路面设计弯沉值 Ld路面设计弯沉值 Ld：概念：路面在设计年限末期的不利季节，在设计标准轴载作用下容许出现的最大回弹弯沉值。公式：路表弯沉值计算图示路表实测弯沉值 Ls柔性路面设计荷载图示初拟路面结构层的组合已知本地区的土基回弹模量 E0=41.5MPa,根据徐州地区经验及设计结果，初步拟定路面结构及设计所需各结构层材料的力学参数为下表：bsced ANl 2.060 FEplcs 120 102312 .,. nnc EEhhf万 6.038.0)()(63.1plFs理论弯沉系数： 综合修正系数： ls路表实测弯沉值(0.01mm)；F综合修正系数；E0路基回弹模量；p、标准车型的轮胎着地的强度(MPa)和当量圆半径(cm)；E1、E2En-1 :各层材料回弹模量(MPa)；h1、h2hn-1:各层厚度(cm)。 当量轴次与厚度计算2、轴载换算及累计当量轴次 采用前面所讲原理，进行轴载换算并计算其累计当量轴次结果为：3、按设计弯沉值计算路面厚度(1)计算路面设计弯沉值二灰土厚度计算(2)计算二灰土层厚度计算综合修正系数 F万万/203eN万万/6.143e)10(5.36 0.1.1.46.209660 2.02.mANl bsced 万 )0(5 0.1.1.20960 2.02.mANl bsced 万 )1(5.3 0.1.1.46029632.0.mANl bscd
