1、修理方法1发动机曲轴飞轮组上的飞轮齿圈，如单面损坏可用局部修复法修复。2曲轴弯曲常采用冷压校正法，校正后还应进行时效处理。3凸轮轴轴颈磨损应用千分尺进行测量。4汽车发动机修理中，汽缸盖不需选配。5装配尺寸链中，增环属于组成环。6对于汽车前轮前束值的测量部位，甲说：“测量部位应略低于轮胎水平中心线” ，而乙说：“测量部位为沿轮胎水平中心线处” 。说法正确的是（乙） 。7上海桑塔纳 2000型轿车前轮制动器的轮缸内活塞安装前，活塞外表面应涂抹一层制动液。8检验奥迪自动变速器输出轴力矩时，如转动力矩过小，则换装一个较原厚度薄约005mm 调整垫片。9发动机活塞环边隙检查可用厚薄规。10解放 CAl0
2、92型汽车车用主减速器从动圆锥齿轮轴承预紧度调整是利用减速器壳侧盖下的调整垫片来进行的。11发动机活塞环选配的间隙检验项目至少应有三项。12汽车空调压缩机泄漏检查方法有多种，但水压法不能采用。13发动机用百分表检验曲轴弯曲，应使触头垂直接触中间主轴颈。14装配尺寸链中，增环属于组成环。15解放 CAl092型汽车变速器的齿轮啮合间隙用百分表进行检验。16检验气门密封性，常用且简单可行的方法是煤油或汽油渗透。17(主减速器啮合印痕)不属于车辆检测诊断内容。1880W90 中负荷汽车齿轮油，使用环境温度在-26以上地区四季通用。19汽车喷涂技术的喷料为非金属或金属。20用角尺和试棒配合检查汽车前轴
3、的变形情况，如果角尺与垫块刻线不重合，与试棒接触不在中心，则说明前轴在水平方向弯曲。21在检修机械循环球式转向器，装复螺杆螺母时。甲说：“两组钢球应成组交换装入导管螺纹孔” ；乙说：“两组钢球放在一起挑选分组装入导管螺纹孔” ；丙说：“两组钢球应分别装入原来的导管螺纹孔” 。说法正确的是(丙)。22关于发动机活塞环与活塞组装，甲说：“应注意活塞环的安装方向，各气环开口角度要均匀”：乙说：“装油环时一般先装中间衬环” ；丙说：“组合油环上下刮片开口应错开 120。 ”。说法正确的是(甲和乙)。23、用百分表检查启动机启动轴是否弯曲，如摆差大于 01mm 应进行校正。24硬度不属于曲轴轴承选配检查
4、项目。缸径的大小不属于车辆检测诊断内容。25气门座可用镶套法进行修复。26汽车总成装配以基础零件为基础。27、解放 CAl992型汽车车用主减速器主动园锥齿轮轴承预紧度过紧，甲认为应减少轴承壳与主减速器壳之间的调整垫片：乙认为应增加前轴承与轴肩处调整垫片的厚度；丙认为应增加轴承壳与主减速器壳之间的调整垫片。正确的是乙。 28为便于调整前轮前束，横拉杆两端每端应留出 1520 mm。29焊接时，一次施焊长度越长，焊接应力越大。30上海桑塔纳 2000型轿车前轮制动器的轮缸内活塞安装前，活塞外表面应涂一层制动液。31汽车车架的变形检验，用拉线和直尺即可进行。32、汽车发动机大修后，怠速运转稳定，转
5、速波动不大于 50 rmin。33、前轮定位检测应该使用前束尺或前轮定位仪。34、一般汽缸盖的气门座圈孔、喷油器孔等处有裂纹，汽缸盖不修复应报废。35、发动机汽缸套承孔内径不修理。36、变速器输出轴弯曲变形应采用冷法校正。37、轴承的钢球(柱)和滚道上不得有伤痕、剥落、破裂、严重黑斑或烧损变色等缺陷。38、半轴套管中间两轴颈径向跳动不得大于 O05mm。变形超过规定时，可采用高温高压校正的方法。39、举升器按控制方式不只电动式、气动式两种。40、柴油发动机超速、超负荷工作会引起燃油消耗过大。41、发动机汽缸盖上的气门座裂纹最好的修理方法是焊修法。42、发动机转速升高，供油提前角应变大。43、发
6、动机连杆的修理技术标准为连杆在 100mm长度上弯曲值应不大于 0.05mm。44、对于二冲程发动机，汽缸完成一个工作循环活塞往复运动 2个行程。45、变速器倒挡轴与中间轴轴承孔轴线的平行度误差一般应不大于 006mm。46、由计算机控制的变矩器，应将其电线接头插接到车速表小齿轮表上。47、拆卸制动鼓，必须用专用扳手。48、活塞环磨损严重，应该更换新件。49、制动气室外壳出现凸出，可以用敲击法整形。50、用内径表及外径千分尺进行测量，轮毂外轴承与轴颈的配合间隙应不大于 0040mm。51、分动器里程表软轴的弯曲半径不得小于 150 mm。52、转向传动机构的横、直拉杆的球头销按顺序装好后，要对其进行预紧度的调整。53、汽车的左右半轴应装入 半轴套管内。
