1、1国际贸易习题四（国际货物运输与保险）一、名词解释1、Liner Transport 2、Charter Transport 3、Antedated B/L 4、 Advanced B/L5、Particular Average 6、Actual Total Loss 7、Warehouse to Warehouse Clause 二、单项选择题1、班轮运输的运费应该包括( )。A装卸费，不计滞期费、速遣费 B装卸费，但计滞期费、速遣费C卸货费和滞期费，不计速遣费 D卸货费和速遣费，不计滞期费2、在进出口业务中，能够作为物权凭证的运输单据有( )。A铁路运单 B海运提单 C航空运单 D邮包收据
2、3、必须经背书才能进行转让的提单是（ ） 。A记名提单 B.不记名提单 C.指示提单 D.海运单4、关于程租船装卸费用划分问题，使用较多的是（ ）A、FO B、FIO C、Liner Terms D、FI5、由我国连云港至荷兰鹿特丹的大陆桥称为（ ）A、北美大陆桥 B、第二条亚欧大陆桥 C、中美大陆桥 D、西伯利亚大陆桥6、信用证规定“于或约于 2007 年 5 月 31 日装船”我方应在（ ）期限内装船。A、2007 年 5 月 26 日-6 月 5 日 B、2007 年 6 月 5 日以前 C、2007 年 6 月 5 日以后 D、2007 年 6 月 5 日左右7、按照货物重量、体积或价
3、值三者中较高的一种计收运费，运价表内以（ ）表示。A、M/W B、W/M or Ad. Val. C、 Ad. Val. D、Open8、某商品每箱毛重 40 公斤，体积 0.05 立方米，在运费表中的计费标准为 W/M，每运费吨基本运费率为 200 美元，另加收燃油附加费 10%，则每箱运费为（ ）美元。A、10 B、11 C、220 D、8.89、被称为集装箱的标准箱位（TEU）是（ ）A、10 英尺 B、20 英尺 C、30 英尺 D、40 英尺10、对于成交量小、批次多、交接港口分散的货物运输比较适宜（ ）A、班轮运输 B、租船运输 C、定期租船运输 D、定程租船运输11、买卖双方成交
4、 1000 台机器，信用证规定可以分批装运，并规定第一批交 600 台，第二批交 400 台，那么（ ）A、只要货物已备好，可以将 1000 台一次装运 B、只能按规定先交 600 台，后交 400台C、只要数量相符，可以先交 400 台，后交 600 台 D、可以先交 500 台，后交 500 台12、按国际保险市场惯例，投保金额通常在 CIF 总值基础上（ ）A、加一成 B、加 110%成 C、加二成 D、加 10%成13、当贸易术语采用 CIF 时，海运提单对运费的表示应为（ ）A、Freight Prepaid B、Freight Collect C、Freight Prepayabl
5、e D、Freight Unpaid14、以 DES 条件成交的合同中，装运期和交货期的顺序应为（ ）A、6 月 1 日和 7 月 1 日 B、7 月 1 日和 6 月 1 日 2C、6 月 1 日和 6 月 1 日 D、7 月 1 日和 7 月 1 日15、出口到美国的木材，如在运输中发生风险，下列哪种情况导致实际全损（ ）A、船只失踪 3 个月 B、船只遇风浪，木材部分被浸泡 C、船只被海盗劫去 D、船只在避难港避难16、为防止运输途中货物被窃，应投保（ ）A、一切险，偷窃、提货不着险 B、水渍险C、平安险，偷窃、提货不着险 D、一切险，平安险，偷窃、提货不着险17、ICC（B ）险相当于
6、（ ）A、平安险 B、一切险 C、水渍险 D、战争险18、 “仓至仓”条款是（ ）A、承运人负责运输起讫的条款 B、保险人负责保险责任起讫的条款 C、出口人负责交货责任起讫的条款 D、进口人负责付款起讫的条款19、我国某公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途，货到目的港后只能拿作它用，这种损失属于（ ）A、单独损失 B、共同损失 C、实际全损 D、推定全损20、CIC“特殊附加险”是指在特殊情况下，要求保险公司承保的险别， （ ）A、一般可以单独投保 B、不能单独投保 C、可单独投保两项以上的“ 特殊附加险” D、在被保险人同意的情况下，可以单独投保21、某批出口货物投保了
7、水渍险，在运输途过程中由于雨淋致使货物遭受部分损失，这样的损失保险公司将（ ）A、负责赔偿整批货物 B、负责赔偿被雨淋湿的部分 C、不给予赔偿 D、酌情赔偿被雨淋湿的部分22、我国某公司向国外某客户以 CIP 价格出售水果罐头 300 箱，货物在从出口商仓库运往装运港途中，因意外事故遭受部分损失，则该货损由（ ）向保险公司提出索赔。A、卖方 B、卖方 C、买方 D、买方 三、多项选择题1、租船运输包括（ ）A、定期租船 B、集装箱运输 C、班轮运输 D、定程租船2、国际货物买卖合同中比较常见的装运期的规定方法有（ ）A、规定在某一天装运 B、规定在收到信用证后若干天内装运 C、笼统地规定装运期
8、 D、明确规定具体的装运期限3、国际货物买卖合同中比较常见的装运港和目的港的规定方法有（ ）A、笼统地规定装运港和目的港 B、一般情况下，只规定一个装运港和目的港C、大宗商品可规定两个装运港和目的港D、在双方洽商暂无法确定装运港和目的港时，可采用选择港的方式4、班轮运输的特点是( )。 A定线、定港、定期和相对稳定的运费费率 B由船方负责对货物的装卸，运费中包括装卸费，不规定滞期、速遣条款C承运货物的品种、数量较为灵活D双方权利、义务、责任豁免以船公司签发的提单的有关规定为依据5、班轮运费由（ ）构成A、基本运费 B、附加运费 C、滞期费 D、速遣费36、我国出口贸易中，通常采用的提单有（ ）
9、A、清洁提单 B、倒签提单 C、已装船提单 D、收妥备运提单7、按提单对货物表面状况有无不良批注，可分为 ( )。A清洁提单 B不清洁提单 C.记名提单 D不记名提单8、银行议付时接受（ ）A、Clean B/L B、Stale B/L C、On Board B/L D、Received for shipment B/L9、出口茶叶，为防止运输途中串味，应投保（ ）A、串味险 B、一切险 C、平安险加串味险 D、水渍险加串味险10、共同海损的构成条件有（ ） 。A、必须确有共同危险 B、采取的措施是有意的、合理的C、牺牲和费用的支出是非常性质的 D、构成共同海损的牺牲和费用的开支最终必须是有效
10、的11、我国对外贸易货运保险可分为（ ）A、海上运输保险 B、陆上运输保险 C、航空运输保险 D、邮包运输保险12、伦敦保险协会海运货物保险条款所规定的险别中可单独投保的是（ ）A、ICC（A） ，ICC（B ） ，ICC （C） B、协会战争条款 C、协会罢工条款 D、恶意损害险条款13、被保险货物在运输途中发生（ ）而造成的损失不属于保险公司承保的范围。A、自然耗损 B、市价下跌 C、运输延迟 D、本质缺陷14、一般附加险的适用于与（ ）一起投保。A、平安险 B、水渍险 C、一切险 D、战争险15、保险单据（ ）A、是保险人对被保险人的承保证明 B、是规定保险人与被保险人之间权利和义务的契
11、约C、是不可转让单据 D、是保险人进行理赔的依据16、运输工具在运输途中发生了搁浅、触礁、沉没等意外事故，不论意外发生之前或之后货物在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害造成被保险货物的部分损失，属于以下（ ）的承保范围。A、平安险 B、水渍险 C、一切险 D、附加险四、简答题1、什么是海运提单？如何理解海运提单是物权凭证？2、构成推定全损的基本条件？对于推定全损保险公司如何赔付？3、构成共同海损的条件是什么？4、共同海损与单独海损有何区别？5、海洋运输条款中规定装运时间应注意哪些事项？五、实务题1、某公司出口货物共 200 箱，对外报价为每箱 438 美元 CFR 马尼拉，菲律宾商人要求将
12、价格该报为 FOB 价，试求每箱货物应付的运费及应改报的 FOB 价为多少？（已知该批货物每箱的体积为45cm35cm25cm，毛重为 30 千克，商品计费标准为 W/M，每运费吨基本运费为 100 美元，到马尼拉港需加收燃油附加费 20%，货币附加费 10%，港口拥挤费 20%）42、某货主在货物装船前，按发票金额的 110%办理了货物投保手续，投保一切险加保战争险。该批货物以 CIF 成交的总价值为 20.75 万美元，一切险和战争险的保险费率合计为 0.6%。（1）该货主应缴的保险费是多少？（2）若发生了保险公司承保范围内的风险导致该批货物全部灭失，保险公司最高赔偿金额是多少？3、东华公
13、司按 CFR 条件、即期不可撤销信用证以集装箱装运出口成衣 350 箱，装运条件CY/CY，货物交运后，东华公司取得“已装船清洁”提单，提单上表明：“Shippers load and count.”。在信用证规定的有效期内，东华公司及时办理了议付结汇手续。20 天后，接对方来函称：经有关船方、海关、保险公司、公证行会同对到货开箱检验，发现其中有 20 箱包装严重破损，每箱均有短少，共缺成衣 512 件。各有关均证明集装箱外表完好无损，为此，对方要求东华公司赔偿其货物短缺的损失，并承担全部检验费共 2500 美元。请问：对方的要求是否合理？为什么？4、信用证规定：从中国港口运至神户 100M/
14、T 红小豆，不允许分批装运。受益人交来的单据包括两套提单：第一套提单表明载货船名为“Zhuang He” ，航次为“018” ，装运港为“Tianjin” ，卸货港为“Kobe” ，净重为“51.48” ，装运日期为“7 月 11 日” ；第一套提单表明载货船名为 “Zhuang He” ，航次为“018” ，装运港为“Qingdao” ，卸货港为“Kobe ”，净重为“51.05” ，装运日期为“7 月 17日”请问：（1）银行是否会付款？为什么？（2）此批货物的装运日期应为哪天？5、一批货物由印度的马得拉斯港装船经新加坡转船运往温哥华，承运人签发了全程运输提单。在新加坡转船时，货物在码头等
15、候装第二程时，在露天仓库受雨遭损。货主向承运人索赔，船方以货物不在船上而是在陆地上受损，不属于海上运输为由拒陪。请分析，承运人拒陪理由是否充分？为什么？6、有一份 FOB 合同,货物在装船后,卖方向买方发出装船通知,买方向保险公司投保了“仓至仓条款一切险”(All Risks with Warehouse to Warehouse Clause)，但货物在从卖方仓库运往码头的途中，被暴风雨淋湿 10的货物。事后卖方以保险单含有仓至仓条款为由，要求保险公司赔偿此项损失，但遭到保险公司拒绝。后来卖方又请求买方以投保人名义凭保险单向保险公司索赔，也遭到保险公司拒绝。试问在上述情况下，保险公司能否拒赔
16、?为什么?7、某货轮在航行途中因电线走火，第三舱内发生火灾，经灌水灭火后统计损失，被火烧毁货物价值 5 000 美元，因灌水救火被水浸坏货物损失 6 000 美元。试根据上述案例分析回答下列问题：(1) 被火烧毁的货物损失 5000 美元船方是否应负责赔偿，理由是什么 ?(2)被水浸的货物损失 6 000 美元属什么性质的损失?应由谁负责?8、翻译并分析以下几条装运条款（1）Time of shipment , within 10 days after receipt of your letter of credit from Shanghai to Singapore.（2）Shipment will be effected during March/April/May 2007 in three equal monthly lots.（3）Shipment during August from Dalian to New York transshipment is prohibited.（4）Shipment before the end of this month from Qingdao to London , allowing partial shipment and transshipment.
