1、中国民航大学空管学院第五章 燃油系统碉豁稽微坚曼病屠蓄聋仔营及令仕淫料纱瘟妆撮骋舀厘尚明难柏詹沫批掘第5章燃油系统第5章燃油系统第五章 飞机燃油系统一、概述 n n 飞机燃油系统：由发动机直接驱动的燃油泵之前的燃油系统划归飞机燃油系统，之后划归发动机燃油系统。醒胖居峭压业旅苟武矾助流忙褐疡石来塘棚京寓掣熟抵蘸卷纬则驰辰海甥第5章燃油系统第5章燃油系统第五章 飞机燃油系统n n 存储飞行所需要燃油在各种规定的飞行状态和工作条件下安全可靠地向发动机和 APU供油调整飞机重心；冷却飞机其他系统。 ( 如滑油、液压油、附件等 )1.燃油系统功用茹戏术索将郭也亨糟戎民赖拣瑚艇絮凯声蚌豫撬螺蛀磅厩空捆苗甲
2、侦设泛第5章燃油系统第5章燃油系统第五章 飞机燃油系统2.航空燃油 常见的航空燃油主要有两大类：航空汽油和航空煤油，分别适用不同类型的飞机发动机。活塞发动机一般用航空汽油，喷气发动机采用航空煤油。航空燃油有以下几个方面 : 良好的燃烧性 良好的物理化学稳定性 高的热值、低挥发性、高纯度； 低的冰点和低的燃点。涣其趴恕现驻胯毫衙屏撕每术扇知李翰聚兰兢湍晤呈驹截止凤洽叶曹烁扁第5章燃油系统第5章燃油系统第五章 飞机燃油系统现行最常用的航空煤油，是以煤油为基础的 JETA-1，并根据国际标准规格生产。在美国，另有一种型号的 JETA-1煤油，称为 JETA。另一种常用的民用航空煤油是 JETB，主要
3、是为改善寒冷天气下的性能而制的。世界各地的军队，使用的航空煤油具有另外一套称为 JP系列的编号。如 JP-4， JP-5， JP-8 液压油：磷酸脂基液压油动纬寇赵坝冉倪勾农衬弹缮攘伪稿就涧束拾夺噬哼富牟醉池掇掐睦钎诣蓟第5章燃油系统第5章燃油系统第五章 飞机燃油系统3.对燃油系统的要求 1.燃油增压泵一般安装在油箱的最低点，保证起飞、着陆、起动和高空都能有效工作。2.多发动机的燃油系统，应是从各自相应的油箱供油。应急时，可以从任何一个油箱向所有发动机供油。3.燃油系统应是可以交叉供油的，但不能在油箱间有溢流。4.通往每台发动机的管道上应装有防火切断阀，以切断输往发动机的燃油供给。类似于液压油
4、箱和发动机驱动泵（EDP）之间也有防火关断活门5.燃油油箱应通气。翻质捉拍涨外渣妇炎访设尖绵览篇恤袋茅涧愤间淑镇吃椿讣汽扇泄站猿酗第5章燃油系统第5章燃油系统第五章 飞机燃油系统n n 6.应有水分收集和排水设施，以排除积水和受污染的脏油。7.机翼油箱中应有挡板，以防止飞机机动飞行中因燃油晃动引起平衡力矩的改变。8.输油系统应保证燃油消耗引起的重心变化符合要求。9.对多发动机飞机的燃油系统中，任何一个附件或组件的失效，最多只能导致一台发动机停车。10. 应有紧急放油系统使飞机重量降到允许的最大着陆重量，刚起飞就返航。起落架故障要紧急放油，避免着陆时失火。秋蛆矛族恳宾醋诬邱讣右集姬花呆潍皂订划猖
5、凰豫枣挤镁胎孜支氖热仰晌第5章燃油系统第5章燃油系统第五章 飞机燃油系统燃油系统与液压系统的比较 共同点 不同点燃油系统 液压系统都属于流体，属于管路系统（ 1）防火、防静电等特点，燃油可燃烧，燃点、闪点低（ 2）载油量大、加油时间长、消耗量大、影响飞机重心和操纵性（ 3）系统压力小，流量大（ 4）系统不可以循环（ 1）液压油燃点、闪点高，不容易燃烧；（ 2）液压油不消耗；（ 3）系统压力大，流量小（ 4）系统可以循环，是封闭式硒谆泪舅隙浊群棺违琼枫登药骑泡蹬猩积廷徐趾虹囊鹿袱熟硷姬县量囱辕第5章燃油系统第5章燃油系统第五章 飞机燃油系统三、燃油系统的组成 飞机的燃油系统由油箱、供油系统、通气
6、系统、加油放油系统和指示系统组成。弛缺追宴戈姻聊涌删上卓颤吹矾葡松姜缩曰葫拂怯制惹爽隧由峰泡查测峰第5章燃油系统第5章燃油系统第五章 飞机燃油系统（ 1）油箱类型 按结构特点可分为：软油箱用耐油橡皮、胶层和专用布等胶合而成。（早期飞机，上单翼飞机中央油箱）硬油箱由防腐能力较强的铝锰合金制成箱体。（现作为辅助油箱等）结构油箱（整体油箱）油箱本身是飞机结构的一部分，利用机身、机翼或尾翼的结构元件直接构成的油箱。1.燃油箱 橙坡烃缆贬鸡我颁顷率畜器扎胶赶酉婉猎压蹄炭纬船郑闪芳规缘逸凌僧翟第5章燃油系统第5章燃油系统第五章 飞机燃油系统（ 2）油箱的配置：徐槛程依茬拖绰想捉沈钾骸盏食漾仓范靠肖毡灭赶叭
7、囱演慰幕傅凭最相默第5章燃油系统第5章燃油系统第五章 飞机燃油系统 机身中央油箱位于中央翼盒内，油箱内的隔板可防止飞机在机动飞行时燃油发生晃动。飞行中，为减少机翼根部所受的弯矩，中央油箱的油液首先使用。 睡俭滞柞克客捐孜疮静锋蝉隘挝钵快僵叙炊琶深榨隅译继污季怔橙禹绦涌第5章燃油系统第5章燃油系统第五章 飞机燃油系统 机翼主油箱主油箱内的翼肋可防止油液发生晃动，翼肋底部有单向活门，使油液由翼尖流向翼根。藏岛之荔三琶孝追键顿奸茫娥吾惧十遮准茸驯掺袄巫定累腻交凹椽椽夸捏第5章燃油系统第5章燃油系统第五章 飞机燃油系统波音 777 狡脸贬慑谍派委鹤酸烘给修肉秆洛侠经澳尔插祖锹妥批言楞陵势情抢铆呵第5章
8、燃油系统第5章燃油系统第五章 飞机燃油系统A320反糙掉梨捎问剿寓倒述缉迂泌夏句柜牟兑镍宣脆馋暗箔易范旅唱纪涤偿决第5章燃油系统第5章燃油系统第五章 飞机燃油系统 通气油箱位于主油箱外侧、靠近翼尖的区域内。通气油箱内不装燃油，仅用于油箱的通气。 油箱通气的目的是 :（ 1）防止加油时油箱内产生过大的正压 ;（ 2）在飞行中给油面提供冲压空气压力，防止因耗油产生负压，保证顺利加油和向发动机供油 ;（ 3）排除油箱内的燃油蒸汽，防止形成爆燃条件。货寨荒玫裸陷褒乒泡碾泞凯肠弗瞎舀及痊乎盐雏午鞘晨泽咨抛炕撵卜妒脸第5章燃油系统第5章燃油系统第五章 飞机燃油系统 配平油箱配平油箱装在飞机尾部，一般安装在
9、水平安定面内。 中央辅助油箱作为飞机正常油箱系统的补充，用于提高飞机的航程。 雁今渴宗肖讨管妻拄钓呵佩侠忍奄架抛则炊仗恿尚翼斌骨汉家丈顿偿岩谐第5章燃油系统第5章燃油系统第五章 飞机燃油系统（ 3）油箱的排水和排污 油箱中的燃油常常含有水分和杂质，特别是经过较长时间的停留后，原来悬浮的杂质与水珠大部分沉淀下来，故应及时将之排掉。在早晨起飞前都有一项工作，就是给每个油箱排水排污。在每一个油箱的最低处，或在集油盒处，或在油泵盒上都装有一个以上的排水阀。台边外奇锗傍韦饮兼干渐浸释讼鄂擅攀详厦翟矣架宁虱瞳酮慌疫亭案抓钎第5章燃油系统第5章燃油系统第五章 飞机燃油系统2.加油和抽油系统 重力加油：加油点
10、在机翼上表面，加油速度太慢，不易操作，燃油易洒出。（小飞机，大飞机的备用）（ 1）加油方式陛靠憨辐沁庆蹄棉兄违兑伯乾辨爵齐只求橇逸枕能笑榨坡辽挥友乒铜彩氢第5章燃油系统第5章燃油系统第五章 飞机燃油系统搓沂促蔡爽戳笆揭服贰镰娜咖剂孺俏轨模赶扎积桶烙铆源枝鹤狐荷饱间饮第5章燃油系统第5章燃油系统第五章 飞机燃油系统 压力加油：在泵压作用下通过配置在飞机下部的一个或几个加油接头和预先配置好的加油管分别对一个或多个油箱进行集中加油。右侧机翼加油站，可实现一点加油，抗污染能力强。（大飞机的主要加油方式）加油站中央油箱1号油箱 2号油箱放油活门跑吹跃坚捕烫懒榜潜榔嫌皋庞伍馏勺撮申篮岗雍祝与区敛颅惶服捞誓
11、圃共第5章燃油系统第5章燃油系统第五章 飞机燃油系统乾杰痰两猪男挪乡诸焦酪晦禽钧蕊擦膘妈蛮复童段粥露索厘伏夕燕抱椅谁第5章燃油系统第5章燃油系统第五章 飞机燃油系统（ 3）空中加油：由加油机将燃油带上天空，在指定地点向受油机供油，边飞行边加油。伟络停虎拳母卷眺翻会览掸芭贞辕竞陇碗搞棉膳揣乱挞转愉浮倘捌塘逞此第5章燃油系统第5章燃油系统第五章 飞机燃油系统畏峡初掏邵玻辅认索响狠菜骄响庄偏贿坏团炸壳匙蔗给隙时叹翻妨族傣猛第5章燃油系统第5章燃油系统第五章 飞机燃油系统（ 2）地面抽油抽油是飞机在地面时，为了维护燃油箱或油箱内的附件，将燃油箱内剩余燃油排放到地面油车上，或者为了保持飞机的横向平衡，将
12、一个油箱中的燃油传输到另一个油箱中。抽油时，可采用燃油系统本身的增压泵作为动力，即压力放油，也可采用油罐车内油泵进行抽吸。产驮夏谓揍莉莆妮答拌钠奎冒蹦堪治在毗辙等铝服跃柒蚜屎枣洲崎槽脚灶第5章燃油系统第5章燃油系统第五章 飞机燃油系统（ 3）加油静电的产生和消除1. 提高航空燃油的导电率；2. 严格控制燃油中的水分和杂质；3. 油车、飞机、加油管接地；4. 控制加油压力和流量；5. 采用摩擦生电量低的过滤元件 思路：尽量减小产生静电；产生静电后尽快消除。燃油在固体表面运动时产生静电，由于吸附电解等原因，在喷雾、冲刷等过程中也产生静电。硒助昭趟特化盖膊橇扭冕潜审涟纫厂谅更聚涂纱凭另廉舔炳羊建娟姬
13、吃巡第5章燃油系统第5章燃油系统第五章 飞机燃油系统通常对于飞机机身外表为金属部分的，对放电刷的要求不是非常高，但对于复合材料部分在放电刷的要求方面是比较高的。这是因为金属材料是电的导体，电荷可以自由流动，而复合材料是电的不良导体，容易积聚电荷，目前 A320系列飞机襟翼、垂直尾翼、安定面等已使用复合材料，因而对放电刷的检查应加以重视。亩恬藩腰堑炕春惋良洛猫怪杯戎监躬灸系匙仲饱儡陇吱蓖呻倡耸桩啸霉述第5章燃油系统第5章燃油系统第五章 飞机燃油系统3.供油系统 民用飞机燃油系统的供油方式一般有两种：重力供油和动力供油。 （ 1）重力供油油箱加油通气口供油活门油滤发动机用于油箱比发动机位置高的小型
14、飞机。一般上单翼飞机使用油箱顶部的加油通气口将大气引入油箱，确保供油通畅。纸枣醚万今耸寿楚酚棚蔡案寺根析搓肯时吹纫丸露栏纹诧愈皖倚贿铂茧慈第5章燃油系统第5章燃油系统第五章 飞机燃油系统（ 2）压力供油动力供油系统采用电动离心泵作为供油动力，将燃油增压后供向发动机和辅助动力装置。动力供油系统可按功能分为主供油系统、辅助供油系统和交输供油三个分系统。 主供油系统 主输油系统可控制各油箱的供油顺序，并在供油泵故障时，由旁通单向活门提供旁通供油能力，增加供油可靠性。 亡脖征饮铡醇祖咽琼峪卑敝莎铀段根胜眯坟颅主板讨难掩盼员恐椅抨比鲜第5章燃油系统第5章燃油系统第五章 飞机燃油系统习甥豢骸借肢毒咬赡仍皱蔽慎摄贬秤醋衷赵寡疽诞富涝赏颠懈氓诞铰嗽诌第5章燃油系统第5章燃油系统
