1、11 基本资料1.1 工程概况鲁地拉水电站位于云南省大理州和丽江市的交界处，坝址右岸属大理州宾川县，坝址左岸属丽江市永胜县。坝址距昆明市公路里程 515km，距大理市公路里程 128km，距宾川县里程约 90km，工程所在地交通较为便利。该工程是金沙江中游河段梯级开发的第七级，上接龙开口水电站，下接观音岩水电站。电站是以发电为主，兼有水土保持、库区航运、旅游等综合效益的水利水电枢纽工程。电站总装机容量 2160MW，多年平均年发电量 102.93亿 kW.h，正常蓄水位 1223.0m，总库容 16.93 亿 m3。属大（）型一等工程，枢纽主要建筑物由碾压混凝土重力坝、右岸地下厂房、泄洪表孔等
2、建筑物组成。永久性主要建筑物为 1 级，次要建筑物为 3 级。场内交通主体上按左岸和右岸、上游和下游、跨江交通进行规划布置。左岸上游仅布置左岸低线道路，左岸下游从大坝基坑至坝顶以上缆机平台高度分别布置左岸低、中、高三条主干线道路。右岸施工道路按上下游分区布置，上游布置右案上游低线道路（Y1）、右岸进水口施工道路（ Y2）、右岸进水口上部分边坡施工道路(Y3)、并利用对外交通的上坝支洞和现有的进场道路作为辅助施工道路，将右岸从上游到右岸坝顶、右岸缆机平台与右岸上游 1 号渣场连通。下游布置右岸下游低线道路（Y4）、右岸中线交通洞 (Y6)、右岸 1165 平台混凝土拌和系统4# 渣场道路(Y5)
3、 、右岸砂石骨料开采道路(Y11)等。本工程为右岸下游低线道路(Y4)，从对外交通唐古地隧道出口的 1165 平台开始，在尾水洞上部、导流洞出口段上部以隧道通过，经过下游土石围堰上部、到达导流洞 2 号施工支洞，截流后延伸至大坝基坑。根据金沙江鲁地拉水电着场内道路（右岸下游低线 Y4）施工图设计图册，Y4 公路参照矿山二级公路标准设计，其设计指标如下：（1）设计时速 30km/h。（2）平面线一般最小半径 R=60m,平面线极限最小半径 30m。当平面线半径小于 400m 时，设置超高。（3）路面类型以水泥混凝土路面为主，局部路段采用碎石路面，路面宽度2为 9.0m。路基宽度为 10m。曲线加
4、宽采用标准中的第 2 类加宽值（隧道内不加宽）。（4）路面最大纵坡 4.385%，最大横向超高坡度 6%。（5）竖曲线最小半径 R=700m。在公路纵断面的设计中，主要控制点高程有以下拟建建筑物：尾水洞、导流洞、右岸下游护坡、导流洞 2 号施工支洞进口、下游围堰堰顶高程等。起点高程 1165m,，2 号施工支洞洞口终点高程 1148m。交通洞断面形式为城门洞型断面 ，标准净断面尺寸 10.0m8.25m（宽高，侧墙高度 5m）。进口底板高程 1165.0m，洞身长度 596.7m，出口底板高程1159.0m，隧洞底坡 K0+000K0+080，坡率为 0。K0+080K0+505，坡率为-0.
5、65%，K0+505K0+596.7，坡率为-4.38% 。交通洞洞线整体呈“弓”形布置，由三个直线段和两个曲线转弯段组成。桩号 K0+000K0+060.28 为洞起始直线段，直线长度 60.28m。桩号K0+060.28K0+177.97 为曲线转弯段（JD1），曲线长度 117.688m，曲中桩号 K0+119.12，转弯半径 100m，转弯角度 672548.5；桩号K0+177.97K0+461.13 为中间直线段，直线长度 288.16m；桩号K0+461.13K0+486.36 为曲线转弯段（JD2），曲线长度 25.23m，曲中桩号K0+473.75，转弯半径 30m，转弯角度
6、 4810 29.8；桩号K0+486.36K0+596.7 为洞出口直线段。直线段长度 100.64m。本合同主要施工项目是 Y4 公路交通洞，2007 年 10 月 1 日开工，由我局和水电十四局分别于交通洞的出口与进口同时开挖掘进。2007 年 11 月底按设计要求具备通车条件。1.2 气象条件由于金沙江属干热性河谷，主要气象资料暂用宾川气象站资料，坝区属北亚热带边缘气候，有天然温室之称。主要特点是光照充足、热量丰富、干旱少雨、立体气候明显。根据宾川站资料，多年平均气温为 18，极端最高气温为38.2，极端最低气温为-6.4。多年平均相对湿度 63%；多年平均风速1.9m/s。3表 1-
7、3 宾川气象站气象要素统计表（19611990）项 目 单位 1 月 2 月 3 月 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10 月 11 月 12 月 年多年平均气温 9.6 11.9 15.4 19.7 23.7 24.2 23.7 22.7 21.7 18.8 14.1 10.1 18多年极端最高气温 26.6 28 31.7 34.9 37.6 38.2 37.5 34.5 34.6 32.4 29.4 26.4 38.2多年极端最低气温 -4.4 -3 -1.6 0.6 8.1 11.3 14.6 11.8 9.8 4.7 -0.9 -6.4 -6.4多年平均相对湿度 %
8、59 54 51 48 48 65 73 78 75 71 66 64 63多年最小相对湿度 % 2 5 4 4 5 9 24 28 22 14 9 7 2多年平均降水量 mm 2.1 3.3 3.9 7 29.4 98.9 128.8 136.4 87.4 50.3 15.6 5.1 568.3最大一日降水量 mm 11.9 11.5 11 19.9 45.9 55.2 91.9 70.2 67.6 47.6 35.1 33.7 91.9降水量0.1mm 的日数 日 1.2 1.7 2.5 4.4 6.7 13.4 17 18.3 13.7 9.4 3.7 1.6 93.7降水量10mm 的
9、日数 日 0 0 0 0.1 0.9 3.3 4.6 4.4 2.9 1.8 0.5 0.1 18.6降水量25mm 的日数 日 0 0 0 0 0.1 1 1.1 1.4 0.6 0.2 0.2 0.1 4.6降水量50mm 的日数 日 0 0 0 0 0 0.1 0.1 0.1 0.1 0 0 0 0.5多年平均日照时数 小时 269.2 246.5 265.3 237.4 248.6 193.2 175.8 185 185.3 208.5 234.5 257.1 2706.3多年平均蒸发量 mm 158.5 189.1 257.7 301.4 357.4 259.7 207.4 173.
10、3 176.8 172.8 152.1 138.4 2544.5多年平均地面温度 13.1 16.2 20.6 25.3 30.2 29.7 29.2 28.2 26.8 23 17.7 13.4 22.8多年平均风速 m/s 1.8 2.3 2.4 2.5 2.5 2.1 1.6 1 1.5 1.5 1.5 1.5 1.9最多风向 S/C S/C SW/C SW/C S/C S/C S/C S/C S/C S/C S/C S/C S/C多年平均最大风速 m/s 10.3注：根据坝址区短期实测资料，实测最高气温为 38.1，实测最低气温为 6.3。1.3 工程地质、K0+000mK 0+080
11、.00m 段工程地质条件进口直线段及 JD1 曲线转弯段一部分（桩号导 0+000m导 0+080.00m）岩性为 燕山期肉红色灰白色正长岩，属 IV 类围岩，成洞条件相对较差。3 5岩体中发育两组裂隙及一组断层。裂隙主要有：L1NW305325SW80及L2NW320NE4060两组，成组发育，充填岩屑、岩粉，未胶结，裂面平直较光滑。断层 F76 NW340NE80发育，与洞线交接角度 7085，断层及裂隙组合易形成不稳定块体，局部洞室顶拱及边墙稳定条件较差。、K 0+080.00mK 0+210.00m 段工程地质条件JD1 曲线转弯段（桩号 K 0+060.28mK 0+179.97m）
12、及中间直线段部分4（桩号 K 0+179.97mK 0+210.00m）岩性 燕山期肉红色灰白色正长岩。3 5围岩体呈微风化。以1 及2 类围岩为主，成洞条件一般。发育两组裂隙，一组为 LL2(PD22)NW290340NE2545 ，另一组为 LL1(PD22)NW300SW7590。在 K 0+210.00m 附近出现一条断层 F34 NE40SE80。、K 0+210.00mK 0+461.00m 段工程地质条件中间直线段（桩号 K 0+210.00mK 0+461.00m）以 2 类围岩为主。成洞条件相对较差。其中桩号 K0+210.00mK0+350.00m 岩性 燕山期肉红3 5色
13、灰白色正长岩。K0+350.00m K0+461.00m 岩性 J -S2 黑灰色变质粉砂岩S 2夹 J -S1 青灰色变质砂岩。本段地下水活动轻微，以滴水为主。成洞条件相对S 2较差。岩体中裂隙和断层各发育两组。裂隙主要有：NW290340NE25 45 及 NW300SW75 90两组，成组发育，充填岩屑、岩粉，未胶结，裂面平直较光滑。断层发育 F34NE40SE80（K0+210.00m 附近，与洞线交角 7585 ）、局部有顺层小断层发育，与洞线交接角度 7085 ，断层及裂隙组合易形成不稳定块体，局部洞室顶拱及边墙稳定条件较差。、K 0+461.00mK 0+487.00m 段工程地
14、质条件JD2 曲线转弯段（桩号 K 0+461.00mK 0+487.00m）以 1 类围岩为主，成洞条件相对较好，岩性为 J -S1 青灰色变质砂岩。只存在两组裂隙S 2NW290340NE2545及 NW300SW7590。、K 0+487.00mK 0+596.7.00m 段工程地质条件洞出口直线段（桩号 K 0+487.00mK 0+596.7.00m）以类围岩为主，成洞条件差，岩性为 J -S1 青灰色变质砂岩，该区段出现三组断层 F26 S 2NW332NE 78、f1（PD12）NW313SW77、f3 （PD12）NW340NE70 ，裂隙发育一组 NW300SW7590 。断
15、层及裂隙组合易形成不稳定块体，洞室顶拱及边墙稳定条件较差。1.4 主要项目及相关工程量5主要施工项目是 Y4 公路交通隧洞工程，由于该项目由我局和水电十四局分别于交通洞的出口与进口同时开挖掘进。根据我部施工现场情况，拟完成 Y4交通洞 250m 的施工任务和完成主体工程所需的发包人未提供的全部临时工程和设施，其内容如下：（1）Y4 公路交通隧洞出口工程的全部施工项目，其内容包括土石方明挖、边坡支护（喷混凝土、锚杆、挂网钢筋）、钢筋制安、混凝土浇筑等所有项目的施工；（2）Y4 公路交通隧洞洞身工程 250m 的全部施工项目，其内容包括石方洞挖、支护、混凝土浇筑、排水、钢筋制安等所有项目的施工；（
16、3）现场施工临时设施：为满足现场施工所需的临时供风、供水、供电、钢筋加工、模板加工、机械修配加工、汽车保养、仓库、办公及福利设施等所有临时设施均由承包人自行设计、施工、运行、维护和管理； （4）为完成本合同工程建设需要，承包人认为必要的附属设施和其他临时设施。根据现场实际情况，我部计划完成 Y4 交通洞 250m 的施工任务，其主要工程量如下：表 1-4 Y4 交通隧洞工程量汇总表编号 项目名称 单位 工程量 备注1 土方明挖(工程量估算) m3 50002 石方明挖 m3 1003 石方洞挖 m3 227414 二次开挖 m3 1505 锚杆（25,L=3.5m） 根 13646 锚杆（25
17、,L=4.5m） 根 50007 超前锚杆（ 25,L=4.5m） 根 8748 喷 C25 混凝土（厚 15cm） m3 1273.69 型钢钢架(Q235) t 112.3310 挂钢筋网 6.52020cm t 23.2311 边坡喷 C25 混凝土（厚 10cm） m3 5712 挂钢筋网 6.52020cm t 7.8613 出口锚杆（ 25,L=4.5m） 根 570614 出口锚杆（25,L=6m ） 根 23215 出口预应力锚杆（32,L=9m） 根 3016 出口锚筋桩（325,L=9m） 根 5017 洞身钢筋制安（HRB335） t 249.8718 C25(二)砼衬砌
18、（厚 45cm） m3 300019 路面砼 C35（二）（厚 25cm） m3 562.520 碎石垫层（厚 5cm） m3 112.521 路面 HRB335 钢筋 t 23.43822 排水沟预制 C25 砼 m3 47523 盖板钢筋 HRB335 t 2.8524 EVA 防水板 m2 645025 无纺布 m2 645026 651 型橡胶止水条 m 42027 BW 止水胶泥条 m 42028 50软管盲沟 m 78929 100软管盲沟 m 50030 50PVC管 m 3631 排水孔（100，PVC 管） m 641.5 工程重点与施工难点分析（1）鲁地拉水电站现有进场道路
19、等级低，材料及施工设备的运输困难。（2）我局在承建该项目的同时，主要是在进行导流洞工程的施工，设备及人员的配置相对困难，在交通隧洞开工后会加大对人员及设备的投入。（3）110kV 变电站在 2007 年 10 月底才具备供电条件，之前坝区的 10kV供电线路分配给我部的容量有限，前期投入的发电设备较多。（4）交通洞成洞条件较差，以2 和类围岩为主。断层及裂隙发育明显，局部有可能形成类围岩。且施工工期仅 2 个月，工期紧，施工强度要求高。1.6 施工对策（1）充分利用我局现有的施工设备，在保证导流洞正常施工的前提下，以最快的时间抽调和投入设备及人员进场施工，后续设备根据施工需要陆续进场。（2）工
20、程开工后，我局从交通洞出口 K0+596.70 进行洞口土石方的明挖，挂口进洞。施工将截断原有施工临时便道，为保证该施工便道继续通车，我局在洞开口右侧修建一引坡引向原有道路。7（3）针对前期施工供电容量不够的问题，交通洞施工尽量采用油动设备，必要时采用柴油发电机供电（配备 200kW 发电机的 1 台）； （4）针对相邻标段的施工干扰，我单位坚持协调协商的原则，对施工中出现的各种问题和情况，与设计和监理共同协商解决，对施工时与其他承包商之间产生的干扰和矛盾，坚持从全局出发，服从发包人的统一协调指挥，以确保施工的顺利进行并为他人提供方便。（5）针对交通洞施工条件差、工期紧，对洞身进出口、类围岩开
21、挖以 “稳扎稳打、步步为营、稳中求快、保障安全”的原则施工，同时对类围岩求好求快，多完成工程量，以缓解工期压力。保证洞身能按期完工具备通车条件。82 施工总进度计划2.1 总进度编制原则2.1.1 编制依据本施工总进度计划严格按以下件及规范要求进行编制：（1）现行有关施工规范、标准、定额；（2）现场考察情况；（3）本单位多年水电施工中成熟的施工技术及经验；（4）本单位可调动的设备、人员等资源；（5）目前国内先进的地下工程施工设备及工艺、技术等。2.1.2 编制原则根据工程特点及合同控制进度要求，结合我局以往类似工程施工经验，确定本工程的施工进度编制原则如下：（1）严格按照相关文件规定的控制进度
22、和节点工期为依据，执行基本建设程序，遵照国家政策、法令和有关规程规范，采取积极有效的技术措施和科学合理地安排施工程序及进度，确保节点工期及合同总工期目标按期实现。对影响总工期的项目作重点研究，将各项目的施工程序合理衔接，寻求资源平衡，注重均衡生产和文明施工；同时，结合我局工程施工经验安排本项目施工进度，确保工程按时优质完成。（2）充分考虑洞内不良地质条件对工期的影响，对、类围岩开挖以 “稳扎稳打、步步为营、稳中求快、保障安全”的原则施工，类围岩求好求快，多完成工程量，以缓解工期压力。（3）充分考虑本工程施工交通条件的影响，对各临时道路的通行能力进行认真仔细的计算，并认真组织各工作面的施工程序安
23、排，在满足工期要求的前提下，尽量减少施工强度，以缓解施工交通的压力。（4）针对本标工程施工与其它标段施工相关联这一情况，坚持协调协商的原则，对施工中出现的各种问题和情况，与设计和监理共同协商解决，对施工时与其他承包商之间产生的干扰和矛盾，坚持从全局出发，服从发包人的统一协调指挥，以确保施工的顺利进行并为他人提供方便。92.2 施工总进度要求本标工程开工日期和完工日期如下：本工程 2007 年 10 月 1 日开工， 2007 年 11 月 30 日，Y4 公路交通洞建成通车。考虑到 Y4 交通洞的重要性，混凝土工程拟在开挖贯通后视情况，在不影响正常通车的情况下再行安排施工。2.3 施工总进度的
24、主要特点及线路工期安排本工程计划于 2007 年 10 月 1 日正式开工， 2007 年 11 月 31 日贯通通车。本工程工程量大，施工时间短，根据相关要求，施工按 250m 进行考虑，工程的关键线路如下：工程开工洞出口明挖及支护洞身 0+596.700+346.70 段开挖洞身底板砼 0+596.700+346.70 段浇筑洞身边顶拱砼 0+596.700+346.70 段浇筑竣工验收收尾工作及场地清理。主要开挖进度如下：序号 施工部位 开工时间 完工时间 工期 工程量（m ） 备注1 Y4 交通洞挂口 07.10.01 07.10.07 72 K0+596.7K0+550.0 07.1
25、0.08 07.10.31 24 46.73 K0+550.0K0+500.0 07.11.01 07.11.07 7 504 K0+500.0K0+450.0 07.11.07 07.11.14 8 505 K0+450.0K0+400.0 07.11.15 07.11.22 8 506 K0+400.0K0+346.7 07.11.23 07.11.30 8 53.3103 施工总布置3.1 施工布置条件和原则根据我局多年隧洞工程施工的施工经验，结合本工程的规模特点、施工环境及施工条件，拟定本工程的施工总布置原则为：（1）施工场地等临时设施按发包人提供的各种条件在指定的范围内进行规划布置，
26、所有施工布置不超越施工用地红线。（2）由于 Y4 交通洞施工场地布置在现导流洞施工场地内。Y4 交通洞所有的生活、生产临建设施、施工辅助企业等均在现有设施的基础上加以扩建。（3）在隧洞施工中，施工风、水、电供应、洞室通风、排水等临时工程及设施的布置是否合理对工程的施工安全、进度及工程投资影响较大，在布置上要综合考虑施工程序、施工交通、施工安全、开挖爆破影响、均衡施工强度等因素。（4）各施工场地及营地均按有关要求配置足够可靠的环保设施及消防设施，避免施工对公众利益的损害，并考虑为其它承包人提供方便。3.2 施工交通布置目前从皮厂通向坝址的临时进场公路已修建至坝址下游，与本工程施工有关的主要场内交
27、通有右岸上游低线公路。由于交通洞洞线沿长，施工将截断原有施工临时便道，为保证该施工便道继续通车，我局在洞开口右侧修建一引坡引向原有道路。本合同渣场为 1#渣场和 4#渣场，其中 1#渣场位于大坝右岸上游约 2.5km处的唐古地村下的河沟内，4 #渣场位于大坝右岸下游约 3.0km 处的俐俪村河边。结合导流洞开挖弃渣规划，开挖渣料部分通过现有公路运至 1#和 4#渣场，部分渣料可运至 2#施工支洞口用于 Y1 及 Y4 公路连接段的填筑，运距约 0.3km。3.3 施工供风、供水系统布置3.3.1 施工压风系统根据现场踏勘所了解的地形位置，并结合本工程施工作业面分布及施工强度特点，拟定在本标施工场地内共设置 1 个供风站，提供交通洞出口及交通洞洞身施工用风。
