1、 山西钢建目 录 一 工程概况-02二 工程实物量-03三 制作专业施工方案-04四 安装专业施工方案-22五 关键工序及关键部位的施工-33六 工期保证措施-37七 质量保证体系及措施-39八 实施“过程精品”工程-41九 安全生产保证措施-42十 文明施工及环境保护措施-43十一. 雨季施工措施-44十二. 材料供应计划-45十三. 合理化建议、劳动力配置-45十四. 施工网络计划图-46山西钢建一 工程概况太钢经过“九五”和“十五”的技术改造，不锈钢生产能力已达到年产 300 万吨，板材系统装备工艺已达到世界先进水平，型材作为重要的组成部分，也呈现出强烈发展态势，而太钢型材系统改造滞后，
2、竞争力在业内处于较为落后水平，影响了太钢的综合 竞争能力，为此提出型材系统改造工程，生产高端产品，以满足市场需求。太钢型材系统升级改造一期径煅机工程随之产生。该厂房拟建场地位于太钢型材厂均热炉厂房东侧，太钢西门路北侧，该场地南北长，东西短。场地地势平坦，建设条件适宜。该厂房平面布置为纵横布置。由 1 个纵跨和六个横跨组成。纵跨长向为东西向布置，横跨长向为南北向布置。厂房的结构选型为钢结构多跨刚架形式，吊车梁为钢结构制动板体系。结构设计安全等级为二级。设计使用年限为 50 年，柱距通常为 12m（含部分其它规格柱距） 。刚架及厂房承重钢构件钢材材质选用 Q235B 及 Q345B 等级。墙柃及屋
3、面柃条均采用 C 形冷弯薄壁型钢和热轧（高频焊）成品 H型钢。厂房屋面防水等级为 II 级。屋面排水为有组织内排水，特别是在屋面天沟处，设计力求结构简单易做，使得排水通畅，便于检修维护。所有厂房采光等级均为 II 级。侧墙采用每柱距竖向布置的铝合金中空镀膜玻璃窗加屋面采光天窗及人工照明。通风设计拟采用在屋面相应位置设置可开启式的通风天窗，厂房侧窗为部分可开启的彩板钢窗。整体钢结构重量预估约 5000 吨。山西钢建二 工程实物量跨 别 跨长（m）跨宽（m）建筑面积（m 2）轨顶(m)厂房高度(m) 备注退火炉跨（纵） 108 36 3888 16 23 两台 16+16吨 A6 天车电渣炉跨（横
4、） 60 27 1620 16 23 一台 40/10吨 A6 天车均热炉跨（横）*66 33 2178 14.2 23A6 天车、A7 钳式天车辅助跨（横） 180 9 1620 / 27/19.8径锻跨（横） 180 24 4320 14 20.5 两台 A6 天车精整跨（横）# 180 36 6480 14 20.5 两台 16+16吨 A6 天车成品跨（横） 180 27 4860 10 15 两台 16+16吨 A6 天车带*者：该跨厂房为原有厂房延长。带#者：该跨标高 5.5m 处延厂房周圈设有参观平台和两处斜梯。序号 系统单位 数量 工作内容 备注1钢柱、柱间支撑系统t 1119
5、 制作、运输、安装、灌浆、 探伤、防腐、详图转化2 吊车梁、托架系统 t 873 制作、运输、安装、灌浆、 探伤、防腐、详图转化3 吊车梁轨道系统 t 152 轨道及压轨器安装，其中压 轨器及配套件设备供应4 钢屋面、天窗系统 t 1153 制作、运输、安装、灌浆、 探伤、防腐、详图转化5 钢墙皮系统 t 191 制作、运输、安装、灌浆、 探伤、防腐、详图转化6钢平台、楼梯、栏杆t 50 制作、运输、安装、灌浆、 探伤、防腐、详图转化山西钢建7 其它零星件 t 100 盖板、支架、钢格栅，检修 钢梯、操作室骨架等8 钢烟囱 个 6 制作、运输、安装、灌浆、 探伤、防腐、详图转化三 制作专业施工
6、方案1.专业概况经与太钢设计院主管设计联系确认，该厂房钢结构主体形式与以往厂房结构大体相同没有太多变化。钢柱以焊接 H 型钢格构式为主、吊车梁形式为焊接 H 型钢和辅助、制动系统、钢屋面梁以焊接变截面 H 型钢为主、屋面檩条以成品高频焊 H 型钢为主、天窗形式以包孕式结构为主、墙皮柱以焊接 H 型钢为主、墙皮檩条为 C 型钢。针对以上构件形式下面按系统进行逐项方案的细化。2.技术准备.组织进行施工图纸的审核，主要工作：检查设计深度是否符合施工要求，技术上是否合理，构造上是否便于制作和安装，并核对图纸上构件的数量和尺寸，检查构件之间有无矛盾，发现问题及时与有关部门联系解决，并作好联系记录。.向操
7、作人员进行技术、质量、安全交底。.编制焊接 H 型钢、焊接钢柱、焊接吊车梁屋面梁技术、质量要求。.制定为保证产品达到规定的质量标准而制定的措施。.编制安全技术措施。3.详图设计、转化（假如存在）山西钢建.详图设计内容 施工详图设计包括详图设计构造计算与图纸绘制两部分。.详图设计的构造、计算内容：设计图在深度上一般只绘出构件布置、构件截面与内力及主要节点构造，故在详图设计中尚需补充进行部分构造设计与连接计算，一般包括以下内容：a.构造设计； b.构造及连接计算； .详图图纸绘制内容：应按照构件系统分别绘制各系统的布置图（含必要的节点详图） 、施工设计总说明、构件详图（含材料表） 。.详图设计原则
8、.严格按照相关规范、规程及标准进行深化设计.符合原技术设计的意图.充分考虑施工条件，以达到经济、合理的目标。（一）钢柱制作1.制作流程材料确认材料抛丸原材料平板、矫直下料接料焊接无损检测（UT）焊接 H 型钢组对H 型钢埋弧自动焊焊接H 型钢矫直、修磨上柱、中柱组焊加劲板、人孔下柱组对下柱焊接上下柱拼接自检焊接无损检测（UT）联检涂装标识编号交付山西钢建安装2.具体工艺措施.材料确认(1).首先核对材料的材质、规格等主体尺寸，然后凭经验目测钢板的表面其锈蚀、麻点、划痕、层状撕裂等缺陷是否超规定。(2).小组接到图纸接受技术交底后，要对照详图与材料表认真核对材料的材质与规格，无误后方可投料使用。
9、来料与图纸不符合要求及时与技术员，材料员取得联系解决。合格材料或经矫正处理达到下表要求的材料方可用于下道工序。.原材料抛丸进入现场的原材料首先利用我分公司的抛丸设备进行抛丸处理，抛丸完毕经监理确认隐蔽后进行第一遍防腐油漆涂刷（底漆要求具备可焊性） 。.原材料平板、矫直该工序是针对经初步检验变形严重超规定的板材而言。项目 允许偏差 项目 允许偏差钢板不平度 4mm/m 型钢扭曲 1mm型钢垂直度 b/100 型钢侧曲 L/2000.下料(1).钢板的下料必须采用多头切割或半自动切割（厚度小于12mm 的节点板可以采用剪切） ，不得采用手工切割，对切割过程山西钢建产生的局部缺口要补焊且用砂轮机修磨
10、平整后方可使用。所有外露面采用半自动或多头切割机下料，对于批量性的、板材较厚的异形件采用数控切割。(2).主体材料如经手工切割，切割后要求用砂轮机修磨。.接料(1).接料长度 焊接 H 型钢翼缘板拼接长度不小于 2 倍板宽，腹板拼接长度不小于 600 毫米，腹板不允许宽度方向拼接。(2).焊接要求 所有拼接对接缝均要求超声波探伤，焊缝质量达一级。(3).拼接注意事项 上、下翼缘板对接缝、腹板对接缝、加劲板彼此间的对接缝要求相互间错开 200 毫米以上。.焊接(1).施焊时要求由经考核合格的有操作证的焊工进行，焊条、焊剂、焊丝使用前严格按产品说明书及有关文件规定的技术要求进行烘干，低氢型焊条烘干
11、后存放于保温桶内。(2).因所有对接缝均要求探伤故在焊接时必须加同材质、规格的引、熄弧板。手工焊时引、熄弧板长度应大于 60mm，宽度应大于 50mm，焊缝长度应大于 30mm；自动焊时引、熄弧板长度应大于 150mm，宽度应大于 80mm，焊缝长度应大于 80mm。(3).对接焊缝施焊 据我厂传统工艺，及 JGJ812002 对坡口形式、打底方法做如下规定：.半自动切割机开坡口，并打磨至有金属光泽，无明显割山西钢建痕。坡口形式如下图：60.打底层焊条采用 3.2 毫米焊条，角向磨光机清根。焊后打掉药皮进行自检。.采用多层焊接时要将前一遍焊缝表面清理干净后方可施焊。.无损检测焊接完毕后的对接缝
12、经有资质的单位超声波检测合格后，方可进行下道工序。 钢柱系统板对接焊缝一般为一级焊缝质量标准，进行 100%UT 检测。对发现有不合格焊缝的要进行焊缝返修，要求一条焊缝最多返修两次，超过两次还不合格的构件要求进行报废。. H 型钢组对、焊接(1).组对时首先在所要组对的翼缘板上弹出相应的组对线然后依线组对。如图： 组 对 基 准 线山西钢建H 型钢的组对(2).组对完毕施焊时由合格的操作人员进行。每天焊前先焊不小于 900mm 试样调整确认工艺参数。(3).使用 CO2气保焊时在风力大于 4 级时，室外焊要做好防风措施。 （如搭小棚、设置简易围挡等）(4).H 型钢埋弧焊时小组要积极有效的配合
13、,防止出现侧曲、下挠等变形。(5).埋弧焊焊接工艺参数：（根据我厂多年的经验得出）板厚（mm）焊接顺序焊接电流（A）焊接电压（V）焊接速度（m/min）12正反640-660680-720350. 410.4016正反850-880820-83036-380. 410.5020正反800-820780-81031320. 330.4525正反700-750730-78038360.330.330正反750-800800-85038360. 30.3.H 型钢修磨、矫直、切净料(1).施焊完毕后的 H 型钢，吊回平台进行补焊、修磨处理。山西钢建(2).矫直时要由专业的操作人员操作机器，有经验的师
14、傅配合。(3).矫直完毕后，经火焰矫正完毕后，依图进行净料切割。.组焊加劲、人孔依图组对相应的劲板、人孔，并且合理考虑焊接变形。安排合理的焊接顺序，对上柱的零星件进行施焊。.下柱组对(1).下柱组对时要求在经测平的胎具上进行，且胎具要稳、实、牢固。组对时要依图设置组对基准线，严格控制轴线尺寸。(2).下柱焊接时合理考虑焊接变形，适当的增加临时性的拉、压支撑。焊接时选择合理的电流、焊条直径，焊后打掉药皮进行自检。(3).上、下柱拼接在经测平后的胎具上进行，拼装时联系主管技术员，测量和复测数据。.焊接上下柱拼接完毕后，进主管技术、质量员认可后方可焊接。.无损检测 同第项。.联检 联系上级质检部门进
15、行联合质量检查。.喷砂、除锈、涂装(1).构件制作成型后经质检部门检查确认后机械除锈，再次经质检部门隐蔽验收合格后方可涂装，其除锈质量应符合现行国家标准涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 （GB/T8923-1998）及现行行业标准钢结构、管道涂装技术规程 （YB/T9256-1996）中的山西钢建Sa21/2 级的规定。(2).油漆种类 由业主和甲方确定。(3).刷油要求 .受气候影响，当温度太低构件表面附着有结霜时不进行涂刷。.对涂料的名称、颜色、型号等检查合格后方可涂刷。.涂刷时漆面应均匀,底、中间漆不允许有针孔、气泡、裂纹、脱皮、流挂、返锈、漏刷、起皱等附着要良好。.涂刷时间 要求涂装第
16、二遍时必须等第一遍干燥至规定要求时方可进行作业，不得强行涂装。.设计图中注明不涂装的部位，要按图预留，不明情况及时与技术员联系。.标识、编号(1).所有构件要求标注出单腿中心线和正 1 米标高，标识时采用钢制样冲冲窝的方式。(2).编号 要求按布置图进行标注，出现相同号时要求附加流水号。(3).班组所编制的构件编号在防腐时及时移植。.重点部位控制(1).牛腿标高面 要求严格保证牛腿面标高，须经主管质量、技术员、班组长、班组下料员确认复测数据。(2).保证高强螺栓接触面的标高和摩擦面的处理山西钢建(3).控制钢柱的总长 须经班组长、班组下料员、班组组员至少三人同时确认复测数据。（二）吊车梁制作1
17、.吊车梁制作特点分析.主要配合尺寸：制动板节点、端头板节点(1).制动板节点制孔基准为梁长度方向中心和梁腹板中心。不可以梁端头和梁边缘为号孔基准点。(2).端头板节点制孔基准为其下边缘，组对时要以吊车梁上平面为基准组对端头板，保证端头板下边缘到梁上平面的距离符合图纸规定。.主要检测控制点吊车梁的方向性、焊接无损检测、对接焊缝的接口位置、高强螺栓摩擦面、吊车梁长度、拱度。.吊车梁的主要结构形式(没有图暂按常规考虑)图 一 ： 单 梁 辅 桁 式 图 二 :双 梁 式2.吊车梁制作流程图.焊接 H 型钢梁山西钢建下料接板焊接平板切割H 型断面组对焊接探伤筋板组焊端头板组对下翼缘板与水平支撑及弹簧板
18、连接部位制孔打磨摩擦面.辅助桁架、制动桁架放样各节点板下料型钢下料组对焊接制孔.水平支撑放样各节点板下料型钢下料组对焊接制孔.垂直支撑放样各节点板下料角钢下料.制动板下料加筋组焊. 整体预拼装在上述五部分全部完成后，按照对应图纸结构形式进行组对，组对流程图如下所述：将组装平台测平利用线坠将 H 型钢梁垂直度找正利用水平支撑直杆将辅助桁架下 H 型钢梁固定组对水平支撑组对制动板固定垂直支撑。.各流程说明(1).选、下料.小组接到图纸后，要对照详图与材料表认真核对材料的材质与规格，无误后方可投料使用，来料与图纸不符要求及时与技术员，材料员取得联系解决，合格材料或经矫正处理达到下表要求的材料山西钢建
19、方可用于下道工序，钢板的下料必须采用多头切割或半自动切割（厚度小于 12mm 的节点板可以采用剪切） ，不得采用手工切割，对切割过程产生的局部缺口要补焊且用砂轮机修磨平整后方可使用。.根据规范及图纸技术说明的常规要求，H 型钢下料必须符合规定“翼缘板与腹板对接在梁中 1/3 跨内不得有接头，且翼缘板接头、腹板接头、加劲三者间焊缝错开 200mm 以上” 。.翼缘板及腹板的对接接口要采用自动或半自动切割来完成，坡口形式如图（三）所示。焊接时要加与母材规格，材质，坡口形式都一致的引弧，熄弧板（长 80-120mm） ，焊后引弧板与熄弧板的去除要采用切割而不可锤砸，并且要打磨平整。 图 三 ： 钢
20、板 对 接 坡 口 图 图 四 ： 焊 缝 加 强 示 意 图.对于焊接过程钢板翻身，一定要对焊缝采取加固措施，以防钢板 折断。如图四所示。 .型钢下料时要将手工切割的缺口用砂轮打磨至规范要求。(2).放样辅助桁架、水平支撑、垂直支撑放样采用 1：1 大样，需接长的角钢接口位置保证要与节点板位置错开 200mm 以上。小组首件制作山西钢建放样完毕，经技术员或质量员确认后，方可进行下道工序。(3).单件组装H 型钢梁组对方式如图所示： 图 五 ： 腹 板 与 上 翼 缘 板 组 对图 六 ： T型 部 件 与 下 翼 缘 板 组 对(4).吊车梁端头板 由于端头板下端要求刨平,所以端头板先由数控
21、切割下料后再用磨光机打磨表面，达到刨光要求，再以下端为基准面制孔,再组对。(5).辅助桁架组对辅助桁架组对在 1：1 大样上进行，先将各节点板放在对应位置，按照图纸规定的尺寸组对一面角钢，点焊加固后整体翻转仿形组对另一面角钢。焊接时先焊下弦侧，再焊上弦侧。焊接完毕后，用磁力钻制辅助桁架与柱子相连孔。(6).制动板山西钢建下料采用多头切割进行，加强筋板与板体的焊接采用分格跳焊法进行。(7).整体组装 图 十 ： 组 对 水 平 支 撑图 十 一 ： 组 对 制 动 板 与 垂 直 支 撑(8).高强螺栓摩擦面处理高强螺栓孔处必须用角向磨光机打磨，方向与受力方向垂直，打磨直径不小于孔径的 4 倍。
22、高强螺栓摩擦阻抗滑移试验试件共做3 套，其材质与处理方法同构件。处理好的摩擦面不得有毛刺、焊疤和污损。 (9).编号要求小组制作完毕严格按照技术员所示编号在端头板位置进行编号。涂装后由技术员将编号按照每根梁所在列、线进行编号。(10).焊接山西钢建.焊接材料 吊车梁本体常规采用焊条 E5016，埋弧焊焊丝采用 H08MnA，焊剂 HJ431，CO2 气体保护焊焊丝采用 H08Mn2SiA。其余部位均采用焊条为 E4303。采用 E5016 焊条焊前必须在 350400 度烘干箱中烘干 12 小时,使用时取出放在保温筒中随取随用。埋弧焊焊剂使用前烘干 2 小时.烘干温度为 150350 度。.焊
23、接工艺参数&.手工电弧焊采用 4、5 焊条，根据其焊接位置各板厚的不同采用电流如下：焊条直径（mm） 3.2 4.0 5.0焊接电流（A） 100125 160210 200270&.平焊时取上限，横焊，立焊时比平焊小 10%左右。&.埋弧焊采用 4mm 焊丝进行。其对接焊规范见下表。板厚（mm） 焊接顺序焊接电流（A）焊接电压（V）焊接速度（m/min）12正反640-660680-720351. 410.4016正反850-880820-83036-381. 410.5020正反800-820780-81031321. 330.4525正反700-750730-78038360. 330.
24、3山西钢建30正反750-800800-85038361. 30.3&.T 型接头按照所做工艺试验参数进行。翼板与腹板对接焊缝及腹板与上翼缘板 T 形焊缝要求焊透，组对时，组对间隙要尽可能小，一般要求 00.5mm，但由于切割缺棱等因素的影响，很难达到要求，所以采用一面溜缝的方法。(11).T 型接头采用 45 度船形焊，焊接顺序如图中序号所示，注意的是 H 型断面的每一个 T 型接头必须连续施焊。图 十 六 ： 型 钢 焊 接 顺 序 图(12).无损检测 同钢柱。(13).联检、除锈、刷油 施工方法及要求同钢柱。（三）屋面、墙面系统制作1.屋面、墙面系统概况该厂房屋面系统包括屋面梁、天沟、
25、檩条、支撑、天窗等，墙面系统包括墙皮柱、封闭檩条等。该部分构件制作时可参考钢柱山西钢建的制作流程进行，施工时不存在难度。其中屋面梁、天窗最具代表性。2. 屋面梁施工.屋面梁常规形状为变截面焊接 H 型钢，安装时两头与钢柱直接焊接。该变截面 H 型钢施工时利用多头切割机切出等截面的上下翼板、腹板，其中的变截面部分利用 CAD 技术在电脑中画出实样转化成数控程序语言进行数控切割。.平整的平台上按 1：1 比例放出屋面梁的实样，将所有预焊接好的变截面 H 型钢依样组对。 3. 天窗施工.经与设计联系天窗形式采用包孕式结构，该结构利用电脑CAD 技术转化完详图后平整场地 1：1 放样依样组对即可。样式
26、如下图。 4.前期曾制作过新冷轧的同类型天窗故该工艺不存在施工难度。山西钢建4.墙皮柱施工 墙皮柱假如采用焊接 H 型钢施工就比较麻烦，因该 H 型钢截面较小焊接变形较大过程较难控制。建议使用成品 H 型钢。5.天沟施工 最近几年许多厂房天沟设计都采用钢板折弯压制的形式施工起来较为困难也不利于控制美观安装，建议采用旧冷轧的天沟形式。6.梯子、平台施工 转化完详图后平整场地放样依样组对施工即可。（四）制作验收标准1.钢柱验收标准项 目 允许偏差 备 注柱底面到柱顶面距离 L L/1500 ，15柱底面到牛腿面距离 L/2000 ，8受力支托到第一个安装孔距离1.0牛腿面翘曲 2.0柱身弯曲矢高
27、H/1000 ，12牛腿处 3.0柱身扭曲其它处 8.0山西钢建连接处 3.0柱截面尺寸其它处 4.0连接处 1.5翼缘板对腹板垂直度其它处 b/100 且5.0柱底板平面度 5.0支承面到第一个安装孔距离 1.0桁架跨中高度 102.吊车梁系统验收标准山西钢建部件 项目 允许偏差梁长度 0-5端部高度H2000，2H2000，3焊接起拱 0，+5侧弯 L/2000，10扭曲 H/250，10腹板不平度 4上翼缘板不平度 1端头对角线差 3吊车梁双梁上面对角线差 8最外侧孔距 -7+3辅助桁架水平支撑 重心线错位 3长度尺寸 +5制动板不平度 5mm/m对接焊缝余高 03对接焊缝错边 .施工准
28、备基础复测和验收：待土建公司交工资料到位后，即可进行厂房基础复测验收工作。.构件进场及验收：（1）.按构件明细表核对进场构件，查验构件合格证、质保资料、设计变更、施工图纸、并对主要构件的几何尺寸进行复测，不合格的构件必须经过处理校正，符合设计要求和施工规范规定后方可进行安装。（2）.钢结构安装所用的钢材、连接材料和涂料等，必须符合设计要求其技术条件及质量应符合国家现行标准的规定。（3）.构件在运输和安装中应注意保护，防止误碰及涂层损坏，被损坏的涂层应按规定进行补涂。（4）.垫板设置：为保证柱子的标高尺寸以及垂直度，首先要根据实测的基础标高数值和柱子肩梁到柱底的实际尺寸，按肩梁设计标高误差为正负
29、零，进行柱基础垫板的垫设。每个垫板的数量不基础复测验收 施工准备 柱实长测量柱子安装柱子调整及固定柱间支撑安装山西钢建宜超过三层且垫板无毛刺、氧化铁等各层间接触密实。.柱子安装（1）.钢结构安装前，应清理干净构件表面上的灰尘、冰雪、油污和泥土等杂物，检查柱子的外形尺寸。（2）.柱子起吊时，由于其较长较重起吊时要小心谨慎，应仔细检查吊点、吊具及吊绳，并拴好拖拉绳。注意不要碰坏基础。柱子安装时一定要使柱子中心线对准基础中心线，尽可能争取一次对准成功。（3）.当柱子调整后，需加垫板处须在墩座的钢垫板上，要保证加簿垫板和墩座钢垫板之间密贴无缝，垫片垫好后，将基础螺栓拧紧(或将垫板与钢柱焊接牢固)，保证
30、柱子垂直度不变即可。（4）.柱间支撑的安装应在柱子找正后进行，在保证柱垂直度的情况下安装柱间支撑，支撑不得扭曲。（5）.中心线放线：在柱身+1.0 处和牛腿下方 0.500 处分别放置中心线，并用红色箭头明显地做出标记。（6）.吊耳的设置：根据构件重量的大小，确定在工厂制作时，将吊耳焊于钢柱的解体位置的下方约 200mm 处，尽可能设置两只吊耳。吊耳的材质同钢柱材质。.钢柱找正：（1）.柱找正内容包括平面位置及垂直度。（2）.底部平面位置采用液压千斤顶进行调整。（3）.垂直度找正在钢柱吊装就位时采用起重机进行找正，用山西钢建钢楔子临时固定后，利用倒链和揽风绳进行。（4）.柱找正时利用两台经纬仪
31、进行，分别在柱身互成 90的两个方向进行监控找正。枕 木 枕 木 枕 木钢柱起吊示意图 90t吊90t 汽车吊吊装钢柱示意图 山西钢建70t 履带吊吊装钢柱示意图 （二）.吊车梁系统1.施工工艺：2.施工方法：（1）.复核制造厂标定的中心线是否正确，复核梁端眼孔是否符合图纸要求尺寸，复测吊车梁实际高度、长度、拱度复测柱子牛腿标柱子二次调整及固定柱子牛腿测高 测定梁中心线 吊车梁安装测定吊车梁顶标高 吊车梁调整 制作系统安装测放轨道中心线 轨 道 安 装 复测柱子垂直度柱 子 灌 浆山西钢建高， 测放柱肩梁中心线尽量平均分配误差。（2）.施工时采取统筹预测，公差均匀分配的措施同时采取了梁中心和梁
32、标高一次对准的施工方法，减少吊车梁的调整工作。如遇到个别地方需要细调，则用该跨的主导机械和油压千斤顶配合进行。（3）.吊车梁与吊车梁之间、吊车梁与辅助桁架之间设计有制动水平支撑或制动板均采用高强螺栓连接，所以要特别注意梁与桁架之间的距离及梁的纵向位移。3.天车轨道安装（1）.天车轨道的安装应在吊车梁调整完毕后进行。（2）.天车轨道的规格和技术条件应符合设计要求和国家现行有关标准的规定,如有变形应经矫正后方可安装。（3）.现常规工程天车轨道是采用压轨器形式连接，轨道的每次安装都必须要统筹测放中心线使误差平均分配。（4）.采用压轨器与吊车梁连接时，压轨器与吊车梁上翼缘应密贴。其间隙不得大于 0.5
33、 毫米且长度不得大于压轨器长度的 1/2。（5）.当设计要求压轨器底座焊接在吊车梁上翼缘时，采取适当焊接工艺，减少对吊车梁起拱度的影响。（6）.轨道焊接（编制特殊焊接施工方案）施焊人员应严格按照方案操作。（7）.具体吊装时可考虑使用 50T 履带吊和 50T 汽车吊。吊装图例如下。山西钢建砼 基 础吊 车 梁 吊 装 示 意 图50t（三）.屋面系统安装1.施工工艺：2.施工方法：（1）.吊装托架屋面梁时，安全绳、脚手架、临时栏杆等安全施工设施应全部设在屋面梁上与屋面梁同时吊装就位。（2）.屋面垂直支撑、水平支撑、柃条和屋面梁隅撑，应有足够刚度并设置标准的定位胎具。天窗架在地面组对好后整体吊装
34、就位，组对平台应考虑移动方便。（3）.屋面梁与天窗架的安装根据现场实际情况，以及天窗架的分布、外形、几何尺寸，采取同步安装、屋面梁间补空的方法进行。安装完成后，进行调整在各方面情况均符合设计要求和施工规范规屋 面 梁 拼 装 托 架 安 装 屋 面 梁 安 装屋面檩条安装屋面支撑安装天窗架拼装天窗架安装山西钢建定时可进行永久性固定。（4）.屋面系统安装调整，要求按单元进行逐空完成。（5）.具体吊装施工时 50T 履带吊和 70T 履带吊结合使用。（四）.墙皮系统安装（1）.厂房柱、梁安装固定后即可进行墙皮柱的安装。墙皮系统的安装可与屋面同步安装，按由上至下的次序安装、固定、补刷油漆。（2）.安
35、装墙皮柱同样要求找正。当中间柱设计为吊挂在其他结构上安装时，不得造成被吊挂的结构超差。（3）所有墙皮柱调整定位后安装墙皮柃条，并用拉杆螺栓调整平直度。（五）.梯子、平台、栏杆安装（1）.梯子、平台、栏杆的安装，宜与主要构件同步进行。（2）.平台钢板应铺设平整，与承台梁或框架密贴连接牢固表面有防滑措施。（2）.栏杆安装的接应牢固可靠，扶手转角应光滑。（六）.高强螺栓的施工（1）.高强螺栓的存放应防潮、防雨、防粉尘，并按类型和规格分类存放，轻拿、轻放，防止撞击、损坏包装和损坏螺纹。（2）.螺栓摩擦面应平整、干燥，表面不得有氧化铁皮、毛刺、焊疤、油漆和油污等。（3）.对高强螺栓应抽样检验，并做摩擦面
36、抗滑移系数实验、扭距山西钢建系数实验或螺栓预拉力复验，其结果符合标准规定时方可施工。（4）.高强螺栓连接的接头，当对结构进行组装和校正时，要采用临时螺栓连接。整个工程中所用临时螺栓不应少于节点螺栓的1/3，且不少于 2 颗。结构安装精度校正，符合施工规范后，可安装高强螺栓。安装时，螺栓穿入方向应力求一致以便于操作。螺栓应自由穿入螺栓孔。对不能自由穿入的螺栓孔，用锉刀或绞刀修整不得将螺栓强行穿入或用火焰切割孔。修孔时应将周围螺栓全部拧紧，使板密贴，防止切屑落入板叠间。补孔时采用与母材等强的焊接材料填充。（5.）高强螺栓分初拧、终拧两次进行。对初拧后仍不能使板密贴的大型节点，还应进行复拧，直到板密贴方可进行终拧。初、终拧扳手应定期检测，扭距值应符合规定。终拧完毕，用终拧扳手进行终拧。如果是扭剪型高强螺栓，应将梅花卡头拧掉。初、复、终拧用不同颜色的涂料在螺母上作出记号。（6）.不得在雨中安装高强螺栓。(七).现场钢结构涂装防腐（1）.在涂装最后一遍面漆之前，须对所有钢结构安装节点及运输等原因造成的油漆脱落需进行机械除锈（露出金属光泽） ，并应清除结构表面的泥砂、灰尘和油污等。在结构安装质量检查合格后进行涂装，涂装按涂装规范执行，采用的涂料应符合设计要求。（2）.高强度螺栓安装完后，及时将连接板周围封闭除锈，再进行涂装工作。
