路基路面工程考试试卷(一).doc

1、路基路面工程考试试卷 01一、填空题（每题 2 分，共计 20 分）1、我国沥青及沥青混合料气候分区采用的指标有：_、_和_ 。2、影响路基压实的因素有_、_、_、_；施工中控制_是首要关键。3、路面结构可分为_ 、 _、_三层。4、沥青混合料按照强度构成原理可以分为_ 和_两大类。5、石灰土强度形成的机理主要是_ 、_、_ 和_四种化学和物理化学作用的结果。6、水泥混凝土路面的主要破坏形式有_ 、_、_ 、_。7、表征土基承载力的参数指标有_ 、_、_ 。8、边坡滑塌的两种情况是_、_。9、水泥混凝土路面的横向接缝有_ 、_、_ 。10、铺草皮主要有_、_、_等形式，可根据_、_、_等具体情

2、况选用。二、选择题（单选或多选题，每题 2 分，共计 20 分）1、路堑边坡坡率的确定方法主要是（ ）A工程地质法（经验法） B力学法 C直线法 DBishop 法2、双圆荷载的当量圆直径和单圆荷载的当量圆直径的关系，（ ）A1 B0.5 C D 3、设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧的排水设备称为（ ） A排水沟 B截水沟 C边沟 D渗沟4、下列哪些是半刚性材料（ ）A级配碎石 B级配砾石 C二灰土 D水泥碎石 E泥结碎石5、影响沥青路面压实的主要因素有（ ）A压实温度 B沥青用量 C碾压速度 D碾压遍数6、下面哪种类型的土为最优的路基建筑材料（ ）A粉性土 B 粘性土 C砂性土 D

3、蒙脱土（重粘土）7、水泥混凝土路面的优点有（ ）A强度高 B 稳定性好 C开放交通早 D耐久性好8、我国的沥青混合料配合比设计方法为（ ）A维姆法 BSuperpave 法 C马歇尔法 D重型击实法9、水泥混凝土混合料配合比设计的参数有（ ）A水灰比 B稳定度 C砂率 D 单位用水量 10、碎石路面的强度形成主要依靠石料的（ ）A粘结作用 B嵌挤作用 C密实作用 D摩阻力作用三、简答题（每题 8 分，共计 40 分）1、半刚性基层材料的特点如何？2、简述边坡防护与加固的区别，并说明边坡防护有哪些类型及适应条件？3、试列出工业废渣的基本特性，通常使用的石灰稳定工业废渣材料有哪些？4、沥青路面产生

4、车辙的原因是什么？如何采取措施减小车辙？5、试述我国水泥混凝土路面设计规范采用的设计理论、设计指标。四、计算题（每题 10 分，共计 20 分）1、某沥青路面施工结束后实测其视容重为 2.37 ，各组成材料的配合比及容重见下表，试计算其压实度和空隙率。 材 料 沥青 石粉 0/2 粒料 2/4 粒料 4/6 粒料密度（ ） 1.03 2.67 2.82 2.54 2.81用量（%） 7.3 4.0 56.8 15.0 24.22、巳知某公路使用初期设计车道上标准轴载作用次数 NS700 次日，交通量年增长率r5，该水泥路设计使用年限为 30 年，轮迹横向分布系数为 0.2，试计算该路设计使用年

5、限内标准轴载累计作用次数 Ne。 路基路面工程考试试卷 02一、填空题（每题 2 分，共计 20 分） 1、路基按其干湿状态不同，分为四类有_ 、_、_ 、_。2、路基横断面形式可分为_、_、_。3、常见的坡面防护措施有_、_、_等。4、构成路基的三要素是_、_ 、_。5、沥青混合料的配合比设计包括_ 、_和_ 三个阶段。6、我国路面设计的标准轴载是_。7、路堑的质量主要取决于_和_，并集中表现在_。8、水泥混凝土路面纵缝设置的钢筋称为_ ，横缝设置的钢筋称为 _。9、陡坡路堤稳定性验算时，滑动面上的抗剪参数应选择_ 。10、刚性路面板厚计算中应考虑的作用力因素主要有_、_。二、选择题（单选或

6、多选题，每题 2 分，共计 20 分）1、公路自然区划中二级区划是以潮湿系数为主要指标，是表示（ ）A平均相对含水量 B年蒸发量年降雨量 C年降雨量 - 年蒸发量 D年降雨量年蒸发量2、挡土墙后采用哪种填料时，需在墙背设置砂卵石排水层（ ）A粘性土 B粉性土 C砂卵石 D碎砖烂瓦3、以下属于路基地面排水设施的有（ ）A排水沟 B渗沟 C盲沟 D. 渗井4、 在路面结构设计中，土基模量是指下列哪个模量（ ）A切线模量 B割线模量 C回弹模量 D弯拉模量5、加筋土挡土墙内部稳定性验算包括（ ）A抗滑 B抗倾覆 C抗拔 D拉筋强度6、下列结合料稳定类适合作高速公路基层的有（ ）A二灰砂砾 B水泥土

7、C水泥砂砾 D二灰土7、水泥混凝土路面设计时以重 100KN 的单轴荷载作为标准轴载，将其它轴重换算成标准轴载时是按（ ）进行的。A弯沉等效原则 B疲劳断裂等效原则 C剪应力等效原则 D抗拉等效原则8、表证沥青路面抗滑性能的指标有（ ）A摆值 Fb B横向力系数 SFC C构造深度 TC D制动距离 S9、以下属于路基边坡矿料防护设施的有（ ）A种草 B护面墙 C护坡 D铺草皮10、沥青路面施工方法有（ ）A层铺法 B厂拌法 C. 滑模摊铺法 D轨道摊铺法三、简答题（每题 8 分，共计 40 分）1、重力式挡土墙通常可能出现哪些破坏？稳定性验算主要有哪些项目？2、浸水路基设计时，应注意哪些问题

8、？3、路基防护工程与加固工程有何区别，试列举常用的防护措4、刚性路面设计中采用了哪两种地基假设？它们各自的物理意义是什么？5、简述沥青路面的损坏类型及产生的原因。四、计算题（每题 10 分，共计 20 分）1、如图所示路堑，坡顶地面水平，坡体土的天然容重 r19kNm3，软弱面上的抗剪强度指标在最不利季节时分别为：30，c5.2KPa，试验算边坡在软弱结构面处的稳定性。2、某新建一级公路，已知设计年限内一个车道上累计当量轴载作用次数为 3200000 次车道，公路等级系数 A21.0 ，面层类型系数 AS1.0 ，基层类型系数 Ab1.6，试计算路面的设计弯沉值 Ld？（0.01mm ）路基路

9、面工程考试试卷 03一、填空题（每题 2 分，共计 20 分） 1、按路面面层的使用品质，材料组成类型以及强度和稳定性，可将路面分为四个等级_、_、_、_。2、路面横断面形式可分为_、_ 。3、常见的坡面防护措施有_、_、_等。4、评定土基及路面材料承载能力的指标是_ 。5、我国沥青及沥青混合料气候分区中雨量分区按_将我国划分为_、_、_和_四个区。6、路堑的质量主要取决于_和_，并集中表现在_。7、世界各国的沥青路面设计方法，可以分为_ 和_两大类。8、刚性路面加厚层的形式为_、_ 、_ 。9、路面设计一般要求路基处于_ 或_。10、刚性路面板厚计算中应考虑的作用力因素主要有_、_。二、选择

10、题（单选或多选题，每题 2 分，共计 30 分）1、路基干湿类型分为（ ）A干燥、一般、中湿、潮湿 B干燥、中湿、潮湿、过湿C干燥、中湿、潮湿 D干燥、潮湿、过湿2、影响路基压实的因素有（ ）A土含水量 B压路机重量 C土质 D压路机的行驶速度 E压路机类型3、路基挡土墙的作用是（ ）A. 减少占地 B保护边坡稳定C路基防护 D防止滑坡4、表征路面抗滑性能指标的是（ ）A摆式摩擦系数 B构造深度C平整度 D横坡度5、下列哪些是粒料类材料（ ）A水泥土 B二灰碎石C级配碎石 D石灰土碎石6、下列哪些是半刚性材料（ ）A级配碎石 B级配砾石C二灰土 D水泥碎石 7、规范中沥青路面设计理论为（ ）A

11、应力扩散理论 B板壳理论C多层弹性连续体系理论 D三层弹性体系理论8、以下属于高级路面的有（ ）A沥青砼 B水泥砼 C热拌沥青碎石 D SMA 9、路基地下排水设施有（ ）A截水沟 B排水沟 C. 边沟 D. 渗沟 E. 渗井10、对浸水路堤进行边坡稳定性验算时，下面哪种填料填筑的路堤在洪水位骤降时，需要考虑动水压力（ ）A不易风化的岩块 B渗水性好的砂、砾石土C中等渗水土，如亚砂上、亚粘土 D压实良好的粘性土11、砂性土路堤的稳定性验算通常采用（ ）A圆孤法 B直线法C换算法 D递推法12、水泥混凝土路面横缝处设置的钢筋称为（ ）A拉杆 B传力杆C，补强钢筋 D拉筋13、测定路表平整度的设备

12、有（ ）A摆式摩擦系数仪 B横向力系数测定车C连续平整度测定仪 D三米直尺14、公路沥青路面设计规范中路面结构的验算指标为（ ）A设计弯沉值 B容许弯沉值C弯拉应力 D剪应力15、下列材料属于工业废渣的有（ ）A粉煤灰 B水泥 C石灰 D煤渣 E矿渣三、简答题（每题 6 分，共计 30 分）1、砌石路基和挡土墙路基有何不同？2、边坡稳定性分析的力学方法有哪几种？各适合什么条件？3、简述道路工程中为何要进行排水系统设计？4、刚性路面设计中采用了哪两种地基假设？它们各自的物理意义是什么？5、何谓轴载换算？沥青路面、水泥混凝土路面设计时，轴载换算各遵循什么原则？ 四、计算题（每题 10 分，共计 2

13、0 分）1、如图所示路堑，坡顶地面水平，坡体土的天然容重 r19kNm3，软弱面上的抗剪强度指标在最不利季节时分别为：30，c5.2KPa，试验算边坡在软弱结构面处的稳定性。2、某沥青砼试件在 50测定无侧限抗压强度为 0.75MPa，单向抗拉强度为 0.25MPa，试求该沥青砼的 C， 值为多少？路基路面工程考试试卷 04一、选择题（单选与多选题，每题 1 分，共 15 分） 1汇集路基下含水层的水并将它引至更下一层含水层，用于疏干路基的地下排水结构物是（ ）暗沟 渗沟 盲沟 渗井2对浸水路堤进行边坡稳定性验算时，下面哪种填料填筑的路堤在洪水位骤降时，需要考虑动水压力（ ）不易风化的岩块 渗

14、水性好的砂、砾石土中等渗水土，如亚砂上、亚粘土 压实良好的粘性土3公路自然区划中二级区划是以潮湿系数为主要指标，是表示（ ）平均相对含水量 年蒸发量年降雨量 年降雨量 - 年蒸发量 年降雨量年蒸发量4下列沥青类路面中，哪一种结构是采用层铺法施工的（ ）沥青砼 沥青碎石 SMA 沥青贯入式5水泥混凝土路面设计时以重 100KN 的单轴荷载作为标准轴载，将其它轴重换算成标准轴载时是按（ ）进行的。弯沉等效原则 疲劳断裂等效原则剪应力等效原则 抗拉等效原则6路面代表弯沉值检测时，当沥青层厚度小于、等于（ ）cm 时，可不进行温度修正。4 5 6 77路基几何尺寸的构成要素有（ ）压实度 宽度 平整度

15、 边坡坡度8影响路基压实效果主要因素有（ ）土质类型 含水量 压实功能 碾压温度9. 石灰加入土中后，主要发生的物理、化学作用是（ ）离子交换 火山灰 结晶 硬凝10现行水泥路面设计规范在确定板厚时，考虑了哪些荷载产生的疲劳损坏（ ）荷载应力 温度应力 湿度应力 表面张力11挡土墙后采用哪种填料时，需在墙背设置砂卵石排水层（ ）粘性土 粉性土 砂卵石 碎砖烂瓦12以下属于高级路面的有（ ）沥青砼 水泥砼 热拌沥青碎石 SMA13. 根据理论分析，轮载作用在水泥砼板中比作用在板边部时产生的最大应力（ ）大 小 相等 不定14表征土基强度与刚度指标有（ ）回弹模量 孔隙比 压缩系数 加州承载比15

16、下列结合料稳定类不适合作高速公路基层的有（ ）二灰砂砾 水泥土 水泥砂砾 二灰土二、判断题（每题 1 分，共 15 分）1. 土是三相体系，路基压实的过程是通过排出土孔隙中的空气和水，迫使土颗粒排列更为紧密的过程。 （ ）2. 造成路基破坏的基本前提是不良的地质条件，而水则是引起路基破坏的直接原因。 （ ）3. 浸水挡土墙进计基底应力验算时，产生最大基底应力所对应的水位为最高设计洪水应。4. 一定的，但不是过量的行车碾压，对水泥土强度的形成是有利的。 （ ）5对同一种沥青混合料进行疲劳试验，采用控制应力试验法所得的疲劳寿命比用控制应变试验法所获得的疲劳寿命短。 （ ）6弹性地基板上的双层板，在

17、板厚、材料、荷载条件均相间的情况下，分离式的板底拉应力比结合式的板底拉应力小。 （ ）7冻胀与翻浆是多年冻土地区公路特有的路基病害。 （ ）8细粒土用石灰稳定时，其石灰的掺量有一个最佳剂量。 （ ）9沥青混凝土的高温稳定性可用车辙试验所获得的动稳定度表示。 （ ）10与重力式挡土墙相比，锚定式挡土墙对地基承载力要求更高。 （ ）11水泥砼路面纵缝中必须设传力杆。 （ ）12为了增加路基的美观程度，高速公路边坡防护中大量采用了砌石防护与植物防护相配合的方式。 （ ）13垫层设在底基层和土基之间，起排水、隔水、防冻、防污等作用。 （ ）14路面设计弯沉值是表征路面整体刚度大小的指标。 （ ）15.

18、 在进行挡土墙设计时，若墙背平缓，需验算是否出现第二破裂面。 （ ）三、名词解释（每题 3 分，共 15 分）1路堤2路基临界高度3. 劲度模量4. 轮迹横向分布系数5. 弯沉综合修正系数四、问答题（共 35 分）1重力式挡土墙通常可能出现哪些破坏？稳定性验算主要有哪些项目？（5 分）2简述路基施工的基本方法有哪几类？施工前的准备工作主要包括哪三个方面？（5 分）3对路面有哪些基本要求？（3 分）4试列出工业废渣的基本特性，通常使用的石灰稳定工业废渣材料有哪些？（6 分）5. 刚性路面设计主要采用哪两种地基假设，其物理概念有何不同？我国刚性路面设计采用什么理论与方法？（11 分）6. 路基防护

19、工程与加固工程有何区别，试列举常用的防护措施？（5 分）五、计算题（每题 10 分，共 20 分）l. 如图所示路堑，坡顶地面水平，坡体土的天然容重 r 19kNm3，软弱面上的抗剪强度指标在最不利季节时分别为：30，c5.2KPa，试验算边坡在软弱结构面处的稳定性。2. 巳知某公路使用初期设计车道上标准轴载作用次数 NS700 次日，交通量年增长率r5，该水泥路设计使用年限为 30 年，轮迹横向分布系数为 0.2，试计算该路设计使用年限内标准轴载累计作用次数 Ne？ 路基路面工程考试试卷 05一、选择题（单选与多选题，每题 1 分，共 15 分）3温度降低时，沥青路面的_（ ）强度增大，刚度

20、降低，抗变形能力降低。强度、刚度、抗变形能力均增大。强度增大，刚度降低，变形能力增大。强度、刚度增大，变形能力降低。4沥青路面的强度与稳定性除与面层有关外，在很大程度上取决于（ ） 地下水位的高低 材料的水稳性 土基和基层的性能 荷载作用的性质5对路堤填筑压实效果影响的最关键因素是（ ）土的类别 含水量压实机具 压实方法6常见的地下排水设施有（ ）盲沟 渗沟 倒虹吸 渗井7、公路路基边坡的形式有（ ）直线形 折线形 抛物线形 台阶形8加筋土挡土墙内部稳定性验算包括（ ）抗滑 抗倾覆 抗拔 拉筋强度9、表证沥青路面抗滑性能的指标有（ ）摆值 Fb 横向力系数 SFC 构造深度 TC 制动距离 S

21、10 SMA 适用于在高速、一级公路路面做（ ）使用。表面层 中面层 下面层 上基层11、水泥砼路面上垂直于行车方向的横向接缝有（ ）缩缝 胀缝 施工缝 企口缝12. 为保证砂性土的压实效果，较好的压实机具是（ ）碾压式 夯击式 振动式 运土汽车13必须进行陡坡路堤稳定性验算的地面横坡坡比是等于或陡于（ ）1：3 1 ：5 1：4 1 ：2.014下列结构层在沥青路面设计中哪些要进行层底拉应力验算。 （ ）沥青砼面层 半刚性材料基层半刚性底基层 沥青碎石层15按路基土类与干湿类型将路基分段时，一般情况下路段长度不宜小于（ ）1km 0.8km 5km 0.5km二、判断题（每题 1 分，共 1

22、5 分）1土基压实时，最佳含水量随着压实功能的增大而增大。 （ ）2三渣基层是石灰、煤渣和土按一定比例混合加水拌和压实而成的基层。 （ ）3一定的，但不是过量的行车碾压对石灰土的强度形成是有利的。 （ ）4. 粘性土的最佳含水量高于砂性土、由于水的润滑作用，粘性土的压实效果比砂性土好。5水泥混凝土路面的胀缝中必须设拉杆。 （ ）6石灰土强度高，板体性好，因而可用于高速公路路面的基层。 （ ）7挡土墙与其它石砌防护体的根本区别就在于其砌筑方式和厚度不同。 （ ）8半刚性材料的容许拉应力由公式 计算，其中 为该材料的劈裂强度。 （ ）9锚定板式挡土墙适用于作路堑墙。 （ ）10浸水挡土墙设计时，除

23、了考虑一般挡土墙所作用力系外，还应考虑水对墙后填料的影响。11选择沥青面层各层级配时，应至少有一层是型密级配沥青层，以防止雨水下渗。 （ ）l2一般情况下，路堤和路堑采用折线形边坡时，均为上边坡陡于下边坡。 （ ）13. 路面设计时，将不同轮载的作用次数换算成标准轴载当量作用次数是按路面损坏等效的原则进行的。 （ ）14路面单位宽度上受到的轮载作用次数同车道宽度范围内轴载总作用次数之比，称为轮迹横向分布系数。 （ ）15土工织物只能处理软土地基。 （ ）三、名词解释（每题 4 分，共 20 分）1路基工作区 2压实度3半刚性基层4当量轴次5翘曲应力 四、问答题（共 35 分）1简述半刚性基层材

24、料的优、缺点。 （5 分）2路基干湿类型分为哪几类，如何确定？ （5 分）3路基边坡稳定分析有哪几种方法，各适应什么场合？稳定系数 K 的含义？（8 分）4路面有哪些类型？分别说明其特点（7 分）5简述我国现行柔性路面设计理论和方法？画出设计计算图，指明计算点位；模量类型与层间接触条件（10 分）试卷 1一、填空题（每题 2 分，共计 20 分） 1、高温指标、低温指标、雨量指标 2、土质、含水量、压实机具、压实方法；含水量 3、面层、基层、垫层 4、密实型、嵌挤型 5、离子交换、结晶作用、火山灰作用、碳酸化作用 6、断裂、唧泥、错台、拱起 7、回弹模量 E0 地基反应模量 K CBR 8、滑

25、坡、溜方 9、缩缝、胀缝、施工缝 10、种草、铺草皮、植树；土质、坡率、流速 二、选择题（单选或多选题，每题 2 分，共计 20 分） 1、A 2、C 3、C 4、CD 5、A C D 6、 C 7、ABD 8、C 9、ACD 10、B三、简答题（每题 8 分，共计 40 分） 1、 （ 1）具有一定的抗拉强度和较强的板体性（2 ）环境温度对半刚性材料强度的形成和发展有很大的影响； （3 ）强度和刚度随龄期增长； （4 ）半刚性材料的刚性大于柔性材料、小于刚性材料（水泥混凝土）： （5 ）半刚性材料的承载能力和分布荷载的能力大于柔性材料； （6 ）半刚性材料到达一定厚度后，增加厚度对结构承载能

26、力提高不明显。 （7 ）半刚性材料的垂直变形（弯沉）明显小于柔性材料； （8 ）半刚性材料易产生收缩裂缝（干缩与温缩裂缝） 。 2、防护主要是保护表面免受雨水冲刷，防止和延缓软弱岩层表面碎裂剥蚀，从而提高整体稳定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持结构物的稳定性。 边坡防护：1）植物防护，以土质边坡为主； 2）工程防护，以石质路堑边坡为主。 3、 （ 1）水硬性（2 ）缓凝性（3 ）抗裂性好，抗磨性差（4）温度影响大（5 ）板体性 通常用石灰稳定的废渣，主要有石灰粉煤灰类及其他废渣类等。 4、车辙是路面的结构层及土基在行车荷载重复作用下的补充压实，以及结构层材料的侧向位移产生的

27、累积永久变形。 路面的车辙同荷载应力大小、重复作用次数以及结构层和土基的性质有关。 5、我国刚性路面设计采用弹性半空间地基上弹性薄板理论，根据位移法有限元分析的结果，同时考虑荷载应力和温度应力综合作用产生的疲劳损害确定板厚，以疲劳开裂作为设计指标。 四、计算题（每题 10 分，共计 20 分） 1、理论密度 ；压实度=2.37/2.481*100%=96%，孔隙率=1-96%=4% 2、求 Ne： （次） 试卷编号：02 一、 1、干燥、中湿、潮湿、过湿 2、路堤、路堑、半填半挖 3、铺草皮、植树、护面墙 4、高度、宽度、边坡坡度 5、目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证 6、BZZ

28、-100 7、高度、坡度；边坡高度 8、拉杆；传力杆 9、内摩擦角和粘聚力 10、温度应力、荷载应力 二、 1、 D 2、AB 3、A 4、C 5、CD 6、AC 7、B 8、ABC 9、B 10、AB2、 三、 1、常见的破坏形式：1 ）沿基底滑动； 2）绕墙趾倾覆； 3）墙身被剪断；4）基底应力过大，引起不均匀沉降而使墙身倾斜； 稳定性验算项目：1）抗滑 2）抗倾覆。 2、与一般路基相比，由于浸水路基存在水的压力，因而需进行渗透动水压的计算， D。 3、防护以防为主，不参与受力，而加固则需参与受力，防护有植物防护和工程防护（抹浆、钩缝等） 。 4、有“K”地基和 “E”地基， “K”地基是

29、以地基反应模量“K”表征弹性地基，它假设地基任一点的反力仅同该点的挠度成正比，而与其它点无关， ；半无限地基以弹性模量 E 和泊松比 表征的弹性地基，它把地基当成一各向同性的无限体， 。 5、损坏类型及产生原因：沉陷，主要原因是路基土的压缩；车辙，主要与荷载应力大小，重复作用次数，结构层材料侧向位移和土基的补充压实有关；疲劳开裂，和复应力的大小及路面环境有关；推移，车轮荷载引起的垂直，水平力的综合作用，使结构层内产生的剪应力超过材料抗剪强度；低温缩裂，由于材料的收缩限制而产生较大的拉应力，当它超过材料相应条件下的抗拉强度时产生开裂。 试卷编号：03一、填空题（每题 2 分，共计 20 分） 1

30、、高级、次高级、中级、低级 2、槽式横断面、全铺式横断面 3、植物防护、工程防护、冲刷防护 4、地基回弹模量 5、年降雨量，大于 1000mm，5001000mm,250500mm, 小于 250mm 6、高度，坡度，边坡高度 7、经验法、理论法 8、结合式，分立式，部分结合式 9、干燥、中湿 10、温度疲劳翘曲应力，荷载疲劳应力 二、选择题（单选或多选题，每题 2 分，共计 30 分） 1、 B 2、ABCDE 3、ABCD 4、 B 5、C 6、CD 7、C 8、ABD 9、DE 10、AC 11、B 12 B 13、 CD 14、C 15、ADE 三、简答题（每题 6 分，共计 30 分

31、） 1、砌石路基不承受其他荷载，亦不可承受墙背土压力，砌石路基适用于边坡防护； 挡土墙支挡边坡，属于支挡结构。 2、边坡稳定性分析的力学方法有：直线法和圆弧法 直线法适用于砂土和砂性土 圆弧法适用于粘性土。 3、排水设计是为了保持路基处于干燥和中湿状态，维持路基路面的强度和刚度，使之处于稳定稳定状态。 4、有“K”地基和“E”地基， “K”地基是以地基反应模量“K”表征弹性地基，它假设地基任一点的反力仅同该点的挠度成正比，而与其它点无关， ；半无限地基以弹性模量 E 和泊松比 表征的弹性地基，它把地基当成一各向同性的无限体， 。 5、 （ 1）将各种不同类型的轴载换算成标准轴载的过程；沥青路面

32、和水泥砼路面设计规范均采用 BZZ-100 作为标准轴载。 （2 ）沥青路面轴载换算： a、计算设计弯沉与沥青层底拉应力验算时，根据弯沉等效原则； b、验算半刚性基层和底基层拉应力时，根据拉应力等效的原则。水泥砼路面轴载换算：根据等效疲劳断裂原则。编号：04 一、1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、 8、 9、 10、 11、 12、 13、 14、 15、 二、 1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、 8、 9、 10、 11、 12、 13、 14、 15、 三、 1、路堤是指全部用岩土填筑而成的路基。 2、路基临界高度：不利季节路基处于某种临界状态时（干燥、中温、潮湿）上部土层（路

33、床顶面以下 80cm）距地下水位或地面积水水位的最小高度。 3、材料在一定的温度和时间条件下，荷载应力与应变比值， 。 4、轮迹横向分布系数：刚性路面设计中，在设计车道上，50cm 宽度范围内所受到的轮迹作用次数与通过该车道横断面的轮迹总作用次数之比。 5、弯沉综合修正系数：因理论假设与实际路面工作状态的差异，而形成沥青路面实测弯流值与理论计算值不等，而采用弯沉综合修正系数予以修正，它是实测弯沉值与理论弯沉值之比。四、 1、常见的破坏形式：1）沿基底滑动； 2）绕墙趾倾覆； 3）墙身被剪断；4 ）基底应力过大，引起不均匀沉降而使墙身倾斜； 稳定性验算项目：1）抗滑 2）抗倾覆。 2、 (1)

34、人工及简易机械化，综合机械化，水利机械化，爆破方法 （2） 组织准备，技术准备，物质准备 3、强度与刚度、平整度、抗滑性、耐久性、稳定性、少尘性。 4、 （ 1）水硬性（2 ）缓凝性（3 ）抗裂性好，抗磨性差（4）温度影响大（5 ）极体性 通常用石灰稳定的废渣主要有：石灰粉煤灰类及其他废渣类等。 5、有“K”地基和“E”地基， “K”地基是以地基反应模量“K”表征弹性地基，它假设地基任一点的反力仅同该点的挠度成正比，而与其它点无关， ；半无限地基以弹性模量 E 和泊松比 表征的弹性地基，它把地基当成一各向同性的无限体， 。 我国刚性路面设计采用弹性半空间地基上弹性薄板理论，根据位移法有限元分析

35、的结果，同时考虑荷载应力和温度应力综合作用产生的疲劳损害确定板厚。 6、防护主要是保护表面免受雨水冲刷，防止和延缓软弱岩层表面碎裂剥蚀，从而提高整体稳定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持结构物的稳定性。 常用得防护措施：种草，铺草皮，植树，砂浆抹面，勾缝，护面墙等。 试卷编：5 一、1、 2、3 、 4、 5、6、7 、 8、 9、 10、 11、 12、 13、 14、 15、 二、 1、X 2、X 3、 4、 5、X 6、X 7、X 8、 9、 10、 11、 12、X 13、 14、 X 15、X 三、 1、路基工作区：在路基某一深度 Za 处，当车轮荷载引起的垂直应力

36、与路基土自重引起的垂直应力相比所占比例很小，仅为 1/101/5 时，该深度 Za 范围内的路基称为路基工作区。 2、压实度：现场干密度与室内最大干密度的比值，用百分数表示。3、半刚性基层：采用无机结合料稳定粒料或土，且具有一定厚度的基层结构。 4、当量轴次：按路面损坏等效原则，将不同车型、不同轴载作用次数换算成与标准轴载BZZ-100 相当轴载作用次数。 5、翘曲应力：水泥混凝土路面面板，当板顶与板底存在温度差，其胀缩变形不同时，因板的自重、地基反力和相邻板的嵌制作用，使板翘曲变形受阻，从而在板内产生的应力称为翘曲应力。 四、 1、半刚性基层具有一定的板体性、刚度、扩散应力强，且具有一定的抗

37、拉强度，抗疲劳性强度，具有良好的水稳性特点。它的缺点：1）不耐磨，不能作面层； 2）抗变形能力低，因干、温缩全开裂；3）强度增长需要一定龄期。 2、 干燥、中湿、潮湿、过湿。 用土的稠度 Wc 确定。 3、力学分析法（数解法、图解法或表解法）和工程地质法。 （一）力学分析法 直线法适用砂类土，土的抗力以内摩擦为主，粘聚力甚小。边坡破坏时，破裂面近似平面。圆弧法适用于粘性土，土的抗力以粘聚力为主，摩擦力甚小。边坡破坏时，破裂面近似圆弧形。 .（二）工程地质法 根据不同土类及其所处的状态，经过长期的实践和大量的资料调查，拟定边坡稳定值参考数据，在设计时，将影响边坡稳定的因素作比拟，采用类似条件下的

38、稳定边坡值。 直线法中 KF/T 圆弧法中 K=Mr/Ms 4、路面类型可以从不同角度来划分，但是一般都按面层所用的材料区划，如水泥混凝土路面、沥青路面、砂石路面等。但是工程设计中，主要从路面结构的力学特性和设计方法的相似性出发，将路面划分为柔性路面、刚性路面和半刚性路面三类。 柔性路面总体刚度较小，易产生较大的弯沉变形，路面结构本身的抗弯拉强度较低。 刚性路面抗弯拉强度高，并且有较高的弹性模量，呈现出较大的刚性。 半刚性路面处于柔性和刚性之间。 5、我国现行柔性路面设计理论采用双圆均布荷载作用下的多层弹性层状体系理论，以设计沉值为路面整体刚度的设计指标，包括路面弯沉，拉应力和面层剪应力的计算。具体示意图见书本。A 点使路表弯沉的计算点，位于双圆均布荷载的轮隙中间，验算沥青混凝土层底拉应力时，应力最大点在 B 和 C 两点之间。 采用层间完全连续的条件。