1、南沙河大桥维修工程旧 桥 面 凿 除 、 T 梁 顶 升施工方案建 设 单 位 ： 辽 阳 市 公 路 管 理 处施 工 单 位 ： 辽 宁 盛 飞 路 桥 有 限 公 司监 理 单 位 ： 抚 顺 市 公 路 工 程 监 理 有 限 责 任 公 司二 一 二 年 五 月 十 日 目 录一、工程概况二、施工组织及施工准备三、施工方案四、安全保证措施五、环境保护措施六、文明施工措施七、应急预案施工方案一、工程概况南沙河大桥位于辽阳市辽阳县黑大线 K1386+430处，建于1987年，跨径布置为1020.0m，交角为90，桥梁总长204.0m ，桥面净宽为10.5m，两侧各设0.5m 的防撞墙。桥
2、面铺装采用沥青混凝土桥面；原桥上部结构为6片钢筋混凝土 T 梁，2001年右侧加宽，新加2片钢筋混凝土中梁，下部结构为柱式墩台，桩基础。 二、施工组织及施工准备一)、组织机构工程施工队驻地设在南沙河大桥北侧东堡村头。施工队由队长(项目部副经理兼任)、副队长（工程部副主管兼任） 、质检工程师、桥梁工程师及施工员组成,施工队下设五个专业作业队，由凿除混凝土专业作业队承担此项施工任务。(二)、临时设施1. 施工场地总体布置在桥旁设立临时材料、机具堆放场地、钢筋加工制作棚及工人驻地。 2. 施工用电由南沙河桥头北侧辽宁鼎世达冶金设备制造有限公司供给施工用电。合理布设低压线路用于施工生产用电。三、施工方
3、案 1、旧桥面沥青混凝土的凿除原桥面的沥青混凝土铺装层为 cm,已龟裂，强度及粘结力已遭到破坏，故采用挖掘机将沥青混凝土面层翘起的施工方法。2、旧桥面 混凝土的凿除桥面铺装层的凿除，既要将铺装层完全从桥面剥离，又不能损伤原桥梁梁体。为达到优质高效的凿除目的，根据混凝土强度及厚度考虑凿除方案如下：切缝机切缝、风镐凿除 风镐是一种手持机具，风镐由配气机构、冲击机构和镐钎等组成，风镐作业时，使镐钎顶住混凝土面，另一端通入气缸，推压手柄套筒，压缩柱塞阀的弹簧而接通气路，在气缸壁的四周有许多纵向气孔，配气阀随即自动配气，气缸后端装有配气阀箱。使冲击锤不断往复运动，打击钎尾，破碎混凝土。 在实际操作过程中
4、，准备配置四台高压移动空压机及12把风镐（由于风镐极易受损，预留4把风镐备用） ，进行地毯式凿除。但由于镐钎接触面积较小，每次凿除掉的混凝土面积过小，效率极低。并且风镐采用人工凿除，风压过大容易造成风管脱落，极易造成人员受伤，不具安全性。就凿除效果而言，凿除的混凝土部分不能完全从梁体剥离，无法达到工程质量要求。并且风镐凿除时镐钎损耗率大，不具备经济效益。 考虑到铺装层为后浇混凝土，以后浇混凝土与原梁体结合面粘结力为突破口，拟采用小块起撬的方案，先将桥面混凝土用切缝机切割成50cm50cm 的小块，切缝深度按照混凝土厚度进行切割，并切断粗钢筋，再利用风镐的振动从两面振动铺装层与梁体的结合面，使结
5、合面的粘结力破坏，再用撬杠将小块混凝土撬起，达到混凝土从梁体剥离的目的。这种方案利用结合面的粘结力不及混凝土强度的特点，在破坏粘结力时，不使小块混凝土破损，可以整体撬起，提高了凿除的工效，凿除效果也比风镐直接凿除的好。3、湿接缝及 T 梁腹板的凿除针对本工程的特点，先用风镐凿除第 5 孔两端的湿接缝及第5 孔 T 梁的 4#、5#之间的接缝，依次凿除 3#、4#5#、6#间的接缝，然后顶升 4#、5#T 梁，稳固后依次凿除其他 T 梁间的接缝。直至全桥凿除完毕。在凿除过程中，随时清理缝内垃圾及粘结物，减少顶梁时的阻力。桥梁伸缩缝处的混凝土，用气焊割开连在伸缩缝上的钢板，清理缝内粘结物，以减少顶
6、梁时的阻力。4、顶梁顶升施工前先确定顶升位置处桥面混凝土凿除，切断连接钢筋以解除两跨之间的联系，保证顶梁施工不影响到相邻跨的梁体。1） 、 由于没有老桥竣工图纸，根据现场量测梁体尺寸，参照标准图计算恒重，20 米 T 梁每片重 32.8 吨，加上桥面铺装层重量，每片T 梁重量约为 45 吨。在每片梁底安装 4 台 50 吨千斤顶，顶升吨位为梁体重量的 4 倍。2） 、 对 T 梁顶升前，根据施工现场实际考察，搭设支架难以控制梁体同步顶升，而 T 梁橫隔板至盖梁高度较高，可采用扁形千斤顶直接顶升橫隔板，将梁顶起来。每个千斤顶实际顶升吨位大约 12.5吨，1250000.20.2=3.13 Mpa
7、，而 T 梁混凝土标号为 30 Mpa。故能保证顶升时梁体和盖梁的安全.3） 、安放千斤顶，要求千斤顶必须安放平稳竖直。4） 、在顶升简支 T 型梁时，千斤顶放置在 T 梁端横隔板下尽量靠近腹板位置， 5） 、在顶升梁体时，要确保被顶起的梁体同步提升。 6） 、千斤顶同步顶升时每个千斤顶位移差不应大于2 mm，要求作好原始记录。行程到cm 时，停止顶升，在梁底塞入cm 厚钢板进行支撑。以防止千斤顶因意外事故突然失灵而造成主梁损坏或人员伤忙 。如此循环往复，直至梁被顶升至所需高度7） 、为了确保各千斤顶能均匀受力、梁体同步升高，油压千斤顶应保证油路良好，千斤顶最好采用串联，各串联千斤顶油压均匀，
8、工作状态正常，以免在施工工程中出现不均匀顶升。8） 、为了保证顶起过程中不致损伤梁底，在梁底与顶升设备接触处用厚约23cm 、面积20cm20cm 的钢板垫实，并保证接触密合。9)、在正式顶升前应进行试顶，以消除支撑本身的非弹性变形或沉降，在主梁还没有完全顶起时即可停止，并停放2-3小时进行观察无任何变化后才能开始整体顶升；10)、试顶完成后，在专业人员的统一指挥下所有千斤顶缓慢用力整体顶起梁体使其离开原处，每次顶升高度以1cm 为宜，顶升高度以可进行支座垫石作业高度为宜，但最大顶升高度不宜超过1.5cm，顶升到位时应立即在上下横梁间增设若干个钢筋混凝土预制块形成临时固定点，以增加接触点和面积
9、，提高顶升系统的稳定性，确保桥梁整体安全；11） 、顶起过程中对铰接缝、横隔板等应进行监控，观察在顶升过程中各个部位的应力、跨中的挠度变化，确保在施工过程中顶升均匀，上部结构纵、横向不开裂，不破坏梁的整体性；12） 、后续操作 完成后，同步缓慢回落梁体就位。回落梁体有关规定同升高。13） 、在升高过程中如发现异常情况，要立即停止升高，查明原因处理后方可继续升高。14） 、升高过程一定要确保通讯畅通，指挥、监控及操作人员要保持密切联系。15） 、落梁时要步调一致，分次降落，每次落差不大于 2 mm，随抽垫板随落梁16)、边梁支撑防护：本设计在边梁处新增承托，故在桥面混凝土凿出后，每孔边梁将承托处
10、 N1 钢筋植入，待各梁顶升、稳固后，将 N1 钢筋与桥面铺装钢筋单面焊接，加强整个支架的稳定性。整孔梁体在施工过程中相对几乎是不动。5、设置临时支撑18、整监控；支座更换完成后，去掉砼块和千斤顶，拆除临时支撑，将顶起的梁缓慢落下，落梁时要采取与顶升时相同的方法与措施监控；二、常用处理方法:1、对于桥面标高调整需要梁板顶升抬高的桥梁，在墩台帽加高后，更换支座为相应型号的板式橡胶支座。2、对于桥面标高不需要抬高的，视其病害情况采取不同的措施：支座脱空：采用塞钢板垫实支座。老化、开裂、鼓包严重：采用单侧顶升或整体顶升工艺更换同轴支座。表四 主要机具设备表序号 项 目 名 称规格型号单位 数 量 备
11、 注1 风镐YDC1500台 2工具锚 、限位板配套2 空气压缩机YDC3500台 23 油压千斤顶 40MPa 台 1 4 液压油泵 柳州 台 4每台配6m 油管5 HB3 台 1 配进出浆管6 压力表 60MPa 块 4 7 真空泵 MBV80 台 2 8 辅助作业器具（配套）。 7、应急预案7.1成立应急抢险工作小组组长及组员由本项目部的现场施工管理人员组成。7.2应急方案7.2.1. 预防措施（1）控制危险源；（2）抢救受伤人员；（3）组织疏散群众；（4）排除现场灾害，消除危害后果；（5）加强平时培训与演习。7.2.2事故处理救援措施（1） 重大事故处置方案：根据重大事故危险源模拟事故
12、状态，制定各种事故状态下的应急处置方案。（2） 处理程序1当事故或紧急情况发生后，工地项目负责人应立即向本公司及所在工地的应急救援指挥部报告，并留专人与上级保持联系；2赶到现场，按规定发出通知、指令，立即召集应急抢险人员集中；了解现场情况，积极投入拖救；3配合上级和协调外来支援人员组织现场抢险；4现场恢复；5事故原因调查；6总结经验教训，补救修订事故应急救援预案。（3） 具体应急对策1在吊装过程中，若发生突发情况影响拖运，当班者应立即停止作业，保护好现场，并报应急组织派人抢险；2待突发情况全部妥善处理之后，方可再行施工。7.2.3、其他（1） 认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，工程实施前我
13、项目部成立工程施工应急抢险小组，时刻监督吊装情况，如发生事故，值班人员应立即与相关方面取得联系，并根据情况采取相关措施，在第一时间及时控制事态。（2） 工程施工前配备足够的应急物资设备。加强应急设备管理、保养，明确专人（应急物资设备专管员）负责。确保危险期正常使用。应急物资设备严禁挪作它用。 附：应急抢险工作小组人员名单及联系方式姓 名 职 务 联系方式 备 注李凤翔 组 长 13956246218 总体负责张志东 副组长 13965200089 人员、物质准备与调配苏金华 副组长 13515622441 技术准备与处理吕又良 组 员 13731875735 应急安全组织与落实赵 翔 组 员
14、13865626554 技术监督、组织抢险赵 军 组 员 13955907386 物资落实三、安全保证措施一） 、施工人员安全措施：1、建立安全保证体系：项目设立安全管理小组，由主管生产的项目副经理任组长；工地设专职安全员，负责全桥的安全管理工作；各生产班组设兼职安全员，协助班组长做好本班组的各项安全管理活动。2、旧桥拆除前必须对施工人员、机械司机进行安全教育培训学习，使其认识到安全拆除旧桥的重要性，顶桥等特殊工种的工人，进行专门的安全操作训练。3、制订旧桥拆除安全值班表，建立健全各项规章制度，并将各项制度贯穿到基层、每一个施工人员心中。4、施工人员进入施工工地，必须穿橘红色反光背心，头戴安全
15、帽，专职安全员手持彩旗，口哨等，进行必要的指挥，高空作业必须系安全带。5、遇到突发事件发生，在进行自救的同时，及时向当地“120”求救，并上报项目部安全领导小组。二） 、施工机械安全措施1、机械司机必须经过培训，有机械操作证。、大型挖掘机在施工时，要有供机械设备使用的场地并保证足够的承载力。、机械回转、行走必须有专人进行指挥，司机不要盲目行驶， 。、加强机械的维修保养，严禁带故障运转工作。5、建立机械运转登记台帐和机械日报制度。三） 、拆除现场安全措施1、拆除中应有专人负责监测被拆除桥面的结构状态，并作好记录，当发现有不稳定状态趋势时，必须停止作业，机械、人员尽快撤离现场，待隐患消除掉后，再进
16、行拆除工作。、拆除时，应逐块逐段的进行，应先拆非承重结构，而后在拆除承重结构。、做好安全技术交底，督促、检查施工人员按安全技术交底进行施工作业，严禁盲目蛮干，违章作业。、旧桥面拆除中，设立安全警示标志，用三角彩旗做好安全防护设施。夜间设置警示灯，并设立专人在未拆完的桥面上值班，防止行人掉进。、当大风、雷电、暴雨、大雾等气候条件下，不得进行拆除作业 6、对工地上设置的消防器材要定期维护和检查，严禁挪为他用。油库、木工加工棚、及有明火的地段，应作为防火的重点，严加管理。四） 、拆除现场防汛安全措施1、设立防汛观测了望人员，全天候的监测河道情况，发现问题，及时向有关部门汇报。2、与当地气象部门建立联络关系，了解并掌握前 20 年来的水文、天气及汛情情况，建立本项目的汛情观测台帐。3、制定防洪防汛抢险预案，因地制宜做好演练工作。备好防汛物资，并落到实处，责任到人。4、做好及时快速清理拆除掉的砼等杂物的清除工作，疏通河道，不给防汛工作留隐患。
