1、中国海事服务中心 试卷 072202 第 1 页，共 4 页中华人民共和国海事局2006 年第 1 期航行于长江干线船舶船员适任证书全国统考试题（总第 07 期）科目：船舶辅机 试卷代号：2202 适用对象：一等船舶大管轮 (本试卷卷面总分 100 分，及格分为 60 分，考试时间 100 分钟)答题说明：本试卷试题为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用 2B 铅笔涂黑,每题 1 分，共 100 分。1. 以下属于叶轮式泵的是_。 A. 齿轮泵 B. 旋涡泵 C. 活塞泵 D. 蒸汽喷射泵 2. 泵在系统中的工作扬程与_无关。 A. 额定扬程 B. 排出
2、液面压力 C. 泵的流量 D. 吸入液面真空度 3. 小型往复泵经常使用夹布胶木作活塞环，安装前必须注意的问题是：A. 不得用热水浸泡 B. 用热水浸泡、发胀 C. 必须用滑油浸泡 D. 必须用细砂纸打磨4. 电动往复泵流量不均匀的主要原因在于_。 A. 活塞运动速度不均匀 B. 转速太慢 C. 液体惯性力太大 D. 活塞的往复运行 5. 往复泵起动后不排液的原因不包括_。 A. 润滑油量不足 B. 吸入滤网或底阀堵塞 C. 吸入管漏气 D. 吸入或排出阀未开 6. 齿轮泵运行中吸入管漏气是产生噪声的主要原因，可用_检查漏气点。A. 煤油白粉法 B. 烛火法 C. 涂油法 D. 手触摸法7.
3、齿轮泵在起动和运行中，管理者应注意的是： 保持吸入系统清洁畅通，防止堵塞 起动前应确保泵内有油 机械轴封必须一滴不漏 起动前必须先开足吸入、排出截止阀A B C D8. 冬季起动螺杆泵时，为防止电机过载，而起动前应该：A. 开足排出阀，关闭吸入阀 B. 开足吸入阀，关闭排出阀C. 开足吸入阀、排出阀、旁通阀 D. 开足旁通阀，关闭吸入阀、排出阀9. 螺杆泵的备用螺杆，其最佳的保存方法是_。 A. 水平存放 B. 悬挂固定存放 C. 非螺杆端向下倾斜存放 D. 非螺杆端向下垂直存放 10. 单作用叶片泵的叶片槽呈后倾分布的主要原因是_。 A. 便于作变量泵 B. 消除径向力 C. 便于叶片外伸
4、D. 消除惯性力 11. 叶片泵配油盘的排油窗口在叶片从封油区进入的一端开有三角形卸荷槽，其作用是： A. 提高容积效率 B. 降低液力损失 C. 平衡轴向和径向力 D. 避免产生液压冲击和噪声12. 双作用叶片泵的工作压力，常比单作用叶片泵高，在其结构原理方面的主要依据是_。 A. 双作用叶片泵的径向力平衡 B. 双作用叶片泵不存在偏心距 C. 双作用叶片泵的轴向力较小 D. 双作用叶片泵不会产生困油现象 13. 叶片泵的叶片与叶片槽之间间隙必须适当，在安装中一般必须做到： A. 叶片自由地在槽内活动 B. 相当于“过盈配合”的关系 C. 叶片在油液中能以自重徐徐落入槽 D. 间隙值在 1.
5、50.3mm 间 14. 在使用管理中，为了使水环泵工作水不因汽化而减少，固需从吸入口连续补水，其补水量以使工作水不_为宜。 A. 汽化 B. 发热 C. 结冰 D. 发冷 15. 离心泵有的叶轮作成双吸主要是为了： A. 平衡轴向推力 B. 便于制造 C. 易于实现动平衡 D. 限制进口流速，提高抗汽蚀能力 16. 离心泵串联时，各泵的型号不一定要相同，但_应相近，否则就不能使每台泵都处于高效率区工作。 A. 额定功率 B. 额定转速 C. 额定流量 D. 锁定压力 17. 离心泵采用排出截止阀调节流量的方法是为了_。 A. 改变泵的性能 B. 改变泵的比转数 C. 改变泵的运行工作点 D.
6、 改善泵的运行经济性 18. 阻漏环磨损，内部漏泄增加，会造成离心泵： A. 起动后不能供液 B. 流量不足 C. 电机过载 D. 振动过大和产生异声19. 离心泵正常吸入的条件不包括_。 A. 起动前必须引水排除空气 B. 泵的吸入端不能有漏气现象 C. 泵的实际吸上真空高度应小于允许吸上真空高度或有效汽蚀余量大于必须汽蚀余量 D. 尽量降低泵的排出压力 20. 为了减少起动负荷，离心泵宜采用封闭起动，但封闭时间一般不超过_。 A. 1 分钟 B. 2 分钟 C. 3 分钟 D. 4 分钟 21. 引水装置失灵，会造成离心泵_。 A. 起动后不能供液 B. 流量不足 C. 电机过载 D. 振
7、动过大和产生异声 22. 离心旋涡泵属于： A. 液体在叶轮中也有旋涡运动的离心泵 B. 液体在叶轮中也有离心运动的旋涡泵 C. 离心泵一旋涡泵的双级串联泵 D. 离心泵一旋涡泵的双级并联泵 23. 喷射泵不具备_的特点。 A. 工作效率低，但质量轻、尺寸小，完全没有运动部件 中国海事服务中心 试卷 072202 第 2 页，共 4 页B. 能输送各种液体 C. 工作流体与引射流体在扩压室进行动量交换 D. 起动迅速、流量均匀、吸入能力较强 24. 水喷射泵在船上不用作： A. 应急舱底水泵 B. 货舱排水泵 C. 真空泵 D. 应急消防泵 25. 运行中的活塞式空压机一旦发生冷却水中断现象，
8、不正确的应对措施是：A. 停机后，风冷 B. 停机后让其自然冷却 C. 立即供水冷却 D. 停机26. 船用空压机为减轻原动机的起动扭矩，最常用的卸载方法是_。 A. 强使高压缸排气阀全开 B. 强使高、低压缸上排气阀全开 C. 强使各缸吸气阀全开 D. 强使各缸进、排气阀全开 27. 船舶空压机（非轴带式）的排气量调节方式中最常见的是_。 A. 余隙容积调节 B. 顶开吸气阀调节 C. 旁通调节 D. 停车调节 28. 船用空气瓶水压试验值应为_。 A. 等同其工作气压 B. 1.2 1.3 倍的工作压力 C. 1.4 1.5 倍的工作压力 D. 2 倍的工作压力 29. 导致空压机排量下降
9、的常见原因是_。 A. 冷却水温过低 B. 吸气阀卡阻 C. 润滑不良 D. 油滤器堵塞 30. 空压机气缸盖发热的原因不可能是_。 A. 冷却水量不足 B. 冷却水管路上截止阀未开 C. 高压级排气阀漏泄太大 D. 空气进气量过大 31. 蒸汽压缩式制冷理论循环中工质的压缩过程是_。 A. 等温压缩 B. 绝热压缩 C. 等焓压缩 D. B 与 C 32. 制冷装置投入正常运行后，制冷系统中热力膨胀阀后的制冷剂是_。 A. 高压气态 B. 低压液、汽混合 C. 高压气、液态 D. 低压气态 33. 为了达到降温或保温的目的，单位时间装置需从冷库移出的热量称为_。 A. 装置制冷量 B. 单位
10、质量制冷量 C. 单位容积制冷量 D. 装置的冷负荷或热负荷 34. 制冷系统中，冷剂大量漏泄时，不宜采用卤素检漏灯检漏的原因是：A. 不易检出泄漏的确切部位 B. 易发生光气中毒 C. 易发生爆炸 D. A+B 35. 在其它条件相同情况下，冷剂在冷凝器中过冷，其制冷量_，制冷系数_。 A. 升高/升高 B. 降低/升高 C. 降低/降低 D. 升高/降低 36. 以下叙述中不正确的是_。 A. 氟利昂无毒而氨有毒 B. 氟利昂和含水氨对天然橡胶有溶解或腐蚀作用 C. 氨遇明火有爆炸的危险而氟利昂则可能发出有毒光气 D. 氨与氟利昂都能与润滑油任意比例溶解 37. 制冷装置中 R22 的蒸发
11、压力控制在 1 个大气压以上，主要是为了_。 A. 便于检漏 B. 防止空气漏入制冷系统 C. 提高制冷量 D. 减少功率消耗 38. 当制冷压缩机“假盖”离开正常工作位置而动作时，则一定是_。 A. 气缸内发生超压 B. 排气口压力很大 C. 吸气口堵塞 D. 排气压力太低 39. 以下制冷装置设备中，完全工作在高压下的是_。 A. 膨胀阀 B. 蒸发器 C. 储液器 D. 回热器 40. 为了减少制冷压缩机排气中夹带的滑油进入制冷系统，所以在其排出端设_。 A. 滑油过滤器 B. 油冷却器 C. 干燥过滤器 D. 滑油分离器 41. 制冷系统中，热力膨胀阀波纹管或传压管破裂，其结果是_。
12、A. 膨胀阀阀体严重结霜 B. 膨胀阀阀体结霜融化 C. 压缩机长期不工作 D. 库温逐渐降低 42. 对新的热力膨胀阀进行粗略检查时，从热力膨胀阀的进口端吹气，如果针阀关闭，气路不通，则表明_。 A. 温包充剂充得过多 B. 预紧弹簧断裂 C. 感温包内充剂已经泄漏 D. A+B+C 43. 以下原因中，对于一个冷库的制冷装置，最易造成制冷压缩机频繁起、停的是_。 A. 充剂过多 B. 膨胀阀开度过大 C. 温度继电器幅差值太小 D. 低压继电器调定值低 44. 下列说法中，不正确的是： A. 船舶制冷系统真空试验时，滑油油压必须保持在 200 mmHg 以上 B. 制冷系统进行压力试验时，
13、须短接或旁通膨胀阀、恒压阀及各种不宜承受高压的压力控制器 C. 制冷系统真空试验的唯一目的是检查系统在真空条件下的密封性，防止空气漏入系统 D. 制冷系统抽真空试验，一般总要采用间歇抽吸法，以防排温过高、油压过低 45. 制冷压缩机运转中突然停止，其原因可能是：A. 冷凝器冷却水量过少或断水 B. 冷凝压力过低C. 蒸发温度过高 D. 冷凝器水量过大46. 制冷系统进行“热气融霜”时以下说法中不正确的是_。 A. 必须有不融霜库在正常工作循环中 B. 融霜库蒸发器实质上成为一部分冷凝器 C. “逆流式”热气融霜，热气由蒸发器回气端引入，而出蒸发器后又导至冷凝器 D. 融霜已毕的蒸发器再投入工作
14、时，应迅速开启尾端截止阀，以利压缩机抽吸残余冷剂 47. 制冷压缩机在正常运转中，油分离器浮球回油阀的回油管将：A. 温度不变 B. 时冷时热 C. 一直冷 D. 一直热48. 船用制冷装置中充入制冷剂过多，将会产生_。 A. 库温下降很快 B. 制冷量增加 C. 制冷剂蒸发温度降低 D. 冷凝器传热面减少，冷凝压力升高 中国海事服务中心 试卷 072202 第 3 页，共 4 页49. 对制冷压缩机起、停频繁现象，错误的分析是_。 A. 制冷系统中混有空气 B. 电磁阀漏泄 C. 低压继电器幅差值过小 D. 滑油分离器回油阀关闭不严 50. 空调系统的噪声应控制在_以下。 A. 45dB B
15、. 55dB C. 65dB D. 75dB 51. 空调中采用回风的主要目的是_。 A. 易于保持合适的温度要求 B. 减少空气污染 C. 控制舱室中的二氧化碳含量 D. 节能 52. 集中式单风管系统的末端加热器多设于：A. 诱导式布风器中 B. 空调器中 C. 房间里 D. 风管53. 直接冷却式空调系统供风温度的自动调节的自动控制元件不包括_。 A. 温度调节器 B. 热力膨胀阀 C. 压力继电器 D. 电磁阀 54. 按取暖工况起动空调器时，应采取：A. 先开风机，后向加热器供入加热介质 B. 先向加热器供入加热介质，后开风机C. 开风机的同时向加热器供入加热介质 D. 均可以55.
16、 在船舶空调的管理中，如舱室温、湿度偏差过大，可行的调整方法是： A. 舱室平均温度过高或过低，应调节空气加热器或冷却器的热负荷，改变新风和回风比 B. 舱室出现水雾，应增大风量 C. 个别舱室温度波动较大，应调节系统热负荷 D. 舱室出现水滴，应降低送风温度 56. 液压系统闭式循环的线路为：A. 油缸或马达油泵油缸或马达 B. 油箱油泵油缸或马达油箱C. 油箱油泵油箱油缸或马达 D. 油箱油缸或马达油泵油箱57. 以下传动中，能实现无级调速的是_。 A. 带传动 B. 齿轮传动 C. 液压传动 D. 链传动 58. 右图所示图形符号表示双向： A. 定量液压泵 B. 变量液压泵 C. 定量
17、液压马达 D. 变量液压马达 59. 当改变径向柱塞泵浮动环与缸体偏心距的大小时，就可以_。 A. 改变油泵吸、排油方向 B. 改变油泵吸、排油量大小 C. 改变油泵吸排油方向和吸排油量大小 D. 造成缸体磨损加剧 60. 当改变轴向柱塞泵斜盘的倾斜角度大小时，就可以改变油泵_。 A. 吸、排油方向 B. 吸、排油量大小 C. 吸排油方向和吸排油量大小 D. 磨损状况 61. 轴向柱塞泵管理使用中的错误做法是_。 A. 不能关阀起动 B. 保持油液的清洁度在许可范围内 C. 泵有自吸能力，所以不需要辅泵供油 D. 不允许泵在零位长时间运转，以保证各运动部件的润滑与冷却 62. _不是液压马达的
18、分类。 A. 齿轮式液压马达 B. 叶片式液压马达 C. 径向和轴向柱塞式液压马达 D. 螺杆式液压马达 63. 液压马达所产生的实际扭矩主要取决于_。 A. 液压马达的每转排量 B. 供入液压马达的油流量 C. 液压马达的容积 D. 液压马达的转速 64. 液压马达的回油压力不能过小，其主要原因是： A. 防止空气进入 B. 改善泵的吸入条件 C. 改善液压马达的运行条件 D. 防止油液汽化 65. 电磁换向阀通电后发生阀芯不能移动的故障原因不可能是_。 A. 电压太低 B. 弹簧断裂 C. 油液污染 D. 阀芯变形 66. 先导式溢流阀使用中产生故障往往是由于_。 A. 磨损 B. 漏泄
19、C. 调节弹簧损坏 D. 油液污染 67. 组合阀是将_的单功能阀件组合成一体所形成的阀件。 A. 两个或以上 B. 安全阀和止回阀 C. 电磁阀和液动阀 D. 节流阀和减压阀 68. 对液压油最主要的要求是_。 A. 化学稳定性 B. 润滑性 C. 粘温性 D. 凝固点和闪点 69. 为保证液压油的洁净，错误的做法是_。 A. 油箱内壁涂防锈漆 B. 系统充油前彻底清洗油箱 C. 充油时让油经过细滤器 D. 禁止不同牌号的液压油混用 70. 根据钢船建造规范要求，舵从一舷 35转至另一舷 30所需时间，内河非急流航段船舶_。 A. 12s B. 20s C. 12s D. 20s 71. 船
20、舶舵机的电动舵角指示器在最大舵角时的指示误差不应超过： A. 1 B. 2 C. 3 D. 4 72. 阀控型液压舵机系统是通过_控制油液_，实现舵不同方向偏转的。 A. 换向阀/流动方向 B. 油泵/流动方向 C. 换向阀/流量大小 D. 油泵/流量大小 73. 舵机在船舶正航时用左舵与倒航时用右舵，其转船方向应是_。 A. 相反 B. 随船而异 C. 相同 D. 随水流而异 74. 液压式远操机构的舵机最大舵角限位装置实际是一对_。 A. 机械限位桩 B. 限位旁通阀 C. 电气行程开关 D. 液动液流阀 75. 88.2kNm 电动液压舵机系统，当舵轮处于“中位”时，三点式杠杆应处于_状
21、态。 A. 垂直 B. 向左倾斜 C. 向右倾斜 D. 水平 中国海事服务中心 试卷 072202 第 4 页，共 4 页76. 液压舵校验舵角的目的是_。 A. 保证操舵机构正常工作，实现操舵角正常 B. 协调追随机构和转舵机构的工作，实现操舵角正常 C. 使远操机构、追随机构和转舵机构协调动作，实现操舵角正常 D. 实现转舵角、操舵角、指示舵角三者一致 77. 液压系统充油前必须进行清洗，清洗油的粘度应_。 A. 比工作油低 B. 与工作油相同 C. 无明确规定 D. 比工作油稍高 78. 四个转舵油缸有一个漏油，需采用应急工况，舵机转舵速度： A. 约降低一半 B. 约提高一倍 C. 不
22、变 D. 约降低 1/4 79. 若液压舵机只能单向转舵，但改用机旁操舵即恢复正常。其原因可能是： A. 主油路一侧不通 B. 主泵只能单向排油 C. 远操机构一侧漏泄 D. 主泵内漏严重 80. 液压舵机系统中进入空气后，不会产生_。 A. 噪声 B. 来舵慢 C. 液压冲击 D. 跑舵 81. 在额定的拉力下，锚机应能以公称速度连续工作_。 A. 30min B. 60min C. 20min D. 40min 82. 在锅炉铭牌或说明书上必须注明的三个参数是_。 A. 蒸发量，工作压力，蒸汽温度 B. 蒸发量，工作压力，蒸发温度 C. 蒸发量，工作压力，受热面积 D. 工作压力，蒸发温度
23、，蒸发强度 83. 冲洗锅炉水位计后，开通水阀“叫水”时，水位升至水位表顶部，打开通汽阀后水位不变，则应_。 A. 加大给水量 B. 停止供汽进行上排污 C. 加大供汽 D. 进行下排污 84. 对锅炉安全阀的要求不包括：A. 开启时，动作迅速、一开就足 B. 开启后，炉内蒸汽能畅通排出C. 必须由海事部门检测 D. 关闭动作迅速，不跳动，关闭严密85. 影响锅炉压力式喷油嘴雾化性能的主要因素是_。 A. 油压、油量与风量 B. 油量、风量与风压 C. 油温与油压 D. 油量与风量 86. 锅炉点不着火的原因不是：A. 油温太低 B. 喷油嘴堵塞 C. 电点火设备有故障 D. 汽阀未打开87.
24、 锅炉不管是自动点火或手动点火，其预扫风时间不少于_。 A. 10s B. 20s C. 30s D. 40s 88. 锅炉自动控制系统中不设置的安全保护装置是： A. 低风压保护 B. 低汽压保护 C. 低油压保护 D. 低油温保护 89. 燃油辅助锅炉停用熄火后，待炉内无汽压时,应打开_以免锅炉内产生真空。 A. 主蒸汽阀 B. 安全阀 C. 空气旋塞 D. 给水截止阀 90. _不必实施紧急停炉。 A. 安全阀损坏 B. 汽水共腾现象 C. 给水系统损坏，不能供水 D. 水位表损坏或冲洗水位表后仍不见水位 91. 锅炉燃烧过程中突然熄火的原因不包括_。 A. 风量过大 B. 过滤器堵塞
25、C. 喷油嘴的喷口结炭堵塞 D. 油中含水和杂物太多 92. 如果炉水碱度不足，则不可能发生_。 A. 汽水共腾 B. 酸性腐蚀 C. 生成大量水垢 D. 苛性脆化 93. 锅炉在用碱水进行清洗时，通常碱煮时间为_。 A. 0.51 天 B. 11.5 天 C. 1.52 天 D. 22.5 天 94. 关于锅炉用吹灰器除灰，以下说法中不正确的是： A. 必须在锅炉点火运行时进行 B. 仍须定期停炉，用机械法或水洗法除灰 C. 吹灰时应将自动燃烧改为手动 D. 不宜在低负荷时用蒸汽吹灰 95. 国产 DZY 一 30 型分油机活塞上部空间的泄水孔堵塞，首先受影响的工况是_。 A. 补偿 B.
26、密封 C. 开启 D. 空位 96. 根据实践经验，分离润滑油时，分油机的实际分离量为_时效果较好。 A. 额定分离量的 1/4 B. 额定分离量的 1/3 C. 额定分离量的 1/2 D. 额定分离量的 1/5 97. 分离燃油时，加入热水清洗，这是为了去除燃油中的_。 A. 酸 B. 水溶性灰分 C. 机械杂质 D. 盐分 98. 分油机在不跑油的前提下，应尽量选择口径大一些的比重环，原因是_。 A. 可以提高分油量 B. 可以延长排渣时间 C. 可以减小油、水、杂质的密度差 D. 可以提高分离效果 99. 自动排渣分油机排渣口跑油的原因之一是： A. 水封水太少 B. 重力环内径过大 C. 高置水箱缺水 D. 进油过猛 100. 起动清洁后的分油机若发现有振动，通常原因是_。 A. 进油过猛 B. 加热温度过高 C. 安装不良 D. 三者均可能
