1、浅谈 T 梁预制混凝土浇筑时间控制摘要：本文结合了梁场生产现场实际，对 T 梁预制混凝土浇筑时间控制进行了分析总结，归纳了一套有效的现场实际布置方案，对混凝土浇筑进行指导，优化生产程序。关键词：梁体混凝土、浇筑时间前言：混凝土浇筑是 T 梁预制关键工序之一，直接影响 T 梁质量。根据现行行业标准，梁体混凝土必须连续浇筑且滞留时间不超过 1 小时，间断时间不超过 2 小时，浇筑总时间宜控制在 3.5 小时内。因此在保证梁体混凝土浇筑质量的同时，控制浇筑时间也显得尤为重要。一、准备工作在进行梁体混凝土浇筑作业前，检查附着式高频振动器是否安装正确，高频柜及其线路检查是否完好，用于 T 梁顶板混凝土浇
2、筑的振捣棒是否正常工作等。现场布置以 32m 梁为例，梁体内外侧各布置附着式高频振动器34 个，因此共需要 4 台高频柜（每台高频柜 24 个线插口） 。顶板长32.6m，设置 3 台振捣棒，约 8m 布置 1 台。人员安排高频柜操作手2 人，10T 龙门吊操作人员 1 人，司棒 2 人，混凝土收面 2 人，指挥与协调 1 人，共计 8 人。以上工作须在混凝土运输车到达前 1 小时内组织完成。二、混凝土拌制混凝土采用 HZS90 强制式具有微机控制自动计量系统混凝土搅拌站生产。并备用 1 套拌合楼。混凝土的搅拌时间为全部材料装入搅拌机开始搅拌至搅拌结束所用时间，最短搅拌时间不能少于 120s,
3、也不能超过 180s。根据行业标准，细骨料含泥量不应大于 2%，因此每次拌制梁体混凝土前，细骨料应通过相应设备如洗石机进行清洗。并且清洗后为保证细骨料含水率，还应晾晒一段时间。三、混凝土运输根据拌合楼到制梁台座的距离，选择合适数量的混凝土运输车，场内运输一般采用 2-3 台混凝土运输车。根据梁体混凝土浇筑部位，计算混凝土运输车发车时间，确定一套合理方案可以提高效率。如梁场采用容量 7 方混凝土运输车进行运输，每车预计通过灰斗吊运4 次，因此可制作容积约为 1.8 方的灰斗进行浇注。以 2101-32mT梁为例，浇注第 6 车即 42 方时已开始浇注 T 梁挡碴墙，该部位耗时较长，约为 20 分
4、钟，根据该部位浇注特点，接下来第 7 辆混凝土运输车应晚 20 分钟发车，既保证混凝土浇筑的连续性，又不影响生产效率。四、混凝土浇筑梁体混凝土采用斜向分层、纵向分段的方式进行浇注。浇注底板及腹板时，必须控制好开启高频振动器（以下简称高频）的时间间隔。如按以上 1.8 方容积制作的灰斗进行浇注，每斗灰浇注时间约为 3 分钟，吊运时间约为 2 分钟，根据工艺及现场实际经验，高频需开启 3 次，每次工作时间为 1 分钟。因此指挥人员应分 3 次指挥开启高频，即灰斗开始浇注的 1 分钟内开启高频，间隔 1 分钟后再开启高频，再间隔 1 分钟最后再次开启高频。浇注腹板上部及顶板时，必须控制好操作振捣棒人
5、员（以下简称司棒人员）站位及工作范围。以 32mT 梁为例，采用振捣棒固定，司棒人员流动的方式进行。振捣棒 1#放置在 4m 位置负责 0-8m 范围内顶板混凝土的振捣，振捣棒 2#放置在 16m 位置负责 12-20m 范围内顶板混凝土的振捣，振捣棒 3#放置在 28m 位置负责 24-32m 范围内顶板混凝土的振捣。司棒人员 2 人，轮流向前振捣推进。根据现场实践证明，按以上布置，可以大大缩短梁体混凝土浇筑时间，提高生产效率。五、其他因素1、作业人员熟练度参与梁体混凝土浇筑的混凝土加工班组及混凝土作业工班的人员必须进行培训上岗，按照梁场内部考核制度，每月进行考核管理。提高作业人员的操作熟练
6、度，有效的控制梁体混凝土浇筑时间。2、龙门吊等设备状态用于吊运灰斗的龙门吊等起重设备除操作人员培训考核外，责任人必须如实填写设备运转记录、日常维修保养记录，做好日常保养工作。保证在梁体混凝土浇筑的过程中，不发生或少发生故障，提高生产效率。3、天气影响在雨季施工时，如遇临时大雨，直接影响梁体混凝土质量的同时也延长了混凝土浇筑时间。因此在雨季须随时注意天气情况，备好防雨用品，一旦下雨不会手忙脚乱，采取临时遇雨措施，必要时进行二次浇筑。六、结语通过上述的措施和方法，使 T 梁混凝土浇筑时间得到有效控制，通过对现场布置，形成了一套行之有效的混凝土浇筑方案指导生产，保证梁体混凝土质量，提高桥梁生产效率。
