1、1，2，3，4，5，6，7，起吊未级隔板套时，需要注意些什么上隔板销饼固定螺钉在运行中受蒸汽流对隔板的反作用力可能发生断裂，因此在起吊上隔板套时要特别注意，在起吊 50-60mm 后，要从结合面处检查隔板是否脱落，如有脱落，必须采取措施，把隔板固定在隔板套上再起吊8， 汽轮机转子发生断裂的原因有哪些损坏机理主要是低周疲劳和高温蠕变损伤。运行问题，主要是超速或发生油膜振动，材料和加工问题，主要是存在残余应力、白点、偏析、夹杂物、气孔等，材质不均匀和脆性，加工和装配质量差9， 如何防止汽轮机断叶片事故（1） 叶片的应力，结构设计合理，叶片自身振动特性合格，整级叶片振动特性合格（2） 严格检查叶片自
2、身质量，材质要良好，叶片加工质量良好，无刀痕、倒角良好（3） 严格工艺，保证叶片安装质量，保证叶根接触良好，叶根与叶根槽配合良好（4） 铆钉紧度适当，复环与叶片铆钉铆接良好（5） 拉筋焊接时防止叶片、孔周围过热产生脆硬（6） 运行时各机组参数保持在正常范围内（如负荷、蒸汽压力、蒸汽温度、蒸汽品质、真空度）（7） 启、停机或变负荷操作要严格执行规程，防止误操作（8） 防止发生水冲击和机组强烈振动4 为什么在套装叶轮时，当叶轮紧靠轴肩后需将叶轮沿旋转方向推靠，使一叶轮键槽与键的工作面接触在运行中，一旦发生叶轮过盈消失情况时，因套装叶轮时已使键槽与键的工作面靠紧，就不会造成叶轮对键的冲击作用力5 为
3、什么当共振倍率 K7 时，可以不采用调频叶片因为共振安全率的标准随共振倍率 K 的增大而降低，K 越大，叶片在两次激振力作用之间作衰减振动的周期越多，共振振幅越小，共振应力也越小，所以规定当 K 7 时，允许叶片在共振状态下工作，故可以不采用调频叶片6 采用内应力松弛法直轴时，为什么直轴前、后要进行回火处理直轴前进行回火处理，可消除大轴弯曲时产生的内应力和摩擦过热造成的表面硬化现象直轴后进行稳定回火处理，可消除直轴加压过程中产生的内应力，防止使用中再变形7 捻打法和机械加压法直轴，只适用于什么样的轴直径不大，弯曲较小的轴，因为捻打法和机械加压法均是冷态加力，将轴较直后存在残余应力，而且稳定差8
4、 汽轮机膨胀不均匀为什么会引起振动汽轮机膨胀不均匀通常是由于汽缸膨胀受阻或加热不均匀造成的，这将会引起轴承的位置和标高发生变化，从而导致转子中心发生变化，同时还会减弱轴承的支撑强度，改变轴承的载荷，有时还会引起动静部分的摩擦，所以汽轮机膨胀不均匀会引起机组振动9 为什么汽缸法兰会发生变形汽缸在铸造时因回火不充分，时效不足，使残存内应力值很大，会造成汽缸变形汽轮机在启停或运行中操作不当时，会使汽缸和法兰厚度变化大的部位产生较大的温差应力，当应力超过材料的屈服极限时，将使汽缸法兰产生塑性变形。此外，汽缸机残余应力、运行中各部件膨胀间隙过小引起的膨胀力、汽轮机基础不均匀下沉的作用力等也可使汽缸法兰发
5、生变形10 停机时为什么要对惰走曲线加以分析分析惰走曲线，可便于发现机组有无异常，如果转子惰走时间明显减小，可能是轴承磨损或机内动静部分有摩擦，如果惰性曲线明显增长，则说明汽轮机主汽门、调节汽门或抽汽止回门不严，仍有高压蒸汽漏入机内11 汽轮机转子轴向推力增大的原因叶片结垢、汽轮机过负荷运行、蒸汽参数变化、蒸汽压差过大、真空恶化、水冲击、发电机转子轴向窜动、可调整抽汽式汽轮机纯凝汽运行而低压缸过负荷、隔板径向轴封严重摩损而漏气12 如何防止汽轮机大轴弯曲事故的发生1，在启停机前、后严密监视大轴弯曲数值在允许范围内，轴向位移、差胀保护、轴系监视保护装置等投入与解列严格执行规程2，上、下缸温差严格
6、控制在 50 度以内10， 汽轮机热态停机后严格执行盘车规定，在汽缸 150 度以下时方可停用盘车11， 防止动、静部分发生摩擦而引起转子局部过热12， 轴封供汽汽源在高低压汽源切换时防止积水进入轴封而引起局部收缩13， 汽轮机振动发生异常，要认真分析，查明原因处理后方可继续启动，原因不明不得强行再次启动13 一级或多级隔板通流间隙需调整怎么进行可采用移动隔板或隔板套的方法，将隔板或隔板套轮缘的前后端面一侧车去，另一侧加销钉、垫环或电焊堆焊，但出汽侧端面是密封面，不可采用加销钉或局部堆焊的方法，而必须加垫环或全补焊，保证端面的密封效果，同时，将隔板或隔板套的上、下定位销做相应的移位处理14 汽
7、轮机采用 DEH 调节系统的优点1，采用电气元件后增加了调节系统的精度，减小了迟缓率，在甩负荷时能迅速地提高功率输出返零，改善了动态超速2，实现了转速的全程调节3，可按选定的静态特征方便地改善静态特征的斜率及调频的最大幅值，参与电网一次调频，满足机、炉、电网等多方面的要求4，采用功率系统，具有抗内忧及改善调频动态的作用，可提高机组对负荷的适应性5，能方便地与机、炉、主控设备匹配，实现机、炉、电自动控制15 个别叶片发生裂纹又不便于更换，可怎么处理可沿裂纹截断叶片，将断口打磨光滑，并在断叶片的对称方向调整平衡重量，可以分解到转子两端平衡槽内装平衡重块。对于叶片的局部短小裂纹，也可以在不影响叶片断
8、面强度情况下，采取局部切除办法处理16 挡油环间隙过大过小有何影响？如何处理？挡油环间隙过大，易引起油档漏油，特别是油漏到高温管道上易引发火灾，档油环间隙过小，会造成挡油环齿与转子动静摩擦，使转子局部过热易引起振动。处理方法，16.1 间隙过大时，可用专用工具捻打铜齿使其延展，以缩小油档间隙，若仍达不到要求应更换铜齿16.2 间隙过小时，可用锉刀修锉达到间隙合格后，再用三角刮刀将铜齿刮尖17 更换调节级喷嘴组时，新喷嘴组就位后，如何配装定位圆销用绞刀精绞销钉孔，按最后所用绞刀直径加上 0.01-0.03mm 尺寸，配置固定圆销，以用手能将圆销推入三分之一为好，再用手锤轻轻敲打圆销，使之固定，再
9、以点焊或捻打方式封死18 叶轮键槽浅裂纹挖除后，如何减小应力集中叶轮键槽裂纹深度在 5mm 以内时，允许将裂纹挖除后不做其他处理而继续使用。为了防止应力集中，在挖除裂纹时，挖除部分的沟槽必须有足够大的过渡圆角，圆角半径可增大到 10-12mm。键槽底角单侧裂纹挖除时引起应力集中危害更大，除短裂纹外，尽量不要采用单侧挖除裂纹的处理方法19 怎样检查隔板销饼是否高于隔板水平结合面？高于水平结合面有什么后果将直尺尺面立着，长度方向平放于隔板销饼及隔板水平结合面，若销饼高于结合面，则直尺与结合面间必有间隙，销饼高出水平结合面，将顶住隔板或隔板套，造成隔板套或汽缸结合面出现间隙20 汽缸高温螺栓断裂的原
10、因有哪些，如何处理有如下几方面的原因：1， 热紧、热松螺栓时，工艺或操作不当，使螺栓局部过热产生裂纹2， 螺栓材料有缺陷，如元素偏析等3， 材料热处理不当，强度不合适，或钢材热脆性显著4， 由于螺栓本身结构不合理或加工不当，存在应力集中现象5， 螺栓预紧力过大6， 螺栓所受的附加力过大等处理方法1， 严格工艺，热紧、热松螺栓时避免使螺栓过热2， 正确选用材料，使用前做好光谱和元素分析3， 严格执行热处理工艺，加强金属监督，保持合适硬度4， 改进螺栓结构和严格加工工艺、质量检验5， 选择适当的预紧力，避免过紧21 什么是回转体的静不平衡和动不平衡，有何现象静不平衡就是指一回转体由于重心不在轴线上
11、，存在着不平衡重量，在静止状态下其较重的位置始终指向地心动不平衡就是指一回转体重心虽在轴线上，但由于某断面存在着不平衡重量，在旋转时，因离心力的作用产生力偶，使转子产生绕轴线的摆动引起振动22 汽缸水平面螺栓热紧时应注意些什么22.1 螺栓的热紧值应符合制造厂的要求。当用螺栓伸长值进行测定时，应在螺栓冷紧后记下螺母和螺杆的相对尺寸，以便加热后再测量，当用螺母转动弧长测定时，则应在螺栓及上缸法兰的对应位置，划出螺母热紧的转弧值22.2 对螺栓加热应使用专用工具，加热必须充分均匀，尽量不使螺纹部位直接受热22.3 热紧螺栓应按制定的顺序进行，加热后一次紧到规定值，若达不到规定值，不应强力猛紧，应待
12、螺栓完全冷却后，重新加热再行拧紧汽缸水平面螺栓热紧时应注意些什么1， 螺栓热紧值应符合制造厂的要求，当用螺栓伸长量测定时，应在螺栓冷紧后记下螺杆和螺母的相对尺寸，以便加热后再测量，当用螺母转动弧长测定时，则应在螺栓及上缸法兰的对应位置，划出螺母热紧的转弧值2， 对螺栓加热应使用专用工具，加热必须充分均匀，尽量不使螺纹部位直接受热3， 热紧螺栓应按制定的顺序进行，加热后一次紧到规定值，若达不到规定值，不应强力猛紧，应待螺栓完全冷却后，重新加热再行拧紧汽轮机转子发生断裂的原因有哪些损坏机理是低周疲劳和高温蠕变损伤，运行问题，主要是由于超速或发生油膜振荡。材料和加工问题，主要是存在残余应力、白点、偏析、夹杂物、气孔等，材质不均匀性和脆性，加工和装配质量差。
