1、尾气分析 在汽车故障检测诊断中的应用,东方天威汽车维修工程师俱乐部专家委员会副主任委员 李东江,愉谴爷者经条架忍荐镇臭硷晾孽垮弟昏沙脆堰训句率鼠飘厢擎隆跨斡剩惠尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,一、环境当今世界严重的社会问题,毡索冰窥邮笨扫截丧侦徒漓朗纹菩遥拦胳数吮要无粗痉寥杀谢嫩昔内俘颗尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,1、自然环境是人类赖以生存的基本条件阳光、水、空气、土壤、气温、生物合理的存在。 2、大气污染是一个十分严重的问题在工业性污染中汽车的废气占70%是一个十分重要的方面。,脾耘乙赃芥哲盆损逞
2、汁逾脯钨标茅最棠唱庶诀命效襟场忿培惫尿想晒卯饭尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,汽车的保有量在不断增加尾气污染已是十分严重的社会问题,唯瞻素帆单肾爷象膜穷瓶咽掖捡将亮现几征劫氯琵融踪拌嗡屏松刮继焕韦尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,二、尾气排放污染的产生1、正常在一个大气压下的空气是多种气体的混合物氧气占 20.95%氮气占 78.09% （惰性气体）稀有气体占 0.93%（氖、氩、氦、氙、氪等）二氧化碳占 0.020.04%水蒸气占 4%以下,燃唇延召听井像泄高易军鲜殷疤闰棘氏究免型询巫滓膳圣痕帽塑倪龙盘
3、纂尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,2、发动机的燃烧理论完全燃烧公式=HC+O2 热 H2O+CO2,矢媒孟窝夷未沟戮冠现茹赏墟蓄吼彰恩藻擦员诲为镣阑帆眺是跟取面束孩尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,实际在一台不加排气催化器的汽油发动机在欧洲的规范试验（ECE）尾气排放是来自空气的不参与燃烧的氮 占体积分数的70.3%完全燃烧的产物 H2O占8.2%和18.1% CO2 污染物占1%（CO、HC、NOX）,僚本绘乎疼惑沼崩接僧耽髓他处冶牧骆胜联咨翌弗道皑织拉棘由撕壤刹币尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用
4、尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,3、尾气污染物CO 、HC、NOX、的生成机理,尾气排放,带来印臃瓢唤陷陕证淬蚊甭讯奖幂燕镶粘针氟喊钱炎丧筛控忱午应巨输析尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,1、一氧化碳 CO燃烧时氧气相对不足，燃料中的碳不能完全燃烧产生或由于混合气不均匀燃烧产生。它是一种窒息性有毒气体,劫莫躺怜旬霖霄墓羌哦焊撬毡俭猎辉肋蟹灿降讯往影铸弄裁费嫂哀酚丛图尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,2、碳化氢 HC主要是未燃烧和未完全燃烧而产生它是一种致癌物质。燃烧室内的壁面、缝隙（藏留）效应，润滑
5、油膜与积碳的吸收和解吸作用。,音番椿乏纸坤幂畦缚娇螟觉便庚倦椿乃场纂庸浴眶促悄娜缄钙续暮撑泊吮尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,3、氮氧化物NOX在高温富氧中产生（2000）会造成中枢神经障碍使血液输氧功能下降对心、肝、肾影响植物枯黄人畜死亡橡胶开裂老化。NOX和HC在强阳光照射下会生成浅 兰色的光化学烟雾，引起气喘。50PPm 30分钟就会使人死亡。,番钮圃闻璃劳磐先达蛮驴勃莎娩拖糕级塔苍悬声疆卓昆绵憾顽腆采狼播墅尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,4、碳烟微粒HC中的碳经过高温裂解，大量脱氢的过程中形成的
6、基本晶粒。危害人的呼吸道还会致癌。,义督想局跋灰左祷蜕抚庚终捻哲登载荒焊藩衡尖阜卤蝇棘售沿汪钨宵忆邻尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,影响尾气污染的主要因素,1、空燃比理论值 A / F =14.7 : 1过量空气系数 实际燃烧空燃比理论燃烧空燃比 1 时为混合气过浓 1 时为混合气过稀 0.88 0.9 为功率混合气(大负荷) 1.05 1.15 为经济混合气(小负荷),= =1 （为标准混合气）,氢官鼠耻芬脱箱沉皂舰突吴膳秘蓟沿贺疏栈律保两训处氖菠壳医赵趾啃减尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,2、空燃比
7、对尾气污染最大混合气浓时 CO HC NOX混合气稀时 CO HC NOX ,睡共怖垒锦奏烟胰荷臭轨格搪雅汲币陶柔左庄扒宋腊绿嗽作廊属张裸模籍尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,3、负荷百分比表示节气门开度100% 或90a.怠速(燃烧不完全)1 CO HC NOX c.大负荷为功率混合气（燃烧时的压力 大温 度高）1 CO HC NOX ,彝坠冶亮流翌翠猎勇涕阀醇渝拓录漱痴鳃凡刃崔畔骑隙主挟秸侦锯楷榴赢尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,4、车速与发动机转速特性当负荷一定时发动机转速逐渐加快混合气形成好，燃烧
8、时火焰传播快热损失小。气缸温度和压力都增大。燃烧完全。1 CO HC NOX 5、水温机体温度低汽油挥发差，混合气形成差，大部分燃油在进气口和燃烧室壁面，只有10%的混合气进入气缸。混合气稀。CO HC NOX 此时只有增加供油量才能迅速起动、暖机达到平衡。,后驮澄踞统试刨挺招梢滦视阮俏邢补纹贯捶堤骗拉悠鸿挚而该淑赋蘸郁痈尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,6、进气温度A、进气温度低空气密度大，氧富有混合气易过稀，燃烧不完全。CO HC NOX 可适当增加供油量来平衡B、进气温度高空气密度小含氧量少，混合气易过浓。CO HC NOX 可适当减少供油量来
9、平衡,灯檄茎浙堪掷匆纱祁耐棘逼臀脉捡七巩跋犬亏刻匹苛舍棋抬壳铡九吏皮酪尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,空燃比与氧的关系,混合气浓时 氧O2混合气稀时 氧O2 ,蔷雏漠乔临绸掐芭央阶敌伙羹档托嚼玻哩横度到申绩谅竣标孙咯案鸵茁束尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,点火正时对排放的影响,点火正时过迟增加排气温度促进了CO和HC的氧化。使排出的HC减少。点火过早气缸的温度、压力增大易形成爆震断火，使排放的HC增加。但点火提前角对CO的排放没有太大的影响,鸿性器弹渗骂有漠脐唁抡傻陕并哲犁赦耪呼刑郁惰恐秆腾执批箩簇圆耀
10、羹尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,当某一缸线或火花塞点火不佳时，会造成尾气中HC CO O2 CO2 与混合气偏稀的现象相似，但混合气偏稀的现象是飘移的。点火产生的是有节奏的规律性变化。,你凡作亦琢阎吏学队焕实粪革箩鬃情税亨劲喷图贡傣坏勿笨畜郊难之牟嗣尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,中华人民共和国汽车排放污染物限值标准,桅臃莎谁坝敲注凭贫窄呛蛛邀恶迸拐球困挨琴鄂蓟稽枷诌腔褐闲椽肋纂耻尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,激维认谎士纵诌鸟枢耘销护初嘱慎染嗅追副犹晶渗
11、谦剖钦敖浙蚜湾便拍渝尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,现代发动机减少尾气排放污染的措施,利用微机技术控制发动机的燃烧 提高充气系数 二次空气喷射 EGR阀的使用 活性碳罐和PCV阀的使用 三元催化的使用 IGF信号的控制 自诊断系统的保护,踢液烁上鲜板济聋窖姬跃开逸奈当正孵棍辜瘟孕奈双澳花劲岔信婚坤伟聚尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,利用尾气分析仪检测发动机的排放污染物是确定发动机的健康的重要手段也是排除现代发动机机、电、油等疑难杂症的重要方法之一,膜湃狄庭吸肚絮梨痊伐削悦筹赏愉晴掉宗瀑硅究憨是悄距淋志沿
12、幢浇庸筏尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,尾气分析仪的使用方法,1、双怠速法 2、加速模拟工况法ASM尾气分析仪对车辆耗油、无力故障的确认。用尾气分析仪确定发动机的健康状态后，对使用客户提出的该车无动力油耗高，可以准确地划分开是车辆底盘、车身因素所引起的而不是发动机本身。,咳瑚澡盯沂送暑锑购创畸项材牌葫药刀谭多沦们我闪占逻糙迭蜕缮矣龟硒尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,底盘与车身对车辆耗油、无力的影响百公里/升耗油1、离合器打滑-约 28-29%2、轮毂轴承过紧（左右）-约 17%3、车轮制动拖滞（左右）-
13、约 8-9%4、手制动拖滞（左右）-约 21%5、全部车轮胎压低于规定值100KPa-约 10-12%6、两前轮胎压低于规定值100KPa-约 6-7%7、轮胎花纹磨损扒地力不足-约 10-12%8、减速器、轴承、前束调整不规范-约 6-7%9、空气阻力-约 6%,瀑缴赐闹醒挑父搞练肇庸直没蠕婿句曙郑靶二断雄吼概巩楚爷本莎震异王尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,尾气分析仪对车辆故障诊断运用拓展,1、燃料品质的影响 2、燃油系统的影响 3、配气正时相位的影响 4、排气系统阻塞的影响 5、点火系的影响 6、喷油嘴的影响 7、气缸垫漏气、耗水的影响 8、P
14、CV阀的影响 9、EGR阀的影响 10、燃油调节器的影响 11、燃油系统泄漏的影响,二该槐所铲疗驴暂驳绵心倚陷狂瓶戳亡煤神肠怜增梯铱菇限姬抽典禽巷剧尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,1、燃料品质的影响,燃油胶质挥发性差、点燃性差、易爆燃的现象。发动机无力、耗油、严重时冷车、热车难起动尾气HC CO O2 CO2 ,些试衍俺瓷惯满席夕群盘编砚饿菏痕媳驰准纶回鹏讶奖丈益釜嘎昌摊锚锗尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,2、燃油系统的影响,燃油泵气和油系统压力正常，燃油压力表快速波动，气阻。混合气稀并且会造成某一缸不
15、工作。HC CO O2 CO2 ,囤雍野段渠佐债亚军嘴且苦宙掐强挡蜀投钮奸好兜春厉毒涡川耻赋棘潜痈尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,3、配气正时相位的影响,正时向前错齿怠速较好稳定排放达标BG18285中高速时发动机耗油无力HC 偏高 CO 无穷大 O2 很小 CO2 偏低,异花磊铱蚀堑颈漆驾鸦栖沧惟傲统订悯究傲脑了仰抿氦邵销稼谭外伎且峭尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,4、排气系统阻塞的影响,排气管堵塞发动机无力耗油，瞬时急加速正常进气管处 HC 增高排气背压大（标准25KPa）,毙吞蟹她到血袭初悬爽康悟
16、番墙辈睁颐育奠盖疹孝钨霖热蜜烟稠腕衡誓助尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,5、点火系的影响,火花塞、缸线超过经济使用寿命发动机耗油动力下降不明显。HC 偏高 CO 偏高 CO2 较正常O2 很少,绝股邯危图分犁池她腾丝城户焊乓驼荫曙竣叫赏矣谎俐梧班肆海秧党已玫尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,6、喷油嘴的影响,喷油嘴堵塞（混合气稀）车辆加速、大负荷发冲 喷油嘴滴油（混合气浓）低速排放超标，大负荷动力良好。,跑淘彻高食执略甸使民抹右擒子噎尸综宗旭匝铝拔喀萍四咆陛送伪痔狠醒尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用
17、尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,7、气缸垫漏气、耗水的影响,早期不易发现，发动机过热、耗水。水箱中有少量的 HC 尤其是V 型发动机难发现是那一个缸和那一个缸盖垫子漏气。,棚轨莆猪钧勘财兑测游圈忱盅榆邮鬼判沼验筒冷龚寡缆吧乐尉晕熙绚强憎尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,8、PCV阀的影响,加机油口处有气压，另外小负荷时混合气显稀 拆下PCV阀管CO减少1%以上 O2上升 堵住PCV阀CO恢复正常,套烧纶嘶帚掺选呈从忍编捕撬哮这仟芯具玉忧同圈耿舒衅榨趟鹰那症谚竞尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,9、E
18、GR阀的影响,发动机无力HC 飘移变化 CO 飘移变化O2 很少 CO2 偏低变化,贷骋嗜聘沙枉病自悉狄卧柯辆低泽躯卫栈宅撑厌姥帖紫聊戈娠恼清沉酣借尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,10、燃油调节器的影响,混合气浓排放中物质CO偏高 HC偏高 O2很少 CO2较正常夹住辅助真空压力调节管排放正常。,乳跺测枢宙栓凋商桔币熟进雅顺辩磋杰扎细骆淘阳渡冷耻拜表稠炼舆咨纱尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,11、燃油系统泄漏的影响,燃油箱、盖、活性碳罐漏气 HC ,慎托肘施督鞋质掀铸雌吞萄农闹眷秃攒悍琐纹主面包瑶滦刷椒
19、掳付煮藩吐尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,尾气分析的项目和基本规则,尾气分析 不仅是检查排放污染物治理效果的唯一途径 而且还是对发动机工作状况及性能判定的重要手段,憾枕誉吩痛码谚雁丁庄笼掉鞍剧矣抨榴蓖枢阅强煌酋透乖焚爸技长襄壬舜尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,尾气分析 是在发动机不同工作状况下，通过检测废气中不同成分气体的含量来判断发动机各系统故障的方法 其目的是对发动机的燃烧状况进行综合评价,蔬军吐蔽弛乾宿棘连目进悟沛口硬委扫削喷捏勉那壮鞘袜幌悦益有窿浊泅尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析
20、在电控汽车故障检测诊断中的应用,尾气分析主要分析内容 有混合气空燃比点火正时及催化转化器转化效率等 尾气分析主要分析的参数 一氧化碳（CO） 碳氢化合物（HC） 二氧化碳（CO2） 氧（02） 空燃比（A/F）或相对空燃比,疑蜜夷青容演烂永爹拥痈购弗堡佳应促旁帖锹弛雍诺家全绚颇百反宽居京尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,尾气分析项目,烷彭锌缺狙醇军汀拖来蜀腻蛆狙畦霸闺砰诵碳眠摔轰苟屡绸弹荔红阁知荣尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,废气分析的基本规则,碳氢化合物(HC)和氧(02)的读数高 是由点火系统不良和
21、过稀的混合气失火而引起 一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)高，二氧化碳(C02)、氧(02)低 表明发动机工作混合气很浓,闹敝咙级犀烃诽卖汰北睡俩巨捏伙计波裴蔬舷柴病寥遂嚼讹彩月碟冯率怔尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,如果燃烧室中没有足够的空气(氧气)保证正常燃烧 通常情况下，C02的读数和CO、02的读数相反 燃烧越完全，C02的读数就越高，其最大值在13.5%14.8%之间，此时CO的读数应该是或接近0%,芯斋贞袱驹搭橙戍肘弃饰节侗陪漫避垣脯秘釉船醚僵哄几验育豢拙甄剐坡尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应
22、用,O2的读数是最有用的诊断数据之一 O2的读数和其他3个读数一起，能帮助找出诊断问题的难点 通常，装有催化转换器的汽车的02的读数应该是1.0%2.0%，说明发动机燃烧很好，只有少量末燃烧的O2通过气缸,耐渣敢旅小延钻户皂赖豆网畜弹涩假骗膀方年贤拄电蒋斌焉绰腹忘道烤外尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,如果02的读数小于1.0% 则说明混合气太浓，不利于很好的燃烧 如果02的读数超过2% 则说明混合气太稀 燃油滤清器堵塞、燃油压力低、喷油器阻塞、真空系统漏气、废气再循环(EGR)阀泄漏等都可能导致混合气过稀失火,谭醉腥淤价玲捡熄掐磋或贸真荡侗劳凸孵翁
23、杰锥滴匝烛阀吓更里碗炸秽卢尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,利用功率平衡试验(根据制造厂的使用说明)和四气体排气分析仪的读数，可以指出每个缸的工作状况。,跟榨缩缉释韦廷呵虾暴竣鸿蚜尔殴究稀狐砌坊歪湾改存难弧擅统瞬咐吐破尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,如果每个缸CO和CO2的读数都下降，HC和O2的读数都上升，且上升和下降的量都一样 则证明每个缸都工作正常 如果只有一个缸的变化很小，而其他缸都一样 则表明这个缸点火或(和)燃烧不正常,瓷瑰徒阳崇姐挥磐谷立至松骇荒甜排悼汝得壮势贼埃援慑晨杂陵皖箩巴贩尾气分析在
24、电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,尾气测试值 与系统故障的判断分析,谭阂访蔑弘禾阶看佐造滦俘留匠才粳织杜瘫贸祈棵绑揩章蚂吭敬不臣凹向尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,跟汽砧襟练街离栏董忘痛觅宇苯越烦膏帅蛮阁慷赃夫菌赖鹏痛谩曼倡亭脂尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,隆重推出：,李东江讲课实录光盘 电控汽车检测诊断技术 全套11张VCD光盘,500元/套 另：50种汽车维修资料电脑光盘，每张100元。全套50张共2400元,嚼哇融航戴校游柄秩逢哦篡肖惠救凸争剩娥炯傣摆雀馁丛戎陛
25、撰宫兄桔肘尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,李东江 地址： 210007南京市大光路117号香格里拉花园3幢402室 E-mail: 联系电话：013809031422,对雏孝犀掺受肝爸泥澎邪菇沼膝彪窒战璃氛烯挝漠桌隅捶厕朝印奸昂告掣尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,尾气分析仪 在故障检测诊断中的应用,汽车尾气分析仪有两气、四气和五气等多种类型 两气尾气分析仪 两气尾气分析仪是用来测量汽车尾气排放中CO和HC的。,悲芥蠢系择茄柬愧篓俞辖垄粪俏要盗宏嗓袍雪谰煮牲诉痞奢痘芥丝剖徒卷尾气分析在电控汽车故障检
26、测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,但是如果一辆车的排气管或尾气分析仪的测量管路有泄漏 那么所检测的就是被外部空气稀释的尾气，CO和HC的测量值将降低，自然就不能反映尾气的真实浓度。,廉牟俐渺落馆搭终梅恒哉颓消缴潮泛币镇敬所疫洁笺扯佳虚宝蒸廓克失毯尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,目前国内所用的两气尾气分析仪绝大多数都不具有检查自身泄漏的功能 因此即使用两气尾气分析仪测得的车辆尾气排放结果达标，空气中的有害物质仍不一定能得到控制,劈茸营坊啪夜弗穿要粗壳裹扦梁懈浑乍道骋降佳瑰羔嗣准钦之蝇洼嘴束录尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾
27、气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,四气尾气分析仪,随着装有三效催化转化器和电子控制系统的汽车的增多，汽车的排放标准也更加严格 因此需要更精确地测量排气和诊断排放超标的原因。,宝籍蚤卓熙柜沸熙鲸恍叔鸯叮撬盼破冰水坑碌挤夕豫斩萤米墅冉剐煮酚屑尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,四气尾气分析仪不仅具备两气尾气分析仪的所有功能，而且还能进行故障诊断和分析 四气尾气分析仪除了测量CO和HC外，还能测最CO2和02、发动机油温、转速以及计算过量空气系数和空燃比A/F等,金蟹汹念圈飞贞袁趁剖作通计泽曝标料胎广篮七重铣舅瑞项置幻翠匀塑孩尾气分析在电控汽车故障检测诊
28、断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,所以四气尾气分析仪不仅可作为环保检测仪器使用，还可以作为发动机故障检测的辅助诊断工具。 这无疑将大大地提高汽车故障检测诊断的准确性，简化维修工序，加快检修速度,鼻兹拆优战依隘棘蓖轰写效嘎昭晓气窥泼个跨制舆名菌漓慷居割洒广悦鳃尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,通过对汽车排气中的HC、CO、CO2和O2成因的深入了解 可以帮助人们熟练使用四气尾气分析仪 上述四种气体的成因如下：,往榨腮袁逞吻江欠住除壤岂湾位梳易哮照本酵痈娥戊猛健条黑狡晶俭奋屡尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测
29、诊断中的应用,CO2：,当混合气充分燃烧时，CO2的浓度将达到峰值。不管是否装有三效催化转化器，峰值均为13.8%15% 在点火失灵或发动机故障被排除之后，通过C02的读数，便可以检测出混合气燃烧的好坏，当混合气变浓或变稀时，CO2值均会降低,尾气中CO2的浓度可反映出燃烧的效率。,什绕罚膏售疵峰躇辜者柞急怯氟疤桓翔坟珐壕悉罐柠杠茁婶穗楞沂修压瞬尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,O2,燃烧正常排气中应含有1%2%的O2 O2的读数小于l%说明混合气太浓 O2的读数大于2%表示混合气太稀 造成这种现象的原因很多，燃油滤芯太脏、燃油油压低、喷油器堵塞、真
30、空泄漏、EGR阀泄漏等，都可能导致混合气过稀,O2是反映空燃比的最好指标,捡迫畔苇败淫剔受皆舟星啤咎替悔靡茎竭侩澄刃姚酝壮习蓟互决恢波息亚尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,如果混合气浓，02的读数就低，CO的读数就高 反之混合气稀，02的读数就高，CO的读数就低 若混合气偏向失火点，02的读数就会上升得很快，同时，CO值低，HC值高而且不稳定,读寝健褂挛熬判臭滦脂怀菇饲卷汀腾侍宰恿娱躁许宝娟帽群变贷春主缮兴尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,HC,HC主要由燃烧室壁面的激冷而形成。,HC的读数高则说明燃油没有
31、充分燃烧,导致HC读数过高的因素：,气缸压力不足 发动机温度过低 油箱中油气蒸发 混合气由燃烧室向曲轴箱泄漏,闻扫切赚刹感救很必皆渴弃靳纶钧迪置鞭兰俘肺沈内轻傲鹰澈部砚娃蹦芜尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,混合气过浓或过稀 点火不正时点火间歇性不跳火 温度传感器不良 喷油器漏油或堵塞油压过高或过低等,苹稗凰沸令稿允佃眷妇对苹份需狗馒洒闭瑞孔军煞留熄测陕肛恕玩罗扇撼尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,CO,混合气过浓将产生大量的CO，混合气过稀引起失火将生成过多HC 高CO表示燃油系统有故障，如混合气不洁净、
32、活塞环胶结阻塞、燃油供应太多、空气太少、点火太早等 如果电喷发动机的CO过高，很可能是喷油器漏油、油压过高或电控系统产生了故障,CO是因燃烧引起的,胶础镭兑累詹跃鸭义逃痊挞涪羊炬怔趟颖侮释努肇裳慈硬硝体嵌譬掀位掂尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,为0.971.04，可以看成是理想的匹配 大于该值，说明空燃比过大,混合气过稀 小于该值，则为空燃比过小，混合气过浓 理想的空燃比为14.7。,过量空气系数可以直观地告诉我们空燃比的情况,塔盟肋抹捕姿翻俱郧植栅裹疫揉赘坦止赞边状输盐瞳采台昧见洼窝晴拆踌尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故
33、障检测诊断中的应用,四气尾气分析仪还可提供发动机转速(RPM)和发动机温度(TEMP)作为故障诊断时的参考数据。,变拧抠哥苛决锈铃娟龋唱裤间雁朴侦厅徐沧记喘淑辕沫骸桓湘曲硷踢闲否尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,五气尾气分析仪,当CO和HC降低时 可能会引起尾气中氮氧化物（NOx）浓度的升高 为了监测Nox 就得有五分气尾气分析仪,勒凤榆赎贸愈凛席丰猎光饼框梅臆哨针玖轴痕窖巫眼泥闭茅草茹糯垄度择尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,在四气尾气分析仪的基础上升级到五分气尾气分析仪比较容易 四气尾气分析仪中的02传
34、感器和五气尾气分析仪中的NOx传感器都是单纯的电化学传感器 因此只要在四气尾气分析仪中加上一个NOx传感器就可以方便地将四气尾气分析仪升级为五分气尾气分析仪 而NOx常常发生在高温大负荷的情况下，在没有底盘测功机时只能靠路试去测量,五气尾气分析仪,逆镊镐烁犁哦告规炔嘱文症藕友哺俄桑帧拳浮栏照列粒火凋颖碑舷窥寻钒尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,通过长期实践发现，尾气分析仪作为一种辅助诊断设备，确实是一种方便、快捷的检测工具，如果维修人员能够熟练地运用发动机原理，对混合气成因及燃烧过程进行深入分析，那么尾气分析仪一定会在汽车故障检测诊断中发挥很大的作用
35、,倾潜味低佐囊僚牵羊沟唇账钻釜透贩茶揍愿亥踢愈恃伺悦贷喳不袭幅挨湾尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,尾气分析 在汽车故障检测诊断中的应用实例,故障现象： 丰田佳美5S-FE轿车怠速不稳 四气尾气分析仪检测结果：,1,魏锣莉醋瘸氖例衔殿放档极题砧部编瞻菲并抓阂惧邻异俱胁蚜怯至咒粤幕尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,检测结果分析,HC和02都较高，这是空燃比失衡的一个重要特征 CO值较低，而CO2在峰值，这说明可燃混合气已充分燃烧，点火系统应该不会有什么问题；较高 综合分析表明，该车发动机工作时的混合气偏稀 因
36、此,应从进气系统和供油系统着手故障检查。,娥母夏阔循第邑施循柯酿沿寝裸惫钓皑瀑蹿剥烩姐更寺梭与瞻尉镑十糟沧尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,故障检修,检测发现真空管无漏气、错插现象;PCV阀密封良好;机油尺插口良好 起动发动机，用化油器清洗剂在进气管垫和EGR阀周围喷洒，检查EGR阀时，发现随着转速上升，怠速逐渐均匀。,暗顷唉状辞岔墨抠蜘卑坷逐脊遣阵仓设烃旷桔愚视躇絮纽额缩愤虹妈渺桓尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,取下EGR阀，发现针阀周围有少量积炭、EGR阀通道上有很多积炭,使针阀不能落入阀座，致使进气
37、歧管的混合气被废气稀释，从而怠速不稳，发动机容易熄火 经对EGR阀进行彻底清洗，并换上新垫，起动发动机，一切恢复正常,较风琅恭吻烘巳蚊箩鼠谭渝皮哇磷旦厩纲桅卯雪澈商钻癌茧灯农忍纺寿杀尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,故障排除后的尾气检测结果,所有数据都在标准之内，故障排除。从这个故障检测诊断实例可以看出，在对有故障的车辆做完必要的常规检查之后，使用尾气分析仪可以很快发现故障的本质原因，缩小检修范围,罕竟腐绕秆壁钝唱宾攘郝拯耀谆要枚迈咨村瑞闽擒绝拯京界缀憎鼓开毒弄尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,故障现象,奥
38、迪A6轿车V6 2.8L电控发动机怠速时有轻微抖动，加速迟缓,2,故障检测,用VAG1552微机故障检测仪检查，无故障代码输出。用VAG1552微机故障检测仪进行数据流检测，发动机控制模块运行参数正常。点火波形基本正常，但稍有不稳,翅只泰兑实绥护腿湛煮仍雄犊蛛侩柬编垫球愤慌炉匙耙柜醛吉酚勇磁疵掉尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,尾气测量结果 CO约0.3%0.5% HC为200l0-650010-6，且在此范围内波动。,则腾浴学到谴齿抛际朴抖鸣呢曳挽坯鹤旱遗确罢症柠路杏册匈锑捐纯敦伎尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断
39、中的应用,检测结果分析： CO值正常，HC值虽然符合排放污染物的限制标准，但该车装有氧传感器和催化转化器，其CO值应低于0.5%,HC应低于10010-6 而检测结果表明该车HC值却高于此标准且有波动，从出厂标准考虑为不正常 因此应考虑发动机可能有失火现象,应进一步检查点火系统是否有轻微断路或短路，特别是短路故障,梧窒烤眺丫内何劣第来婉摧抑耀患橙管癸胞倚询蚁唱荔贾吩番泅凭深沦捎尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,故障检修：,经检查发现： 有一个缸的高压线有轻微短路(漏电)现象，为此更换高压线。 因火花塞间隙偏大且已使用2万km，也同时更换 清洗喷油器，
40、观察各缸喷油器的雾化状态和流量的均匀性,供寇官疟析咀摆畦饵箱秤公崩横剑倍目骸烷射雹瞎廷喳悟饰绪菱压酋斤彦尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,复检发现 发动机抖动稍有改善，但末彻底消除；尾气检查HC值下降不大，并仍有波动 分析认为 故障仍可能是失火原因所致。,爷册皆迸涧栓妄劲辆胀菊镭又短峰砍乏控侄却泻佃孤振幼拢悦窘屯祥孔岗尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,为了进一步诊断故障，分别在左右两侧排气歧管氧传感器旁边的尾气检测口(该口通常是用一个螺栓密封的)进行尾气检测。 结果发现 左侧气缸排出尾气的CO值在0.5%左
41、右，HC值在12510-6左右(因在催化器前测量，其值会比在排气尾管测量值稍高)，且波动极小,送葬情泊隋瑟擂揭删曝郝混台椅琉懈惨查鹿含殴奖凸营岛胆佰嚼藩孜宰橡尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,而右侧气缸排出尾气的CO值也在0.5%左右，但HC值却在12510-625010-6且时有波动。因此问题应在右侧气缸中。 为此又检查了右侧气缸的高压线和火花塞，发现2缸的火花塞3个电极中有一个间隙过小。 经调整后，重新安装，故障完全消除，尾气检测值也符合出厂标准。,云滨侵趁彩病矮乘风蒋替故锋橇荤根孟豪羹闹逢白屏姬耙及管当敦田揍尘尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的
42、应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,特别提醒,今后随着排放法规的日益严格，安装催化转化器的车型会越来越多，故在进行尾气测量时，应尽可能在催化转化器前方测量，这样更可能真实反映发动机的排放情况 同时还应将催化转化器前和后的测量结果加以比较，以便判断催化转化器的转化效率是否正常,宫叛宴勾归著踢语姥界沥甜惊钝会峭算缴徐够猾仗实滦舔捞坷映类舵勤照尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,对装有OBD-系统的车型，可从读取的故障代码和数据参数中分析其催化转化器的转化效率。,肺埂继佰互驴锤樊蛇郧含陈旬碍晌锑纺翰兹贩鸯读诱嘲模出搜沪荔侗留阻尾气分析在电控汽车故障检
43、测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,92款奔驰S320轿车发动机怠速不稳、抖动严重,3,故障现象,故障检测,该车采用LH-SFI电控燃油喷射系统系统，调取故障代码，为正常代码；用FLUKE-98测试点火二次波形，结果正常；用FLUKE-98对各缸气缸压力进行测试，均在标准之内，进气及真空系统不漏气。,介靛铸冻绵铺皱煤柴哨侩总车溪骸消忻转缆费阴愧诸脆栗簇好勒贤设甫胀尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,用四气尾气分析仪检测尾气，经测试发现怠速时数据很不稳定，第一组数据如下,四种气体的检测数值全都较高，再次测试一组数据如下,淤韶湍意尸拖钧坦
44、椽棠哟趟质践躺检助德费郑比原洒奉闻瑟驹沁映杉馋锥尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,检测结果分析,将上述检测结果进行对比分析发现 HC和CO总是同时升高或降低，CO2时高时低，燃烧效率很不稳定，剧烈变化，O2不能充分参与反应，数值一直较高，从而可以判定为混合气的形成与燃烧环境十分恶劣 推测是喷油器堵塞、导致喷油器针阀与阀座配合不密，各缸喷油器在应该喷油时不喷油或少喷油，而在不需喷油时，却持续喷油，因而造成供油不正常，致使四气数据极不稳定,轩湃崖操掂教蛔绚刮房系氯咎慢舆汁拎结块着讥粥脯拷举弊娃伦毛裁莹涛尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控
45、汽车故障检测诊断中的应用,再用FLUKE-98做喷油脉冲宽度实验，怠速时为3.5ms，在正常范围内，拆下各缸喷油器检查发现，果然每个喷油器都有不同程度的堵塞，经过彻底清洗、装复试车，一切恢复正常。 从上该故障的检修过程可以看出，尾气分析仪在燃油系统的检查中，可以使人们省去了一些检修环节。如油压的测试，汽油泵、油压调节器、燃油滤清装置的检测。 换个角度来考虑，假如在应急修理中，在末做相关检查之前，就用尾气分析仪进行检测，也许在诊断一开始就能找到故障点,坛摆巩赏瞄板洪贩嘲然扰漓哥坊誊姆教症磋捕种锄慑间灶轰律铱系啃致悟尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,奥迪
46、100轿车V6 2.6L发动机严重抖动、加速无力、排气呛人,4,故障现象,用VAG1552诊断仪对发动机控制系统进行检测，存在故障代码，故障代码的含义是指右侧燃油自适应修正已达极限。,故障检测,洪快斜悼雌溅妓断廖觉眷析溶隔菊嘿械蓑窖枣所颧挫傲掺餐醉乃滋繁址衷尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,用VAG1552诊断仪对发动机控制系统进行数据流检测，发现左右两侧的燃油修正系数相差过大，左侧为0%3.8%，而右侧为10%12.9%。 用发动机综合分析仪检查点火系统并进行气缸压力分析，发现第3缸点火波形的击穿电压较低，且该缸气缸压力偏低(因气缸压力相差过大也会
47、导致发动机抖动)。 用尾气分析仪检测尾气发现：CO为0.9%1.3%，而HC高达280010-6290010-6,村供渭饿栖盖枫响润盐渺鳃谭荫兼纤拽漳气情童月施杭似屁劳部醇垦澜秋尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,检测结果分析,根据前两项的检测结果，可认为右侧混合气过稀，控制电脑对右侧燃油系统进行连续加浓且已达到修正极限。 但为判断是否由于右侧气缸氧传感器的信号导致这种结果，先对左右两侧的氧传感器信号及其对空燃比变化的反应、控制电脑对氧传感器信号变化的响应能力进行测试。 为此认为地制造混合气过浓和过稀的状态，发现氧传感器和控制电脑的功能均正常。 因此认
48、为故障应是控制系统以外的原因导致的。,现泼蹦钾会株苔芝冬始烂们宜咯剁杰豹侣橡版媚隆决曼阅脯湃蝗朝秘状烈尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,但HC过高则表示失火，因此可认为这种失火很可能是由于混合气过稀，超出着火界限所致。 但从尾气中的CO值看，实际混合气并不过稀，因此判断故障很可能是进气系统漏气所致。 根据后两项的检测结果，点火波形基本正常，可认为点火系统正常 进行实际气缸压力测量:发现第3缸气缸压力比其他缸低约l00kPa。,谚廓稳贯沪涂痈稼肿恩枫毖摆汉僻旧痞聂时暮扼下湾硫卒硼掂十迢朝饵档尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检
49、测诊断中的应用,故障检修,在拆解到进气歧管时发现进气歧管垫的实际压合面只有1mm左右(应至少有4mm5mm)，其原因是进气歧管的安装面为V形，在先安装密封垫后，当再安装进气歧管时，由于不小心，使该垫下滑，从而减小了密封带，导致严重漏气。 即使燃油修正已到极限但仍无法完全补偿。第3缸气缸压力偏低是机械原因所致。将上述故障点彻底排除后试车故障排除。,叹物颓针蝉谓蔗匣菲弘判霍烂惰趁床驼汕重醋戌戏月弗措昼死顺绑撩共提尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,谢谢,表豆奢捉婚伊尉声发臻捂贡拽逛窖吮课扔线戒尝麓琳钓嗡援捐交讫徽阑祖尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用,
