1、南航 ICS前端运维使用手册软件下载http:/skypearl.cs- ICS前端软件，输入用户名和密码，登录成功出现黑屏。1.进入系统 $OPEN TIPB(ICS)、$OPEN TIPC3(CRS)、$OPEN TIPJ(DCS)2.输入工作号 SI：工作号/密码3.查看 PID状态 DA4.退出系统 SO5.修改密码 AN：旧密码/新密码6.随时查看 SIGN-IN信息 SIIF:7.指令使用帮助 HELP: 指令8.屏幕向上一页 PB9.屏幕向下一页 PN10.清屏指令 CP11.重复显示当前页 PG12.一屏显示所有内容 PN1查询1. 航班座位可利用显示 AV: H/城市对/日期
2、/时间/ 航空公司代码（或 GDS代码)2. 最早有座位航班查询 FV: 城市对/日期/起飞时间/座位数/航空公司代码（或 GDS代码)/经停标志 / 舱位3. 航班飞行周期的查询 SK: 城市对/日期/时间/航空公司代码/ 舱位4. 航班经停点和起降时间的显示指令 FF: 航班号/日期5. 指定日期的航段上的航班详细信息显示 DSG:C/航班号/座位等级/日期/航段或 RT 之后， DSG: 航班序号信息查询及辅助功能一、24 小时北京天气预报 WF WF 城市三字代码二、机场转机信息查询 DSM DSM: PEK三、机场、国家、航空公司代码查询 CNTD/CD1)查询城市三字代码CNTD
3、T/BEIJING2)查询城市名称CD PEK3)查询一个国家所有城市CNTD A/CN4)查询国家全称CNTD C/CN5)查询国家两字码CNTD N/CHINA6)查询航空公司信息CNTD D/CA7)查询航空公司两字代码CNTD M/AIR CHINA四、计算 CO1)四则运算CO 100+22)计算北京和巴黎的时差CO T/PEKCDG3)显示巴黎 10月 1日 0点的 GMT标准时间CO T/CDG/1OCT/00004)英里换算成公里CO K/英里数5)公里换算成英里CO M/公里数五、日期查询 DATE1)显示当前日期和星期几DATE2)显示 10天，90 天后的日期DATE 1
4、0/903)显示 2004年 1月 1日的前 2天，及后 20天的日期DATE 1JAN04/-2/20六、时间查询 TIME1)显示当前时间TIME2)北京时间 2004年 1月 1日零点的巴黎时间TIME 1JAN04/0000/CDG3)纽约时间 2004年 1月 1日零点的北京、巴黎时间TIME NYC/1JAN/0000/PEK/CDG七、长度、重量、温度换算 CV1)100公里换算成英里CV 100KM2)100英里换算成公里CV 100MI3)摄氏 35度转化为华氏度CV 35C4)华氏 95度转化为摄氏度CV 95F5)10英镑转化为公斤CV 10LB6)10公斤转化为英镑磅C
5、V 10KG八、查询中文信息 YI1)显示所有静态信息的目录YI2)显示不含副标题的公告YI 标题3)显示有副标题的公告YI I/某标题九、旅游信息查询 TIM1)查询签证信息TIM TIFV2)查询健康检疫信息TIM TIFH3)同时查询签证、健康检疫信息 TIM TIFA4)查询与出入境有关的信息TIM TIDFT/城市/章节/小标题/页码5)显示 TIM帮助功能TIM TIHELP6)显示 TIM中有关规则TIM TIRULES7)显示综合旅游信息新闻TIM TINEWS8)显示下一页TIPN9)显示上一页TIPB建立 PNR一、航段预订1)直接建立航段组 SSSS CA1537/Y/1
6、OCT/PEKNKGNN1/1225 14002)间接建立航段组 SDAV PEKCANSD 1Y13)OPEN航段的建立 SNSN YY/F/PEKCANSN CZ/F/PEKCAN4)ARNK段的建立 SA SA TSNPEK5) 旅客行程提示SA MU5119Y1OCT SHAPEK HK6)调整航段顺序 CSCS 2/1二、姓名输入 NM1)英文姓名的输入NM 1STEPHEN/HAETTI 1ZHU/QI2)同姓旅客英文名的输入NM 2ZHANG/JIAN/QIANG3)中文姓名的输入NM 1 杨振振 1 马永4)无人陪伴儿童姓名输入NM 1 马晓涌(UM4)5)带一个婴儿的成人输入
7、姓名NM 1 马永XN IN/马晓涌 INF(MAR01)P16)建立一个团名为 CHANGYOU的 12人的团体 PNRGN 12CHANGYOU三、联系方式 CT CT PEK/1234567四、证件信息输入 SSR (注意：CA 表示相应的航空公司代码)1) 国内旅客 SSR FOID CA HK/证件代码及号码/Pn 证件种类代码：NI-身份证；PP-护照； ID-其他证件2) 国际旅客SSR PSPT CA HK/护照号码/国籍/旅客生日/旅客姓/旅客名/性别及婴儿标识/持有人标识/Pn注：下划线部分为必输项五、出票时限 TKTLTK TL/1200/01OCT/BJS123六、手工
8、票号输入 TKTTKT/783-2203752149/P1七、票价信息的简易输入 FC/FN 八、选择制定航段进行票价计算或打票SELSEL: 指定航段序号九、 国内客票自动生成 FN/FC/FP项：PAT: 十、国际客票经过 QTE/XS FSQ, 自动生成 FN/FC项： DFSQ:十一、付款方式组 FPFP:CASH/ CHECK,CNY十二、签注信息组 EI 十三、旅游代码组 TC (一般按照航空公司要求输入) 十四、打票预览 TKTVTKTV: 打票机序号十五、票号自动传输 STNSTN: 票号/Pn/指定航段序号十六、客票打印 DZ打印 PNR中所有人的客票DZ:1仅打印第一个成人
9、所携带的婴儿客票DZ:1/P1, INF仅打印第一个成人的客票DZ:1/P1, ADL打印 PNR中所有婴儿客票DZ:1,INF打印 PNR中所有成人客票DZ:1, ADL特殊服务 SSR一、查看航班座位图 ADMADM:航段序号/航段二、进行机上座位预订 ASRASR: 航段序号/座位号三、里程输入 SSR FQTV 承运航空公司代码 HK1/发卡航空公司代码 卡号/Pn四、其他特殊服务的申请SSR 特殊服务代码 航空公司 NN 数量/Pn/Sn 常用特殊服务代码：机位申请NSSA：无烟靠走廊的座位 NSSW：无烟靠窗的座位NSST：无烟座位 SMSA：吸烟靠走廊的座位SMSW：吸烟靠窗的座
10、位 SMST：吸烟座位特殊餐食AVML：亚洲素食 BLML：流食CHML：儿童餐 DBML：糖尿病患者餐FPML：水果拼盘 SFML：海洋餐HFML：高纤维餐 HNML：印度餐BBML：婴儿餐 KSML：犹太教餐LCML：低卡路里餐 LFML：低胆固醇、低脂肪餐LSML：无盐餐 MOML：穆斯林餐VLML：素食（含糖、鸡蛋) VGML：素食（无糖)其他PETC：宠物（需要详细说明) BSCT：摇篮车/吊床/婴儿摇篮BIKE：自行车（须说明数量) SLPR：机舱内床铺（不包括担架)BLND：盲人旅客（如果有导盲犬或其他动物陪伴，须详细说明)BULK：超大行李（须说明数量、重量和尺寸)CBBG：放
11、置机舱行李（购买了额外座位，须说明数量，重量及尺寸)DEAF：聋哑旅客（如果有助听狗或其他动物陪伴，须详细说明)DEPA：被驱逐出境（有人陪伴) DEPU：被驱逐处境（无人陪伴)XBAG：额外行李（须说明数量、重量和尺寸)FRAG：易碎行李（须说明数量、重量和尺寸)MEDA：健康状况（需要旅客医疗状况证明)SPEQ：体育设施（须指明设备类型、数量、重量和尺寸)STCR：担架旅客 UMNR：无人陪伴儿童PNR提取和修改一、PNR 提取 1)记录编号提取 PNR RT 记录编号2)根据旅客名单提取 PNR RT旅客姓名/航班号/日期3)提取完整 PNR RT C/记录编号4)提取 PNR的历史部分
12、 RT U5)返回到 PNR的现行部分 RT A6)按照航班的旅客名单提取ML C/CA1301/10DEC RT 序号7) 提取本部门在该航班的所有订座记录（RR、HK、HN、HL、HX）ML C/CA1321/7OCT 8)提取所有团体 PNR记录ML G/CA1321/7OCT9)提取所有订妥座位的记录ML B/CA1321/7OCT 10)提取所有未证实座位的记录ML U/CA1321/7OCT 11)提取所有非团体 PNR记录ML NG/CA1321/7OCT 二、国内航空公司记录的提取和转换 RRT: V/航空公司记录编号/航班号/日期OK三、记录分离 SP SP 1/3四、记录修
13、改1)旅客姓名修改1/1 杨振2)删除姓名组以外的内容XE 序号3)取消 PNRXEPNR五、记录封口 1)正常封口2)以下几种情况可使用K 封口Ka)将 KK,KL或 TK变为 HKb)将 UU,US或 TL变为 HLc)将 TN变为 HNd)将带有 NI,UC,UN的项移到 PNR的历史部分3)以下情况可使用I 封口Ia)航段不连续b)有航班变更标识c)两个连接航段的停留时间小于最小连接时间 公布运价的查询一、国内公布运价查询：1).查询城市对间当前可用票价 FD FD:城市对/日期/航空公司代码/查询选项（S 排序由低到高；L 最低价)2).运价限制条件信息查询 PFN PFN: 规则号
14、/ 承运人 或 在 FD的基础上 PFN: 运价序号3).查询运价的航线限制 PFR 在 FD基础上有航线限制标识的情况下 PFR: 运价序号二、航空公司净价查询：（需要航空公司授权)1.查询运价总则 NFN:GR00/CA2.按城市对查询票价信息： NFD:PEKLON/CA3.指定旅行日期查询： NFD:PEKLON/21MAY04/CA4.查询单程票价 NFD:PEKLON/CA*OW5.查询 M舱票价 NFD:PEKLON/CA#M6.查询运价基础为 HIT的票价 NFD:PEKLON/CAHIT7.查询学生票价 NFD:PEKLON/CA*SD 8.查询团队票价 NFD:PEKLON
15、/CA*GC9.显示第 3条票价的规则限制 NFN:310.显示第 3条票价的航线规定 NFR:311.显示第 4条票价的签注信息 NFE:412. 修改查询条件，快速重新查询票价： NFC:13.指定航线查询 NFQ:PEK15MAY04LONPEK/CA14. 按协议查询 NFL:/CA15. 显示第 2条协议的内容 NFL:216.显示第 2条协议中的所有票价 NFL:2*ALL操作流程示例：某北京旅客要在 5月 1日去新加坡或吉隆坡，5 月 7日回北京，希望获得最便宜的往返客票。则建议查询流程如下：1.查询国航（或其他航空公司)北京至新加坡的往返票价：NFD:PEKSIN/01MAY0
16、4/航空公司代码*RT2.更改为查询北京至吉隆坡的票价： NFC:KUL3.查看第一条运价的规则限制： NFN:14.若该运价最后有标识 R，则必须查询该运价的航线限制： NFR:15.查询该运价的签注信息： NFE:16.一定要查询航空公司的运价使用条件总则：NFN:GR01/航空公司代码7.复杂的行程应该用 NFQ计算一遍： NFQ:PEK01MAY04KUL07MAY04PEK/航空公司代码客票打票1.显示打票机工作状态 DI：打票机序号2.建立打票机控制 EC: 打票机序号3. 输入正确票号的流程 XO: 打票机序号TN: 打票机序号 X /起始票号 检查位-结束票号TO: 打票机序号
17、4.清除积票的流程 DI: 打票机序号TE:1/XDQ: 打票机序号TE: 打票机序号/U5. 将积压客票打印出来的流程 DI: 打票机序号 (检查积票情况和票号)XO: 打票机序号TO: 打票机序号6. 作废空记录票号 VT: 打票机序号/票号（范围)7. 作废客票 VT: 打票机序号/票号（范围)/PNR8. 恢复当天作废的客票指令 VT: 打票机序号/票号（范围)/PNR/R9. 退票指令 TRFD自动生成半屏退票单 TRFD:AM/1/D (国内 1号打票机)自动生成退票单号，并全屏显示退票记录 TRFD:A/1/D已知退票单号创建半屏退票单 TRFD:M/1/D/40000001用票
18、号和半屏方式提取退票单 TRFD:TM/1/D/999-1234567890打印并用半屏方式显示退票单 TRFD:H/1/D/40000001用票号提取并打印退票单 TRFD:TH/1/D/999-123456789010.查看日常销售报告 TSL显示一台打票机全部数据（不含统计数据) TSL:1显示一台打票机全部数据（含统计数据) TSL:C/1显示一台打票机当日作废客票数据 TSL:V/1显示一台打票机当天所有退票指令 TSL:R/111.查询同一结报期内打票数据的查询 TPR按照航空公司显示某天的出票量 TPR：F/1/01DEC04显示作废客票数据 TPR：V/1/01DEC04显示统
19、计小节数据 TPR：T/1/01DEC0412.统计指令 AB提取 01DEC 的所有订座记录 AB:01DEC提取 01DEC 航段 CANPEK的所有记录 AB:01DEC/CANPEK提取 01DEC 所有 Y舱的订座记录 AB:01DEC/,/Y提取 01DEC 航班号为 CA1501的所有记录 AB:01DEC/,/,/CA1501提取 01DEC 所有 CA的订座记录 AB:01DEC/,/,/CA国际运价查询一、票价显示1)指定航空公司/日期/票价类型按照舱位查询 XS FSD BJSPDX/10NOV/NW/*Q (*OW /*RT)优先显示低票价 XS FSD BJSPDX/
20、10NOV/NW/X按照票价类型查询 XS FSD BJSSFO/UA/SPCL(APEX)查询环球票价(环球票价类型代码：RW) XS FSD SHASHA/LH/RW2)查询票价 NUC数值查询指定舱位的 NUC数值 XS FSD SHASFO/NW/*H/NUC查询指定舱位的 1/2RT的 NUC数值 XS FSD SHASFO/NW/*M/2(*HR)查询指定舱位的单程的 NUC数值 XS FSD SHASFO/UA/*Q/*OW/NUC查询往返票价的 NUC数值 XS FSD SHASFO/UA/*RT/NUC查询单程票价的 NUC数值 XS FSD SHASFO/UA/*OW/NU
21、C3)查询北美票价比较 3家航空公司的票价 XS FSD BJSLAX/10NOV/S/UA-NW-AC查询指定舱位的最低票价 XS FSD BJSSFO/10NOV/S/*Q4)查询含税的票价单程票价 XS FSP SHA10NOV#CUASFO#R/UA往返票价 XS FSP SHA10NOV#CUASFO:09DEC#R/UA开口程票价 XS FSP BJS#NLHFRA/MUC20NOVBJS#R/LH有转机点的开口程票价 XS FSP BJS#NAFCDG-LON- -MAN#NKLAMS-BJS#R/AF二、票价规则显示1)票价规则文本显示方法 XS FSN1/6-92)票价限制条
22、件显示 XS FSD3)票价规则文本中使用条件查询适用航班 XS FSN1/FLIGHT or XS FSN1/4票价签注栏 XS FSN1/EN or XS FSN1/18最短停留期和最长停留期 XS FSN1/MIX/MAX or XS FSN1/6/7经停点和转机点 XS FSN1/STOPS/TRAN or XS FSN1/8/9改期、更改行程、退票、取消说明 XS FSN1/PE or XS FSN1/16儿童和婴儿折扣 XS FSN1/CH or XS FSN1/19三、自动计算票价指令指定出票航空公司 QTE:/airline计算儿童（婴儿)票价 QTE:CH(IN)/airli
23、ne 计算最低票价 QTE:/airline* 计算与指定航空公司有代理协议的票价 QTE:/airline+ 免除指定税 QTE:/airline/#E*E- 指定出票日期 QTE:/airline/.25NOV05指定票价代号（YEE3M) QTE:*YEE3M/airline四、辅助票价计算1)NUC数值查询 XS FSD SHAHEL/10NOV/AY/NUCXS FSD SHAHEL/10NOV/AY/2XS FSD SHAHEL/10NOV/AY/OW/NUC2)票价规则查询在票价显示基础上，查询指定票价的规则 XS FSN在票价计算基础上，查询指定票价的规则 XS FSG3)税、
24、费查询指定国家的税种查询 XS FXT CN指定税名查询 XS FXT CN/AE查询 XF税的内容 XS FXP SFO/UA查询附加费的内容 XS FSN/12 (XS FSG/12)查询指定行程的税总和 XS FSU1/TAX4)里程查询环球程里程查询 XS FSM BJS NRT SFO NYC FRA BJS5)NUC/ROE/货币转换CNY转换 NUC XS FSC 1500CNY/NUC两种货币的换算 XS FSC 150JPY/USD6)国家/城市/货币转换国家代码 国名 XS FXR/CHINA城市代码 城市 XS FXR/PDX货币代码 货币名称 XS FXR/CU/SKK
25、电子客票常用指令电子客票的基本订座与普通客票没什么区别，基本项的建立一样。一、电子客票打票 ETDZ: 打票机号/Pn (操作后在 PNR中形成一个电子票号SSR TKNE项)二、电子客票的提取 1) 根据记录号提取记录 DETR:CN/记录编号2) 根据身份证号提取记录 DETR:NI/身份证号3) 根据旅客姓名提取记录 DETR:NM/旅客姓名4) 根据票号提取记录 DETR:TN/票号三、打印 T4联 DETR:CN/记录编号，R四、提取历史纪录 DETR:TN/票号，H五、出票重试 ETRY:六、作废客票 VT:打票机号/起始票号-结束票号/记录编号七、退票 ETRF:航段号/票号/货
26、币代码和金额/PRNT/打票机号Q信箱处理1.Q显示指令 QT 2.Q开始处理指令 QS 3.Q延迟处理指令 QD4.Q释放指令 QN5.Q重新显示指令 QR 6.Q转移指令 QC7.发送指令 QE 手工输入 API信息1、输入旅客的护照等证件信息SSR DOCS 航空公司代码 Action-Code 1 证件类型/发证国家/证件号码/国籍/出生日期/性别 /证件有效期限/SURNAME(姓)/FIRST-NAME(名)/MID-NAME(中间名)/持有人标识 H/P12、输入旅客的居住地以及目的地地址信息 SSR DOCA 航空公司代码 HK1 地址类型/国家/详细地址/城市/所在省市（州)
27、信息/邮编/I 婴儿标识/P13、输入旅客的其他相关信息 SSR DOCO/ 航空公司代码 HK1 出生地/类型 V/VISA卡号码/发卡地区/发卡日期/卡有效国家或地区/婴儿标识 I/P1注：横线处的信息必须输入积压客票的处理在日常出票工作中，你是否经常会遇到打票积压客票的问题呢？旅客等着出票，打票机就是不打票。这时候的您一定非常着急，看看打票机，刚才还出票了呢；打电话求助吧？也许服务电话碰巧占线！别急，我来教你几个处理打票机常见问题和故障的方法。第一种常见问题：STATUS：DOWN Q输入 DI指令查看打票机状态，屏幕显示：DEVICE NFORMATION DISPLAY -DEVIC
28、E3DEVICE STATUS DEVICE DEFINITION- -CONTROL PID：34825 OFFICE：PEK099CONTROL AGENT：991 PID：30487STATUS：DOWN Q ATTRIBUTE：TATINPUT：ACTIVE MODE：DEMANDOUTPU：ACTIVE TYPE：4NACK： CURRENCY：CNY2TICKETS：*1 BOARDING PASS：0AMS PID：LAST TKT # AIRLINE TICKET NUMBER RANGE- - -6091230028 BSP 6091230015/6091230499问题分析
29、：我们首先要注意打票机在 DI 显示中的状态。通常 DI显示可以给处理打票机问题提供很多的信息。请注意例一显示中阴影的部分：STATUS：DOWN Q,这里的 STATUS正常显示应该是 UP，此时应处理如下：第一步：输入如下指令，显示打票机队列状态PDQ D 30487系统输出PSQ STATUS DOWN TYPE TKTPPID HOLD ALT PRIORITY NBR 30487 N 1 030487 N 2 030487 Y 3 1 30487 N 4 0TOTAL 0第二步：继续输入指令：PDQ U 30487系统输出：PDQ STATUS UP TYPE TKTP PID HO
30、LD ALT PRIORITY NBR30487 N 1 030487 N 2 030487 Y 3 130487 N 4 0TOTAL 0经过这样两步调整后，在输入 DI查看打票机状态，系统将显示：DEVICE INFORMATION DISPLY -DEVICE 3DEVICE STATUS DEVICE DEFINITION- -CONTROL PID：34825 OFFICE：PEK099CONTROL AGENT：991 PID：30487STATUS：UP ATTRIBUTE：TATINPUT：ACTIVE MODE：DEMANDOUTPUT：ACTIVE TYPE：4NACK：
31、CURRENCY：CNY2TICKETS：*1BOARDING PASS：0AMS PID：LAST TKT# AIRLINE TICKET NUMBER RANGE- -6091230028 BSP 6091230015/6091230499第三步:此时 STATUS UP ，状态正常；则再次疏通打票机的输出，做 XO：3 和 TO：3，积压客票既可正常打出了。此时如果 DI显示仍旧是 STATUS：DOWN Q，就需要再次查看 PDQ状态。输入：PDQ D 30487，如果输入出显示仍旧为 PDQ STATUS DOWN，则需要在相应的打票机屏幕上（B 屏）做如下操作：输入： $OPEN
32、TIPC31.如系统显示提示：SESSION PATH OPEN TO： TIPC3则再输入如下指令调整打票机状态即可:PDQ U 304872.如系统提示：*NETWORK OPEN REQUEST FAILED： PATH TO DESTINATION IS DOWN* 则说明，网络没有正常打开，需要联系当地节点/凯亚公司的网络部门检查故障。第二种常见问题：NACK：X输入 DI指令查看打票机状态，屏幕显示： DEVICE INFORMATION DISPLAY -DEVICE 3DEVICE STATUS DEVICE DEFINITION- -CONTROL PID: 34825 OF
33、FICE:PEK099CONTROL AGENT: 991 PID :30487STATUS:UP ATTRIBUTE:TATI NPUT:ACTIVE MODE:MEMANDOUTPUT:INACTIVE TYPE:4NACK:X CURRENCY:CNY2TICKETS:*2BOARDING PASS: 0AMS PID:LAST TKT# AIRLINE TICKET NUMBER RANGE- - -6091230028 BSP 6091230015/6091230499DI 显示中可以看到 NACK：X 的错误提示，这表明数据输出出现问题。需要检查本地打印机状态及连接是否正常。建议按
34、照如下步骤进行检查：1.查看打印机面板上的 ON LINE灯是否为亮，如不亮，则检查打票机设备。2.查看与打票机电缆相连的那个终端的屏幕下方亮条里的显示：SP(串口设备），PP（并口设备），状态分别可能显示为 DEF（没有连接好），RDY（连接正常），如果显示为 DEF的状态，用户可与当地节点/凯亚公司联系检查本地电缆和端口的连接。3.检查一切正常后，做 TO指令打开输出，客票既可正常打印。以上两个例子是否在您的日常工作中很常见呢？希望我们提供的处理方法可以缩短您解决故障的时间，对您的出票工作带来一点帮助。如果您的打票机还会经常出现一些其他的比较典型的问题，欢迎您通过各种方式向我们反映，我们一
35、定会及时为您解答的。各类打票机安装调试一、打票机的初始化打票机型号 恢复默认设置 类型 驱动程序HDL-2000 按（FONT）键+（ONLINE）键，左右两边 1+4键Star-NX600 按（打印方式）键+（联机）键，左右两边1+4键智凯 PY-6180按（联机）+（页首/退票）+（上票/换页）开机，上至下 1+3+5键8EPSON-670K+1 .按住“暂停”+“进纸/退纸”+“切纸/存折”键开机，恢复国内机票默认设置。2.按住“暂停”+“换行/换页”+“切纸/存折”键开机，恢复国际机票默认设置EPSON-670K+Star LC-200航意险打印机Star-NX100+ 按（打印方式）
36、键+（联机）键，左右两边1+4键 6 Star-NX1000可以与南航 ICS前端配合使用的打印机列表1.机票(客票/本票/T4 联)打印 华缔隆 HDL-2000 华缔隆 HDL-2010 华缔隆 HDL-6000V(ATB2机票打印机) EPSON LQ680K(航空版) EPSON LQ670K+T(航空版) EPSON LQ300K+(航空版) 实达 670K+ 民航打票机 智凯 RICH PY-6810民航打票机 TI 885/895STAR NX-600(民航版) CPD KT-330 CPD KT-7802.离港(登机牌/行李带)打印 IER系列打印机(IER 508/512/5
37、57 等) HDL登机牌/行李带打印机(HDL6000/7000/8000 等) BOCA-411打印机 SATO-5900打印机3.多主机接入平台 IER系列打印机(IER 508/512/557 等) HDL登机牌/行李带打印机(HDL6000/7000/8000 等) SATO-5900打印机由于新的打印机产品不断出现，本列表可能不完整。如果您在选择和使用打印机的过程中有疑问，也建议您咨询打印机厂家商家，确认该型号打印机是否是针对民航打印的行业版本。二、配置打票机 驱动程序为了打印机票，需要在 windows 下统一安装打印机驱动程序 EPSON LQ-1600K1900K 的驱动程序.
38、 南航 ICS 前端中的设置打印机型号：一般设置为类型 8（BSP）打印延时：打印一张机票的时间，随打印机而不同，一般为 8000 毫秒，也可设为毫秒打印机端口：连接打印机的端口，一般为 LPT1 经过航信测试的打票机型号如下：1.TI885/TI895 .HDL-2000 .RICH PY-6810 .EPSON 670K+ 5.实达打票机 类型 7 与类型 8 的区别类型 7 打印机 打印机自带汉字字库、汉字直接输出类型 8 打印机 打印机没有汉字字库、汉字以点阵形式输出一般而言，在南航 ICS 前端 中使用打票机应该选择类型 。类型 7打印带汉字的机票时可能出现错位。EPSON 670k
39、+打印机有多种规格，在南航 ICS 前端版本中专门作为一种打印机类型列出来，设置为类型 8 打印出错时，可以选择该类型。南航 ICS前端打印常见问题有不少用户反映在使用南航 ICS前端软件过程中遇到的打印问题：打印积票、无法打印、错行、跳号、无法打印登机牌等。主要原因有二： 一、南航 ICS 前端软件中的打印相关参数设置错误关于这个问题，我们建议您参考南航 ICS 前端软件的帮助和南航ICS 前端网站上的资料，在南航 ICS 前端软件中正确设置打印相关参数，这里特别强调打印机类型和打印延时这两个参数：错误的打印机类型设置可能导致打印内容错误；错误的打印延时设置可能导致积票。二、该型号打印机无法
40、与南航 ICS 前端软件配合使用。参考南航 ICS 前端软件配合使用的打印机列表。三、打票机不打印 出本票时，点“开始打印”按钮后，打票机不打印，如何处理？检查打票机检查程序 出客票时，DZ 后，打票机不打印，如何处理？检查打票机检查程序检查主机打票机配置检查通信 如何检查打票机？检查打印机是否缺纸，是否联机，打印电缆是否连接牢靠等。可以用记事本程序（notepad）打印一些内容到打票机（挂白纸），打票机动作，则打票机正常。 如何检查程序？检查是否没有响应打票程序弹出的对话框。打票程序在有些情形下会弹出对话框，要求用户给出下一步工作的指示，如果用户没有响应之，则后续工作无法继续。例如：程序发现
41、重复打印时，或者程序发现打印机未准备好时，都会弹出对话框，要求用户指示。 如何检查主机打票机配置？在黑屏做 DI，检查打票机状态，正常状态如下：STATUS: UP，INPUT: ACTIVE，OUTPUT: ACTIVE，NACK:空白（无 X），还有可用票号 如何检查通信？在打印屏（一般为黑屏的第 2 屏）：1. 做 DA，通信正常时可以立即看到回应，字样类似“*THIS IS A PRINTER - PID 1839- HOST LILY *”；2. 如果没有回应，则做$OPEN TIPC3；3. 再次做 DA，测试通信线路。四、票号错误 票号控制一般原则经常检查票号一致性，核对打印出的
42、机票，发现票号不一致时及时处理 主机票号超前现象：机票未打出，票号已过。解决方法：使用本地出票程序的客票 COPY 打印功能将未打出的机票打印出来。 主机票号落后现象：机票已打出，票号未过，解决方法：用 AM 过票号，或者挂白纸假打票重复打印问题分析：出现该问题的原因是虽然机票打印成功，但是主机应答超时，主机积压票，用户发现 XO 后，直接 TO，导致该张机票重复打印。解决方法：打票程序弹出对话框提示发现重复打印时，请认真核对。出客票时，发现 XO，注意以下几点：1. 不要立即 TO2. 检查积压票是否确实未打印3. 检查票号一致性，可能需要手工做 AM 调整4. 检查打印机，上纸、上票号，保
43、证打印机就绪5. 做 TO 继续打印 正在打印时，发现控制号与物理票号不一致1. 关掉打印机电源2. 做 XO3. 清除积票4. 准备好打印机5. 调整票号6. 做 TO7. 该 PNR 重新出票 客票积压，同时出票程序弹出对话框，提示用户是否打印对话框选否（不打印），黑屏做 TO，则可正常打印之五、打票机的控制指令本节涉及的指令如下: DI Device Information display 显示打票机状态DDI Device 2) 且 NACK项是空白而不是X;3) 输入 INPUT的状态应为 INACTIVE，否则 XI:1;4) 不是在测试状态下.然后才可以退出打票机的控制。2.营业
44、员在没有退出打票机的控制之前，不能做SO指令，否则终端上会显示TICKET PRINTER IN USE，即打票机正在使用，未退出控制，应做 XC:1 后营业员才可以 SO退出工作号。出错信息提示：DEVICE 打票机的标志号不正确FORMAT 输入的格式不正确ACK NACK项有X应去掉INPUT 输入项 INPUT应为 INACTIVEOUTPUT TICKETS项下仍有票AUTHORITY 权限，即该终端不是这台打票机的控制终端无法登陆南航 ICS 前端软件的故障维护及判断用户无法登陆南航 ICS 前端平台有以下的可能性：第一种：用户的登陆名及登陆密码出错该问题的报障率很高，都属用户忘记
45、登陆名及登陆密码导致。建议：在日常维护中灌输用户不要使用“记住密码”的功能。这样就可以预防一些依赖性很强的用户犯错，使得我们在维护上减少类似的所谓“故障” 。第二种：用户本地 PC 或局域网络出现问题导致的故障。该问题的报障率较少，都属用户本身网络故障导致出错时：ICS 前端软件的主要反馈信息如下：通过长时间的登陆后无法打开正常页面导致该问题的原因1、 本地 PC 网络连接故障（未上网或网络连接线未插）2、 本地局域网网络故障。本地 PC 防御性软件/硬件设置不正确导致的，该问题往往会发生在一些刚刚更换新的网络硬件设备和安装新的“防火墙”的用户身上。建议：在日常维护中要求用户停止一些不必要的防
46、火墙设置，或告知用户不要过滤掉 ICS 系统的必要网络连接。如用户无法自己解决建议先停止“防御性软件/硬件”设置的工作，或要求该“防御性软件/硬件”的生产商协助设置：不要过滤掉 ICS 系统的必要网络连接。南航 ICS 前段的主要网络连接资料如下：南航内网：10.101.119.2/10.101.119.3/10.123.96.36 端口 350南航外网：125.88.6.198/125.66.6.179/58.248.41.198/ 58.248.41.179/58.244.41.231/125.88.6.231 端口 3503、本地 IPC 连接故障该问题属于电信部门的问题，往往故障起来是
47、没有办法只能一个字“等” ，需要做好用户的故障解释工作。但该故障率极少。南航 ICS 前段的主要网络连接资料如下：南航内网：10.101.119.2/10.101.119.3/10.123.96.36 端口 350南航外网：125.88.6.198/125.66.6.179/58.248.41.198/ 58.248.41.179/58.244.41.231/125.88.6.231 端口 350判断网络连接是否连接正常的相关指令：（TELNET）格式：telnet ip 端口例如：TELNET 125.88.6.198 350如连接成功及基本上可以判断网络连接无误，可以正常试用。（注意：以上
48、的判断一定要确认“PC 防御性软件 /硬件设置”无效下才可以做出以上判断）第三种：用户本机 PC 中毒或 ICS 前端软件坏导致的故障。如今很多微机已经有很好的防毒系统防护，所以该问题的故障率也是很少的，都属用户本身不慎安装一些有问题的软件导致的故障。建议：如果维护过程中能判断是病毒引起的，先使用杀毒软件清楚病毒。再重新安装”ICS 前端软件” 该故障的恢复率可达 90%（如果病毒无法清楚或系统已崩溃的只能重装 PC 系统）南航 ICS 前端按键功能及使用用户通过按键设置可以了解软件的功能键的位置：建议：如非用户的自身和业务要求，请不要让用户自行更改系统的默认设置。用户通过批处理设置可以设置合适自己功能快捷键：
