1、中港第二航务工程局墨水湖大桥桩基施工实施细则第一章 编制说明墨水湖大桥工程工期紧、工程量大、施工节奏快，要求尽快完成桩基工程的施工，以便于建立立体作业施工体系，从而为下部结构、上部结构的顺利施工创造条件。结合墨水湖大桥围堰施工、前期准备及周边施工环境实际情况，特制定本桩基工程施工实施细则指导本桥桩基施工。本桩基工程施工实施细则是在认真研究岩土工程勘察报告 、 武汉市梅子路跨墨水湖大桥施工图 ，参考大量资料和施工经验下编制的，详细叙述了本桥桩基施工工艺、施工顺序、溶岩地区尤其是溶洞区施工方法、永久性护筒埋设、各底层钻进要点、灌注水下混凝土控制要点、保证钢筋笼制作精度的方法、钻孔及砼灌注过程中事故
2、的预防和处理。根据近期桥址及临时用地拆迁进展情况以及目前现场情况，并且结合 2004年 12 月 8 日墨水湖大桥工程施工动员大会会议精神，为完成阶段任务，采用商品砼代替原计划自拌砼的错施，并在北岸临时租用 4000m2 特种汽车厂场地作为钢筋加工及工人住宿用地，拟定于 2005 年 1 月 10 日开始桩基施工，至 2005年 5 月 31 日完成全桥 580 根钻孔灌注桩的施工。第二章 编写依据本桩基工程施工方案的编制以下列文件和资料为依据：一、招投标文件二、 武汉市汉阳梅子路跨墨水湖大桥工程岩土工程勘察报告2004 年 9月三、 公路桥涵施工技术规范 （JTJ041-2000）四、 武汉
3、梅子路跨墨水湖大桥工程初步设计2004 年 7 月五、 公路工程质量检验评定标准 （JTJ071-98）六、 桥涵 （上、下册）七、 武汉梅子路跨墨水湖大桥第一册施工图2004 年 10 月 8 日八、 建筑桩基技术规范 （JGJ 9494）九、 墨水湖大桥围堰及施工便道施工方案2004 年 11 月中港第二航务工程局墨水湖大桥桩基施工实施细则第 三 章 工 程 概 况 及 地 质 情 况第 一 节 工 程 概 况武 汉 梅 子 路 跨 墨 水 湖 大 桥 位 于 武 汉 市 汉 阳 区 梅 子 路 中 南 部 ， 南 接 汉 阳 四新 地 区 及 技 术 开 发 区 ， 起 点 于 墨 水
4、湖 南 路 ； 北 岸 接 月 湖 桥 及 汉 阳 大 道 ， 止 于墨 水 湖 北 路 ， 是 梅 子 路 的 重 要 组 成 部 分 和 控 制 工 程 。 桥 起 止 桩 号 为K3+059.376 K4+674.076， 全 桥 长 1614.7m， 跨 湖 面 1170m。本 桥 P2 P49 墩 基础为 544 根 1200mm 钻孔灌注桩，采用 C25 混凝土；南北桥头堡桩基为 36 根 1200mm 钻孔灌注桩；采用 C20 混凝土。该桥共有钻孔灌注桩 580 根。桩基共 24162.8 延米，混凝土总方量 27313.63m2第二节 地 质 水 文 情 况墨水湖是位于汉 阳
5、四 新 地 区 及 技 术 开 发 区 的 内 陆 湖 。 其 主 要 以 地 表 径 流和 人 工 补 给 为 主 。 水 位 1.2 米 2.2 米，淤泥 0.5 米4.5 米。水位、淤泥深度特征靠南岸浅，靠北岸深。墨水湖中的地质情况较复杂，南岸由上而下为淤泥、淤泥质粘土、粘土、碎石土、强、弱风化灰岩；北岸由上往下为淤泥、淤泥质粘土、粘土、碎石土、强、弱风化泥岩等，其中在 P8（K3+237）右 7.5 米、P14（K3+287）右 7.5 米、P16（K3+437）左 7.5 米，右 7.5 米、P17（K3+462）左 7.5 米，右 7.5 米附近区域有溶洞存在。详细情况见钻孔灌注桩
6、基础详细地质情况汇总表及岩土勘察报告 。中港第二航务工程局墨水湖大桥桩基施工实施细则第四章 施 工 准 备第一节 施工便道及围堰在湖水面沿桥两侧距离桥轴线 14.5 米各修一条宽 8 米的施工便道，在南北引桥桥墩位置填筑宽 15 米的施工平台， （顶标高为 21.5 米）使两条便道贯通。主桥区满填以利于拱板的安装和施工的顺利进行。 （具体见施工便道及围堰施工方案） 。第二节 机械设备准备根据设计地质勘探资料，钻孔深度范围内地质构造从上到下依次为杂填土及淤泥、淤泥质粘土、粘土、亚粘土、强风化泥岩及页岩、弱风化泥岩及砂岩。岩石单轴极限抗压强度 4.246.1MPa。钻孔工艺采用回旋钻机配牙轮钻头正
7、循环回旋成孔工艺。全桥 580 根桩，拟定 2005 年 1 月 10 日到 2005 年 5 月 30 日完成。成孔采用 30 台 GPS-15 型正反循环回旋钻机、牙轮钻头。另配备 5 台 CZ-30 型冲击钻机、十字冲锥处理局部孤石等意外情况，再配备 2 台竞马 AF-180型旋挖钻确保工期，同时也可减少泥浆也用量。钢筋骨架的吊装采用 4 台 16t 汽车吊吊装，机械接头连接就位。为满足对混凝土的需求，在南岸进场便道右侧靠湖设一套 50m3/h 的搅拌站；在北岸 49#墩右侧设一套 50m3/h 的搅拌站（见施工总平面布置图）南北两岸搅拌站各设置一台 60m3/h 的混凝土输送泵以满足对
8、桩基混凝土的输送（见施工总平面布置图） ，再备用 2 台 6m3罐车以防拖泵堵管影响桩基施工。在搅拌站因拆迁问题未及时建设完毕前，钻孔灌注桩采用商品砼灌注，用6m3罐车运输至灌注现场。另在南北两岸备用两台 60m3/h 的拖泵，以防围堰筑岛难以负担罐车满载时的重量。为保证桩基成桩质量，砼提高一个标号，采用C30 混凝土。中港第二航务工程局墨水湖大桥桩基施工实施细则表 1、主要机械设备计划表墨水湖大桥桩基工程主要机械设备计划表所需数量 备 注编 号材 料 名 称单 位 总量第 1月第 2月第 3月第 4月第 5月1GPS-15 型反循环回旋钻机 台 30 8 30 30 30 202CZ-30
9、型冲击钻机 台 5 1 5 5 5 53竞马 AF-180 型旋挖钻 台 2 1 2 2 2 24 16t 汽车吊 台 4 2 4 4 4 45 50m3/h 的搅拌站台2 1 2 2 2前期用商品砼 660m3/h 型混凝土输送泵 台 3 2 3 3 3 3水平泵送750 米/台7 6m3罐车 台 2 2 2 2 2 28 250 导管 m 450 180 450 450 450 3009 3m3 料斗 个 10 3 10 10 10 610 1m3 料斗 个 10 3 10 10 10 611 钢筋笼运输平车 辆 3 1 3 3 3 212 汽车泵 辆 1 1 1 1 1 1 备用13 水
10、泵 台 3 1 3 3 3 2防止溶岩漏水第三节 主要材料准备中港第二航务工程局墨水湖大桥桩基施工实施细则墨水湖大桥桩基工程所需主要材料见下表。因该桩基工程工程量大（580根桩基共计 24162.8 延米） ，施工周期短（4 个月） ，前期临时用地不够，材料的进场需按批量认真组织，妥善保管。附表 1、主要材料计划表墨水湖大桥桩基施工主要材料计划表（未包括桥头堡桩基）所需用量编号 材料名称单位 总量 第 1月第 2 月 第 3 月 第 4 月 备 注1 PS32.5 水泥 t 9200 2000 3000 3000 1200 按 0.34t/m3 计2 22 t 247 30 100 80 30
11、 主筋3 20 t 837 200 300 200 137 主筋4 20 t 108 35 45 28 加强箍筋5 12 t 17.9 5 8 4.9 保护层6 8 t 247 60 110 56.01 螺旋箍筋7 60 无缝钢管（=3mm）m 70667 18000 30000 16667 6000 声测管8 直螺纹接头 个 20784 5000 11000 6776 3500 20 主筋对接9 直螺纹接头 个 4992 1000 2500 1000 492 22 主筋对接10 碎石 t 32400 8000 13000 8600 2800 按 1.2t/m3 计11 砂 t 21600 6
12、000 9000 5600 1200 按 0.8t/m3 计12 级粉煤灰 t 2500 830 1000 670 按 90kg/m3 计13 外加剂 t 100 30 40 20 10 按 1%计中港第二航务工程局墨水湖大桥桩基施工实施细则注：1、本材料计划按四个月备用。2、 表示级钢筋（R235） ， 为级钢筋（HRB335） 。第四节 人员准备本桩基工程工程量大、工期紧、要投入的人力、物力大，需日夜 24 小时施工，拟投入的工作人员多。具体见下表：表 3、人员计划表拟投入墨水湖大桥桩基工程工作人员计划表人员数量编号 工 种单位 总量 第 1月第 2月第 3月第 4月第 5月备 注1 机械
13、设备总调度 人 1 1 1 1 1 12 混凝土总调度 人 1 1 1 1 1 13 工长 人 6 3 6 6 6 34 工程技术 人 6 3 6 6 6 35 测量工程师 人 4 2 4 4 4 46 专业质检员 人 4 2 4 4 4 47 专业安全员 人 3 1 3 3 3 18 钻机工人 人 222 63 222 222 222 1409 钢筋工人 人 70 15 70 70 70 40合 计 人 317中港第二航务工程局墨水湖大桥桩基施工实施细则第五节 其他施工前的准备因在桩基施工前期，两岸（特别是北岸特种汽车厂）拆迁受阻，无法得到足够的搅拌站建设场地、钢筋笼加工场地以及工人住宿场地
14、等，在桩基施工前期除对前述工作作好准备和认真组织外，还需作好如下施工准备：一、 商品混凝土 在桩基施工前必须对附近的商品砼厂家进行详细的考察，对商品砼的质量、价格、运距进行综合考虑，选择合理的商品混凝土厂家。组织好实验人员和仪器对商品混凝土的各项指标进行把关，做到万无一失。二、 桩基施工队选择 在桩基工程施工前，对各桩基施工队及施工人员进行必要的考察，对其专业素质、施工能力加以考察。选择专业技术过硬，便于管理的施工队伍，做好必要的岗前技术技能、安全等方面的培训。三、 施工临时用地 积极协调，在桥北岸 P49 墩右（2 号搅拌站位置）确定钢筋加工场地及其他临时用地 4000m2（见施工总平面布置
15、图） ，保证桩基工程施工顺利进行。第五章 施工组织及工程进度计划第 一 节 项 目 组 织 机 构墨水湖大桥桩基工程的施工关系到整个桥梁工程立体作业体系的建立和工程的顺利推进。在施工过程中，必须对桩基工程施工全过程加以控制，对钻孔施工、钢筋笼制作、水下混凝土灌注及事故的预防和处理加以严格的监控。确保工程的质量和进度。为加强桩基工程施工管理，项目经理部建立有效的组织机构和钻孔桩管理机构如下：中港第二航务工程局墨水湖大桥桩基施工实施细则项目经理总工程师项目副经理综合办公室物资设备部工程技术部 财务部质 量（保）部安全部技术室办公室档案室合同部路 基施 工 队钻孔桩一队筑岛围堰施 工 队项目常务副经
16、理调度室实验室测量组办公室桥 梁施 工 路 面施 工 队装 饰施 工 队钻孔桩二队钻孔桩三队下构施工一队下构施工二队空心板预制 队T梁预制 队 梁板安装 队 桥面铺装 队 项目部组织机构：中港第二航务工程局墨水湖大桥桩基施工实施细则第二节 作业段划分及施工顺序采用多工作面平行作业，考虑 T 梁的预制和施工在北岸及施工的实际情况，在初期加大北岸桩基施工投入，接着集中力量进行主桥桩基施工，最后再进行南岸的桩基施工。2004 年 11 月底开始围堰施工，由南北两岸向中间推进，计划用 2 个月时间完成。计划在 2005 年 1 月中旬开始南、北两搅拌站建设。南北两岸各建一套50m3/h 的搅拌站。为满
17、足混凝土高峰时的需求，在北岸增设一台 35 m3/h 的搅拌站。搅拌站的建设在 45 天时间内完成。在搅拌站因拆迁问题未建设完毕前，桩基混凝土采用商品砼。将全桥 580 根桩划分为三个作业段，共投入 30 台 GPS-15 型反循环回旋钻机、5 台 CZ-30 型冲击钻机，2 台竞马 AF-180 型旋挖钻进行桩机工程的施工。施工时将所有钻机编号分组，共有 8 个循环钻机施工班组（前七组每组 4 台钻机，第 8 组 2 台钻机） 、一个冲击钻班组（5 台钻机） 、一个旋挖钻班组（2 台） 。作业段划分及工期安排如下：P49P34 墩桩基础为第 1 分段，此段在全桥施工过程中起到关键作用，200
18、5 年 1 月 10 日开始 P49P36 四墩的桩基施工，每墩安排两台钻机作业，逐步向南推移；待北主桥区工作面打开后，加大投入进行 P40、P38、P36、P34 号墩桩基施工，每墩 4 台钻机同时施工；等 P40、P38、P36、P34 施工完毕后，将四墩 16 台钻机转移至 P39、P37、P35、P33 墩进行下一阶段的桩基施工。至2005 年 4 月 30 日完成 P49P34 墩 202 根桩基础施工。P33P21 墩（包括北桥头堡）桩基础为第 2 分段，2005 年 2 月 1 日开始P33P26 八墩的桩基施工，每墩安排两台钻机，将此八墩桩基全部施工完毕后Comment 雪雪1
19、: 页：10Comment 雪雪2: 页：10中港第二航务工程局墨水湖大桥桩基施工实施细则向南推进，加紧 P25P21 五墩及北桥头堡的桩基施工。至 2005年 5月 30日完成 P33P21 墩 208根桩基础施工。P20P2 墩（包括南桥头堡）桩基为第 3分段。2005 年 2月 21日开始P2P5 四墩的桩基施工，每墩安排两台钻机，将此四墩桩基全部施工完毕后向北推进，至 2005年 5月 20日完成该段 170根桩基施工。在桩基工实施过程中，钻机投入及施工顺序视需要可相应稍作调整。第三节 工期安排及进度要求桩基工程施工前期采用商品砼，待搅拌站建设完毕后采用自拌混凝土进行桩基施工。拟定于
20、2005年 1月 10日开钻，至 2005年 5月 30日完成本桥 580根钻孔桩基础的施工。具体见下图：墨水湖大桥钻孔灌注桩基进度横道图2005年1月 2月 3月 4月 5月专 业 队中旬 下旬 上旬 中旬 下旬 上旬 中旬 下旬 上旬 中旬 下旬 上旬 中旬 下旬一班组（4 台） 二班组（4 台） 三班组（4 台） 四班组（4 台） 五班组（4 台） 六班组（4 台） 七班组（4 台） 八班组（2 台） 冲击班组（5 台）旋挖班组（2 台）P49P48P47P46P45P44P43P42P40P38P36P34P2P3P4P5P39P37P35P33P32P6P7P8P9P41、P10P11P12P31P30P29P28P27P26P25P24P23P22P21P19P13P14 P15P16P18P17北桥头堡南桥头堡P2P27全桥非入岩桩
