1、大众汽车康采恩-零 件 设 计 任 务 书副 驾 驶 气 囊技 术 开 发 , 康 采 恩 设 计 任 务 书 : LAH.DUM.880.BA作 者 Schneider, Ullrich / Gerstenberger, Michael /Havelka, Petr / Alsleben, Uwe / Linder, Leo / Bartels, Bettina 部 门 EKSR-2 / 1565电 话 35125手 机传 真 5735125电 子 邮 件 ullrich.schneidervolkswagen.de第 一 版 17.10.2008更 改 状 态 27.01.2014设计任务
2、书版本 1.4分发者：Gnther, Jan (K-BI-1/1) Bosch, Jens (EKSR) Meisel, Michael (I/EK-52) Alsleben, Uwe (SE/EK-50) Kucera, Miroslav (TKP)Vertraulich. Alle Rechte vorbehalten. Weitergabe oder Vervielfltigung ohne vorherige schriftliche Zustimmung des Fachbereiches der Volkswagen Aktiengesellschaft verboten. Ver
3、tragspartner erhalten dieses Dokument nur ber die zustndige Beschaffungsabteilung. Volkswagen Aktiengesellschaft零 件 -设 计 任 务 书LAH -.-.-.- 版 本 1.4副 驾 驶 气 囊部 门 :更 改 状 态 : 页码EKSR/156527.01.20142 von 99Miodek, Thomas (Porsche AG)Jhn, Norbert (NE-KC)I: BT-LAH-941更 改 文 件状 态 更 改 描 述 制 定 者 / 编 辑(姓 名 , 部 门 )
4、17.10.2008 第 一 版 Schneider, EKSR-205.05.2009 AK2+ 气 体 发 生 器 接 口 不 适 用 电 气 接 口, sh. 5.6.1 u. 5.6.2Schneider, EKSR-230.06.2011 第 二 次 调 整 . 批量 Schneider, EKSR-207.10.2011 第 二 次 文 本 修 改 批 量 适 用 Schneider, EKSR-227.01.2014 第 三 次 调 整 . 批量 Schneider, EKSR-2Vertraulich. Alle Rechte vorbehalten. Weitergabe o
5、der Vervielfltigung ohne vorherige schriftliche Zustimmung des Fachbereiches der Volkswagen Aktiengesellschaft verboten. Vertragspartner erhalten dieses Dokument nur ber die zustndige Beschaffungsabteilung. Volkswagen Aktiengesellschaft目录1. 前言1.1 总要求2总体项目指导准则2.1 对供应商的要求2.2 目标设定2.3 零件任务分配2.3.1 目标车辆2.
6、3.2 零件使用地点及目标市场2.3.3 零件变体形式管理2.4 产品开发及供货范围2.4.1 技术变更2.5 报价范围2.6 产品开发流程2.6.1 时间进度及里程碑节点2.6.1.1 整体进度计划2.6.1.2 团队组织及任务分工2.6.1.3 待办事项清单（待定问题清单）2.6.2 项目跟踪的一些指标2.6.3 样件版本及样件数量2.6.4 型式实验及型式认证2.7 质量及可靠性2.7.1 质量管理理念2.7.2 风险管理（FMEA 和 FTA）2.8 专业部门和具体项目对 DMU 数据模型的指导准则2.9 关于产品数据管理的技能要求3项目管理及项目组织3.1 项目管理及项目组织规划中的
7、责任划分3.2 文档管理3.2.1 样件信息文档3.2.2 数据交换3.2.2.1 数据环境设施4系统环境4.1 功能性系统环境Vertraulich. Alle Rechte vorbehalten. Weitergabe oder Vervielfltigung ohne vorherige schriftliche Zustimmung des Fachbereiches der Volkswagen Aktiengesellschaft verboten. Vertragspartner erhalten dieses Dokument nur ber die zustndige Be
8、schaffungsabteilung. Volkswagen Aktiengesellschaft4.2 物理性系统环境4.2.1 标准件及重复件的使用4.3 系统布线图5技术要求5.1 零件名称及零件号5.1.1 零件履历5.1.2 零件标签5.1.2.1 可追溯性5.1.2.2 实验样件及模型样件5.1.2.3 批量样件及替代样件5.1.2.4 惰性模块5.2 结构框图及原理图5.3 功能5.3.1 功能描述5.3.1.1 气囊点爆充满时间5.3.1.2 气体发生器5.3.1.3 气袋5.3.1.4 气囊壳体5.3.1.5 气袋盖板5.3.1.6 仪表板5.3.2 操作错误5.3.3 紧
9、急模式5.4 结构图5.5 控制器策略5.6 电特性要求5.6.1 接插头布置5.6.2 接地连接5.6.3 惰性模块结构5.7 具体特征数据5.8 安全要求5.8.1 人员及乘员安全5.8.1.1 乘员保护指标5.8.1.2 OoP（假人离位实验）时乘员所受载荷5.8.1.3 假人坐姿的变换5.8.1.4 燃烧及起火隐患5.8.2 车辆安全5.9 代用模块以及未来模块改款5.10 重量目标5.11 安装5.11.1 安装点和安装位置5.11.2 装配策略5.11.3 几何轮廓Vertraulich. Alle Rechte vorbehalten. Weitergabe oder Vervi
10、elfltigung ohne vorherige schriftliche Zustimmung des Fachbereiches der Volkswagen Aktiengesellschaft verboten. Vertragspartner erhalten dieses Dokument nur ber die zustndige Beschaffungsabteilung. Volkswagen Aktiengesellschaft5.11.4 公差5.12 模块造型及设计5.13 人机工程学5.13.1 外观及触觉效果5.13.2 声学5.13.3 搬运5.14 技术材料要
11、求5.15 对介质的抗性及化学要求5.15.1 清洁度要求5.15.2 清洁5.15.3 耐腐蚀保护5.15.4 保护等级5.16 环境可持续性5.16.1 材料选型5.16.2 回收方案5.16.3 生态平衡5.17 机械要求5.17.1 负载能力5.17.2 振动载荷下的表现5.17.3 刚度及弹性强度5.17.4 扭曲及变形5.17.5 压力5.18 寿命5.19 总要求5.19.1 总要求描述5.20 气候要求5.21 服务要求5.22 运输保护5.23 物流要求5.23.1 运输法规评级5.23.2 包装5.23.3 JIT 零件的批量供货及系统供货5.24 质量保证要求5.24.1
12、 产品监控及过程监控5.24.2 缺陷件分析5.24.3 批量监控6实验要求6.1 实验器材及辅料6.1.1 定位网格6.2 实验完成及合格证明6.2.1 实验文档管理6.3 实验计划Vertraulich. Alle Rechte vorbehalten. Weitergabe oder Vervielfltigung ohne vorherige schriftliche Zustimmung des Fachbereiches der Volkswagen Aktiengesellschaft verboten. Vertragspartner erhalten dieses Dokum
13、ent nur ber die zustndige Beschaffungsabteilung. Volkswagen Aktiengesellschaft6.3.1 启动 HWZ（辅助模具）的实验认可矩阵（P-F/X-认可）6.3.2 启动 SWZ（批量模具）的实验认可矩阵（B-F 认可）6.3.2.1 “Module-only”点爆实验6.3.2.2 系统点爆实验（仪表板及气囊）6.3.2.3 针对 3 岁假人及 6 岁假人的 OoP 离位实验矩阵（仅针对北美）6.3.3 针对 TE 及 Q 车身的实验认可矩阵6.3.4 BMG 认可实验矩阵6.3.4.1 模块点爆实验6.3.4.2 系统
14、点爆实验（仪表板及气囊）6.3.4.3 气囊模块牢固性验证实验矩阵（多次装配）6.3.4.4 气袋牢固性动态验证实验矩阵6.3.4.5 针对 3 岁假人及 6 岁假人的 OoP 离位实验矩阵（仅针对北美）6.3.5 针对右侧驾驶位车型的认可实验矩阵（RL）6.3.6 针对气囊技术更改的认可实验矩阵6.4 测量6.4.1 飞溅物测量6.4.2 点爆噪音测量6.4.3 扩展实验测量6.4.4 耐久检验6.5 实验时的数据测量6.5.1 摄像及测量技术要求6.6 实验样件的特性6.7 操作状态6.8 数字模拟及仿真计算6.9 整车试验7定义、概念及缩写7.1 定义7.2 缩写8参考文档8.1 图纸、
15、规划图、轮廓图；方案变种谱图8.1.1 几何描述、CAD 数据质量要求8.1.2 图纸及数据要求8.1.2.1 草案设计8.1.2.2 结构设计8.1.3 针对外部公司的 CAD 要求8.2 技术标准8.3 型式认证实验、规则、法规、耗用实验8.3.1 法规8.3.2 规定及耗用实验8.4 设计任务书总揽Vertraulich. Alle Rechte vorbehalten. Weitergabe oder Vervielfltigung ohne vorherige schriftliche Zustimmung des Fachbereiches der Volkswagen Aktie
16、ngesellschaft verboten. Vertragspartner erhalten dieses Dokument nur ber die zustndige Beschaffungsabteilung. Volkswagen Aktiengesellschaft8.4.1 文档优先级8.4.2 核对清单8.5 关于专利及许可证8.6 其它文档9附件9.1 关于气囊台架实验数据的评价表9.2 实验数据（视频及照片）9.3 开发费用表格9.4 认可程序文档9.4.1 里程碑检查表9.4.2 认可程序文档9.5 关于副驾驶气囊模块的详细描述清单9.6 气囊模块评价清单Vertraul
17、ich. Alle Rechte vorbehalten. Weitergabe oder Vervielfltigung ohne vorherige schriftliche Zustimmung des Fachbereiches der Volkswagen Aktiengesellschaft verboten. Vertragspartner erhalten dieses Dokument nur ber die zustndige Beschaffungsabteilung. Volkswagen Aktiengesellschaft1 前言I: BT-LAH-4该产品设计任务
18、书的编制（BT-LAH）基于 VDA 产品要求规范（ www.vda-qmc.de）的模块 2内容，对产品开发提出了具体要求。而 VDA 模块 1 的内容则在大众集团标准 VW99000 中体现，规定了整个产品开发过程中与项目相关的总体要求。I: BT-LAH-13在文中带字母“A”的标识码（例如：A：BT-LAH-1 ）代表着供应商必须要满足的要求。而带字母“I”的标识码为通知信息目的是为了更好的理解 BT-LAH 中的内容。对于文中无标识码或者标识码不为“A”或“I”的部分，也被视为基本要求。1.1总要求A: BT-LAH-5该产品设计任务书以及 VW99000ff 标准共同定义了供应商为
19、完成产品开发需要满足的基本要求。A: BT-LAH-6该产品设计任务书（BT-LAH）规定了待开发产品以及供应商必须要满足的产品性能、产品要求、实验条件及测试条件。该产品设计任务书（BT-LAH）规定了待开发产品应具备的性能表现和功能要求，以及供应商为满足这些要求应具备的开发能力。该产品设计任务书（BT-LAH）中的内容不应该由未得到客户相关专业部门明确认可的第三方机构完成。该产品设计任务书（BT-LAH）与每个项目具体的供货范围说明书（PL-LAH）共同发挥效用。假如某个整车项目无供货范围说明书（PL-LAH ） ，则可依据该设计任务书（ BT-LAH） ，即所有与 PL-LAH 相关的规定
20、都可参考该 BT-LAH。Vertraulich. Alle Rechte vorbehalten. Weitergabe oder Vervielfltigung ohne vorherige schriftliche Zustimmung des Fachbereiches der Volkswagen Aktiengesellschaft verboten. Vertragspartner erhalten dieses Dokument nur ber die zustndige Beschaffungsabteilung. Volkswagen Aktiengesellschaft2
21、总体项目指导准则供应商须检查并知晓该产品设计任务书（BT-LAH）中关于产品技术完整性、技术争议豁免办法、技术可实现性以及技术状态的所有要求。在产品方案通过后，该设计任务书可以在产品开发周期内做必要的调整或补充。供应商须与相关专业部门（危险物品授权、生产线规划、生产线、生产人员劳动保护、项目团队、健康保护等）协调，明确装配、装配线上的仓储、内部和外部的物流、包装等事项。对于二级供应商（如果有）的质量审核，应借助体系审核、过程审核、产品审核手段，同时追溯其必要的资质文件，在 PVS 之前完成审核。审核过程须由具备 VDA（或同等效力机构，如 EAQF）审核资质的审核员来完成。标签规则（模块组目录
22、 VW01064）及其相应气囊警示标签如需要更换，需与相关专业部门（法规、车辆安全、造型、设计）协商共同确定。标准 VW99000 关于项目指导准则以及下文所述要求均为有效表述。产品模块开发须伴随客户方的整车认可过程，认可周期不受限，模块开发过程止于整车的认可完成节点（而非模块本身的认可完成节点） 。2.1 对供应商的要求在定点供应商之前，必须根据德国大众集团范围（来自合作开发方对模块相关的评价）评价标准对供应商进行评审和资质认可。为此，供应商应具备一定的软硬件实力，如曾有过的相似项目开发经验，或者能证明自身具备足够开发能力的一些软硬件条件如实验能力、实验室设备、CAD 能力、样件制作能力等。
23、供应商的产品开发及实验地点应在定点之前明确。供应商需要委派一名熟悉客户内部认可流程的代表来全程跟踪项目开发过程。期间所有的交流应使用德语来进行，若使用其他交流语言需经对应客户方同意才行。2.2 目标设定开发目标为一款满足项目时间进度要求的副驾驶安全气囊，该气囊模块需要满足目标投放市场所有现有的以及即将实施的法规，满足大众集团的产品设计任务书（BT-LAH）及项目具体的供货范围说明书（PL-LAH ） 。该产品设计任务书（BT-LAH）及其引用的所有相关附件都作为确定技术数据的指导依据，Vertraulich. Alle Rechte vorbehalten. Weitergabe oder V
24、ervielfltigung ohne vorherige schriftliche Zustimmung des Fachbereiches der Volkswagen Aktiengesellschaft verboten. Vertragspartner erhalten dieses Dokument nur ber die zustndige Beschaffungsabteilung. Volkswagen Aktiengesellschaft以及副驾驶气囊和仪表板所涉及性能的边界条件的设定依据。供应商应制定产品改进方案计划，尤其是那些使用新材料及新工艺的方案，其可以帮助提升车辆
25、安全性能以及减轻模块重量，这些方案是否具备可行性需与客户相关专业部门共同确认。2.3 零件任务分配2.3.1 目标车辆A: BT-LAH-21请见 2.3.32.3.2 零件使用地点及目标市场A: BT-LAH-25请见 2.3.3A: BT-LAH-26目标投放市场的相关法规要求需要满足。2.3.3 零件变体形式管理在项目启动时客户方将预先设定各种零件变体形式目标（“VAMOS”变体模型树） ，并对每个变体形式单独管理。该预设的变体形式目标需严格遵守，若实际偏离该目标，需与客户方共同确认。在产品开发过程中，供应商若发现为实现预设变体形式目标而导致产品开发要求无法满足时，应立即与客户方的专业部
26、门沟通确认。关于变体形式的更改须在 VAMOS 系统中记录。若需要更多的变体形式，则需明示及评估相应的应用环境，以及如何与现有的变体形式取得补偿平衡。与变体形式技术相关的制造必要条件如仓储、物流，需由供应商承担。2.4 产品开发及供货范围A: BT-LAH-31标准 VW99000 章节“开发及供货范围 ”中的要求具有效力。A: BT-LAH-714供应商有义务辅助客户做车辆系统集成，使系统功能正常运作。I: BT-LAH-1358在前期采购询价 RFQ 阶段，经合同谈判协商确定的产品开发管理分配比例（KV 配比）需在Vertraulich. Alle Rechte vorbehalten.
27、Weitergabe oder Vervielfltigung ohne vorherige schriftliche Zustimmung des Fachbereiches der Volkswagen Aktiengesellschaft verboten. Vertragspartner erhalten dieses Dokument nur ber die zustndige Beschaffungsabteilung. Volkswagen Aktiengesellschaft新件信息单上预先明确。 （不适用于 Audi 项目）对于 Audi 项目适用：产品方案责任协议的要求有效
28、。在合同谈判时 KV 配比应尽可能单独协定。对于所有零件变体形式来说，为完成产品模块样件认可，模块不仅需要满足 BT-LAH、PL-LAH、约束系统设计任务书，而且应满足所有其它相关文档，同时也应确保模块在整车环境中正常工作。供应商对履行产品所有要求需负全部责任。所有为实现产品正常交货所需的必要工作应由供应商来协调或完成。为此供应商应对市场做充分了解，对于该产品的各组成散件，市场上是否存在第二家供应商做备份。另一种办法是供应商应提交备份产品方案。对于产品的每个组成散件，必须明确其供应商名称及生产地点。供应商有义务应以满足 PL-LAH 中的所有要求为基础提供报价。供应商须保证交货产品状态及特性
29、与合同描述一致，特别须保证产品的长期一致性及持久耐用性，与合同描述相符。所有技术变更计划或方案偏离，须在报价合同里明确说明，或者在开发合同关闭时提供证明，并且得到客户方技术部门的同意。这些须在产品订单分配前得到客户方的书面确认。报价里包含的所有符合 PL-LAH 要求的其他内容也是可以被接受的。这份 BT-LAH 里未包括的其它要求，供应商需与客户方及 BT-LAH 作者明确；未充分描述的其他要点，需在开发前期与客户方说明并书面确认。尤其是那些与标准要求不一致的情况，应如此操作。在提交报价资料时须将填好的副驾驶安全气囊零件描述表（见附件）附在后面。所有的用来做 Freigabe 认可的 3D
30、数据模型以及下文 2.6.3 章节中定义的用来做后期Freigabe 认可的样件，需要包含在供货范围内： P-F 认可、B-F 认可、工程认可样件、EM 首批样件副驾驶安全气囊的开发从明确车辆安全总要求起，一直到车辆正式批量投产后为止。供应商承担该产品的开发及生产过程，充分运用市场上所有相关的可用技术，为客户提供有竞争力的副驾驶安全气囊产品。待开发的副驾驶安全气囊产品不仅应该对车辆乘员提供最佳的保护效果，同时该产品本身应最低限度降低对乘员产生伤害的风险。产品开发范围包括： 气囊模块开发需借助相应的点爆台架实验及环境模拟实验，同时包括完整的模块与系Vertraulich. Alle Rechte
31、 vorbehalten. Weitergabe oder Vervielfltigung ohne vorherige schriftliche Zustimmung des Fachbereiches der Volkswagen Aktiengesellschaft verboten. Vertragspartner erhalten dieses Dokument nur ber die zustndige Beschaffungsabteilung. Volkswagen Aktiengesellschaft统集成能力验证，凭借适当的实验或模拟来验证模块从开发阶段到批量生产的性能保证
32、能力。 共同参与协调整个安全约束系统的性能（气囊、安全带、安全带限力器、膝部气囊、内饰件、以及仿真模型的建模） 。 在各种工况条件下的滑车实验，如调整假人大小和位置、座椅位置及角度、实验温度等。 气囊模块在车身环境下的系统集成性能，尤其考虑车内座舱环境。 副驾驶安全气囊的 OoP 假人离位保护（北美）性能，具体办法依据 FMVSS208。 客户方用来做模块的预开发实验、安装检查、认可实验、模拟仿真实验所需的实验样件，以及用来做整个安全约束系统开发（如碰撞实验、滑车实验、MeRKE 实验、台架实验、EMV-ESD 测试、螺栓连接检查、气候交变耐久实验等）所需的实验样件均应由供应商免费提供，实验场
33、所（每种实验的实验地点）也应由供应商免费安排或提供。样件交付时间及数量取决于碰撞实验和系统实验的计划安排，供应商应可以按时将其交付给客户或系统开发方，以便保证实验可以按计划进行。副驾驶安全气囊供货范围包括： 气体发生器 若气囊模块带线束则包括线束保护 发生器接口处设置拉拔卡扣，以便固定接插头并且易于拆卸 气体发生器安装 气囊模块外壳 气袋 气袋保护罩（气袋外罩） ，同时用作尖锐棱边保护 气袋固定 运输保护措施 如有可能，对气囊做透明的覆盖保护 如有必要，增加散件以提高附加功能的适应性 警示标签及二维码 按照 LAH 要求是必需的但此处未明确的其他散件。2.4.1 技术变更什么范围的技术变更在
34、BT-LAH 框架下可考虑，或者哪些变更范围需要单独协定，都是有一个界限的，该界限在标准 VW99000 里有明确说明。其中一种情况是，气囊模块的功能范围（例如装配空间）在开发过程中可以作变更或扩展。为此，从产品概念阶段开始直到项目结束都应规划足够的产能，这样才可以保证预定的时间进度不会受影响。对于设计任务书（BT-LAH 和 PL-LAH）里未涵盖的粗略的方案变更，需要重新评估（例如新设计） 。对于因变更设计任务书内容（BT-LAH 和 PL-LAH）而引起的费用变更需要单独协定。Vertraulich. Alle Rechte vorbehalten. Weitergabe oder Ve
35、rvielfltigung ohne vorherige schriftliche Zustimmung des Fachbereiches der Volkswagen Aktiengesellschaft verboten. Vertragspartner erhalten dieses Dokument nur ber die zustndige Beschaffungsabteilung. Volkswagen Aktiengesellschaft模块的所有更改（例如产品模块和生产工艺）包括批量投产后的模块更改，都须与客户方共同确认。这些更改需借助 3D 数据模型、样件模块、更改实验验
36、证程序来明确展示并得到客户方的认可。更改需通过客户方内部的更改控制流程来处理。更改获准认可的前提是，模块图纸上已将更改内容描述并记录清楚，且针对更改做的验证实验程序已经完成。供应商方面在满足 LAH 所有要求基础上做的更改而产生的费用无需额外补偿。客户方面针对每次更改产生的费用需计入账目中。如果更改发生在 EM 首批样件交样之后，供应商也需要与客户方面的专业部门协定，以重新提交免费的新样件。对于未得到客户方面正式认可的更改，认可过程应停止。应该重新开具认可流程。更改相关的认可表格内容（见附件）需与客户方面共同协定并提交。2.5 报价范围A: BT-LAH-33供应商有义务在报价书里将所有要求都
37、包含进去，作为既定条件。与 BT-LAH 不一致的地方需在报价时另附资料说明。I: BT-LAH-837在定点一个供应商之前，该供应商首先应通过客户集团内部的评审标准（来自合作开发方对模块相关的评价）评审并取得资质认证。A: BT-LAH-34在提交报价书时，供应商应同时将下列文件提交给客户方的技术部门或相关专业部门以供检验：A: BT-LAH-35开放问题点以及与 BT-LAH 不一致的问题点清单（类似 BT-LAH 结构）A: BT-LAH-36责任书A: BT-LAH-5549其他相似项目的开发经验证明A: BT-LAH-5550能证明自身具备足够开发能力的资料A: BT-LAH-555
38、1报价产品开发需求的硬件条件的证明，如实验能力、实验室设备、CAD 数据开发能力A: BT-LAH-5552样件制作能力的证明（特别是对安全要求较高的样件）Vertraulich. Alle Rechte vorbehalten. Weitergabe oder Vervielfltigung ohne vorherige schriftliche Zustimmung des Fachbereiches der Volkswagen Aktiengesellschaft verboten. Vertragspartner erhalten dieses Dokument nur ber di
39、e zustndige Beschaffungsabteilung. Volkswagen AktiengesellschaftA: BT-LAH-38供应商应规划足够的产能，同时要考虑到同时供应其他订单时的产能瓶颈A: BT-LAH-41项目计划，依据标准 VW99000A: BT-LAH-42项目时间进度，依据标准 VW99000A: BT-LAH-43装配及固定方案A: BT-LAH-44说明哪些部分是自己完成，哪些是委外（开发和生产）A: BT-LAH-45实验计划/实验管理A: BT-LAH-46模块所有散件的材料方案（只需定义材料，无需定义原料物质）A: BT-LAH-47质量管理
40、计划A: BT-LAH-48材料回收方案，根据标准 VW91102 第三份附件A: BT-LAH-49需由供应商内部完成的模拟实验开发费用包括： 第一类费用：开发实验 第二类费用：根据此 LAH 做的归档认证实验。对于那些囊括批量状态的并划归于第二类的开发实验，也可以算作第二类费用。 模块供应商用来协调和购买实验样件的费用。 针对北美地区的开发费用需特别注明开发费用需在特别的表格里注明（见附件）副驾驶安全气囊零件描述（见附件）报价图纸关于下级子供应商的制造地点和质量类别的详细名称及描述。如果还尚未指定下级子供应商，需要提交相应的采购计划。说明哪些是自制件，哪些是外购件实验方案电路连接及接地方案
41、填好的项目里程碑检查表Vertraulich. Alle Rechte vorbehalten. Weitergabe oder Vervielfltigung ohne vorherige schriftliche Zustimmung des Fachbereiches der Volkswagen Aktiengesellschaft verboten. Vertragspartner erhalten dieses Dokument nur ber die zustndige Beschaffungsabteilung. Volkswagen Aktiengesellschaft风险评
42、估，尤其要针对新方案产品开发过程中由客户方书面确认同意的时间进度计划将写进 PL-LAH 里。如果进度计划需要更改，须首先与客户方协商获准。填写安全气囊模块评价表格（见附件） 。该评价表格是该设计任务书不可分割的一部分，须在提交报价资料时一起交给客户方的采购部门和开发部门。A: BT-LAH-5499供应商需提交资料证明其已经满足协定好的各种要求，或提交适当的资质文件，充分证明其在合同签订后能够做到完全履行这些要求。2.6 产品开发流程2.6.1 时间进度及里程碑节点I: BT-LAH-59客户方的采购部门会将最新的项目日程表附在 RFQ 询价文件里。客户方等待涉及到的产品模块供应商/开发方以
43、及安全约束系统供应商/开发方，来共同定义框架条件和商定相关协议，建立愉快的合作关系，从而实现合作共赢，达成项目既定目标。若涉及到机密、专利、Know-how 等权责要求，需要以上各方人员对此做特别协定。安全约束系统供应商若被提名定点，该供应商需与其他参与开发方开展例行交流，以共同分享最新信息。此外，该供应商需与所有参与方组织例行会议。如果产品模块供应商/开发方以及安全约束系统供应商/ 开发方意识到，合同里约定的开发目标由于其自身原因或由于客户方责任范围内的原因而确实无法实现，且只能通过推迟进度或增加开发费用的办法才能实现时，须立即通知客户方。然后各参与方共同寻找适当的方案来消除这种问题。客户方
44、评价这些方案并做出决定，是否继续共同开发、以及按照那种技术方案来继续开发。在这个过程中，产品模块供应商/开发方以及安全约束系统供应商/开发方始终为履行项目目标负有责任。客户方有权中断开发工作，在达成自身的开发目标前，该权利可在该客户方以及在大众集团所有公司无限制使用，无需对带来的损失进行补偿。同时，客户方保留使用第三供应商来继续开发的权利，以实现其开发目标。下列时间里程碑至少需要在模块报价时就应该确认清楚的，此外，供应商需要给客户方的专业部门展示详细的开发进度计划，以证明其确实可以满足这些时间里程碑。供应商需在定点以后将下列时间里程碑添加到总的项目时间进度表里，并经各参与方确认其是可行的： 模
45、块交样时间进度 模块的终版模拟仿真进度Vertraulich. Alle Rechte vorbehalten. Weitergabe oder Vervielfltigung ohne vorherige schriftliche Zustimmung des Fachbereiches der Volkswagen Aktiengesellschaft verboten. Vertragspartner erhalten dieses Dokument nur ber die zustndige Beschaffungsabteilung. Volkswagen Aktiengesells
46、chaft 辅助模具 HWZ 和批量模具 SWZ 的搭建进度 PT 原理样件与工程样件的完备时间 A-/B-/C-样件的完备时间 SWZ 批量模具件，且已完成大众 Note3 和 Note1 认可的进度 P-，B-，K-，E-Freigabe 认可、BMG 认可的时间进度 模具移线的进度 生产线启动和完备时间 TE 工程认可整车及 Q 质量认可整车的提前认可时间。这些认可涉及到的实验车辆包括夏季试车车辆、长周期跑车车辆、Q-质量安全认证车辆等。 环境模拟实验及短周期环境模拟进度 EM 首批样件的认可时间 根据标准 VW82513 认可批量发生器的时间进度 高、低极限发生器的可用时间 极限材料及
47、极限工艺过程的尝试 发生器和模块的 CE 许可认证 运输许可和 DOT 危险品许可认证2.6.1.1 整体进度计划供应商需制定一份整体进度计划，并且需随着开发状态变化不断的进行更新。该进度计划里需基于定点时的要求，将所有相关的项目节点和项目里程碑添加进去，例如，B-Freigabe 认可、 P-Freigabe 认可、SOP 、夏季试车/ 冬季试车、3D 数据模型的完备时间、样件及其状态信息如数量/样件批次/ 原理样件制作计划/样件工艺设备计划等。该进度计划须保证在下列各个项目里程碑的 TBT 节点（样件交样节点）前提供相应状态的样件。供应商内部的里程碑如模具（辅助模具 HWZ 和批量模具 S
48、WZ）搭建进度、供应商内部认可进度等，也需要添加到该整体进度计划里。项目里程碑VFFPVS0-SerieSOP最新的、必须遵守的进度在定点时就已经定义好了。在紧急情况下，压缩进度或开拓其他途径需要重新审核。由客户方定义好的时间进度须严格遵守。若实际进度有推迟，须立即通知客户方，同时需向客户解释推迟原因并展示补救措施，以便可以赶得上最初定义好的目标时间进度。每一版时间进度需用电子文档记录在案，并可随时调用。这些电子版的时间进度须同时录入客户方的项目管理系统里（例如，RPlan 系统）并可以随时调用。Vertraulich. Alle Rechte vorbehalten. Weitergabe
49、oder Vervielfltigung ohne vorherige schriftliche Zustimmung des Fachbereiches der Volkswagen Aktiengesellschaft verboten. Vertragspartner erhalten dieses Dokument nur ber die zustndige Beschaffungsabteilung. Volkswagen Aktiengesellschaft2.6.1.2 团队组织及任务分工供应商内部需组建一个项目团队并指定一名项目主管。该团队的职责需要在定点之前就向客户方说明的，这些指责的具体内容需在项目组织机构图里明确清楚。下级供应商的相应信息也需附在里面。副驾驶安全气囊模块的开发团队主要由以下角色组成： 供应商内部负责副驾驶安全气囊开发的项目主管 供应商内部负责仪表板开发的项目主管 供应
