1、2011 德国电动汽车销量排名 三菱 i-MiEV 获冠军网络来源 2012-1-21 浏览次 2011 年的德国汽车市场共售出 2,154 辆电动车，三菱 i-MiEV 以 683 辆的成绩赢得冠军，随后为 241 辆的欧宝 Ampera 和 216 辆的 Karabag 500E。并且标致 iOn 和雪铁龙 C-Zero 都是 i-MiEV 的姊妹车，三款车的总销量占到电动车市场的半壁江山。第一名 Mitsubishi i-MiEV2,154 辆，仅与德国畅销车冠军高尔夫(258,059 辆)相比已算是九牛一毛，何况这还是整个市场的销量。虽然电动车市场仍然弱小，但其发展前景也不可忽视，相对
2、于 2010 年的 541辆已经增长了三倍。预计 2012 年的德国电动车市场将在现有基础上增长五倍。几家大型汽车制造商都将在 2012 年加入电动车的竞争，包括欧宝 Ampera，姊妹车雪佛兰沃蓝达，Smart 电动版，日产聆风和雷诺电动车。第二名 Opel Ampera第三名 Karabag 500E值得注意的是，在 2,154 辆的销量中私家车仅有 100 辆。混合动力车在 2011 年也增长迅速，从 2000 辆迅速提升到 12,622 辆，也将对电动车的发展带来冲击。“电动汽车充满电能跑多少公里？”“汽车怎么上牌照？”在昨日的山西省第五届高新技术产业成果展示暨合作洽谈会上，来自运城一
3、家生产厂商带来的电动轿车引起了众多参展人士的兴趣。在油价跨入“8 元” 时代之后，低廉的耗电成本成为吸引人们的最大亮点。不过，生产商负责人叶万成告诉记者，由于电动汽车相关政策不明确，所以目前他们以出口为主，还没有实现在国内销售的突破。电动汽车每公里成本 5 分钱油价进入 8 元时代，成为不少有车族心里的痛。所以，一款名为“多伦铁马”的电动小型轿车昨日亮相高展会时，立即引来了人们的围观。低廉的能耗成为厂商的一张王牌。叶万成告诉记者，这款轿车充满电池需要 16 度电，行驶里程可以达到 150-200 公里，平均每公里耗电 0.1 度左右，成本只需要 5 分钱，时速可达60 至 80 公里。与国内电
4、动汽车龙头比亚迪生产的动辄 30 余万元的电动汽车相比， “多伦铁马”电动汽车在价格上的优势更为明显一些。叶万成这次带了七款车型参展，价格最高的就是这款电动轿车，售价不到 6 万元。一款客货农用车的价格为 3.5 万元，最便宜的一款迷你两座轿车的售价还不到 2 万元。电动汽车电池的比拼之所以能有与同等类型燃油汽车价格相差无几的价格，叶万成认为主要是赢在了电池上。“比亚迪 30 多万的电动汽车，锂电池成本就达到 22 万。 ”叶万成告诉记者，他在电池技术上研究了 11 年，直到两年前，研制出了一款合金电池，成本只要五六千元，解决了铅酸电池体积、质量过大的问题，同时规避了锂电池的高成本。虽然成本只
5、有锂电池的 1/40，但叶万成告诉记者，合金电池在寿命上并不逊于锂电，可以实现充放电 1200 次以上。因为是做电池出身，叶万成对自己的技术也很自信，提出了电池出现问题免费更换的口号。电动汽车上路难成推广障碍虽然各方面都显得很诱人，但是短暂的火爆之后，几次围上来的人群又很快散掉了。买了这款车能否上路行驶，成为人们的担忧。对车感兴趣的很快就会问到这电动汽车怎么上牌照，能否上路行驶这个问题。叶万成给大家讲述了自己当天上路的经历：开到路口，被交警拦下询问为什么不上牌照，他说是电动车，交警只能放行，因为目前还没有允许上路的规定，但同样也没有不允许上路的规定。这也成为叶万成目前将产品投放国内市场面临的最
6、大阻力。他已经生产了 1000 余辆车，大多都出口到欧洲和南美市场。 “在山东、湖北等地，已经出台了允许速度在 60 公里/小时以下电动汽车上路的规定，除了高速公路以外，都是可以跑的。 ”叶万成说。近日有媒体报道称，新能源汽车“十二五”规划可能会在上半年出台，近期目标依然是到2015 年实现纯电动车 50 万辆。叶万成希望在规划出台的同时，有关电动汽车的相关政策也可以明确下来。同时，他也给自己制订了一个短期目标，他希望今年的销售可以达到 1万辆。2012 年 4 月 2 日,现代重工与加拿大 MAGNA 公司正式签订合作协议,将合资成立电动汽车电池制造工厂,以此宣告现代重工正式进军电动汽车电池
7、市场.电动汽车电池工厂将在加拿大安大略省选址建设，现代重工共投资 800 万美元，2014 年电池年产量将达到 10000 套。至 2018 年，公司计划将在欧洲及美国陆续建造 8 个电池生产工厂，总体年产量将达到 40 万套，并逐步扩大在北美及欧洲的市场份额。预计 2020 年的市场占有率将达到 30%现代重工正式进军电动汽车电池市场加拿大 MAGNA 公司是全球最大的汽车零部件供应商。MAGNA 公司主席 Frank Stronach 先生于 2010 年参观了现代重工蔚山本部，并对公司从 1992 年开始的电汽车电池研究成果给了高度评价。现代重工副社长、新能源事业部总经理李忠东先生在活动
8、现场表示：现代重工将不断推动电动汽车电池市场的发展，加大对蓄电设备的事业的投入，致力于成为可持续发展的绿色环保型企业。中国电动汽车网讯：年前，长安汽车靠万元国家科研项目资金，从无到有，开发出杰勋、志翔、CX三款混合动力汽车和 E、奔奔 LOVE 两款纯电动汽车，销量约占全国乘用车新能源汽车总量的。到年，长安将打造个混合动力平台、个纯电动平台，新能源汽车产销将突破万辆，其中纯电动车将达到万辆，实现新能源汽车在长安汽车总销量中占的份额。月底，辆长安 E纯电动车交付北京市房山区作为出租车示范运行。十年前，长安汽车靠万元国家科研项目资金，从无到有，开发出杰勋、志翔、CX三款混合动力汽车和 E、奔奔 L
9、OVE 两款纯电动汽车，销量约占全国乘用车新能源汽车总量的。“年，开始涉足新能源汽车研发，给试验车提供电喷系统的外国公司说你们中国人哪里做得了新能源汽车，我们很受刺激，下决心要做出并且做好新能源汽车。 ”长安汽车董事长徐留平如上说。十年科研路：从“零起点” 到“半壁江山”年底，长安汽车靠国家万元科研资金，成功完成混合动力车改造项目。次年，长安新能源汽车团队被纳入国家项目，两年后成为骨干团队，代表中国汽车参加国际新能源汽车展。在天安门巡展过程中，长安新能源汽车是唯一完成全部巡展和试乘试驾的中国品牌汽车。年，长安新能源汽车开始实施产业化，并于年正式组建公司，年开始销售新能源汽车，是最早量产和最早销
10、售的混合动力车品牌。“刚起步时可以说是 两眼一抹黑 ，连新能源汽车的概念都不太清楚，现在我们不仅完全实现自主研发，而且在整车控制系统和电池管理系统方面具有核心竞争力，并申请专利多项，其中是发明专利。可以说，这是值得我们自豪的。 ”长安新能源汽车公司总经理，国内电动车领域知名专家任勇说。时间过去十年，长安新能源汽车已经有大实验室、个试验台架，建立了大类项纯电动汽车专有试验评价体系，掌握自主整车集成设计、系统设计、性能匹配标定等技术项，以及电池、电机、整车控制三大核心系统控制技术项。科研成果带来核心竞争力，也赢得了市场。长安新能源汽车年销量近千辆，约占全国新能源乘用车销量的。除了市场的认可，长安新
11、能源汽车的“带电第一撞”也显示出其在该领域的领先科研水平。年月日，长安 E带电实施安全碰撞实验：汽车快速行驶碰撞后，安全气囊打开，假人无损伤，碰撞瞬间电池断电，之后完好无损，取得五星安全的优异成绩，开创了中国电动车带电第一撞的先河。在此之前，作为国内第一款正式量产的自主品牌混合动力汽车，于年入选“新能源汽车奥运示范运行项目”，并获得金奖；年月，长安混合动力汽车成为国务院机关事务管理局唯一示范运行车；长安混合动力车和电动车在重庆、杭州和昆明等个国家十城千辆城市区域中广泛开展示范运行，涉及政府机关公务用车和出租车，累计投放8多辆，累计行程突破 4000 万公里，是目前“运行区域最广、示范运行行业最
12、多、运行数量最大”的新能源汽车。海内外专家：“就想做点事儿”长安新能源汽车有限公司技术总监段志辉是中组部“千人计划”和“国家特聘专家”。他年出国留学，先后在和福特公司任职，主持的福特翼虎混合动力车技术和质量整改项目获得该公司当年全球最高质量奖。年，段志辉离开家人独自回国，加入长安汽车。谈及为何放弃海外高薪和环境归国，段志辉不断摆手说：“不要说这些，每个人都有自己的选择，我想实现自我价值，想把我的思考变成实际价值，其实就是想做点事儿，不然一辈子晃晃悠悠也就过去了。 ”在北京工作时，段志辉说常常看到公主坟一带汽车尾气“横着看过去一片蓝色，呛得人不行”，由此萌发从事研发新能源汽车之梦。在福特工作期间
13、，他申请了项基础专利，到长安后主导开发了国内首台阿特金森循环发动机，实现节能以上，并正在研发新的混合动力汽车系统构型。“最近的实验结果很好，很稳定，很快可以产业化。 ”段志辉高兴地说。截至目前，长安新能源汽车已经建立了超过余人的研发团队，吸引了海内外的专家和精英团队，并与清华大学、重庆大学等高校研发团队以及英国莲花、英国里卡多和德国FEV 等公司深入合作。段志辉说，海外专家在长安可以每周通过报告直接向董事长和总裁汇报，并很快在第一时间内得到领导的批示，并有专人督办。 “有一次我需要一个匹配的特定系统，这本来是公司已经否决的技术方向，我向董事长汇报后，这一系统重新开发，目前进展良好。这对我们研发
14、人员来说太重要了。 ”他举例说。重庆两江学者苏岭，以及兵装特聘专家陈平、栾云飞和姚振辉等优秀专家率领的研发团队，也都是长安新能源汽车发展的“核心动力”。新能源汽车：希望明天更美好在动力一样的情况下，混合动力汽车比内燃机汽车要节能减排，纯电动汽车无油耗、零排放。 “新能源汽车代表了未来的发展方向，作为国内率先发展新能源汽车的长安汽车，有信心也有能力做到 NO.！”任勇说。长安汽车总裁张宝林告诉记者：到年，长安将打造个混合动力平台、个纯电动平台，新能源汽车产销将突破万辆，其中纯电动车将达到万辆，实现新能源汽车在长安汽车总销量中占的份额。段志辉说：“技术研发已经没有问题，市场前景也没有问题，随着石油
15、和天然气等资源的枯竭，以及人类对保护环境的重视，我相信新能源汽车的明天会更加美好。 ”4 月 12 日，河北御捷车业有限公司年产 5 万辆低速电动汽车项目启动会在宜春召开，这标志着该项目将在宜春经济开发区动工建设，将填补宜春国家锂电新能源高新技术产业化基地内尚无纯锂电动汽车生产项目的空白，对拉长我市锂电新能源产业链条、推动锂电新能源产业发展具有里程碑性意义。市委书记谢亦森，市委副书记、市长蒋斌，市委常委、副市长黄建平出席会议并讲话；市委常委、市委秘书长张鉴武主持会议；市长助理谷亦杰、河北御捷车业有限公司董事长张立平等出席会议。河北御捷车业有限公司是国内首家集研发、制造、销售、服务于一体、具备年
16、产 15 万辆电动三轮摩轿和 5 万辆低速电动汽车生产能力的专业厂家，是全国第一家通过工信部批准生产电动三轮摩托车的生产企业和全国最大的电动车生产企业。今年 3 月 24 日，河北御捷车业有限公司与宜春经济开发区签约，将投资 10 亿元建设一家年产 5 万辆低速电动汽车生产企业。为促使年产 5 万辆低速电动汽车项目早日动工建设，我市专门成立了项目推进领导小组，积极做好项目落地前期准备工作。目前，该项目用地和水、电、路“三通”工作已基本到位，土方平整工作已完成，项目开工建设的基础条件已具备。会上，谢亦森、蒋斌指出，低速电动汽车项目是发展新能源汽车产业的突破口，对我市锂电新能源产业发展具有重大的战
17、略意义。各级各部门务必统一思想，合力而为，尽心尽责为该项目动工建设做好各项前期准备工作。要为项目建设开绿灯，全力协助企业做好工商注册、立项、环评等工作；要为项目发展服务好，积极向上争取各方面的政策支持，促使项目早落地、早竣工、早投产、早见效，实现企业与地方发展的双赢。张立平表示，御捷公司将尽快组织成立项目筹建小组，制定项目落地时间安排表，争取项目早日动工建设。项目建成投产后，御捷宜春公司将竭力打造“世界一流的纯电动环保好车”，努力把公司建成全球低速电动汽车最大制造基地，把企业打造成世界低速电动汽车的领军式企业。市工信委、市发改委、市锂能局、市科技局、市交通运输局、市交警支队及部分驻宜金融单位就
18、推进项目建设作了表态发言。油价大步迈进“8 元时代”，让不少车主直呼“伤不起”，而电动轿车凭借节能、低碳、环保等优势迅速成为市场关注的焦点。记者近日获悉，由本土企业南京嘉远电动汽车公司自主研发的首台电动轿车，将于今年年底面市，预计售价在 510 万元左右，而目前市场上的电动轿车价格大多超过 30 万元。 这款轿车从车型到核心零部件全部由嘉远自主研发，并取得了电动汽车专用电机、专用电池组、电池恒温管理系统、专用底盘等七八十项国家专利。按照计划，7 月份左右就能看到样车，今年年底将正式上市。现在，嘉远已经拿到来自国内外的 10 多万辆的意向订单。从效果图上来看，这款两厢家用电动轿车比 SMART 略大。“麻雀虽小，五脏俱全。”位于六合经济开发区的生产厂商南京嘉远电动汽车公司董事长李辉说，这款电动轿车不仅有冷暖空调、蓝牙、3G 等配置，还配备有全景天窗等，最高时速能达到每小时 120 公里。“充满电需要 8 个小时，充完能跑 150260 公里，也就是说，在市区能跑一个星期左右。”
