1、二、共振碎石化砼面板1、施工准备（1）移除现存的沥青罩面和沥青补块旧水泥混凝土面层应清除有碍于共振碎石化能量传递而影响碎石化效果的沥青加铺层或沥青补块；并清理干净原路面，为共振机械破碎提供场地环境。（2）需共振碎石化的旧水泥混凝土路面应保证基层处于干燥状态、路基处于干燥或潮湿状态，以使旧水泥混凝土面层碎石化时达到良好的破碎效果，同时减少施工对基层及土层的影响。（3）排水系统设置或修复排水设施包括路表排水、中央分隔带排水及路面结构内部排水。共振碎石化前设置的排水系统主要指路面结构内部排水。（此项工序应根据施工的实际情况调整先后顺序。）（4）特殊路段的处理在路面破碎之前应对出现严重病害的软弱路段进
2、行以下修复处理： 软基换填：对于混凝土板发生严重破坏的路段以及在共振过程中判定的软基区域，施工单位应严格按照划定的区域对软弱的部分按设计图纸处理，不得漏换或超区域换填。 沉降路段或桥头沉陷的处理。 其他按设计文件要求需要进行的处理。2、铺筑试验路段（1）试验路段的铺筑主要为大面积施工提供施工参数，施工参数一旦经过试振区确定下来，就可在整个碎石化工程路段内采取，除非路段状况发生了较大的改变。碎化后路面顶面现场承载板回弹模量检测（检测方法见公路路基路面现场测试规程（JTGE602008）：在经过Z 形压路机带激振碾压2 遍后粒径达到施工工艺要求后，方可进行级配碎石调平层的铺筑，当级配碎石调平层厚度
3、5cm 时，采用钢轮振动压路机带激振碾压3 遍，静压2 遍；当级配碎石调平层厚度5cm 时, 采用钢轮振动压路机带激振碾压6 遍，静压2 遍，然后撒布乳化沥青透层油（2.5L/m2），再进行路面顶面现场承载板回弹模量检测。回弹模量检测应分别选择：原路面板完好路段、原路面板破损严重路段、高填方路段、路堑路段、半填半挖路段。确定承载板试点时，每组数据（代表值）要有3 个测点，尽可能选择状况一致的点，每路段选择12 组数据。回弹模量应满足碎石化的要求。（2）根据本项目公路等级，按可靠度设计标准，其变异水平等级为“低”，目标可靠度为90%，相应可靠度系数r 取中值1.125。施工控制应按0.15 的变
4、异系数控制回弹模量的变化范围。选择可靠度系数r 作为保证率系数，S 是实测数据标准偏差，计算出实测回弹模量代表值。Et=Et -rS根据试验路段实测数据，得到试验路段回弹模量代表值Et。（3）进行大面积施工过程中，要注意单幅路面长度破碎超过1km 时，在破碎粒径发生突变处挖试坑抽检，验证粒径是否满足要求，如果不满足要作小幅调整，在此过程中无需继续检测回弹模量指标，而以试坑粒径状况与试验段有无显著差别作为判断是否合格的依据。（4）对于下卧层强度差异较大的不同路段要作不同的设备参数控制，可在其中一段控制参数的基础上，做小幅调整以满足其他段的破碎要求。对粒径的确认应通过开挖试坑后用卷尺量结合目测的方
5、式进行（试坑面积为1m2，深度要求达到基层）。试坑位置的选取应有随机性。（5）试验路段的铺筑按公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）的规定进行。3、共振碎石化施工共振碎石化基本施工参数频率（Hz）振幅（mm）激振力（kN）施工速度（km/h） 碎石化效率（m2/h）4246 1020 810 3.26.5 65012001）、施工中应考虑构造物和建筑物的安全性。对于桥梁、明盖板涵、不需要碎石化的桥涵搭板以及地下的高压燃气、给水管线，在共振碎石化前必须标明具体位置和范围；对于地面以上的建筑物以及杆管线，必须划定碎石化机械的安全范围，保证最小安全距离为1 米，以免机械撞击损坏。2）碎
6、石化层的碾压破碎后的压实要求压实的主要作用是将破碎的路面表面的扁平颗粒进一步破碎，同时稳固下层块料，为新铺沥青面层提供一个平整的表面。压实顺序破碎后的路面采用Z 型压路机和钢轮振动压路机压实。在路面综合强度过高或过低的路段应避免过度压实，以防造成表面粒径过小或将碎石化层压入基层。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。压实方法原路碎石化层必须洒水达最佳含水量(约4-5%)才能碾压，应先采用Z 形压路机带激振碾压碎石化层2 遍后，再进行级配碎石调平层的铺筑，当级配碎石调平层厚度5cm 时，采用钢轮振动压路机带激振碾压3 遍再静压2 遍
7、；当级配碎石调平层厚度5cm 时, 采用钢轮振动压路机带激振碾压6 遍再静压2 遍。振动压路机碾压相邻碾压带应重叠宽度100200mm，折回时应停止振动对路面边缘、加宽等大型压路机难于碾压的部位，宜采用自重12t 的小型振动压路机或振动夯板作补充碾压。3）、共振碎石化施工后的整备工艺（1）一般规定 碎石化后应对碎石化层进行清理，对刚度不足的局部区域进行处治，并注意对碎石化层进行保护。 应充分重视碎石化层的碾压工艺，制定合理的碾压方案。（2） 碎石化层的清理 人工清除碎石化层上旧水泥混凝土面层接、裂缝之间的条状填料；碎石化表层若有尺寸大于5cm 的碎块应予以清除，并采用连续型级配碎石回填；竖向大于5cm 的凹地，也应采用连续型级配碎石回填。 如果碎石化层有钢筋外露，外露部分需剪除至碎石化层顶面齐平，碎石化层中的钢筋可保留在原处。 碎石化后应清除破碎的大理石标线。（3） 碎石化层的保护 交通车辆的控制应控制碎石化层上的交通，禁止通行与施工无关的车辆，禁止车辆随意在碎石化层上刹车与启动；同时也要减少施工车辆不必要的来回通行。 雨水的防治碎石化应充分做好雨水的防治工作。若碎石后不能马上进行碾压摊铺，遇上雨水天气，则要注意施工前设置的路面边缘排水系统能有效地工作，待疏干碎石化层、旧路基层中的水分后方可进行后续的沥青面层摊铺。
