预应力混凝土连续刚构桥(计算书).doc

1、1预应力混凝土连续刚构桥计算书课程名称：大跨度桥梁 学院：土木与建筑学院 任课教师：/教授 学生姓名 学生学号： 专业方向：建筑与土木工程 （桥梁与隧道工程）日期：2017 年 1 月 10 日 2目录 一、基本信息 31.1 工程概况 31.2 技术标准 31.3 主要规范 41.4 结构概述 41.5 主要材料及材料性能 61.6 计算原则、内容及控制标准 .6二、模型建立与分析 72.1 计算模型 72.2 主要钢筋布置图及材料用表 .102.3 截面特性及有效宽度 122.4 荷载工况及荷载组合 12三、内力图 133.1 内力图 13四、持久状况承载能力极限状态验算结果 .504.1

2、 截面受压区高度 504.2 正截面抗弯承载能力验算 .504.3 斜截面抗剪承载能力验算 .504.4 抗扭承载能力验算 514.5 支反力计算 51五、持久状况正常使用极限状态验算结果 .535.1 结构正截面抗裂验算 535.2 结构斜截面抗裂验算 53六、持久状况构件应力验算结果 .546.1 正截面混凝土法向压应力验算 .546.2 正截面受拉区钢筋拉应力验算 .546.3 斜截面混凝土的主压应力验算 .55七、短暂状况构件应力验算结果 .557.1 短暂状况构件应力验算 .55八、详细计算表格 553一、基本信息本人学号 16202030383，根据教学要求，设计的桥型主跨为 12

3、8m（120+学号倒数第二位），桥宽为 12.3m（12+学号倒数第一位/10）,施工方法采用悬臂浇筑。计算要求包括：考虑施工过程，计算恒载、活载、温度、温度梯度、支座沉降等作用下内力和组合内力，出计算书。图纸要求包括:方案布置图和上部结构一般构造图。1.1 工程概况 本设计采用 85+128+85m 三跨预应力混凝土连续刚构桥结构体系。两端悬臂长度均为 85m，相应的悬臂根部梁高为 7m，梁端梁高为 2.7m。中跨跨中梁高2.7m。形成一个通航孔，桥面最大纵坡 2.43。主梁截面全部使用单箱单室截面。下部结构基础分别采用明挖扩大基础及灌注混凝土，墩身为实腹长方形截面。本方案技术较先进，工艺要

4、求较严格，主梁上部结构施工方法采用悬臂浇筑。采用移动式挂篮作为主要施工设备，以桥墩为中心，对称地向两岸利用挂篮浇筑节段的混凝土，待混凝土达到要求强度后，便张拉预应力束，然后移动挂篮，进行下一节段施工。本方案属于超静定结构，该连续刚构桥既保持了连续梁无伸缩缝、行车平顺的优点，又保持了 T 构不须设大吨位支座的优点，同时避免了连续梁（存在临时固结和体系转换）和 T 构（存在伸缩缝问题）两者的缺点，养护工作量小。此外，连续钢构施工稳固性好，减少或避免边跨梁端搭架合龙的难度。但此桥型对地基承载力的要求更高，若地基发生过大的不均匀沉降，连续梁可通过调整墩顶支座的高程，抵消下沉来补救，而连续刚构则做不到。

5、当其主墩刚度过大时，中跨梁体因会产生过大的温差拉力而对结构受力不利。此外，梁墩联结处应力复杂也是连续刚构的一个缺点。1.2 技术标准 （1）主跨径：128m(此为桥墩中距)。（2）桥宽：12.3m（2净 5.5m（车行道）+0.9m（中央分隔带）+20.2m（及护栏）=12.3m） 。（3）设计荷载：公路-级（汽车-超 20 级，挂车-120 级） 。（4）防撞栏杆：单侧按每延米 9.0KN。（5）截面：主梁采用变截面单箱单室的箱形截面，桥墩采用实腹长方形截面。（6）桥面纵坡：左 2.43，中 0，右 2.40。（7）桥面横坡：1.5，并适当设置路拱。（8）地质情况：河中为大范围紫红色砂岩。4

6、（9）墩高：40m。（10）桥墩形式：竖直双肢薄壁墩。（11）基础形式：刚性基础。1.3 主要规范 1)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 （JTG D62-2004）2)公路桥涵设计通用规范 （JTG D60-2004）3)公路工程技术标准 （JTG B01-2003）4)公路桥梁抗震设计细则 （JTG/T B02-01-2008）5)公路桥涵地基与基础设计规范 （JTG D63-2007）6)城市桥梁设计规范 （CJJ11-2011）1.4 结构概述 1.4.1 桥梁结构图示（如图 1）图 11.4.2 桥梁主跨和边跨的拟定主跨根据教学要求径定位 128m。对国内外已建成的连续刚构桥

7、，边跨和主跨的跨径比值在 0.50.692 之间，大部分在 0.550.58 之间。采用 0.664 倍的中跨径，即 85m，则全联跨径为：85+128+85=298m。1.4.3 顺桥向梁的尺寸拟定大跨连续刚构桥主梁一般采用箱形截面，箱梁根部截面的高跨比一般为1/161/20，其中大部分为 1/18 左右，也有少数桥梁达到或低于 1/20.跨中截面梁高通常为支点截面梁高的 1/2.51/3.5，略小于连续梁的跨中梁高。（1） 支点处梁高：箱梁根部高跨比取 1/18.29 倍，即 7m.（2） 跨中梁高：跨中截面梁高取支点梁高的 1/2,59 倍，即 2.7m.（3） 梁底曲线：选用二次抛物线

8、，以跨中梁底为原点，曲线方程为：Y=-0.001049805X以支点梁底为原点，曲线方程为;Y=-0.000595156X1.4.4 桥墩尺寸拟定考虑连续刚构桥的桥墩与悬臂箱梁固结，需承受悬臂箱梁传来的轴向力及不平衡力矩，采用竖直双肢薄壁墩，墩宽 B=8.1m,墩高 H=1.8m。1.4.5 箱梁尺寸拟定当跨径超过 60m 时，横截面多为箱形。而 B=12.3m，采取单箱单室截面。如图 2 所示。5图 2 截面构造图（1）顶板、底板厚度;1) 箱梁根部底板厚度：一般约为墩顶梁高的 1/101/12，取 85cm。2) 箱梁跨中底板厚度：取 26cm。3) 箱梁顶板厚度：箱梁断面顶板厚在全梁范围

9、内一致取 25cm。（2）箱梁腹板：1） 腹板内无预应力束管道布置时可采用 200mm；2） 腹板内有预应力束管道布置时可采用 250300mm；3） 腹板内有预应力束筋锚头时采用 350mm。故本设计中采用腹板厚度为 35cm。在大跨径桥中，为减少梁的自重弯矩，将腹板尽量减小为好，在支点处腹板厚度为满足剪应力与主拉应力要求时，可参照下式选用：t=0.02B（1+0.02L） 。本设计中，B=12.3m，L=128m，故 t=0.876m，而选用 25cm 腹板时，t=0.2532=1.50m0.876m，故可以。/B=1.5/12.3=1/8.2,不符合 1/131/19.。/B=0.25/

10、4.8=1/19.2,满足 1/151/20.(3)其余各处具体尺寸：在墩上、中跨跨中、边跨跨中和桥的端部设横梁。故在边跨离根部 42.5m 处，中跨跨中、墩上、端部各设一道 6.9m 宽的横梁，并把单室扩为双室。截面构造如图 3 所示。1.4.6 桥面铺装由公路桥涵设计通用规范 （JTG D60-2004）第 1.7.1 条，桥面路缘内设置 8cm 厚沥青混凝土铺装层。1.4.7 施工方法（1）主梁采用墩梁固结的挂篮悬臂浇筑施工。（2）桥墩采用液压爬模施工。（3）基础采用钢围囹浇筑混凝土。61.5 主要材料及材料性能（1）箱梁混凝土：C50（2）桥墩钢筋混凝土：C30（3）基础混凝土：C20

11、（4）预应力钢筋：采用抗拉强度标准值为 1860MPa，公称直径 d=15.2mm 的低松弛高强度钢绞线。（5）非预应力钢筋：受力筋采用级 HRB400 级钢筋，非受力筋采用级HPB300 级钢筋。1)混凝土表格 1 混凝土表格强度等级弹性模量(MPa)容重(kN/m3) 线膨胀系数 f ck(MPa)f tk(MPa)f cd(MPa)f td(MPa)C50 34500 25.00 0.000010 32.40 2.65 22.40 1.83C30 30000 25.00 0.000010 20.10 2.01 13.80 1.392)普通钢筋表格 2 普通钢筋表格普通钢筋 弹性模量(MP

12、a) 容重 (kN/m3) f sk(MPa)f sd(MPa)fsd(MPa)R235 210000 76.98 235 195 195HRB335 200000 76.98 335 280 280HRB400 200000 76.98 400 330 330KL400 200000 76.98 400 330 3303)预应力材料表格 3 预应力材料表格预应力钢绞线弹性模量(MPa)张拉控制应力(MPa)孔道磨阻系数孔道偏差系数钢绞线松弛系数一端锚固回缩值(m)Bot 195000 0 0.300 0.00660 1.0 0.00600Top 195000 0 0.200 0.00100

13、1.0 0.006001.6 计算原则、内容及控制标准 1.6.1 计算原则（1）汽车超 20 级作用下各截面的最大弯矩汽车荷载偏载时的增大系数。活载偏载时的增大系数，习惯上有两种取值方法：一是将箱梁视未开口截面，按偏心压力法（刚性横梁法）求出边肋的横向分布系数，作为增大系数取值的依据；另一则是将活载产生的内力直接增大15%。本设计对汽车荷载偏安全地取前一种方法计算。7（2）挂车-120 级作用下各截面的最大弯矩及最大剪力验算时，平板挂车不考虑冲击力；由公路桥涵设计通用规范 （JTG D60-2004）第 2.3.5 条之二可知，平板挂车在 1 桥梁全长内用一辆布载。挂车荷载偏载时的增大系数取

14、 15%考虑。（3）挂车荷载不与人群荷载及其他荷载同时出现。1.6.2 计算内容考虑施工过程，计算恒载、活载、温度、温度梯度、支座沉降等作用下内力和组合内力，出计算书。1.6.2 控制标准（1）求汽车荷载冲击系数。根据公路桥涵设计通用规范 （JTG D60-2004）第 2.3.2 条表 2.3.2-1 的规定，当荷载长度 L 在 5m 与 45m 之间时，冲击系数 可按下式计算：=（45-L）0.3/（45-5）=0.3375-0.0075L（2）各截面荷载内力组合由通用规范第 4.1.2 条，在按极限状态设计箱梁各截面时，应按组合（恒载+汽车荷载+人群荷载）及组合（恒载+挂车荷载）分别组合

15、荷载，并选取相应的荷载安全系数，注意到荷载效应占总荷载效应不同比例时需考虑不同的提高系数。二、模型建立与分析2.1 计算模型 图 3 计算模型图1）节点数量：80 ；图 4 节点划分图示2）单元数量：75 ；8图 5 单元划分图示3）边界条件数量：6 支承分别为每个桥墩两个，边跨支点各一处；弹性连接每个桥墩与主梁固结处各两个。图 6 边界条件4)施工阶段数量：16 ，施工阶段步骤如下：施工阶段 1 ：CS1 ，持续时间 12 天； 施工阶段 9 ：CS9 ，持续时间 12 天；施工阶段 2 ：CS2 ，持续时间 12 天； 施工阶段 10 ：CS10 ，持续时间 12 天；施工阶段 3 ：CS

16、3 ，持续时间 12 天； 施工阶段 11 ：CS11 ，持续时间 12 天；施工阶段 4 ：CS4 ，持续时间 12 天； 施工阶段 12 ：CS12 ，持续时间 12 天；施工阶段 5 ：CS5 ，持续时间 12 天； 施工阶段 13 ：CS13 ，持续时间 30 天；施工阶段 6 ：CS6 ，持续时间 12 天； 施工阶段 14 ：CS14 ，持续时间 15 天；施工阶段 7 ：CS7 ，持续时间 12 天； 施工阶段 15 ：CS15 ，持续时间 30 天；施工阶段 8 ：CS8 ，持续时间 12 天； 施工阶段 16 ：CS16 ，持续时间 10000 天；9图 7 施工阶段控制分析

17、表格 4 施工阶段划分说明施工阶段 施工天数/天施工内容说明CS1 12 现浇墩顶主梁19、20、21、22、23、49、50、51、52、53 单元CS2 12 挂篮悬臂浇筑18，24,48,54 单元CS3 12 挂篮悬臂浇筑17,25,47,55 单元CS4 12 挂篮悬臂浇筑16,26,46,56 单元CS5 12 挂篮悬臂浇筑15,27,45,57 单元CS6 12 挂篮悬臂浇筑14,28,33,58 单元CS7 12 挂篮悬臂浇筑13,29,43,59 单元CS8 12 挂篮悬臂浇筑12,30,42,60 单元CS9 12 挂篮悬臂浇筑11,31,41,61 单元CS10 12 挂

18、篮悬臂浇筑10,32,40,62 单元CS11 12 挂篮悬臂浇筑9,33,39,63 单元CS12 12 挂篮悬臂浇筑8,34,38,64 单元CS13 30 挂篮悬臂浇筑7,35,37,65 单元CS14 15 左边跨合龙CS15 30 右边跨合龙CS16 1000 中跨合龙，现浇防撞栏杆和桥面铺装，考虑收缩徐变影响2.2 主要钢筋布置图及材料用表 （1） 预应力钢束特征值10图 8 .1 钢束特征值11图 8 .2 钢束特征值表格 5预应力钢绞线弹性模量(MPa)张拉控制应力(MPa)孔道磨阻系数孔道偏差系数钢绞线松弛系数一端锚固回缩值(m)15-19 195000 1395 0.250

19、 0.00150 0.3 0.0060015-15 195000 1395 0.250 0.00150 0.3 0.00600（1）预应力钢束布置图122.3 截面特性及有效宽度 1)截面特性表格 6: 桥墩 yzA(m 2) Asy(m 2) Asz(m 2) z(+)(m) z(-)(m)14.580 12.150 12.150 0.900 0.900Ixx(m 4) Iyy(m 4) Izz(m 4) y(+)(m) y(-)(m)13.542 3.937 79.716 4.050 4.05024 荷载工况及荷载组合 1)自重自重系数：-1.002）二期恒载二期恒载由两侧防撞护栏及桥面铺

20、装组成，计算后取值：75KN/m。3)整体升降温温度降温：-20.00（C）温度升温：20.00（C）4）梁截面温度表 7 梯度升温（单元 11）序号 宽度(m) 到箱梁顶距离(m) 温度(C)1 12.30 0.00 -12.502 12.30 0.18 -3.4013表 8 梯度降温（单元 11）序号 宽度(m) 到箱梁顶距离(m) 温度(C)1 12.30 0.00 25.002 12.30 0.18 6.705)徐变收缩收缩龄期：3 天;构件理论厚度：1m；理论厚度自动计算：由程序自动计算各构件的理论厚度。公式为：h aAc u；u L0 aLi；收缩龄期：3 天;构件理论厚度：1m；

21、理论厚度自动计算：由程序自动计算各构件的理论厚度。公式为：h aAc u；u L0 aLi；6)支座沉降按照每个地基及基础的最大沉降量的最不利的荷载组合进行计算。第 1 组不均匀沉降-0.005m；第 2 组不均匀沉降-0.005m；7)可变荷载活载：汽车荷载，桥梁等级为公路级；对于汽车荷载纵向整体冲击系数 ，按照公路桥涵通用设计规范第4.3.2 条，冲击系数 可按下式计算：当 f 1.5Hz时 ， 0.05；当 1.5Hz f 14Hz时 ， 0.1767ln(f) 0.0157；当 f 14Hz时 ， 0.45；根据规范，计算的结构基频 f=0.48Hz，冲击系数 = 0.050。三、内力

22、图3.1 内力图 （1）恒载内力计算1）一期恒载内力值如表 9.1 所示，弯矩和剪力图如图 9.1，图 9.2 所示。表格 9.1 一期恒载内力值单元 荷载 位置轴向 (kN)剪力-y(kN)剪力-z(kN)扭矩(kN*m)弯矩-y(kN*m)弯矩-z(kN*m)1 一期恒载 I1 15.47 0 -5677.86 0 0 01 一期恒载 J2 15.47 0 -5079.4 0 10757.3 02 一期恒载 I2 0 0 -5079.42 0 10757.3 02 一期恒载 J3 0 0 -3807.7 0 29642.45 0143 一期恒载 I3 0 0 -3807.7 0 29642

23、.45 03 一期恒载 J4 0 0 -2535.99 0 43122.79 04 一期恒载 I4 0 0 -2535.99 0 43122.79 04 一期恒载 J5 0 0 -1264.27 0 51198.34 05 一期恒载 I5 0 0 -1264.27 0 51198.34 05 一期恒载 J6 0 0 7.45 0 53869.08 06 一期恒载 I6 0 0 7.45 0 53869.08 06 一期恒载 J7 0 0 605.9 0 53255.73 07 一期恒载 I7 0 0 605.9 0 53255.73 07 一期恒载 J8 0 0 2027.24 0 47002

24、.02 08 一期恒载 I8 -19.02 0 2027.15 0 47002.02 08 一期恒载 J9 -31.86 0 3464.02 0 33967.34 09 一期恒载 I9 -53.4 0 3463.76 0 33967.34 09 一期恒载 J10 -75.48 0 4925.49 0 14052.86 010 一期恒载 I10 -107.7 0 4924.9 0 14052.86 010 一期恒载 J11 -140 0 6423.9 0 -12889.6 011 一期恒载 I11 -183.9 0 6422.79 0 -12889.6 011 一期恒载 J12 -227.8 0

25、 7971.45 0 -47067.7 012 一期恒载 I12 -285.1 0 7969.61 0 -47067.7 012 一期恒载 J13 -342.2 0 9580.29 0 -88748.2 013 一期恒载 I13 -414.2 0 9577.44 0 -88748.2 013 一期恒载 J14 -486.7 0 11262.48 0 -138257 014 一期恒载 I14 -575.5 0 11258.29 0 -138257 014 一期恒载 J15 -665.6 0 13029.98 0 -195980 015 一期恒载 I15 -767.4 0 13024.37 0 -

26、195980 015 一期恒载 J16 -877.6 0 14894.97 0 -262361 016 一期恒载 I16 -1001 0 14887.21 0 -262361 016 一期恒载 J17 -1134 0 16868.94 0 -337905 017 一期恒载 I17 -1276 0 16858.77 0 -337905 017 一期恒载 J18 -1435 0 18963.78 0 -423175 018 一期恒载 I18 -1596 0 18950.91 0 -423175 018 一期恒载 J19 -1785 0 21191.33 0 -518794 019 一期恒载 I19

27、 -1948 0 21176.92 0 -518794 019 一期恒载 J20 -2132 0 23177.21 0 -607840 020 一期恒载 I20 0 0 23275.09 0 -607840 020 一期恒载 J21 0 0 23739.44 0 -628997 021 一期恒载 I21 114.29 0 -14235 0 -624723 021 一期恒载 J22 114.29 0 -12068 0 -569487 022 一期恒载 I23 148.83 0 22202.09 0 -546911 022 一期恒载 J22 148.83 0 22666.43 0 -567102

28、023 一期恒载 I24 -1703 0 20121.72 0 -462103 023 一期恒载 J23 -1887 0 22122.02 0 -546911 024 一期恒载 I25 -1359 0 17893.88 0 -371524 01524 一期恒载 J24 -1547 0 20134.3 0 -462105 025 一期恒载 I26 -1048 0 15799.78 0 -291299 025 一期恒载 J25 -1207 0 17904.79 0 -371525 026 一期恒载 I27 -781.3 0 13826.35 0 -220806 026 一期恒载 J26 -914.

29、4 0 15808.07 0 -291300 027 一期恒载 I28 -556.8 0 11961.75 0 -159481 027 一期恒载 J27 -666.9 0 13832.35 0 -220806 028 一期恒载 I29 -374.6 0 10193.87 0 -106822 028 一期恒载 J28 -464.7 0 11965.55 0 -159482 029 一期恒载 I30 -219.5 0 8511.65 0 -62380.8 029 一期恒载 J29 -292 0 10196.69 0 -106823 030 一期恒载 I31 -98.21 0 6902.42 0 -

30、25774.1 030 一期恒载 J30 -155.4 0 8513.1 0 -62382.2 031 一期恒载 I32 -4.59 0 5354.33 0 3325.43 031 一期恒载 J31 -48.5 0 6902.99 0 -25775.4 032 一期恒载 I33 64.42 0 3855.26 0 25184.66 032 一期恒载 J32 32.1 0 5354.26 0 3324.14 033 一期恒载 I34 111.57 0 2393.05 0 40011.43 033 一期恒载 J33 89.48 0 3854.78 0 25183.42 034 一期恒载 I35 1

31、39.56 -4.07 955.46 87.27 47953.72 -1494.9734 一期恒载 J34 126.72 -4.07 2392.34 87.27 40009.77 -1475.6135 一期恒载 I36 148.83 15.1 -242.67 3.38 49378.43 -526.2735 一期恒载 J35 148.83 15.1 954.24 3.38 47955.3 -586.6737 一期恒载 I37 148.83 16.56 625.89 -2.92 48726.28 -461.2237 一期恒载 J38 148.83 16.56 1822.8 -2.92 43828.

32、91 -527.4638 一期恒载 I38 130.25 12.58 1823.88 51.78 43827.02 -1322.3638 一期恒载 J39 117.41 12.58 3260.76 51.78 31757.82 -1382.1239 一期恒载 I39 97.88 0 3261.36 0 31758.95 039 一期恒载 J40 75.8 0 4723.09 0 12805.94 040 一期恒载 I40 46.43 0 4723.46 0 12806.55 040 一期恒载 J41 14.11 0 6222.46 0 -13178.9 041 一期恒载 I41 -26.41

33、0 6222.44 0 -13178.3 041 一期恒载 J42 -70.32 0 7771.1 0 -46403.9 042 一期恒载 I42 -124.1 0 7770.42 0 -46403.4 042 一期恒载 J43 -181.3 0 9381.09 0 -87136.2 043 一期恒载 I43 -248.8 0 9379.55 0 -87135.7 043 一期恒载 J44 -321.2 0 11064.57 0 -135702 044 一期恒载 I44 -412.1 0 11061.54 0 -135702 044 一期恒载 J45 -502.1 0 12833.22 0 -

34、192488 045 一期恒载 I45 -600.7 0 12829.07 0 -192486 045 一期恒载 J46 -710.8 0 14699.66 0 -257937 046 一期恒载 I46 -830 0 14693.4 0 -257937 046 一期恒载 J47 -963.1 0 16675.12 0 -332556 01647 一期恒载 I47 -1101 0 16666.56 0 -332556 047 一期恒载 J48 -1260 0 18771.56 0 -416906 048 一期恒载 I48 -1417 0 18760.37 0 -416906 048 一期恒载 J

35、49 -1606 0 21000.78 0 -511611 049 一期恒载 I49 -1742 0 20989.76 0 -511611 049 一期恒载 J50 -1927 0 22990.02 0 -599892 050 一期恒载 I50 148.83 0 23070.53 0 -599892 050 一期恒载 J51 148.83 0 23534.87 0 -620864 051 一期恒载 I51 120.22 0 4071.49 0 -621884 051 一期恒载 J52 120.22 0 6238.43 0 -643535 052 一期恒载 I53 0 0 23489.04 0

36、-625385 052 一期恒载 J52 0 0 23953.38 0 -646734 053 一期恒载 I54 -1969 0 21389.85 0 -535483 053 一期恒载 J53 -2153 0 23390.15 0 -625385 054 一期恒载 I55 -1614 0 19164.13 0 -438848 054 一期恒载 J54 -1802 0 21404.55 0 -535483 055 一期恒载 I56 -1292 0 17072.13 0 -352562 055 一期恒载 J55 -1451 0 19177.14 0 -438848 056 一期恒载 I57 -10

37、15 0 15100.68 0 -276002 056 一期恒载 J56 -1148 0 17082.4 0 -352562 057 一期恒载 I58 -780 0 13237.95 0 -208604 057 一期恒载 J57 -890.1 0 15108.55 0 -276002 058 一期恒载 I59 -590.4 0 11471.75 0 -149865 058 一期恒载 J58 -680.5 0 13243.44 0 -208604 059 一期恒载 I60 -428.9 0 9790.97 0 -99339.7 059 一期恒载 J59 -501.3 0 11475.99 0 -

38、149865 060 一期恒载 I61 -297.5 0 8183.26 0 -56643 060 一期恒载 J60 -354.7 0 9793.94 0 -99339.7 061 一期恒载 I62 -193.7 0 6636.56 0 -21448.6 061 一期恒载 J61 -237.6 0 8185.22 0 -56643 062 一期恒载 I63 -115.1 0 5138.76 0 6510.31 062 一期恒载 J62 -147.4 0 6637.75 0 -21448.6 063 一期恒载 I64 -58.6 0 3677.68 0 27441.15 063 一期恒载 J63

39、 -80.68 0 5139.41 0 6510.31 064 一期恒载 I65 -22.13 0 2241.1 0 41492.2 064 一期恒载 J64 -34.97 0 3677.98 0 27441.15 065 一期恒载 I66 0 0 819.88 0 48762.28 065 一期恒载 J65 0 0 2241.21 0 41492.2 066 一期恒载 I66 0 0 -819.88 0 48762.28 066 一期恒载 J67 0 0 -221.42 0 49803.58 067 一期恒载 I67 0 0 -221.42 0 49803.58 067 一期恒载 J68 0

40、 0 1050.3 0 48042.23 068 一期恒载 I68 0 0 1050.3 0 48042.23 01768 一期恒载 J69 0 0 2322.01 0 40876.07 069 一期恒载 I69 0 0 2322.01 0 40876.07 069 一期恒载 J70 0 0 3593.73 0 28305.11 070 一期恒载 I70 0 0 3593.73 0 28305.11 070 一期恒载 J71 0 0 4865.45 0 10329.35 071 一期恒载 I71 0 0 4865.45 0 10329.35 071 一期恒载 J72 0 0 5463.9 0

41、0 072 一期恒载 I73 -37974 0 -114.29 0 -4694.06 072 一期恒载 J74 -56928 0 -114.29 0 -122.52 073 一期恒载 I75 -10598 0 -34.54 0 -2506.25 073 一期恒载 J76 -29552 0 -34.54 0 -1124.47 074 一期恒载 I77 -19463 0 28.61 0 1120.35 074 一期恒载 J78 -38417 0 28.61 0 -24.01 075 一期恒载 I79 -30192 0 120.22 0 3640.56 075 一期恒载 J80 -49146 0 1

42、20.22 0 -1168.4 076 一期恒载 I36 148.83 0 242.67 0 49384.33 076 一期恒载 J37 148.83 0 625.89 0 48732.91 0图 9.1 一期恒载弯矩图图 9.2 一期恒载剪力图2）二期恒载内力值如表 9.2 所示，弯矩和剪力图如图 9.3，图 9.4 所示。表格 9.2 二期恒载内力值单元 荷载 位置轴向 (kN)剪力-y(kN)剪力-z(kN)扭矩(kN*m)弯矩-y(kN*m)弯矩-z(kN*m)181 二期恒载 I1 15.47 0 -5677.86 0 0 01 二期恒载 J2 15.47 0 -5079.4 0 1

43、0757.3 02 二期恒载 I2 0 0 -5079.42 0 10757.3 02 二期恒载 J3 0 0 -3807.7 0 29642.45 03 二期恒载 I3 0 0 -3807.7 0 29642.45 03 二期恒载 J4 0 0 -2535.99 0 43122.79 04 二期恒载 I4 0 0 -2535.99 0 43122.79 04 二期恒载 J5 0 0 -1264.27 0 51198.34 05 二期恒载 I5 0 0 -1264.27 0 51198.34 05 二期恒载 J6 0 0 7.45 0 53869.08 06 二期恒载 I6 0 0 7.45

44、0 53869.08 06 二期恒载 J7 0 0 605.9 0 53255.73 07 二期恒载 I7 0 0 605.9 0 53255.73 07 二期恒载 J8 0 0 2027.24 0 47002.02 08 二期恒载 I8 -19.02 0 2027.15 0 47002.02 08 二期恒载 J9 -31.86 0 3464.02 0 33967.34 09 二期恒载 I9 -53.4 0 3463.76 0 33967.34 09 二期恒载 J10 -75.48 0 4925.49 0 14052.86 010 二期恒载 I10 -107.7 0 4924.9 0 1405

45、2.86 010 二期恒载 J11 -140 0 6423.9 0 -12889.6 011 二期恒载 I11 -183.9 0 6422.79 0 -12889.6 011 二期恒载 J12 -227.8 0 7971.45 0 -47067.7 012 二期恒载 I12 -285.1 0 7969.61 0 -47067.7 012 二期恒载 J13 -342.2 0 9580.29 0 -88748.2 013 二期恒载 I13 -414.2 0 9577.44 0 -88748.2 013 二期恒载 J14 -486.7 0 11262.48 0 -138257 014 二期恒载 I1

46、4 -575.5 0 11258.29 0 -138257 014 二期恒载 J15 -665.6 0 13029.98 0 -195980 015 二期恒载 I15 -767.4 0 13024.37 0 -195980 015 二期恒载 J16 -877.6 0 14894.97 0 -262361 016 二期恒载 I16 -1001 0 14887.21 0 -262361 016 二期恒载 J17 -1134 0 16868.94 0 -337905 017 二期恒载 I17 -1276 0 16858.77 0 -337905 017 二期恒载 J18 -1435 0 18963.

47、78 0 -423175 018 二期恒载 I18 -1596 0 18950.91 0 -423175 018 二期恒载 J19 -1785 0 21191.33 0 -518794 019 二期恒载 I19 -1948 0 21176.92 0 -518794 019 二期恒载 J20 -2132 0 23177.21 0 -607840 020 二期恒载 I20 0 0 23275.09 0 -607840 020 二期恒载 J21 0 0 23739.44 0 -628997 021 二期恒载 I21 114.29 0 -14235 0 -624723 021 二期恒载 J22 114.29 0 -12068 0 -569487 022 二期恒载 I23 148.83 0 22202.09 0 -546911 01922 二期恒载 J22 148.83 0 22666.43 0 -567102 023 二期恒载 I24 -1703 0 20121.72 0 -462103 023 二期恒载 J23 -1887 0 22122.02 0 -546911 024 二期恒载 I25 -1359 0 17893.88 0 -371524 024 二期恒载 J24 -1547 0 20134.3 0 -462105 025 二期恒载 I26 -1048 0 15799.78 0