1、1XXX 学院经济管理系学院经济管理系物流管理专业毕业论文物流管理专业毕业论文XX 快递公司配送成本的策略研究学生姓名学生姓名 : 学号学号 :指导教师指导教师 : 专专 业业 :班级班级 :二 0 一一年十二月2目 录摘要 31.XX 快递公司概况 42.XX 快递公司配送成本的 存在问题及其分析 42.1 配送成本的基础知 识 52.2XX 快递公司配送 成 本的问题 62.3 对于 XX 快递公司配送成本问题的分析 72.31 快运的的基础知识 72.32 对于 XX 快递公司配送成本问题的分析 93.解决 XX 快递公司配送成本的措施 123.1 配送成本的构成及意义 123.2 控制
2、配送成本 的策略 143.3 控制配送成本的 具体措施 144.结论 15参考文献：163摘 要配送是现代物流的一个核心内容，是现代市场经济体制、现代科学技术和系统物流思想的综合产物。物流配送作为供应链的尖端环节和市场营销的辅助手段，日益受到重视。明确物流配送的重要意义及巨大作用，对发展符合我国国情的配送体系、使物流配送向正规化、规模化发展非常必要。本文通过了对 XX 快递公司的配送成本进行实地的研究后，对于该公司存在的配送成本问题，分别利用了包装的轻薄化、单纯化，配送的轻重搭配、大小搭配、合理堆装，优化配送线路的节约里程法解决了该公司的配送成本问题并对该公司的成本进行了有效的控制，让该公司节
3、约更多的成本，空出更多的流动资金发展公司的其他方面，提高该公司的竞争优势。关键词：配送成本；策略；快递 ；物流41.XX 快递公司概况“汇通快运”是杭州百世网络技术有限公司旗下的知名快递品牌，成立于2003 年，服务网络覆盖全国，业务辐射至西藏拉萨等偏远地区。“汇通快运”目前拥有各级服务网点超过 5000 个，开通近 500 条全网省际干线班车，超过 2万人的专业速递团队为千家万户提供全年无休的速递服务。“汇通快运”作为国内以信息化和自动化建设为核心能力，高效运作的快递网络，在为广大用户提供精益速递服务的同时，专业的商务团队还可以针对电子商务等企业量身制定速递方案，提供个性化、一站式的优质服务
4、。杭州百世网络技术有限公司（简称“百世网络”）致力于借助互联网技术以及信息技术的创新与研发打造精品快递网络。2010 年 11 月百世网络正式入主“汇通快运”，公司通过自主研发的信息管理及技术平台，优化现有快递运作流程，提高分拨中心处理能力，为用户提供更加精准的快递服务。企业推崇社会责任感，致力于以企业的发展回馈社会，推动社会进步和环境改善。未来，百世汇通将大力推进全网信息化建设，力争打造新型“绿色高效”的快递服务网络。“百世汇通”将会把“承载寄托，全程呵护”作为服务理念，秉承“投资于人，投资于技术”的企业文化，与行业精英共同为中国快递事业的飞速发展贡献力量。2.XX 快递公司配送成本的存在问
5、题及其分析52.1 配送成本的基础知识配送成本(Distribution Cost)是指在配送活动的备货、储存、分拣、配货、配装等环节所发生的各项费用的总和，是配送过程中所消耗的各种活劳动和物化劳动的货币表现。根据配送流程及配送环节，配送成本实际上是含配送运输费用、分拣费用、配装及流通加工费用等全过程。 配送成本费用的核算是多环节的核算，是各个配送环节或活动的集成。配送各个环节的成本费用核算都具有各自的特点，如流通加工的费用核算与配送运输费用的核算具有明显的区别，其成本计算的对象及计算单位都不同。配 送 是 物 流 企 业 重 要 的 作 业 环 节 ， 它 是 指 在 经 济 合 理 区 域
6、 范 围 内 ， 根 据客 户 要 求 ， 对 物 品 进 行 拣 选 、 加 工 、 包 装 、 分 割 、 组 配 等 作 业 ， 并 按 时 送 达指 定 地 点 的 物 流 活 动 。 通 过 配 送 ， 物 流 活 动 才 得 以 最 终 实 现 ， 但 完 成 配 送 活动 是 需 要 付 出 代 价 的 ， 即 需 配 送 成 本 。 配 送 是 与 市 场 经 济 相 适 应 的 一 种 先 进 物 流 方 式 ， 是 物 流 企 业 按 用 户 订 单或 配 送 协 议 进 行 配 货 ， 经 过 科 学 统 筹 规 划 ， 在 用 户 指 定 的 时 间 ， 将 货 物 送
7、 达用 户 指 定 地 点 的 一 种 供 应 方 式 。 从 整 个 物 流 系 统 来 讲 ， 配 送 几 乎 包 括 了 所 有的 物 流 功 能 要 素 ， 是 物 流 活 动 的 一 个 缩 影 或 在 某 小 范 围 中 物 流 全 部 活 动 的 体现 。 一 般 的 配 送 集 装 卸 搬 运 、 包 装 、 保 管 、 运 输 于 一 体 ， 通 过 一 系 列 物 流 活动 将 货 物 送 达 目 的 地 。 特 殊 的 配 送 则 还 要 以 流 通 加 工 活 动 为 支 撑 ， 严 格 来 讲 ，整 个 物 流 活 动 ， 没 有 配 送 环 节 就 不 能 成 为
8、完 整 的 物 流 活 动 。 配 送 的 主 体 活 动 是 配 送 运 输 、 分 拣 、 配 货 及 配 载 。 分 拣 配 货 是 配 送 的 独特 要 求 ， 也 是 配 送 中 有 特 点 的 活 动 。 以 送 货 为 目 的 的 配 送 运 输 是 最 后 实 现 配送 的 主 要 手 段 ， 从 这 一 点 出 发 ， 常 常 将 配 送 简 化 看 成 运 输 中 的 一 种 。 配 送 运 输 费 用 主 要 包 括 以 下 方 面 ： 车 辆 费 用 。 车 辆 费 用 指 从 事 配 送 运 输 生 产 而 发 生 的 各 项 费 用 。 具 体 包 括驾 驶 员 及
9、 助 手 等 工 资 及 福 利 费 、 燃 料 、 轮 胎 、 修 理 费 、 折 旧 费 、 养 路 费 、 车船 使 用 税 等 项 目 。 6营 运 间 接 费 用 。 这 是 指 营 运 过 程 中 发 生 的 不 能 直 接 计 入 各 成 本 计 算 对 象的 站 、 队 经 费 。 包 括 站 、 队 人 员 的 工 资 及 福 利 费 、 办 公 费 、 水 电 费 、 折 旧 费等 内 容 ， 但 不 包 括 管 理 费 用 。配送成本的范围一般由三方面因素决定：第一是成本的计算范围如何确定的问题。第二是备货、储存、配装、送货等诸种配送物流活动中，以哪几种活动作为计算对象的
10、问题。第三是把哪几种费用列入配送成本的问题。配送与运输的区别：（如下表 2 配送与运输的比较）表 2 配送与运输的比较内容 运输 配送运输性质 干线运输支线运输、区域内运输、终端运输运输特点 少品种、大批量 小批量、多品种运输工具 大型货车或火车、船舶 小型货车管理重点 效率优先 服务优先2.2XX 快递公司配送成本的问题首先，XX 快递公司的货物均由广东分拨中心分拨下去的货物，此时就要明确备货、储存、分拣、配货、配装、送货等环节在该分公司的表现形式。备货从广东分拨中心分配到该分公司的快递货物的环节储存对从广东分拨中心分配到该公司的快递货物进行储存的环节分拣对从广东分拨中心分配到该公司的快递货
11、物进行分拣分类的环节配货、配装对从广东分拨中心分配到该公司的快递货物进行一定的包装等处理的环节送货对从广东分拨中心分配到该公司的快递货物进行送货的环节其次通过对 XX 快递公司的一些实地考察与观察，发现 XX 快递公司的配7送成本存在着以下问题：对于从广东分拨中心分配下来的快件进行卸货时，没有考虑货物的特性（防震、防摔、防压等）直接把货物从运输车辆上扔下来，有些货物从运输车辆上扔下来到地面的停止位置达到 8 米甚至更多；在进行分拣快件时，工作人员不专心，经常分错货物，而且分拣只进行一次简单的分堆，没有复检的程序；有时候分拣员为贪图速度，随便分派，导致派件员在派送快件时超出分配的范围而不派送，直
12、接带回公司让规定派送范围的派件员再单件派送一次；因货物在运输过程中包装不当等原因需要对快递货物进行重新包装时，包装员不计成本胡乱包装，导致包装层不正常地过多，从中又浪费了一些不必要的包装纸、胶；派件员在将中小型货物进行装车（小型三轮车）时，一般都不会考虑载重等因素，在多数情况下车辆都处于一种超载状态，在派件过程中经常出现爆胎等情况；派件员在将大件货物进行装车（小型货车）时，货物经常随便装上，不考虑先后顺序，甚至有时因为货物派送地点较远派件员会出现自行延迟送货，没有按照规定及时派送快递。派件员在进行派件前经常不事先通知货主有到件签收，导致有时候“一件多派 1”，甚至会有忘记要再次送货的情况，尤其
13、是在星期六、日，情况较为严重。配送路线不合理，经常出现返程空驶，这是目前存在的最严重不合理运输，造成了运力的浪费、运输时间增加、运费超支等问题。2.3 对于 XX 快递公司配送的分析2.31 快运的的基础知识快递是一种快递送达服务的配送方式。快递服务所覆盖地区较为广泛，服1 一件多派：一件快递因货主没空、货主电话无法联系等原因导致了派件员多次派送才能让货主收到快递的情况。8务承诺期限按不同地域会有所变化。这种快递方式能在较短时间实现送达服务，但不明确送达的具体时间。快运是配送运输的一种方法，其主要业务涉及中、短距离的快件运输。在实施快运的过程中，送达时间、运费一般由承托双方协商而定。为了开展快
14、运，配送中心通常设有快运通道；快运的运量可以是整车，也可以不满整车辆。快运定义的界定。根据道路货物运输管理办法 ，我国对快运的界定是指：承运人从接受委托的当天 15 时起算，300 千米运距内，24 小时内送达；1000千米运距内，48 小时内送达；2000 千米运距内，72 小时内送达。快运的物品成为快件。快运的特点。快运的特点主要是：送达速度快，配装手续简捷，实行承诺制服务，可随时进行信息查询。快运业务的操作流程。快运业务的操作流程是：通过电话、传真、电子邮件接受用户的委托快速通道备货、分拣包装发货装车快速运送货到分发送货上门信息查询费用结算。快运的基本形式。快运的基本形式主要有下列几点：
15、1）定点运输。它是指配送点固定车辆，专门完成一些相对固定的物品配送的运输组织形式。在组织定点运输时，配送中心除了根据配送点固定车辆或车队外，还应固定有关的装卸人员、装卸设备和调度员。2）定时运输。他是指根据用户的需求量计划，配送中旬编制车辆运行计划并拟定行车时刻表进行快运的运输组织形式。3）特快运输。它是指根据用户的临时需求，配送中心快速反应，快速备货，紧急调用配送车辆，将物品快递送达用户的运输组织方式。4）联合快运。它是指配送中心在实施快运过程中，为实现配送的快捷性和经济性，充分利用几种运输方式的网络优势进行配送运输的组织形式。92.32 对于 XX 快递公司配送成本的分析根据以上的一些快运
16、基础知识及特点，可以针对该公司出现的问题进行一一的分析：（1）分拣成本分析 1）对于从广东分拨中心分配下来的快件进行卸货时，如果不考虑货物的特性（防震、防摔、防压等）直接把货物从运输车辆上扔下来，这样就可能对快件造成一定的货损货差，甚至会出现货主在接收货物时对公司提出赔偿，让公司蒙受不必要的损失，影响公司配送的质量问题；2）在进行分拣快件时；如果由于分拣员的一时贪快、求方便，导致快件分拣错误，会使某一派件员因快件派送地点超出自己所发派快件的范围而选择带回公司交还给该快件实际派送员再单件派送，这样就直接增加了配送的时间、成本；图 2-1 图 2-2（2）流通加工成本和配装成本的分析因货物在运输过
17、程中包装不当等原因需要对快递货物进行重新包装时，如果包装员不计成本胡乱包装，这就会导致包装层不正常地过多，从中又浪费了一些不必要的包装纸、胶，而且在进行装货的时候会因形状的岑参不齐导致货物难易安排；10图 2-3 图 2-4（3）配送运输成本分析 1）派件员在将中小型货物进行装车（小型三轮车）时，如果不考虑载重等因素，使车辆经常出现超载显现，并在派件过程中一旦出现爆胎等情况的话，派件员就要停下来找维修店对车辆进行维修，从中既延误送货的时间，又要交付维修费用，从而增加配送成本。2）派件员在将大件货物进行装车（小型货车）时，如果将货物随便装上，不考虑先后顺序的话，就会导致一些货物会出现“二次搬运”
18、 、 “临时放置”等情况，从而导致了装卸搬运工作不合理化，而且增加了因装卸环节造成的货损货差几率；另外如果派件员因快件的派送地点较远而选择不及时派送的话，就会影响公司对快递服务的承诺，从而影响公司的形象，丢失顾客对公司的信任。3）配送路线的不合理是导致配送成本直接增加的最重要因素，配送是“配”和“送”的有机结合体。配送与一般送货的重要区别在于，配送往往在物流据点有效地利用分拣、配货等理货工作，使送货达到一定的规模，以利用规模优势取得较低的送货成本。11图 2-5配 送 路 线 合 理 与 否 对 配 送 速 度 、 成 本 、 效 益 影 响 很 大 ， 因 此 ， 采 用 科 学方 法 确
19、定 合 理 的 配 送 路 线 是 配 送 的 一 项 重 要 工 作 。 确 定 配 送 路 线 可 以 采 用 各种 数 学 方 法 和 在 数 学 方 法 基 础 上 发 展 和 演 变 出 来 的 经 验 方 法 。 无 论 采 用 何 种方 法 都 必 须 满 足 一 定 的 约 束 条 件 。 一 般 的 配 送 ， 约 束 条 件 有 ： 1)满 足 所 有 零 售 店 对 商 品 品 种 、 规 格 、 数 量 的 要 求 。 2)满 足 零 售 店 对 货 物 到 达 时 间 范 围 的 要 求 。 3)在 交 通 管 理 部 门 允 许 通 行 的 时 间 内 进 行 配
20、送 。 4)各 配 造 路 线 的 商 品 量 不 超 过 车 辆 容 积 及 载 重 量 的 限 制 。 5)要 配 送 中 心 现 有 的 运 力 允 许 的 范 围 之 内 配 送 。（4）配送成本与配送服务分析如果一件快递因货主没空、货主电话无法联系等原因，导致了派件员多次派送才能让货主收到快递的话，这就会使之前的几次白跑，浪费时间、油费等，从而又增加了配送成本与配送服务。对于以上分析，配送成本按其即成本对象的方式可分为直接成本和间接成本，直接成本计入成本对象，而间接成本则需要按一定方式分摊给成本核算对象，而作业成本法在间接成本的分摊方面较为准确。（5）配送成本与服务之间存在“二律背反
21、”一般来说，提高配送服务，配送成本即上升，成本与服务之间受收益递减法则的支配。处于高水平的配送服务时，成本增加而配送服务水平不能按比例相应提高。12图 2-6 二律背反（6）采用配送成本定价方法成本定价法：由经营成本来确定价格。边际成本定价法：在配送达到规模经济时，利用边际成本作为价格的定价方法。当配送成本等于平均成本时的配送量，使得配送利润最大化，此时，由平均成本决定的配送价格就是边际成本。综合定价法：综合考虑成本、市场需求、市场竞争的需要，确定价格。3.解决 XX 快递公司配送成本的措施配送是按用户的订货要求，在物流据点进行分货、配货工作，并将配好之货送交收货人的活动。它是流通加工、整理、
22、拣选、分类、配货、装配、运送等一系列活动的集合。通过配送，才能最终使物流活动得以实现，而且，配送活动增加了产品价值，它还有助于提高企业的竞争力。但完成配送活动是需要付出代价的，即需配送成本。对配送的管理就是在配送的目标即满足一定的顾客服务水平与配送成本之间寻求平衡：在一定的配送成本下尽量提高顾客服务水平，或在一定的顾客服务水平下使配送成本最小。133.1 配送成本的构成及意义3.1.1 配送成本的构成配送成本有狭义与广义之分。广义的配送成本指配送中心为了开展配送业务所发生的各种直接和间接费用。狭义的配送成本是指配送环节所特有的主要成本费用，包括配送运输费用、分拣费用、配装费用和流通加工费用。要
23、对公司进行解决配送成本的措施，则首先要了解配送成本的构成，如下图（3-1 ）所示：图 3-1 配送成本的构成3.1.2 控制配送成本的意义：企业采用一定的措施方案来降低成本，是同利润的增加密切相关的，降低成本则意味着利润的增加。虽然降低成本成本能引起利润的增加，但两者并不是同比例增加的，一般情况下，成本降低的幅度，要比利润增加的幅度要大，即成本降低 10%，利润可能增加 20%甚至更多。在企业增加利润的各种措施中，降低成本应是一种最行之有效的办法。配送成本指标是企业各种成本指标中最主要的指标之一。在成本管理工作中，应将降低配送成本作为一项重要的内容。如果配送成本管理工作的结果没有将配送成本有效
24、地降低，就不能说配送成本管理工作有成绩。所以，在成本管理工作中不断降低配送成本，对于提高成本管理水平和企业的经济效益等方面都具有十分重要的作用，其具体表现在如下几个方面：（1）降低配送成本可以提高企业的经济效益，增加利润。配送成本（物品流通费）配送运输成本 分拣及配货费用 备货及保管费用 流通加工费用车辆费用 营运间接费用分拣人工费用 分拣设备费用配装材料费用 配装辅助费用 配装人工费用备货费用检验费用保管费用)流通加工设备费用流通加工材料费用 工资14配送成本是抵减利润的一个重要因素，配送成本高，利润相应减少；而配送成本低，则利润相应增加。 企业利润增加，就可以为国家提供更多的积累。同时，降
25、低成本、提高企业的经济效益，也可以为企业、投资者等各方与企业有利害关系的集团带来较好的收益。（2）降低配送成本可以节约人力物力的消耗通过降低成本各项措施的实施，可以用最少的人力和物力， 生产出较多的产品。（3）降低产品成本是降低产品价格的重要条件。我们知道， 产品成本是制定产品价格的重要依据。要想不断降低产品价格，使产品销售量增加， 提高市场竞争能力，就应不断降低产品成本。只有产品成本降低了，降低产品价格才有了保障。3.2 控制配送成本的策略在一定的服务水平下，使配送成本最小可以采用以下策略：（1）混合策略：一部分业务自身完成，一部分外包第三方物流企业完成。（2）差异化策略：指导思想是产品特性
26、不同，顾客服务水平不同。如库存水平采用 ABC 分类法，A 类产品在各个销售点都应备有库存，B 类产品只在地区分销中心备有库存而在各销售网点不备有库存，C 类产品边地区分销中心都不设库存，仅在工厂的仓库才有存货。（3）合并策略：一是配送方法上的合并，如轻重配装；二是共同配送和共用配送。（4）延迟策略：生产延迟（形成延迟）和物流延迟（时间延迟） ，常发生在如贴标签、包装、装配和发送等领域。（5）标准化策略：尽量减少因品种多变而导致附加配送成本，尽可能多地采用标准零部件、模块化产品。153.3 控制配送成本的具体措施对于从广东分拨中心分配下来的快件进行卸货时，采取二人一上一下接收方式传递快件，尽量
27、考虑货物的特性（防震、防摔、防压等）而作出适当的装卸作业，必要时可采用专业的装卸机器进行装卸作业，尽可能降低货损货差的情况；在进行分拣快件时，分拣员可根据运单的第一联（即面单）上的注明等对快件进行一次简单的 ABC 分类，并按照上面的地址准确地把快运货物分配到相对应的派件员，而派件员在进行派件之前又重新检查一遍，确保即将派送的快件是本人的派送范围。对于因货物在运输过程中包装不当等原因而需要对快递物品进行重新包装的，要做利用到包装的轻薄化、单纯化等，在包装材料的选择上，还要考虑不对人体健康产生影响，对环境不造成污染，即所谓的“绿色包装” ；在采用小型三轮车进行快件配送的时候，要做到轻重搭配、大小
28、搭配、合理堆装，还有最重要的就是不允许超载，操作时要求轻货放在重货的上面，将重货置于底部。轻货置于其上部，避免重货压坏轻货，并使物品重心下移，保持稳性，从而保证运输安全，而且应根据车厢的尺寸、容积、物品外包装的尺寸来确定合理的堆码。在采用小型货车进行快件配送的时候，要做到后送先装、重量合理分布、紧固原则，由于该车是后开门的厢式货车，故应将献血车的物品装在车厢后部，靠近车厢门，以便先卸车，在积载时车厢内货物重量应分布均匀，以免局部的应力集中对车辆造成损坏，还应防止车厢内物品之间碰撞、玷污等而造成损坏，货与货之间，货与车辆之间应留有空隙并适当车垫，装载完毕后，应在厢门处采取适当的稳固措施，以防开门
29、卸货时，物品倾倒造成货损或人身伤亡。优化配送线路有多种方法，但是考虑到总运输成本最低的目标，方案主要采用节约里程法对配送线路进行优化。节约法的基本思想：设 P 点为配送中心所在地，A 和 B 为客户所在地，三者相互间的道路距离分为 a，b，c。送货时最直接的想法是利用两辆车分别为A 和 B 两个客户进行配送；此时车辆的实际运行距离为 2a+2b；然而，如果改用一辆车巡回配送，则运行的实际距离为 a+b+c；当道路状况没有特殊规定时，16可节约车辆运行距离为(2a+2b)-(a+b+c)=a+b-c；根据三角形两边之和大于第三边之定理，a+b-c0，这个节约量称为“节约里程” 。节约里程的线路设
30、计：当由一个配送中心向多个客户进行共同送货，在同一条线路上的所有客户的需求量总和不大于一辆车的额定载重时，由这一辆车配装着所有客户需求的货物，按照一条预先设计好的最佳线路依次将货物送到每一个客户手中，这样即可保证按需将货物及时交送，同时又能节约行驶里程，缩短整个送货的时间，节约费用。即行驶里程最短、费用最小、时间最短、车队规模最小、车辆利用率高。4.结论通过写此文，了解到快递环境下的配送在各个方面还存在不健全的地方，因此，本文是通过对 XX 快递公司的配送成本进行实地的研究后，对于该公司存在的配送成本问题，分别利用了包装的轻薄化、单纯化，配送的轻重搭配、大小搭配、合理堆装，优化配送线路的节约里
31、程法解决了该公司的配送成本问题，而这些解决方案对公司日后的发展都有促进作用和重大意义，让该公司节约更多的成本，空出更多的流动资金发展公司的其他方面，使之发展更好、更快、更强、更大。我相信，随着配送体系的日臻完善，配送成本将会不断下降，快运公司在现存的问题上终究会发生改变，为社会积累更多的物流财富，创造更高的物流成效。参考文献：1蒋长兵,同城快递服务新模式（塘鹅件）研究J.中国储运，2008， （12）：111-113.2汝宜红，物流学M.北京：中国铁道出版社，20033高更君,黄卫.现代物流中心的货物配送问题J.南京:东南大学学报,2001（11）：31-6174田宇，龚国华.降低配送成本的 5 中策略J.江苏纺织,2001:4-5.5朱华，配送中心管理与运作M.北京:北京高等教育出版社,2003.
