1、武汉至襄樊铁路增建二线工程站前 1 标K88+200 至 K104+700路基工程施工组织设计编制 复核 审批 中铁十九局集团武襄铁路项目经理部2005 年 6 月 10 日1目 录1. 编制说明 .31.1 编制依据 .31.2 工程概况 .31.2.1 工程范围 .31.2.2 工程数量 .31.3 水文地质 .41.4 气象特征 .42. 施工总体方案 .52.1 组织机构 .52.2 施工队伍 .52.2.1 施工队伍安排 .52.2.2 施工队伍任务划分 .62.2.3 劳动力进场计划 .62.3 主要工程材料 .62.4 主要施工机械、设备、检测仪器 .62.5 施工用水 .82.
2、6 施工用电 .82.7 施工便道 .82.8 施工场地布置 .92.9 施工进度计划 .93. 施工方法及施工工艺 .103.1 施工准备 .103.1.1 测量放样 .103.1.2 材料试验 .103.1.3 试验段 .103.1.4 既有线防护 .103.2 地基处理 .113.2.1 原地面处理 .113.2.2 浅层地基处理 .113.2.3 粉喷桩 .133.2.4 CFG 桩 .153.2.5 水泥稳定土挤密桩 .163.3 路堤填筑 .173.3.1 基床以下路堤 .173.3.2 基床底层 .193.3.3 基床表层 .203.3.4 填石路堤 .233.3.5 路堤边坡
3、.243.3.6 软土路堤动态观测 .243.4 路堑 .253.4.1 路堑开挖 .253.4.2 基床底层路堑 .263.4.3 基床表层路堑 .263.5 路基帮宽 .263.6 过渡段 .273.7 路基防护 .293.7.1 植物防护 .293.7.2 土工网护坡 .293.7.3 砌石防护 .293.8 路基排水 .3023.9 取、弃土场 .303.9.1 取土场 .303.9.2 弃土场 .314. 施工保证措施 .324.1 施工质量保证措施 .324.1.1 质量目标 .324.1.2 质量管理机构 .324.1.3 质量保证体系 .324.1.4 质量管理制度 .354.
4、1.5 质量保证措施 .374.1.6 出现质量缺陷的措施 .384.2 施工安全保证措施 .384.2.1 安全目标 .384.2.2 安全管理机构 .384.2.3 安全保证体系 .394.2.4 安全保证措施 .394.2.5 保证既有线安全措施 .404.2.6 遇到特殊情况时的应急预案 .434.2.7 安全奖罚制度 .434.2.8 安全事故报告制度 .444.3 施工工期保证措施 .444.3.1 工期目标 .444.3.2 保证工期的组织管理机构 .444.3.3 保证工期的组织体系 .444.3.4 保证工期的措施 .454.4 环境保护水土保持措施 .464.4.1 环保水
5、保方案 .464.4.2 环保水保措施 .464.5 文物保护措施 .484.6 文明施工措施 .484.7 冬季施工措施 .484.8 雨季施工措施 .484.9 夜间施工措施 .49附表 1 路基工程施工进度计划横道图 .50附图 1 路基工程施工场地布置图 .5131. 编制说明1.1 编制依据武汉至襄樊铁路增建第二线工程部分站前线下 1 标实施性施工组织设计 ；沪汉蓉通道武汉至老河口东段改建工程施工图设计-路基施工图 ；施工现场施工环境条件及资源供应条件信息。1.2 工程概况1.2.1 工程范围本工程为改建沪汉蓉通道武汉至襄樊增建二线站前线下工程标段，本路基单位工程由 K88+200
6、至 K104+700，全长 16.5km。其中与既有线并行9.1km，双线绕行 7.4km。1.2.2 工程数量本工程主要工程量见表 1.1。表 1.1 主要工程数量表序号 项目名称 单位 数量 备注1 抛填片石 m3 429442 粉喷桩 m/根 196535/507493 挤密桩 m/根 139377/590014 CFG 桩 m/根 183130/169815地基处理换填渗水土 m3 358156 路拌石灰改良土 m3 1002667基床以下路堤 级配砂砾石过渡段 m3 159679 场拌石灰改良土底层 m3 21692910基床级配砂砾石表层 m3 7728811 路堑 挖土方 m3
7、15215512 干砌片石 m3 793613 浆砌片石 m3 851114 经编土工格栅 m2 3659315 立体植被网 m2 1375316路基防护种草 m2 41610浆砌片石 m3 7188路基排水 C20 混凝土 m3 125841.3 水文地质（1）地形地貌沿线为江汉平原一级阶地，地势较平缓，部分为岗丘及间谷地地貌，岗丘较缓，相对高差 07 米。多辟为旱地、水田及水塘。既有线路堤两侧坡脚多为既有线路基取土坑，常年积水。（2）地层岩性表层为 alQ4 淤泥质黏土，粉质黏土，灰色深灰色，软塑流塑，厚0.72.4m，下为粉质黏土，褐黄色，硬塑， 34m；表层为 alQ4 粉土，褐黄色，
8、厚 1.62.4m，下为 alQ3 粉质黏土，褐黄色，硬塑，厚大于 3m；表层为 alQ4 淤泥质黏土，灰色 深灰色，软塑流塑，厚 0.52m，下为粉土，褐黄色，潮湿稍密，厚大于 3m；表层为 al+plQ4 淤泥，灰色深灰色，软塑流塑，厚 0.82m，下为粉土，褐黄色，稍密 中密，稍湿厚大于 3m。（3）水文阶地地表水较发育，主要为水塘水，岗丘及较平缓处地下水水量不丰富，埋深一般大于 2m，岗间谷地地下水较发育，主要为孔隙潜水，埋深一般12m。1.4 气象特征沿线地区属亚热带季风气候，全年气候温和多雨，年平均气温 1516 。初夏（ 67 月上旬）雨量集中，易发洪水，盛夏（78 月）高温炎热
9、，时有特大暴雨发生，24 小时最大暴雨量可达 300410mm。年平均降雨量为9001250mm，夏季雨量占全年 50%以上。沿线最多风向除 58 月份以南风及东风为主外，其余多为北风及西至西北风。52. 施工总体方案2.1 组织机构根据武汉至襄樊铁路增建第二线工程站前线下 1 标实施性施工组织设计总体安排，由中铁十九局集团武襄铁路项目部云梦指挥所负责本单位工程的施工管理，施工组织管理机构及主要负责人见图 2.1。2.2 施工队伍2.2.1 施工队伍安排根据武汉至襄樊铁路增建第二线工程部分站前线下 1 标实施性施工组织设计的总体安排，本单位工程安排路基十一队、路基十二队施工。各施工队设队长、副
10、队长各 1 人，技术员 2 人，质检员 2 人，安全员 2 人，试验中铁十九局集团武汉至襄攀铁路增建二线工程 1 标项目经理部云梦指挥所经理：安质环保室负责人 工程技术室负责人 试 验 室负责人 测 量 班负责人 计 划 室负责人 物资设备室负责人 施工调度室负责人 综合办公室负责人 技术员图 2.1 施工组织管理机构图路基十二队、路基十二队质检员 安全员 试验员 统计员 测量员 各班组长材料员6员 2 人，测量员 2 人，计划员 1 人，材料员 2 人。本工程的劳动力安排见表2.1。表 2.1 本工程劳动力安排表序号 工种类别路基十一队（人） 路基十一队（人）合计1 砌石工 80 70 15
11、02 电工 2 2 43 机械司机 25 20 454 电焊工 2 2 45 汽车司机 60 60 1206 起重司机 2 2 47 桩基司机 20 20 408 桩基工 30 30 609 杂工 20 20 40小计 241 226 4672.2.2 施工队伍任务划分根据武汉至襄樊铁路增建第二线工程部分站前线下 1 标实施性施工组织设计的总体安排，K88+200K95+000 段路基由路基十一队负责施工，K95+000K104+700 段路基由路基十二队负责施工。2.2.3 劳动力进场计划各施工队根据施工进度安排和工程进展情况分期分批进场。施工人员分三批陆续到达现场，第一批施工队管理人员、技术人员及部分施工队人员 60人 2005 年 5 月 20 日前到达施工现场，进行交接桩及复测、征地拆迁、修建施工便道及临建工作；第二批施工人员 200 人 2005 年 6 月 20 日前到达施工现场，进行地基处理工程施工；第三批施工人员 2005 年 7 月 10 日前到达现场，进行各分项工程主体的全面展开，进入施工高峰期。2.3 主要工程材料根据武汉至襄樊铁路增建第二线工程部分站前线下 1 标实施性施工组织设计的总体安排，本单位工程主要材料钢材、水泥等外来料以及砂、石料、石灰等地材均由项目经理部物资部门统一招标采购，根据需要直接运至各工点。取土场拟设在云梦曾店，距 G
