1、 *集团*铁路*标段*隧道出口进洞专项施工方案 I目 录1、编制说明 .11.1、编制依据 .11.2、编制范围 .11.3、编制原则 .12、工程概况与现场施工条件 .12.1、工程概况 .12.2、线路资料 .22.3、地质概况 .22.3.1、地层岩性 .22.3.3、地质构造 .22.4、气象资料 .32.5、交通条件 .33、施工部署与资源配置计划 .33.1、总体施工原则 .33.2、现场总平面布置 .33.3、工装及设备配置使用计划 .33.4、人员配备计划 .33.5、测量试验设备仪器配备计划 .43.6、材料配置使用计划 .43.7、临时用水及用电 .4*集团*铁路*标段*隧
2、道出口进洞专项施工方案 II3.8、现场准备工作 .44、施工方案 .54.1、总体施工方案 .54.2、施工顺序及流程 .64.3、施工方法 .64.3.1、洞顶截水沟施工 .64.3.2、锚固桩 .74.3.3、边仰坡开挖与防护 .104.3.4、洞口导向墙 .144.3.5、管棚施工 .164.4、监控量测 .204.4.1、组织机构及人员分工 .204.4.2、仪器配置 .214.4.3、量测方法 .214.4.4、量测数据的处理及应用 .224.5、超前地质预报 .234.5.1、超前地质预报的目的 .234.5.2、组织机构 .244.5.3、超前地质预报的施工方法 .244.5.
3、4、超前地质预报成果 .284.6、洞口常见问题的预防及措施 .28*集团*铁路*标段*隧道出口进洞专项施工方案 III5、施工进度计划 .285.1、施工进度计划 .285.2、工期分析及保证措施 .296、工程质量管理 .296.1、组织机构 .296.2、质量管理目标 .306.3、主要工序质量保证措施 .306.3.1、管棚施工质量保证措施 .306.3.2、喷射混凝土施工质量保证措施 .307、安全生产管理 .317.1、组织机构 .317.2、安全管理目标 .327.3、主要安全风险辨识 .327.4、安全技术措施 .327.4.1、一般安全技术措施 .327.4.2、洞口土方施工
4、安全技术措施 .337.4.3、钻爆施工安全技术措施 .337.4.4、防护作业安全技术措施 .337.4.5、用电安全技术措施 .347.4.6、防火与防水安全技术措施 .347.5、应急救援预案 .34*集团*铁路*标段*隧道出口进洞专项施工方案 IV7.5.1、组织机构 .347.5.2、救援过程 .367.5.3、实施方案 .377.5.4、事故上报程序 .388、施工成本管理 .388.1、组织机构 .388.2、管理目标及措施 .398.2.1、成本控制目标 .398.2.2、成本控制措施 .399、环水保管理 .399.1、组织机构 .399.2、管理目标 .399.3、重要环境
5、因素 .399.4、环境保护技术措施及环境事故应急预案 .409.4.1、环境保护技术措施 .409.4.2、环境事故应急预案 .4310、文明施工 .4410.1、文明施工组织机构 .4410.2、管理目标 .4410.3、成品保护 .4510.4、现场综合治理及保证措施 .45*集团*铁路*标段*隧道出口进洞专项施工方案 V10.4.1、做好文明施工的宣传教育工作 .4510.4.2、施工现场的文明施工管理措施 .4510.4.3、施工过程中的文明施工管理措施 .4610.4.4、创建良好的生产与生活环境 .4710.4.5、树立良好的社会形象，创造宽松的外部社会环境 .4810.4.6、
6、严格纪律，做“三有职工”（有理想、有道德、有文化）.4811、与相关部门的协调工作 .4811.1、与建设方的协调 .4811.2、与监理工程师的协调 .4911.3、与设计单位的协调 .4911.4、与地方的协调 .4912、附件 .49附件 1：图 3-1现场平面布置图50附件 2：表 3-1设备配置使用计划表51附件 3：表 3-2人员配备计划表52附件 4：表 3-3测量试验设备仪器配备计划表53*集团*铁路*标段*隧道出口进洞专项施工方案 VI附件 5：图 7-1安全保障体系图54附件 6：表 7-2主要安全风险辨识55*集团*铁路*标段*隧道出口进洞专项施工方案 1新建铁路*至*铁
7、线*标段*隧道出口进洞专项施工方案1、编制说明1.1、编制依据铁路隧道工程施工技术指南（TZ 204-2008）；铁路隧道工程施工质量验收标准（TB 10417-2003）；*隧道设计图大临施隧-26-2；新建铁路*至*设计附图大临隧附 0113；新建*至*铁路 DLZQ-5标段实施性施工组织设计；1.2、编制范围*隧道出口 DK*+*洞口开挖、截水天沟、锚固桩、边仰坡防护、导向墙、大管棚等工序施工。1.3、编制原则严格执行“早进晚出、环境保护”的原则，尽量做到拱顶不刷坡或少刷坡进洞，严格按照合同文件和设计施工图纸、铁路施工验标的要求，优化组织，统筹安排，突出重点，兼顾一般，保质保量按期完成施
8、工任务；保证工程质量，重视环境保护，做到文明施工。坚持对施工过程严密监控、动静结合、科学管理、确保安全，特别是爆破作业安全，初期支护安全，防隧道坍塌安全，防汛抗洪安全，以及林区防火安全。做到技术方案可靠，安全措施落实到位，确保万无一失。2、工程概况与现场施工条件2.1、工程概况*隧道出口位于*省*县南部*河旁斜坡上，处于祥临二级公路旁，洞口距公路水平距离 168米。起讫里程 DK165+201DK*+*，为双线单压*集团*铁路*标段*隧道出口进洞专项施工方案 2式明洞门。洞口土石分界线较陡，洞口开挖后土体易失稳下滑，为确保洞口稳定及结构安全，设置 4根预加固桩。2.2、线路资料本隧道 DK16
9、5+201DK166+484.982 段 1283.982m位于 R-2500m的左偏曲线上，其余段位于直线上。出口段依次为 3（405m），15（400m长），22.8（1049m 长）的下坡（面向小里程）。隧道出口端临近*双线大桥，桥隧间隔 13米，洞口地势陡峻，洞顶山坡上植被较为茂密。2.3、地质概况2.3.1、地层岩性隧道上覆第四系全新统人工堆积层（Q 4ml）人工填土；坡残积(Q 4dl+pl）粉质黏土、黏土；冲洪积（Q 4al+pl）粉质黏土、卵石土、漂石土，坡洪积（Q 4dl+pl）粉质黏土；第四系更新统（Q p）粗、细圆砾石、卵石土、漂石土；断层破碎带（Fbr）断层角砾、断层泥
10、；下伏基岩为印支期（ 51）花岗岩；三叠系中统忙怀组（T 2m1）凝灰岩、泥质板岩等；下古界澜沧群（Pz 1ln）绢云片岩夹炭质板岩等。2.3.3、地质构造本施工区地处印度板块与欧亚板块碰撞缝合带，附近之扬子亚板块、印支亚板块、滇缅亚板块三大亚板块以红河断裂带和澜沧江深大断裂为分界，地跨扬子亚板块之盐源-丽江陆缘拗褶带、印支亚板块兰坪-思茅拗陷与滇缅泰亚板块保山褶皱带。2.3.4、水文地质特征地表水：沿线地表水系发育，沿线经过的水系穿越澜沧江水系与怒江水系分水岭。水质良好，对混凝土无侵蚀性。地下水：沿线地下水类型主要为松散孔隙潜水、构造裂隙水、基岩裂隙水。*集团*铁路*标段*隧道出口进洞专项施
11、工方案 32.4、气象资料隧道区位于南亚热带高原型湿润季风气候区，植被茂密，具有一年四季温差小，气候垂直分带明显，冬无严寒，夏季凉爽，雨量充沛，无霜期长的特点，属于*县地区的避暑胜地，多年平均气温 19.5，极端最高气温 37.9，极端最低气温-1.3，年平均风速 1.9m/s，多年平均降雨量911.7mm，多年平均蒸发量为 2148.0mm，多年平均日照数 2234.5小时，相对湿度 71%，降雨受地形控制，山区多，盆地少，并具有山高雨多，三里不同天之特点。2.5、交通条件隧道附近有祥临二级公路、乡村道、乡间小道相通，交通较为方便。隧道顺接 G214国道，新修 2-12米钢便桥一座，新修便道
12、 210米至隧道洞口。3、施工部署与资源配置计划3.1、总体施工原则加强管理，合理利用，保证工期，质量保证，安全第一，控制成本，环境保护，文明施工。3.2、现场总平面布置现场主要有施工便道、值班室、发电机房、配电室、电压器房、空压机房、蓄水池、生活区、材料场等，具体平面布置详见附件 1：图 3-1现场平面布置图。3.3、工装及设备配置使用计划隧道洞口施工投入主要机械设备 24台套，详见附件 2：表 3-1设备配置使用计划表。3.4、人员配备计划*集团*铁路*标段*隧道出口进洞专项施工方案 4隧道洞口工程由隧道作业七队负责施工，施工人数共计 53人，详见附件 3：表 3-2人员配备计划表。3.5
13、、测量试验设备仪器配备计划为了保证本工程的施工进度和质量要求，投入精度高、性能好、技术先进的仪器，并按规定进行检验和标定，以保持其良好的性能状态。投入本工程的主要测量试验设备仪器配备 49台套，详见附件 4：表 3-3测量试验设备仪器配备计划表。3.6、材料配置使用计划根据工程总体施工安排，材料分三阶段调配，按照适当提前的原则进行材料调配，保证各工序的正常进行。*隧道出口洞口段主要材料数量见下表。材料配置使用计划表序号 工程项目名称 单位 数量 序号 工程项目名称 单位 数量1 锚杆（22） m 1522 5 混凝土 C20 m 1222 网喷砼（C20）m 44 6 混凝土 C35 m 28
14、93 钢筋网 HPB300 kg 1154 7 声测管 48 m 2414 钢筋 kg 22388 8 108 管棚 m 13503.7、临时用水及用电该洞口工程施工用水为*乡大寨子村生活用水，施工现场用蓄水池保证施工用水。新架 35KV供电线路 800米到隧道洞口，并在线路 DK167+070右侧 20米处设置 630KVA变压器供施工用电。现场配备 250KW发电机发电保障施工生产。3.8、现场准备工作*集团*铁路*标段*隧道出口进洞专项施工方案 5“三通一平”工作已完成，平面布置符合施工要求；工程所需混凝土由 4#拌和站统一供应，4#拌和站已验收通过；工程所需型钢拱架、管棚、锚杆等由钢构
15、件加工厂统一供应，钢构件加工厂已通过验收；中心试验室和工地检测组已通过验收；现场开工所需的其他条件已具备，达到开工条件。4、施工方案4.1、总体施工方案针对隧道洞口段围岩地质条件较差，采用导向墙+超前大管棚的支护形式进洞，超前大管棚支护长度 30m，预留变形量设为 30cm。隧道洞口地处咽喉地段，施工成败事关全局，本着“早进晚出”的原则，洞口施工避免大挖大刷，以保持边、仰坡的稳定，及时施作洞门。洞口开挖时，采用自上而下分层开挖，分层防护的施工方法。每层边仰坡开挖完成后，采用人工清理坡面浮石，并修整坡面，保证坡面基本平顺后再进行边仰坡防护施工，边仰坡防护施工完成后再做其它工序施工。主要内容包括：
16、洞顶截水沟、边仰坡开挖及防护、洞口锚固桩、导向墙、大管棚施工、监控量测和超前地质预报等。具体方案如下：人员及设备进场后先进行场地的建设，包括生产、生活房屋建设和“三通一平”的建设，为施工做好准备。洞顶边、仰坡周围的排水系统在边仰坡开挖前完成，清除洞口段山坡危石、灌木、坡集层碎石及有可能滑塌的表层土。根据现场测量放出的边仰坡刷坡线外 5m，做好截水天沟，完成洞口排水系统，确保洞口施工安全。本隧道设计出口洞门为双线单压式明洞门。根据设计进行边仰坡开挖及防护。按设计坡率、地表标高准确放出*集团*铁路*标段*隧道出口进洞专项施工方案 6边坡开挖线，自上而下逐段分层开挖，杜绝掏底开挖或上下重叠开挖。土方
17、用挖掘机挖装，石方用风钻打眼弱爆破，装载机装碴，自卸汽车运碴。开挖分层高度 2m左右，随挖随防护，确保坡体稳定。考虑进洞时的超前支护施工，开挖时挖成台阶状，台阶长度按现场实际情况而定，在台阶上进行进洞超前支护施工。 在预留的台阶上进行大管棚施工。管棚施工严格控制钻孔平面位置，以保证不侵入隧道开挖线内，相邻的钢管不相撞和立交。做好进洞前的监控量测和超前地质预报工作，为进洞施工做好准备。4.2、施工顺序及流程*隧道出口进洞工程施工顺序：测量放样施工洞顶截水沟洞口锚固桩施工边坡仰坡开挖及防护导向墙施工大管棚施工。边坡仰坡开挖及防护：依据设计进洞技术交底，结合现场实际情况，本隧道口围岩破碎，植被茂密，
18、山体较陡等实际情况，临时边仰坡采用挂网喷锚防护，明洞段左侧采用土钉墙防护；永久防护采用土钉墙防护和人字型截水骨架防护。其它工序施工严格按设计图纸施工，具体施工方法见后续施工方案。4.3、施工方法 4.3.1、洞顶截水沟施工开挖测量放线。由测量班根据施工图纸放出截水天沟的开挖轮廓线，洞顶截水天沟设于仰坡开挖线外 5m。结合地形，本隧道口截水天沟采用式（尺寸b=40cm,h=60cm），见图 4-1。*集团*铁路*标段*隧道出口进洞专项施工方案 7图 4-1 式水沟天沟采用人工开挖，按所放开挖轮廓线进行开挖。根据地形设计，本隧道口截水天沟顺延至*河中。开挖时禁止直接往坡下弃土，并设专人随时注意洞口
19、人员、机械设备的运动，防止落石伤人。开挖应避开雨天施工。开挖完成后，基底修理平整，报检合格后进行天沟浇筑。天沟混凝土浇筑洞口截水天沟采用 C25混凝土立模浇筑，式厚度为 30cm，底面净宽 40cm，净高 60cm，适用于边坡开挖 1：11:1.5，为避免截水沟移引起较大工程量或坡面不允许刷方时，可于采用。沟底纵向坡度不小于 3。 浇筑混凝土前应检查模板内是否存在杂物，木模板是否用水湿润，应及时清除模板内杂物。当模板有缝隙和孔洞时，应予堵塞，不得漏浆。浇筑完成 24小时后拆模，拆模后及时进行养护，养护时间不小于7天。 4.3.2、锚固桩洞口段土石分界线较陡，洞口开挖后土体易失稳下滑，为确保洞口
20、稳*集团*铁路*标段*隧道出口进洞专项施工方案 8定及结构安全，设置 4根预加固桩，5#、6#桩中心里程为DK167+041.75,5#桩长 22m，6#桩长 20m，截面尺寸均为 2.5m2.0m，长边平行于线路方向；7#桩中心里程为 DK167+048, 桩长为 20m，截面尺寸均为 2.5m1.75m，短边平行于线路方向；8#桩中心里程为 DK167+054.25, 桩长为 20m，截面尺寸均为 2.25m1.5m，短边平行于线路方向。4.3.2.1、施工顺序施工顺序：施工准备测量放样施工锁口挖孔做护壁钢筋笼制作、安装声测管安装混凝土浇筑。4.3.2.2、施工方法施工准备对场地进行平整清
21、除杂物，然后进行施工放样。按设计图纸定出桩位、设十字护桩，引至挖孔范围以外，以备施工中校核桩位。四周应挖好排水沟；备好井下排水、通风、照明设备。挖孔锚固桩采用人工进行开挖，井口上部 2m范围为 C20砼锁口，锁口顶面位于施工平台以上 55cm，厚度 50cm，施工平台以下 145cm壁厚为25cm，其下每 2m一节为 C20砼护壁，厚度 20cm。护壁接头不要留在岩石分层、土石分界或土层分界处。如遇井壁稳定性差时，应缩短护壁分节高度，采用 0.5m1.0m 一节，必要时加密钢筋，加厚护壁，以确保安全。护壁的内孔尺寸不得小于桩的截面尺寸。挖孔至设计高程后，孔底应不积水，并应进孔底行处理，做到平整
22、，无松碴等软层；当地质情况与设计不符时，应上报监理、业主单位进行处理。钢筋骨架制作、安装钢筋笼加工在钢构厂集中加工，因桩基较长，钢筋笼不能制作成整体，*集团*铁路*标段*隧道出口进洞专项施工方案 9纵向受力筋采用钢套管连接，在接头处的 35d范围内，有接头的受力钢筋面积不得大于该截面钢筋面积的 50%。制作时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。先套好主筋，把主筋摆放在平整的工作平台上，并标出加强筋的位置。使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度。然后吊起骨架放于支架上，套入箍筋，按设计位置布置好箍筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。检测
23、管安装底管封口用 D76*10 A3 钢板焊接，要求满焊，特别注意电焊时避免焊渣落在声测管上，防止声测管漏水。将底管用铁丝绑到钢筋笼上，绑扎点间距不超过 2m，其中声测管底端应为桩底设计标高。 后续管安装：两根声测管接头处用 70*80mm 钢管焊接牢固，防止漏水。 充分固定：为了确保安装牢固，用 10#16#铁丝 3050 厘米/根，按 8字形接头把管体固定在钢筋笼上，绑扎间距不超过 2m。 钢筋笼放入桩孔时应防止扭曲，管与管平行垂直，声测管随钢筋笼分段安装。浇筑混凝土在灌注混凝土前应对孔径、孔深、孔型全部检查并报监理工程师，经检验合格后方可灌注混凝土。混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输
24、。计算和控制首批封底混凝土数量，下落时有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并把导管下口埋入混凝土中不小于 1m。足够的冲击能量能够把桩底沉碴尽可能冲开，是控制桩底沉碴，减少工后沉降的重要环节。灌注连续进行，中途停歇时间不超过 30min。在整个灌注过程中，及时提升导管，控制导管埋深，*集团*铁路*标段*隧道出口进洞专项施工方案 10导管在混凝土埋深控制在 26m 之间。考虑桩顶含有浮碴，灌注完时混凝土的浇筑面按高出桩顶设计高程 80cm控制，以保证桩顶混凝土的质量。4.3.3、边仰坡开挖与防护临时防护：明洞两侧临时开挖面、明暗分界直立开挖面及临时边仰坡采用喷锚网临时防护。明暗分界直立开挖面
25、防护参数：喷 C20砼，厚10cm；22 砂浆锚杆，每根长 6m，间距 1.0m，梅花型布置；钢筋网采用8mm 钢筋，网格间距 20cm20cm。明洞线路右侧临时边仰坡喷锚网防护参数：喷 C20砼，厚 12cm；22 砂浆锚杆，每根长 4m，间距 1.0m，梅花形布置；钢筋网采用 8mm 钢筋，网格间距 20cm20cm。明洞线路左侧采用桩间土钉墙防护，土钉长 10m，间距 1.2m，梅花型布置。永久防护：明洞段永久仰坡及转角采用土钉墙进行防护，土钉长12m，间距 1.2m，梅花型布置；明洞线路左侧永久边坡采用人字型截水骨架防护，主骨架净距 3m，次骨架净距 3m。4.3.3.1、边仰坡开挖施
26、工工序根据现场实际，结合设计要求，洞口边仰坡开挖施工工序如下：测量放线清除植被边仰坡开挖清理坡面浮泥、虚碴。施工方法隧道洞顶地表沉降在隧道边仰坡尚未开挖前开始布置进行，这样可以获得开挖过程中全位移曲线，地表沉降监测采用水准仪配合水平尺进行。清除开挖面上的松碴以及其它杂物，自上而下采用挖掘机配合人工进行开挖，严禁上下垂直作业，自卸汽车运碴至弃碴场。为了确保边坡的平顺和稳定，尽量避免超、欠挖和对边坡的过大扰动，如需爆破开挖，采用松动爆破，严格控制对围岩的扰动。*集团*铁路*标段*隧道出口进洞专项施工方案 11施工技术要求a、边坡开挖前，先调查边坡岩石的稳定性；对设计开挖线以内存在不安全因素的边坡，
27、必须进行处理和采取相应的防护措施，山坡上所有危石及不稳定岩体应撬挖排除。b、开挖自上而下逐段进行，杜绝掏底开挖或上下重叠开挖。c、开挖中随时检查边坡和仰坡，如有滑动、开裂等现象，适当放缓坡度，保证边仰坡的稳定和施工安全。4.3.3.2、边仰坡防护4.3.3.2.1、临时防护锚喷网施工施工顺序：锚杆施工挂设钢筋网喷混凝土。 砂浆锚杆施工边仰坡开挖完成后及时施作锚杆。锚杆预先在钢构厂按设计要求加工制作，施工采用风动凿岩机按设计要求钻孔，达到标准后，用高压风清除孔内岩屑；用注浆泵将水泥砂浆注入孔内，砂浆填充锚杆孔体积的 2/3后停止注浆，及时将加工好的杆体插入孔内, 并再次检查砂浆饱满度，若砂浆不饱
28、满，则需要二次补浆。待砂浆强度达到设计强度后，按照设计要求安装锚杆垫板。锚杆施工技术要求：a、水泥砂浆锚杆孔深允许偏差宜为 50mm。b、钻孔时孔要与岩面大致垂直。c、孔内积水和岩粉应吹洗干净。d、孔内砂浆要饱满。e、锚杆安设后不得随意敲击，其端部 3天内不得悬挂重物。钢筋网挂设*集团*铁路*标段*隧道出口进洞专项施工方案 12钢筋网挂设时，应与岩面有 35cm 的距离，钢筋网绑（焊接）于锚杆上。钢筋网片采用 8 钢筋加工成方格网片，网格尺寸 20cm20cm，预先在钢构厂加工成型。钢筋类型及网格间距按设计要求施作。钢筋冷拉调直后使用，钢筋表面不得有裂纹、油污、颗粒或片状锈蚀。安装搭接长度为
29、12 个网格，采用绑接。网片随受喷面起伏铺设，与锚杆或其它固定装置焊接牢固。开始喷射时，缩短喷头至受喷面的距离，并调整喷射角度，喷射中如有脱落的土、石块或混凝土块被钢筋网卡住时，应及时清除。喷射混凝土喷射混凝土采用湿喷法。主要施工工序如下:a、在喷混凝土之前，应用水或高压风管将岩壁面的份尘和物冲洗干净。b、喷射中发现松动石块或遮挡喷射混凝土的物体时，应及时清除。 c、喷射作业应分段、分片由下而上顺序进行，每段长度不宜超过6m。d、一次喷射厚度应根据设计厚度和喷射部位确定，初喷厚度不得小于 46cm。e、喷射作业应以适当厚度分层进行，后一层喷射应在前一层混凝土初凝后进行。若终凝后间隔 1h以上且
30、初喷表面已蒙上粉尘时，受喷面应用高压气体、水清洗干净。岩面有较大凹洼时，应结合初喷予以找平。f、喷射混凝土终凝 2h后，应喷水养护，养护时间一般不少于 7d。g、当发现喷混凝土表面有裂缝、脱落、露筋、渗透漏水等情况时，应予修补，凿除喷层重喷或进行整治。土钉墙临时防护土钉施工前做好相应排水设施。对于易坍塌土层在开挖后立即喷射混*集团*铁路*标段*隧道出口进洞专项施工方案 13凝土面层，待凝固后再钻孔、设置土钉。按设计确定的孔位、孔径、孔深及倾斜度成孔。为防止孔壁过于光滑，降低混凝土粘结强度，一般采用干钻成孔。用空压机将孔内的粉尘清除，保证土钉的握裹力。土钉墙墙面胸坡 1：0.1，土钉间距 1.2
31、m，垂直于坡面施作，土钉与水平方向夹角按施工图纸进行施工。土钉采用砂浆锚杆，采用 22 钢材做钉材，钻孔直径 91mm，注浆材料一般环境下采用 M35水泥浆，注浆压力不小于 0.2MPa。对于钻孔注浆土钉，为保证土钉杆体的保护层厚度，沿土钉每2.53.0m 设置居中定位托架，每个对中支架下方设置 1块船形铁皮，以方便推送土钉，使注浆体将杆体包裹起来。制作土钉用的钢筋，使用前必须除锈矫直。钢筋插入深度不得小于设计要求的 90%，安装后不得敲击、碰撞。土钉注浆前先将孔内残留或松动的杂土清除干净，注浆开始或中途停止超过 30min时，用水润滑注浆泵及其管路。注浆时，注浆管路插至距孔底 250500m
32、m 处，孔口部位设置止浆塞及排气管。灌浆用砂浆拌合均匀，随用随拌。灌浆时从孔底开始，连续均匀进行。注浆压力 0.50.8MPa，流量不大于 5L/min。采用二次注浆工艺，第一次注水泥砂浆，第二次注纯水泥浆。第一次注浆前，应将孔内或管内泥水清除，边注浆，边拔管，注浆管口应保持在浆液面以下。应在一次注浆初凝后进行二次注浆，间隔时间小于 4h。第二次注浆压力取 1.01.2MPa。按设计要求绑扎钢筋网片，挂钢筋网前将坡面清理平顺，使钢筋网紧靠坡面，钢筋网与土钉的连接必须牢固可靠。挂网完成后，用高压风吹洗工作面，再喷混凝土，厚度为 5cm。分层喷射混凝土时，后层喷射混凝土应在前层终凝后进行。喷射混凝
33、土施工终凝 2h后，及时进行湿润养护，养护时间不得少于 14天。*集团*铁路*标段*隧道出口进洞专项施工方案 144.3.3.2.2、永久防护土钉墙防护永久土钉墙土钉长 12m，间距 1.2m。施工方法同“4.3.3.2.1、临时防护土钉墙临时防护”人字形截水骨架防护施工工序施工准备测量放线挖槽模板安装及挡水缘施工浇筑混凝土挡水缘施工混凝土养护骨架施工技术要求a、施工前应清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大致平整； b、骨架护坡应设镶边防护，保证平顺美观；c、骨架护坡的骨架采用嵌槽法施工，骨架应嵌入坡面，坡面整平至与骨架顺接确保坡面排水畅通；d、施工过程中，骨架挡水缘必须与骨架一并浇筑，并衔接好，
34、不得形成激流后冲刷自然边坡；e、边坡平台截水沟内积水必须汇入两端截水沟内，在适当位置处汇入排水沟内，以便形成完整排水系统，避免集中水流冲刷路基边坡，产生工程安全隐患；f、施工过程中必须保证排水通畅，外表面平整，坡面平顺，以策美观。栽植灌木施工技术要求a、栽植前对灌木苗进行浸泡生根水、保水剂的处理，栽植完毕后压实土壤；b、灌木栽种后，坑中应及时填土压紧，并经常浇水，使坑内保持湿润一直到灌木发芽成活为止；*集团*铁路*标段*隧道出口进洞专项施工方案 15c、施工季节应选当地植树造林季节；d、要加强护林，严禁放牧，如发现缺苗应及时补栽；e、灌木枝条要经常刈割，促使加大根系；f、栽种灌木的边坡，在大雨
35、之后检查边坡是否完整，若发现有局部坍塌开裂，应及时采取补救措施，以防病害扩大。4.3.4、洞口导向墙设计参数在开挖轮廓线以外拱部 144范围内施导向墙，断面尺寸为1.0m1.0m，采用 C20混凝土。导向墙设 2榀 I18工字钢，钢架外缘设外径 152mm，壁厚 5mm导向钢管。导向墙施工主要包含导向墙开挖、钢架及导向管安装、模板支撑及模板安装、砼浇筑及养护等工序。导向墙工字钢正面布置图见图 4-3。 152m40m管 棚 套 管 管 棚 套 管 中 心 线 导 向 墙 底 导 向 墙 内 18工 字 钢5cm厚 横 木图 4-2 导向墙工字钢正面布置图施工步骤在进行导向墙砼施工前，先加工支撑
36、导向墙砼浇筑的拱架和模板。支撑拱架采用 I18工字钢两榀。测量班按照导向墙预留变形量进行测量放*集团*铁路*标段*隧道出口进洞专项施工方案 16线，将导向墙轮廓线和导向管位置放出。导向墙采用立模法施工。由测量人员控制标高，放出导向墙的里程位置。安放钢拱架。钢架用冷弯机加工成型，分三节制作，在施工现场进行组装。钢架连接钢板采用 20024014mm钢板，钢板预留螺栓孔，各节钢架用 M2070螺栓连接。钢架安装完毕后安装导向管。首先在钢架外边缘按 40cm的间距标出导向钢管的摆放位置，外插角按 3设置，用水准尺配合坡度板设定导向管的外插角。导向管牢固焊接在工字钢上，防止浇筑混凝土时产生位移。在浇筑
37、混凝土前，将管口密封，防止混凝土堵管。 采用 42 钢管搭设支撑框架（搭设要求：横向间排距1.0m1.0m，纵向排距 0.5，共四排）支撑型钢拱架，在拱架上铺设木模板。底模采用普通木模板（5cm 厚，宽度不超过 30cm）拼装，在其上铺设2mm成丽板，以保证混凝土外观质量。堵头模采用 5cm厚木板，拼装成弧形，其内面贴 2mm成丽板。模板加固采用钢管进行支撑，内拉外撑的方式，以保证模板刚度和稳定性。拼装时，在模板间粘贴双面胶以保证拼缝不漏浆。顶模采用木模板，在浇筑前，先沿结构边线布置模板架立筋，导向墙顶部 44范围内不采用模板，采用人工收面的方式以保证结构面平整光洁。导向管安装完毕，经检验合格
38、后进行混凝土的浇筑。顶部模板采用竹胶板，每块模板长 50cm,宽 100cm.（模板宽度根据基坑的实际开挖宽度进行调整）。在浇筑混凝土前，设置两排 16 钢筋，在钢拱架上焊接，作为顶部模板的加固拉筋,钢筋间距 1m。浇筑混凝土时，每浇筑到一定层高，停下再安装上一层模板，然后再浇筑。模板安装的高度以便于混凝土振捣为原则，一般控制在 2m左右。模板安装完毕后，紧靠模板沿导向墙*集团*铁路*标段*隧道出口进洞专项施工方案 17环向设置钢筋，钢筋与拉筋的外露部位焊接以加强模板支撑。4.3.5、管棚施工*隧道出口 DK167+042设一环 108 大管棚超前支护，洞口拱部施做，与钢架形成整体，管棚 45
39、根，每根长 30米，环向间距 0.4m。4.3.5.1、管棚设计参数钢管规格：热轧无缝钢管 108mm，壁厚 8mm，管棚长度为 30m。管距：环向间距 0.4m。外插角：钢管轴线与衬砌外缘线夹角 3。钢管施工误差：径向不大于 20cm，相邻钢管之间环向不大于 5cm。隧道纵向同一横断面内的接头数不大于 50%，相临钢管的接头至少须错开 1m。钢花管上钻注浆孔，孔径 1016mm，孔间距 20cm。呈梅花形布置，尾部留不钻孔的止浆段 100cm。4.3.5.2、施工方法大管棚采用顶进法施工，为保证管棚施工精度，导向墙内设导向管，确保大管棚钻眼精度，避免大管棚侵入隧道开挖线内或相邻管交于一处，做
40、到大管棚管距、倾角及钢管施工误差达到设计要求。在管棚施作前，首先完成施工支架搭设，测量放样工作。大管棚作为超前支护，在暗洞开挖前施作完毕。管棚应按设计位置施工，钻机立轴方向必须准确控制，每钻完一孔便顶进一根长钢管，管棚施工顺序为自上而下，拱部管棚施工前必须架设拱部管棚施工平台。大管棚施工时，为保证施工精度，利用全站仪进行精确定位，并用测斜仪进行钻孔偏斜度控制，严格控制好管棚的方向，并作好每个钻孔的记录。顶入所有钢管后，用高压风进行管内泥砂清除，清除完毕后采用液压*集团*铁路*标段*隧道出口进洞专项施工方案 18注浆机进行管棚注浆施工。具体工艺流程见图 4-4管棚施作工艺流程：浆液灌注根据现场地
41、质情况及成孔效果，可采用多次注浆通过调整注浆压力对钢管内及钢管周围空隙进行填充。浆液搅拌采用专用搅拌桶进行搅拌，浆液配置严格按照试验配合比进行；浆液在搅拌桶内搅拌好后流放到容器内，并在容器内机械搅拌防止浆液沉淀。图 4-3 管棚施作工艺流程管棚制作将外径 152mm，壁厚 5mm热轧无缝钢管每节按 1m制作。压注水泥浆顶第一节钢管棚管钻检查孔检查分析效果结束管节联接套加工制作顺次顶第二至 N节管棚管（直至设计深度）连接管路及密封孔口压水检查达到时要求水泥浆配比选定水泥浆拌制注浆机搭设钻孔平台，安装钻机钻机上安装钢管，顶进联接套钻管棚孔钢花管、导向管埋设、导向墙施作*集团*铁路*标段*隧道出口进
42、洞专项施工方案 19将外径 108mm，壁厚 8mm热轧无缝钢管每节按 3m、6m 制作。见图 4-4大管棚导管构造图。钢花管上钻注浆孔，孔径 1016mm，孔间距 20cm，层间距 10cm，呈梅花形布置，尾部留不钻孔的止浆段 100cm。注浆孔应采用机械成孔。在必要时钢花管（钢管）内设置钢筋笼，钢筋笼由 4根 18 主筋与 42固定环焊接，固定环采用设计钢管短管节，节长 5cm，将其与主筋焊接，按 1m间距设置。钢管接头设计采用内车丝扣 30cm钢管连接，两端各分节钢管外车丝扣长 15cm。管棚注浆口必须安设止浆阀，注浆过程中，止浆阀止浆后，注浆终压满足设计及规范要求，确认注浆饱满，方可停
43、止注浆。图 4-4 大管棚导管构造图管棚施工钻孔：选择管棚钻机作为管棚钻孔施工使用的机具。随着孔深的增大，需要对回转扭矩、冲击功率及推力进行控制和协调，尤其要严格控制*集团*铁路*标段*隧道出口进洞专项施工方案 20推力，不能过大。见表 4-1。表 4-1 管棚钻孔允许偏差序号 项目 允许偏差1 方向角 12 孔口距 50mm3 孔深 50mm顶管作业：将钢管安放在管棚钻机上后，对准已钻好的引导孔，低速推进钢管，其冲击力控制在 1.82.0MPa，推进压力控制在4.06.0MPa。封闭钢管尾部：先用麻布条封堵管棚钻孔空隙，后用环形楔环顶紧，最后用电焊将楔形环焊接在管棚上。注浆作业施工前做注浆试
44、验，以确定合理的注浆参数；管棚注浆采用水泥浆液注浆，水灰比控制在 0.8:11:1；注浆压力 0.51MPa，其浆液配合比、注浆压力中可根据现场情况调整。注浆采用从孔口一次注入，为使管内浆液饱满密实，注浆时等排气孔有浆液流出，进行终压注浆，直至达到设计注浆压力或设计注浆量时终止，然后闭其阀门。注浆结束标准：注浆压力达到设计终压并终压不少于 15分钟时，注浆量达到设计注浆量的 80%以上时，可结束注浆，进浆量一般为 20-30L/min以下，注浆结束后及时清除管内浆液。见图 4-5 管棚注浆工艺流程图。整修管路、重新注浆钻孔安装孔管连接管路压水试验结束注浆效果检查调整浆液*集团*铁路*标段*隧道
45、出口进洞专项施工方案 21图 4-5管棚注浆工艺流程图4.4、监控量测4.4.1、组织机构及人员分工工区建立以测量班班长为技术负责人的监控量测组织机构，成立相应的监控量测小组。组长：薛林虎；组员：江旭东、叶龙飞。1 人审核把关，1人负责数据回归分析。4.4.2、仪器配置*隧道出口洞口段监控量测的仪器设备配置见表 4-2。表 4-2 监控量测设备配置表序号 监测项目 监测仪器 数量1 数码相机 12 地质罗盘仪 13地表观察规尺 14 DINI03电子水准仪 15地表沉降铟钢尺 16 位移量测 莱卡 TCRA1201全站仪 17 地层位移（必要时） 测斜仪 18 数据处理 电脑 14.4.3、量
46、测方法洞口段以地表观察、地表沉降为施工监控量测主要项目。4.4.3.1、地表观察地表观察重点在洞口段和洞身浅埋段，观察内容包括洞口地表情况、地表沉陷、边坡及仰拱的稳定、地表水渗透等。*集团*铁路*标段*隧道出口进洞专项施工方案 224.4.3.2、地表沉降地表下沉量测只需在隧道浅埋（隧道埋深2隧道最大开挖宽）地段进行，其测点的布置应与拱顶下沉及周边收敛测量的测点在同一断面内。地表下沉量测在开挖面前方 24m处开始，直到衬砌结构封闭、下沉基本停止时为止。每个量测断面上测点间距为 3m，在一个量测断面内设 18个测点。测点应与水平净空量测的布置在同一断面内，详见图 4-6。预 计 破 裂 面测 点
47、 埋 深 地 面 线隧道中线图 4-6 地表下沉量测测点布置示意图地表下沉量测量测频率见 4-3。表 4-3 量测频率表变形速度（mm/d） 量测断面距开挖工作面距离 量测频率5 B 2次/d15 (12)B 1次/d0.21 (25)B 1次 /23d*集团*铁路*标段*隧道出口进洞专项施工方案 230.2 5B 1次/7d注：B 表示隧道开挖宽度。4.4.4、量测数据的处理及应用量测数据的处理及应用见图 4-7。图 4-7 量测数据的处理及应用工序地表下沉及地表位移测试数据按表 4-4 “测试数据记录表”格式记录。表 4-4测试数据记录表4.5、超前地质预报测量时间 测点里程 测点高 程
48、位移值（mm） 变形速度（mm/d） 极限相对 位移% 距开挖面距离（m） 工序及施 作时是不安全安全否否否暂停施工监测结果位移是否超级 继续施工位移是否超级位移是否超级 综合判断采取特殊措施*集团*铁路*标段*隧道出口进洞专项施工方案 244.5.1、超前地质预报的目的超前地质预报是在分析既有地质资料的基础上，采用地质调查、地质素描、物探、超前地质钻探等手段，对隧道开挖工作面前方的工程地质与水文地质条件及不良地质体的工程性质、位置、产状、规模等进行探测、分析判断及预报，并提出措施建议。为正确选择开挖断面、支护设计参数和优化施工方案提供依据，并为预防隧道涌水、突水、围岩失稳等可能形成的灾害性事故及时提供信息，便于施工单位提前做好预案，保证施工安全。超前地质预报主要应达到下列目的：进一步查清隧道开挖
