温榆河大道合同段道路工程施工组织设计书.doc

1、目 录1 编制依据 32 工程概况 52.1 总体概况 52.2 设计概况 52.3 施工难点 83 施工部署 83.1 项目组织机构 83.2 任务划分 .103.3 施工进度计划 .103.4 主要工程数量表 .103.5 劳动力计划 .124 施工准备 .134.1 技术准备 .134.2 现场准备 .135 主要施工方法 .145.1 流水段划分 .145.2 大型机械选择 .145.3 施工测量 .145.4 路基土方施工 .165.5 路面结构层施工 .185.6 道路附属设施的施工 .246 工期保证措施 .296.1 施工组织保证 .296.2 施工计划保证 .296.3 施工

2、技术质量保证 .306.4 施工资源保证 .316.5 施工协调保证 .316.6 工期追补措施 .317 质量保证体系及措施 .337.1 质量保证体系 337.2 主要分项工程质量保证措施 337.3 质量标准 .347.4 质量控制程序 .378 技术管理措施 .389 安全保证措施 .389.1 安全目标 .389.2 安全管理措施 .389.3 流行性防疾病预防措施 .399.4 道路工程施工安全措施 .409.5 临时用电安全措施 .409.6 施工机械管理 .419.7 消防措施 .439.8 保卫措施 .4410 文明施工及环境保护管理措施 4510.1 文明施工措施 4510

3、.2 环境保护措施 4611 降低成本措施 481 编制依据（1）温榆河大道（机场南线朝阳北路）道路工程 6#合同段施工合同。（2）温榆河大道（机场南线朝阳北路）道路工程 6#合同段施工设计图纸（2005J157-SS00DL0601） 。（3）施工现场的实地考察信息资料。（4）施工招标文件。（5）温榆河大道（机场南线-朝阳北路）道路工程 6#合同段施工组织总设计。（6）北京市地方标准及规定，国家、交通部、建设部现行施工技术规范、标准。施工技术规范、规程序号 规范、标准名称 编 号1 城镇道路工程施工与质量验收规范 CJJ1-20082 城市测量规范 CJJ8-993 施工现场临时用电安全技术

4、规范 JGJ46-20054 建筑机械使用安全技术规程 JGJ33-20015 北京市市政工程施工安全操作规程 DBJ01-56-20016 公路路基施工技术规范 JTGF10-20067 公路路面基层施工技术规范 JTJ034-20008 公路沥青路面施工技术规范 JTG F40-20049 公路工程施工安全技术规程 JTJ076-95试验检测规范、规程序号 规范、标准名称 编 号1 土工试验方法标准 GB/T50123-992 公路工程沥青及沥青混合料试验规程 JTJ052-20003 公路路基路面现场测试规程 JTGE60-20084 公路土工试验规程 JTGE40-20065 公路工程

5、石料试验规程 JTJ054-946 公路工程质量检验评定标准 JTGF80/1-20047 公路工程集料试验规程 JTGE42-20058 公路工程无机结合料稳定材料试验规程 JTJ057-20009 砌体工程现场检测技术标准 GB/T50315-2000质量检验评定标准序号 规范、标准名称 编 号1 市 政 基 础 设 施 工 程 质 量 检 验 与 验 收 统 一 标 准 DBJ01-90-20042 城镇道路工程施工质量检验标准 DBJ01-11-20043 公路工程质量检验评定标准 JTGF80/1-20044 砌体工程施工质量验收标准 GB50203-20025 市政基础设施工程资料

6、管理规程 DBJ01-71-2003主要材料、构配件标准序号 规范、标准名称 编 号1 混凝土路面砖 JC446-20002 混凝土及预制混凝土构件质量控制规程 CECS40：923 硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥 GB175-994 混凝土质量控制标准 GB50164-925 混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-2002（6）公司文件北京城建亚泰建设工程有限公司技术质量管理制度汇编 2009 版北京城建亚泰建设工程有限公司关于印发施工组织设计管理规定的通知（7）温榆河大道道路工程工程地质勘查报告。2 工程概况2.1 总体概况序 号 项 目 内 容1 工程名称 温榆河大道（机场南线-朝

7、阳北路）道路工程 6#合同段2 工 程 地点 朝阳区金盏乡3 用 途 市政工程4 合 同 工 期 2009 年 10 月 30 日2011 年 5 月 30 日5 建设单位 北京市公联公路联络线有限责任公司6 设计单位 北京市市政工程设计研究总院7 施工单位 北京城建亚泰建设工程有限公司8 监理单位 北京市工程咨询公司2.2 设计概况该工程起点为 K12+300 (东坝南二街)，终点为 K14+550（高安屯一号路） ，本标段全长 2250m。道路规划红线宽 60 米，地面道路按城市主干道标准设计，路线全线位于现况地平，下穿规划京平高速，坝河处采用跨河桥。本标段标准断面采用四幅路型式：中央隔离

8、带宽 10m，机动车道各宽8m，设置双向四条机动车道，两侧分隔带各宽 5m，两侧非机动车道各宽 3m，两侧人行道各宽 3m。行车道路拱采用直线型路拱型式，路拱横坡为单面坡，坡度为 1.5%，坡向道路外侧，人行道横坡为单面坡，坡度 2%，坡向道路内侧。全线道路最大纵坡为 1.9%，最小纵坡为 0.3%。路面采用沥青混凝土结构，路面结构设计年限为 15 年。路面结构如下所示；（1）机动车道：改性沥青玛蹄脂碎石混合料 SMA-13 4cm粘层油密级配中粒式沥青混凝土 AC-20 5cm粘层油密级配粗粒式沥青混凝土 AC-25 7cm下封层 1cm透层油石灰粉煤灰稳定碎石（基层） 2*16=32cm（

9、分两层施工）石灰粉煤灰稳定碎石（底基层） 18cm总厚度 67cm（2）非机动车道细粒式沥青混凝土 AC-10 2cm粘油层中粒式沥青混凝土 AC-16 4cm下封层 1cm透层油石灰粉煤灰稳定碎石（基层） 18cm石灰粉煤灰稳定碎石（底基层） 18cm总厚度 43cm（3）人行道透水方砖 10*20*6cm1：5 干硬性水泥砂浆 2cmC15 无砂砼 15cm粗砂垫层 5cm总厚度 28cm道路结构图如下图所示： 沥 青 玛 蹄 脂 碎 石 混 合 料乳 化 沥 青 粘 层中 粒 式 沥 青 混 凝 土 （ ）乳 化 沥 青 粘 层粗 粒 式 沥 青 混 凝 土下 封 层乳 化 沥 青 透

10、层 型 甲 2砼 立 缘 石水 泥 砂 浆 卧 底 2石 灰 粉 煤 灰 沙 砾 混 合 料 （ 基 层 ）石 灰 粉 煤 灰 沙 砾 混 合 料 （ 基 层 ）石 灰 粉 煤 灰 沙 砾 混 合 料 （ 底 基 层 ）碎 石 垫 层 （ 挖 方 段 且 地 下 水 位 高 ）主 路 路 面 结 构.5%石 灰 粉 煤 灰 沙 砾 混 合 料 （ 基 层 ）石 灰 粉 煤 灰 沙 砾 混 合 料 （ 基 层 ）石 灰 粉 煤 灰 沙 砾 混 合 料 （ 底 基 层 ）下 封 层粗 粒 式 沥 青 混 凝 土乳 化 沥 青 粘 层细 粒 式 沥 青 混 凝 土乳 化 沥 青 透 层 乙 1型 混

11、 凝 土 立 缘 石水 泥 砂 浆 卧 底 3现 浇 豆 石 砼绿 化 设 施 带石 灰 粉 煤 灰 沙 砾 混 合 料 （ 底 基 层 ）石 灰 粉 煤 灰 沙 砾 混 合 料 （ 基 层 ）石 灰 粉 煤 灰 沙 砾 混 合 料 （ 基 层 ）型 甲 2砼 立 缘 石： 3水 泥 砂 浆 卧 底 3细 粒 式 沥 青 混 凝 土乳 化 沥 青 粘 层粗 粒 式 沥 青 混 凝 土下 封 层乳 化 沥 青 透 层 辅 路 路 面 结 构人 行 道 结 构水 泥 砂 浆 卧 底 3乙 3混 凝 土 平 缘 石现 浇 豆 石 砼 透 水 方 砖干 硬 性 水 泥 砂 浆 2无 砂 混 凝 土 1

12、5粗 砂 垫 层 5水 泥 砂 浆 卧 底 2乙 2型 混 凝 土 立 缘 石2.3 施工难点（1）本工程从北向南依次穿过朝阳农场、金盏乡沙窝村、金盏乡马各庄村、金盏乡高安屯村。跨越 3 个行政村、1 个农场，周边环境相对复杂。线路范围内有藕塘、鱼塘、树林、农田、墓地等，地势较为起伏，填挖方工作量较大，存在软基处理。（2）本道路工程大部分均为填方，工作量大，保证路床的质量是施工过程中要严格控制的项目。3 施工部署3.1 项目组织机构项目部由领导决策层、项目管理层、施工作业层三部分组成。项目部设六部一室，详见附图 施工现场组织机构图 。人 行 道 人 行 道非机动车道 非机动车道机动车道机动车道

13、 中央分隔带东红线西红线 道 路 永 中 信息12孔60 5,20735818530,752分隔带 分隔带 .8.591.58. 140污水上水DN02孔信息 电力12 50+(工程师）(经济师）(项目经理）业业业业业业试验室 秦勇刚质量部 王晓池秦学高业技术部 王春丽总工程师 郑艳龙财会部 李 曼经营部 李 娟总经济师 白 云业业安全部 倪先全冯立波业业项目经理部组织机构图吴雄平业业业业业业业业业业业业业业业业业业业业业业业业业业业业业业业业业行 保 拆 迁交 通 安 全回 填 施 工管 线 施 工管 线 安 装管 线 回 填业业业业业业业业业业业业业业测量部 刘发才行保部 冯立波生产部 陈

14、建新3.2 任务划分根据道路工程实际现场施工情况，将本工程的施工任务划分如下：各作业队施工任务表序号 作业队名称 数量 承担任务1 拆迁作业队 1 进行工程拆迁2 路基作业队 1 路基挖填方、路床处理3 路面作业队 1 路面底基层、基层、路面面层4 附属作业队 1 路缘石、人行步道、挡土墙等3.3 施工进度计划3.3.1 施工进度计划根据本工程现场实际情况，将整体工程划分为三个施工区域：第一施工区域：工程起点 K12+300 至坝河桥北侧；第二施工区域：坝河桥；第三施工区域：坝河桥以南至标段终点 K14+550。道路施工以坝河桥为界，分为南北两个区域，同时进行施工，目标工期如下： 施工准备：7

15、 月 5 日7 月 25 日 道路填方及挖方施工：7 月 5 日9 月 15 日 路床施工：9 月 1 日10 月 10 日 二灰施工：9 月 12 日10 月 20 日 道路附属：9 月 15 日10 月 25 日 路面结构层：10 月 25 日11 月 15 日 交通工程、竣工验收：10 月 21 日12 月 5 日3.3.3 进度计划横道图见附图 1 施工进度计划横道图3.4 主要工程数量表3.4.1 路基工程编号 项 目 名 称 单 位 数 量1 清除不适宜材料 m3 416952 路基挖方 m3 697053 路基填方 m3 2036504 选料回填 m3 416955 精选级配砂砾

16、(石)回填 m3 42053.4.2 路面工程编号 项 目 名 称 单位 数 量1 石灰、粉煤灰、碎(砾)石 机动车道下基层 18cm m2 418022 石灰、粉煤灰、碎(砾)石 机动车道中基层 16cm m2 418023 石灰、粉煤灰、碎(砾)石 机动车道上基层摊铺机摊铺 16cm m2 418024 沥青混凝土 机动车道底面层 AC-25(7cm) m2 394875 沥青混凝土 机动车道中面层 AC-20(5cm) m2 394876 沥青混凝土 机动车道表面层 SMA-13(4cm) m2 394877 石灰、粉煤灰、碎(砾)石 非机动车道下基层 18cm m2 139698 石灰

17、、粉煤灰、碎(砾)石 非机动车道上基层 18cm m2 139699 沥青混凝土 非机动车道底面层 AC-16(4cm) m2 1157310 沥青混凝土 非机动车道表面层 AC-13(2cm) m2 1157311 沥青表面处治 下封层 1cm m2 5577112 沥青表面处治 透层油 m2 5577113 沥青表面处治 粘层油 m2 9054714 人行道及路缘石工程人行道块料铺设 透水砖步道 m2 8610人行道块料铺设 盲道 m2 1968安砌侧(平、缘)石 甲 2L 型砼立缘石 m 7715安砌侧(平、缘)石 乙 1 型砼立缘石 m 7987安砌侧(平、缘)石 乙 3 型砼平缘石

18、m 7987树池砌筑 1.25x1.25m 个 78715 附属工程护坡 预制砼网格护坡 m2 9083安砌侧(平、缘)石 预制网格护坡坡角 m 2240挡墙基础 砼网格护坡坡脚 C20 砼 m3 627护坡 M5 水泥砂浆 MU30 浆砌片石护坡 m2 175浆砌块料 M7.5 水泥砂浆 MU30 片石基础 m3 10浆砌块料 M7.5 水泥砂浆 MU30 块石挡墙 m3 4579预制混凝土小型构件 急流槽预制块C30 砼 m3 16.51混凝土小型构件 急流槽现浇段 C30 砼 m3 2.613.5 劳动力计划根据施工进度计划、施工流程、路基工程量、路面工程量及附属工程数量，确定各阶段的人

19、力资源配置计划， （见下表）。劳动力计划表按工程施工阶段投入劳动力情况（2010 年）工种7 月 8 月 9 月 10 月 11 月电工 2 2 2 2 2机械司机 10 10 15 15 10瓦工 15 16 18 17 18普工 21 22 25 24 25合计 48 50 60 58 554 施工准备4.1 技术准备4.1.1 控制桩点的复核及加密（1）在进场接桩后，立即组织测量人员对控制桩点进行复核，如符合要求立即向监理工程师申请批准使用，否则重新交桩。（2）在控制桩经监理工程师批准使用后，根据工程现场情况，在道路沿线进行控制点的加密。4.1.2 熟悉审查设计图纸（1）审查各专业施工图

20、纸在平面位置、标高以及总图与各细部尺寸等方面是否一致，对于有矛盾的地方及时找设计人澄清或进行变更。（2）在图纸会审之后，立即进行各个项目的实施性技术方案和分项工程的作业指导书的编制工作，并组织对各工种施工人员进行技术交底。4.1.3 编制实施性技术方案（1）确定各分部分项工程施工方案及作业指导书的编制计划。（2）组织各层面的施工技术交底，明确各分项工程的工艺标准及质量要求。（3）做好施工图纸放样和各施工专业工序交圈工作。4.2 现场准备（1）对施工现场进行调查，确定进入现场的水、电接入口，办理有关手续，布置场内临电、临水走向。工程开工前，要及时向业主及地方水电管理部门提交水电供应申请、办理变压

21、器报装及水源引接手续。（2）了解现场地上地下障碍情况，向业主及监理提交拆迁报告和拆迁方案、地下障碍的保护方案。（3）调查联系渣土消纳场地，并办理渣土消纳手续。确定好取土场地，并做好前期试验检测工作。（4）开工前完成现场临时占地手续，并按标准做好临设的搭建。根据现场实际情况设置好临时道路的位置，办理临时道路用地的征地手续、拆迁物调查等。5 主要施工方法5.1 流水段划分道路工程施工过程中以坝河桥为界线，分桥南 13+610（坝河桥）至14+550（终点） 、桥北 12+300（起点）至 13+486（坝河桥）两个施工区域同时进行施工。5.2 大型机械选择序号 名称 型号、规格 数量 备注1 挖掘

22、机 EX-200 42 推土机 TY160 23 自卸运输车 T815 134 水车 SQZ5091 25 平地机 PY180 26 压路机 VV170 27 压路机 SD175 18 摊铺机 ABG423 1摊铺机 8820 19 石屑撒布车 SA3C 110 压路机 DD130 211 压路机 DD110 35.3 施工测量5.3.1 测量桩位交接（1）测量桩位交接工作由建设单位组织，设计或勘测单位向施工单位测量工程师交接。交桩要有桩位平面布置图。桩位交接后办理交接手续。（2）交接桩要向连接施工标段至少一个坐标点和水准点。（3）接桩时要察看点位是否松动或被移动，若已松动或被移动，要及时向勘

23、测单位提出补桩的申请。（4）逐一记录现场点位，并做好桩位标记，桩标不突出的用钢尺拴桩，做好标记，便于寻找复测。（5）接桩后及时进行标桩保护，采取混凝土加固、砌保护井和钉设标志牌等措施，容易被车撞轧的控制点钉设防护栏杆。5.3.2 桩位复测（1）接桩后依据设计图纸和交桩资料进行内业校核，检查成果表中的各项计算是否正确。（2）桩位的坐标复测宜采用附合导线测法进行，高程复测宜采用附合水准测法。（3）复测中发现问题及时与交桩单位联系解决。复测合格后及时向监理工程师或建设单位提交复测报告，以便复测成果得到确认后使用。5.3.3 道路施工测量（1）工艺流程现况调查及原地貌调查路基施工测量路面基层施工测量路

24、缘石、人行步道施工测量路面面层施工测量（2）现况调查及原地貌测量在施工前，应先放出路基征地线 （红线） ，并调查与记录征地线范围内需拆迁或改移的建（构）筑物、树木、文物古迹、各类地下管线等。若征地线范围不能满早施工需要，应及时以书面形式报告监理及建设单位。应放出设计图纸中结构物的中心线位置，并调查其平面位置与高程是否与现况相符。若不相符，应及时向监理及建设单位提出，经其确认后再由设计单位进行变更设计。在现况调查结束后，应计算每一桩号中心坐标与对应的路基宽度，放出路基中线与边线。如遇到路基范围内有不适宜材料需挖除、换填，必须在开挖之前与换填之前测量其范围及深度，并经监理工程师确认。路基清表前，均

25、应按纵向 50m 测设一断面，横断方向 610 点测量原地面高程。在清表后，恢复所有点位并测量此时地面高程作为清表后的地面高程。（3）路基施工测量填方段路基每填一层恢复一次中线、边线并进行高程测设。达到路床设计高程后应准确放样路基中心线及两侧边线，并将路基顶设计高程准确测设到中心及两侧桩位上，按设计中线、宽度、坡度、高程控制并自检，自检合格并报监理工程师确认后，方可进行下道工序施工。路基挖方段应按设计高程及边坡坡度计算并放出上口开槽线；每挖深一步恢复一次中线、边线并进行高程测设；高程点应布设在两侧护壁处或其他稳定可靠的部位。挖至路床顶 1m 左右时，高程点应与附近的高级水准点联测。直线上中桩测

26、设的间距不应大于 50m。根据工程需要，可测设线路起终点桩、百米桩、平曲线控制桩，并应根据竖曲线的变化情况加桩。（4）路面基层施工测量路面基层施工前，应实测所有路线高程，并与设计高程对比。若相差较大，应向监理及建设、设计单位提出，以确定高程调整量。路面基层施工测量重点在控制各层厚度与宽度。平面测设时，应定出该层的中心与边线桩位。边线桩位放样时应比该层设计宽度大 100mm，以保证压实后该层的设计宽度。高程测设时，应将设计高程按一定下反数测设到中线与边线高程控制桩上；在使用摊铺机作业时，此时高程控制桩应采用可调式托盘；且桩位间距不应大于 10m。高程控制桩上平置铝合金导梁，使其平稳置于已测设好高

27、程的可调式托盘上。在摊铺机行进中，应有专人看管托盘，若发现托盘移动或铝合金导梁从托盘掉下时，应立即重测该处高程。分段施工时，平面及高程放样应进人相邻施工段 50100m，以保证分段衔接处线型的平顺美观。在道路交叉口处不规则地段，高程放样应根据设计提供的方格网进行。（5）路面面层施工测量路面下面层施工测量：在使用摊铺机进行路面下面层施工测量时，其施工测量方法同基层摊铺机施工。只是应在摊铺压实后及时复测，以保证摊铺厚度。必要时，应适当调整压实系数。路面中、上面层施工测量：当摊铺机采用与下面层同样的方法作业时，其施工测量方法同基层摊铺机施工。在上面层采用浮动基准梁作业时，在摊铺机起步阶段应测量爽平板

28、的平整度及高度；进人正常摊铺后，应在摊铺压实后及时复测高程，以保证摊铺厚度。在道路交叉口处不规则地段，高程放样应根据设计提供的方格网进行。5.4 路基土方施工5.4.1 鱼塘、藕塘等软基处理（1）本工程在 12+30012+560 段，存在现况藕塘；在 13+110 处存在现况鱼塘，道路施工前应首先对鱼塘、藕塘软基进行加固处理。（2）软基处理工艺：抽水清理淤泥抛石挤淤填筑砂砾找平层填筑砂砾（3）抽水：首先采用污水泵将鱼塘、藕塘的水抽干。（4）清理淤泥：人工配合挖掘机、装载机对塘底淤泥及其四周腐殖土进行清理，直至清理至无淤泥为止。清理完成后约请设计人、勘察设计人、甲方代表、监理工程师现场确定回填

29、处理厚度及回填方法。（5）抛石挤淤：先人工在槽底周边摆放块石，摆放至要求高度，再人工配合机械对中间部位进行抛石。（6）填筑砂砾找平层：抛石完成后，立即填筑一层砂砾，用压路机碾压34 遍。碾压完成后再按照要求分层填筑砂砾，分层碾压，每层厚度不超过40cm。砂砾回填高度根据现况鱼塘、藕塘常水位 50cm 以上。砂砾回填达到路基压实度要求后，再分层回填路基土至路床设计标高。5.4.2 挖方路基施工方法（1）工艺流程：测量定线路基临时排水路堑开挖整平碾压路床验收（2）土方开挖应自上而下分层进行，不得乱挖超挖，施工期间应修建临时排水设施。（3）挖方路基施工采用机械开挖，旧路面结构使用破碎炮破除，挖到标高

30、顶面以上 200mm 时停止机械挖土，改用人工捡底。（4）如果路床顶的土质不能满足路基的压实度要求时，根据现场的土质情况确定向下超挖深度，对超挖底层碾压密实后，再分层回填压实。（5）如遇不适宜材料，需根据实际厚度挖除后换填至路床标高。5.4.3 填方路基施工方法（1）工艺流程：测量定线路基临时排水基底处理填筑碾压压实度检测填筑碾压循环施工（2）试验路段：拟选 200 米长的路段作为土方填筑试验段，通过试验路段确定土方回填能够达到要求压实度标准的土层虚铺系数、压实遍数及最佳机械组合，指导路基填筑的大面积施工，并编写试验段总结报告。（3）将原地面 40cm 以内所有农作物、树木、残干、淤泥、垃圾及

31、其它有机物残渣，全部清除。 清表完成后，地基土仍然是不适宜材料的，应当全部清除，并选择路用材料回填。（4）路基填料采用自卸车运输到作业面上，根据车的装土量和松铺厚度确定卸车距离，土堆应成梅花型布置。（5）路基分段施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填路段按1：1 坡度留台阶；两段同时填筑时，则分层相互交叠填筑，搭接长度不小于3m。（6）路基压实填土路基压实填土层在压实前先整平，并按设计修整出横坡。碾压时，前后次轮迹需重叠 2030cm，并特别注意均匀。碾压时使用自重 18t 以上重型振动压路机进行碾压。路基压实采用先静压，然后用高振幅、低频率振动碾压，待压路机有反弹现象时，改用低振幅、高频率

32、碾压，使压实度达到规定的压实度。井口周围或一些死角范围，采用冲击式振动夯进行夯实，使这些地方的压实度满足设计要求。碾压完成后立即进行灌砂法检测压实度，合格以后方可进行下道工序，不合格处进行补压再做检验，一直达到合格为止。（7）路基整修按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高等。根据检查结果，编制出整修计划。土质路基用机械刮土或补土，配合机械碾压的方法整修成型。在整修需加固的坡面时，预留加固位置。修整后的路基表面层厚 0.15m 以内，松散的或半埋的尺寸大于 0.1m 的石块，应从路基表面移走，并填平压实。5.5 路面结构层施工5.5.1 石灰粉煤灰碎石混合料底基层、基层施

33、工除上基层采用摊铺机进行摊铺外，其它各层采用推土机摊铺、平地机整型。（1）工艺流程测量放线摊铺、整型碾压养生验收（2）混合料运输混合料由质量好、信誉高的拌合站提供，用自卸车运到摊铺现场，为防止水分损失和沿路飞扬，运输过程中采用帆布覆盖。（3）混合料摊铺整形推土机、平地机摊铺底基层、下基层A.按铺筑厚度计算好每车混合料的铺筑面积，用白灰线标出卸料方格网，由运料车将混合料运至现场，按方格网卸料，每车的混合料装载量要基本一致。B.当混合料堆放 4050m 后，推土机开始作业，按照虚铺厚度用白灰点做出标记，指示推土机操作手，严格按所打白灰点作业，不得出现坑洼现象。C.推土机推出 2030m 后，应开始

34、进行稳压，稳压速度不宜过快，由低到高全幅静压一遍，为平地机刮平创造条件。D.稳压过后，测量人员应检测此时高程，并在边桩上做标记，随后根据稳压后的混合料虚铺厚度，挂线打白灰点指示平地机进行刮平作业。E.平地机按规定的坡度和路拱初步整平后，施工人员对表面有集料离析现象的位置进行翻起，搅拌处理后，用压路机碾压 12 遍，以暴露潜在的不平整。F.再用平地机重复上述操作过程，直至基层高程符合要求。摊铺机摊铺上基层A. 摊铺时混合料的含水量应大于最佳含水量 1%2%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。B.在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝或粗集料带应铲除，用拌合均匀的新混合料填补或补充

35、细混合料并拌合均匀。C.用摊铺机摊铺混合料时，每天的工作缝应做成横向接缝，先将摊铺机附近未经压实的混合料铲除，再将已碾压密实且高程等符合要求的末端挖成一横向、与路中心线垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。D.为消除纵向接缝，用两台摊铺机双机作业。摊铺时，两台摊铺机前后相距 1020m 同时进行。E.当必须分两幅施工时，纵缝应垂直相接，在前一幅施工时，靠中央一侧用方木做支撑，其高度和混合料压实厚度相同，养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑方木。（4）碾压在混合料含水量合适的情况下进行碾压，碾压分初压、复压、终压三个阶段。混合料大致找平后，用压路机静压一遍，以暴露潜在的不平处，及时找补找平。在

36、找平整形后，当混合料含水量等于或略大于最佳含水量时，采用VV170 振动压路机，按照静压振压静压进行碾压。混合料经摊铺和整形后，应立即在全宽范围内进行碾压。 ，直线段由两侧向中心碾压，超高段由内侧问外侧碾压，碾压由低向高进行，每道碾压应与上道碾压重叠 300mm，后轮必须超过两段的接缝处。使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止。压实后表面应平整、无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象，压实度达到规定要求。碾压过程中，混合料的表面层应始终保持湿润。如果表面水蒸发过快时，应及时补洒少量的水。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。每层碾压后，试验人员测压实度，测量人员

37、测量高程，并做好记录。如标高达不到要求时应根据实际情况进行机械或人工整平，使之达到要求。在碾压过程中应始终保持表面湿润，集料含水量控制在最佳含水量1%2%以内，终压完成后应检测压实度和设计高程，达到要求后进行下一步施工。（5）养生碾压完成后应立即进行洒水养生，洒水次数视气温情况以保持基层表面湿润为度。在养生期内封闭交通，不少于 7 天。（6）接缝方法混合料摊铺按照结构宽度采用单幅全断面摊铺，消除纵向接缝。横向施工接缝采取在施工缝处铺上与混合料同高的方木，方木的另一侧用碎石加固，然后进行碾压。下次接着施工时，清走碎石，拆除方木。5.5.2 透层、粘层及下封层施工为加强基层与面层之间的紧密结合，在

38、层间设置透层沥青（阳离子乳化沥青） ，规格为 PC-2，用量为 1.01.2L/m2，伸入深度不小于 5mm。浇洒透层沥青后，立即撒布石屑或粗砂，用量为 2.5m3/1000m2。喷洒透层油后设置下封层。下封层采用稀浆封层法施工，稀浆封层采用 PC-2 乳化沥青，沥青用量碎 石 混 和 料方 木为 6.5%9%，矿料级配采用 ES-2 型，厚度不小于 6mm，取 1cm 厚。（1）乳化沥青透层工艺流程：基层验收并清扫干净附属构造物覆盖保护洒布车喷洒撒布石屑碾压浇洒透层油沥青前应对基层进行清扫，在基层表面少量洒水，并对附属结构物覆盖保护，待表面稍干后浇洒透层油沥青。施工时采用沥青洒布车按设计沥青

39、用量一次喷洒均匀，用量为 1.0L/ m2 当有遗漏及路边缘喷洒不到部位，应采用人工洒布机补洒，应做到外观检查不露白、不缺边。浇洒透层沥青后，应立即撒布用量 3m3/1000m2 的碎石，撒布碎石后，应用 68t 双钢轮压路机稳压 12 遍。在铺筑沥青面层前如发现局部地方透层沥青剥落应予修补；当有多余的浮动碎石时，应予扫除。透层洒布后应尽早铺筑沥青面层，洒布后应待其破乳且洒布时间不宜少于 24h 之后，方可铺筑沥青面层。在铺筑沥青面层前，若局部地方尚有多余的透层沥青末渗入基层时，应予以清除。（2）粘层工艺流程：下承层验收并清扫干净附属构造物覆盖保护洒布车喷洒人工补洒质量检查封闭交通粘层沥青采用

40、沥青洒布车喷洒，洒布时保持稳定的速度和喷洒量。沥青洒布车在整个洒布宽度内必须喷洒均匀、在路缘石、雨水口、检查井等局部用刷子人工涂刷。粘层沥青必须喷洒均匀或涂刷，浇洒过量处要予以刮除，洒布不到的部位采用人工补洒。粘层沥青洒布后要紧接铺筑路面，待乳化沥青要破乳、水分蒸发后完成铺筑。（3）下封层工艺流程：下承层验收并整平稀浆封层铺筑机铺筑质量检查干燥成型后开放交通下封层采用稀浆封层法施工，稀浆封层采用 PC-2 乳化沥青，沥青用量为6.5%9%，矿料级配采用 ES-2 型，厚度不小于 6mm，取 1cm 厚。稀浆封层施工采用稀浆封层铺筑机进行，摊铺时控制好集料、填料、水、乳液的配合比例，当铺筑过程中

41、发现一种材料用完时，立即停止铺筑，重新装料后再进行铺筑。稀浆封层铺筑后，必须待乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后方可开放交通。5.5.3 沥青混凝土面层施工机动车道表面层采用 A 级 90 号道路石油沥青，中面层采用 B 级 70 号道路石油沥青，下面层采用 B 级 70 号道路石油沥青，石料除上面层采用玄武岩碎石外，其他层均可采用石灰岩碎石。非机动车道表面层采用 B 级 70 号是由沥青，下面层采用 B 级 70 号道路石油沥青，石料均为石灰岩碎石。（1）工艺流程：测量定线摊铺、整型碾压接缝处理质量检查验收（2）测量控制：在路两侧距路边缘 30-50cm 处每 20m 放测墩或测钎，按设计纵坡及

42、横坡根据施工余量下返测设高程。（3）沥青混合料供应、运输沥青混合料由沥青拌合厂提供，沥青混凝土混合料在运送过程中，应用篷布全面覆盖，用以保温、防雨、防污染。 沥青混合料运输车的数量应与摊铺速度相适应，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。在施工现场等候卸料的运料车不宜少于 5 辆。运料车卸料时，设专人进行运料车辆的指挥，在运料车距摊铺机料斗200300mm 处停车挂空挡，由摊铺机推动前进，严禁冲撞摊铺机。现场设专人进行收料，并检查沥青混合料质量和检测温度。对结团成块、花白料、温度不符合规范规定要求的沥青混合料不得铺筑在道路上，应予以废弃。（4）沥青混合料摊铺沥青混凝土摊铺，采用德国进口摊铺

43、机（ABG423）组成双机梯队联合摊铺，以避免纵向接缝，两台摊铺机前后相距 10m 左右，前后两台摊铺机摊铺的混合料重叠 50100mm。摊铺前根据虚铺厚度（虚铺系数）垫好垫木，调整好摊铺机，并对烫平板进行充分加热，为保证烫平板不变形，采用多次加热，温度不宜低于80。摊铺机行走始终保持匀速前迸，不得忽快忽慢，无特殊情况不得中途停顿。摊铺过程中两侧螺旋送料器应不停地匀速旋转，使两侧混合料高度始终保持熨平板的 2/3 高度，使全断面不发生离析现象。摊铺过程中设专人检测摊铺温度、虚铺厚度，发现问题及时调整解决。机械摊铺不到的部位，必须采用人工摊铺时，则必须配备足够的人力，尽可能地缩短整个摊铺及找平过

44、程。摊铺时，由人工进行扣锨摊铺，用耙子进行找平 23 次，但不应反复刮平，以免造成混合料离析。在施工过程中，应对铁锨、耙子等施工工具进行加热，再蘸少许柴油与水混合液，找平后及时进行碾压。（5）沥青混合料的碾压沥青混合料的压实按初压、复压、终压三个阶段进行。初压在较高的油温下进行（110-140） ，采用 DD110 振动压路机静压两遍，其碾压的速度控制在 1.5km-2km/h 左右。碾压重叠宽度宜为 200300mm，并使压路机驱动轮始终朝向摊铺机。复压紧接在初压后进行，采用 DD130 振动压路机，速度控制在 3km-4km/h 左右。振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方向运动后再开

45、始振动，以避免混合料形成鼓包。碾压 1-3 遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹。终压宜紧随在复压后进行，宜采用 CC21 振动压路机静压不少于两遍，然后用 YL16 胶轮压路机赶光，至表面无轮迹。速度控制在：胶轮压路机 4-6km/h，振动压路机 2-3km/h，终压温度不低于 80。（6）碾压施工要点对初压、复压、终压段落要设置明显标志，以便操作人员辨识，对摊铺厚度、碾压顺序、碾压退数、碾压速度、碾压温度等设置专岗检查。压路机的碾压段长度以摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次应由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不

46、得随意停顿。压路机碾压过程中有沥青混凝土沾轮现象时，可向碾压轮洒少量水或洗衣粉水，严禁洒柴油。压路机不得在未碾压成型未冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面行驶时应关闭振动。对路边缘、检查井等局部地区采用手扶式压路机、平板夯及人工墩锤进行加强碾压。在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。同时应防止油料、润滑脂、汽油或其它杂质在压路机操作或停放期间滴落在路面上。（7）接缝处理施工缝接缝采用平接缝，每天施工结束后，用 3m 靠尺检测平整度，用切刀将端部厚度不足部分切除，使下次连接成直角连接，下次接缝继续摊铺时重叠在已铺层上

47、5-10mm，摊铺完后用人工将已摊铺在前半幅上的混合料铲走。碾压时在已成型路幅上横向行走，碾压新层 10-15cm，然后每碾压一遍向新铺混合料移动 15-2Ocm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压，充分将接缝压实紧密。各面层横向接缝错开 1m 以上。（8）初期保护铺筑层在碾压完毕尚未冷却到 50以下前或 48 小时以内暂不开放交通。必须提前开放交通时，进行洒水冷却强制降温。在开放交通前，禁止重型施工机械特别是重型压路机停放。在开放交通初期，禁止车辆急刹车和急转弯。5.6 道路附属设施的施工5.6.1 人行步道施工本工程辅路两侧均设置人行步道，宽度 3m。人行步道结构从下到上为：5cm 厚

48、粗砂垫层、15cm 厚无砂砼、2cm 厚干硬性水泥砂浆、6cm 厚透水方砖。（1）铺设步道砖时钉桩挂线控制高程，间距10m，防止小线下垂。（2）步道砖采用 2cm 厚 1：5 水泥中砂干拌卧底，砂浆摊铺宽度大于铺装面 5-10cm 左右。（3）C15 无砂混凝土配料必须准确，搅拌必须均匀，由于水灰比较小，需采用强制式搅拌机，先加入骨料和水泥预拌 20 秒钟，再加搅拌 12 分钟，使水泥浆均匀的包裹在骨料外面，形成一层水泥浆膜。（4）在混合料处于或略大于最佳含水量时进行碾压，直到达到要求的压实度（95%）和空隙率（1820） 。无砂打孔混凝土成型需采用压实方法成型（切忌用振捣器振捣） ，其压力大小以不导致骨料破坏为准。（5）铺砖时轻轻平放，用橡胶锤敲打稳定，但不得损伤砖的边角。（6）砂层不平时将砖拿起重新用砂浆找平，严禁向砖底填塞或支垫碎砖块等。（7）铺好方砖后检查是否稳固及面层平整度，发现方砖有活动现象时，立即修整。最后用于砂掺入 1/10 水泥（按体积）拌合均匀将砖缝灌注饱满，并在砖面泼水使砂灰混合料下沉，再灌混合料补足。（8）步道砖的养生期一般不少于 3 天，在此期间严禁行人，车辆等的走动和