1、 交通运输组织学 课 程 设 计题 目：贝斯特零担货物运输组织方案设计引言 .4第一章 企业背景 .51.1 零担货物运输概述 .51.1.1 零担货物运输含义 .51.1.2 零担货物运输组织形式 .51.1.3 零担货物运输的特点 .61.2 西安贝斯特物流中心简介 .61.3 西安贝斯特物流中心零担货运市场 SWOT 矩阵分析 .71.4 西安贝斯特物流中心零担货运市场发展战略分析 .81.5 方案整体思路 .9第二章 贝斯特零担货运市场现状分析 .102.1 物流中心（零担货运市场）目前的管理模式 .102.1.1 企业管理模式定义 .102.1.2 企业管理模式分类 .102.1.3
2、 物流中心（零担货运市场）目前管理模式分析 .112.1.4 物流中心（零担货运市场）目前管理模式的优缺点 .112.2 贝斯特零担货运市场内经营企业的现状分析 .122.2.1 贝斯特零担货运市场经营企业的现状调查 .122.2.2 贝斯特零担货运市场经营企业的现状分析 .142.3 本章小结 .16第三章 贝斯特零担货运市场存在主要问题的成因分析及应对策略 .173.1 宏观经济环境分析 .173.1.1 政策方面： .173.1.2 物流设施建设方面 .173.1.3 社会资金方面 .183.1.4 市场竞争方面 .183.2 问题分析 .183.2.1 运输组织方式 .183.2.2
3、货物来源 .183.2.3 定价方式 西安市公路零担物流企业托运价格分为轻货和重货分别定价，轻货按立方米/公里进行计算，重货按千克/公里进行计算。 .193.2.4 货运车辆构成 .193.3 存在问题的成因分析 .193.3.1 运输组织方式落后 .193.3.2 价格混乱 .193.3.3 货物杂乱 .203.3.4 资源配置不合理 .203.3.5 货运车辆问题严重 .203.3.6 多属家族式企业，只考虑自身利益 .203.4 贝斯特零担物流企业发展问题对策 .213.4.1 基于零担运输车辆车主利益的倒货 .213.4.2 提高公路零担快运业的技术水平 .213.5 小结 .22第四
4、章 贝斯特零担货运企业作业流程设计 .224.1 客户送货流程及操作标准 .234.2 站点取货流程及操作标准 .244.3 支、干线接车流程及操作标准 .264.4 支、干线发车流程及操作标准 .284.5 客户自提流程及操作标准 .304.6 站点送货流程及操作标准 .31引言对于零担货物运输，只在书上学过相关专业知识，在实际中并不是特别了解，只是感觉是和普通运输组织方式估计差不了多少。借此次课设机会，去了贝斯特物流中心，看了零担货运市场，才发现实际中，我国的零担货运市场大多是处于这种小而杂乱无章的状况，并没有形成大的零担货运公司，其中有哪些原因呢？这就有了我们此次课程设计内容。第一章 企
5、业背景1.1 零担货物运输概述1.1.1 零担货物运输含义当一批货物的重量或容积不满一辆货车时，可与其他几批甚至上百批货物共用一辆货车装运时，叫零担货物运输。零担货物，是指一张货物运单（一批）托运的货物重量或容积不够装一车的货物（即不够整车运输条件） 。是指托运一批次货物数量较少时，装不足或者占用一节货车车皮（或一辆运输汽车）进行运输在经济上不合算，而由运输部门安排和其他托运货物拼装后进行运输。运输部门按托运货物的吨公里数和运价率计费。 零担托运规定：为便于配装和保管，每批零担货物不得超过 300 件，每一件零担货物的体积最小不得小于 0.02 立方米（一件重量在 10 千克以上的除外） 。1
6、.1.2 零担货物运输组织形式（1）直达零担车运输组织形式是在起运站将不同发货人托运至同一到站、且性质适宜配置载各种零担货物，同时装运至到达地的运输组织形式。（2）中转零担车运输组织形式是指在起运站将不同发货人同一方向不同到站、且性质适宜配载的各种零担货物，同时装运至规定的中转站，以便另行配送，继续零担货物运输过程的运输组织形式。（3）沿途零担车运输组织形式是指在起运站将各个发货人托运同一条线路、不同到站、且性质适宜配装的各种零担货物，同车装运至沿途各计划作业点，卸下或装上零担货物后继续行驶，直至最后终到站的运输组织形式。(4) 非固定式零担车运输组织形式指按照零担货流的具体情况，临时组织而成
7、的一种零担车，通常在新辟零担货运线路或季节性零担货物线路上使用的运输组织形式。1.1.3 零担货物运输的特点（1）不稳定性零担货物运输的货物流量、货物数量、货物流向具有一定的不确定性，特别是不同地区产品的差异性、价格的差异性等原因，加之受到季节影响和国家政府部门的宏观政策影响而具有一定的随机性，难以通过运输合同方式将其纳入计划管理范围。（2）组织工作复杂性零担货物运输货运环节多，货物品种多样，规格不一，作业工艺细致，对货物配载和装载要求也相对较高。因此，作为零担货物运输的主要执行者货运站，要完成零担货物质量的确认，货物的积配载等大量的业务组织工作，相当复杂。（3）单位运输成本较高为了适应零担货
8、物运输的要求，货运站要配备一定的仓库、货栈、站台以及相应的装卸、搬运、堆置的机具和专用厢式车。此外，相对于整车货物运输而言，零担货物周转环节多，更易于出现货损、货差、赔偿费用相对较高，因此导致了零担货物运输成本较高。此外，零担货物运输还有以下特点：适合品种繁多、小批量、多批次、时间紧迫、到站分散；其机动灵活性对于具有竞争性、时令性的货物运输可以做到上门取货、送货到家、手续简便，能有效地缩短货物送达时间，加速资金周转等。1.2 西安贝斯特物流中心简介西安贝斯特物流中心是在西安市交通局、市交通运输管理处、西安工商管理局双生分局的直接领导和大力支持下，投资7000万元兴建的大型货运市场，是西安市交通
9、局1999年度重点公路主枢纽工程之一，被市政府列为2000年度为市民办的十件好事之一，2001年被西安市新城区人民政府列为“重点企业保护单位” ，2002年被西安市交通局评为“文明货运市场” 、西安市新城区评为“安全市场” ，2003年被西安市交通局评为“先进单位” 、西安市人民政府评为“守合同、重信用”荣誉称号和被陕西省政府授予“省级优秀企业”称号。 西安贝斯特物流中心始建于1999年，经营整车与零担运输，位于康复路、长乐路、太华路之间，地处西北地区最大的商品集散地康复路市场北端，长缨西路与华清路交汇处，距火车站不足千米，周围大型商品批发市场林立，商贾云集，交易活跃，交通便捷，地理位置十分优
10、越。市场占地面积56620平方米，总建筑面积32000平方米，投资总额5000万元。入住经营商户300余家，拥有通往全国各地的运输线路300余条，日货物吞吐量12,000余吨，日车流量5000余辆。根据西安运管处对于贝斯特物流中心统计数据显示，每年货物流动总值约为500亿元1.3 西安贝斯特物流中心零担货运市场 SWOT 矩阵分析西安贝斯特在目前发展中，其零担货物运输凭借地理位置优势及自身发展情况，在市场上取得了相当的竞争优势。但是，由于物流中心内资源分散杂乱等因素，无法形成组织化优势。同时，不断增长的信息化需求为贝斯特带来新的挑战。本方案运用 SWOT 矩阵分析方法，全面分析贝斯特物流中心零
11、担货运市场现有的优势、弱点、机会、威胁，并相应的制定了 SO、WO、ST、WT 规划。具体规划如表 1-1 所示。表 1-1 贝斯特物流中心零担货运市场 SWOT 分析表内部资源分析外部环境分析优势（S）1.地处西北地区最大的商品集散地康复路市场北端，具有广阔零担货运市场。2.是西安最大的零担货运市场，有丰富的零担货运经验。3.业务范围广，综合性强，送达线路多。4.建设早，具有一定忠实弱点（W）1.市场内商户多，导致资源分散，不易形成规模效应。2.市场组织管理水平低，导致市场存在各种隐患及问题。3.市场内各商户信息化参差不齐，总体较低。4.市场送达线路无规划，客户，市场已形成较大规模。5.相较
12、于其他运输方式，价格较为低廉。存在较多不合理处。5.市场内商户经营水平参差不齐，部分商户易受零担货运季节性影响。6.受运输方式限制，长途运输较少。7.受运输条件限制，在特殊货物运输方面存在劣势。8.受信息水平及操作水平限制，以直达零担运输与中转零担运输为主，很少有沿途零担运输。机会（O）1. 零担货物运输行业发展潜力大2. 政府的大力支持3. 经济的大力发展使得货源充沛。4.西安市的 GDP 一直保持着高速增长态势，物流规模也越来越大，需要顺畅、高效的零担货运业，SO 规划（优势机会）1.对现有客户服务进行优化开发，提升客户服务满意度及品牌效应。2.与其他市场进行合作运营，扩张市场运送范围。3
13、.充分利用政府优惠政策，发展市场，吸引商户。WO 规划（弱点机会）1.市场进行信息化学习，实现各商户与总公司、商户与商户信息的有效沟通。2.发挥物流中心优势，通过商户间合作运输，降低成本提升服务质量。4.充分发挥市场组织管理职能，提升市场服务质量与品牌效应。5.进行市场区域化划分，合理布局设置运送线路。5.利用政府政策，大力发展重量货物、特殊货物运输。威胁（T）1.零担业务利润逐年下降2.运输成本的不断上升3.产业的转移，西安ST 规划（优势威胁）1.寻求规模运输方式，进一步降低成本及价格，提升利润空间。2.与西安市其他市场进行业务合作，弥补各自送达WT 规划（弱点威胁）1.与一些快递企业进行
14、合作，增加货源。市其他货运市场发展迅速4.市场周边道路条件限制路线缺陷。1.4 西安贝斯特物流中心零担货运市场发展战略分析根据以上 swot 分析，我们制定了贝斯特物流中心零担货运市场的发展战略：1、人才效益战略目前，贝斯特的工作人员多数未学习过物流相关知识，未来，贝斯特的工作人员应是物流管理等相关专业的毕业生，是可以为客户解决各种实际问题，能为客户提供所期望的优质物流服务，具备现代思维、创新思想、敬业精神、知识面广、知识融合度高的专业化复合型人才。贝斯特内部严格贯彻完善的培训和激励制度，将不断的增强市场的凝聚力，为贝斯特招徕并凝聚大量的优秀人才，从而实现可持续发展。2、科技支持战略现代科学技
15、术已成为物流运作的重要工具，如条形码技术、RFID 技术、自动分拣技术、卫星定位技术等等。贝斯特要利用现有的先进的物流技术，完善物流中心的信息平台，尽快实现物流服务的信息化高效运作。3、建立多样化的增值服务战略贝斯特零担货运回四川现有的业务主要有整车运输、零担运输等，涉及到的客户除了签约的大型公司，还有小型企业、个人等，因此，贝斯特今后的服务重点应放在提供多样的增值服务上。这样可以将贝斯特与其他低层次物流服务提供商区别开来。贝斯特的增值服务可以是为客户提供快准运输、配送等物流服务的同时，提供货物分拣、仓储、条形码管理、库存分析、批次管理、流通加工等等。4、充分挖掘管理金矿战略贝斯特现有的零担货
16、运市场组织管理十分混乱，对其进行有效管理，及其他管理效益的挖掘，是可以增加贝斯特零担货运市场的核心竞争力与提升效益的。1.5 方案整体思路通过对贝斯特物流中心零担货运市场swot分析及发展战略分析发现，贝斯特零担货运市场要形成并增强市场内企业的核心竞争力，需要对市场内企业的组织管理与作业流程进行优化与设计，从而并形成企业的核心物流服务产品，执行企业总成本领先的市场发展战略。方案整体思路具体阐述如下：（1）现状分析：物流中心（零担货运市场）目前的管理模式、物流中心内零担货物经营企业的现状分析。贝斯特零担货运市场是怎么管理的？在贝斯特零担货运市场的管理下，企业存在的问题是什么？企业自身组织管理存在
17、的问题？（2）存在问题及成因分析：企业现有组织管理存在的问题及成因分析。（3）针对上述分析，提出相应对策及优化方案，并对物流中心内零担货物经营企业的作业流程进行设计，并对优化后的方案进行效果评价。第二章 贝斯特零担货运市场现状分析2.1 物流中心（零担货运市场）目前的管理模式2.1.1 企业管理模式定义管理理模式是在管理人性假设的基础上设计出的一整套具体的管理理念、管理内容、管理工具、管理程序、管理制度和管理方法论体系并将其反复运用于企业，使企业在运行过程中自觉；加以遵守的管理规则。2.1.2 企业管理模式分类主要分为六种管理模式：1.亲情化管理模式这种管理模式利用家族血缘关系中的一个很重要的
18、功能，即内聚功能，也就是试图通过家族血缘关系的内聚功能来实现对企业的管理。2.友情化管理模式这种管理模式利用朋友关系中的一个很重要的功能，即内聚功能，也就是试图通过朋友关系的内聚功能来实现对企业的管理。3.温情化管理模式这种管理模式强调管理应该是更多地调动人性的内在作用，只有这样，才能使企业很快地发展。在企业中强调人情味的一面是对的，但是不能把强调人情味作为企业管理制度的最主要原则。人情味原则与企业管理原则是不同范畴的原则，因此，过度强调人情味，不仅不利于企业发展，而且企业最后往往都会失控，甚至还会破产。4.随机化管理模式在现实中具体表现为两种形式：一种是民营企业中的独裁式管理。之所以把独裁式
19、管理作为一种随机化管理，就是因为有些民营企业的创业者很独裁。他说了算，他随时可以任意改变任何规章制度，他的话就是原则和规则，因而这种管理属于随机性的管理。另外一种形式，就是发生在国有企业中的行政干预，即政府机构可以任意干预一个国有企业的经营活动，最后导致企业的管理非常的随意化。5.制度化管理模式所谓制度化管理模式，就是指按照一定的已经确定的规则来推动企业管理。当然，这种规则必须是大家所认可的带有契约性的规则，同时这种规则也是责权利对称的。6.系统化管理模式企业的系统化标准化统筹化的管理是通过完成企业组织机构战略愿景管理、工作责任分工、薪酬设计、绩效管理、招聘、全员培训、员工生涯规划等七大系统的建立来完成的。2.1.3 物流中心（零担货运市场）目前管理模式分析通过走访调查市场内的管理方法，我们得到如下信息：市场管理方对商户并不进行涉及货源来往、资金来往的相关管理，在生意方面，商户具有完全自主权，商户可以自主选择铺面和运送路线，市场通过制定相关条例，对商户征收房租、水电费等，并对市场进行安保维护，市场安装摄像头，由市场安保部进行监控管理，但是发生货物被盗事件，市场管理方并不负担相关责任和损失赔偿。由此可见，零担货运市场的目前管理模式为粗放型的较为基础的制度化管理模式，有待健全及进一步发展。市场管理方的权利是对市场内管理制定相关规则，对市场内商铺进行出租，
