1、 第一章全面质量管理的基本原理1.1 全面质量管理的基本概念全面质量管理是建立在一系列的概念和原理基础上的。由于历史的原因，质量领域中某些通用的术语，往往被赋予了不同的解释。ISO9000 标准首先对质量术语的用法作了澄清，统一了定义，共定义了 67 个术语，其中最主要的是质量、质量管理、质量控制、质量保证、质量体系五个基本概念。ISO9000 通过概念的定义阐述了全面质量管理的基本原理。1.1.1 全面质量管理ISO 在 1994 年发布的 ISO8402 标准中对全面质量管理作了一个统一的定义：“一个组织为质量重中心，以全员参与为基础，目的在于通过让用户满意和本组织所有成员及社员收益而达到
2、长期成功的管理途径。 ”ISO8402 标准关于全面质量管理的定义还带下面 5 个注解：（1） “全员”指该组织结构中所有部门和所有的人员。（2）最高管理者强有力和持续的领导以及该组织内所有成员的教育和培训是这种管理途径取得成功所必不可少的。（3）在全面质量管理中，质量这个概念和全部管理目标的实现有关。（4） “社会受益”意味着在需要时满足社会要求。（5）有时把“全面质量管理” （TQM）或它的一部分称为“全面质量” （TQ ） 、 “公司范围内的质量管理” （CWQC)、 “TQC”等。ISO 对全面质量管理的新定义包含如下含义：（1）全面质量管理是对一个组织管理的途径，对一个企业来说就是企
3、业管理的一种途径。它是以质量为企业的管理中心或者说最关键的企业管理职能。（2）正是由于全面质量管理讲的是对整个企业的管理，因此，将“质量”概念为全部管理目标，即“全面质量” ，可包括提高实体的质量，缩短周期，讲题成本等。（3）全面质量管理的思想，是以全面质量为中心，全员参与为基础，目的是追求企业的持久成功，即使顾客、本组织成员和社会持续满意和受益。（4）实现全面质量管理能获得成功的关键，一要有最高管理者强有力和持续的领导，二要开展全员教育和培训，教育的重点是敬业精神、主人翁责任感，增强凝聚力，培训的重点是岗位所需的只适合技能。（5）建立并实施质量体系是实行全面质量管理的基础，全面质量管理有更丰
4、富的内涵，引入了长期总体管理战略。1.1.2 管理思想管理是一种文化，企业管理在不同国家或同一国家的不同时期，会出现不同的管理模式，不同的管理模式反映了不同的管理思想。我国航空维修的战略建设自改革开放以来，特别在 20 世纪 90 年代基本上完成了质量管理体系的建设，当前我们应开始转入对管理机构深层次的研究，即从模仿和追随国外先进的管理模式到理性思考的转变，从单纯的与国际接轨到创新和发展的转变开始。同时我们还应该看到全面质量管理的理论和方法也在不断地发展。一方面，全面质量管理从狭义的质量目标的管理发展为企业全面目标的管理。质量管理理论与企业的其他管理理论与方法，例如目标管理、价值工程、工业工程
5、、成本控制、恰时制等管理方法融合成一体；另一方面，也许是更深刻的变化在于管理思想，即 ISO9000系列国际质量标准所代表的以法为中心的管理思想发展为以人为本的管理。1.2 航空维修的的全面质量管理在当今日益激烈的市场竞争中，国内外许多航空公司的生存和发展面临严峻考验。市场竞争归根到底是质量竞争，航空维修是航空器空中运行的前提和安全保证，维修质量是航空运输企业的生命线。1.2.1 维修要求与维修质量航空器的维修要求不同于其他民用设备的维修是由航空器空中使用的特点决定的。空中使用这个特点，给航空器的维修带来可一些特殊的要求，最主要的要求是要确保空中飞行的安全性。航空器机器装备就其使用状态和工作性
6、质来分析，是一个空中重复使用系统。这个系统从本质上看，它具有地面重复使用系统的工作性质，但在一定情况下，又具有空中单次使用系统的的默写特点。我们知道，地面使用的一些设备、装备，如汽车、火车等大都可以重复使用，因而在系统工程中称为“重复使用系统” 。航空器是在空中重复使用的。当航空器完成飞行任务，结束飞行使用状态，转入其他使用状态，从而不断的实现地-空- 地循环时，它的使用情况与大多数地面重复使用系统的使用情况是相同的。但是航空器在空中执行任务时，航空器的相同和部件必须保持能连续工作和良好的技术状态，即持续试航状态，如果出现危险性故障，即使没有排除故障的条件，因而可能导致严重故障。航空器空中使用
7、的特点，在维修要求上，一方面要求在每次空中使用即航空器放飞之前必须把全部必要的维修工作彻底做好，严格把好维修质量关，使用航空器切实处于良好的技术状态，确保飞行使用安全可靠；另一方面，又要考虑整个系统使用的重复性和长期性，空中与地面交替的反复使用和持续使用的要求，把每一次维修与整个使用过程和使用期的所有维修结合起来，把每项技术措施与航空器全寿命、航空器运行的全过程的总体规划结合起来。1.2.2 工作质量与维修质量密切相关的是工作质量。工作质量就是与维修质量有滚的工作对于维修质量的保证程度。工作质量涉及带企业所有部门和人员，体现在维修组织的一切生产、技术、经营活动中。维修的工作质量总是通过维修效率
8、、维修成果，最终通过航空器运行的安全性、可靠性和经济性表现出来。维修的工作质量是航空器运行的安全性、可靠性的基础和保证。特别是由于航空器运输的生产与消费过程的一致和航空器空中使用的特点对维修工作的工作质量提出了更高的要求。航空运输过程和消费过程是同时进行的。如果航空运输生产过程的结果不好，消费者就已经蒙受了损失，而且这种损失是不可逆转的。航空器的空中使用的特点则要求维修工作做到“零事故”和“一次成功” 。第二章航空维修质量管理体系建设2.1 质量管理的基础工作在航空机务领域推行质量管理，必须做好一系列基础工作，其中最重要的工作包括质量教育工作、推行化工作、质量信息工作、计量测试工作和质量责任制
9、等。搞好这些基础工作，对于维修一线广大机务人员掌握现代化质量管理的基础知识，树立新的质量观念，开展质量管理，进一步提高维修质量，都有非常重要的现实意义。2.1.1 质量教育工作质量管理是一门现代的管理科学，具有丰富的、系统的内容。要广大机务人员接受、掌握和运用质量管理的理论、思想和方法，就必须先在广大机务人员中，广泛开展质量教育工作。在航空机务领域开展质量教育，一般包括质量意识的教育、质量管理知识教育、技术业务知识的教育和质量法规教育等。2.2 质量保证体系建设目前我国的质量管理已发展到最好的质量保证工作，建立和健全质量保证体系的新时期。在航空维修领域，航空修理厂通过简历质量保证体系，质量管理
10、活动取得明显成效。实践证明，建立和和健全质量保证体系，是一种行之有效的质量管理措施，是质量管理升入发展的重要标志。2.2.1 质量保证体系概论 随着科学技术的发展，工业产品更新换代频繁，导致产品质量形成过程的影响因素复杂化，对许多大型的、复杂的产品来说，其质量形成过程是一项庞大的系统过程，能否保证产品质量，不仅用户十分关心，设计制造部门也同样倍加重视。我国在航空工业、核工业、等涉及人身安全的行业中，率先提出了质量保证的概念，企业通过完善的质量立法、健全的质量保证体系，对形成产品质量的各种因素进行管理和控制，以保证生产出符合客户需要的产品。2.2.2 航空维修质量保证体系（1）维修质量保证体系的
11、意义是飞机在使用过程中，质量管理是多方面、多环节，有归属于场站的航材、油料、气象管理工作，属于机务部门的质量管理工作，还包括飞行使用的质量管理工作。航空机务工作已经发展成为一项复杂的系统工程，影响维修质量的因素，一是人的因素。维修操作人员的工作差错和维修管理人员的决策、指挥失误。二是物得因素。如飞机器材、工具设备、油料等存在固有的质量问题。三是组织机构不健全、责任不落实。四是法规、方法和程序等“软件”方面的因素。五是维修环境因素。建立航空维修质量保证体系，就是通过制定措施和程序，从根本上控制影响维修质量的诸因素，切实保证维修质量，确保飞机处于良好的技术状态。（2）维修质量保证体系的基本内容。明确的质量方针、质量目标和质量计划，有效的利用各方面的力量，做到按计划，按要求地完成所提出的各项目标，实现质量方针的总体要求，建立专职质量管理机构和严格的质量责任制，实行管理业务标准化和管理流程程序化，建立质量信息反馈系系统，积极参与航空产品的质量保证。质量保证体系就是维修单位保证本单位长期稳定地为作战或民航飞行提供高质量的飞机而实行的一套质量管理技术。
