1、第四章 车站设备数量,主要内容 运转设备数量以及位置的确定 1、中间站设备数量 2、区段站设备数量的确定 3、编组站设备数量的确定,一、到发线 1数量：单线：2条（三交会） 1条（连续布置不超过2个）双线：2条（同时待避） 3条（摘挂作业量大） 枢纽前方站、局界站、双机牵引始、终点站和长大下坡的列车技术检查站上，+1 单线给水站、双线单向给水站+1 双线双向给水站+2 两个以上方向引入、工业企业线接轨、大量本站作业 采用长交路的区段，摘挂列车进行整编作业的车站,第一节 中间站设备,单进路：到发线固定一个运行方向（上行或下行）使用。 双进路：到发线可供上、下行两个方向使用。 设计原则： 单线：按
2、双进路设计，可活用线路。 双线：一般按上下行分别设计为单进路，以避免进路交叉，但靠货场及站台的到发线设为双进路。,3.超限货物列车到发线单线：除正线外，另有一条DF双线：除正线外，上、下行各一条DF,具体设置：尽量利用车站内线间距较大的线路。,2进路：,1设置条件：,（1）应设牵出线条件：,a、调车作业量大； b、货场在II、IV象限（复线）时，必须设牵出线。,（2）缓设牵出线条件：,a、行车量、调车量不大，正线适于调车作业； b、货场在I、III象限（复线）； C、有支线或工业企业线接轨，适合调车。,2牵出线设置：,有效长：一般l列/2，地形受限或本站作业量不大时： 200m（每次能牵出10
3、辆） 线间距：6.5m,3利用正线、支线、工业企业线调车时，为避免调车作业越出站界，进站信号机外移，外移量应满足调车作业要求且不超过400m。,二、牵出线,不设牵出线的规定,400m,1数量：一般铺设1-2条。 2有效长：其长度除应满足平均一次来车的长度外，还应保证货物线两侧有足够的货位。 3线间距：无装卸作业一侧6.5m、有装卸作业一侧15m 4布置形式： 尽头式（7%） 通过式（79%）取送车、调车方便，对列车摘挂作业有利，一般应优先采用。 混合式（14%）,三、货物线,一安全线 1作用：进路隔开设备,防止列车或机车车辆进入另一列车或机车车辆进路的一种安全设备。有效长度一般 50m,且为平
4、道或上坡。,第三节 安全线和避难线的设置,如果3道不设安全线，则3到接车时，II道或1道就不能接车。 如果3道设安全线，则3到接车时，进路隔开，可以保证作业平行。 安全线可以保证：作业安全；提高通过能力,(1)进站信号机外制动距离内进站方向为换算坡度超过6下坡道的车站，在到发线接车方向末端设安全线。,2设置条件：,2设置条件：,(2)各级铁路线、工业企业线与区间或站内正线接轨。,各类线路在区间与正线接轨时，应设安全线，具体见上图。,2设置条件：,各类线路与站内正线接轨时，安全线设置见上图。,各类线路与站内到发线接轨时，安全线设置见上图。,脱轨器可安装在按调车办理的岔线上代替安全线。,脱轨器距有
5、关信号机内方不少于10m，距有关道岔的警冲标（或始端基本轨缝）不少于15m,（a）,（b）,二、脱轨器设置,在山岳或丘陵陡峻地区，区间线路纵断面特殊不利时，为了防止在陡长下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置避难线。避难线应设在陡长坡道的下方，避难线主要依靠逐渐升高的坡度来抵消失控列车的动能。,1、设置条件：,三、避难线,（1）尽端式避难线。依靠逐步升高的坡度来抵消失控列车的动能，迫使其停车。,2、避难线的类型：,优点：长度短，易养护，安全性好； 缺点：可能发生车列倒溜，堵塞区间，影响能力； 采用：使用广泛。,(2)环形避难线：依靠曲线阻力抵消动能,优点
6、：适用于平坦地区，不堵塞区间，不影响能力； 缺点：线路长，曲线半径小，列车速度高，安全性差。,(3)砂道（套线式）避难线：依靠砂道阻力抵消动能,优点：造价低； 缺点：对通过能力影响较大，维修养护困难。,粗干砂，5-12mm,拦砂木,3、尽端式避难线设置位置,尽端式避难线设置位置有：设在进站端；设在出站端。,（1）设在进站端，II方案：,作业过程：站外一度停车（一律停车），制动好，停车；不能制动，进入避难线。 优点：a、失控列车不进站内，作业安全；b、站内到发线使用灵活，不需占到发线，且失控后对倒发线影响较小。 缺点：a、上行列车占用区间时间长，影响通过能力；b、列车增加一度停车，浪费一次下坡动能，运营支出较大；c、列车一旦进入避难线，区间行车中断，影响路网行车。,适用：站内作业繁忙，大站采用。,注： 比II相比，增加了一次侧向通过道岔，并溜向避难线的列车多一次逆向冲击辙叉心，故一般不采用。,3、尽端式避难线设置位置,尽端式避难线设置位置有：设在进站端：，设在出站端:,（2）设在出站端，I方案,作业过程：不需一度停车，正常接入到发线，不能制动溜往避难线。 优点：a、不影响区间通过能力，运营费用小；b、列车溜入避难线，不影响行车。 缺点：a、站内作业不安全；b、通往避难线的到发线使用效率低。 适用：a、站内作业不繁忙；b、小站。,
