1、加格达奇光辉路穿越伊加线 K209 立交桥新建工程 重力式挡墙施工方案中太建设集团股份有限公司 加格达奇光辉路立交桥项目部 1加格达奇光辉路穿越伊加线 k209 立交桥新建工程重力式挡墙施工方案一、工程概况加格达奇光辉路穿越伊加线 K209 立交桥新建工程，设计有主桥、引桥、引道工程，本合同段不含主桥。引道挡墙设计为砼重力式挡墙，在 0#、12#台后和引道两侧设置，光辉西路重力式挡墙设计起始桩号为 GK0-140，终点桩号为 GK0-025.09；光辉东路重力式挡墙设计起始桩号为 GK0+205.09，终点桩号为 GK0+350。二、工程规模主要工程数量表 序号 工程项目名称 单位 数 量1
2、C30 砼基础 m3 8112 C30 砼墙身 m3 10653 基础挖方 m3 56104 基础回填 m3 41105 帽石 m3 286 沉降缝沥青木板 m2 1307 泄水管 个 758 砂砾垫层 m3 70三、工期安排1、基坑开挖：2012 年 7 月 25 日到 2012 年 8 月 20 日，按照图纸分节要求进行分节，基坑开挖根据分节情况进行开挖，为便于施加格达奇光辉路穿越伊加线 K209 立交桥新建工程 重力式挡墙施工方案中太建设集团股份有限公司 加格达奇光辉路立交桥项目部 2工，采取跳跃性开挖方式。2、重力式砼挡墙：2012 年 7 月 31 日到 2012 年 9 月 15
3、日。3、基础回填：2012 年 8 月 20 日到 2012 年 9 月 20 日。四、施工布置1、本工程已经完成了“三通一平”、通水、通电、通路、场地平整；2、施工场地分为两处，即光辉东路一处，光辉西路一处。挡墙所需的模板、辅料堆放在重力式挡墙中间的平地上；3、本工程现场不设生活服务区或生活用房，只设看守点或工具房即可；生活服务为租用民房。4、砼由项目部拌和站集中拌合，砼运输车运输，汽车吊吊运砼入模。五、施工准备1、技术准备 组织项目部技术人员，认真的研究设计图，并结合现场实际情况，研究施工顺序和组织方法。对照图纸前后的设计，看设计图纸中是否存在错误和问题，如果有的话，及时和设计单位取得联系
4、，进行纠正。根据设计图纸的要求，编制重力式挡墙分节目录，包含分节长度、基底标高、基础底标高、墙身底标高、墙身顶面标高、帽石底面标高、帽石顶面标高、防撞墙底面标高、泄水管标高、基底设计宽度、墙底设计宽度等。加格达奇光辉路穿越伊加线 K209 立交桥新建工程 重力式挡墙施工方案中太建设集团股份有限公司 加格达奇光辉路立交桥项目部 3 测量仪器要检校合格，备足测量放样所用的木桩、白灰等物品。 编制 加格达奇光辉路穿越伊加线 K209 立交桥新建工程重力式挡墙施工方案 、 重力式挡墙技术交底及重力式挡墙安全技术交底并对所属施工队进行上诉两项交底。 取样进行 C30 砼配合比设计 水泥：选用关鸟河 42
5、.5 号普通硅酸盐水泥和矿渣硅酸盐水泥，按照存储要求做好降雨和防潮工作，水泥台下排水通畅，对其各项技术质量指标进行预先检验。水泥进场时，应有出厂合格证或试验报告，并要核对其品种、标号出厂日期。使用前若发现受潮或过期，应重新取样试验。 水泥质量证明书中各项品质指标应符合标准中的规定。品质指标包括氧化镁含量、三氧化硫含量、烧失量、细度、凝结时间、安定性、抗压和抗折强度。 卵石：根据相关规范要求级配、杂质、含泥量符合规范要求。 水：选用饮用水，符合施工作业要求。 中砂：采用河沙。砂的含泥量符合规定要求，如出现含泥量超标将用水进行冲洗。 人员准备工长 2 人，测量 4 人，技术员 1 人，质检员 1
6、人，安全员 1 人，模板班 30 人，力工 15 人，振捣工 4 人；加格达奇光辉路穿越伊加线 K209 立交桥新建工程 重力式挡墙施工方案中太建设集团股份有限公司 加格达奇光辉路立交桥项目部 4 机械设备及其他准备300 挖掘机一台，30 铲车一台，20T 振动式压路机 1 台，30KW发电机一台，小型震动夯一台，水泵 2 个，5m水车一辆，振动电机4 台，振动棒 10 条（30 和 50 棒），模板 700m，跳板 40 块；支撑木方 90m，脚手架 200 根； 试验砼试件在现场进行制作，强度由外面委托的试验室进行试验。六、重力式挡墙施工方案1、施工放样(1) 挡土墙开工前，先将施工范围
7、内的垃圾、杂物、障碍物等清理干净，并做好排水工作。(2) 根据设计图纸定好挡土墙的位置，开口两侧撒上白灰线。 （3）基础施工前进行基础几何尺寸测量定位放样。（4）基底放样时要考虑每侧预留 50cm 的施工操作距离。2、基坑开挖开挖分段进行，每 10m 为一段，计算好高程和开挖边坡的坡度，然后使用挖掘机进行开挖，先挖台后第三节，该节长度为 9.98m。距离基底标高还有 10-20cm 时采用人工清底。要注意基底为向内的倾斜面。挖基土方摆放在基坑两侧位置。在基坑低处一角向外扩大一部分，用于开挖集水坑放水泵抽出基础内积水。3、垫层施工加格达奇光辉路穿越伊加线 K209 立交桥新建工程 重力式挡墙施工
8、方案中太建设集团股份有限公司 加格达奇光辉路立交桥项目部 5基坑挖好后进行整平，并对整平后的基底使用小型压实设备进行夯实，边角同样要用小型压实设备夯实。整平夯实完成后填筑砂砾垫层，砂砾垫层的宽度与重力式挡墙基础的宽度相同，厚度10cm，一次填筑完成，达到垫层顶面高度后，使用小型夯实设备将砂砾垫层进行夯实，夯实完成后报监理进行检验，监理验槽合格后进行下一道工序的施工。4、基础施工 测量放样根据设计图纸的基础尺寸进行放样，要求尺寸精确， 支模板根据放样尺寸支模板，模板使用大块组合钢模板，模板尺寸为90cm150cm，竖放连接，模板与模板间用螺丝连接，拧紧，两板面相接处的平整度不大于 2mm。模 板
9、 安 装 时 ， 根 据 边 线 先 立 一 侧 模板 ， 用 临 时 支 撑 撑 好 ， 并 用 线 锤 校 正 模 板 的 垂 直 度 。 然 后 安 装 另 一 侧模 板 ， 找 直 校 正 ， 用 斜 撑 和 平 撑 固 定 好 。 模 板 接 缝 平 顺 严 密 。 在 模板 上 口 安 放 搭 头 木 ， 保 证 基 础 厚 度 正 确 。 所 有 砼 接 茬 处 四 周 均 加 海绵 条 垫 缝 ， 防 止 漏 浆 。 模板的背面使用钢管做肋，两侧板间使用钢管对拉，每侧模板背面用短钢管支撑于基坑边坡上，以保证模板的稳定。两块模板对接处如有缝隙，通过紧螺丝无法减小缝隙时，用铁腻子填
10、缝，并用刮刀将多余的刮掉，背面缝隙用泡沫胶进行补缝。每块模板在使用前都要修整平整，涂刷脱模剂。加格达奇光辉路穿越伊加线 K209 立交桥新建工程 重力式挡墙施工方案中太建设集团股份有限公司 加格达奇光辉路立交桥项目部 6 基础砼浇筑砼浇筑前放样基础顶面标高，在模板上做好标记。基础混凝土采用 C30 混凝土，拌和站集中拌合，砼运输车运输，塌落度控制在设计范围内内，现场用 25 吨吊车吊料斗布料，自由落体高度控制在 1 米之内，基础高度范围内分层浇注，共分四层浇筑，每层振捣一次，每次按沉降缝段落浇筑，沉降缝板两侧用钢筋固定牢固，防止浇注混凝土时偏位。在下层砼初凝或能重塑前完成上层砼的浇筑；上下层同
11、时浇筑时，上层与下层的前后浇筑距离应保持1.5m 以上。在倾斜面上浇筑砼时，应从低处开始浇筑砼振捣时采用插入式 50 振动棒振捣，振捣时，振动棒距离模板5-10,上层插入下层砼的深度宜为 5-10。45角插入混凝土，每棒间距 30-50，每处的振捣要密实，避免漏振，欠振和超振，混凝土表面平坦泛浆不冒泡混凝土面不下沉。每一振点的振捣持续时间为 20-30s，以砼停止下沉、不出气泡、表面呈现浮浆为度。砼的浇筑应连续进行，因故中断间歇时，其中断间歇时间应小于前层砼的初凝时间或重塑时间。砼的运输、浇筑及间歇的全部时间不应超出下表的规定；当超出时应按浇筑中断处理，并应留置施工缝，同时应记录。砼的运输、浇
12、筑时间及间歇的全部允许时间（min）砼强度等级 气温25 气温25C30 210 180加格达奇光辉路穿越伊加线 K209 立交桥新建工程 重力式挡墙施工方案中太建设集团股份有限公司 加格达奇光辉路立交桥项目部 7C30 180 150注：当砼中掺有促凝剂或减水剂时，其允许时间应通过试验确定。在浇筑砼过程中，随时检查支架、模板的稳固情况，并应及时填写砼施工记录。锌浇筑砼的强度达到 2.5MPa 之前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。砼浇筑完成后，使用木抹子将砼表面收浆抹平，禁边范围内可以使用铁抹子抹面，墙身范围内不得用铁抹子抹平。收浆要进行二次收浆，以消除表面裂纹。在墙身
13、范围内距离侧边大约 20-30cm 处预埋 1 排钢筋，共预埋 2 排。钢筋使用不小于 16 螺纹钢，长度为60cm。纵向间距为 1m。 砼养护、拆模砼浇筑完成后，在其收浆后尽快予以覆盖并洒水保湿养护，覆盖时不得损坏或污染砼的表面。砼的洒水保湿养护时间不小于 7d。当气温低于 5时，采取保温养护的措施，不得向砼表面洒水。砼初凝硬化后，可拆除模板。 砼基础施工实行跳跃施工，即间隔一个施工一个，然后再施工已施工完成的间隔部分。例如：先施工第 1、3、5、7 节，再施工2、4、6 节。5、墙身施工 测量放样：复测基础砼顶面标高。根据墙身施工图纸的设计尺寸放样墙身各部尺寸，用墨斗将边线弹出。加格达奇光
14、辉路穿越伊加线 K209 立交桥新建工程 重力式挡墙施工方案中太建设集团股份有限公司 加格达奇光辉路立交桥项目部 8 支模板支立模板前，用人工将墨线范围内的基础顶面砼的浮浆凿除干净，露出石子，并用清水冲洗干净。根据放样墨线支模板，模板使用大块组合钢模板，模板尺寸为90cm150cm，横放连接，模板与模板间用螺丝连接，拧紧，两板面相接处的平整度不大于 2mm。模 板 安 装 时 ， 根 据 边 线 先 立 一 侧 模板 ， 用 临 时 支 撑 撑 好 ， 并 用 线 锤 校 正 模 板 的 垂 直 度 。 然 后 安 装 另 一 侧模 板 ， 找 直 校 正 ， 用 斜 撑 和 平 撑 固 定
15、好 。 墙 身 模 板 上 有 固 定 间 距 的拉 杆 眼 ， 两 侧 模 板 的 拉 杆 眼 要 与 模 板 面 垂 直 ， 并 在 同 一 高 度 上 ， 拉杆 在 模 板 内 部 分 要 套 上 PVC 管 ， 以 利 于 拉 杆 的 重 复 利 用 。 模 板 间 距由 模 板 上 点 焊 的 钢 筋 固 定 。 模 板 接 缝 平 顺 严 密 。 在 模 板 上 口 安 放 搭 头木 ， 保 证 基 础 厚 度 正 确 。 所 有 砼 接 茬 处 四 周 均 加 海 绵 条 垫 缝 ， 防 止漏 浆 。 在 挡 墙 端 部 沉 降 缝 处 的 砼 面 上 ， 用 钢 钉 把 沥 青
16、 木 板 钉 在 先 完成 的 砼 面 上 。 模板的背面使用双钢管做肋，拉杆两头用燕行螺帽将拉杆紧固与钢管上。两侧板间使用钢管在模板顶面上对拉，每侧模板背面用长、短钢管支撑于基坑边坡及地面上，以保证模板的稳定。两块模板对接处如有缝隙，通过紧螺丝无法减小缝隙时，用铁腻子填缝，并用刮刀将多余的刮掉，背面缝隙用泡沫胶进行补缝。每块模板在使用前都要修整平整，涂刷脱模剂。 墙身砼浇筑砼浇筑前放样墙身顶面标高，在模板上做好标记。墙身砼浇筑前，与下层混凝土结合处，应在底面上均匀浇筑加格达奇光辉路穿越伊加线 K209 立交桥新建工程 重力式挡墙施工方案中太建设集团股份有限公司 加格达奇光辉路立交桥项目部 9
17、50mm 厚与混凝土配比相同的水泥砂浆。砂浆应用铁铲入模，不应用料斗直接倒入模内。墙身混凝土采用 C30 混凝土，拌和站集中拌合，砼运输车运输，塌落度控制在设计范围内内，现场用 25 吨吊车吊料斗布料，当墙身高度大于 2m 时，使用串筒浇筑砼，自由落体高度控制在 1 米之内，墙身高度范围内分层浇注，每层浇筑厚度不超过 30cm，每层振捣一次，每次按沉降缝段落浇筑。在下层砼初凝或能重塑前完成上层砼的浇筑；上下层同时浇筑时，上层与下层的前后浇筑距离应保持1.5m 以上。在倾斜面上浇筑砼时，应从低处开始浇筑砼振捣时采用插入式 50 振动棒振捣，振捣时，振动棒距离模板5-10,上层插入下层砼的深度宜为
18、 5-10。45-60角插入混凝土，每棒间距 30-50，每处的振捣要密实，避免漏振，欠振和超振，混凝土表面平坦泛浆不冒泡混凝土面不下沉。每一振点的振捣持续时间为 20-30s，以砼停止下沉、不出气泡、表面呈现浮浆为度。砼的浇筑应连续进行，因故中断间歇时，其中断间歇时间应小于前层砼的初凝时间或重塑时间。砼的运输、浇筑及间歇的全部时间不应超出下表的规定；当超出时应按浇筑中断处理，并应留置施工缝，同时应记录。砼的运输、浇筑时间及间歇的全部允许时间（min）砼强度等级 气温25 气温25C30 210 180加格达奇光辉路穿越伊加线 K209 立交桥新建工程 重力式挡墙施工方案中太建设集团股份有限公
19、司 加格达奇光辉路立交桥项目部 10C30 180 150注：当砼中掺有促凝剂或减水剂时，其允许时间应通过试验确定。在浇筑砼过程中，随时检查支架、模板的稳固情况，并应及时填写砼施工记录。新浇筑砼的强度达到 2.5MPa 之前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。墙身顶部根据图纸要求有帽石预埋钢筋，当施工到该部分时要进行预埋，并将钢筋根部的砼抹平。钢筋预埋施工时要拉线控制纵向顺直度和标高。砼浇筑完成后，使用木抹子将砼表面收浆抹平，不得用铁抹子抹平。收浆要进行二次收浆，以消除表面裂纹。 砼养护、拆模砼浇筑完成后，在其收浆后尽快予以覆盖并洒水保湿养护，覆盖时不得损坏或污染砼的表面。砼的洒水保湿养护时间不小于 7d。当气温低于 5时，采取保温养护的措施，不得向砼表面洒水。砼初凝硬化后，可拆除模板。拆模后，覆盖土工布洒水养护。 砼墙身施工实行跳跃施工，即间隔一个施工一个，然后再施工已施工完成的间隔部分。例如：先施工第 1、3、5、7 节，再施工2、4、6 节。 墙身模板拆除后，用砂轮机将拉杆从砼根部切断，并用素浆将切后的洞眼补好。6、帽石施工在墙身两侧搭设脚手架，方便帽石的施工。
