1、答案=“C“ 某油船船宽30m，装油后左倾1.5，则左舷吃水增大 _m。 A。 0.49 B。 0.44 C。 0.39 D。 0.34 =“ ID=“145749“ 序号=“2“ 答案=“A“ 某船尾倾时由淡水进入海水，漂心在浮心之前，则在海水中时： A。 尾倾减小 B。 尾倾增加 C。 尾倾不变 D。 纵倾变化趋势不能确定 =“ ID=“67696“ 序号=“3“ 答案=“D“ 空船排水量不包括： A。 船体、机器及设备重量 B。 锅炉中的燃料和水 C。 冷凝器中的淡水 D。 船员、行李 =“ ID=“209080“ 序号=“4“ 答案=“A“ 船舶允许使用的总载重量减去航次储备量及船舶常
2、数为： A。 航次净载重量 B。 排水量 C。 空船排水量 D。 净吨位 =“ ID=“209081“ 序号=“5“ 答案=“A“ 船舶载货能力中的容量能力对集装箱船而言，是指： A。 箱容量 B。 散装舱容 C。 液舱舱容 D。 包装舱容 =“ ID=“209089“ 序号=“6“ 答案=“C“ 对于舱容系数较小的船舶，为达到满舱满载，应装运_货。 A。 轻 B。 中等 C。 重 D。 散装谷物 =“ ID=“146103“ 序号=“7“ 答案=“B“ 静水力曲线图中的垂向坐标为_，坐标原点在船中的有_。 A。 实际吃水；漂心、浮心纵坐标 B。 型吃水；漂心、浮心纵坐标 C。 型吃水；浮心、
3、稳心纵坐标 D。 实际吃水；漂心、稳心纵坐标 =“ ID=“146171“ 序号=“8“ 答案=“B“ 某船排水量为2000t，则下列可利用TPC计算平均吃水的是： A。 加载350吨货物 B。 卸载160吨货物 C。 加载250吨货物 D。 加载300吨货物 =“ ID=“146229“ 序号=“9“ 答案=“C“ 某轮吃水d=9.0米，水线面面积A 下标 W 下标 =1800平方米，则此时船舶的海水厘米吃水吨数为： A。 16.0 B。 18.1 C。 18.45 D。 16.4 =“ ID=“70786“ 序号=“10“ 答案=“D“ 船舶的储备浮力是指： A。 水密空间的大小 B。 保
4、留的排水体积 C。 所保留的干舷高度值 D。 设计水线以上船体水密空间所提供的浮力 =“ ID=“146310“ 序号=“11“ 答案=“B“ 我国国内航行木材船夏季淡水载重线按规定表示为： A。 MF B。 MQ C。 LF D。 MR =“ ID=“146492“ 序号=“12“ 答案=“B“ 船舶从位于冬季季节性区域的港口开航时不能使用的载重线是： A。 夏季载重线 B。 热带载重线 C。 北大西洋冬季载重线 D。 冬季载重线 =“ ID=“209123“ 序号=“13“ 答案=“B“ 按我国规定，对于国内航行船舶，以_ 为界将我国沿海海区划分为两个热带季节区域。 A。 上海 B。 汕头
5、 C。 香港 D。 广州 =“ ID=“70861“ 序号=“14“ 答案=“C“ 下列_不属于货物的物理特性。 A。 挥发性 B。 热变性 C。 腐蚀性 D。 吸湿和散湿性 =“ ID=“70872“ 序号=“15“ 答案=“B“ 装货清单上sht缩写符号表示： A。 块 B。 张 C。 个 D。 对 =“ ID=“146687“ 序号=“16“ 答案=“D“ 货物标志中，专门用于危险货物，表示其类别及特性的标志是：危险货物标志；保护标志；警戒标志 A。 B。 C。 D。 、 =“ ID=“146711“ 序号=“17“ 答案=“B“ 货物计量时，所谓的“尺码吨”是指： A。 按货物重量计算
6、运费时所使用的计量单位 B。 按货物量尺体积计算运费时所使用的计量单位 C。 按货物的重量或体积计算运费时所使用的计量单位 D。 按船舶总吨位计算运费时所使用的计量单位 =“ ID=“146792“ 序号=“18“ 答案=“D“ 包装相同的同一种货物，其装载亏舱率:相同；不同；主要由装载位置确定 A。 B。 C。 D。 或 =“ ID=“209147“ 序号=“19“ 答案=“C“ 某种货物包括亏舱的积载因数为2.14m 上标 3 上标 t，不包括亏舱的积载因数为1.92m 上标 3 上标 t，则其亏舱率为： A。 8% B。 12% C。 10% D。 15% =“ ID=“70934“ 序
7、号=“20“ 答案=“A“ 通常情况下，表示船舶载货重量能力大小的指标是： A。 净载重量NDW B。 满载排水量 C。 总吨位GT D。 总载重量DW =“ ID=“209179“ 序号=“21“ 答案=“B“ 若船舶在中途补加油水，则在确定航次储备量中的航行天数是指：始发港至目的港的航行天数；始发港至油水补给港的航行天数；油水补给港至目的港的航行天数 A。 B。 C。 D。 、较大者 =“ ID=“70986“ 序号=“22“ 答案=“D“ 船舶常数的大小与_的数量有关。 A。 船上燃油、柴油、滑油和淡水 B。 船舶备件、船员行李、航次应装载的粮食、蔬菜、水果、烟酒等 C。 船体结构、动力
8、装置、舾装、仪器设备、锅炉中燃料和水、冷凝器中的水等重量 D。 船体和机械的修理或改装后的重量改变量 =“ ID=“209198“ 序号=“23“ 答案=“D“ 下列_不是提高船舶的载货重量能力的途径。 A。 轻重货物合理搭配 B。 合理确定货位且紧密堆装 C。 过浅时保持船舶处于平吃水 D。 保证货舱适货 =“ ID=“209213“ 序号=“24“ 答案=“A“ 按照_，将船舶强度分为横强度、扭转强度和纵强度。 A。 船舶所受外力分布的走向和船体结构变形方向的不同 B。 船舶所受外力分布的走向和船体结构变形范围的不同 C。 船舶所受外力的分布和船体结构变形范围的不同 D。 船舶结构抵抗船体
9、发生变形能力的不同 =“ ID=“71077“ 序号=“25“ 答案=“B“ 常见的船舶总纵弯矩值沿船长方向的分布多为： A。 向首尾两端逐渐增加 B。 向首尾两端逐渐减小 C。 向首尾两端保持不变 D。 向首尾两端变化无规律 =“ ID=“71066“ 序号=“26“ 答案=“C“ 船舶发生中拱变形时： A。 中部浮力小于重力，首尾部重力大于浮力 B。 中部浮力小于重力，首尾部重力小于浮力 C。 中部浮力大于重力，首尾部重力大于浮力 D。 中部浮力大于重力，首尾部重力小于浮力 =“ ID=“147052“ 序号=“27“ 答案=“B“ 某轮船长148m,观测得首、中、尾吃水值分别为6.52m
10、 、 7.48m、7.88m ,则可判定该船纵向变形值处于_范围。 A。 极限 B。 危险 C。 D。 有利 =“ ID=“71213“ 序号=“28“ 答案=“D“ 某轮装货后呈中垂状态且尾倾过大，则宜采取下列_措施来调整。在船首区加压载水；将中区压载水调至首区；将尾部压载水调至中区 A。 B。 C。 D。 或 =“ ID=“71228“ 序号=“29“ 答案=“D“ 中途港货物数量较多时，为保证船舶的纵向强度不受损，应： A。 尽可能集中装载 B。 尽可能分散装载 C。 在垂向上尽可能适当地分装于几个舱 D。 在纵向上尽可能适当地分装于几个舱 =“ ID=“209293“ 序号=“30“
11、答案=“C“ 船舶重力与浮力作用线之间的垂直距离称为： A。 横稳心高度 B。 初稳性高度 C。 静稳性力臂 D。 重心高度 =“ ID=“71298“ 序号=“31“ 答案=“B“ 初稳性是指： A。 船舶在未装货前的稳性 B。 船舶在小角度倾斜时的稳性 C。 船舶在开始倾斜时的稳性 D。 船舶在平衡状态时的稳性 =“ ID=“209344“ 序号=“32“ 答案=“D“ 对于矩形液面，自由液面对GM的影响值与 _ 成正比。排水量；液舱内液体密度；液面宽度的3次方 A。 B。 C。 D。 、 =“ ID=“151203“ 序号=“33“ 分值=“0.0“ 答案=“B“ 少量装载时，若船舶的K
12、M值不变，则货物装于_将使GM增大。 A。 船舶重心之上 B。 船舶重心之下 C。 船舶稳心之上 D。 船舶漂心之下 =“ ID=“151252“ 序号=“34“ 答案=“A“ 船舶大角度横倾时，其复原力矩的表达式为： A。 M 下标 R 下标 =腉Z B。 M 下标 R 下标 =腉Zsin C。 M 下标 R 下标 =腉Msin D。 M 下标 R 下标 =腉Mcos =“ ID=“151434“ 序号=“35“ 答案=“C“ 静稳性曲线图上，曲线斜率为零的点所对应的船舶横倾角为_： A。 稳性消失角 B。 甲板浸水角 C。 极限静倾角 D。 船舶进水角 =“ ID=“71505“ 序号=“
13、36“ 答案=“D“ 某一横倾角处的动稳性力臂为相应于该倾角的： A。 静稳性力臂值 B。 静稳性力臂曲线下的面积与排水量的比值 C。 静稳性力矩曲线下的面积 D。 动稳性力矩与排水量的比值 =“ ID=“71547“ 序号=“37“ 答案=“B“ 根据船舶与海上设施法定检验规则对船舶完整稳性的要求，无限航区航行的普通货船，30或船舶进水角处所对应的复原力臂值应不小于_m。 A。 0.15 B。 0.20 C。 0.30 D。 0.35 =“ ID=“71590“ 序号=“38“ 答案=“D“ 根据经验，为了满足船舶具有适度的稳性，对具有二层舱的船舶来说，满载时其二层舱应占全部货重的_左右。
14、A。 10% B。 20% C。 30% D。 35% =“ ID=“71618“ 序号=“39“ 答案=“A“ 某轮在航行中测得船舶的横摇周期T 下标 下标 =7秒，根据经验，该轮的重心高度值: A。 过小 B。 正好 C。 过大 D。 与稳性无关 =“ ID=“209579“ 序号=“40“ 答案=“B“ 船舶因少量货物装卸左右不均形成较大初始横倾角，表明此时： A。 稳性较大 B。 稳性较小 C。 横倾力矩较大 D。 货物重量较大 =“ ID=“71659“ 序号=“41“ 答案=“D“ 调整船舶稳性的措施有：打排压载水；加装甲板货；垂向移动载荷 A。 B。 C。 D。 、 =“ ID=
15、“71674“ 序号=“42“ 答案=“A“ 将一定货物_移动减小尾倾最显著。 A。 自船尾向船首 B。 自船尾向船中 C。 自船中向船首 D。 自中后某处向中前某处 =“ ID=“152248“ 序号=“43“ 答案=“A“ 某轮两柱间长180m，根据IMO及我国的要求，其空船压载航行时的最小平均吃水d 下标 m 下标 为_m。 A。 5.60 B。 3.60 C。 4.16 D。 2.16 =“ ID=“152654“ 序号=“44“ 答案=“C“ 吃水差比尺图中共有两组曲线，分别表示： A。 船首和船尾吃水 B。 船舶平均吃水和船尾吃水 C。 船首和船尾吃水改变量曲线 D。 船舶等吃水差
16、曲线和船舶吃水差 =“ ID=“71778“ 序号=“45“ 答案=“C“ 下列_不属于海上货运事故。 A。 货物件数短少 B。 货物残损 C。 货物被扣留 D。 甲板货被抛出舷外 =“ ID=“71799“ 序号=“46“ 答案=“A“ 对于专用固体散货船，装卸前船方应做的准备工作不包括对_的准备。装卸设备；装货处所；照明设施 A。 B。 C。 D。 、 =“ ID=“71825“ 序号=“47“ 答案=“B“ 为防止造成货损，船员在货物装卸值班工作中对_现象应予以制止。不合理使用手钩；从舱口向舱内拖曳货物；货物自一处远距离摔向另一处；使用撬杠搬运大桶货；未穿足以防寒的衣物 A。 、 B。
17、、 C。 、 D。 、 =“ ID=“152925“ 序号=“48“ 答案=“C“ 以下通风方式中，受到外界环境条件限制的是： A。 循环通风 B。 机械通风 C。 自然通风 D。 干燥通风 =“ ID=“71873“ 序号=“49“ 答案=“B“ 货物数量及货物性质不同的货物，应首先配装： A。 特殊的，较少数量的货物 B。 特殊的，较大数量的货物 C。 普通的，较少数量的货物 D。 普通的，较大数量的货物 =“ ID=“153099“ 序号=“50“ 答案=“C“ 下列_不属于忌装货。 A。 橡胶和油漆 B。 粮谷和丝绸 C。 硝酸和铝制品 D。 滑石粉与镁砂 =“ ID=“209856“
18、 序号=“51“ 答案=“C“ 在靠近舱壁、舷侧处用帆布、草席、塑料布等衬垫的目的是： A。 防止舱壁、舷侧受损 B。 防止货物受到污染 C。 防止货物水湿 D。 防止货物震动 =“ ID=“71958“ 序号=“52“ 答案=“C“ 根据1974SOLAS的要求，下列_可不配备货物系固手册。 A。 高速船 B。 集装箱船 C。 散装液货船 D。 海上供给船 =“ ID=“71987“ 序号=“53“ 答案=“A“ 按国际标准，以下_属于重大件货物。货物单重超过40t； 货物单重超过5t； 货物单件长度超过12m； 货物单件高度超过3m； 货物单件宽度超过3m；货物单件长度超过9m A。 、
19、B。 、 C。 、 D。 、 =“ ID=“71999“ 序号=“54“ 分值=“0.0“ 答案=“D“ 用船吊吊卸重大件时，船舶横倾角最大的时刻为： A。 吊杆头的高度最大时 B。 货物距基线的高度最大时 C。 货物刚刚吊起之时 D。 货物将要落地之时 =“ ID=“72052“ 序号=“55“ 答案=“C“ 重大件货物系固的主要目的是：防止上跳；防止倾覆；防止水平移动 A。 、 B。 、 C。 、 D。 、 =“ ID=“72089“ 序号=“56“ 答案=“A“ 木材船航行中的注意事项包括：检查系索并收紧；定时测定污水并排放；避开恶劣气候和海况；保持船舶航行中无横倾；下舱时应防止因舱内缺
20、氧引发危险 A。 、 B。 、 C。 、 D。 、 =“ ID=“72096“ 序号=“57“ 答案=“D“ 易腐货物变质的原因有：微生物作用；呼吸作用；化学作用 A。 B。 C。 D。 、 =“ ID=“153357“ 序号=“58“ 答案=“C“ 下列有关冷藏货物的配装，错误的是： A。 运往中东国家的羊肉和猪肉不能同舱装载 B。 冻鱼和冻肉可同舱装载 C。 鸡蛋和榴莲可以同舱装载 D。 西红柿和香蕉可以同舱装载 =“ ID=“153570“ 序号=“59“ 答案=“B“ 对于具有2种以上危险性的货物，国际危规按_确定其类别。 A。 分别属于不同种类的危险货物 B。 占主导地位的危险性 C
21、。 对人身危害程度大小 D。 对海洋环境污染程度大小 =“ ID=“72128“ 序号=“60“ 答案=“D“ 危险货物中的气体具有以下_危险特性。易燃性和易爆性；窒息性和毒性；麻醉性 A。 、 B。 、 C。 、 D。 、 =“ ID=“72154“ 序号=“61“ 答案=“C“ 符合国际危规包装试验标准的危险货物包装，根据其包装类型代码可以了解：包装材料；制造商名称； 容许最大装载重量；适合于装载的货物形态；包装形式 A。 、 B。 、 C。 、 D。 、 =“ ID=“153794“ 序号=“62“ 答案=“B“ 适用第类包装的放射性危险货物，其运输指数： A。 0 B。 0且 1 C。
22、 1 D。 不能确定 =“ ID=“153821“ 序号=“63“ 答案=“D“ 限量内运输危险货物的货物运输组件，其标牌的要求是免除标牌要求；在外表面粘贴“限量”或“ LTD QTY”标记；：免除正确运输名称或“限量” （“LTD QTY” ）字样 A。 B。 C。 D。 和 =“ ID=“72226“ 序号=“64“ 答案=“D“ 第一类爆炸品的积载类型中的C型弹药舱积载，要求货物尽量布置在靠近船舶中心线处，且距离船舶任何一侧都： A。 不小于18船宽 B。 不小于2.4m C。 不大于2.4m D。 不小于18船宽或不小于2.4m中较小者 =“ ID=“72244“ 序号=“65“ 答案
23、=“C“ 危险货物隔离表中的数字表示_，其中数字3表示_。 A。 隔离等级，远离 B。 隔离种类，隔离 C。 隔离等级，用一整个舱室或货舱隔离 D。 隔离等级，用介于中间的整个舱室或货舱作纵向隔离 =“ ID=“72282“ 序号=“66“ 答案=“C“ 危险货物在交付运输时，应提交： A。 装货清单 B。 配积载图 C。 危险货物申报单 D。 危险货物舱单 =“ ID=“72287“ 序号=“67“ 答案=“D“ 在我国，船舶载运进口或过境危险货物，应在预定抵港_前向海事局报告。 A。 96小时 B。 72小时 C。 48小时 D。 24小时 =“ ID=“154081“ 序号=“68“ 答案=“C“ 危险货物溢漏应急措施表中分为_等情况。舱内货物少量溢漏；舱内货物大量溢漏；舱面货物少量溢漏；舱面货物大量溢漏；货物暴露溢漏；特殊情况 A。 、 B。 、 C。 、 D。 、 =“ ID=“158969“ 序号=“69“ 答案=“B“ 欲知某种危险货物的限量，应查国际危规: A。 EmS指南索引表 B。 危险货物一览表 C。 MFAG一览表 D。 危险货物英文名称索引表 =“ ID=“72324“ 序号=“70“ 答案=“D“ 集装箱船舱口宽大，不利于： A。 船舶装载集装箱 B。 船舶稳性 C。 船舶卸载集装箱 D。
