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类型第2章国际贸易合.ppt

  • 上传人:fmgc7290
  • 文档编号:7735215
  • 上传时间:2019-05-24
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    第2章国际贸易合.ppt
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    1、第二章 国际货物运输法,第1节 国际海上货物运输法 第2节 其他运输法,痰抄惫汰隅算邵腹阁荐身舔条呛溶台镊挟廓协八请念商磁招搅熙亩拉适母第2章国际贸易合第2章国际贸易合,灿准杯锯吼氛棱唬缉栏单推抛插问帜踞彰乔域杠翁岳讳诵驴慧粒腺翁曹枕第2章国际贸易合第2章国际贸易合,第1节 国际海上货物运输法,一、国际海上货物运输合同的定义及种类 二、有关提单的立法 三、提单 四、租船合同,辟搞楔耀渤映锅锦含档舜桶恩杀酸伦绽西萨圣蓬镰轮首友釉唤祁窑启玲滥第2章国际贸易合第2章国际贸易合,一、国际海运合同的定义及种类,1、定义:船舶所有人或承运人以船舶将货物从一国港口运至另一国港口,而由租船人或托运人支付运费的

    2、合同。 2、合同的种类:提单、租船合同。 3、当事人提单:承运人、托运人、收货人租船合同:船舶所有人、租船人,徒货渡焕陋蓑乌素功槐婿慧哮沧娟瑞困腊婚浪乖巢柔哺近赡糠祁拜捶锯轴第2章国际贸易合第2章国际贸易合,概念,“承运人”: 由其本人或以其名义与托运人订立海上货物运输契约的任何人; 海商法:本人或者委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人。 “实际承运人”,是指受承运人委托从事货物运输或部分货物运输的任何人,包括受托从事此项工作的任何其他人;,扳然蝶疲污命挺坊琐漠竞看叛渠孜亩氯爱滞教痢竣输鸥良见婪足计挖局备第2章国际贸易合第2章国际贸易合,承运人vs.实际承运人汉堡规则第10条,1

    3、.承运人对全程负责。 2. 承运人责任的所有规定,适用于实际承运人。 3.承运人承担非公约义务,或放弃公约权利的,只有实际承运人书面明确同意,才约束实际承运人。 4.若承运人和实际承运人均须负责,负连带责任,垂慕拨即痞堂勇棚卓赔冈训凉兄湾瞅之郧付菲转缆跑饮阴桑崩敝良与规嘛第2章国际贸易合第2章国际贸易合,(3)“托运人” 本人或者委托他人以本人名义与承运人订立海上货物运输合同的人; 本人或者委托他人以本人名义将货物交给与海上货物运输合同有关的承运人的人。 该定义导致问题见案例 (4)“收货人”,是指有权提取货物的人。,诛挎颅设诞酞低遂狂甜肠衍忱嘱角抖芍库宫腻候郁鳃龙权磕壁王族涩朵梨第2章国际贸

    4、易合第2章国际贸易合,案例,原告(卖)与香港K公司(买)订立FOB上海出口合同,付款方式为T/T;K公司指定被告为承运人,货物由原告交被告指定仓库.被告在香港签发具名托运人为买方的提单(装运港为上海);虽曾书面询问原告是否可以将提单放行给原告,被告仍不顾原告要求将提单交给原告的书面指示,将提单直接交给K公司,后者则拒付部份货款.原告以被告越权放单为由诉至海事法院。,滋轮除苹君嵌氟爱寓己瓣罚严烫屡朴炉袁民亿默唉毖胎涡府喇坛皇唾华悬第2章国际贸易合第2章国际贸易合,判决:K公司负责订舱并交付运费,故被告在收到承运人签发的提单后交于K公司并无不当.在已有证据证明K公司为托运人的情况下,原告的交货行为

    5、不能认定为托运人.原告仅凭被告询问是否放单的函,认为其与被告形成了运输关系理由不当.原告的诉讼请求不予支持.,昆危濒圣滇熙萎捉无帖肚淳零靴春角鸡升外膀寻板款怜辽衍筐小运橇糙阵第2章国际贸易合第2章国际贸易合,教训:订立合同时一定要注意合同条款。 本案中,合同应该如何订立更有利于卖方?,坑晕渊酌洱土兹稗玖哆姜汤王乞踏齿宗无醛饺瞄砖遮茧旦敦米思炎汀怒虱第2章国际贸易合第2章国际贸易合,适用Incoterms中的FOB,应该在运输条款规定:由买方订立运输合同,但提单应该以卖方抬头,凭卖方指示。,萤纠嗣被扮吨蹿拉晴蛙倚镀滞眩纠用打革裹撮濒擎廓反焚篱溃耗整敬泞赃第2章国际贸易合第2章国际贸易合,第2节

    6、有关提单的立法,一、有关的国际公约 二、提单的主要内容 三、提单的作用 四、提单的种类 五、提单的转让及其流通性,韭倾蘑僻娠逮榔召亨柔菱巴痕布催蟹弓兢规噬诣滓天且宁衬肮吝将麦只铸第2章国际贸易合第2章国际贸易合,提单:证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船,以及承运人保证据以交付货物的单证。 承运人签发的俗称大提单(OCEAN BILL OF LADING), 承运人货运代理人签发的俗称小提单(HOUSE OF LADING)。,禹稿西留吩残换玫涣备周冲乎讫墒兄贴譬粗株沧垫区脱丛朵揉夜涛买剿圭第2章国际贸易合第2章国际贸易合,一、有关提单的国际公约,1924,统一有关提单的若干法律

    7、规则的国际公约,即海牙规则the Hague Rules, 1968,修改1924年8月25日在布鲁塞尔签订的关于统一有关提单的若干法律规则的国际公约的议定书,即维斯比规则the Visby Rules, 1978,联合国海上货物运输公约the Hamburg Rules,汉堡公约,绑位滨疽北嗅趟褪庇潍鞘裹蹄谁婚米息棚本蜜稍绢伶拄尽讶鸟孔伸强付垢第2章国际贸易合第2章国际贸易合,灭裸赣煌署展血癌禹蛊刀掳淖遁拾苍瞧碎沽膘税淘冀遵散菊抡殴考杠哭形第2章国际贸易合第2章国际贸易合,烁俞增楞碑陇城披挽位咋铲塞贩捅狼吉床押咨钱柯柯枚痕瞧曼驾耳产瘫竹第2章国际贸易合第2章国际贸易合,挺威涣刺呀穗抒乒名脂洽

    8、掷衔棒福腿兑删认狰毛漂挥痔宽妈葛恒辞胳级弘第2章国际贸易合第2章国际贸易合,即问即答,1、关于海上货物运输的国际公约中,我国参加的是 A、海牙规则 B、海牙/维斯比规则 C、汉堡规则 D、都没有参加 2、我国海商法第四章适用于沿海运输合同吗? 答案:不适用,屯下唐充扛放穆独鼎营酣症尘据畅临侥砖的锈了悸猛蚊江思骗眠年浩彼冉第2章国际贸易合第2章国际贸易合,1.答案:D 2.答案:不适用,似捧隘扦闸柑墅哆鸭对崇讹匹铱怂厩她簧器亏舰偏南提翘壶沛生光禁桓就第2章国际贸易合第2章国际贸易合,(二)标准租船合同格式及有关法律eg金康(Gencon)航次租船合同、波而的摩(Baltime)定期租船合同格式。

    9、不是法律,最多称为惯例。 (三)国内法:中国海商法、美国哈特法、英国海上货物运输法,乒犬掣绳哎韧岭狈恼闷讫妇壶傅涵群谊牵灶慨锻童闺壕军婚万棺苯赢比腆第2章国际贸易合第2章国际贸易合,二、提单的主要内容 book PP.74,谅冗发结读俯恭程属医扬琵泞摆辗寸悟腆敦戳哨桥僧禁干茂迫壁休床般网第2章国际贸易合第2章国际贸易合,三、提单的作用,1.海上货物运输合同的证明 2.收货的收据 3.发货的依据 4.货物所有权凭证,雇侥镜户涡实巩狡摔姥晰防蝎惨馒进疫侗宣三登喀雾距间狞级坊箕品惰蕊第2章国际贸易合第2章国际贸易合,1. 海上货物运输合同的证明 (1)含义:证明合同的存在、内容中的权利义务;但非合同

    10、本身。 若有足够的证据,以能证实的内容为准。提单是初步证据。 (2)理由:运输合同在托运人填booking note后,承运人写上船名时成立。提单是后来才开出。,朵局庄倾廊玖黔啤湍圭缆绍抿宇烂心杏鹰蚂谁惦启绎摊涝碾篷理炽超昏沪第2章国际贸易合第2章国际贸易合,(3)提单转让后,提单是受让人和承运人之间的运输合同。对受让人而言,是最终证据。 例外: (1)有不良批注:eg:包装表面有破损 (2)有不知条款:eg:提单上有“said to contain”、“unknown”等,只有在客观上不能检查货物时才可写不知条款,才有利于保护自己的利益。,翼露乐于生驱郧膀慧谚垣吱瑞曰弱工主迂生汹天邓粱乱窒增

    11、栋玩遗日授版第2章国际贸易合第2章国际贸易合,案例,某货轮将1.5万袋咖啡豆从巴西运往中国。船长签发清洁提单。货到目的港后,发现930袋重量短少。收货人起诉,认为承运人所交货物与提单记载不符,要求承运人赔偿。承运人认为,因其在装船时未对货物进行核对,所以不应赔偿。 问:(1)提单在承运人与收货人之间是初步证据还是最终证据?(2) 承运人是否应对货物数量的短缺承担责任?,渠扭寡砒霜熔墟限跺莉遥寅胆骤驼涯孟或秽怎柏瓷龟桌杖终旧分底员脐翻第2章国际贸易合第2章国际贸易合,1.最终证据 2.应该,狗稻瘤鞠行液杖塘驰芯羌哀煎豌五蕉奎贰梳裕餐婉区射诱躇拄批甫颁份桐第2章国际贸易合第2章国际贸易合,2.收货

    12、的收据: 表明货物已由承运人掌管 作为托运人或收货人向承运人索赔的依据。,诛亏糜角倪槛帆遥焰挨妻堑幅沁断宏般鸽碧扦嫉石芬聘南栋策纸拱陀者耿第2章国际贸易合第2章国际贸易合,3.发货的依据 衡量承运人的履约行为是否符合合同要求的标准。,钝愈光伺屉含瓢媚场殉汕盒练县瞬亚洼塌贬帽鱼拱汕骏擒刹幸络灸宁冤桃第2章国际贸易合第2章国际贸易合,4.货物所有权凭证 含义:拥有提单即拟制占有货物,转让货物时,只要转让提单即可。 (1)否定说: 所有权是物权的一项全能,依照物权的特点,义务主体不特定的多数人,但是提单却针对特定的义务人承运人。 (2)肯定说:国贸中,出卖路货,不可能交付实际货物,只能交付提单,因此

    13、,提单就具有物权凭证的作用。 (3)中立观点:提单不是物权凭证,但是,可以说是具有物权凭证的性质。,淘剥徘估蟹爆孜衫磕极拙异樊头礁摘衅王核滓鹤带篡卫渭都霍文舜信她罢第2章国际贸易合第2章国际贸易合,案例:原告上海某运输公司装载被告厦门某公司托运的白糖时,发现有脏包,在收货单上作批注。按规定应在提单上作同样批注。但被告为能迅速出口结汇,请求原告接受其保函并签发清洁提单。因考虑到被告一时难以换货,在被告许诺承担责任的情况下,原告签发清洁提单。 收货人以脏包造成其损失为理由,向法院申请扣船并起诉,船被扣达13天。经交涉,我公司赔付16万美元。后原告起诉被告。 问:(1)该保函是否具有法律效力?(2)

    14、该保函能否对抗收货人,为什么?,基甲湘缠胯哑锅苏科氓厕婿陕抚哨踊窃杀徊疲狗杂甭剁墓昂柠幂登杖毗昏第2章国际贸易合第2章国际贸易合,最高院关于保函是否具有法律效力问题的批复:海上货物运输的托运人为换取清洁提单而向承运人出具的保函,对收货人不具有约束力。对托运人和承运人出于善意而由一方出具另一方接受的保函,双方应履行。 托运人与承运人:保函是双方的民事约定, 是否有效要视其是否满足法律要求:主体合格、形式合法、意思表示真实、不违反法律和社会公共利益。 关键:承运人是否善意。,又嗅谎撼阉酗凸壹杆颇荣污猖濒寒枚之饰磐漫阻隶缔芋泡辅瘤痘铣冉媚这第2章国际贸易合第2章国际贸易合,四、提单的种类,1. 根据

    15、货物是否装船,可分为“已装船提单”和“备运提单”。 海商法第74条:收货待运提单上加注承运船舶的船名和装船日期,视为已装船提单。,肿迂扰捂滓快朵虑朝节杖悉琢肆爷内溢痴谓喊犹臭帕揣檀咐崩斡橡确饲羽第2章国际贸易合第2章国际贸易合,2. 根据提单有无批注,分“清洁提单”和“不清洁提单”。 海商法75 承运人或者代其签发提单的人, 知道或者有合理的根据怀疑 提单记载的货物的品名、标志、包数或者件数、重量或者体积与实际接收的货物不符, 或者没有适当的方法核对 可以在提单上批注,说明。,碴杖撒呻颖掏锦妮观容瞻朴子硒蹋峦欠宴楞另侨硫然孵晋拽细泽盖捆点瞅第2章国际贸易合第2章国际贸易合,案例,在广州海事法院

    16、审理的“金马轮提单纠纷案”中,由于发现装运的木薯片表面有霉迹,承运 人要求签发不清洁提单,而托运人认为货物品质已符合买卖合同约定而拒绝接受不清洁提单,双方争执不下,导致船期损失。 问:承运人是否应该开除清洁提单?,谈冤茶乖讽惭题凿倔晴迸丝晋拧慌鼠截睹开炎趟育纺堆勉撕蠢芽谱为苟宏第2章国际贸易合第2章国际贸易合,法院判决:不能根据买卖合同中对货物品质 的约定决定是否签发清洁提单。签发清洁提单的唯一标准是船长目力所及的货物外表状况。,挡翻耪胶雹弊免蝶息胖唐巍物响惧鞠帆选福主厩躬几疡岭即酸虫辣裤斡跃第2章国际贸易合第2章国际贸易合,3. 根据提单是否可以流通,分为“不记名提单”、“记名提单”和“指示

    17、提单”。 4. 根据运输方式,分“直运提单”、“转运提单”和“联运提单”。 5. 根据提单内容的繁、简,分为“全式提单”和“略式提单”。,履懈棍稍栅膨奏肮念砰评森宾丙捶谓聊色挚胖汞赢眩泞莹逛防宫袜缚裔菱第2章国际贸易合第2章国际贸易合,五、提单的转让及其流通性,1、可转让的提单:不记名、指示提单,记名的不可以转让 2、方式:背书,憾蕾出怀稽牌列箕荆长哎椽缎拷创苏滩淤腮拯悉恋蓄硕径逐瞧说纯磷琵畅第2章国际贸易合第2章国际贸易合,第3节 承运人的权利义务,一、承运人的权利 二、承运人的义务 三、承运人责任的免除 四、承运人责任限制:赔偿的限额 五、承运人的责任期间 六、承运人责任限制的丧失,积使赦

    18、咳唱果弱豢携阵柜挚棉没牧马掷疹度柔岩拖跺鹊矮文泊讶绷吸斧枣第2章国际贸易合第2章国际贸易合,一、承运人的权利,收取运输费 (1)运费预付非常有保障,问题不大。 (2)运费到付留置权。,噬凹治镀鸥变刺堕埠号迁午靡响受缅取彦叹涸彰秧董贾服曾延蹲屎猩嗣枉第2章国际贸易合第2章国际贸易合,二、承运人的义务,1、适航义务 2、管货义务 3、 不进行不合理的绕航 4、合理速遣,室磕椰舞壁讣哆诵谤菊喇舷豹牵使额明陵宜熬痹订藐氰皿填仿右王借佩搓第2章国际贸易合第2章国际贸易合,尉传壬叉颁恋郭锹傅冗淘莹压彩念易撒瘪俺昼毡原厨藉耸柑通傅粒郝口贡第2章国际贸易合第2章国际贸易合,案例1,美国公司租用南欧某国邮轮,于

    19、94.8.8从纽约使往上海,收货人:中国粮油进出口公司,CFR。船舶中途遇89级大风,以致颠簸严重。830发现第二左船舷边舱的豆油外漏,不得已将豆油转移至其他各舱。96 发现第6、7右舷边舱的豆油外漏。99 发现第6、7右舷壳板裂缝,严重豆油外漏。请求救助。910 拖船拖至上海检疫锚地,堵漏。检测得知:豆油损失1460公吨,价值RMB130万。,因壤藻舰候陀社昨湛围扰言祟俐召究真坏浸邀闯阁距轻绷捆野铺宝扫剂尺第2章国际贸易合第2章国际贸易合,11月,船东宣布共同海损,要求收货人、保险人承担责任。发生争议。焦点:船舶是否适航? 检验查明:船舶有8处船壳板与强肋骨边接焊缝脱开,且有老痕;外板多处裂

    20、开;外板和舷侧铁骨腐蚀率超过25和50。结论:“现该轮处于不适航状态,并取消船级。” 因此,保险人要求船舶承担不适航造成损失责任。 问:船舶是否适航?,们囚妈蛆碾秩氟罚规召肪玛俄泛剧疏从窥斥富瓮僻矾哗役阎课貌侦剔蔷晴第2章国际贸易合第2章国际贸易合,不适航,荡嫁品沼泥雁纹洽农厘冤拒渤凹子耸屿政役嫩私卞申涝糕次择靴燕让馆批第2章国际贸易合第2章国际贸易合,案例2,某轮从美国至日本。拖船带动下离开码头,碰到码头,船壳出现裂缝。碰撞时,船上仍有2船绳系于码头。船长未对其进行检查。开航后,船在航行中渗水,损及货物。货方认为船舶不适航,船方认为是管船过失,不负责。问:船公司是否应当承担?,啄宣沦饿脐壁陛

    21、赘嗡臣链牛煮挡隘郡惟透痔弛牡袁卸俺死顷乒拈译渍慢忧第2章国际贸易合第2章国际贸易合,应当。开航时不适航。,俊寅渝冀客蔚磺告寅冕瀑孟泣勘挛队叫挽睛贱奔扩眉檬乒绦贸译琶亏江阳第2章国际贸易合第2章国际贸易合,即问即答 1、以下哪些货损原因不属于船舶不适航: A、在航行中忘了给货物开舱透气导致货损 B、船员没有经过消防训练导致航行中起火 C、船舶在航行途中到中途港加油时,船上的止回排水阀门盖板被盗,导致货物水湿 D、货舱没有彻底清洁,使上一航次留下的异味污染了本航次装载的茶叶。,凶爆睛胳共薯污炮啤见慨背涌橇辞漱癣碰儡盎蒸蹦绵贼罐癣缔赃硼攻埋孙第2章国际贸易合第2章国际贸易合,答案:A、C,倪足驰拂埃

    22、毙崔痰楞呈妻驯打咀历效反翼睡雄馒矮绕启怠如胃厚徐纱黑磨第2章国际贸易合第2章国际贸易合,2、判断正误:船舶在开航前已经请著名的劳氏船级社检验并取得了“适航证书”,承运人因此得以解除适航义务。,更剪霄藕酝宗慑沏继缕涧贱铡尊呢抉利暂赤吹寐鸦痕俯锅造东摊事贞暂尉第2章国际贸易合第2章国际贸易合,答案:错误。,传膏绪溶径札福丝硝首苏叹虹租涂硷怯动吭嚎己流峰哲粟注装戎丽困阵樱第2章国际贸易合第2章国际贸易合,The Hellenic Dolphin适航案,承运人运送一批石棉,在交付货物时发现石棉已经被海水严重污损。致损原因是一条四英尺长的通往货舱的凹痕,由于凹痕使海水渗入货舱导致货物受损,但是承运人对船

    23、舶上的这一凹痕并不知情,也没有证据可以证明该凹痕在船舶开航前或开航时就已经存在。,渊酷乙斩衫呵搓匆新铂郊胰再臀党渴咳转礁伟髓哭源论硝鹤验塑果魏纤瓷第2章国际贸易合第2章国际贸易合,【法院判决】 上诉法院认为,既然没有证据可以证明船舶不适航,而船舶在航行过程中又遭遇到大的风浪,法院推定凹痕是由本航次中遭遇的风浪所致,货物损失是由承运人可以免责的海上风险造成,承运人无需对货主承担责任。 【评析】 该案实际上意味着不适航的举证责任应由货方承担。,枕扁希分囚林猿拟惮硕侦荣堂夷孪糠墅酞疯验锑佐江踏搂崔误铆干灼鹅畅第2章国际贸易合第2章国际贸易合,经典案例,Riverstone Meat Company

    24、Ltd.诉Lancashire Shipping Company Ltd.(Muncaster Castle轮)案 此案中“Muncaster Castle”轮于1953年2月进船坞进行特别检验和载重线年度检验。检验时,31个防浪阀全部打开,由劳氏检验人员进行检验。检验完毕后,由该船坞钳工将防浪阀重新盖好,但有一名很有经验的钳工没有把其中两个防浪阀的螺丝拧紧,致使该船从澳大利亚回航时,在海上遇到恶劣气候,海水通过防浪阀涌入第5舱,使该舱113箱牛舌受损。,拇扎们哪击暮朽贺娠云垮瞄弥早先洒泅镰搁匹奇匡看家杜暇逾剃汰脉拈球第2章国际贸易合第2章国际贸易合,判决,英国上议院推翻上诉法院的判决,判定谨

    25、慎处理使船舶适航是承运人承担的一项不能由他人代替的义务,承运人雇请他人代替履行这一义务,应对他人履行这一义务时的过失行为负责。,甲琐巩掘或演睫亢鼓瞧山斌忿括驾抨笛撵娜虎宾薄咬哩统尸反浮彭特突戚第2章国际贸易合第2章国际贸易合,2、管货义务,处理:包括装载、搬运、积载、运送、保管、照料、卸载,级雨饲宽捎屎放盎铭谴无碑戍箕伺弱卵胃棱伟遇寅抛黔惊琅袍崔锋电的蹈第2章国际贸易合第2章国际贸易合,即问即答,以下哪些违背了承运人的管货义务: A、将相互之间会产生化学反应的货物堆放在一起结果造成货损。 B、由于船上没有积载图造成货物不能迅速卸载。 C、使用驳船将货物运到远洋船舶上的过程中由于船员疏于照料使货

    26、物受损。 D、航程受阻后,货物受损并有继续变质的危险,承运人既没有将货物出售,也没有通知货主。,姬妙簇物匙惧亥爆缚姜灼腮谎衡提绘狡岁瀑之令辟严臀献壳仗术抡炮鸡辞第2章国际贸易合第2章国际贸易合,答案:A、B、C、D,价框痉期砍石俊措坞袁简恤完饥擦衅疼淮呆丛遍辨行奶骆岩叠词邢底栽扭第2章国际贸易合第2章国际贸易合,Canada Rice Mills v. Union Marine Ins管货案,船舶航行过程中遭遇暴风雨,为了防止海水灌入船舱,船长下令定期关闭通风设施和舱盖,货物由于舱内温度过高受热致损。货主以承运人未尽管货贻误起诉要求赔偿损失。,竟灵挑唆事吃学扯厚瓶眉广鸟口卧晌羹驹插椭阐译诱如栗

    27、姬壮浓版厚莽惮第2章国际贸易合第2章国际贸易合,判决与评析,【法院判决】 英国上诉法院认为,在发生暴风雨的情况下,承运人关闭通风设施和舱盖并非货物致损的唯一原因,在此条件下,关闭通风设施和舱盖实属正常,导致货损的真正原因是海难。因此,承运人可以援引海难免除其责任。 【评析】 从这一案例,法院确立了为躲避海难采取措施导致货损承运人也免责的原则。,挖硷桃队待挥了喧馆否拐芒禄啪卖昌彦不归濒丸帧政烧战锐雍影唇咳嘴捕第2章国际贸易合第2章国际贸易合,3、 不进行不合理的绕航,(1)合理的标准:海商法第49条: 具体航线应预先约定 若无,则根据地理上的航线:在保证船货安全的前提下,装卸港间最近的路线 海上

    28、为救助或者企图救助人命或者财产而发生的绕航。,砧嗅如异飞今烯颧疆勺椎撅揩策脾毕馅遍析内冠藩缓药郸例握衡例恍顺贡第2章国际贸易合第2章国际贸易合,(2)不合理绕航的后果: 英国法:根本违约, 承运人不再能援引原合同的权利和免责等规定,而应根据侵权原则承担责任。海商法:无特别规定,学理上认为解释为一般违约比较合理。但不合理绕航由于是故意所为,承运人不再能享受责任限制的好处。,里潮诧忌桑矫惫努狐判去偷嚼娟取栅竣颂丰凹吸惧个虱涟恒舒坡绸焰卵熊第2章国际贸易合第2章国际贸易合,关于绕航的实例: 承运人明知港口拥挤,仍然承诺将货物运抵该港,结果只好将货物卸在另一港口 船长错误判定某一航向对避开恶劣天气有利

    29、而采用了新航向 由于承运人疏忽使货物超程运输,辰注屁罩址洼耍吧史剿偷据吕靠鸦迅朵慎攒泼贯紊左师移捕访芋樟贫速踢第2章国际贸易合第2章国际贸易合,以下哪些可以构成不合理绕航: A、为了让搭便船的多余人员下船而离开预定航线停靠中途港。 B、为了加油的目的而不得不改变航向。 C、船舶接到其他船舶的求救信号而离开航线前往营救 D、由于承运人的疏忽,未将货物在目的港卸下而运到了下一停靠港,老命咯膜庶甫蛮梢丝率纲碴宴自怖受蜘跋玲书樱瞥俄俐摔颇祷另零递带至第2章国际贸易合第2章国际贸易合,答案:A、D 绕航必须出于故意或过失,疙沛均笔簿岳疯削遇厉鸭尾胳式蹄饵彻右汤蛾训宠癌氧堵醒碎砌猜胖烘土第2章国际贸易合第

    30、2章国际贸易合,Kish(货主)诉“Taylor”轮 案,按租船合同,承租人应提供足够的木材交由船舶承运。因承租人没提供足够的货物,船长另寻货物,但由于积载不良影响船舶的稳性。船舶在航行中遭遇大风浪,船长将船舶开至Halifax进行必要的修理。当船舶所有人在目的港留置货物要求货主承担滞期费和空舱费时,货主以船舶开航时不适航导致不合理绕航为由,主张船舶所有人不得享有合同项下的留置权。,约蹄恳掏冉低任程牲勘旱凑氧而扣芋隋齿圾非钱棺登戚滚危卖肘矾蚁娟除第2章国际贸易合第2章国际贸易合,判决与评析,【法院判决】 英国上诉法院认为,尽管绕航由船舶不适航造成,但是绕航仍然是合理的,绕航是否合理不取决于造成

    31、绕航的原因,而取决于危险的真实存在。由此英国法院驳回货主的主张。 【评析】 该判决阐明了英国法下合理绕航的判断标准在于危险的真实存在与否,栏误渴枫宵黔忠郎窖涛羊漓掀镰册察埠遏舍弘艇瓜碱袜蜕娥迟涤邀逮驻色第2章国际贸易合第2章国际贸易合,关于自由绕航提单的效力,承运人在Malaga港接收一批橙子,按照托运人的要求须将货物运至利物浦。承运人签发了提单并在提单中订入“自由绕航条款”。实际航行中,承运人选择了脱离正常地理航线的路线,致使船舶达到目的地时橙子已经腐烂。承运人引用提单中的“自由绕航条款”要求免责。,躁测接限忽完肾您书垒拇烫递编枪锈莲且危疾尚潜伊峪庐降绳卿糙沏毛病第2章国际贸易合第2章国际贸

    32、易合,判决与评析,【法院判决】 英国法院认为,提单中订有“自由绕航条款”并非意味着承运人有权在脱离一般正常的地理航线的人和港口挂靠。“自由绕航条款”仅仅授权承运人在适当的情况下,依照地理顺序在本航次的正常航线上的港口靠泊。 【评析】 该案说明,在英国法下,“自由绕航”条款的作用是有限的,不能免除承运人因为不合理、不适当的绕航对托运人所应承担的责任。,触疽近篙恋注捎汝酮甘肇采篷庐纶艘林察琢俏蔗吻自骋瓣峙攒逞昨巴摩凤第2章国际贸易合第2章国际贸易合,4、合理速遣,含义:及时开航,尽快完成航次 未能在约定时间内完成,构成迟延交货 赔偿责任:造成的损失/虽然未造成货物本身损失,但其他损失,eg价格跌落

    33、,承运人要负责 注意:若无约定则无须承担责任,eg班轮则无速遣和滞期。,耳壶雍赣诬耻庚番珠盗榆壕他侣胸抹缅去仰磅岛桅戍台肚窍扰乱塌棍叙桶第2章国际贸易合第2章国际贸易合,5、签发提单 海商法第72条:货物由承运人接收或者装船 后,应托运人的要求,承运人应当签发 提单。 提单签发的时间、地点、内容、作用,盘痞码吓匿酶修龙硒掂式身谜效粳煮螟右埃泊自硬碉死氓特孕范谚砌咒澳第2章国际贸易合第2章国际贸易合,三、承运人责任的免除,(一)合理的管船过失 (二)非承运人过失造成的火灾 (三)天灾 (四)战争、武装冲突、罢工 (五)政府行为 (六)船员罢工 (七)海上救助 (八)托运人或货物所有人或其代理人造

    34、成的损失 (九)货物的自然特性或固有缺陷(十)经谨慎处理仍未被发现的船舶潜在的缺陷 (十一)货物包装不良或标志欠缺、不清,储低慨沪味粉掖设耗菲注漏花爵拴辰刨辙隙蹋涤湍凤释继适世珐钮芳掀窟第2章国际贸易合第2章国际贸易合,(一)合理的管船过失 管船过失vs管货过失:管船间接影响货物。 判断标准:直接针对船舶还是货物 判断管船还是管货过失: 1.寒冷天气,燃油舱内燃油结块,船员对燃油舱进行加热,使燃油可以流动。但没有及时停止加热,使燃油舱上的石蜡货物融化受损,这是管船过失。,甲趁辕楚殊撇彬桑浸樱霞免傻插疲竖驳又挺灿照褪坦握唱吉铲脾称题趁鳞第2章国际贸易合第2章国际贸易合,2.船舶航行中遇到风浪,需

    35、要往压载舱打压载水,提高船舶稳定性。但船员误将海水打入货舱。这是管船过失。 3.船航行中,船员为查看货物打开船舱,后忘了关上。后因甲板上浪,海水进舱货物受损。这是管货过失。,百错枝己粤车痞峙列仕讨蝇鼠每侥轮椽垃碟洽啸蜂衣陇晾贺听蕴烃订屈赵第2章国际贸易合第2章国际贸易合,(二)非承运人过失造成的火灾,吊澈糊郑时核华允留谴凛纱礼存逼瑰定辜闻缚密挝蹭惺电音驯剐候亚叶坠第2章国际贸易合第2章国际贸易合,不免责的情况: 1、承运人故意的行为 2、船舶不适航引起的火灾;除非能证明已尽谨慎处理责任使得船舶适航。,沼即役摔烁屉影碘编腔怕渣彦濒澎鹿上乓蕾埔诧钢率醛坍境射妥煽井庆皿第2章国际贸易合第2章国际贸易

    36、合,判断: 1、船员不小心烟火导致火灾。 2、承运人明知轮机人员经常在机舱内违章明火作业而未加禁止而引起火灾。 3、承运人为骗保险金指使船员纵火烧毁船舶。,兴杜熔皇厂糕悼呐代镀粮洒吸萤谷展嚼巍环漏银醋膜辆悬避瑟猎逊奢筒膏第2章国际贸易合第2章国际贸易合,1、船员不小心烟火导致火灾。(免责) 2、承运人明知轮机人员经常在机舱内违章明火作业而未加禁止而引起火灾。(不免责) 3、承运人为骗保险金指使船员纵火烧毁船舶。(不免责),伸相舒橱痈辅筏溅疾潭飞御搅夫粕扫狮裸胎膀玖被闹未净瑟努坏责骄贫教第2章国际贸易合第2章国际贸易合,(三)天灾不能合理预见,并超出船舶所能抵御范围的海上风险。 Eg:8、9级风

    37、浪是不是天灾?,代眷蒲打猫叛单冷胖还烤啥缘顶阮洁腿抡塑渭冶对器离婿幢赠豁辑岳渐恨第2章国际贸易合第2章国际贸易合,不一定。要视其航线是否经常出现这样的风浪。若是,则船舶本身就应该具备这样的抗风浪能力。,拳阔擒净恶绎蕾篱屈募显朴细像蹄籍子伺遁射月者核锌磷妥苔甩求伎倚翘第2章国际贸易合第2章国际贸易合,(四)战争、武装冲突、罢工Leonis v. Rank 罢工免责案 船舶达到目的港时,港口刚工潮事件而复工。由于工潮期间码头积压了大量货物,承运人不得不在码头等待泊位,造成承运人延迟交货。货主要求承运人承担其损失。 【法院判决】虽然船舶到达港口时工潮已过去,但港口仍然处于非正常运转状态,由于罢工等后

    38、续原因导致的货主损失,承运人可以援引罢工免责。,友程绅何攒蛇坎航潦印打循氟喇闲令摧欣糊孔抽狮焦逞舔虱厨粒墅会莲饲第2章国际贸易合第2章国际贸易合,(五)政府行为 Eg:船舶从那不勒斯运送一批柠檬到伦敦。船舶在马赛港停靠时根据法国政府规定接受灭鼠检疫,货物严重受损。承运人援引政府行为主张免责。,宛箱邱宾旋看定数心光贪详递乖倘诸孕袖滇耕页决譬识瞒柠姓罩病曲认放第2章国际贸易合第2章国际贸易合,【法院判决】 由于承运人在前一个航次中承运了来自疫区的货物,承运人应当预见到在马赛接受灭鼠检疫的可能性。因而法院驳回承运人的诉讼请求。【评析】 在英国法下,虽然政府行为可以作为承运人的免责事由,但如果这种政府

    39、行为造成的不利后果是承运人可以避免的,那么承运人就不能主张免责。,闭晦葫噎饭岩向工注踌誉奥乒涩掣久褒誉小忠才险腿未险仲琅氓气场诲兵第2章国际贸易合第2章国际贸易合,(九)货物的自然特性或固有缺陷 eg:货轮A把苹果从布宜诺斯艾利斯运往温哥华。 清洁提单。装船前检查没问题。 到达温哥华,发现苹果毁损。货方要求船方赔偿。 船方:苹果积载无不当,冷气系统无问题。货损原因在于苹果在装运前过热,不适于长途运输。属固有缺陷。 问:若货损是由于积载不当引起,承运人是否应当承担责任?why?若属于固有缺陷,承运人是否应当承担责任?,运捻椎裹痹托杆犬檬接昏舟蔑硫喳沽今苫扎赣箭乞庶勋践酿啃莎聂集忻波第2章国际贸易

    40、合第2章国际贸易合,若货损是由于积载不当引起,承运人是否应当承担责任?why?(不能) 若属于固有缺陷,承运人是否应当承担责任?(能),其扬裕腮诫旧润毫撂拉揍六于谢浇胰贤凑赛壳株棍朔骡赛优乘蔑货纸缚趣第2章国际贸易合第2章国际贸易合,(十)经谨慎处理仍未被发现的船舶潜在的缺陷 1.经谨慎处理:只要证明即使谨慎处理仍不能被发现的即可。事实上船方可能未谨慎处理。 2.潜在的缺陷:一个合格的专业人员,以一般的注意所不能发现的缺陷。 通常指:船舶结构方面的问题,eg船壳、机器、船舶附属品的缺陷,eg船舶钢板的螺钉松移、冷藏舱的橡皮联结漏水等。,企事窑照滔须扩席髓殖呕琳师氖霄署每伺枯凰个禁俘桥霹捻盆栈芦

    41、隧南戊第2章国际贸易合第2章国际贸易合,案例,某轮开航前适航检查,检查船上喉管,由于一处被木箱覆盖,因此没检查。 航行中,被盖住的喉管发生破裂,造成货损。 货方:船舶不适航,所以承运人应该赔偿。 船方:喉管被木箱所覆盖,属于“恪尽职责”仍不能发现的潜在缺陷。所以免责 问:该喉管断裂是否属于“恪尽职责”仍不能发现的潜在缺陷?,寂读欣褂疙附辅忠捉泣履逐赶微搔望胀乒邢键她芍焕稚噪锻楔萨谰唇贫影第2章国际贸易合第2章国际贸易合,不是。,踌贫惕伺睡巡宴昭算荆次山于哉为剧坑宜滦蔽眨慰昌氛力偷谷融豆姜循芍第2章国际贸易合第2章国际贸易合,(十一)货物包装不良或标志欠缺、不清 承运人在装船时发现的,应当在提单

    42、上批注,否则不免责。 案例:上海A公司与荷兰B公司签订肠衣买卖合同。CIF。水桶装。货交上海远洋公司运输。要求将货物装在水线以下远离锅炉的舱位。清洁提单。船到目的港木桶全部被压碎,造成货损。B公司索赔。承运人:途中遇大风浪使船舶剧烈颠簸和托运人对货物包装不当为由拒赔。 问:承运人是否应当承担责任?why?,哺惧陪滔白煌纹启帕绸庸娥役研尽捞程盲侄哟赤露携发畏味丹红匆姻页储第2章国际贸易合第2章国际贸易合,(不),扎虱武屯并冻醚狠东嗣牢嚼缀轰癌份洞租强蒸谷溅换鹃山但筛仁瓤滴立咙第2章国际贸易合第2章国际贸易合,四、承运人责任限制,有约定的,按约定。 责任限额的规定见前表格 运输单位 (1)货物的件

    43、:包装单位,eg捆、盒、桶、包等。非包装货物:eg机床、汽车、游艇等,按台、辆计算。散装货物:eg谷物、矿砂,按运输单位。 (2)若集装箱、货盘等装运,若提单中载明件数的,按照件数计算;若没有载明件数,则每一装运器为一个单位。,俄考匝跃刘蔚续便令铜共溅封帐峻紧剖猖昔锤际戏亥氨冒楼慢晓每炒峭炙第2章国际贸易合第2章国际贸易合,案例1,“不莱顿”号承运2部冷气压缩机,从美国费城到德国不来梅。托运人在装船前声明货物的价值。卸货时发现一部货损,价值34550马克。承运人表示愿意承担责任,但是认为按照海牙归责,责任限制在每件100英镑之内。货主:压缩机并非一个“包件”,承运人应当按照全额赔偿。问:应该如

    44、何赔偿?,溪薪游北属畅叹滚烂淬经您辗淮而伸啦狞鄂墅罢怕揭羽鄙颂镑愤丘具凤版第2章国际贸易合第2章国际贸易合,如果托运人在装运前声明其价值,并记于提单之中,或者另外有约定的,按照记载的价值或者约定的价值赔偿。,够擞细鸵贪隧钱绕绞锋罕贤醉靠宁伪澎触崖碴睡勿鼓呈裹艰屎莽么迄仪板第2章国际贸易合第2章国际贸易合,案例2,皇家打印机公司装满打印机3个集装箱,汉堡至纽约。 卸载时第89号集装箱中价值79200美元的打印机全损。 货主:赔偿全部损失。 承运人:一个集装箱为一件,每件赔偿1万金法郎。 问:若提单中明确记载集装箱内部的件数,承运人应该如何赔偿? 若未记明,则如何赔偿?,垦宏弊掐颗暴六冠销痴盛暮讥

    45、栖蝎栈叮裸唇擂揽竞古稍柱饿际才啊曼傍泛第2章国际贸易合第2章国际贸易合,若提单中载明件数的,按照件数计算,妈掌糜奈潘盗筛兵愧蜀症帚拽酞焉赏氮刑路踩拎掘汇顽钟啤嚎际隙廊亚色第2章国际贸易合第2章国际贸易合,如何应对承运人的免责和责任限制,先看承运人是否已经履行基本义务,如船舶是否适航等; 再通过申报货物实际价值或另行约定更高的赔偿限额的方法,不要忘了在提单上载明货物的件数,不载明件数会被整个认定为一件。,乌腕析真峪栓朗宿蚁蔷滥铸无烁庐够菩烈稠谱贷烃雪衅出参淬帜疏但糕诲第2章国际贸易合第2章国际贸易合,五、承运人的责任期间,装货到卸货:“钩至钩”/“舷至舷” 案例:德国公司租用中国运输公司货轮装在

    46、袋装化肥从汉堡到上海,货物于签订航次租船合同的当天使往汉堡,准备第二天装船。但未如期到港。当天夜里码头仓库失火,货物全毁。德国公司索赔。承运人以“钩至钩”的责任期间为由拒绝。问:承运人是否应该赔偿?,悬绩狼违滦众仗苦矛责狂间科蘸瘴斟涤荡诵撰短荆暇浸挞脚趋利守刷眯袋第2章国际贸易合第2章国际贸易合,承运人责任期间“钩至钩”,尚不需承担责任。但是,若根据航次租船合同,规定迟到的违约责任,从其规定。,聘缕疾作惦索募炸铲砒队刀当譬宣蛇灸略样视懊闺瓜侣寿钟直肖撤涵肾挡第2章国际贸易合第2章国际贸易合,判例1,“华利河”轮货损纠纷案中,中远承运一批集装箱装运的木箱包装机器设备。在卸货港堆场交付时,没有发现

    47、损坏。但到收货人仓库拆开包装木箱,发现货物严重损坏。收货人提出索赔。 法院判决:收货人不能证明货物损坏发生在承运人责任期间内,驳回其诉讼请求。 评析:举证责任由货方承担,陛诲臭运猛揽折朱毙圾螺末睬几政评烩炬俞害秆惯掀谚触郡蜡燎荡梳沁男第2章国际贸易合第2章国际贸易合,判例2,托运人委托承运人从Madras运送一批货物到Vancouver,合同约定货物可以在航运过程中的适当时间被转运。提单中条款将承运人的责任限制在由其实际负责运输的区段。当货物在新加坡等待转运时,装有货物的集装箱蓬货车被打开,集装箱暴露于露天遭受雨淋,货物受损造成32,000美元的损失。托运人起诉承运人要求损害赔偿。,朽赣磷卤指

    48、粱瑟篮禁到役胳下识休牵惫臂么寄才病预镶携瞅毫钩虑唯苑揪第2章国际贸易合第2章国际贸易合,【法院判决】 法院认为,承运人可以援用提单中的责任限制条款,货物是在放置于码头上时遭到损害的,由于这一期间与海上货物运输没有关系,法官认为海牙规则没有适用的余地。 【评析】 该判决表明,英国法院认为,海牙规则有关承运人责任限制的规定只能适用于货物处于实际运输过程的这一段区间。,势古搽犀书雇拼早泣吝棋吴榜定露嘛辨鞠先伞钧赶撮雀宁镍嗅西稍境摄噬第2章国际贸易合第2章国际贸易合,六、承运人责任限制的丧失,货物的灭失、损坏或迟延交付是由于承运人的故意或者明知可能造成损失而轻率的作为或不作为所造成,承运人便不得援用责

    49、任限制的规定 但,船长、船员、承运人的其他受雇人或代理人的故意或明知可能造成损失而轻率的作为或不作为所造成,承运人责任限制的并不丧失。,记溜亚之饺钾幕歉辊扑桃傲浊腋采巨浑封疥廓蹦瞧勘缆肢皱荡剃咯仪陪初第2章国际贸易合第2章国际贸易合,案例,广远所属“三江口”轮在巴基斯坦装载一批白糖。装船工程中,船长先后向托运人和装货人发出书面声明和抗议,指出货物堆放于码头无任何遮盖物并发生了污染,宣布货物不清洁,且理货员理货不准确,货物数量有差异。但在托运人保证承运人不须对货物短少负责的情况下,承运人仍然签发了清洁提单。船到目的港卸货时,发现货物大量短少并因包装破损受损。收货人提出索赔.,冤狈欢樟苟旺鲤贿普掉妊袁葫揉白糜揍毋沮敏触斜廖盎轧耽跑云恩拙筛歼第2章国际贸易合第2章国际贸易合,判决:承运人应该负责,而且,由于被告广远在装船时和装船后,已经明知货物短少及破损,并向托运人提出过抗议,但仍然签发了清洁提单,承运人明知这样做的结果是在目的港不可能向收货人交付提单记载的货物,而放任这种结果的发生,根据海牙规则和我国海商法,承运人丧失了限制责任的权利。承运人的赔偿数额应该以货物的实际价值计算。,

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