1、D1 成都-卧龙 150 公里左右 出了映秀 20 多公里越野路D2 卧龙-日隆（翻越巴郎山）海拔 4281 米 80 公里左右 50 多公里上坡D3 日隆-丹巴 全下坡加平路 110 公里左右D4 丹巴-八美 80 公里左右 50 公里缓坡。D5 八美- 新都桥 60 公里 休闲骑Day6：新都桥( 海拔 3630)高尔寺山口(海拔 4270) 雅江（海拔 2530）分段里程：72 公里路况简介：海拔爬升 800 米左右，翻越海拔 4412 米的高尔士山，接着下降到雅砻江边的雅江县，海拔 2600 米。从山口到雅江，先是 25KM 大下坡，然后是 25KM 缓下坡。前 27km 翻进藏第二座
2、山高尔寺山（海拔 4270 米)，路况较差。后 44km 海拔降1700m，下山的路很陡，请提前检查刹车。总体路况要比康定到新都桥路段要好，基本是柏油铺装路间隔有小段碎石路，所以下山的难度都比昨天要小很多。提示：上坡的路段路不太陡，由于新都桥本身海拔就高，不久就进入了高山草甸区。高尔寺山垭口标高 4270M。过了垭口还要再爬升 50M，就是 55KM 的长下坡，前 20km 坡很陡，一路悬崖，特别注意安全。下坡到底后到达雅江县城河口镇。Day7：雅江（海拔 2530）剪子湾山口(海拔 4450) 119 道班（海拔 4260）分段里程：52 公里路况简介：从雅砻江峡谷一直上升到剪子湾山口，海拔
3、爬升约有 2000 米，比较艰苦。雅江至 119 道班 50km，柏油路，前 35km 翻尖子弯山。如早上 7：00 出发，预计 14：00左右到达剪子湾山顶。山顶至 119 道班近 15KM 是起伏山路。提示：出雅江开始上坡,全是盘山公路，要有心理准备。这段路的路面还是不错的，但注意不要妄图抄近路走，一定要走大路。上坡共 35km 到尖子弯山垭口，然后缓上缓下到119 道班。晚上可选择住宿 119 道班。由于速度问题，骑车进藏的在雅江到理塘中间没有地方住。大约 6 年前 119 道班的吕师傅为了方便驴友，自行在道班开始接待。虽然住宿条件十分艰苦（就是道班工人的待遇），但对来到 119 道班的
4、十分疲惫的驴友来说却是一个可以获得温暖的地方。凡是川藏骑行攻略都会提及 119 道班，由此 119 道班名扬天下，尽管这是一个需要使用睡袋的地方。因每年接待人数过多，道班不再免费接待，费用早、晚两餐 30元。Day8：119 道班（海拔 4260）卡子拉山（海拔 4440）理塘(海拔 3968)分段里程：110 公里路况简介：从 119 道班出发，翻越卡子拉山，到达世界高城 “理塘”。从 119 道班出来就是约 7 公里的上坡，然后起伏着上坡，共 38km 到卡子拉山口。下卡子拉山垭口不久有一警务室，免费提供开水。道班至雅江雷达站 35km,翻一个海拔 4440m 的山口，当地叫14 山。雷达
5、站至理塘 59km。路 119 道班到理塘之间，路面虽为柏油路，但是大部分路面凹凸不平，需早行。提示：由于海拔很高，骑行难度较大，且气温比较低，注意保暖。同时，此分段除卡子拉山口外还需翻越了几乎差不多高度的山峰 5 座，十分吃力。Day9：理塘( 海拔 3968)扎嘎山（海拔 4130 米）兔儿山（海拔 4640 米）75 道班（海拔 4360 米）分段里程：75 公里路况简介：此分路段骑行平均海拔 4000 米，出理塘 13 公里开始爬扎嘎山 4 公里。24 公里上坡到兔儿山，过兔儿山约 5 公里到达 75 道班。柏油路面。Day10：75 道班海子山（4610 米）桑堆乡（海拔 3940）
6、稻城分段里程：70 公里路况简介：75 道班至海子山 6 公里上坡，翻海子山，过海子山后下坡一直到稻城，柏油路面，路况较好。Day11：稻城-日瓦（香格里拉） -亚丁村 （约 109 公里）这一段全程柏油路，没什么好说的。Day12：亚丁游览， 然后返回日瓦。Day13：日瓦- 俄初山口（ 4200 米）各卡乡（2451 米） 84.27 公里今日要爬 4200 米的俄初山，出发后有一小段柏油路， 2.9 公里到达收费站，如果到的早，就没有人收门票， 4.6 公里，到亚丁俄初山路牌，柏油路结束，继续进入土路，右转进入爬俄初山。俄初山攀登坡度不算大，风景超级漂亮，午餐只能在路上解决了。俄初山口距
7、日瓦 31.17 公里，海拔 4173 米。拍照后下山，下山坡度不错，下的很爽，进入卡斯峡谷，河谷风光再现。沿河一直往下，路况不是很好，灰，而且石头较多。5 点以前应该能到达各卡乡。各卡乡海拔 2451 米，在路边有个新开的旅店，看上去不错，100 元三人间，说是可以洗澡，其实只是有太阳能而已，洗澡不要奢望啊。乡上只有一家餐馆，“龙门餐馆” ，是不是能吃上顿热乎的饭菜，要看运气。如果饭店不开门，就没有饭吃。就只能和旅店的老板商量，在她家 DIY。在小卖部买些罐头，火腿肠，鸡蛋等，自己烧。Day14：各卡乡（2451 米）-浪都村（ 2655 米）奶酪厂（3653 米）（ 36 公里）从其他攻略
8、上看，今日算是比较艰苦的一天，不知道一共只有 30 多公里为什么会这样辛苦？也许是连日的骑行太辛苦？还是 30 公里高度上升 1500 米？也许去过了才会知道。各卡乡出门先是一个小下坡，有 4 公里，到一个桥边，叫日瓦桥，过桥以后就进入云南省中甸县了。日瓦桥海拔 2182 米，过桥后往右边走，从这里基本上就开始沿河爬坡。开始的路段坡度较缓，峡谷风光。11 点以前，可以到达浪都村，接近浪都村时坡度开始加大。各卡乡到浪都村 20 公里，浪都海拔2655 米。从浪都村出来，坡度加大，越来越大，而且很持续，没有回头弯喘息一下，越来越难，路上的石块也越来越大 坡度越来越陡，驮着的驮包压的龙头不能着地，压
9、车很辛苦，终于坚持不住了，推车 那个辛苦啊奶酪厂海拔 3653 米，距离各卡乡 35.5 公里，从浪都村的 2655 米，15 公里的距离上升 1000 米。入住奶酪厂小木屋，50 元两人间，晚餐狠狠的 FB 一下吧，奶酪厂的大厅太温暖了。这里真有种世外桃源的感觉，你真想不到在这么深山里，还有这么一个逍遥的居所。Day15：奶酪厂中甸 （110 公里）出门后骑行一小段就是推车的线路了 没办法 推吧。4.06 公里 海拔上升 360 米，到达海拔 3905 米的地方。以后也许平缓点。后面的两个垭口，第一个垭口 有骑友实测海拔 4604 米， 第二个垭口海拔 4500 米。 这一段路没找到很多的资
10、料，在地图上查，应该有 100 公里，有骑友说。天黑以前到达完全没有问题。Day16,17：香格里拉游玩。 噶丹松赞林寺，普达措国家森林公园 有时间和兴趣的话还可以包车去德钦看梅里雪山。Day18：中甸虎跳峡镇（约 90 公里）全程 G214 国道，问题不大。Day19：虎跳峡镇丽江（约 80 公里）G214 和 G308 国道。骑行装备：车辆需要安装货架以驮带行李。气筒、简单的修车工具（PT16,内胎）、雨衣、行李防雨罩、对讲机。服装：头盔、护膝、队服、骑行手套、方巾、雨衣、驼包、骑行服、骑行裤。其他装备：现金（不要多，500 足矣）；银行卡（建议工行，邮政的）；洗漱用品；缩裤带；手电；可自
11、备骑行眼镜，有色的可防强烈的阳光照射，防风。【必备个人物品】身份证、学生证、银行卡；自行车钥匙和锁；钱（随身携带的现金最好是你当日花费的两倍）；手机和手机充电器；记录用品，本子（盖邮戳和写日记用）；手表，看时间，码表也行。必备药品：治疗腹泻、肠胃不适、感冒、消炎、外伤,眼药水等药品，晕船药、创可贴、云南白药气雾剂、纱布、胶带等。注意事项：1、早些出发，趁清晨凉快多骑一些。中午 12：00 到 14：30 太阳辐射最强的时段最好停下休息，否则容易晒伤。2、国道往往不进城市的市区，而是在郊外经过。在路口要注意路标，不要走错方向。安全守则：1、注意速度不要过快，骑行过程中不能超过领队；2、在平缓路面
12、骑行中，前后车距 12 米；3、若骑行队伍中有人离开或受伤，应通知其他队员，并把车放在路旁醒目的地方；4、在队伍中骑行时遇有中面不平、有石头，前旗应及时向身后的队友依次传达；5、骑行动作要照顾身后队友，尽量避免突然晃动、急刹车等行为；6、下坡时呈单列骑行，保持足够前后车距，严禁下坡时超车；7、尽量不走夜路。附主要景点简介：1. 稻城亚丁：位于四川甘孜藏族自治州南部，地处著名的青藏高原东部，横断山脉中段， 稻城亚丁属国家级自然保护区，省级风景名胜区，被誉为“最后的香格里拉”、 “蓝色星球上最后一片净土”。亚丁藏语意为“向阳之地”，又名念青贡嘎日松贡布，即“圣地”之意，亚丁景区属于高山峡谷类风景区
13、，海拔 2900 米（贡嘎河口） -6032 米（仙乃日峰），幅员面积 1344 平方公里，是中国目前保存最完整、最原始的高山自然生态系统之一，呈现出世界美丽的高山峡谷自然风光，是中国香格里拉生态旅游区的核心。 2. 中甸( 香格里拉 )：那里有澄碧的蓝天、漫山开放的杜鹃和神秘幽静的藏传佛教寺院，远处的雪山熠熠生辉。几年以前，迪庆州的有心人惊讶地发现，他们生活着的这片宁静的地域竟然与消失的地平线一书中描绘的“香格里拉”惊人地相似，莫非詹姆斯?希尔顿小说中的景物就是以迪庆为背景的？于是，香格里拉就成了迪庆的新称谓，吸引着国内外好奇的游客不辞劳顿接踵而至。 3. 丽江古城：位于中国西南部云南省的丽
14、江市，丽江古城又名大研镇，坐落在丽江坝中部，与同为第二批国家历史文化名城的四川阆中、山西平遥、安徽歙县并称为“保存最为完好的四大古城”它是中国历史文化名城中两个没有城墙的古城之一。（另一个是歙县）据说是因为丽江世袭统治者姓木，筑城势必如木字加框而成“困”字之故。丽江古城的纳西名称叫“巩本知”，“巩本”为仓廪，“知”即集市，可知丽江古城曾是仓廪集散之地。丽江古城始建于宋末元初（公元 13 世纪后期）。古城地处云贵高原，海拔 2400 余米，全城面积达 3.8 平方公里，自古就是远近闻名的集市和重镇。古城现有居民 6200 多户， 25000 余人。其中，纳西族占总人口绝大多数，有 30%的居民仍在从事以铜银器制作、皮毛皮革、纺织、酿造业为主的传统手工业和商业活动。
