1、1参考复习题：轮机新技术练习题1. 电控柴油机与传统的柴油机相比，其主要特点表现为_。取消凸轮轴，喷油定时和喷油量、排气阀定时、起动空气定时等用计算机控制；采用共轨燃油喷射系统；采用液压伺服油系统，用系统滑油驱动高压油泵、排气阀等机构；采用气缸压力在线检测系统A. B. C. D. 2. 电子技术在柴油机上的应用，促进了柴油机动力装置的发展，目前电子技术主要用于柴油机的_等方面的控制。起动空气阀；排气阀；气缸润滑油；燃油喷射；扫气A. B. C. D. 3. 电控柴油机与传统柴油机相比，特点之一是_。 A. 提高低工况的热效率 B. 提高过量空气系数和燃油喷射压力C. 取消凸轮轴，用计算机控制
2、各缸喷油定时和喷油量、排气阀定时、起动空气定时等D. 采用中、高压增压器，提高增压器效率4. 电控柴油机与传统柴油机相比，特点之一是_。 A. 提高低工况的热效率 B. 提高过量空气系数和燃油喷射压力C. 采用中、高增压器，提高增压器效率 D. 采用共轨燃油喷射系统，用计算机控制喷油器5. 智能柴油机共轨燃油系统的优点包括：_。 燃油油耗低，经济性好； 通过控制燃烧，能够同时满足排放和经济性对燃油系统的要求；采用电磁阀控制喷油，其控制精度较高；具有集中监控各种参数的功能；结构简化，运动部件减少，既提高可靠性又减少单位功率的重量和体积重量，降低制造和维护成本A. B. C. D. 6. 智能柴油
3、机共轨喷射系统的优点是：能够根据外界条件的变化，_。 柔性的调整喷油时间、喷油持续时间及喷射压力，获得最佳喷射效果；能够适应迅速改变功率和转速等工况的要求；柔性控制喷油速率变化，实现理想喷油规律；实现预喷射和多次喷射，既可降低 NOX，又能降低曲轴的角加速度变化，保证优良的动力性和经济性。A. B. C. D. 7. 智能柴油机共轨燃油系统在部分负荷时的运行性能好，最低稳定转速低。目前其最低稳定转速可达_，柴油机在整个转速范围内均处于无烟工作状态。 A. 58r/min B. 810r/min C. 1012r/min D. 1215r/min8. RT-flex 型柴油机实现了无凸轮轴柴油机
4、的_的全电子控制。燃油喷射；排气阀启闭；起动空气和缸套润滑；进气和扫气优化A. B. C. D. 9. 和传统柴油机相比，RT-flex 型电控柴油机取消了_。凸轮轴；排气阀驱动装置；起动空气分配器；凸轮轴驱动装置；主起动阀；燃油喷射器。2A. B. C. D. 10. 电控柴油机（SULZER RT-flex 系列）与传统柴油机（ SULZER RTA 系列）相比，在结构上取消了很多部件，同时又增加了_等部件。 液压伺服油泵； 燃油供给单元； 容积喷射控制单元；柴油机电子控制系统； 曲轴角度编码器； 燃油喷射器A. B. C. D. 11. 在 RT-flex 型电控柴油机中，容积喷射控制单
5、元用来控制_。A. 燃油的喷油量和喷射时间 B. 排气阀的打开和关闭 C. 气缸润滑油的喷射 D. 起动空气的接通和关闭12. WECS-9500 控制系统的组成单元包括_。公共电子控制单元(COM-EU)；气缸电子控制单元(CYL-EU)；曲轴角度传感器；各缸执行器的传感器；辅助控制单元(WECS assistant)；调速控制单元A. B. C. D. 13. 在RT-flex型电控柴油机中，WECS-9500 控制系统的主要任务包括： _。负荷程序限制；排气阀启闭控制；主机的状态检测；进气和扫气优化控制；伺服油共轨压力控制；和外部系统进行通信A. B. C. D. 14. 在RT-fle
6、x型电控柴油机中，WECS-9500 控制系统的主要任务包括： _。加速速率限制；气缸的喷油量和喷油时间控制；气缸的起动电磁阀控制；对转速偏差的 PID 运算；燃油共轨压力控制；参数的设定和修改A. B. C. D. 15. 在 RT-flex 型电控柴油机中，WECS 9500 控制系统的作用不包括：向各缸控制单元_。A. 发送燃油喷射控制信号 B. 发送排气阀的控制信号 C. 发送转速偏差的 PID 控制信号 D. 发送起动控制信号16. WECS-9500控制系统主要由公共电子控制单元(COM EU) 和各气缸的电子控制单元(CYL-EU) 等组成，其中，公共电子控制单元(COM-EU)
7、的任务不包括：_A. 接收来自于主机遥控系统、安保系统、调速器等外部系统的输入信号B. 对输入信号进行程序处理 C. 将程序处理的结果送到每个气缸的控制器 D. 直接输出信号控制燃油系统、液压伺服系统的执行器等进行相应调节17. WECS-9500控制系统主要由公共电子控制单元(COM EU) 和各气缸的电子控制单元(CYL-EU) 等组成，其中，各气缸的电子控制单元(CYL-EU)的任务是：_A. 接收来自于主机遥控系统、安保系统、调速器等外部系统的输入信号B. 将程序处理的结果送到主机遥控系统、安保系统、调速器等外部系统C. 显示主机的状态及报警信息D. 输出信号控制燃油系统、液压伺服系统
8、的执行器等进行相应调节18. 在 RT-flex 型电控柴油机中，如果容积式喷射单元上的油量传感器损环了，则控制系统将_。A. 取代主控制器的燃油指令信号，进行定量喷射 B. 按照主控制器的燃油指令信号，进行变量喷射C. 通过安保系统使主机自动停车 D. 切断机带高压燃油柱塞泵的进油19. 当 RT-flex 型电控柴油机出现故障自动停车和应急停车的情况时，主机安保系统发出信号，在电磁阀的控制下_，燃油共轨的压力迅速下降。A. 共轨中的高压燃油通过泄放阀泄放 B. 立即关闭燃油喷射控制阀C. 迅速释放 20MPa 控制油 D. 切断机带高压燃油柱塞泵的进油20. 在RT-flex型电控柴油机中
9、，曲轴角度传感器_。安装在主机的自由端；一般有 2 个；测量信号送到各缸的气缸控制单元；3测量信号送到主机遥控系统；任意一个传感器有故障，主机将自动停车A. B. C. D. 21. 在 RT-flex 型电控柴油机中，伺服油共轨中的压力通常为_。A. 0.7MPa B. 3.0MPa C. 20 MPa D. 0.70.8MPa22. 在 RT-flex 型电控柴油机中，燃油共轨中的压力通常为_。A. 0.7MPa B. 3.0MPa C. 100 MPa D. 0.70.8MPa23. 在 MAN-B II. 注意力分散；III.感知不全面或混乱；IV.通信中断A. I+II+III B.
10、 II+III+IV C. I+II +IV D. I+II+III+IV12、注意力分散可由下列因素造成：I.领导与管理的失误; II.超负荷工作; III.压力/疲劳; IV.通信中断A. I+II+III B. II+III+IV C. I+II +IV D. I+II+III+IV13、注意力分散可由下列因素造成：I.紧急情况; II.注意力不集中 ; III.经验不足; IV.自满A. I+II+III B. II+III+IV C. I+II +IV D. I+II+III+IV14、不正确或不良的通信将导致: I.指令不能被正确执行；II.要求重复指示；III.丢失信息；IV.不
11、能完整的接受和理解计划；A. I+II+III B. II+III+IV C. I+II +IV D. I+II+III+IV15、由于下列原因，往往造成了人们的自满情绪：I.过于自信；II. 对手中工作与任务过于熟悉；III. 自我认为很安全；IV.不考虑和轻视潜在问题A. I+II+III B. II+III+IV C. I+III +IV D. I+II+III+IV16、人为过失的种类主要包括：I.基于知识的错误；II. 基于法规的错误；III. 基于技能的错误；IV. 文化制约；A. I+II+III B. II+III+IV C. I+III+IV D. I+II+III+IV17
12、、人为过失中的基于知识的错误主要是指：I.由于无知而犯错；II. 由于无知而自负；III. 明知有误仍固执己见；IV.有关原则的理解错误；A. I+II+III B. II+III+IV C. I+II +IV D. I+II+III+IV18、人为过失中的疏忽和失误主要包括：I.注意力分散和偏见；II. 正常可预见环境的变化；III. 压力和疲劳；IV. 动力系统故障A. I+II+III B. II+III+IV C. I+II +IV D. I+II+III+IV1219、过失链的产生是 的，但必须采用中断点来破断过失链，从而避免事故的发生。A. 可以避免 B.难以避免 C. 有时会发生
13、 C. 不一定；20、预防产生过失的方法主要有：I.提前做好计划；II. 培养安全的做法与习惯；III. 检查和监督其他人；IV.接受他人的检查和监督A. I+II+III B. II+III+IV C. I+II +IV D. I+II+III+IV21、决策的种类主要包括：I.紧急决策；II. 非紧急决策；III. 日常决策；IV. 普通决策；A. I+II+III B. II+III+IV C. I+II +IV D. I+II+III+IV22、一个正确的决策和实施程序应包括：I.确认需要；II.识别和确定问题；III. 收集事实；IV.确定解决问题的方案A. I+II+III B.
14、II+III+IV C. I+II +IV D. I+II+III+IV23、一个正确的决策和实施程序应包括：I.权衡解决问题方案的效果；II. 选择相应的措施；III. 实施相应的措施；IV.监督和评估相应措施的实施效果；A. I+II+III B. II+III+IV C. I+II +IV D. I+II+III+IV24、一个较好的决策应该是：I.团队协同工作；II. 沉着及时；III. 收集事实；IV. 仔细考虑；A. I+II+III B. II+III+IV C. I+II +IV D. I+II+III+IV25、一个较好的决策应该是：I.认真了解；II. 考虑解决方案；III
15、. 监督进程；IV. 进估评程A. I+II+III B. II+III+IV C. I+II +IV D. I+II+III+IV26、领导是指一个具体组织或团体中的 人物A. 普通 B. 首领 C. 成员 D. 公众27、作为领导的个人基本要求主要有：I.自身知识；II. 个人品质；III. 训练；IV. 吃苦精神A. I+II+III B. II+III+IV C. I+II +IV D. I+II+III+IV28、领导的种类主要有：I.专制领导； II.权威领导；III. 民主领导； IV.惰性领导；A. I+II+III B. II+III+IV C. I+II +IV D. I+
16、II+III+IV29、领导的风格主要有：I.指示型； II.辅导型；III. 支持型； IV.委托型A. I+II+III B. II+III+IV C. I+II +IV D. I+II+III+IV30、通过领导利用一切有效资源来解决问题，领导应抵御什么都由 来解决问题的诱惑A.别人 B.自己 C. 团队 D. 他人31、人是构成团队的最核心的力量，一般有多少人就可以构成团队A.1 个（包含 1 个）以上 B.2 个（包含 3 个）以上C.3 个（包含 3 个）以上 D.不能确定32、国际相关组织从团队成员性格和能力的角度对团队角色进行了深入而卓有成效的研究，将团队角色总结为哪几种类型A
17、.六种类型 B.七种类型 C.八种类型 D.九种类型33、轮机部从本质上说，是属于A.工作团队 B.并行团队 C.项目团队 D.管理团队34、问题已经知道和解决方案已知的情况，属于 那种团队13A.策略型 B.问题解决型 C.创造型 D.策略型或问题解决型35、问题已经知道而应对方案未知的情况.A.策略型 B.问题解决型 C.创造型 D.策略型或问题解决型36、问题未知和应对方案未知的情况.A.策略型 B.问题解决型 C.创造型 D.策略型或问题解决型37、团队成员构成了团队的客观实体，在构建轮机部团队时，从成员纬度看轮机部成员主要属于那种形态的团队.A.静态的团队 B.动态的团队 C.二者皆
18、有 D.不断变化38、从任务纬度方面理解，轮机部成员在处理各种机舱突发故障是属于.A.惯例性任务 B.非惯例性任务 C.应急性任务 D.非应急性任务39、团队形成的基本要素是成员之间：A. 有着共同的目标 B. 相互依赖C. 具有团队意识和责任心 D. A+B+C40、团队是由一起工作以完成 的个体组成的一个群体。A. 共同任务 B. 共同目标 C. 共同意愿 D. 共同利益41、良好运转的高绩效团队具有 等显著特征。A. 明确的目标，相关的技能 B. 良好的沟通，一致的承诺C. 有效的领导和成员间相互信任 D. A+B+C42、开展团队工作的四个步骤：A. 组建 冲突 规范 领导 B. 组建
19、 冲突 规范 执行 C. 目标 冲突 规范 执行 D. 组建 任务 规范 执行43、团队每一个成员都应留心所发生的 以便及早发现失误并避免失误链的形成。A. 紧急情况 B. 任何情况 C. 错误情况 D. 特殊情况44、对已经识别的风险和无法预测的风险应多想几个“ ”，多想几个应付对策。A. 比如 B. 假定 C. 假如 D. 假设45、团队工作的三环模式是团队领导必须保证：A. 队员能有效和高效地执行任务 B. 能维持团队为一个整体C. 每个团队的成员都能得到相应的支持 D. A+B+C46、可以归纳为“压力下的责任”的轮机部团队工作在条件常常 的环境中。A. 任意改变 B. 任意突变 C.
20、 易于突变 D. 易于改变47、通信的组成元素包括：A. 发送者、接受者 B. 信息、方式C. 编（解）码、噪音 D. A+B+C48、一个完整的通信过程包括：A. 需求、发送 B. 应答、接受 C. 反馈、完成 D. A+B+C49、通信的基本信息 6W1H 是以下哪组单词的首字母？A. Why , Who, What, When, Where, Which, Hollo14B. Why , Who, What, When, Where, Which, HowC. Way , Well, Want, When, Where, Which, HowD. Way , Well, Want, Wh
21、en, Where, Which, Hollo50、必须努力克服通信中断的 ，否则团队工作和相互理解会出现问题。A. 困难 B. 障碍 C. 缺点 D. 问题51、保持驾驶台与机舱的密切联系和及时沟通，尤其是发生 时，更应及时通报，并协调对策。A. 重要情况 B. 特殊情况 C. 机器故障 D. 紧急事件52、常用的交流渠道：A. 语言交流 B. 文字交流 C. 非口语交流 D . A+B+C机舱资源管理 ERM练习题参考答案：题号 答案 题号 答案 题号 答案 题号 答案15 CBDAD 610 DDDAB 1115 DAADD 1620 DCABD2125 ADDDD 2630 BADDB
22、 3135 CCAAB 3640 CABDA4145 DBBCD 4650 CDDBA 51-52 BD公约与法规练习题及参考答案：3.2 2006 年海事劳工公约1. ILO 第 134 号公约即防止海员工伤事故公约第 2 条规定，事故统计应记录工伤事故的_。、次数； 、性质； 、原因； 、后果。A B+ C+ D + D2. ILO 第 165 号公约即海员社会保障公约第 13 条规定，当海员在船上因身体状况需要医疗或因身体状况的原因留在非主管会员国的领土上，船东应向他们提供_。、适当和充分的医疗； 、膳宿； 、遣返。A+ B+ C + D+ D3. ILO 第 147 号公约即商船最低标
23、准公约第 4 条规定，就本条而言 “控告“系指_。、船员提交的资料； 、专业机构提供的资料； 、协会、工会提供的资料。A+ B+ C + D+ D4. 国际劳工组织第 56 号公约海员疾病保险公约规定，由于疾病原因丧失工作能力并被剥夺工资的受保人应有权从付津贴的第一天（包括第一天）起至少在丧失工作能力的第一个_周或_天内享受现金津贴。A16/90 B26/180 C 54/360 D6/60 B5. 国际劳工组织第 70 号公约海员社会保障公约规定，在船舶登记领土上居住的海员，当并非由于其故意行为所致在船受伤或患病的原因被滞留在另一领土上时，应有权享受_。A相当于其工资，包括奖金在内， 100
24、%的补助费用B相当于其工资，不包括奖金在内，100%的补助费用C相当于其工资，不包括奖金在内， 50%的补助费用6. ILO No.1341970 年防止事故（海员）公约制定了防止海员工伤事故的最低标准，要求各缔约国以法律或规定、规则或其他方式制定有关防止事故的条款，保证_。、工伤事故被充分报告和调查； 、事故数据被保存和分析； 、对事故原因和事故环境做出调15查； 、在船东和船员组织的合作下制定防止工伤事故的规划； 、对工伤事故的统计和报告仅限于死亡事故和船舶事故。A.+ + B.+ + + C+ D+ D7. PSC 检查依据中，一般采用 ILO 的_公约，第 _号公约。A海员协议条款公约
25、/No.22 B高级船员资格证书公约/No.53C最低年龄公约/No.138 D1976 年商船最低标准公约 /No.147 D8. 船员权利的专属性，即船员劳动合同中的权利_。A船员可将自己的权利转让给第三方 B船东可将自己的权利转让给第三方C双方当事人都不得将自己的权利转让给第三方 D以上所述都不正确 C9. 当海员由于非故意行为所致在船上受伤或患病的原因被留在另一领土上时，应有权享受其工资_的补助费，直到他找到工作或被遣返。A100% B90% C80% D70% A10. 国际上，保护劳动者权益的组织是_。AIMO BISO CILO DIMCO C11. 船舶在海上时，船员正常工作时
26、间在连续两天的任何时间里都不应超过_。A16 小时 B18 小时 C20 小时 D24 小时 D12. 由于船舶工作的特殊性，船员劳动合同的实际终止期一般以_为界限。A年 B月 C航次 D季度 C13. 根据 ILO 规定，船员每工作一年，有权享受不少于_ 天的最短带薪年假。A20 B30 C40 D60 B14. 根据 ILO 规定，任何船舶灭失或沉没，导致海员失业， _应向失业船员支付总额为_个月工资的失业赔偿。A船东互保协会和保险公司 /2 B船东或与海员的签约方/2C船东或与海员的签约方/3 D船东互保协会和保险公司/3 B15. .ILO 第 185 号公约将取代 1958 年通过的
27、第 108 号公约，其目的是：A、建立更加严密的海员身份证管理体质 B、取代护照C、表明船员国籍 D、以上都是 答案：A16. ILO 第 185 号公约规定，海员身份证件的录入数据包括：A.公司电话号码、电子邮件信箱 B.能帮助识别的任何体貌特征C.海员电子邮件信箱 D.海员的联系方式 答案：B17. ILO 第 185 号公约规定，海员身份证件录入数据包括 _。海员的数码相片唯一的证件号码发证地点和日期生物测定A、 B、 C、 D、 答案：D18. 国际劳工组织是联合国的一个专门机构，他的作用旨在_，促进国际公认的_。A、团结全世界海员/社会公正 B、促进社会公正/海员权利 C、促进社会公
28、正/人权和劳工权益 D、促进人权/劳工权益 答案：C19. 国际劳工组织是联合国的一个专门机构，他所制定国际劳工标准是采用_的形式。A、公约和建议书 B、公约 C、附则 D、建议书 答案：A20. 国际劳工组织主要通过_三个组织机构开展工作。、国际劳工大会 、海上安全委员会 、理事会 、船旗国履约委员会 、国际劳工局A、+ B、+ C、+ D、+ 答案：C21. 国际劳工的标准采用公约和建议书的形式，其法律地位：16、国际劳工公约是国际性条约，是强制的、国际劳工公约是无法律约束力的文书、建议书是对实施的指导，是强制的、建议书系无法律约束力的文书A、和正确 B、和正确 C、和正确 D、和正确 答
29、案：B22. 国际劳工组织有很多公约，与基本人权至关重要公约成_，与劳动制度和政策至关重要的公约被称为_。A、优先公约/核心公约 B、强制性公约/指导性公约C、核心公约/指导性公约 D、核心公约/优先公约 答案：D23. 到 1999 年底，中国政府共批准了 20 项国际劳工公约，下列正确的是：、最低工资 、男女同工同酬 、残疾人就业 A、仅仅是 B、仅仅是 C、+ D、 答案：D24. 到 1999 年底，中国政府共批准了 20 项国际劳工公约，下列正确的是：、最低就业年龄 、最低工时与休息时间 、海员劳动条件A、+ B、 C、+ D、+ 答案：B25. 我国政府批准的 ILO 海员协议条款
30、公约规定，海员协议自动终止的情况为_。、双方同意 、海员死亡 、船舶灭失或不适航 、国家法律有关规定 、公司解雇A、+ B、 C、 D、 答案：C26. 我国政府批准的 ILO 海员遣返公约规定，船员在下列情况享有遣返的权利_。 、船舶失事 、改变船舶登记 、船东不能履行义务、船员伤病 、船员工作满 6 个月A、除其他都是 B、 C、 D、+ 答案：C27. 我国政府批准的 ILO 海员遣返公约规定， “海员以下列原因滞留者，不得令其担负遣返费用”： 、在船上服务时遭到伤害 、船舶失事 、因海员自身的故意行为或过失而得疾病A、+ B、+ C、+ D、 答案：A28. 国际劳工组织（ILO）为确
31、保海员体面就业的权利，制订了一个条理统一的单一公约即：A.海事劳工公约 B.商船最低标准公约 C.海员社会保障公约 D.海员协议条款公约 答案：A29. ILO 海事劳工公约含盖下列_方面精神。、原有 60 多个与海员有关公约和建议书、SOLAS 74 公约关于船舶安全、人身保安和船舶质量管理的国际标准、1972国际海上避碰规则公约、STCW95 公约对海员培训和适任标准和值班标准、原有 60 多个与海员有关公约A、+ B、 C、 D、+ 答案：C30. ILO 海事劳工公约含盖了 1982 年联合国海洋法公约关于船旗国对_的责任和义务。、船员的劳动条件 、船员配备 、社会事务 、船员工资A、
32、+ B、+ C、 D、 答案：C31. ILO 海事劳工公约由_不同但相关的部分构成，它们是_。A.三个/序言、A 部分及 B 部分 B.三个/条款、规则和守则C.四个/序言、条款、A 部分及 B 部分 D.四个/条款、守则、A 部分及 B 部分 答案：B32. ILO 拟订的海事劳工公约的条款和规则主要规定了：、核心权利和原则 、批准公约的成员国的基本义务 、公约的标准A、仅仅是 B、+ C、 D、+ 答案：B33. ILO 海事劳工公约的守则包含了规则的实施细则，由_组成，其中_为强制性标准，17_为非强制性指南。、A 部分 、B 部分 、C 部分 A、+/ B、/+/ C、/+ D、+/
33、 答案：A34. ILO 海事劳工公约，将规则和守则共分为 5 个标题，每一标题都包含关于具体原则和权利的几组规定，这就是_。A、公约的原则 B、公约的标准 C、公约的建议 D、公约的指导 答案：B35. ILO海事劳工公约在规则 2.3“工作时间和休息时间”中规定，应确保海员享有的规范工作或休息时间和充足假期。最短休息时间在任何 24 小时时段内不得少于 小时，任何 7 天时间不得少于 小时。A、 8/56 B、 10/70 C、 12/77 D. 10/77 答案：D36. ILO海事劳工公约在规则 2.3“工作时间和休息时间”中规定，应确保海员享有的规范工作或休息时间，休息时间最多可分为
34、两段，其中一段至少有_小时，且相连的两段休息的间隔不得超过_小时。A、6/14 B、6/10 C、8/ 10 D、4/14 答案：A37. ILO海事劳工公约在规则 4.1“船上和岸上医疗”中规定，船上和岸上医疗应保护海员健康并确保其迅速得到船上和岸上医疗，包括_和医疗箱中药品每隔不超过_个月进行定期检验。A、医疗器械配置/12 B、医疗指南配置/18 C、医疗指南配置/12 D、药品配置/12 答案：C38. ILO海事劳工公约在规则 4.3“卫生与安全保护及事故预防”中规定，各主管当局应对下列事故进行充分地统计分析_。、工伤 、死亡 、船舶事故 、机械事故A、+ B、 C、+ D、 答案：
35、D39. ILO海事劳工公约在规则 4.2“船东的责任”中规定，当海员在船上因身体状况需要医疗或因身体状况的原因留在非主管会员国的领土上，船东应向他们提供_。、适当和充分的医疗 、膳宿 、遣返A. + B. + C. + D. + 答案：D40. ILO海事劳工公约在规则 4.3“卫生与安全保护及事故预防”规定中规定，各海运国主管当局应采取必要措施，保证对工伤事故进行充分报告和调查，并对这种事故进行充分_。、统计 、分析 、处理A、+ B、+ C、+ D、 答案：C41. ILO 海事劳工公约规则“卫生与安全保护及事故预防”中规定，事故统计应记录工商的_。、次数 、性质 、原因和后果A、 B、
36、 C、 D、 答案：D42. ILO海事劳工公约在规则 4.5“社会保障”中规定，当被保护人在国外由于患病原因丧失享受工资的权利时，如果不是在国外他本该享受的现金津贴，不论以前全部或部分付给，应在他回到该会员国领土之前”： 、全部付给其家庭 、部分付给其家庭 、全部付给其个人A、对 B、对 C、对 D、或 答案：D43. ILO海事劳工公约在规则 4.4“获得使用岸上福利设施”中规定，适用本公约的每个海员应有权享受规定的最短时间的带薪年假，每工作一年在任何情况下年假都不少于_。A、 15 天 B、30 天 C、 45 天 D、 60 天 答案：B44. ILO海事劳工公约在规则 2.4“休假的
37、权利”中规定，下列情形不属于带薪年假_。、公共和习惯假日 、因病、受伤等无能力工作的时间 、受雇期间准许的度假、补偿假日 、工作满一年的 20 天休假。A、除其他都是 B、+ C、+ D、 答案：D1845. ILO 海事劳工公约规则 4.3 卫生与安全保护及事故预防中规定，事故统计应记录工伤事故的_。、次数 、性质 、原因和后果A. + B. + C. + D. + 答案：D46. ILO 海事劳工公约规则 4.2 船东的责任中规定，船东有义务对在航行期间由于疾病或受伤原因上岸的每个患病或受伤者支付遣返费，患病或受伤者被送到下述港口： 、受雇地港口 、航次始离港口 、他自己国家的港口A. 或
38、 B. 或 C. 或 D. 或或 答案：D3.3 附则 防止船舶造成大气污染规则有关规定1. MARPOL 73/78 公约附则是关于_的规则。A防止海运包装有害物质污染 B防止生活污水污染C防止船舶排气污染海洋环境 D防止船舶垃圾污染 C2. IMO 大会通过 MARPOL 公约附则，其目的是_。135A防止和控制压载水污染海域 B防止废弃工业包装物污染海域C防止有毒液体物质污染海域 D防止船舶柴油机废气排放污染空气 D3. MARPOL 公约附则主要是限制下述哪类物质对海洋的污染_。135A油类物质 B有毒液体物质 C船舶排放气体 D生活污水 C4. 下述哪类物质不是 MARPOL 公约附
39、则控制的排放物质_。135A氮氧化物(NO) B硫氧化物(SO ) C挥发性有机化合物(VOC) D一氧化碳(CO) D5. MARPOL 公约附则规定，在船上安装的柴油机或经重大改装的柴油机当输出功率超过 130 kW，转速低于 130 r/min 时，其氮氧化物排放应限制在 _。135A不大于 9.0 g/(kWh) B不大于 13.0 g/(kWh) C不大于 17.0 g/(kWh) D不大于 19.0 g/(kWh) C6. MARPOL 公约附则规定，船上使用的任何燃油含硫量的质量分数不应超过_。135A1.5% B2.5% C3.5% D4.5% D7. MARPOL 公约附则规
40、定，在波罗的海区域和 SOX 排放控制区内，船上使用的燃油含硫量质量分数不超过_。135A1.5% B2.5% C3.5% D4.5% A8. MARPOL 公约附则规定，在波罗的海区域和 SOX 排放控制区内，采用了经主管机关认可的废气滤清系统将船舶推进机械的 SOX 排放量_。135A不大于 6.0 g/(kWh) B不大于 9.0 g/(kWh)C不大于 12.0 g/(kWh) D不大于 17.0 g/(kWh) A9. .MARPOL73/78 附则防止船舶造成大气污染规则 ，用以控制船舶排放： 、NOX 、SO X 、VOCs 、消耗臭氧的物质 、船舶焚烧A. + B. C. +
41、D. 答案：B10. MARPOL73/78 附则于_年 5 月 19 日生效，国际航行的船舶应持有主管机关签发的_证书。A、2004/IAPP B、2005/IAPP C、2004/ EIAPP D、2005/EIAPP 答案：B11. MARPOL73/78 附则适用于_，至 2010.7.1 规定的硫氧化物控制区包括_, 该区域燃油的含硫量不得超过_ m/m。A.400 总吨及以上船舶/波罗的海、北海、英吉利海峡/1.5% B.所有船舶/波罗的海、北海、英吉利海峡/1.5%C.所有船舶/南极区域、北海/1.0% D.400 总吨及以上船舶/波罗的海、北海、英吉利海峡/1.0% 答案：B
42、12. MARPOL73/78 附则规定，SOx 的控制主要是通过控制船上使用的燃料油中硫含量不得超过 _ 。19A、1.5%m/m B、3.5% m/m C、4.5%m/m D、6.0%m/m 答案：C13. 防止大气污染的主要控制措施有：、燃油质量、船上焚烧 、接受设施、检验发证A、+ B、+ C、+ D、 答案：D14. MARPOL73/78 附则规定，对 NOx 的限制的适用对象是 。、2001 年 1 月 1 日或以后建造的输出功率超过 130kW 的柴油机、经主要改装的输出功率超过 130 kW 的柴油机、应急柴油机A、仅仅是 B、仅仅是 C、 D、+ 答案：D15. 满足NOx 技术规则的发动机氮氧化物（NOx）释放下限
