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1、11 级地铁司机检修专业电机学期末复习题一、判断题 直流电机1. 直流电机的电枢绕组并联支路数等于极数，即 2a2p。 （ ）2. 电磁转矩和负载转矩的大小相等，则直流电机稳定运行。 （ ）3. 直流电动机工作在电动状态下，电磁转矩与转速的方向始终相同。 （ ）4. 直流电机工作在任何运行状态下，感应电动势总是反电动势。 （ ）5. 直流电动机中，电磁转矩的方向与励磁绕组的极性是无关的。 （ ）6. 直流电机主磁通既连着电枢绕组又连着励磁绕组，因此这两个绕组中都存在着感应电动势。 （ ）7. 直流发电机中的电刷间感应电动势和导体中的感应电动势均为直流电动势。 （ ）8. 直流电机稳定运行时，主

2、磁通在励磁绕组中也要感生电动势。 （ ）9. 直流电机在负载运行时，电枢反应将直接对主磁场有去磁的作用。 （ ）10. 电压平衡方程式符合电路定律。 （ ）11. 电动机的功率平衡方程式，符合能量守恒定律。 （ ）12. 磁路饱和后串励电动机的转速特性，是一根比较硬的特性。 （ ）13. 复励电动机转速特性是介于他励电动机和串励电动机特性之间。 （ ）14. 他励电动机有较大的过载能力和启动转矩。 （ ）15. 他励电动机实际的机械特性是一条微微向下倾斜的曲线。 （ ）16. 串励电动机在任何负载情况下，斜率处处为正值，具有电气稳定性。 （ ）17. 直流牵引电动机的特性曲线都具有正斜率，均满

3、足稳定性条件，在列车牵引时具有机械稳定性。 （ ）18. 同 一 台 直 流 电 机 既 可 作 发 电 机 运 行 ， 也 可 作 电 动 机 运 行 。 ( )19. 直 流 电 动 机 的 额 定 功 率 指 转 轴 上 吸 收 的 机 械 功 率 。 ( )20. 电 机 换 向 时 ， 由 电 磁 原 因 引 起 的 火 花 呈 白 色 或 蓝 色 、 连 续 而 细 小 ， 基 本 上 都 在 电 刷 的 后刷 边 燃 烧 。 ( )21. 直 流 电 机 在 负 载 运 行 时 ， 电 枢 反 应 将 直 接 对 主 磁 场 有 去 磁 的 作 用 。 ( )22. 一 台 并

4、励 直 流 发 电 机 ， 正 转 能 自 励 ， 若 反 转 也 能 自 励 。（ ）23. 一 台 直 流 发 电 机 ， 若 把 电 枢 固 定 ， 而 电 刷 与 磁 极 同 时 旋 转 ， 则 在 电 刷 两 端 仍 能 得 到 直 流电 压 。 （ ） 24. 一 台 并 励 直 流 电 动 机 ， 若 改 变 电 源 极 性 ， 则 电 机 转 向 也 改 变 。（ ）25. 直 流 电 动 机 的 电 磁 转 矩 是 驱 动 性 质 的 ， 因 此 稳 定 运 行 时 ， 大 的 电 磁 转 矩 对 应 的 转 速 就 高 。（ ）26. 直 流 电 动 机 的 人 为 特 性

5、 都 比 固 有 特 性 软 。（ ）27. 直 流 电 动 机 串 多 级 电 阻 起 动 。 在 起 动 过 程 中 ， 每 切 除 一 级 起 动 电 阻 ， 电 枢 电 流 都 将 突 变 。（ ） 28. 他 励 直 流 电 动 机 的 降 压 调 速 属 于 恒 转 矩 调 速 方 式 ， 因 此 只 能 拖 动 恒 转 矩 负 载 运 行 。（ ）29. 他 励 直 流 电 动 机 降 压 或 串 电 阻 调 速 时 ， 最 大 静 差 率 数 值 越 大 ， 调 速 范 围 也 越 大 。（ ）30. 将机械能转换为直流电能的电机称为直流电动机。 （ ）31. 当直流发电机电刷

6、两端获得直流电动势后，若接上负载，载流导体在磁场中产生的电磁转矩与电枢旋转的方向相同。 （ ）32. 在直流电动机中，旋转的线圈中感应产生电动势方向与线圈中电流方向相同。 （ ）33. 直流电动机电枢绕组元件中的电动势和电流是交变的。 （ ）34. 电 刷 装 置 的 作 用 是 通 过 电 刷 与 换 向 器 表 面 的 滑 动 接 触 ， 把 转 动 的 电 枢 绕 组 与 外 电 路 相 连 。（ ）35. 直流电机换向极绕组必须与电枢绕组并联。 （ ）36. 串励电动机在负载变化时转速变化很小，基本上是一种恒速电动机。 （ ）37. 串励牵引电动机的牵引力和速度能够按照机车运行条件自动

7、进行调节，在重载或上坡时，随着机车速度的降低，串励牵引电动机的转矩自动减小，使机车发挥较大的牵引力。 （ ）38. 直流地铁动车组采用单独改变牵引电动机励磁电流方向的方法改变动车的运行方向。（ ）39. 同一直流电机电刷的型号可以不相同。 （ ）40. 在额定磁场和各削弱磁场级位上正常运行时，电机运行时绝不允许出现 2 级火花。（ ）41. 直流电机具有不可逆性，作电动机使用，就不能作发电机使用。 （ ） 42. 涡流损耗与直流电机电枢铁芯的厚度有很大关系。 （ ）43. 在 直 流 电 动 机 中 ， 换 向 器 是 定 子 结 构 中 的 一 大 主 要 部 件 。 （ ）44. 直 流

8、电 动 机 的 额 定 功 率 性 质 是 电 功 率 。（ ）45. 直 流 电 机 中 电 位 不 同 的 带 电 部 件 的 绝 缘 状 态 被 破 坏 就 叫 做 电 机 接 地 。（ ）46. 调 节 直 流 串 励 牵 引 电 动 机 的 转 速 时 优 先 考 虑 弱 磁 调 速 。（ ）47. 直 流 串 励 牵 引 电 动 机 的 电 气 制 动 时 优 先 考 虑 能 耗 制 动 。（ ）48. 直 流 电 机 的 绝 缘 老 化 可 能 导 致 电 机 的 机 座 带 电 。（ ）49. 直 流 电 机 换 向 器 表 面 应 是 光 洁 的 不 应 有 机 械 烧 损

9、和 烧 焦 痕 迹 。（ ）50. 直 流 串 励 牵 引 电 动 机 的 防 空 转 性 能 很 好 。（ ）51. 直 流 电 机 中 电 枢 磁 场 就 是 指 励 磁 电 流 所 激 发 的 磁 场 。（ ）52. 直 流 电 机 中 的 电 刷 通 常 是 采 用 石 墨 材 料 制 造 的 。（ ）53. 直 流 电 机 中 改 变 励 磁 电 流 的 方 向 就 可 以 改 变 主 磁 极 极 性 。（ ）54. 封 闭 式 的 直 流 电 机 只 能 靠 表 面 散 热 来 进 行 冷 却 。 （ ）55. 直 流 串 励 牵 引 电 动 机 在 铁 道 车 辆 中 的 应 用

10、 比 其 他 励 磁 方 式 的 电 动 机 广 泛 。（ ）56. 串 励 牵 引 电 动 机 的 功 率 利 用 比 串 励 牵 引 电 动 机 的 好 。（ ）57. 直 流 串 励 牵 引 电 动 机 可 以 防 止 个 别 牵 引 电 动 机 运 转 时 发 生 严 重 过 载 现 象 。（ ）58. 直 流 牵 引 电 动 机 励 磁 回 路 断 路 对 电 机 的 启 动 没 有 影 响 。 （ ）59. 直 流 牵 引 电 动 机 长 期 过 载 将 会 导 致 电 机 温 升 过 高 。（ ）60. 直 流 电 机 的 励 磁 绕 组 也 称 为 电 枢 绕 组 。（ ）61

11、. 判 断 直 流 电 机 中 感 应 电 流 的 方 向 是 用 的 左 手 定 则 。（ ）62. 采 用 波 形 绕 组 作 为 电 枢 绕 组 的 直 流 电 机 绕 组 支 路 数 都 是 2。 （ ）63. 直 流 电 机 中 换 向 极 的 作 用 是 用 来 改 善 电 机 的 换 向 。 （ ）64. 直 流 电 机 中 补 偿 绕 组 的 作 用 是 用 来 改 善 电 机 的 换 向 。（ ）65. 直 流 电 机 中 各 主 磁 极 上 的 绕 组 一 般 都 是 并 联 的 。（ ）66. 凸 轮 变 阻 控 制 调 压 调 速 可 以 直 流 牵 引 电 动 机 的

12、 无 极 调 速 。 （ ）67. 在 同 样 负 载 电 流 的 情 况 下 ， 磁 场 削 弱 后 串 励 牵 引 电 动 机 转 速 比 满 磁 场 时 增 高 了 。（ ）68. 直 流 串 励 牵 引 电 动 机 实 现 再 生 制 动 时 电 动 机 的 状 态 不 发 生 改 变 。 （ ）69. 串 励 直 流 牵 引 电 动 机 的 软 特 性 有 助 于 黏 着 的 恢 复 。（ ）70. 随 着 电 力 电 子 技 术 和 自 动 控 制 技 术 的 发 展 ， 采 用 加 复 励 电 动 机 和 他 励 电 动 机 ， 可 以 使 动车 主 电 路 更 为 简 单 。

13、（ ）71. 直 流 电 机 也 是 一 种 旋 转 电 机 。 （ ）72. 直 流 电 机 的 换 向 问 题 导 致 了 它 的 故 障 率 比 交 流 电 机 高 。（ ）73. 串 励 牵 引 电 动 机 的 转 速 特 性 变 化 很 不 明 显 。（ ）74. 他 励 电 动 机 的 转 速 特 性 变 化 不 明 显 。（ ）75. 直 流 电 机 换 向 极 磁 路 通 常 处 于 高 饱 和 状 态 。（ ）76. 改 变 牵 引 电 动 机 的 联 结 法 调 速 的 电 压 等 级 有 限 而 且 使 电 动 机 的 连 接 复 杂 。（ ）77. 直 流 电 机 是

14、一 种 感 应 电 机 。 （ ）78. 直 流 电 机 可 以 分 为 同 步 电 机 和 异 步 电 机 。（ ）79. 直 流 电 机 的 电 磁 转 矩 始 终 和 转 速 的 方 向 相 同 。（ ）80. 直 流 电 机 是 利 用 电 磁 感 应 原 理 进 行 能 量 转 换 的 电 磁 装 置 。（ ）交 流 电 机81. 三相对称定子绕组中，通以三相对称交流电流，合成一圆形的旋转磁场。 （ ）82. 三相异步电动机中，旋转磁场的转速仅决定于电流的频率与电机的极对数。 （ ）83. 异步电动机的负载转矩在任何时候都绝不可能大于额定转矩。 （ ）84. 三相异步电动机的启动电流

15、很大，所以其启动转矩也很大。 （ ）85. 三相异步电动机的启动电流和启动转矩都与电动机所加的电源电压成正比。 （ ）86. 交流制列车进行再生制动时，主电路连接方式不需改变。 （ ）87. 通常运行于固定频率下的鼠笼式异步电动机，启动力矩很大。 （ ）88. 在恒 U1/f1 下运行时，若在高频范围内使 f2 固定，则 I1 的大小随之改变。 （ ）89. 恒磁通运行时，定子电流只决定于转差频率 f2，而与定子频率 f1 无关。 （ ）90. 检测空转时，应选取并联电机中转速最高的作为基准信号。 （ ）91. 检测滑行时，应选取其中转速最低的作为基准信号。 （ ）92. 为了防止坡道启动时车

16、辆后退，转矩控制在一定的转差频率和电流下进行，而与后退速度无关。 （ ）93. 交 流 传 动 技 术 是 一 门 综 合 技 术 ， 但 其 本 质 的 特 点 是 牵 引 电 动 机 采 用 了 交 流 异 步 电 动 机 ，其 一 系 列 的 优 点 都 是 由 此 而 表 现 出 来 的 。（ ）94. 在 VVVF 逆 变 器 中 ， 改 变 半 导 体 开 关 的 触 发 顺 序 ， 即 可 改 变 相 序 ， 从 而 可 使 异 步 电 动 机的 旋 转 方 向 反 向 。 因 此 不 需 要 像 直 流 传 动 电 动 车 主 回 路 切 换 用 的 正 反 向 切 换 开 关

17、 。（ ）95. 三 相 异 步 电 动 机 转 子 为 任 意 转 数 时 ， 定 、 转 子 合 成 磁 场 转 速 不 变 。 ( )96. 当 三 相 异 步 电 动 机 转 子 绕 组 短 接 并 堵 转 时 ， 轴 上 的 输 出 功 率 为 零 ， 则 定 子 边 输 人 功 率 亦为 零 。 ( )97. 异 步 电 动 机 的 负 载 转 矩 在 任 何 时 候 都 绝 不 可 能 大 于 额 定 转 矩 。 ( )98. 三 相 异 步 电 动 机 的 起 动 电 流 很 大 ， 所 以 其 起 动 转 矩 也 很 大 。 ( )99. 异 步 电 动 机 空 载 运 行

18、时 的 功 率 因 数 很 高 。 ( )100. 用 电 阻 率 较 大 的 硅 钢 片 叠 制 铁 心 可 以 减 小 涡 流 .( )101. 交 流 制 列 车 进 行 再 生 制 动 时 ， 主 电 路 连 接 方 式 不 需 改 变 。（ ）102. 三 相 异 步 电 动 机 的 起 动 电 流 和 起 动 转 矩 都 与 电 动 机 所 加 的 电 源 电 压 成 正 比 。（ ）103. 在 VVVF 逆 变 器 中 ， 改 变 半 导 体 开 关 的 触 发 顺 序 ， 即 可 改 变 相 序 ， 从 而 可 使 异 步 电 动 机反 转 。 （ ）104. 不 管 异 步

19、 电 机 转 子 是 旋 转 还 是 静 止 ， 定 、 转 子 磁 通 势 都 是 相 对 静 止 的 （ ） 。105. 三 相 异 步 电 动 机 转 子 不 动 时 ， 经 由 空 气 隙 传 递 到 转 子 侧 的 电 磁 功 率 全 部 转 化 为 转 子 铜 损耗 （ ） 。 106. 三 相 异 步 电 动 机 的 最 大 电 磁 转 矩 Tm 的 大 小 与 转 子 电 阻 r2 阻 值 无 关 （ ） 。107. 通 常 三 相 笼 型 异 步 电 动 机 定 子 绕 组 和 转 子 绕 组 的 相 数 不 相 等 ， 而 三 相 绕 线 转 子 异 步 电 动机 的 定

20、、 转 子 相 数 则 相 等 。 （ ）108. 三 相 异 步 电 机 当 转 子 不 动 时 ， 转 子 绕 组 电 流 的 频 率 与 定 子 电 流 的 频 率 相 同 （ ） 。109. 两 相 对 称 绕 组 ， 通 入 两 相 对 称 交 流 电 流 ， 其 合 成 磁 通 势 为 旋 转 磁 通 势 。（ ）110. 改 变 电 流 相 序 ， 可 以 改 变 三 相 旋 转 磁 通 势 的 转 向 。（ ）111. 由 公 式 Tem=CTmI2cos2 可 知 ， 电 磁 转 矩 与 转 子 电 流 成 正 比 ， 因 为 直 接 起 动 时 的 起 动 电流 很 大 ，

21、 所 以 起 动 转 矩 也 很 大 。 （ ）112. 深 槽 式 与 双 笼 型 三 相 异 步 电 动 机 ， 起 动 时 由 于 集 肤 效 应 而 增 大 了 转 子 电 阻 ， 因 此 具 有 较高 的 起 动 转 矩 倍 数 。 （ ）113. 三 相 绕 线 转 子 异 步 电 动 机 转 子 回 路 串 入 电 阻 可 以 增 大 起 动 转 矩 ， 串 入 电 阻 值 越 大 ， 起 动转 矩 也 越 大 。 （ ）114. 一台三相 4 极异步电动机的定子槽数为 36，其每极每相槽数等于 4。 （ ）115. 三相合成磁势在任何瞬间保持着恒定的振幅，它是单相脉振磁势振幅的

22、 1.5 倍。（ ）116. 获得圆形旋转磁场的充分条件是三相绕组的首端或尾端在空间的位置必须互差 120。（ ）117. 三相异步电动机在电磁制动状态下运行，电磁转矩方向与旋转磁场方向相反。 （ ）118. 对于干线电动车、地铁动车，如果电动机在正常运转时，突然降低定子的供电电压，即可实现三相异步电动机作为发电机运行状态。 （ ）119. 异步电动机运行过程中因负载过重、电压过低或被异物卡住等原因，而使电动机停止转动，习惯称此现象为堵转。 （ ）120. 一 台 三 相 异 步 电 动 机 带 恒 转 矩 负 载 运 行 ， 若 电 源 电 压 下 降 ， 则 电 动 机 的 转 速 减 小

23、 ， 定 子电 流 增 大 _， 最 大 转 矩 减 小 ， 临 界 转 差 率 减 小 。 （ ）121. 单相异步电动机转子不能自行启动。 （ ）122. 较大容量的异步电动机其定子槽一般采用闭口型。 （ ）123. 为了进行高精度的滑行控制，在牵引电动机的非传动端备有以数字量检测转速的非接触式速度传感器。 （ ）124. 在电机反相输出端有一个润滑轴。每 3 年需要用油枪对其充油一次，电机每年需进行一次大修。 （ ）125. 冷却空气可通过牵引电动机架上的内置式过滤孔进入。 （ ）126. 异步牵引电动机本身具有恒速电机的性质。 （ ）127. 负载分配不匀程度还与电机的额定转差率有关，

24、额定转差率越大，负载分配不匀越严重。 （ ）128. 三 相 异 步 电 动 机 进 行 能 耗 制 动 时 ， 直 流 励 磁 电 流 越 大 ， 则 补 始 制 动 转 距 越 大 。 （ ）129. 单相异步电动机接在单相电源上，产生脉振磁场。 （ ）130. 异步牵引电机启动过程结束，则希望牵引电动机按在各种运行速度下保持恒转矩 输出的要求进行变频调节。 （ ）131. 同 步 电 机 一 般 作 为 发 电 机 使 用 较 多 。 （ ）132. 三 相 同 步 发 电 机 的 励 磁 电 流 是 交 流 电 。 （ ）133. 交 流 绕 组 通 常 都 饶 成 开 启 式 的 ，

25、 每 相 绕 组 的 首 末 端 都 引 出 来 。（ ）134. 三 相 异 步 笼 式 电 动 机 的 转 子 绕 组 就 是 一 个 三 相 对 称 绕 组 。 （ ）135. 三 相 异 步 笼 式 电 动 机 的 转 子 铁 芯 也 是 电 机 磁 路 的 一 部 分 。 （ ）136. 三 相 异 步 电 动 机 的 额 定 电 压 是 指 的 电 机 额 定 状 态 下 运 行 时 ， 转 子 绕 组 的 电 压 。（ ）137. 异 步 电 机 绝 大 多 数 都 是 作 为 电 动 机 运 行 。（ ）138. 异 步 电 机 的 转 差 率 越 接 近 零 ， 转 子 转

26、速 就 越 接 近 同 步 转 速 。（ ）139. 空 气 压 缩 机 电 机 一 般 采 用 直 流 电 动 机 。（ ）140. 列 车 上 的 冷 却 通 风 电 机 一 般 采 用 交 流 电 机 。（ ）141. 采 用 直 交 传 动 的 动 力 动 车 ， 可 以 采 用 变 频 变 压 逆 变 器 控 制 地 铁 车 辆 。（ ）142. 南 京 地 铁 一 号 线 地 铁 动 车 牵 引 电 机 三 相 四 线 制 线 绕 式 电 动 机 。（ ）143. 就内部结构来说，三相鼠笼式异步牵引电动机和其他笼型异步电动机一样由转子和定子两大部分组成。 （ ）144. 异步牵引电

27、动机具有以同步转速为中心的大致对称的转矩曲线。 （ ）145. 变压变频控制有集中控制和分别控制两种方式。 （ ）146. 异步电机电气特性或动轮轮径略有差异，不会引起电机负载分配不匀。 （ ）147. 交流牵引异步电动机无换向器，允许提高额定转速，缩小体积、减轻重量，因而减速器采用尽可能小的传动比。 （ ）148. 牵引电动机运行环境恶劣，无法避免砂尘和垃圾侵入，为便于拆装，气隙通常为同样大小的普通异步电动机的两倍。 （ ）149. VVVF 逆变器系统现在的主功率器件是 IGBT。 （ ）150. 要求恒功范围大的电动机，其最大电磁转矩较大，属于电负荷型。 （ ）151. 要求恒功范围小的

28、电动机，其最大电磁转矩较小，属于磁负荷型。 （ ）152. 交 流 传 动 系 统 从 逆 变 器 电 源 的 性 质 来 看 ， 可 分 为直 流 型 逆 变 器 和 电 流 型 逆 变 器 。 （ ）153. 电 流 型 逆 变 器 适用于单电机传动和可逆传动。 （ ）154. 异 步 电 动 机 定 子 铁 芯 主 要 是 硅 钢 片 叠 压 而 成 的 。 （ ）155. 异 步 电 动 机 的 转 子 旋 转 磁 动 势 和 定 子 旋 转 磁 动 势 不 相 等 。（ ）156. 能 自 动 防 滑 不 属 于 三 相 笼 式 电 动 机 的 优 点 。 （ ）157. 三 相 笼

29、 式 电 动 机 的 机 座 主 要 用 于 固 定 和 支 撑 定 子 铁 芯 。 （ ）158. 对于干线电动车、地铁动车，电动机在正常运行时，倘若突然改变定子的相序即可进入电磁制动运行状态。 （ ）159. 一般地，异步电动机具有转速增加时转矩增大，转速减小时转矩减小的特性才能稳定运行。 （ ）160. 三 相 异 步 电 动 机 的 旋 转 方 向 取 决 于 定 子 旋 转 磁 场 的 方 向 。（ ）161. 三 相 异 步 电 动 机 在 启 动 及 空 载 运 行 时 功 率 因 数 较 低 。 （ ）162. 单 相 异 步 电 动 机 是 一 种 小 容 量 交 流 电 机

30、 。（ ）163. 三 相 异 步 电 动 机 没 有 换 向 器 和 电 刷 装 置 故 电 机 的 故 障 率 大 大 升 高 。（ ）164. 当 转 差 率 大 于 1 时 三 相 异 步 电 动 机 处 于 发 电 状 态 。（ ）165. 当 转 差 率 小 于 0 时 三 相 异 步 电 动 机 处 于 电 磁 制 动 状 态 。（ ）166. 当 转 差 率 等 于 0 时 三 相 异 步 电 动 机 转 子 中 无 感 应 电 流 。（ ）167. 异 步 发 电 机 的 性 能 不 如 同 步 发 电 机 优 越 。（ ）168. 三 相 异 步 电 动 机 出 现 堵 转

31、 现 象 就 说 明 转 子 不 转 。（ ）169. 恒 压 系 统 是 分 析 异 步 电 动 机 电 磁 关 系 的 一 个 重 要 理 论 依 据 。（ ）170. 当 输 入 到 三 相 异 步 电 动 机 定 子 绕 组 的 电 流 频 率 变 化 时 同 步 转 速 不 随 着 变 化 。（ ）171. 同 步 电 机 和 异 步 电 机 在 典 型 结 构 情 况 下 他 们 的 定 子 绕 组 具 有 共 同 的 理 论 。（ ）172. 三 相 异 步 电 动 机 稳 定 运 行 时 ， 电 磁 转 矩 减 去 空 载 转 矩 等 于 电 动 机 转 轴 上 的 输 出 转

32、 矩 。（ ）173. 当 异 步 电 动 机 出 现 堵 转 现 象 时 电 机 的 转 差 率 等 于 0。 （ ）174. 最 大 电 磁 转 矩 反 映 的 是 异 步 电 动 机 带 动 最 大 负 载 的 能 力 。（ ）175. 当 异 步 电 动 机 达 到 最 大 转 差 率 时 电 磁 转 矩 最 大 。 （ ）176. 同 步 转 速 点 三 相 异 步 电 动 机 电 动 工 作 状 态 与 发 电 工 作 状 态 的 分 界 点 。（ ）177. VVVF 逆变器中续流二极管与 IGBT 是并联的。 （ ）178. 星形/ 三 角 形 启 动 也 是 一 种 降 压

33、启 动 。 （ ）179. 目 前 国 内 普 片 采 用 三 相 异 步 笼 式 电 动 机 作 为 交 流 牵 引 电 动 机 。（ ）180. 三 相 异 步 电 动 机 引 出 线 与 电 源 连 接 错 误 或 逆 变 器 输 出 相 序 错 误 将 导 致 电 机 反 转 。（ ）181. 交 流 电 机 可 以 分 为 同 步 电 机 和 异 步 电 机 。（ ）182. 交 流 异 步 电 机 也 可 以 称 为 感 应 电 机 。（ ）183. 通 常 异 步 电 动 机 的 额 定 转 速 接 近 于 同 步 转 速 。（ ）184. 转 差 率 可 以 反 映 异 步 电

34、 动 机 的 各 种 运 行 状 态 。 （ ）185. 采用矢量控制方式控制异步牵引电动机，是以异步电机的定子磁场为基准。 （ ）186. 采用直接转矩控制方式控制异步牵引电动机，是以异步电机的转子磁场为基准。（ ）187. 空压机电机只能是交流电机。 （ ）188. 三 相 异 步 电 动 机 的 转 子 绕 组 也 必 须 是 三 相 对 称 绕 组 。（ ）189. 三 相 异 步 电 动 机 的 定 子 绕 组 是 均 匀 对 称 分 布 在 定 子 铁 芯 上 。（ ）190. 三 相 异 步 电 动 机 的 定 子 绕 组 可 接 成 星 形 也 可 接 成 三 角 形 。 （

35、）191. 异步牵引电动机具有硬牵引特性防空转性能好。 （ ）192. 交流异步电动机按定子相数可分为三相、单相和两相异步电动机。 （ ）193. 定子三相绕组是异步电动机把机械能转换成电能的关键部件。 （ ）194. 交流异步电动机转子铁芯也是电动机电路的一部分。 （ ）195. 当异步电动机拖动机械负载时电动机的转速将比空载时下降， （ ）直 线 电 机196. 车 辆 平 稳 运 行 时 ， 直 线 电 机 与 反 应 板 之 间 的 间 隙 一 般 保 持 在 10mm 左 右 。 此 间 隙 由 悬 挂链 环 来 调 节 。 （ ）197. 直 线 同 步 电 机 一 般 采 用 长

36、 定 子 技 术 ， 定 子 线 圈 （ 初 级 线 圈 ） 安 装 在 导 轨 上 ， 而 转 子 线 圈（ 次 级 线 圈 ） 安 装 在 车 辆 上 。 （ ）198. 中 低 速 磁 悬 浮 铁 路 （ 如 HSST） 及 直 线 电 机 轮 轨 交 通 一 般 使 用 直 线 同 步 电 机 。 （ ）199. 直 线 异 步 电 动 机 的 效 率 和 功 率 因 数 都 较 高 。（ ）200. 直 线 异 步 电 机 最 主 要 的 优 点 是 直 接 产 生 直 线 运 动 而 不 需 要 中 间 转 换 装 置 。（ ）201. 悬 浮 高 速 列 车 系 统 不 需 要

37、滑 接 线 盒 集 电 器 ， 当 供 电 中 断 时 由 车 上 蓄 电 池 供 电 。（ ）202. 在 超 导 磁 浮 系 统 中 ， 超 导 线 圈 装 在 车 上 ， 而 与 其 相 互 作 用 产 生 推 进 、 悬 浮 、 导 向 功 能 的各 种 线 圈 都 装 在 地 面 轨 道 内 。 （ ）203. 直 线 电 机 成 功 地 用 于 轨 道 交 通 是 在 磁 悬 浮 列 车 上 首 先 实 现 的 。 （ ）204. 直 线 异 步 电 动 机 是 直 流 电 动 机 在 结 构 方 面 的 一 种 演 变 。 （ ）205. 采 用 强 迫 风 冷 的 直 线 电

38、机 的 表 面 积 较 大 ， 增 加 了 直 线 电 机 的 重 量 。 （ ）206. 通过调整电源频率 f 可以改变直线异步电动机的速度。 （ ）207. 高 速 磁 悬 浮 列 车 主 要 采 用 直 线 同 步 电 机 牵 引 。 （ ）208. 直线牵引电动机的效率和功率因数低是它的一个缺点。 （ ）209. 直线电机对复杂地形的适应性较强爬坡能力强拐弯半径小有利于轨道交通选线。 （ ）210. 磁浮高速列车系统的驱动和制动，靠异步短定子直线电动机实现。 （ ）211. 超 导 悬 浮 也 叫 电 动 悬 浮 。 （ ）212. 直 线 电 机 的 次 极 是 一 块 没 有 绕

39、组 的 金 属 导 体 。 （ ）213. 直 线 电 机 导轨磁场与车辆磁场必须同步运行。 （ ）214. 直线同步电动机不仅能产生水平方向的电磁推力还能产生垂直方向的电磁力。 （ ）215. 直线异步电动机的启动推力小，高速区域的推力大。 （ ）216. 直 线 电 机 是 一 种 旋 转 式 电 机 。 （ ）217. 直 线 异 步 电 动 机 是 交 流 电 动 机 在 结 构 方 面 的 一 种 演 变 。 （ ）218. 1840 年惠斯登提出和制作了略具雏形但并不成功的直线电机。 （ ）219. 直线电机交通系统不使用传统的旋转电机而使用直线电机来获得牵引动力。 （ ）220.

40、 直线电机与旋转电机有相似之处，直线电机与旋转电机原理相同。 （ ）变 压 器221. 电流互感器在使用时副边不许开路。 （ ）222. 电压互感器在使用时副边不许短路。 （ ）223. 地铁车辆辅助电源主电路变压器 IVTR 的作用是提供 220V 电压。 （ ）224. 变压器铁芯既作为变压器的磁路又作为变压器的机械骨架。 （ ）225. 变压器接在电源上，从电源吸收电能的绕组称为次边绕组。 （ ）226. 油箱就是油浸式变压器的外壳。 （ ）227. 变压器安装储油柜是为了保护油箱及变压器的安全。 （ ）228. 变压器的 铁 芯 都 采 用 电 工 钢 片 叠 装 而 成 ， 以 减

41、少 交 变 磁 通 在 铁 芯 中 引 起 的 损 耗 。 （ ）229. 变压器的铁芯浸在变压器油中，将阻碍铁芯的散热。 （ ）230. 自耦变压器只有一个绕组，低压绕组是高压绕组的一部分。 （ ）231. 为了改善散热条件，大、中容量变压器的器身浸入盛满变压器油的封闭油箱中。 （ ）232. 变压器的绕组一般是用绝缘的铜线绕制而成。 （ ）233. 变压器高压绕组的匝数少、导线横截面大。 （ ）234. 变压器油受热后要膨胀，因此油箱不能密封。 （ ）235. 仪用变压器是用来传输和分配电能。 （ ）236. 远距离输送一定的电功率，电压越低则电流越大，消耗在输电线路上的电阻损耗越大。（

42、）237. 三 相 变压器的原边绕组和次边绕组的接线方式必须相同。 （ ）238. 电力变压器都采用心式结构。 （ ）239. 互 感 器 是 一 种 特 殊 的 变 压 器 。 （ ）240. 电流互感器实质上是一台升压变压器，它将大电流转换成小电流。 （ ）二、选择题直 流 电 机241. 直流电机的工作原理实质上是（ B ）A. 楞次定理 B. 电磁感应原理 C. 基尔霍夫定理242. 当外接电源向直流电动机供电，其转动方向由（ A ）决定A. 左手定则 B. 右手定则 C. 右手螺旋定则243. 直流电动机的额定功率指（ B ）A. 转轴上输入的机械功率 B. 转轴上输出的机械功率C.

43、 电枢端口输入的电功率 244. 直流电机的感应电动势 ，这里的 是指（ C ）aeECnA. 励磁磁动势产生的主磁通 B. 漏磁通C. 气隙中合成磁通245. 假定 电 刷 位 于 几 何 中 心 线 上 ， 并 且 磁 路 不 饱 和 ， 则 直 流 电 机 的 电 枢 反 应 的 性 质 是 （ B ）A. 纯去磁 B. 一半磁极下增磁，一半磁极下去磁 C. 纯增磁246. 在相同的启动电流下，串励电动机的启动转矩比并励电机（ A ）A. 大 B. 小 C. 一样大247. 当负载发生变化时， （ B）电机的转速将在很大范围内变化A. 并励 B. 串励 C. 复励 248. 直流电机弱磁

44、调速瞬间，反电动势、电枢电流和电磁转矩的变化趋势是（ B ）A.反电动势，电枢电流，电磁转矩B.反电动势，电枢电流，电磁转矩C.反电动势，电枢电流，电磁转矩249. 并励直流电动机在运行时励磁绕组断开了，电动机将（ A ）A. 飞车 B. 停转 C. 正常运行250. 欲使电动机能顺利启动达到额定转速，要求（ C ）电磁转矩大于负载转矩A. 平均 B. 瞬时 C. 启动251. 动车在运用中，应经常检查牵引电动机电枢轴承的温升，其值不应超过（ A ）A. 55C B. 65C C. 75C252. 一般电机轴承的加油量应占轴承空间的（ C ）为宜A. 1/3 B. 1/2 C. 2/3 253

45、. 直 流 发 电 机 励 磁 绕 组 与 电 枢 绕 组 不 相 连 ,励 磁 电 流 由 另 一 个 独 立 电 源 供 电 的 发 电 机 为 ( B )A. 并 励 发 电 机 B.他 励 发 电 机 C.串 励 发 电 机254. 所 谓 环 火 是 指 牵 引 电 动 机 正 负 电 刷 之 间 被 强 烈 的 大 电 弧 所 ( A)A 短 路 B 断 路 C 接 地255. 环 火 或 飞 弧 发 生 时 ， 相 当 于 电 枢 绕 组 处 于 ( A)状 态 ， 而 电 动 机 继 续 转 动 切 割 磁 力 线 后 将处 于 发 电 状 态 ， 因 而 会 伴 有 很 大

46、的 响 声 ， 俗 称 “放 炮 ”， 并 会 产 生 巨 大 的 冲 击 振 动A 短 路 B 断 路 C 接 地256. 电 机 轴 承 加 油 太 多 ， 容 易 窜 进 电 机 内 ， 降 低 绝 缘 。 如 果 油 窜 至 换 向 器 表 面 ， 就 会 产 生 ( B )，损 坏 电 机A 污 染 B 火 花 C 击 穿257. 电 动 机 转 速 增 加 ， 电 枢 绕 组 中 切 割 磁 力 线 速 率 增 加 ， ( B )增 大 ， 使 电 动 机 通 过 电 流 I减 小 ， 所 以 电 动 机 外 加 电 压 不 变 时 随 着 转 速 的 升 高 ， 其 电 流 值

47、在 不 断 地 减 小A 电 动 力 B 反 电 动 势 C 电 磁 力 矩258. 直 流 电 动 机 的 转 速 与 电 磁 转 矩 的 关 系 称 为 ( C )A 转 差 B 转 差 率 C 机 械 特 性 259. 直 流 电 动 机 启 动 瞬 时 电 流 太 大 的 原 因 是 ( C )A. 启 动 瞬 时 励 磁 绕 组 反 电 动 势 太 大B. 启 动 瞬 时 电 枢 反 电 动 势 太 大C. 启 动 瞬 时 电 枢 反 电 动 势 为 零260. 直 流 发 电 机 主 磁 极 磁 通 产 生 感 应 电 动 势 存 在 于 （ A ） 中A. 电 枢 绕 组 B. 励 磁 绕 组 C. 电 枢 绕 组 和 励 磁 绕 组261. 如 果 并 励 直 流 发 电 机 的 转 速 上 升 20%， 则 空 载 时 发 电 机 的 端 电 压 U0 升 高 （ B ）A. 等 于 20% B.大 于 20% C.小 于 20%262. 电 力 拖 动 系 统 运 动 方 程 式 中 的 GD2 反 映 了 （ B）A. 旋 转 体 的 重 量 与 旋 转 体 直 径 平 方 的 乘 积 ， 它 没 有 任 何 物 理 意 见B. 系 统 机 械 惯 性 的 大 小 ， 它 是 一 个 整 体 物 理 量C