隧道施工日志范例.doc

1、施工日志范本（隧道篇）工程地点：隧道 日期：年月 日 天气：晴 第 页共 页一、 工程进度上台阶 Dk+开挖，本日掘进 2个循环，进尺 2米。上台阶 Dk+段完成 2榀型钢钢架安装。K+段完成超前小导管支护。二、 地质情况本地段处于级围岩，采用三台阶七步流水法开挖，开挖面揭示为泥岩及炭质页岩，上台阶岩层厚 1030、岩面湿润、节理裂隙宽 0.51，节理裂隙发育、岩体强风化、破碎，部分节理裂隙间有薄层黏性土填充。 （关于地质状况的描述应与超前预报、检验批等资料闭合）三、 劳力布置及机械配置1、劳力：风枪班 18人、钢架班 20人、喷锚班 22人、锚杆及小导管注浆 10人、焊工 5人、专职爆破员

2、2人、现场技术员 2人、现场安全员 1人。2、机械：风枪 6台、湿喷机 2台、焊机 2台、挖掘机 1台、装载 1台、出碴车 4辆、注浆机 2台。四、 施工情况及自检情况：1、K+段钢架安装：采用拱墙 20b 型钢拱架加强支护，钢架材料质量：合格证 1份，编号：；实验报告 1份，编号：，质量合格。钢架加工的尺寸符合设计的要求，实际安装 2榀，实测偏差值为-23、+31，钢架高程实测偏差值为-27、+25，钢架垂直度实测偏差值为+1.5-0.9，相邻钢架间采用22 纵向连接筋连接，环向间距 1.0m 连接筋间搭接长度符合设计要求，钢架脚底无虚渣、杂物清理干净，钢架保护层厚度实测偏差值满足规范要求。

3、检查人员: ，自检合格，报验，到场监理工程师，经检验合格，可以进行下一道工序施工。 （详细记录自检情况，不能仅写自检合格报验，应写明自检人、验收人）2、K+段锚杆施作：拱部采用 22 中空组合锚杆，锚杆材料质量：合格证 1份，编号：；实验报告 1份，编号：，质量合格。锚杆安装数量 14根，长 4.0m根，锚杆孔径实测偏差值为+3mm、+1mm、+5mm，锚杆孔距实测偏差值为+8cm、+10cm、+5cm、+11cm、+10cm、+13cm；锚杆孔深实测值为4.12m、4.15m、4.10m、4.13m、4.16m、4.15m;锚杆插入长度实测值：为3.96m、3.95m、3.90m、3.85m

4、、3.92m、3.94m 。锚杆安装数量、孔距、孔深、孔径、插入长度均符合验收标准，锚垫板规格为 1501506，经检查，锚杆原材料合格，数量、规格及安装符合设计要求，孔内注浆饱满密实，砂浆强度:，配合比：符合设计要求。锚杆垫板与锚杆栓接、规格及数量均符合设计要求、且与基面密贴、安装牢固。检查人员: 。自检合格，报验，到场监理工程师，经检验合格，可以进行下一道工序施工。 （详细记录自检情况，不能仅写自检合格报验，应写明自检人、验收人）3、K+段拱墙挂设钢筋网片、钢筋原材料检测:合格证 1份，编号；试验报告 1份，编号：，质量合格，网片制作及安装：环向 8、纵向 8、网格尺寸 2020，焊接成形

5、，检查网格尺寸 5处，偏差为+4、-3、+6、-8、+5，网片搭接 12 个网格、检查网片搭接尺寸 5处，偏差为+2、+4、-3、-1、+3，网片与锚杆及钢架联结牢固，钢筋网保护层厚度检查 5处，网格尺寸偏差、搭接长度偏差、网片保护层厚度偏差值均符合规范要求。检查人员：，自检合格，报验，到场监理工程师，经检验合格，可以进行下一道工序施工。 （详细记录自检情况，不能仅写自检合格报验，应写明自检人、验收人）4、喷射砼：采用湿喷方式。喷射砼表面平整、密实、无裂缝、脱落、漏喷、空喷现象，厚度符合设计要求，表面无锚杆头及钢筋外露，喷砼拌合物坍落度为 95、100、85、施工配合比为：水泥：细骨料：粗骨料

6、：外加剂：水：纤维1:1.79:1.9:0.04:0.38:0.002，配合比选定报告编号：符合设计的要求，喷射砼厚度实测偏差值满足规范要求。检查人员: ，自检合格，报验，到场监理工程师，经检验合格，可以进行下一道工序施工。 （详细记录自检情况，不能仅写自检合格报验，应写明自检人、验收人）5、超前支护：采用 42（无缝钢管）超前小导管 1环，钢管材料质量：合格证 1份，编号：；实验报告 1份，编号：，质量合格。环向间距 0.4m,实际安装 25根、长 3.5m根，超前小导管钻孔外插角允许偏差 2实测两处为 1.5、1.0，超前小导管钻孔深允许偏差（0、+50）实测两处为+20、+34，超前小导

7、管纵向搭接长度为m 符合设计要求，浆液配比：配合比选定报告 1份，编号：，符合设计要求。注浆施工记录 1份，编号：；注浆压力为MPa,注浆量为m3符合设计要求。检查人员: ，自检合格，报验，到场监理工程师，经检验合格，可以进行下一道工序施工。 （详细记录自检情况，不能仅写自检合格报验，应写明自检人、验收人）五、施工相关工作情况1、围岩量测频次满足要求，量测管理等级为级，可以正常施工.2、施做加深炮孔m，揭示掌子面前方地质状况与设计相符。3、测量队定出开挖轮廓，根据测量情况对现场技术人员及作业班组技术交底。六、设计变更情况：K+K+段原设计为级，采用级有仰拱复合式衬砌，初期支护拱墙铺挂 6 钢筋

8、网，网格间距 25cm25cm；拱部系统锚杆为 22 组合中空锚杆，边墙系统锚杆为 22 砂浆锚杆，间距为 1.2m1.5m（环纵） ，每根长 3.0m。根据现场围岩揭示情况贵广公司、中铁二院同意按照级型加强复合式衬砌进行施工，初期支护全环设置 I20b钢架，钢架间距为 0.8m；拱部采用 42 超前小导管，2.4m一环，超前小导管环向间距 0.4m，每环 38根，每根长 3.5m；拱墙铺挂 8 钢筋网，网格间距 20cm20cm；拱部系统锚杆为 22 组合中空锚杆，边墙系统锚杆为22 砂浆锚杆，间距为 1.2m1.0m（环纵） ，每根长 4m。 （应详细记录变更情况，不能只写设计变更）七、领导检查意见及落实情况：时分，单位到现场检查工作，指出 DK+段止水带安装定位不牢，要求整改（或返工处理） 。工区负责人现场安排施工人员落实整改，整改完毕后，经现场监理工程师检查合格。 （应写清楚存在问题及整改落实情况，不能只写检查出的问题已落实整改）八、施工质量及安全情况由现场技术人员指导各施工班组进行施工，各道工序质量较好，施工安全员负责安全隐患排查，无安全事故发生。