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三菱CVT变速箱详解.pdf

上传人:HR专家 文档编号:7289506 上传时间:2019-05-13 格式:PDF 页数:46 大小:2.65MB
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资源描述

1、三NCVT匯豐汽員廠廠長許成宗CVT 概述1. 規格23-02標準值F1CJA型式 3元件、1階段、2相型式失速扭比 1.99鎖定 提供前自動無段變速(鋼帶型式),倒檔的一檔前進檔 2.319 - 0.394倒檔 1.75P-R-N-D-L或P-R-N-D+6速手自排模式(配備速撥換檔)6.12電子控制式換檔控制 有管油壓控制 有換檔模式控制 有鎖定控制 有自我診斷 有失效-安全功能 有型式 驅動型式式泵浦 由引擎經及條驅動規定潤油 DIA QUEEN CVTF-J1容L 約7.8項目變速箱型號扭轉換器變速箱型式功能油泵浦變速箱油齒比檔位最終減速比控制模式2-1. 最大齒比約3000RPM自動

2、升檔,在 6000RPM且100 km/h自動升檔。2. 最小齒比約3000RPM自動檔。3. 前進各檔位有直接接合功能4. L檔位在 3000RPM進直接功能。5. D檔位在 1200RPM且油溫20以上有直接功能。FICJA與 FICIA基本項目比較維修規格與維修診斷警告指示燈CVT 系統項目發生故障,符號 (A) 持續顯示在多重資訊顯示幕的資訊螢幕中。1.符號 (A)顯示在資訊螢幕,檢查診斷故障碼是否出現。2、 油溫高時,符號 (B)顯示 在資訊螢幕中。(當油溫大約 140C (284F)以上符號 (B)顯示,並且當當油溫低於大約 137C 279F)自動消失。 )F1CJA變速箱1.主

3、動:輸入軸環輸入軸前進合器 太陽2.固定:倒檔制動器星架3.輸出:太陽主皮帶1.主動:輸入軸太陽輸入軸 前進合器架2.倒檔制動器環固定3.輸出:星架主皮帶變速箱包含扭轉換器與齒傳動組。三-元件(主、被、固定),一-階段(被動),-相位式(直接、扭)扭轉換器搭配內建的扭轉換器合器 。 F1CJA 變速箱的齒傳動組包含 1 組多片式合器,1 組多片式制動器,以及 1 組含有太陽齒,齒架,環齒的星齒,2 組皮帶盤以及 1 組鋼帶。前進/倒檔換檔機構一組星齒組被安裝在2 個元件 (前進合器及倒檔制動器 )介於入軸與主動皮帶盤間改變輛的進方向。CVT 23-08INVECS-III 控制: TCM 偵測

4、如速,油門踏板角等輛的駛況選擇最佳的皮帶盤比並判斷以獲得換檔方式。輸出指到步進馬達,控制主皮帶盤的管線壓,移動主皮帶盤的位置,並控制齒比。電子控制系統低速檔排到高速檔1. 主皮帶增壓 :步進馬達提升(比控制閥左移)主皮盤 增壓2. 齒比(比控制閥):管油壓由比控制閥截斷,故無增大的油壓送到主皮帶盤(固定)。3. 副皮帶調整 :配合齒比,調整副皮帶閥已向下移,故有壓傳送至副皮帶盤,使鋼帶維持張。向上使油壓減少,以調整齒比。4. 依步進馬達改變比閥增/減主皮帶盤油壓,同時控制閥移動改變副皮帶油壓,已完成 排檔換程序管壓副皮帶閥副皮帶盤主皮帶盤皮帶盤比桿1.步進馬達比控制閥換檔機構23-15採用閘式

5、排檔桿,型式同 07MY OUTLANDER.23-05鑰匙鎖定纜線排檔桿總成變速箱控制纜線 點火開關:ON P 檔偵測開關:ON (P 檔位) 煞燈開關:ON ( 煞踏板)排檔控制繼電器排檔鎖電磁閥排檔桿機構系統電氣系統油壓系統二次側壓一次側壓變速箱檔位開關變速箱油溫節氣門開引擎轉速副皮帶盤旋轉主皮帶盤旋轉輸入訊號潤及卻系統排檔換閥扭轉換器調節閥合器調節閥壓調節閥鎖定電磁閥鎖定 /排檔換電磁閥管壓電磁閥副皮帶盤壓電磁閥步進馬達鎖定控制閥排檔控制閥手動控制閥副皮帶控制閥比控制閥油泵浦控制閥扭轉換器釋放扭轉換器嚙合倒檔制動前進合器副皮帶盤主皮帶盤CVTECU液壓控制系統(油泵出口壓 )依程差控制

6、管線壓至主皮帶控制鎖定( 接合/ 釋放 )油壓與換S 控制前/ 倒檔合器換合器S檔位排檔控制 S 副油壓 SDCSV合器 SPN 50% DUTY 0% 100%R 50% DUTY 0% 0%D升檔:50% 以下檔:50% 以上DUTY 20以上 0%各電磁閥皆常閉式,用減壓調整(約5KG/CM2)為控制油壓,以建主油壓作動。N D檔為 100%0% 時,合器減壓閥合器控制閥,採 DUTY蓄壓DCCSV”DUTY”用合器減壓閥,改變扭控制閥使產生接合態。管 S 步進馬達 副油壓 S DCCSVLU/SEL換PN %/0.8A 20-40 %/0.6-0.7A 0% 100%R % 20-40

7、 % 0% 0%D%/0.8 0A低壓升壓升檔:20-190檔:步下%/0.8 0A低壓升壓20以上0%各電磁閥皆常開式,用電負載為控制油壓 (%小、電大),以油壓下,因此管與副油壓以此方式建油壓。N D檔為 100%0% 時,排檔開關閥之合器 0%合器建油壓排檔開關閥有合器油壓控制 (0%升壓、100%洩壓) 與LU”DUTY” 以改變鎖定控制閥油壓,使產生接合態。F1CIA &F1CJA油壓控制排檔換閥減壓F1C1A液壓控制系統經調整後有減壓閥 (控制電磁閥 )、合器減壓閥、扭轉換油壓、二次主油壓、排檔控制閥初次油壓換檔鎖定機構與啟動系統右側視圖 左側視圖採用電子控制式之換檔鎖定機構,型式

8、同 07MY OUTLANDER.23-06排檔鎖釋放按鈕P檔位偵測開關換檔指示閥排檔鎖電磁閥排檔鎖控制繼電器換檔開關總成排檔桿鎖定機皮帶盤副皮帶盤主皮帶盤鋼帶CVT 23-09400片鋼片與12層鋼帶以鋼帶壓傳遞動單一活改變主直徑單一活+ 彈簧改變副直徑液壓控制系統CVT 23-13調整管油壓至副皮帶盤的液壓油副皮帶壓控制閥調整到扭轉換器之鎖定合器的液壓油鎖定控制閥控制油壓經前進合器及倒檔制動器排檔控制閥依據步進馬達及主皮帶盤之間的差程控制管油壓經主皮帶盤比控制閥鎖定排檔桿。有 3個位置 (PN,R and D Ds)依據排檔桿的移動換油壓經從一端至另一端。手動控制閥控制閥調整油壓至扭轉換器

9、運作所需的油壓扭轉換器調節閥依駕駛條件調整至前進合器的油壓合器調節閥調整從油泵至各元件所需的油壓壓調節閥調整閥控制皮帶盤齒比步進馬達步進馬達控制排檔開關閥鎖定 / 排檔電磁閥控制副皮帶閥副皮帶壓電磁閥調整鎖定控制壓閥。(當鎖定時)調整液壓油至前進合器及倒檔制動器鎖定電磁閥控制壓調整閥管壓電磁閥電磁閥換介於手動閥與鎖定控制閥之間的液壓油徑排檔換閥換閥CVT 23-22電子控制系統1. 管壓控制2. 齒比控制- INVECS-III- Sports mode3. N (P) D (R) 控制4. 直接傳動控制5. Engine CVT整合控制6. 自我診斷功能7. 失效安全模式功能儀表: CVT位

10、置、溫、故障剎 SW控制系統感知器 ECU 作動器引擎轉 CAN 管壓電磁閥#1主皮帶轉 可變磁阻#37 二次壓電磁閥#2副皮帶轉 可變磁阻#36 鎖定電磁閥#32APS CAN(霍爾 ) 定/ 排檔換電磁閥#14檔位開關 步進馬達(#40,41,51,52)油溫 負溫電阻#50 AT 繼電器第一油壓 壓電式#47第二油壓 壓電式#39換檔開關總成VSS ABS之CANIG1 ETACS之晶片控制AT 繼電器剎開關 ETACS之 CAN項目 控制內容 失效保安功能副皮帶盤轉速感知器 依照加速踏板角實施排檔控制 (同 D 檔控制 )主皮帶盤轉速感知器 依照加速踏板角及副皮帶盤轉速(速) 實施排檔

11、控制。同D 檔變速箱檔位開關 於 D 檔之油溫 以失效-安全功能之 固定值 控制副皮帶油壓感知器 中止副皮帶油壓回饋控制 ,以失效-安全功能之固定值控制管線壓主皮帶油壓感知器 中止主皮帶油壓回饋控制 ,以失效-安全功能之固定值控制管線壓管壓電磁閥 將管線壓電磁閥 換至OFF 以獲取最大管壓。副皮帶油壓電磁閥 將副皮帶油壓電磁閥 換至OFF 以獲取最大副皮帶油壓 。鎖定電磁閥 將鎖定電磁閥換至 OFF 以釋放鎖定 動作鎖定/ 選檔換電磁閥 將鎖定/選檔換電磁閥換至 OFF 以釋放鎖定 動作速撥排檔開關 限制速撥排檔作動排檔開關總成 限制手自排模式作動步進馬達 從線圈 A至 D到 OFF位置以保持

12、 常時齒比失效保安功能最低到最高皮帶盤比整個換檔範圍 最低的皮帶盤比,確保驅動及煞。TCM故障排除感知器 TCM故障原因 監控訊號 正常訊號檔位開關 5秒內 主副皮帶轉油壓、TPS油溫 180且 5KM/H以上 鎖定 S、油壓TPS、引擎RPM用 CAN主皮帶 RPM 10KM且1/8節氣門開 #37副皮帶 RPM 10KM且1/8節氣門開 =速*45 #36鎖定電磁閥 10KM且1/8節氣門開 0.4A以下 4.5V/62%/814HZ,750mA00.7A( 釋放鎖定)管電磁閥 10KM且1/8節氣門開 0.4A以下 0.8A0A(N D)低油壓高油壓5.07.0V1.0V二次壓電磁閥10

13、KM且1/8節氣門開 0.4A以下 0.8A0A(N D)低油壓高油壓5.07.0V34V鎖定/ 排檔換OFF態偵測ON LU/SEL 故障 NP12V 0VN R(5秒後 1V以下)齒比監控 內部計算執偵測 TCM故障步進馬達 未供電至線圈 各線圈電阻15 歐姆扭轉換器合器控制依據駛況仔細地控制操作操作壓,達到低速無震動的操作。診斷功能(A) 持續顯示在多重資訊顯示幕中的資訊螢幕,檢查診斷故障碼是否出現符號(B)顯示變速箱油溫高時,在多重資訊顯示幕的資訊螢幕中。(當油溫大約140C (284F)或高時符號(B)顯示並且當當油溫到低於大約137C (279F)自動消失。)初始設定 CVT 學習

14、值:CVT 、引擎或閥體總成換時1. “P” 檔位且IG (OFF) 位置。接 M.U.T.-III到診斷接頭。2. IG “ON” 位置,排到 “R” 檔位。3. (引擎熄火)踩下油門踏板同時踩下煞踏板。註:執學習值的初始設定也會刪除故障代碼。CVT 油壓控制學習程序:初始設定之後,TCM 沒有任何學習值。會低換檔操作品質。CVT油溫資訊顯示於 MUT-III Data List 項目No.20之“CVT fluid temperature(CVT 油溫 )”,其中以單位 “Count”取代C 。因此需以下表所示轉換顯示值。Dada List功能之 CVT油溫資訊0 50 100 150 2

15、00 250 300300250200150100500-50-100“COUNT”CVT 油溫( C )CVT 23-34故障保護 /後援功能:TCM 常時的故障保護控制。感知器 保安控制與替代訊號TPS 最高轉3000RPM檔位開關 以D 檔駛油溫 固定值80剎開關 解除直接接合功能主皮帶 RPM 依APS與副皮帶(VSS) 執換檔,以D 檔控制副皮帶 RPM 依APS執換檔,以D 檔控制第一油壓 停止#1 油壓回饋以固定值控制管油壓,抑制扭第二油壓 停止#2 油壓回饋以固定值控制管油壓,抑制扭鎖定電磁閥 以”OFF”控制,釋放鎖定管電磁閥 以”OFF”控制,達到最大管油壓二次壓電磁閥 以”OFF”控制,達到最大二次油壓鎖定/ 排檔換 以”OFF”控制,以釋放鎖定步進馬達 線圈AD 為”OFF” 位置,以保持常時齒比換檔鎖定機構與啟動系統回失速油壓測試1. 檢查變速箱油位與溫. 檢查引擎卻水溫。 變速箱油位:在油尺上的 “HOT” 記號 變速箱油溫:70 - 80C (158 - 176F) 引擎卻水溫: 80 - 100C (176 - 212F)頂高輛使得可以自由轉動。DR:扭轉換器輸出壓口PRI:一次壓口PL:管線壓口FWD:前進合器壓口REV:倒檔制動器壓口

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