1、 汽 车 百 年 观 后 感这是一部令人震撼的作品，它给我的震撼并不少于中国百年，它的演进启示着社会的发展变化，每一辆车的诞生都在诉说着这个时代的变化。它是第一部由中国导演制作的汽车历史纪录片，是中国第一部以百年汽车发展史为线索，反映人类为理想而不断进取的大型高清电视专题片。片中，奔驰、法拉利等名车的后代传人面对镜头讲述了祖辈与汽车的故事。这 是 一 部 汽 车 的 历 史 ， 它 讲 述 汽 车 自 诞 生 的 一 个 世 纪 以 来 ， 如 何 改 变 世 界 和身 处 其 中 的 我 们 。 追 寻 汽 车 的 足 迹 ， 我 们 看 到 了 文 明 的 演 进 ， 看 到 了 由 技
2、术驱 动 的 社 会 变 革 ， 看 到 了 人 类 永 不 停 止 的 创 新 和 探 索 。 从 马 车 到 汽 车 ， 从交 通 工 具 到 艺 术 品 ， 从 公 路 的 建 设 到 城 市 的 发 展 ， 它 为 人 类 带 来 激 情 与 梦 想 ，带 来 工 业 生 产 方 式 的 革 新 ， 决 定 着 国 家 经 济 的 命 运 兴 衰 。 当 汽 车 的 世 界 出 现了 中 国 的 身 影 ， 历 史 即 将 见 证 中 国 制 造 的 力 量 和 一 个 民 族 的 崛 起 。 汽 车 ，这 个 改 变 世 界 的 机 器 ， 为 人 类 创 造 了 许 多 价 值 。
3、汽 车 百 年 一 共 有 12 集 ， 每 集 大 约 40 分 钟 ， 每 集 的 内 容 为 ： 第 一 集 ： 发明 的 世 纪 第 二 集 ： 伟 大 的 变 革 第 三 集 ： 创 新 的 力 量 第 四 集 ： 帝 国 的 引 擎 第五 集 ： 梦 想 的 延 伸 第 六 集 ： 自 由 的 通 行 证 第 七 集 ： 更 远 的 地 方 第 八 集 ： 飞 扬的 激 情 第 九 集 ： 流 动 的 风 景 第 十 集 ： 中 国 制 造 第 十 一 集 ： 中 国 力 量 第 十 二 集 ：奠 基 未 来 。汽车从 1886 年诞生至今，已有 125 年了.125 年历经风风雨
4、雨，到今天的辉煌成就，无不浸润着发明家和产业工人的心血，也是一个时代的见证：第 1-3 集介绍的是汽车从诞生之初到 20 世纪上半叶的历程.从简陋的“奔驰一号”开始，无数胸怀梦想的汽车发明家不懈努力，人类才开上了这能让自己驶向梦想的机器，可见：一个人的梦想，会启动一个时代，会影响一个时代的人们的一切.当然，不是所有梦想都是在实验室里实现的，比如倾斜方向盘，那就是在一次生产事故中意外得到的；硫化橡胶也是在固特异在监狱里意外获得的，也可以说汽车是一个实验室与意外事件的产物.第 3 集 说 到 了 各 大 汽 车 帝 国 的 汽 车 发 展 情 况 ， 从 这 一 集 我 们 可 以 看 出 ，无
5、论 欧 美 ， 还 是 日 本 ， 都 是 发 展 汽 车 工 业 而 使 自 己 走 向 了 强 国 之 路 ， 这些 国 家 无 一 例 外 地 支 持 自 己 本 国 汽 车 工 业 ， 一 个 国 家 要 想 强 大 ， 必 须 得有 拿 的 出 手 的 东 西 ， 美 国 有 福 特 ， 德 国 有 大 众 ， 日 本 有 丰 田 ， 这 些 都 是该 国 值 得 骄 傲 的 产 品 或 品 牌 ， 可 见 这 些 产 品 及 品 牌 ， 使 得 这 些 国 家 从 弱国 变 为 强 国 ， 汽 车 可 以 使 一 个 国 家 由 弱 变 强 ， 可 以 促 进 民 生 ， 为 何
6、么 我们 不 呢 ？ 敢 问 中 国 有 多 少 的 汽 车 品 牌 ？ 有 ： 旗 汽 车 、 奇 瑞 汽 车 、 中华 汽 车 （ 金 杯 制 造 ） 、 东 南 汽 车 吉利汽车、 夏利汽车、哈飞汽车、康汽车、华普汽车、 长安奥拓汽车等 10 个汽车品牌而已。第 46 集是当今社会如何处理人和车的关系.当今世界，能源告急，交通阻塞，人和车的关系到了一种不和谐的状况了，马路的主人究竟是人类还是汽车，已成一个严峻的问题.现今社会，如何处理人与汽车关的关系，是世界各个国家都要面临的一个重大问题，汽车在一天天地消耗着我们的资源，挤占着我们的土地，甚至危害着社会安全.在中国为了保证交通，还出现了“
7、摇号”这一新词，可也无济于事，汽车与人的矛盾日渐突出，所以，一种人与车和平共处的关系受到人们急切的期盼，能把人类和汽车的这种矛盾化解开来.汽车是人类的朋友，不能成为人类的敌人，我们应该与这“钢铁朋友”处好关系，友善人与车的和谐关系.第 7-9 集介绍的是中国的汽车工业经历和汽车进入中国家庭，即“汽车私有化”，中国人盼了几十年的汽车私有化，终于在 20 世纪 90 年代末实现了，中国人拥有车的梦想实现，这些巨大的成就无一不靠老一辈汽车人的辛勤奉献，一辆汽车进入普通百姓家庭，给人们的生活方方面面带来巨大变化，中国人的汽车梦的实现，标志着我国进入了汽车时代，中国的汽车时代来临！第 10-12 集介绍
8、的是改革开放以来，新的民族自主品牌的发展，中国在吸引外资造汽车已有 20 年多年，但我们没有掌握核心技术，没有话语权，一时跟风模仿，结果一无所有，只有坚持自主开发，坚持核心技术立国，才是根本出路，奇瑞，吉利等自主品牌在这一方面走在了前面，它们虽然起步晚，但能迎头赶上，民族汽车能和国外的汽车竞争，不可谓不是种敢于拼搏的精神之体现.汽车经过这一百多年，历经无数的多少风雨历程，首先从中国民族汽车工业的发展来对进行概括：中国是发展中国家，汽车水平也是处在发展中国的水平。无可厚非的，一个国家想要发展，要靠科技实力，科技是第一生产力，还要靠工业，我国出口大多数是些农作产品，第一产业的产品，仅靠一些小商品，
9、鸡毛线头，这都是些不值钱的小商品，我们要卖多少小商品才能养活这 13 亿人呢？当今我们的近邻日韩，丰田日产，现代起亚，哪一个不是世界名车，它们依靠汽车产业使自己的国家走向富强，为什么我们不呢？我们也有奇瑞，长城，为什么不鼓励我们的汽车工业发展，鼓励它们走向世界，至少是成为汽车强国呢？很可悲的是我们错过了汽车私有化 10 多年，又错过了自主汽车发展的重大时机，当初中国发展汽车工业不被国家支持，到了支持的时候，我们已经落后十多年了.我们总在说中国的汽车销量如何达到 1800 万辆，马路上跑的 90%都是外国车子，中国品牌的车子又有多少？人家能从弱国成为帝国，发展民族汽车工业是必不可少的，我们就应该
10、向它们学习，利用汽车至少使自己成为强国.最近又有一批国外汽车要进入中国，甚至要和中国企业合资，这是一个危险的信号，一但中国的汽车工业为外国人所掌控，我们就像一只蚂蚁被人捏在手里，随时都有灭顶之灾，与其让外国人“帮”我们发展汽车工业，倒不如我们自力更生，甩开一切艰难险阻去大干一番，为了我们的汽车工业，为了使中国人长一口气，不为中国的路上有多少外国车，要看世界路上有多少中国车！我们发展自己的汽车工业，一要技术，二要质量，三要优良的品质，要想把自主品牌升级为“华系车”，三者缺一不可，中国汽车将来要驰骋于世界，现今世界各国汽车，无一例外都是三者合一，而且形成了自己独有的气质，我们发展华系车也应突出自己
11、的文化内涵，不要让中国的文化被别人用了去，我们在核心技术上尚有一定突破，但在某些核心部件上还有欠缺，质量上有一定提高，但应加强，华系车的品质有一定提升，获得过良好的口碑，但我们也应清楚地认识到自己的不足，加强自主研发，增强产品质量，提高自身品质，让所有中国人乃至全世界人开上中国自己的汽车，让这世界第一也有中国车的一席之地！再者，汽车这个行业的快速发展给我们提供非常多的就业岗位，从某种意义上说缓解就业的压力。从工人到销售员到修理员，加着汽车相关产业的发展，它将是社会发展的一种趋势。中国经济的发展少不了它。看看外国汽车的辉惶来诉说汽车时代的意义；看看世界十大名车：第 1 名 Bugatti Vey
12、ron16.4 产地：法国价格：1192057 美元。第 2 名 Pagani Zonda RoadsterFC12S7.3 产地：意大利 价格：667321美元第 3 名 SSC Ultimate Aero 产地：美国 价格：654500 美元第 4 名 Leblanc Mirabeau 产地：瑞士 价格：645084 美元第 5 名 Saleen S7 Twin Turbo 产地：美国 欧洲价格 637723 美元 美国价格：555000 美元第 6 名 Koenigsegg CCR 产地：瑞典 美国以外价格： 545568 美元 美国价格：540000 美元第 7 名 Mercedes-
13、Benz SLR McLarens 产地：德国 美国价格：452750 美元第 8 名 迈巴赫 62 产地：德国 欧洲价格：448153 美元 美国价格：385250美元第 9 名 保时捷 CarreraGT 跑车第 10 名 迈巴赫 57S 这些名车没有一个品牌是中国的，但其销售额非常可观。中汽车的钱都是外国人来赚，然而真正中国受难时他们回馈了中国多少呢。汽车行业的在市场不容我们忽视。中国人口就是一个非常大的市场。汽车产业是重工业，中国在这一块一直都是薄弱的，但只要你肯干肯努力就不是问题，汽车百年的辉惶只是个开始，中国的国防水平就是个例子。发展中国家谁有我们这样的国防水平，汽车也不例外只要肯干只要重示它不可能不成功的。中国汽车走过了百年，百年风雨，百年共路，让我们走的更远些吧！营销与策划201007320217 苏小梅
