1、本田一口气对外披露了三款新一代的混合动力系统：用于低端车型，使用一颗电机的 i-DCD（Intelligent Dual Clutch Drive，智能双离合驱动）系统；用于中端车型的，使用两颗电机的iMMD（Intelligent Multi Mode Drive，智能化多模式驱动）系统；以及用于高端车型的，使用三颗电机的 Sports Hybrid SH-AWD（Sports Hybrid-Super Handling-All Wheel Drive，运动化混合动力超凡操控全轮驱动系统呃，好吧，这名字还真像本田起得名字，真冗长，他们的一贯传统就是别管技术本身的结构复杂与否，名字一定复杂）系
2、统。【i-MMD 系统的三种运作模式】1，EV Drive Mode，亦即纯电动驱动模式。此种运作模式下的 i-MMD 系统搭载车，其运作模式与纯电动车完全相同。其发动机并不启动，动力分离装置断开，驱动车辆行驶的能源直接来源于车载的锂电池组。锂电池组内储存的电能经由 PCU 提供给给驱动用电机，驱动两个前轮转动，以驱动车辆前进或者后退。另外，在此驱动模式下，车辆制动所产生的能量将被回收，重新充入锂电池组。2，Hybrid Drive Mode，亦即混合动力驱动模式。此种运作模式下的 i-MMD 系统搭载车，其运作模式为大致相当于一部增程式电动车。在此模式下，其发动机启动，但动力分离装置断开，发
3、动机转速被维持在最经济的转速区间内，驱动 e-CVT 电气式无级变速箱内的发电机，产生电能，经由 PCU 为位于车体后部的锂电池组进行充电。电能经由锂电池组提供给驱动用电机，藉此驱动车辆行进。当车辆制动时，配备了启停装置的发动机将由启停装置控制，停止运作，节约燃料，同时，制动能量回收系统依旧作用，可为电池组提供额外能量。而当车辆需要急加速时，锂电池组可以提供额外电能，让电动机瞬时产生最大扭矩输出。3，Engine Drive Mode，亦即发动机驱动模式。此种运作模式下的 i-MMD 系统搭载车，其运作模式实际上与今天已经发售多时的采用本田的 IMA 混合动力系统的车型有一定类似之处。在此模式下，其发动机启动，同时，动力分离装置正常连结，发动机转速由驾驶者的油门深浅控制，通过 e-CVT 电气式无级变速箱将机械能直接传递给车轮。同时，为了在加速时候提供更大的动力，其电池组同时也处于待机状态，在需要时可提供电能给电动机，让电动机和发动机共同运作。
