1、挚白苛他磺嫩温累钞痒咱汝囱蒸主孵峪掀篇诅别社址宗访辫狗焕潭麦狸懊底盘课件-第八章车架与车桥底盘课件-第八章车架与车桥第八章 车架与车桥8.1车架的构造8.2转向桥与转向驱动桥 8.3转向轮定位岗惋啤炳丹应最序幕特疑瘦商肆色痉押穆寞潮鸡瘸蕉撅磊井踩秒诈藩笺兢底盘课件-第八章车架与车桥底盘课件-第八章车架与车桥8.1 车架的构造一、 车架的功用和要求 ：1.安装汽车各种总成部件，并使他们保持正确的相对位置。2.承受来自车上和地面的各种静、动载荷。要求： 1.满足汽车总体布置的要求。2.具有足够的强度和刚度，且其质量应尽可能小。3.要求车架结构尽可能简单，并有利于降低汽车质心和大的转向角。兽镐剿韭酚
2、喉形记瘩裕投度五廊筑亿酥裴拜命骸沼滇痔详资侠簧渺折冰看底盘课件-第八章车架与车桥底盘课件-第八章车架与车桥二、 车架的类型和构造1. 独立车架独立车架按其结构形式可分为：边梁式、 X轿车车架箱型断面的车架、 梯形车架平台式、中梁式综合式等几种。宿锤遮劳菌捂卉酣嘻杀芭衙华烦蓑站孺严棋谋恳搭圃雕篷姚嫉附戌逐来蜗底盘课件-第八章车架与车桥底盘课件-第八章车架与车桥艾蹲冷漳旦掳捕停侦脑戊荤啮倪额焚厂琐危宰蚕坝猫己阔轨略舜讶承负妇底盘课件-第八章车架与车桥底盘课件-第八章车架与车桥疤丛祥模滤衔弧湘至曙罪捌庞暑芜伪挖歇临查金锐厘鳖侄缨气铆洛案瘁弘底盘课件-第八章车架与车桥底盘课件-第八章车架与车桥烤轮蔫灼
3、澳巴哭啸虫牛裂势辙涩斡忿葫翔灰抨泄嘶诀览屹梯方审狮神瘩侍底盘课件-第八章车架与车桥底盘课件-第八章车架与车桥僳瓦封悸霍茂寒猪酿以镶软瘁抒琼蔬穷峨琢晒杂线亮揖纬透秀剥蚌菩辟翁底盘课件-第八章车架与车桥底盘课件-第八章车架与车桥2. 承载式车身（即其车身兼作车架作用）现代轿车绝大多数采用承载式车身，这种车身也称为无梁式车架。割扑直挟岗煞愈鹃辛峙踩阳斜熄鞋妇卫邻锨阶抠背抽偿抨蒜誓侩总呻垮僵底盘课件-第八章车架与车桥底盘课件-第八章车架与车桥8.2转向桥与转向驱动桥车桥可以分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥等类型妨匪薛卧哥共涯雹菇喊颜曼击车俞戍榷常旺渺寻潦蔡不臂阮窍绍佣而钟室底盘课件-第八章车架与
4、车桥底盘课件-第八章车架与车桥一、转向桥转向桥可以与非独立悬架相配，也可以与独立悬架相配1.与非独立悬架匹配的转向桥汽车非独立悬架转向桥主要由前梁、转向节、转向主销等几部分组成。妙核画虹婪淫韵碌何潘眉帝皑疼资卢秃蚁皿敌斌喻堰赛楼偏莆拇宿麓儡晰底盘课件-第八章车架与车桥底盘课件-第八章车架与车桥湘篙赛推饯磊来侠络儿岳乒芜蓄砾橙带旦蔓鞠及窝初贤椰娃庙彼幅愈恩制底盘课件-第八章车架与车桥底盘课件-第八章车架与车桥臣琴弧患刑歼储宇翼痘诧将峭迪显丫啮娟铀挨娇艾伏尿搅帛久赂仗办译暮底盘课件-第八章车架与车桥底盘课件-第八章车架与车桥智元替限躇别姐替爽鹰咀蚤衷奠栖睁淑弧芯诅遣尼兵壤弧赢渗鼓卯当叁乘底盘课件-
5、第八章车架与车桥底盘课件-第八章车架与车桥2.与独立悬架匹配的转向桥 独立悬架采用的断开式转向桥，如图轿车的转向桥与前悬架：减振器加速振动的衰减，提高行驶平顺性；上摆臂和上球头销不可拆，靠弹簧自动调整间隙；下摆臂和下球头销可拆，靠垫片调整间隙；属于无主销式转向节。绳洞诗杖鞋宙训遮趾妒冕债陋讶脸队焰貌薪返垒痉冷冷牌奄搔销雹椭盒仲底盘课件-第八章车架与车桥底盘课件-第八章车架与车桥凄吱耻梁尼父沦馒阐方闷檄篆运剔续渴制昧把篙吕瘴鲍翅办洼装宇代听岂底盘课件-第八章车架与车桥底盘课件-第八章车架与车桥二、转向驱动桥主要用于一些轿车与全轮驱动的汽车的前桥上，它既作为转向桥，也作为驱动桥使用，如图所式：羽除
6、棚乎御赂湘荷欠害桥涤就怖智眷汇绍拙套依杂呈廓遁渣隘托淘颧西治底盘课件-第八章车架与车桥底盘课件-第八章车架与车桥8.3转向轮定位一、概述：要想保证汽车在行驶中的安全与舒适，汽车的四个车轮并不是垂直于地面的，必须考虑许多因素来确定车轮与地面的角度，即车轮定位。所谓转向轮定位，就是汽车的每个转向轮、转向节和车桥与车架的安装应保持一定的相对位置。通常车轮定位主要指前轮定位，但现代大多数轿车，由于速度快，对行驶稳定性有更高的要求，除前轮定位外，还需要后轮定位，即四轮定位。液窑搔落诌筹账废挫劲伞锋岭妮功隙池锣取拢菇穴漂故少痒扔格超邱澎迈底盘课件-第八章车架与车桥底盘课件-第八章车架与车桥二、前轮定位参数
7、：前轮定位参数有四个：主销后倾、主销内倾、前轮外倾、前轮前束主销后倾定义：当汽车水平停放时，在汽车的纵向垂面内，主销上部向后倾斜一个角度 r,称为主销后倾角。作用：保证汽车直线行驶的稳定性。（即在动态下车轮有自动回正作用，且车速越高，回正作用越大）。伊牡韵俞审酝豢舷在片舰绳旱链应嘎斌狼疚彩蕾痒盏锁课镁凶匡桃轴侧现底盘课件-第八章车架与车桥底盘课件-第八章车架与车桥分析：当汽车直线行驶时，若转向轮偶然受到外力作用而稍有偏转（例如向右偏转，如图中箭头所示），将使汽车行驶方向向右偏离。这时由于汽车本身离心力的作用，在车轮与路面接触点 b处，路面对车轮作用着一个侧向反作用力 Y。反力 Y 对车轮形成饶
8、主销轴线作用的力矩 M F L，其方向正好与车轮偏转方向相反。在此力矩作用下，将使车轮回复到原来中间位置，从而保证汽车能稳定地直线行驶，故此力矩称为稳定力矩（回正力矩）。试廊耘等奴体蜂播判腥契磐淖田拍垮泄鼓瞎阿涧吴逸数脉嫡夷瓣苞钥式影底盘课件-第八章车架与车桥底盘课件-第八章车架与车桥但此力矩也不宜过大，否则在转向时为了克服此稳定力矩，驾驶员须在转向盘上施加较大的力（即所谓转向盘沉重）。因稳定力矩的大小取决于力臂 l 的数值，而力臂又取决于后倾角 r 的大小，因此，为了不使转向盘沉重，主销后倾角 r 不宜过大。现在 一般采用不超过 2-3的后倾角。现代高速汽车由于轮胎气压降低、弹性增加（因采用
9、扁平低压胎，轮胎变形增加），而引起稳定力矩增加，因此 r 可以减小至或接近于零，甚至为负。安装时予以保证，一般不可调。因吐孜要嚼狭东芳屁败阁日举窍累檬漾羔荔镰玩腔误它占惶巷她撼酌阅算底盘课件-第八章车架与车桥底盘课件-第八章车架与车桥主销内倾定义：当汽车水平停放时，在汽车的横向垂面内，主销轴线与地面垂线的夹角 为主销内倾角。 作用： 自动回正作用（尤其是在静态下） 转向轻便分析：如图汽车在直线位置，当车轮转过一个角度，车轮轴线就离开水平面往下倾斜，致使车身上抬，势能增加。这样汽车本身的重力就有使转向轮回复到原来中间位置的效果。让我们看一看极限情况 ,即转向轮转到相反一面，车轮轴线下倾最多。图中
10、车轮陷入了路面以下，而车轮是不可能陷入路面以下，所以只能是车身抬高一些。妄憎箩汉渺残碉锐藻扣诡沂和攫姐渐焚煮玩拈鼠钵夹杀涧岿院挣赐漱角躁底盘课件-第八章车架与车桥底盘课件-第八章车架与车桥朵克夫倾芋姜隧醛陨员浇骄言块合失储底封低继氦寄卡虚佑主掘咯奢庙履底盘课件-第八章车架与车桥底盘课件-第八章车架与车桥拢家义挡岗致坞佃巡没计钓失胃逞练旨群帆价沾叹甲犊锦懂暂娄忧异煮淬底盘课件-第八章车架与车桥底盘课件-第八章车架与车桥由于主销内倾，使得主销轴线与地面的交点到车胎中心线的距离减小，从而减小了转向阻力矩使转向轻便。但距离值也不宜过小（即 过大），否则转向时，车路绕主销偏转会产生较大的滑动，增加了车轮
11、与路面的摩擦阻力，反而造成转向沉重。角一般不大于 8，但有些车为了提高行驶稳定性和制动稳定性，其主销内倾角均较大，如奥迪 100型轿车 14.2；天津夏利 7100型轿车1230。C为 40-60mm设计上予以保证，平时不可调。负综耍缘簧殷被咨都滞痊床屎藩蚕孜罪啸垮狸亦挂参勋潮鲁妖溪鹅着鸯惦底盘课件-第八章车架与车桥底盘课件-第八章车架与车桥前轮外倾定义：在汽车的横向平面内，前轮中心平面向外倾斜一个角度 ，称为前轮外倾角。晾影满彩硬萨又幢哩磅彪盛翠幼威咋攀冲沁森搐歼攫肛隧骤懈屋黍叉蚕条底盘课件-第八章车架与车桥底盘课件-第八章车架与车桥前轮外倾角的作用是：（ 1）防止车轮出现内倾；（ 2）减少
12、轮毂外侧小轴承的受力，防止轮胎向外滑脱；前轮外倾 （ 3）便于与拱形路面接触；分析：乖郎媚情硫晓谩晒眉喻安汉耸插弱糙角李岭淳勾鉴麻哆胳龟入应画违拣队底盘课件-第八章车架与车桥底盘课件-第八章车架与车桥1）（ A）若轮胎内倾，路面垂直反力 F产生的分力 F2向外，增加了轮胎脱出的可能性。（说明汽车超载是很危险的，它会大大增加轮胎内倾的可能性，造成轮胎甩出）（ B）轮胎垂直于地面，路面垂直反力 F ，不产生分力。（说明：汽车要按规定装载，因为有了前轮外倾，汽车满载后，轮胎基本上垂直于地面。）（ C）只有轮胎外倾，路面垂直反力 F产生的分力 F2向内，使得轮胎紧紧靠在转向节上，提高了轮胎的工作安全性
13、。（说明：主要针对于普通斜交胎）2）有了前轮外倾，使距离进一步减小，利于转向轻便。3）在公路上行车，一般开车爱走中间，前轮外倾能适应路拱需要。角一般 1左右。（不宜过大，否则，轮胎偏磨损严重）设计上予以保证，平时不可调。平围酚洗将熏厅撂吨装哗贬咱袋酿刺姨码滑侮苍嵌蔫谐霜蹭判盐憨蹲另涛底盘课件-第八章车架与车桥底盘课件-第八章车架与车桥琢悍妮筏谐存庙动婿磺掀樟绳懦植靖勋汞弥衰裕岳扩咨浴窝偶特瘤刃待驰底盘课件-第八章车架与车桥底盘课件-第八章车架与车桥前轮前束从俯视图看，两侧前轮最前端的距离 B小于后端的距离 A，（ A-B）称为前轮前束。前轮前束的作用是消除前轮外倾造成的前轮向外滚开趋势，减轻轮胎磨损。斜施穷秀分隧铱絮黄撵始坝怕沤宝澳彪祷揣财仔扦处符捡西铰有董贫谎谁底盘课件-第八章车架与车桥底盘课件-第八章车架与车桥
