1、汽车性能检测与故障诊断复习内容若发动机冷却液温度过高，应打开水箱盖检查冷却液量。若不足，往冷却系中加入少许什么？然后启动发动机怠速运行几分钟，用仪器检查冷却系统有无泄漏或渗漏现象。水溶性荧光检漏剂 气压制动装置中若制动踏板的自由行程过大，会引起下列哪个故障？ 制动不良 下列故障现象中不属于后驱动桥常见的故障现象是 振动 车速下降超过原设定车速多少时，电子巡航控制器会立即停止工作？ 20 km/h 喷油泵的速度特性使发动机在高转速时出现超速，而在怠速时会出现熄火。为此，柴油机必须配置什么？用以限制柴油机超速，并稳定怠速。调速器 机油变质主要原因之一是因机油高温氧化 松开柴油机喷油泵放气螺塞，按动
2、输油泵上的手动泵，若放气螺塞处流出泡沫状柴油，说明燃油夹带空气进入喷油泵 启动防盗系统有故障时，会引起启动机。不转 蓄电池的电压应在 12V 以上 属于电喇叭长鸣不止的故障原因是 继电器触点烧结 汽油机排放污染物检测，应在什么工况下进行检测排气中的 CO 和 HC 的浓度？ 怠速 GB7258-2004机动车运行安全技术条件 规定：对前轴采用非独立悬架的汽车，其转向轮的横向侧滑量，用侧滑台检验时侧滑量应在 5m/km 因为测得的噪声值比较符合人耳对噪声的感觉，所以在汽车和发动机噪声测试时，大多采用 A 计权网络 产生“烧瓦”的原因是粘着磨损 当机油中含铝量增加时，表明下列哪个零部件磨损严重?
3、活塞 怠速测量法对汽油机在怠速运行时排气中的下列哪种浓度进行检测？CO 和 HC 无负荷测功的条件是节气门开度、转速均剧烈变化下列哪个传感器不属于主动悬架系统 发动机转速传感器不是气压制动系组成的零部件是 真空助力器发光强度是光源在给定方向上发光强弱的度量，其单位为 坎德拉下列零部件不属于发动机控制系统的是火花塞 下列零部件中是柴油高压部分的零件是喷油泵 铅酸蓄电池的正极板成分为 PbO2 产生“拉缸”的原因是粘着磨损 检测发动机异响时，传感器放在缸体侧面，提高转速下测得的异响部位是连杆轴承响 第二代随车自诊断系统采用几个端子的诊断座？ 16 端子 使用加热法时加热温度不得高于 60 电子点火
4、系统中的点火信号传感器相当于传统分电器的断电器凸轮，由传感器与下列哪个器件组成？ 触发轮 变速器异响，大致在空挡位置或挂上某一挡位行驶的两种情况下发生。若挂上某挡时有连续、较尖细的响声，可判断为该挡的齿轮响声 凡是引起膨胀阀出口制冷剂流量下降的一切因素，均可以导致系统制冷不足 下列故障原因中不属于空调系统异响与振动的是。冷凝器表面积污太多 诊断发动机异响时，一般拆检按照下列哪种顺序？ 先拆油底壳，其次拆气门室盖，最后拆汽缸盖。检测冷却液温度传感器时，可拔下冷却液温度传感器线束连接器，可以用一个多少阻值的电阻代替冷却液温度传感器？ 48k 传统点火系统点火时间过早的故障现象中，打开点火开关，摇转
5、发动机，曲轴会出现下列哪种现象？ 反转 在车上检查电控点火系统的跳火情况时，应注意避免试验时喷油器喷出的燃油污染三元催化剂 柴油发动机飞车故障的诊断与排除应在柴油机进行什么操作后进行？ 熄火 冷车启动后打开水箱盖，使发动机加速，观察水流速度及流量。若水温速度很快、流量大，应更换或加装节温器 发动机润滑油消耗过多的故障诊断与排除时，使发动机中速运转，观察发动机排气烟色。若排气管排出的是什么颜色时，则应检测发动机汽缸压力？ 蓝烟 检测磁感应式曲轴位置传感器是否良好，应检查磁感应线圈阻值与交流信号电压 前悬架两侧减震弹簧弹力不等，会引起下列哪个故障？ 行驶跑偏 拔下车速传感器的导线连接器，测传感器间
6、两个端子之间的电阻的阻值应接近 200 启动机的单向啮合器打滑时，会引起启动机空转 下列不属于电喇叭不响的故障原因有共鸣板松动 空调系统异响与振动故障中最常见的故障原因是压缩机传动带松动 怠速测量法对汽油机在怠速运行时排气中的下列哪种浓度进行检测？CO 和 HC 采用滤纸式烟度法测量柴油机尾气时，应在什么工况下进行检测？自由加速 GB7258-2004机动车运行安全技术条件 规定：噪声检测时，机动车喇叭声级在距车前 2m，离地面为 1.2m 进气管真空度随海拔的变化而变化，当海拔每升高 1000m 时，真空度会。 减少 10kPa 左右 汽车传动轴裂纹，当未扩展到极限程度时，为 潜在故障 表示
7、第二代随车自诊断系统的是。OBD-II 拆卸喷油器时，操作过程必须遵守保持清洁，切勿重复使用 O 形密封圈。安装前，必须用哪个油润滑 O 形密封圈？ 汽油 电子点火系统与传统点火系统比较，主要取消了下列哪种器件？ 断电器触点 表示曲轴位置传感器信号的是 Ne 信号 机油尺观察机油颜色，若机油呈什么颜色，说明发动机机体内有冷却液渗漏？ 乳白色 发动机正常情况下，汽油发动机的机油压力为 196392 KPa 前轮低速正常，高速振摆的故障原因是车轮不平衡机动车（装用一只前照灯的机动车除外）前照灯远光光束水平位置要求，左灯向左偏不允许超过 170mm GB7258-2004机动车运行安全技术条件 规定
8、：对于客车车内最大噪声级不应大于 82dB（A） GB7258-2004机动车运行安全技术条件 规定：对前轴采用非独立悬架的汽车，其转向轮的横向侧滑量，用侧滑台检验时侧滑量应在 B. 5m/km 启动机能带动柴油机，但柴油机无任何启动的迹象，其故障实质是什么？ 燃油未进入燃烧室 下列不属于汽车充电系的是点火开关 转向信号灯闪烁频率正常是 60120 次/ 分 下列不属于引起制冷不足的原因主要在于 电子方面 检测柴油车排放污染时，应采用滤纸式烟度计 各种类型前照灯的测量原理基本相同，一般都采用光电池当机油中含铬量增加时，表明下列哪个零部件磨损严重 活塞环 单车制动协调时间应不大于 06s 在汽车
9、多工况燃油消耗量测试中，轿车的试验载荷为规定成员数的一半（取整数）转向盘发抖的原因是车轮不平衡 无负荷测功的条件是节气门开度、转速均剧烈变化机动车（装用一只前照灯的机动车除外）前照灯远光光束水平位置要求，左灯向右偏不允许超过 350mm电脑计算基本点火提前角时主要采用以下哪个传感器的信号曲轴转速传感器 下列零件是电磁操纵式起动机组成部分的是保持线圈 汽油机排放污染物检测，应在什么工况下进行检测排气中的 CO 和 HC 的浓度？ 怠速 6QA100 中的 A 的含义为 干荷电铅蓄电池 不是巡航控制系统组成的零部件是轮速传感器 方便观测各缸闭合角大小的波形为 并列波 防治挂挡冲击的零件是同步器 第
10、二代随车诊断系统的诊断端子是 16 针双缸同时点火的两缸，其中一个缸为有用的火，另一个缸处于排气行程衡量受光面亮度的物理量为照度，其单位为 勒克斯 方向盘漂浮不稳定的原因是 前束不良检测发动机异响时，传感器放在油底壳上，在怠速下测得的异响部位是曲轴主轴承响在汽车多工况燃油消耗量测试中，轿车的试验载荷为规定成员数的一半（取整数）下列参数属于工作过程参数的有 功率 油耗 制动距离交流发电机常见故障有轴承磨损 电刷磨损 电刷弹簧弹力不足 线圈短路 线圈断路液力变矩器的作用主要有无级变矩、变速 自动离合 过载保护 发动机制动 减振隔振 属于微机控制燃料空气供给系统的空气供给系统的是进气总管 节气门体
11、空气流量计空气流量计中属于质量流量型的有 热线式 热模式 如果离合器踏板没有自由行程，离合器可能出现下列哪种故障现象？ 离合器打滑 离合器异响 燃料系故障现象多种多样，主要有堵 漏 坏空气流量计中属于体积流量型的有翼板式 量芯式 卡门涡旋式自动变速器的性能检测可以分为基础检测 道路试验 液压试验 挡位试验 失速试验检测汽车噪声的声级计一般包括计权网络 衰减器 传声器 前置放大器 检波器下列哪些是属于汽车故障诊断方法中的直观诊断法？ 试灯检测法 观察法嗅闻法 标准型车速表包括速度传感器 速度指示装置 速度报警装置 滚筒属于微机控制燃料空气供给系统的燃油供给系统的是 燃油箱 喷油器 燃油滤清器汽车
12、上易产生腐蚀破坏的零部件有车身 车架 散热器 做车轮动平衡时需输入下列哪几个参数轮辋宽度 轮辋直径 轮辋至机箱距离下列参数属于伴随过程参数的有振动 噪音 影响发动机点火正时失准的主要零部件是发动机点火基准传感器 曲轴转角与转速传感器 汽车传动系包括离合器 变速器 万向传动装置 主减速器 差速器评价气缸密封性的参数有气缸压缩压力 气缸漏气率 曲轴箱窜气量 进气管真空度活塞敲缸是指工作行程开始的瞬间或当活塞上行时，活塞在汽缸内摆动或窜动，其头部或裙部与缸壁、缸盖相碰撞。飞车是指柴油发动机在运转过程中转速失去控制，突然超过允许的最高转速的故障现象。声压级是指某一点的声压 P 与基准声压 P0 的比值
13、，取常用对数再乘以 20。发动机异响是指发动机在正常工作中发出的超过技术文件规定的不正常响声。液力变矩器失速是指涡轮因负载过大而停转，但泵轮仍然转动的现象。应急制动性能是指其行车制动系统有一处管路失效的情况下，在规定的距离内将汽车停住。汽车技术状况是指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能参数值的总和。动力不足是指发动机达不到其额定功率和最高转速。轮胎表面出现两肩磨损、胎冠中部磨损、内侧或外侧磨损、呈锯齿形磨损或呈波浪状磨损等现象即为轮胎异常磨损。发动机进气管真空度是指进气歧管内的进气压力与外界大气压之差。传动系统传动效率：汽车驱动轮输出功率与发动机输出功率的比值，称传动系统传动效率。变速器乱档
14、：变速器挂不上所需要的档位，实际挂入的档位与应挂入的档位不符，同时挂入两个档位，或挂入后不能退出。非独立悬架：两侧车轮有一根整体式车桥相连，车轮连同车桥通过弹性元件悬挂在车身下面。底盘测功：室内检测汽车动力性时，在底盘测功试验台上测取驱动轮输出功率或驱动力作为诊断参数，即为底盘测功。制动协调时间：在急踩制动时从踏板开始动作至车辆减速度达到标准中规定的车辆充分发出的平均减速度的 75%时所需要的时间。闭合角：汽油机点火过程中，一次电路导通阶段所对应的凸轮轴转角称为闭合角。独立悬架：每一侧的车轮单独地通过弹性元件悬挂在车身下面。 + 发动机润滑系统常见的故障有（1）机油压力过低； （2）机油压力过
15、高； （3）机油消耗异常； （4）机油变质。 柴油机游车的故障现象：（1）在发动机运转过程中，转速出现有规律的忽快忽慢。 （2） 转速提不高，加速无力。 1） 转向系统的故障现象中转向沉重和转向不灵敏的主要故障原因1）转向沉重的主要原因是各部间隙过小、配合过紧、润滑不良或助力装置失效。2）转向不灵敏的主要原因是各部配合间隙过大、连接或松动。 汽车电控悬架系统的常见故障有1）高度控制功能不起作用； 2）悬架刚度和阻尼系数控制失效； 3）汽车有高度调节，但是车高不均匀。 充电电流不稳的故障原因是：（1）发动机故障：电刷与滑环接触不良；内部导线连接处松动。 （2）调节器故障：双触点式调节电阻断路；电
16、子调节器的元件松动或搭铁不良。 （3）电路故障：充电系统有关线路的连接处松动。 （4）发电机传动带较松，有时会打滑。 启动机空转实际有两种情况：一种是启动机驱动小齿轮不能与飞轮齿圈啮合的空转，故障主要在启动机的操纵和控制部分； 另一种是启动机驱动小齿轮已和飞轮齿圈啮合，由于单项啮合器打滑而空转，故障主要在启动机单项啮合器蓄电池硫化的主要原因有：（1）蓄电池长期充电不足或放电后充电不及时 （2）蓄电池电解液液面高度过低，极板露出液面部分与空气接触而氧化（3）极板被空气氧化。在什么情况下需要做四轮定位的检测和调整（1）直线行驶困难； （2）前轮摇摆不定，行驶方向漂移； （3）前轮出现不正常磨损；
17、（4）汽车更换悬架系统，转向系统有关部件或前部经碰撞事故维修后。 电控发动机故障诊断注意事项是：（1）发动机电控系统本身工作可靠，一般不易发生故障，常见故障为机械故障。 （2）诊断过程中，禁止使用大功率仪器，避免对电控单元（ECU）产生无线电干扰。（3）在拆除蓄电池的搭铁之前，应先读取 ECU 中存储的故障代码。 （4）检修燃油系统时，应先对油路进行卸压。 自动变速器油易变质的主要原因有：（1）汽车使用不当，经常超负荷行使，如经常用于拖车，或经常急加速、超速行使等。（2） 自动变速器油散热器管路堵塞。 （3）通往自动变速器油散热器的限压阀卡滞。（4） 离合器或制动器自由间隙太小。 （5） 主油
18、路油压太低，离合器或制动器在工作中打滑。 汽车驻车制动装置制动拖滞的主要原因是（1）制动蹄摩擦片与制动鼓盘之间间隙过小。 （2）制动鼓复位弹簧过软或折断。 （3）制动蹄与制动蹄轴卡滞，凸轮轴与套管锈蚀卡滞，转动困难，不能自如复位。 火花塞常见的故障（1）积炭、积油 （2）间隙过大 （3）绝缘体损坏 （4）漏气 、过热 测量汽油喷射系统油压时，如何正确安装油压表先卸压，起动发动机，拔下燃油泵继电器或电源，发动机熄火后，再启动 23 次。关闭点火开关，将燃油表接到燃油泵出口处，装上燃油泵继电器或电源。 电子巡航控制系统常见的故障一般可以分为两类， 一是巡航控制系统不能工作， 二是巡航控制安全保持系
19、统的故障。 大多数发动机综合性能检测仪具有以下的功能：1）发动机常规检测功能。 2）发动机电控系统检测功能。 3）故障分析功能。 4）参数设定功能。 5）数字示波器功能。 6）数字万用表功能。 柴油机飞车的故障原因是（1） 调速器失灵。 （2） 齿杆卡死在最大油量位置。 （3） 油量调节齿圈紧固螺钉松动。（4）油量调节齿杆和调速器拉杆脱开。 （5） 燃烧室进入额外燃料。 传统点火系统点火时间过早的故障原因是：（1）分电器沿分火头旋转方向的反方向转动过多。 （2）断电器触点间隙过大。 为什么自动变速器油面不能太高也不能过低变速器油面过低，使泵油量不足，油压过低，造成变速器打滑。 变速器油面过高，
20、工作时被行星排剧烈搅动后产生大量气泡，造成油压不足，造成变速器打滑。 机油压力表指针指示不正常的原因是：1）润滑油路堵塞。 2）机油压力传感器损坏。 3）机油表连接线路断路。 4）机油压力表损坏。 启动系容易产生故障的原因及其常见故障。发动机启动时，启动电流很大，启动机在大负荷下工作，易产生故障。常见的故障有：启动机不转、启动机运转无力、启动机空转、启动机异响等。电子巡航控制系统的基本工作原理是什么电子控制器接受两个信号，一是驾驶员设定的指令速度信号，二是车速反馈信号，检测出这两个输入信号之间的误差后，将控制信号送至节气门执行器。节气门执行器根据所接受的控制信号调节发动机节气门开度以修正电子控
21、制器所检测到的误差，从而使车速保持恒定。充电电流不稳的故障原因是：（1）发动机故障：电刷与滑环接触不良；内部导线连接处松动。 （2）调节器故障：双触点式调节电阻断路；电子调节器的元件松动或搭铁不良。 （3）电路故障：充电系统有关线路的连接处松动。 （4）发电机传动带较松，有时会打滑。 汽油机排放污染物什么工况下进行检测，原因是什么汽油机排放污染的检测，选择怠速工况下进行检测，是因为怠速运转时，节气门开度小，发动机转速低，残余废气量相对增大和燃烧温度低等，使 CO 和 HC 的浓度明显增加。机油压力过低的故障现象是什么1）发动机怠速运转时，机油压力表指示过低或机油警示灯亮。2）发动机转速高达一定
22、程度时，报警灯闪亮，蜂鸣器报警。3）油底壳机油被稀释，致使油面增高，机油粘度变小且带有很浓的汽油味或带有水泡沫。柴油发动机动力不足的故障现象主要有： 1）柴油机运转均匀，但转速提不高，排烟少； 2）柴油机运转不均匀，冒白烟； 3）柴油机运转不均匀，排黑烟； 4）柴油机游车。 柴油机燃油供给系统的作用是根据柴油机各种工况的需要，将适量的柴油在适当的时间并以合理的空间形态喷入燃烧室，即对燃油喷油量、喷油时间和油束的空间形态三方面进行有效控制。 传统点火系统点火时间过早的故障原因是：（1）分电器沿分火头旋转方向的反方向转动过多。 （2）断电器触点间隙过大。 前照灯发光强度检测原理当前照灯在规定距离处
23、照射光电池时，光电池产生与受光强弱成正比的电流，使光度计的指针偏转，经标定后，其指针偏转的大小便可反映前照灯的发光强度。 汽车起动机性能试验包括哪些内容（1）制动试验; （2）电磁开关试验; （3）起动继电器技术状况试验; （4）空载试验。 手动变速器乱档的故障原因（1）变速器互锁装置失效； （2）换挡杆下端球头或拨叉导块凹槽磨损严重； （3）第二轴前轴承烧结。 铅酸蓄电池常见故障（1）内部短路，正极板活性物质脱落; （2）正极板弯曲，极板硫化； （3）电解液密度过高或电解液不纯。极板栅腐蚀； （4）单体电池极性颠倒，自放电。 如何测量燃油系统发动机工作油压先卸压，在油泵出口接好燃油表 ，发动
24、机怠速运转，燃油系统压力应不低于 250Kpa ，踩下加速踏板，节气门全开时压力应在 300Kpa 气压制动系统制动效能不良的故障原因（1）压缩空气压力不足； （2）制动阀的故障、车轮制动器故障； （3）制动管路破裂漏气、制动软管老化发胀、通气不畅； （4）制动凸轮轴转动困难或转角过大。 简述底盘测功机的构造底盘测功机一般由滚筒装置、测功装置、飞轮机构、测速装置、控制与指示装置等构成。 检测侧滑量的意义侧滑量反映转向轮外倾与前束相互配合的综合结果。二者匹配理想时，侧滑量为零，汽车行驶时转向轮处于纯滚动状态。因此，轮胎磨损轻，行驶阻力小，转向轻便，操纵稳定性好。转向轮外倾和前束均合格时，侧滑量合
25、格；反之，当侧滑量合格时，却不一定保证外倾和前束都合格。手动变速器换档困难的故障原因远距离操纵机构不良 拨叉、换档杆磨损严重、拨叉轴弯曲变形 自锁装置失效 同步器故障或冬季齿轮油牌号不对 发动机润滑系统的功能是对发动机运动部件的摩擦副进行润滑、清洗、冷却和密封的作用。如何根据机油中金属含量判断故障部位机油中含铁量过高时，说明气缸与活塞环磨损严重； 其次，当曲轴、凸轮轴的各轴颈和挺杆与凸轮配合副磨损时，也使机油中铁含量增加；活塞磨损使机油中含铝量增加。 当机油中含锡、铅、铜、铝增多可判断轴承磨损严重。 电动助力转向的性能评价参数有：（1） 最大操纵力，操纵力特性； （2） 动力转向作用系数； （
26、3） 助力的左右对称性 （4） 转向盘空程 。 底盘测功的目的是：一是为了获得驱动车轮的输出功率或驱动力，以便评价汽车的动力性。 二是获得驱动轮输出功率与发动机飞轮输出功率进行对比，求出传动效率，以便判断底盘传动系的技术状况。 论述我国燃油经济性指标。通常，用一定运行工况下汽车行驶百公里的油耗消耗量或一定燃油量能使汽车行驶的里程数来衡量汽车的燃油经济性。在我国燃油经济性指标是汽车每行驶百公里消耗的燃油升数，单位是 L/100km。其数值越大，汽车的燃油经济性越差。等速行驶百公里消耗是一种比较常见的评价指标，指的是汽车在额定转速下，在无坡度的平直路面是以等速行驶时的油耗。这里所谓的等速，还要计入
27、以不同车速等速行驶的情况，因为汽车以不同车速的等速行驶，百公里油耗是不同的。测试时，通常是以最高档在平直路面上每隔 10km/h 或 20km/h 测出汽车的等速百公里燃油消耗曲线，一般都是用这个曲线来评价汽车的燃油经济性。在实际的驾驶过程中，等速行驶工况不能全面反映汽车的实际运行情况，特别是市区行驶时频繁出现的加速、减速、怠速停车等行驶工况；循环工况至少要规定等速、加速或减速的三种工况，复杂的还要计入起动和怠速等多种工况。在我国，有 6 种工况循环油耗和城市 4 工况循环油耗，并规定以等速百公里燃油消耗量和最高档节气门全开行驶 500m 的加速油耗作为单项评价指标，以循环工况油耗作为综合性能
28、评价指标。影响燃油消耗的因素主要有以下几方面：车辆的技术状况。包括发动机的技术状况和底盘的技术状况两部分。道路条件和气候。包括路面质量，交通混合情况，平原还是坡道，海拔和天气等。车辆载荷及拖运情况。装载质量越大和拖挂质量越大，油耗越高。驾驶操作。在其他条件相同的情况下，驾驶技术水平不同，油耗可差 20%40%。论述气门响的特征及其主要原因气门响的特征是：发动机怠速运转时发出连续不断而且有节奏的“嗒、嗒、嗒” （在气门脚处）或“啪、啪、啪” （在气门座处）的敲击声，转速增高时响声亦随之增高，温度变化和单缸断火时响声不减弱；若有数只气门响，则声音显得杂乱。气门响和气门落座响统称为气门响。气门响的主
29、要原因有以下几条。1）气门脚响：（1）气门与摇臂的间隙过大。 （2）气门间隙调整螺钉松动或该间隙处两接触面不平。 （3）凸轮轴的凸轮外形加工不准或磨损过甚，造成缓冲段效能下降，加重了挺杆对气门端部的冲击。 （4）气门端部润滑不良。2）气门落座响：（1）气门杆与气门导管配合间隙过大。 （2）气门头部与气门座圈接触不良。 （3）气门座圈松动。 （4）气门与摇臂的间隙过大。 分析车轮不平衡的原因（1） 轮毂、制动鼓（盘）加工时轴心定位不准、加工误差大、非加工面铸造误差大、热处理变形、使用中变形或磨损不均。 （2）轮胎螺栓质量不等、轮毂质量分布不均或径向圆跳动、端面圆跳动太大。 （3） 轮胎质量不均、
30、尺寸或形状误差太大、使用中变形或磨损不均、不规范地使用翻新胎或垫补胎。 （4）并装双胎的充气嘴未相隔 180安装，单胎的充气做未与不平衡点标记相隔 180 度安装。 （5）轮毂、制动鼓（盘） 、轮胎螺栓、轮辋、内胎、衬带、轮胎等拆卸后重新组装成车轮时，累计的不平衡质量或形位公差太大，破坏了原来的平衡。 分析机油变质的故障现象及原因：机油变质的故障现象（1）将机油滴在白纸上进行目测。若机油呈黑色并有杂质或油滴外缘呈黄色而核心为黑色，或用手捻搓机油感到机油失去粘性并由杂质感，则说明机油变质。 （2）机油油面的高度增加且呈浑浊的乳白色，并伴有发动机过热或个别汽缸不工作的现象。（3）机油变稀，油面高度
31、增加且有汽油味，并伴有混合气过稀或不来油现象。机油变质的故障原因：机油变质主要是因机油高温氧化或混入冷却液、汽油及其他杂质所致。 (1)机油品质差或使用时间过长。 (2)汽缸活塞组漏气，曲轴箱通风不良或机油受燃烧废气污染而致使机油变质。 (3)燃烧炭渣、金属屑或其他杂质过多，落入油底壳使机油变质。 (4)汽油泵膜片破裂导致汽油漏入油底壳而稀释机油。 (5)汽缸垫损坏，汽缸体或汽缸盖破裂，致使冷却液漏入油底壳使机油变为乳白色。 (6)机油散热器工作不良或发动机过热，使机油温度超过，加速了机油的高温氧化。 论述发动机异响的原因发动机异响产生的原因比较多，如曲轴或连杆轴承松旷、气门间隙过大、发动机过
32、热、点火时间过早、机油严重不足、汽缸垫烧穿等，均可引起不同声响。引起发动机异响的原因归纳如下。）气体冲击金属的异响，具体如下：（1）不正常的燃烧产生的异响，包括发动机爆燃，如突爆、早燃、点火敲击声；化油器回火及排气管放炮等。 （2）不正常的气流异响，包括排气衬垫烧穿声，活塞环漏气声，气门烧损漏气声。 2）金属冲击金属的异响，包括曲轴连杆机构异响、配气机构异响和其他机械异响。产生的原因如下：（1）机件磨损，引起机件配合间隙过大。 （2）机件装配、调整不当，配合间隙过大或过小。 （3）机件损坏、断裂、变形、碰擦。 （4）紧固件松脱。 （5）机件工作温度过高或由此而熔化卡滞。 （6）润滑不良。 （7）回转件平衡遭破坏。 （8）使用材料、油料和配件的材质、型号、规格、品质不符要求。
