1、隧道安全步距控制施工方案（中铁十二局集团国道 318 线林芝至拉萨公路改造工程第二合同段项目经理部）一、工程概况本标段三座隧道均处于拉萨市达孜县德庆镇境内，地处高原高寒地带。由于冬季施工，仰拱二衬未能及时施工，德庆隧道左、右线，达孜一号隧道右线及达孜二号隧道左、右线二衬始终未能达到安全步距内。二、编制依据1、 公路隧道施工技术规范2、施工设计图及其他补充资料。隧道安全步距是指隧道仰拱到掌子面的距离，或隧道二次衬砌到掌子面的距离。仰拱距掌子面：级不超过 30m，级围岩不大于 20m。二次衬砌距掌子面距离：级围岩不超过 100m，级围岩不超过80m，级及以上围岩不超过 50 米。三、 施工方法德庆
2、隧道左线仰拱距掌子面 72m，二衬距掌子面 291m，右线仰拱距掌子面64m，二衬距掌子面 253m；达孜一号隧道仰拱距掌子面 48m，二衬距掌子面102m；达孜二号隧道左线仰拱距掌子面 85m，二衬距掌子面 143m，达孜二号隧道右线仰拱距掌子面 44m，二衬距离子面 84m。3.1 加快仰拱施工速度在保证开挖初支正常施工的情况下，加快仰拱施工速度，使个隧道仰拱处于设计安全步距内并且保持至隧道贯通。3.2 防水板铺设将防水板跳过一段距离直接铺设在即将施工的二次衬砌处，并在两端留出足够的长度以便与后续防水板焊接。3.3 二衬施作根据现场实际步距，由于各隧道都即将贯通，为了保证施工质量及安全，达
3、孜一号隧道右线、达孜二号隧道左、右线二衬选择先跳过一段距离直接跟进至安全步距内，在隧道贯通并将二衬跟进至出洞后再逆方向返回将跳过部分二衬施作完；德庆隧道左右线选择每跳过 50m 施作两模二衬直至处于安全步距内后并保持安全步距，至贯通并将二衬跟进到出洞后再逆方向返回将跳过部分二衬施作完。四、注意事项1、级围岩仰拱安全步距仅 20m，施工时，协调好仰拱与开挖初支的施作，在保证安全与质量的情况下，尽量减小相互间的影响。2、在围岩和初期支护变形基本稳定后，再进行二衬施工。3、安装安全提示灯，在二衬端、二衬台车及防水板台车前后贴反光警示膜，以便车辆安全通行。中铁十二局集团国道 318 线林芝至拉萨公路改造工程第二合同段项目经理部2014 年 8 月 1 日星期五
