1、转帖 订票网刷 500 次才能买一张票 垄断是网站瘫痪真凶铁道部烧钱数千万建龟速订票网站 平均猛刷超过 500 次才能买一票启用半年未做过春运订票模拟演练紧张，无奈，失望，窝火，抓狂如果你最近尝试在铁道部官方订票网站 买票回家过年，面对网站的崩溃、登录缓慢、无法支付或者扣钱不出票，多少都会有这些感受。据调查，铁道部耗资数千万聘请两家上市公司参与建设网站订票系统，但从未做过有关春运订票的模拟演练，网站也无巨大访问量经验。正因如此，熟悉网购的民众也要靠“技术”狂刷网站才能买到票，而对很多网络菜鸟而言，想成功网购火车票要靠“运气”。铁道部耗资数千万元建平均刷超 500 次才能买一票的网站铁道部官方
2、订票网站 ，由铁道部信息中心和中国铁道科学研究院共同开发，铁道科学研究院电子所负责开发和维护。它 2011 年 6 月 1 日正式上线，到今年 1 月 8 日 2012 年春运启动，大概半年时间。其间，网站未做过有关春运订票的模拟，也无巨大访问量经验。9 日，这个网站点击量超过 14 亿次，相当于所有中国人当天都点击了一次。由于访问量太大，网站无法顺畅登录。铁道部建议，旅客尽可能避开网络，选择其他渠道购票。铁道部负责人说，铁路部门实施电话订票与互联网售票同步优先的方式，开通电话订票的线路达 10.8 万线；进入售票高峰期以来，平均每天有 216 万旅客成功通过网络购票和电话订票，占购票总量的
3、36%。有媒体估算，按照铁道部订票网站的日点击率和日售票量，乘客平均猛刷网站超过500 次才能买一票。购票网站瘫痪垄断才是“真凶”2012 年 01 月 11 日 07:22 来源：广州日报 冯海宁推荐朋友打印本稿字号 大 中 小12306 火车订票网站在 1 月 9 日的点击量超过了 14 亿。据悉，目前主营铁路网上售票业务的是铁道部下属企业，属于垄断行业国企，有人称“肥水不流外人田”（1 月 10 日第一财经日报）。另外，据报该网站已烧钱数千万，却频现瘫痪、崩溃等现象（1 月10 日21 世纪经济报道）。 点击次数从日均 10 亿迅速攀升到 14 亿，似乎都是“人多惹的祸”。不过，当我们了
4、解到车票这一目前最稀缺的公共资源被独家垄断经营时，就会认识到不仅是“人多惹的祸”，还有“垄断惹的祸” 。 其一，车票发售权被垄断，公众网购票基本只此一途。也就是说，12306 订票网站日点击次数高达 14 亿“人多”主要是因为没有其他通道，再加上这条通道本身就不“宽”，出现问题倒很正常。 尽管个别地方铁路网站可以购票，比如登录成铁旅行综合服务网可以购票，但只能购买成都铁路局管内列车车票。换言之，跨省回家似乎只能到 12306 订票网站。 其二，由于垄断性经营，缺乏充分竞争，有关企业很难主动提供优质网络购票服务。12306 订票网站出现的濒临瘫痪、吞钱无票等现象，归根到底都是因为缺少竞争意识和服务意识。 其三，从报道来看，购票网站烧钱已达数千万，却没有“烧”出好的结果。这几千万投入是否 “烧”得值？值得追问。希望有关专业机构对 12306 订票网站建设的投入和效果进行科学评估，看看有没有浪费投入资金。 从某种角度来说，网络购票被垄断并不奇怪，因为中国铁路是垄断经营的，火车票网络购票被垄断实属自然。而要想从根本上解决问题，则需改革铁路系统，打破垄断局面。据报道，国务院拟成立铁路改革领导小组，酝酿全局性方案。但愿铁路改革早日能从浅水区进入深水区。 （责任编辑：刘朋）
