1、进正库：训练考试样不变， 压慢速度最关键； 进退不可中途停， 严禁撞杆和压线。考生入场看屏幕， 报告姓名亮证件； 请示上车别迟疑， 听到指令站车边。上车先需调座位， 各种操作应方便； 车镜角度要调好， 方便看杆和看线。前后应便踏离合， 上下不够加座垫； 转身回头认准库， 前后六杆看清楚。左脚踏下离合器， 挂准倒档别挂错； 松下手刹脚不变， 离合缓松至车动。车动先须观车速， 不宜快来只宜慢； 快压离合慢缓抬， 微调离合速可限。角杆重合打方向， 点前打死点后回； 车尾入库速看镜， 车身平行回两圈。车速宜慢不宜快， 保持平行不压线； 库底停车看准点， 确保车尾不出线。移库：移库起步右两圈， 角对中杆
2、左四圈； 车头左移车平行， 右打两圈杆前停。一退起步右两圈， 角对角杆左四圈； 车头右移车平行， 右打两圈对点停。二进起步右两圈， 角对中杆慢回盘； 边走边回对中杆， 车正盘正杆前停。二退起步右两圈， 尾对角杆慢回盘； 两圈打死车停正， 车居库中移库完。出库：向前向左出车库， 左角贴杆不擦杆； 车头重合库外线， 猛向左转车正停。进反库：挂入倒档看角杆， 左门窗边慢打盘； 盘速跟着车速转， 左转方向看中杆。左后门窗角对杆， 点前打死点后回； 车尾入库速看镜， 车身平行回两圈。车速宜慢不宜快， 保持平行不压线； 车身出库不撞杆， 车镜出库不挂杆。那边欲挂那打盘， 平安出库算过关。一、考试内容通过了
3、理论考试就要进入实际操作阶段，科目二考试内容包括：1、在规定场地 内驾驶机动车完成考试项目的情况；2、对机动车驾驶技能掌握的情况；3、对机动车空间位置判断的能力。二、考试项目基本考试项目包括：1 、桩考 ；2 、坡道定点停车和起步 ；3、侧方停车；4、通过单边桥；5 、直角转弯； 6、曲线行驶；7、限速通过限宽门；8、通过连续障碍；9、百米加减挡 ；10、起伏路行驶。小型车即 C1 驾照考试项目不得少于 4 项，采取 3+X 考试方法，其中 3 表示必考项目，包括基本项目中的前三项，X 代表从剩余的 7 项中随机抽考一项。三、合格标准科目二考试满分为 100 分，设定不合格、减 20 分、减
4、10 分、减 5 分的项目评定标准，符合下列规定的情形，考试合格：1、报考大型客车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型，成绩达到 90分；2、报考其他准 驾车型，成绩达到 80 分。科目二考试先进行桩考，桩考未出现扣分情形的，在补考或重新申请考试时不再进行桩考。四、操作方法科目二考试内容虽然相同，但各地所用的车辆有些区别，目前从网上可以查到的大多是普通轿车的考试操作方法，但有些地区考试使用的是皮卡车型。皮卡车比桑塔纳等车身长、宽，前视线较差，但后视线较好，下面仅以皮卡车为例介绍一下科目二考试相关操作要点，其他车型大同小异，可在实际操作中灵活掌握。（一）倒桩1、场地尺寸（见图一）（1）桩长：
5、从库端线到库底线的距离，为 2 倍车长加 60 厘米；（2）桩宽：横向两桩之间的距离，大型车为车宽加 70 厘米，小型车为车宽加60 厘米；（3）路宽：边线（ 7 米线）与库端线间的距离，为车长的 1.5 倍。2、考试内容从起点开始将车辆倒入乙库，再经过二进二退将车辆从乙库侧向移位到甲库，然后从甲库斜向穿过乙库库门左转到左边停车位置，再从左边停车点倒入甲库，最后从甲库出库回到起点。3、合格标准考试过程中未出现下列情况之一的，视为考试合格：（1）不按规定路线、顺序行驶；（2 ）碰、擦桩杆；（ 3）车身出线；（4）移库不入；（5 ）中途熄火。4、操作方法倒桩考试流程包括入库（贴库）、侧方移库、斜穿
6、出库和反向入库（倒库）四个连续过程，是报考所有准驾车型的必考项目，也是难度最大的项目。倒桩考试的难点在于选择倒库开始时打方向的位置和选择车尾进库后回正方向的时机，关键在于选择好参照物。（1）入库（贴库）：入库就是将车子从起点倒入乙库，具体操作方法如下（图一轨迹）:挂倒挡，松手刹，抬刹车，慢抬离合，保持半联动状态，车从起点开始缓慢直线后退。保持正常坐姿，向右后方回头，从后挡风玻璃观察。方法一：当 1 号杆和 6 号杆重合（即眼睛 -1 号杆-6 号杆三点成一线）时，马上向右打死方向（见图二）；方法二：当车厢前部护栏板的中柱（第二个栏杆）与 2 号杆重合时，迅速向右打死方向（见图二）；方法三：当后
7、挡风玻璃右下角出现 2 号杆时，向右打一圈方向，保持眼睛-后挡风玻璃右下角-2 号杆三点一线的相对位置不变，当后车厢右角与 2 号杆距离20-30 厘米，2 号杆与 6 号杆重合时，马上向右打死方向。这里要注意，由于各人的个头高矮不同，调整的座椅角度、前后位置不同，以及起点时车身相距边线（7 米线）的距离差异，选择参考点重合的时间略有差异，可根据实际操作中做适当调整，以保证车子顺利入库（见后面注意事项）。观察车厢右后角与 2 号杆的相对位置保持在 20-30 厘米，当后车厢角已经进入库门，视线立即转移到后排桩杆。方法一：当车厢护栏板中柱接近位于 5、6 号杆中间点时，立即向左回正方向；方法二：
8、当车厢尾部右边第二道螺丝与 5 号杆重合时，立即向左回正方向（见图三）。微调方向，保持车身位于乙库中间且与边线平行，直线后倒，当车厢右后角与底库 5 号杆重合时停车。注意事项：选择打方向的时间要根据在起始位置时车身与边线的相对距离确定，正常停车位置应离边线 60-80 厘米左右，以保证 倒车有一定弧度。如果距离较远，则应在 1、6 号杆重合前打方向；如果较近，则应在重合后打方向。在实际操作中，可根据实际情况选择合适的打方向位置。在整个过程中，车速一定要慢，打方向一定要快，但车子不能停下来，如果车停则方向也要跟着停。车子经过 2 号杆时，如果车体与 2 号杆的距离较小，要提前回方向；如果距离较远
9、，则要稍迟再回。车尾入库后，如果不在中间位置需要作适当微调时，要在车的左右后视镜已经越过了 2、 3 号杆以后进行，以防调整时后视镜碰杆。（2）移库：移库就是将车子从乙库经过二进二退，侧向移位到甲库。一进（图一中轨迹）：挂 1 挡，原地向右打死方向（在以前的考试规定中，不允许原地打方向，应在车子起动后开始打方向，现在考试允许原地打方向，可根据当地规定操作），慢抬离合，保持半联动状态，车子缓慢向右前方移动。当车头左角（左车头大灯）与 2 号杆（前中杆）重合，或车头中点对正 1 号杆（右前杆）时，立即向左打死方向，使车头向左移动【见图四（一）】。当车头离前中杆 1 米左右时，迅速向右回方向（能回多
10、少算多少，标准是回正），当车头距中杆 30 厘米左右停车（不能碰 2 号杆）。这时，车子已经移入甲库接近一半，车体与中线平行。一退（图一中轨迹）：挂倒挡，原地向右打死方向，慢抬离合，保持半联动状态，车尾缓慢向右后退。从右后侧回头观察，当车厢左后角与 5 号杆（后中杆）重合，或向前看，当车头引擎盖上左筋对准 3 号杆（左前杆）时，立即向左打死方向【见图四（二）】，使车尾向左后方移动。当车尾距离后中杆 1米左右时，迅速向右回方向（能回多少算多少，标准是回正），当后保险杠与后中杆相距 30 厘米左右停车（不碰后杆）。这时，车子已经移入甲库四分之三左右，车体与中线平行。二进（图一中轨迹）：挂 1 挡，
11、原地向右打死方向，慢抬离合，保持半联动状态，车头向右前方移动。当车头左前角越过 2 号杆（前中杆）20-30 厘米时，迅速向左打死方向【见图四（三）】，使车头向左前方移动。当车身摆正时回正方向。以 2 号杆为参照，当车头距离 2 号杆约 50 厘米时停车。这时，车子基本进入甲库，车体与中线平行。二退（图一中轨迹）：挂倒挡，原地向右打死方向，慢抬离合，保持半联动状态。观察左后视镜，当左后轮刚刚越过中线时，迅速向左打死方向，等车身与库位平行时回正方向。从右后方回头观察，保持车厢中部（防护栏中柱）位于甲库底部 4、5 号杆中点，直线后倒，当车厢右后角与 4 号杆（右后杆）重合时停车。这时，车子已经完
12、全移入甲库。注意事项：与入库相似，移库过程中，车速一定要慢，打方向速度要快。在一进和一退过程中，向左打死方向后，当车身摆正时，如果车头与 2 号杆或者车尾与 5 号杆间仍有距离时，要尽可能回正方向，保持车身与中线平行。在二进二退时，车子已经接近进入甲库，只是需要做适当调整，因此，为防止打方向过程中碰线，可以不必要打死方向，应根据实际情况决定打方向的角度。车子移进甲库后，要求车尾保险杠与库底线间的距离小于 50 厘米即可，但只有移到位以后才可进行下一步出库的操作，否则将前功尽弃。在移库过程中，除库中线外，车辆的任何部位不允许碰线、碰杆。（3）出库：出库是将车子从甲库经过乙库的 2、3 号杆之间穿
13、过，左转向停到路边左侧的停车位置，车身右侧与边线保持 1.5 左右，车身要与边线平行，为下一步入甲库做好准备（图一中轨迹）。挂 1 挡，原地向左打一圈方向，慢抬离合，保持半联动状态，车子向左前方斜着移动。当车头左角对准 3 号杆时，回正方向，使车子保持直线前进。进行适当微调，使车子在出乙库时保证两边 2、3 号杆距车身的距离相等，左右两侧后视镜不碰、擦桩杆，微调后快速回正。当 2 号杆过驾驶室时，向右打一圈方向。当车头左角与边线重合时，向左打死方向；或看左后视镜，当左后轮越过乙库库端线时，向左打死方向。当车身与边线平行时，迅速回正方向，在左边停车位置处停车。（4）反向入库（倒库）：倒库就是将车
14、子从左侧停车位置倒入甲库（图一中轨迹），方法与贴库相似，不同之处在于看的位置相反，打方向的方向相反。挂倒挡，慢抬离合，保持半联动状态，车子缓慢直线后退。头从左侧看左车窗后角，当 3 号杆出现在左车窗后角 10 厘米左右时，向左打死方向，缓慢后退；或回头从右后侧观察，当 3 号杆和 4 号杆重合前 10-20厘米时，向左打死方向；或从右后侧观察，当后车厢到达 3 号杆时，向左打一圈方向，观察后车厢左角与 2 号杆相距 25-30 厘米时，迅速向左打死方向。观察左车尾与 2 号杆（前中杆）的位置，使车子裹着 2 号杆后退。当左车尾有可能碰中杆时，迅速向右回一把方向盘，估计不会碰到中杆时，继续向左打
15、死。车尾进入甲库后，观察后车厢中点与 4 号杆（右后杆）成一直线时，迅速回正方向。微调方向，哪边距离宽向哪边打方向，微调后快速回正，保持车身与库边线平行后退。当车头进入甲库 50 厘米左右即可停车，不必要 倒入库底。（5）归位（图一中轨迹）：车子从甲库起动，直线前进。车头出库后，当车头与边线重合时，向右打死方向。等车身与边线平行时，迅速回正方向。回到起点位置后，先踩离合到底，再踩刹车停车，同时挂空挡，拉手刹，完成整个倒桩操作。移库整套动作流程开始车停在外面，跟库平行，在库右边，第一步正库倒进来，倒进左边的库，第二步移库，移到右边，第三步从左边库的前方出去，车停在左边的外面，第四步反库倒进来，倒
16、进右边的库，车头进库 0.5-1 米的距离就停下，第五步出去，往右边停下。正库出去白线是停止线。挂 1 档，车头压到白线时向右打死，左边车头角切到白线时，压离合，回方向回半圈，车身正了之后方向回正，停止。正库挂倒档，向后看，第一跟杆子跟第六根杆子重叠或者不到 10 公分时方向向右打死，第二根杆子被车右后梁挡住时向右回半圈，第二根杆子与硬币重叠时再次向右打死，这时头转过来看左边后视镜，第六根杆子出来碰到后视镜里的后车门把手时方向回正，慢慢倒进左边的库里，修方向，到肩膀线停下。反库出去第一步若直着出去就是挂 1 档，车头压到白线时向左打死；若从右侧往左侧出去，就是先挂一档，方向向左打一圈，起步，当
17、左边车头角碰到三号杆时方向回正，边修正方向边出库，左边车头角压到白线（停止线）时向左打死。然后当白线距离车头中间标志 20 公分时回半圈，车头正了之后方向回正，停止。反库挂倒档，当退到肩膀线时向左打死，头往左后车窗看，当二号杆渐渐从前面移到后车窗的树梁位置时回半圈，压离合，当二号杆再次慢慢从后面移到车窗的树梁位置时再次向左打死，这时头转过来看右边后视镜，看到第四根杆子之后方向回正，慢慢倒进右边的库，车头进库 0.5-1 米的距离就停止。移库车停在左库肩膀线位置。记住“一档位，二方向，三后视镜”。先挂 1 档，方向向右打一圈，车动起来，当左边车筋（凸起处）与左边车缝的中间位置对牢二号杆时方向向左打两圈（速度慢方向就慢，速度快方向就快，不过我需要快一点，女生打方向可能普遍慢一点）。到车头快碰到杆未碰到时停止。挂倒档，方向向右打两圈，车倒起来，当三号杆超过车筋两个手指时方向向左打两圈，后退到肩膀线位置停止。挂 1 档，方向向右打两圈，车动起来，当车头到二号杆右边 30 公分左右位置时方向向左打两圈，车头快碰到杆未碰到时停止。挂倒档，方向向右打两圈，调整后视镜，车倒起来，当后视镜里，五号杆快要跟车右后梁重叠时方向向左打两圈，并立刻看车头，当左边车筋与左边车缝的中间位置对牢二号杆时停止。移库完毕，可开车门看看车身正不正。
