1、电动车充电器的分类及其使用注意事项(2009-03-26 16:16:31)标签：手机 转折电流 恒压 充电器 单激电动车 电动车充电器 塑料 电子 财经 分类：相关知识电动自行车充电器（以下简称：“电动车充电器”）是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备。随着经济的发展，电动车自行车已走进寻常百姓家，作为其正常运行的保障兵，电动车充电器已成为其必不可缺的工具，本文将介绍有关电动车充电器的分类及其使用注意事项，希望对大家有所帮助。充电器的分类按有、无工频（50 赫兹）变压器区分，可分为两大类。货运三轮充电器一般使用带工频变压器的充电机，体积大、重量大，费电，但是可靠，便宜；电动自行车和电摩则
2、使用所谓开关电源式充电器，省电，效率高，但是易坏。开关电源式充电器的正确操作是：充电时，先插电池，后加市电；充足后，先切断市电，后拔电池插头。如果在充电时先拔电池插头，特别是充电电流大（红灯）时，非常容易损坏充电器。常用的开关电源式充电器又分半桥式和单激式两大类，单激类又分为正激式和反激式两类。半桥式成本高，性能好，常用于带负脉冲的充电器；单激式成本低，市场占有率高。关于负脉冲充电器铅酸电池已经有 100 多年的历史了，开始全球普遍沿引老的观点和操作规程：充、放电率为 0.1C(C 是电池容量)寿命较长。美国人麦斯先生为解决快速充电问题，1967 年向全世界公布了他的研究成果，用大于 1C 率
3、脉冲电流充电，充电间歇时对电池放电。放电有利于消除极化、降低电解液温度、提高极板接受电荷的能力。我国一些科技工作者在 1969 年前后，根据麦斯先生的三定律制作成功了多种品牌的快速充电机。充电循环过程是：大电流脉冲充电切断充电通路对电池短暂放电停止放电接通充电通路大电流脉冲充电2000 年前后，有人将这一原理用到了电动车充电器中，充电过程中，不切断充电通路，用小电阻将电池短路瞬间，进行放电。短路时由于不切断充电通路，在充电通路中串连了电感。一般在 1 秒内短路 35 毫秒（1 秒1000 毫秒），由于电感里的电流不能跳变，短路时间短促，可以保护充电器的电源转换部分。如果把充电电流方向叫正，放电
4、自然为负了，电动车业就出现了名词“负脉冲充电器”，而且称可以延长电池寿命等等。关于三段式充电器近几年，电动车普遍使用了所谓三段式充电器，第一个阶段叫恒流阶段，第二个阶段叫恒压阶段，第三个阶段叫涓流阶段。从电子技术角度针对电池而言：第一个阶段叫充电限流阶段，第二个阶段叫高恒压阶段，第三个阶段叫低恒压阶段比较贴切。第二阶段和第三阶段转换时，面板指示灯相应变换，大多数充电器第一、二阶段是红灯，第三阶段变绿灯。第二阶段和第三阶段的相互转换是由充电电流决定的，大于某电流进入第一第二阶段，小于某电流进入第三阶段。这个电流叫转换电流，也叫转折电流。早期充电器，包括名牌车配套的充电器，虽然也变灯，但实际是恒压
5、限流充电器，并不是三阶段充电器。一般这类就一个稳定电压值，44.2V 左右，对当时的高比重硫酸的电池还凑合。关于三段式充电器的三个关键参数第一个重要参数是涓流阶段的低恒压值，第二个重要参数是第二阶段的高恒压值，第三个重要参数是转换电流。这三个重要参数与电池数目有关，与电池的容量 Ah 有关，与温度有关，与电池种类有关。为了方便大家记忆，下面以最常见的电动自行车（三块 12V 串联的 10Ah 电池）所用的三段式充电器为例简单介绍一下：首先讨论涓流阶段的低恒压值，参考电压为 42.5V 左右。此值高将使电池失水，容易使电池发热变形；此值低不利于电池充足电。此值在南方要低于 41.5V；胶体电池要
6、低于41.5V，如在南方还要低一点儿。这个参数是相对严格的，不可以大于参考值。其次讨论第二阶段的高恒压值，参考电压为 44.5V 左右。此值高有利于快速充足电，但是容易使电池失水，充电后期电流下不来，结果使电池发热变形；此值低不利于电池快速充足电，有利于向涓流阶段转换。这个值虽然没有第一个值那样严格，但是也不要过高。最后讨论转换电流，参考电流为 300 毫安左右。此值高有利于电池寿命，不容易发热变形，但不利于电池快速充足电；此值低（对外行）有利于充足电，但是由于较长时间高电压充电，容易使电池失水，使电池发热变形。特别个别电池出现问题时，充电电流降不到转折电流以下时，会连累好电池也被充坏。给出的
7、参考值有一定范围，正负 50 毫安甚至100 毫安都是允许的，但是不允许小于 200 毫安。目前，市场上出现了很多高恒压值为 46.5V、低恒压值为 41.5V、转折电流大于 500 毫安的反激式廉价充电器。如果是四块 12V 电池的充电器即 48V 充电器，前两个参数为前述电压参考值除以三乘以四。高恒压值为 59.5V 左右、低恒压值为 56.5V 左右。电池如果比 10Ah 大，将第三个参数电流值适当增大，例如 17Ah 电池可大到 500 毫安。买新充电器要检查三段式充电器的三个重要参数，用户一般可以自己测得第三阶段的低恒压值。方法是，不接电池，给充电器加市电，用数字万用表的 200V
8、直流电压档测充电器的输出电压。另两个参数高恒压值和转折电流一般需要专用工具才能测得。再补充一些正确的充电方法：1，变绿灯后再接着充 23 小时。2，原则是浅放（电）勤充（电），就是骑行不足够远，也要及时充电，避免放光再充电。3，长期不骑，要定期（23 个月）充电一次。4，长期浅放的电池，3 个月左右，作一次深放电，就是所谓放光再充电，有利于电池深部的长期不动的物质的活化。放光的意思是，骑到控制器电池欠压保护动作为止。日常使用电动车充电器需注意以下几点：1、一般新电池投入使用 810 个月后，要对电池进行检查和维护。2、一般名牌车配套的充电器是经过筛选的，通常不用测试，但是单独到市场上采购的非配套充电器，一定要进行前述三个参数的测试。3、有一种不带工频变压器的可控硅充电机，直接整流市电为电池充电，电流可到30A，电压 12V80V 可调，未彻底切断市电前，千万不要摸电池，货运三轮使用这类充电机的客户特别要注意安全。
