 端 长 出 15m， 以 备 两 端 龙 门 吊 出 现 故 障 时可 推 出 作 业 面 。 龙 门 吊 受 电 采 用 地 滑 线 。 门 吊 基 础 在 台 位 中 部 和 两 台 位 之间 预 留 100100mm 穿 线 槽

44、。 10t 门吊基础设计为 C30 素混凝土结构。3、80t 龙门吊走行基础设计制梁区 80t 门吊跨度 40m，滑触线杆距龙门吊走行线 3.5m，基础设计为 C30 钢筋混凝土结构。存梁区 80t 门吊跨度 40m，滑触线杆距龙门吊走行线 3.5m，运梁专用线中心距一侧门吊轨道取 3.5m。80t 门吊基础设计为 C30 钢筋混凝土结构。4、场内道路设计临建初期，道路受压后变形大，道路下先铺设 30cm 厚山皮石垫层，待正式生产前用 20cm 厚 C20 混凝土硬化。其他次干道用 30cm 厚泥结碎石硬化。制梁区表面采用 10cm 厚 C20 混凝土硬化。九景衢铁路 JQJXZQ-4 标段预

45、制梁场实施性施工组织设计中铁六局集团有限公司九景衢铁路 JQJXZQ-4 标项目部三分部 245、横移梁基础设计桥梁初张后先用 2 台 80t 门吊吊至制梁区内存梁台座上，然后用慢速卷扬机和横移轨道将梁体移至存梁区存放。横移梁基础反复承受较大荷载，设计为 C25 钢筋混凝土结构。基础顶面与龙门吊基础顶面保持在一个平面，交叉部分设活动钢轨。6、双层存梁基础设计装梁区存梁台位采用双层存梁，设计为 C25 钢筋混凝土结构。7、水路布置本场打深水井一眼，安装变频水泵供水装置 1 套。水泵房应适当远离搅拌站，防止地下水受到污染。供水主管路为 DN100 热镀管，分别引水至制、存梁区和拌合区、办公生活区。

46、管道埋设在当地最大冻深线以下。8、电路布置施工用电从场地附近动力电力线引入，通过变压器接入工地。本场安装 630KVA 和 315KVA 变压器各 1 座，配备 500KW 发电机 1 台，供应生产和生活用电。9、生活区布置项目部办公区房间及作业队生活房间均采用防火型彩钢板房。10、加工车间、库房（轻钢结构屋架，彩钢屋面）钢筋加工车间跨度 30m，高度 3m，长度 60m；配件加工车间跨度30m，高度 3m，长度 15m；库房跨度 30m，高度 3m，长度 20m；维修车间跨度 30m，长度 10m，高度 3m；袋装水泥库、压浆剂库跨度 30m，长度九景衢铁路 JQJXZQ-4 标段预制梁场实施性施工组织设计中铁六局集团有限公司九景衢铁路 JQ