1、交通建设面临空前资金压力交通建设资金紧张状况是交通行业目前面临的主要问题之一。据交通运输部调研显示,2011 年资金到位率预计比去年下降 25 个百分点,实际完成工程量比计划下降 20%左右。今年以来,公路等基础设施投融资领域一直饱受困扰,资金筹集普遍困难,导致交通固定资产投资增速继续放缓。第三季度投资平稳 增速回落仅第三季度,公路水路交通固定资产投资共完成 4138 亿元。从区域结构上来看,东部、中部、西部地区分别完成交通固定资产投资 1418 亿元、1155 亿元、1564 亿元,西部地区继续保持较高位发展。分行业看,公路建设投资完成 3689 亿元,占总投资的 89%;沿海港口建设完成
2、182 亿元,其他建设投资共 68 亿元。7 月份,交通固定资产投资总体平稳,内河及沿海建设投资实现较快增长。公路水路完成固定资产投资 1354 亿元,同比增长 15.6%。其中,公路建设完成投资 1187 亿元,同比增长 14.0%;水运建设投资加快,内河、沿海建设分别完成投资 49 亿元和 100 亿元,同比增长 150.6%和 27.9%。从区域上看,东、中、西部地区分别完成投资 454 亿元、378 亿元和 522 亿元,同比增长 1.3%、10.4%和 37.1%。8 月份,交通固定资产投资保持一定增长,但增速有所回落。公路水路完成固定资产投资 1390 亿元,同比增长 11.0%,
3、增速较上月回落 4.6 个百分点。公路建设完成投资 1232亿元,同比增长 8.3%;水运建设投资仍保持较高增速,内河、沿海建设分别完成投资 27.6亿元和 91.3 亿元,同比增长 30.5%和 27.8%。分区域看,东、中、西部地区分别完成投资497 亿元、370 亿元和 522 亿元,同比增长 5.7%、0.6%和 26.3%。 1 至 8 月份,公路水路累计完成固定资产投资 8597 亿元,同比增长 14.8%。其中,公路、内河、沿海建设分别完成投资 7554 亿元、236 亿元和 620 亿元,同比增长12.7%、31.7%和 39.1%;东部、中部、西部地区分别完成投资 3077
4、亿元、2144 亿元和3376 亿元,同比增长 11.8%、13.7%和 18.4%。到了第三季度末的 9 月份,交通固定资产投资增速更加缓慢,公路水路共完成固定资产投资仅 1394 亿元,其中公路建设投资 1270 亿元。东部、中部、西部地区分别完成投资467 亿元、407 亿元、520 亿元,出现负增长趋势。公路、水运投资“一缓一快”2011 年前三季度,交通固定资产投资增速继续放缓,公路、水运投资“一缓一快”。公路水路交通固定资产投资完成 9991 亿元,同比增长 14.7%,增幅比去年同期放慢 0.6 个百分点,比今年上半年放慢 0.8 个百分点。东部、中部、西部地区分别完成交通固定资
5、产投资 3544 亿元、2551 亿元和 3896 亿元,同比分别增长 11.2%、10.6%和 21.1%。西部地区投资额及增速继续保持领先,区域协调性进一步增强。公路建设完成投资 8824 亿元,同比增长 12.9%,增速较去年同期放慢 4.6 个百分点。内河航道建设完成投资 129 亿元,同比增长 49.5%。沿海港口建设完成投资 611 亿元,同比增长 43.6%。投资情况较好的湖南省,今年前三季度,交通固定资产完成投资 527 亿元,同比增长8.5%,为近 5 年来同期完成投资最多的省份,为顺利完成全年投资目标打下了较好基础。今年年底,湖南高速公路通车总里程预计将达 2649 公里。
6、据介绍,高速公路是湖南交通建设的主战场,前三季度完成投资 408 亿元,同比增长 1.4%。今年续建的 49 条 4064 公里高速公路建设总体进展顺利。宜凤、潭衡西 2 条高速公路近期已先后建成通车。道贺、道岳高速公路主体工程基本完成,正全力进行扫尾冲刺。这 2 条高速公路如按计划年底通车后,湖南高速公路通车总里程将达 2649 公里。全省干线公路前三季度完成投资 69 亿元,同比增长 43.7%,今年预计干线公路可新增通车里程 1706 公里。农村公路前三季度完成投资 34亿元,同比增长 30.2%,其中全省农村公路为民办实事 10000 公里考核目标,目前已完成9580 公里,为本年度考
7、核目标的 95.8%。另外,四川省投资情况看好,四川省统计局透露,18 月,四川交通运输业投资高速增长,完成投资 1368.4 亿元,增长 39.8%,增速快于固定资产投资 20.1 个百分点,占固定资产投资的 14.6%,比去年同期提高 2.1 个百分点。山东省 19 月份,全省交通运输固定资产投资累计完成 290 亿元,同比增长 3%。公路建设完成投资 191 亿元,其中农村公路累计完成投资 51 亿元,同比增长 52%;港航建设完成投资 64 亿元,其中内河建设完成投资 9.7 亿元,同比增长 306%;场站建设完成投资33 亿元,同比增长 33%。交通设备投资增长今年 1-8 月,全国
8、通用、专用设备及交通运输设备制造业固定资产投资延续稳定增长态势,投资增幅整体较上年同期有所扩大。2011 年以来专用设备制造业与交通运输设备制造业投资增长继续保持高位运行。全国交通运输制造业投资增幅自 2010 年二季度以来一直维持在 20%-30%区间,今年继续稳定增长。1-8 月全国通用设备制造业固定资产投资为 4749.3 亿元,同比增长 32.3%,较上年同期增幅扩大 9.6 个百分点,比上年同期投资增加 1437.84 亿元,其固定资产投资完成总额占 1-8 月制造业固定资产投资完成总额的 7.61%,较上年同期所占比重高出 0.12 个百分点,高于同期制造业固定资产投资增幅 0.1
9、 个百分点。1-8 月全国专用设备制造业固定资产投资为 3593 亿元,同比增长 40%,较上年同期增幅扩大了 7.5 个百分点,比上年同期投资增加 1098.49 亿元,高于同期制造业固定资产投资增幅 7.8 个百分点,其固定资产投资完成总额占 1-8 月制造业固定资产投资完成总额的5.76%,较上年同期所占比重高出 0.11 个百分点。1-8 月全国交通运输设备制造业固定资产投资完成额为 5145 亿元,较上年同期投资增加 1337.32 亿元,同比增长 32.6%,较上年同期增幅扩大 9.6 个百分点,其投资总额占 1-8月制造业固定资产投资完成总额的 8.24%,较上年同期所占比重下降
10、 0.37 个百分点,在制造业当中投资完成总额相对较大,高于同期制造业固定资产投资增幅 0.4 个百分点。资金紧张难缓现状今年以来,在国家抑制通货膨胀的大背景下,由于货币政策调整、融资平台清理等政策的共同作用,公路等基础设施建设资金紧张,并且这种状况会在相当长时间内存在。银行紧缩银根,信贷资金进一步趋紧,国内贷款在到位资金中所占比例明显低于往年平均水平,特别是新开工项目贷款到位率偏低。湖北省发改委一位人士表示,为了解决公路建设资金紧张的问题,湖北省新成立了湖北省交通投资有限公司,希望通过融资模式的创新带动资金流动。据交通运输部近期对全国公路建设的调研显示,今年公路建设的资金到位率仅为70%,较
11、去年同期减少十几个百分点。资金到位率较低,一方面,容易产生三角债,即施工方拖欠材料供应商和施工人员的工资;另一方面,后续的建设资金压力也非常大。据统计,7 月份公路项目新增投资仅为 163.7 亿元,当月投资公路长度 1460.8 公里。其中,普通公路完成投资 121.22 亿元,高速公路完成 40.03 亿元,农村公路完成 2.42 亿元。此外,7月新开工公路投资仅为 37 亿元,占 7 月总公路投资额的 22%。这意味着,7 月的公路投资规模仅为 2011 年以来 7 个月累计公路投资总规模 7851.2 亿元的 2.8%。建设资金紧张局面对公路投资整体形势的影响已经显现。如果公路投资减速
12、,可能会对建材类企业带来比较明显的影响。今年前三季度水泥行业整体景气度比较高,但如果公路投资出现下滑,作为公路建设的主要建材之一,整个水泥行业可能会受到较大波及。此外,钢材等建材行业也会受到影响。另外,从规模上看,公路投资在整个固定资产投资中所占比重不到 10%,但是基础设施建设是一个产业关联度很高的行业,如果出现比较明显的下滑,可能会对经济带来比较大的影响。为了努力保障交通基础设施建设的稳定健康可持续发展,交通部门正按照“调结构、控规模、保重点、促稳定”的思路,积极稳妥有效地采取措施,合理控制建设规模,把握节奏,有保有压。保“十二五”规划的重点项目、保国家批准的在建重点项目、保今年完工的建设项目,全力维护行业稳定。预计 2011 年全年交通固定资产投资完成 14750 亿元,同比增长将达 11.6%。