1、液压系统基础知识大全液 压 系 统 的 组 成 及 其 作 用一 个 完 整 的 液 压 系 统 由 五 个 部 分 组 成 ， 即 动 力 元 件 、 执 行 元 件 、 控 制 元 件 、 辅 助 元件 （ 附 件 ） 和 液 压 油 。动 力 元 件 的 作 用 是 将 原 动 机 的 机 械 能 转 换 成 液 体 的 压 力 能 ， 指 液 压 系 统 中 的 油 泵 ，它 向 整 个 液 压 系 统 提 供 动 力 。 液 压 泵 的 结 构 形 式 一 般 有 齿 轮 泵 、 叶 片 泵 和 柱 塞 泵 。执 行 元 件 (如 液 压 缸 和 液 压 马 达 )的 作 用 是 将
2、 液 体 的 压 力 能 转 换 为 机 械 能 ， 驱 动 负载 作 直 线 往 复 运 动 或 回 转 运 动 。控 制 元 件 (即 各 种 液 压 阀 )在 液 压 系 统 中 控 制 和 调 节 液 体 的 压 力 、 流 量 和 方 向 。 根据 控 制 功 能 的 不 同 ， 液 压 阀 可 分 为 村 力 控 制 阀 、 流 量 控 制 阀 和 方 向 控 制 阀 。 压 力 控 制 阀又 分 为 益 流 阀 (安 全 阀 )、 减 压 阀 、 顺 序 阀 、 压 力 继 电 器 等 ； 流 量 控 制 阀 包 括 节 流 阀 、 调整 阀 、 分 流 集 流 阀 等 ； 方
3、向 控 制 阀 包 括 单 向 阀 、 液 控 单 向 阀 、 梭 阀 、 换 向 阀 等 。 根 据 控制 方 式 不 同 ， 液 压 阀 可 分 为 开 关 式 控 制 阀 、 定 值 控 制 阀 和 比 例 控 制 阀 。辅 助 元 件 包 括 油 箱 、 滤 油 器 、 油 管 及 管 接 头 、 密 封 圈 、 快 换 接 头 、 高 压 球 阀 、 胶 管总 成 、 测 压 接 头 、 压 力 表 、 油 位 油 温 计 等 。液 压 油 是 液 压 系 统 中 传 递 能 量 的 工 作 介 质 ， 有 各 种 矿 物 油 、 乳 化 液 和 合 成 型 液 压 油等 几 大 类
4、 。液 压 系 统 结 构液 压 系 统 由 信 号 控 制 和 液 压 动 力 两 部 分 组 成 ， 信 号 控 制 部 分 用 于 驱 动 液 压 动 力 部 分中 的 控 制 阀 动 作 。液 压 动 力 部 分 采 用 回 路 图 方 式 表 示 ， 以 表 明 不 同 功 能 元 件 之 间 的 相 互 关 系 。 液 压 源含 有 液 压 泵 、 电 动 机 和 液 压 辅 助 元 件 ； 液 压 控 制 部 分 含 有 各 种 控 制 阀 ， 其 用 于 控 制 工 作油 液 的 流 量 、 压 力 和 方 向 ； 执 行 部 分 含 有 液 压 缸 或 液 压 马 达 ， 其
5、 可 按 实 际 要 求 来 选 择 。在 分 析 和 设 计 实 际 任 务 时 ， 一 般 采 用 方 框 图 显 示 设 备 中 实 际 运 行 状 况 。 空 心 箭头 表 示 信 号 流 ， 而 实 心 箭 头 则 表 示 能 量 流 。基 本 液 压 回 路 中 的 动 作 顺 序 控 制 元 件 （ 二 位 四 通 换 向 阀 ） 的 换 向 和 弹 簧 复 位 、执 行 元 件 （ 双 作 用 液 压 缸 ） 的 伸 出 和 回 缩 以 及 溢 流 阀 的 开 启 和 关 闭 。 对 于 执 行 元 件和 控 制 元 件 ， 演 示 文 稿 都 是 基 于 相 应 回 路 图
6、符 号 ， 这 也 为 介 绍 回 路 图 符 号 作 了 准 备 。根 据 系 统 工 作 原 理 ， 您 可 对 所 有 回 路 依 次 进 行 编 号 。 如 果 第 一 个 执 行 元 件 编 号 为 0， 则 与 其 相 关 的 控 制 元 件 标 识 符 则 为 1。 如 果 与 执 行 元 件 伸 出 相 对 应 的 元 件 标 识 符 为偶 数 ， 则 与 执 行 元 件 回 缩 相 对 应 的 元 件 标 识 符 则 为 奇 数 。 不 仅 应 对 液 压 回 路 进 行 编号 ， 也 应 对 实 际 设 备 进 行 编 号 ， 以 便 发 现 系 统 故 障 。DIN IS
7、O1219-2 标 准 定 义 了 元 件 的 编 号 组 成 ， 其 包 括 下 面 四 个 部 分 ： 设 备 编 号 、回 路 编 号 、 元 件 标 识 符 和 元 件 编 号 。 如 果 整 个 系 统 仅 有 一 种 设 备 ， 则 可 省 略 设 备 编 号 。实 际 中 ， 另 一 种 编 号 方 式 就 是 对 液 压 系 统 中 所 有 元 件 进 行 连 续 编 号 ， 此 时 ， 元 件 编号 应 该 与 元 件 列 表 中 编 号 相 一 致 。 这 种 方 法 特 别 适 用 于 复 杂 液 压 控 制 系 统 ， 每 个 控制 回 路 都 与 其 系 统 编 号
8、相 对 应国 产 液 压 系 统 的 发 展目 前 我 国 液 压 技 术 缺 少 技 术 交 流 ， 液 压 产 品 大 部 分 都 是 用 国 外 的 液 压 技 术 加 工 回 来的 ， 液 压 英 才 网 提 醒 大 家 发 展 国 产 液 压 技 术 振 兴 国 产 液 压 系 统 技 术 。其 实 不 然 ， 近 几 年 国 内 液 压 技 术 有 很 大 的 提 高 ， 如 派 瑞 克 等 公 司 都 有 很 强 的 实 力 。液 压 附 件 ：目 前 在 世 界 上 ， 做 附 件 较 好 的 有 ：派 克 （ 美 国 ） 、 伊 顿 （ 美 国 ） 颇 尔 （ 美 国 ）西
9、德 福 （ 德 国 ） 、 贺 德 克 （ 德 国 ） 、 EMB（ 德 国 ） 等国 内 较 好 的 有 ：旭 展 液 压 、 欧 际 、 意 图 奇 、 恒 通 液 压 、 依 格 等液压传动和气压传动称为流体传动，是根据 17 世纪帕斯卡提出的液体静压力传动原理而发展起来的一门新兴技术，是工农业生产中广为应用的一门技术。如今，流体传动技术水平的高低已成为一个国家工业发展水平的重要标志。1795 年英国约瑟夫布拉曼(Joseph Braman,1749-1814)，在伦敦用水作为工作介质, 以水压机的形式将其应用于工业上,诞生了世界上第一台水压机。1905 年将工作介质水改为油,又进一步得
10、到改善。 第一次世界大战(1914-1918)后液压传动广泛应用, 特别是 1920 年以后,发展更为迅速。液压元件大约在 19 世纪末 20 世纪初的 20 年间, 才开始进入正规的工业生产阶段。1925 年维克斯(F.Vikers)发明了压力平衡式叶片泵 ,为近代液压元件工业或液压传动 的逐步建立奠定了基础。20 世纪初康斯坦丁 尼斯克(GConstantimsco)对能量波动传递所进行的理论及实际研究;1910 年对液力传动(液力联轴节、液力变矩器等) 方面的贡献，使这两方面领域得到了发展。 第二次世界大战(1941-1945)期间, 在美国机床中有 30%应用了液压传动。应该指出,日本
11、液压传动的发展较欧美等国家晚了近 20 多年。在 1955 年前后 , 日本迅速发展液压传动,1956 年成立了“液压工业会” 。近 2030 年间，日本液压传动发展之快，届世界领先地位。液压传动有许多突出的优点，因此它的应用非常广泛，如一般工。业用的塑料加工机械、压力机械、机床等；行走机械中的工程机械、建筑机械、农业机械、汽车等；钢铁工业用的冶金机械、提升装置、轧辊调整装置等；土木水利工程用的防洪闸门及堤坝装置、河床升降装置、桥梁操纵机构等；发电厂涡轮机调速装置、核发电厂等国；船舶用的甲板起重机械（绞车）、船头门、舱壁阀、船尾推进器等；特殊技术用的巨型天线控制装置、测量浮标、升降旋转舞台等；
12、军事工业用的火炮操纵装置、船舶减摇装置、飞行器仿真、飞机起落架的收放装置和方向舵控制装置等。液压传动的基本原理是在密闭的容器内，利用有压力的油液作为工作介质来实现能量转换和传递动力的。其中的液体称为工作介质，一般为矿物油，它的作用和机械传动中的皮带、链条和齿轮等传动元件相类似。 在液压传动中，液压油缸就是一个最简单而又比较完整的液压传动系统，分析它的工作过程，可以清楚的了解液压传动的基本原理.液压传动系统的组成 液压系统主要由：动力元件（油泵）、执行元件（油缸或液压马达）、控制元件（各种阀）、辅助元件和工作介质等五部分组成。 1、动力元件（油泵） 它的作用是把液体利用原动机的机械能转换成液压力
13、能；是液压传动中的动力部分。 2、执行元件（油缸、液压马达） 它是将液体的液压能转换成机械能。其中，油缸做直线运动，马达做旋转运动。 3、控制元件 包括压力阀、流量阀和方向阀等。它们的作用是根据需要无级调节液动机的速度，并对液压系统中工作液体的压力、流量和流向进行调节控制。 4、辅助元件 除上述三部分以外的其它元件，包括压力表、滤油器、蓄能装置、冷却器、管件及油箱等，它们同样十分重要。 5、工作介质 工作介质是指各类液压传动中的液压油或乳化液，它经过油泵和液动机实现能量转换。液压传动的优缺点 1、液压传动的优点 （1）体积小、重量轻，因此惯性力较小，当突然过载或停车时，不会发生大的冲击； （2
14、）能在给定范围内平稳的自动调节牵引速度，并可实现无极调速； （3）换向容易，在不改变电机旋转方向的情况下，可以较方便地实现工作机构旋转和直线往复运动的转换； （4）液压泵和液压马达之间用油管连接，在空间布置上彼此不受严格限制； （5）由于采用油液为工作介质，元件相对运动表面间能自行润滑，磨损小，使用寿命长；（6）操纵控制简便，自动化程度高； （7）容易实现过载保护。 2、液压传动的缺点 （1）使用液压传动对维护的要求高，工作油要始终保持清洁； （2）对液压元件制造精度要求高，工艺复杂，成本较高； （3）液压元件维修较复杂，且需有较高的技术水平； （4）用油做工作介质，在工作面存在火灾隐患； （
15、5）传动效率低。液压系统由哪些部件构成？液压传动中由液压泵、液压控制阀、液压执行元件(液压缸和液压马达等)和液压辅件(管道和蓄能器等)组成的液压系统。液压泵把机械能转换成液体的压力能，液压控制阀和液压辅件控制液压介质的压力、流量和流动方向，将液压泵输出的压力能传给执行元件，执行元件将液体压力能转换为机械能，以完成要求的动作。 工作原理 电动机带动液压泵从油箱吸油，液压泵把电动机的机械能转换为液体的压力能。液压介质通过管道经节流阀和换向阀进入液压缸左腔，推动活塞带动工作台右移，液压缸右腔排出的液压介质经换向阀流回油箱。换向阀换向之后液压介质进入液压缸右腔，使活塞左移，推动工作台反向移动。改变节流
16、阀的开口可调节液压缸的运动速度。液压系统的压力可通过溢流阀调节。在绘制液压系统图时，为了简化起见都采用规定的符号代表液压元件，这种符号称为职能符号。基本回路 由有关液压元件组成，用来完成特定功能的典型油路。任何一个液压传动系统都是由几个基本回路组成的，每一基本回路都具有一定的控制功能。几个基本回路组合在一起，可按一定要求对执行元件的运动方向、工作压力和运动速度进行控制。根据控制功能不同，基本回路分为压力控制回路、速度控制回路和方向控制回路。压力控制回路 用压力控制阀(见液压控制阀)来控制整个系统或局部范围压力的回路。根据功能不同，压力控制回路又可分为调压、变压、卸压和稳压 4 种回路。(1)调
17、压回路：这种回路用溢流阀来调定液压源的最高恒定压力，溢流阀就起这一作用。当压力大於溢流阀的设定压力时，溢流阀开口就加大，以降低液压泵的输出压力，维持系统压力基本恒定。(2)变压回路：用以改变系统局部范围的压力，如在回路上接一个减压阀则可使减压阀以后的压力降低；接一个升压器，则可使升压器以后的压力高於液压源压力。(3)卸压回路：在系统不要压力或只要低压时，通过卸压回路使系统压力降为零压或低压。(4)稳压回路：用以减小或吸收系统中局部范围内产生的压力波动，保持系统压力稳定，例如在回路中采用蓄能器。 速度控制回路 通过控制介质的流量来控制执行元件运动速度的回路。按功能不同分为调速回路和同步回路。(1
18、)调速回路：用来控制单个执行元件的运动速度，可以用节流阀或调速阀来控制流量，如图 简单磨床的液压传动系统原理图 中的节流阀就起这一作用。节流阀控制液压泵进入液压缸的流量(多余流量通过溢流阀流回油箱)，从而控制液压缸的运动速度，这种形式称为节流调速。也可用改变液压泵输出流量来调速，称为容积调速。(2)同步回路：控制两个或两个以上执行元件同步运行的回路，例如采用把两个执行元件刚性连接的方法，以保证同步；用节流阀或调速阀分别调节两个执行元件的流量使之相等，以保证同步；把液压缸的管路串联，以保证进入两液压缸的流量相同，从而使两液压缸同步。方向控制回路 控制液压介质流动方向的回路。用方向控制阀控制单个执行元件的运动方向，使之能正反方向运动或停止的回路，称为换向回路，图 简单磨床的液压传动系统原理图 中的换向阀即起这一作用。在执行元件停止时，防止因载荷等外因引起泄漏导致执行元件移动的回路，称为锁紧回路。
