铁道工程.doc

1、浅 谈 铁 路 运 输 线 路 的 养 护 维 修铁 路 运 输 永 恒 的 主 题 是 安 全 生 产 ， 安 全 生 产 的 关 键 就 是 确 保 设 备 和 人 身 安 全 。线 路 轨 道 是 铁 路 运 输 的 基 础 ， 身 为 铁 路 工 务 部 门 的 一 名 职 工 ， 如 何 搞 好 工 务 线 路设 备 的 维 修 养 护 工 作 ， 为 铁 路 运 输 安 全 畅 通 夯 实 基 础 是 我 的 职 责 ， 也 对 确 保 铁 路运 输 的 安 全 具 有 极 为 重 要 的 意 义 。 下 面 就 结 合 这 几 年 在 陇 海 铁 路 洛 阳 工 务 段从 事 工

2、 务 设 备 养 护 维 修 心 得 ， 谈 一 下 对 重 载 铁 路 养 护 维 修 的 一 些 体 会 。一 、 铁 路 线 路 、 重 载 铁 路 的 涵 义 及 线 路 养 护 的 作 用 和 意 义铁 路 线 路 是 由 路 基 、 轨 道 和 桥 隧 建 筑 物 组 成 。 它 是 一 个 整 体 工 程 结 构 ， 共 同发 挥 各 自 的 功 用 ， 其 任 何 组 成 部 分 的 改 变 或 损 坏 ， 都 将 影 响 整 体 功 能 。重 载 铁 路 是 指 用 于 运 载 大 宗 散 货 的 总 重 大 、 轴 重 大 的 列 车 、 货 车 行 驶 或 行 车密 度

3、和 运 量 特 大 的 铁 路 。 总 重 大 可 达 1-2 万 吨 ， 轴 重 大 可 达 30 吨 ， 行 车 密 度大 可 达 1 万 吨 千 米 千 米 。 根 据 重 载 铁 路 的 定 义 标 准 ， 陇 海 铁 路 已 经 达 到 了 重载 铁 路 的 条 件 。铁 路 线 路 设 备 是 铁 路 运 输 业 的 基 础 设 备 ， 它 常 年 裸 露 在 大 自 然 中 ， 经 受 着 风雨 冻 融 和 列 车 荷 载 的 作 用 ， 轨 道 几 何 尺 寸 不 断 变 化 ， 路 基 及 道 床 不 断 产 生 变 形 ，钢 轨 、 联 结 零 件 及 轨 枕 不 断 磨

4、损 ， 因 而 使 线 路 设 备 的 技 术 状 态 不 断 地 发 生 变 化 。线 路 维 修 养 护 贯 彻 “预 防 为 主 ， 防 治 结 合 ， 修 养 并 重 ”的 原 则 ， 经 常 保 持 线 路设 备 完 整 和 质 量 均 衡 ， 是 列 车 能 以 规 定 速 度 安 全 、 平 稳 和 不 间 断 地 运 行 ， 并 尽 量延 长 设 备 的 使 用 寿 命 。 因 此 ， 合 理 养 护 线 路 ， 确 保 线 路 质 量 是 保 证 工 务 部 门 安 全生 产 的 前 提 ， 也 是 保 证 铁 路 运 输 安 全 的 基 础 ， 对 企 业 经 济 效 益

5、的 增 长 、 人 民 生 命财 产 的 保 障 和 国 民 生 产 总 值 的 提 高 都 有 很 重 要 的 意 义 。二 、 重 载 铁 路 线 路 设 备 现 状 的 基 本 情 况 分 析重 载 铁 路 最 主 要 的 特 点 是 运 量 大 和 轴 重 大 。 这 两 大 特 点 必 然 使 轨 道 结 构 承 受较 大 的 荷 载 ， 由 此 造 成 轨 道 结 构 及 其 部 件 的 破 坏 速 度 较 普 通 线 路 加 快 ， 线 路 变 形也 增 加 较 大 。 从 而 使 线 路 维 修 养 护 工 作 量 和 维 修 成 本 都 较 普 通 线 路 加 大 。 从 过

6、 去 几 年 的 养 护 维 修 情 况 分 析 ， 重 载 铁 路 轨 道 结 构 破 坏 的 主 要 形 式 有 轨 道部 件 破 损 （ 尤 其 是 夹 板 裂 纹 ， 接 头 螺 栓 折 断 ， 弹 条 折 断 ） ， 钢 轨 表 面 的 不 平 顺（ 波 形 磨 耗 等 ） 及 线 路 的 严 重 下 沉 三 种 。 轨 道 部 件 伤 损 和 轨 面 不 平 顺 产 生 的 主 要原 因 是 接 头 部 位 的 强 大 冲 击 力 的 反 复 作 用 ， 使 得 这 些 部 位 的 部 件 产 生 疲 劳 伤 损 所致 。 线 路 严 重 下 沉 主 要 由 两 方 面 原 因 造

7、 成 ： 一 是 道 床 的 沉 陷 变 形 ； 二 是 路 基 病 害造 成 的 基 床 坍 塌 ； 三 是 桥 涵 两 头 路 基 的 不 均 匀 下 沉 。 根 据 铁 科 院 的 研 究 资 料 ， 道床 的 破 坏 与 通 过 总 重 成 线 形 关 系 ， 而 路 基 破 坏 则 与 通 过 总 重 的 24 成 正 比 ， 所以 这 也 同 时 说 明 重 载 列 车 对 路 基 的 破 坏 更 加 严 重 。 由 于 路 基 的 变 形 最 终 反 映 在 轨道 的 变 形 上 ， 因 而 这 些 破 坏 最 终 都 导 致 了 线 路 维 修 工 作 量 的 增 加 。 所

8、以 我 就 从 轨道 结 构 加 强 与 养 护 和 路 基 设 施 养 护 两 个 方 面 做 一 些 探 讨 。三 、 重 载 铁 路 线 路 的 病 害 产 生 原 因 及 整 治 方 法 分 析 、 轨 道 结 构 的 养 护 维 修（ 一 ） 重 载 铁 路 轨 道 受 力 的 影 响 因 素与 任 何 其 他 工 程 结 构 一 样 ， 列 车 荷 载 与 轨 道 抗 力 的 相 互 作 用 关 系 决 定 了 轨 道的 破 损 程 度 和 使 用 寿 命 。 按 照 目 前 国 际 上 普 遍 采 用 的 连 续 弹 性 基 础 梁 轨 道 强 度 理论 ， 影 响 轨 道 结

9、构 受 力 的 因 素 主 要 有 荷 载 、 轨 枕 、 道 床 和 钢 轨 四 个 方 面 。1、 荷 载 是 造 成 轨 道 受 力 的 根 本 源 泉 ， 轨 道 受 力 主 要 是 来 自 荷 载 。 荷 载 与 轨 道的 受 力 与 变 形 成 线 形 关 系 ， 荷 载 增 加 的 百 分 数 与 轨 道 结 构 受 力 与 变 形 增 加 的 百 分数 基 本 相 同 。2、 轨 枕 的 影 响 主 要 是 轨 枕 间 距 （ 也 即 轨 枕 配 置 ） 的 影 响 和 轨 枕 支 撑 面 积 的 影响 。 轨 枕 间 距 对 轨 枕 上 的 饿 压 力 和 道 床 上 的 应

10、 力 影 响 较 大 ， 而 对 轨 道 弹 性 下 沉 和钢 轨 弯 曲 应 力 影 响 较 小 。 根 据 有 关 研 究 资 料 ， 每 增 减 一 个 轨 枕 根 数 档 次 （ 按 照 我国 1600 根 /km 1920 根 /km 铺 设 标 准 ， 每 增 减 80 根 /km 为 一 个 轨 枕 根 数档 次 ） ， 枕 上 压 力 和 道 床 应 力 变 化 3 ， 而 轨 道 弹 性 下 沉 和 钢 轨 应 力 只 变 化1.2 左 右 。 轨 枕 支 撑 面 对 轨 道 弹 性 下 沉 和 道 床 应 力 都 有 明 显 影 响 ， 根 据 研 究 资料 显 示 ， 型

11、 轨 枕 比 我 们 目 前 使 用 的 型 轨 枕 在 相 同 荷 载 作 用 下 ， 受 力 与 下 沉减 少 11 左 右 。3、 道 床 刚 性 对 道 床 应 力 和 轨 枕 上 压 力 影 响 较 大 ， 枕 上 压 力 和 道 床 应 力 与 道 床钢 度 成 同 向 变 化 ， 且 幅 度 较 大 。 而 线 路 维 修 工 作 量 与 道 床 应 力 的 34 次 成 正比 ， 所 以 道 床 刚 性 对 维 修 工 作 量 影 响 很 大 。4、 钢 轨 影 响 主 要 是 断 面 尺 寸 （ 即 钢 轨 类 型 ） 和 钢 轨 状 态 的 影 响 。（ 二 ） 铁 路 轨

12、 道 病 害 整 治 养 护 方 法 探 讨 ：根 据 以 上 轨 道 结 构 受 力 的 分 析 ， 对 于 工 务 部 门 能 够 改 变 的 影 响 因 素 就 是 轨 道结 构 零 配 件 、 道 床 的 状 态 、 轨 枕 间 距 及 枕 上 弹 性 垫 层 和 钢 轨 状 态 ， 所 以 日 常 维 修以 就 要 围 绕 这 几 个 方 面 展 开 。 、 轨 道 的 几 何 尺 寸 的 整 正 是 轨 道 养 护 维 修 的 主 要 内 容 。 根 据 不 完 全 统 计 ，工 务 部 门 6070 的 工 作 量 都 是 进 行 轨 道 几 何 尺 寸 的 整 正 。 轨 道

13、的 变 形 状 态 与列 车 荷 载 的 相 互 影 响 的 ， 列 车 的 重 复 振 动 荷 载 使 线 路 产 生 变 形 ， 而 线 路 变 形 后 产生 的 轨 面 不 平 顺 又 会 使 列 车 对 线 路 的 冲 击 破 坏 加 剧 。 特 别 是 对 于 重 载 铁 路 ， 轨 道承 受 的 荷 载 较 大 ， 列 车 运 行 的 密 度 也 较 大 ， 这 就 会 使 这 种 相 互 作 用 的 影 响 更 大 ，也 会 使 得 轨 道 几 何 尺 寸 的 变 化 频 率 加 快 。 所 以 要 进 行 轨 道 几 何 尺 寸 的 整 正 ， 尽 可能 地 减 少 重 载 列

14、 车 对 线 路 的 冲 击 破 坏 。 、 轨 道 结 构 的 各 部 联 结 零 件 要 经 常 保 持 齐 全 有 效 和 良 好 的 技 术 状 态 ， 每 年的 春 秋 两 季 要 对 所 有 联 结 零 件 进 行 两 次 全 面 复 紧 ， 使 所 有 零 配 件 都 达 到 规 定 的 扭力 矩 ， 从 整 体 上 锁 定 线 路 。 这 样 可 以 防 止 暑 期 钢 轨 热 胀 爬 行 产 生 胀 轨 跑 道 或 绝 缘顶 坏 ， 也 可 以 防 止 冬 季 冷 缩 爬 行 产 生 轨 缝 拉 大 进 而 拉 断 接 头 螺 栓 。 另 外 每 年 要 对所 有 联 结 零

15、 配 件 进 行 一 次 涂 油 ， 防 止 联 结 零 件 锈 蚀 ， 因 为 运 输 中 粉 尘 较 大 ， 螺 栓锈 蚀 也 较 快 ， 因 此 要 通 过 涂 长 效 防 锈 油 脂 来 缓 减 锈 蚀 的 速 度 。 、 道 床 是 均 匀 传 布 荷 载 、 提 供 轨 道 纵 横 向 阻 力 和 弹 性 的 重 要 组 成 部 分 ， 道床 状 态 的 好 坏 直 接 关 系 着 线 路 技 术 状 态 的 稳 定 和 工 务 维 修 工 作 量 的 大 小 。 使 道 床保 持 饱 满 、 均 匀 、 清 洁 、 密 实 和 良 好 的 弹 性 是 进 行 道 床 整 修 的

16、主 要 目 的 。 道 床 在列 车 长 时 间 振 动 荷 载 的 反 复 作 用 下 ， 主 要 会 出 现 板 结 、 弹 性 下 降 和 切 入 路 基 造 成缺 少 等 病 害 。 由 于 运 输 中 粉 尘 较 大 ， 在 道 床 内 聚 集 了 很 多 的 尘 土 ， 遇 有 下 雨 时 极易 形 成 道 碴 囊 ， 天 气 干 燥 时 就 出 现 板 结 。 所 以 维 修 中 很 大 一 部 分 工 作 量 与 道 床 有关 ， 对 于 道 床 一 是 要 及 时 进 行 补 充 。 特 别 是 桥 涵 两 头 和 路 基 下 沉 地 段 ， 极 易 出 现石 碴 缺 少 病

17、 害 ， 这 时 就 要 补 充 石 碴 。 只 有 石 碴 补 足 了 才 能 保 持 住 。 二 是 要 根 据道 床 的 板 结 情 况 及 时 安 排 相 应 的 清 筛 ， 恢 复 道 床 的 弹 性 。 以 为 轨 道 部 分 的 良 好 弹性 是 保 持 轨 道 几 何 状 态 的 关 键 。 、 轨 枕 及 轨 下 弹 性 垫 层 的 养 护 也 是 日 常 维 修 中 的 重 要 内 容 ， 轨 枕 部 分 主 要是 失 效 轨 枕 的 更 换 和 轨 枕 受 力 状 态 的 改 善 。 轨 下 弹 性 垫 层 是 轨 道 弹 性 的 重 要 组 成部 分 ， 它 对 混 凝

18、 土 枕 所 受 荷 载 有 直 接 的 缓 冲 和 减 振 作 用 。 根 据 北 京 铁 路 局 的 试 验 ，铺 设 新 的 10 厚 橡 胶 垫 板 的 道 床 其 振 动 加 速 度 比 使 用 2 年 以 后 的 橡 胶 垫 板道 床 下 降 25 ， 换 铺 高 弹 性 橡 胶 垫 板 则 能 下 降 40 。 这 说 明 改 善 轨 下 垫 层 的弹 性 不 仅 可 以 减 小 轨 道 下 沉 量 ， 而 且 对 于 保 持 轨 道 的 平 顺 性 ， 减 少 养 护 维 修 工作 量 有 很 明 显 的 效 用 。 、 钢 轨 是 轨 道 结 构 的 直 接 受 力 部 分

19、， 是 列 车 运 行 的 “筋 骨 ”， 它 将 从 车轮 传 来 的 冲 击 力 传 递 给 轨 枕 及 以 下 轨 道 部 分 ， 它 也 是 轨 道 结 构 中 唯 一 直 接 与 车 轮接 触 的 构 件 ， 钢 轨 状 态 的 好 坏 直 接 关 系 着 运 营 的 安 全 。 所 以 从 检 测 上 要 高 度 重 视钢 轨 伤 损 探 测 的 质 量 ， 杜 绝 漏 探 漏 检 现 象 的 发 生 。 同 时 要 加 强 钢 轨 的 手 工 检 查 ，充 分 发 挥 线 路 巡 查 人 员 的 作 用 ， 进 行 钢 轨 伤 损 状 态 的 跟 踪 检 查 ， 及 时 掌 握

20、伤 损 钢轨 的 技 术 状 态 。 养 护 上 及 时 对 掉 块 、 擦 伤 、 轨 面 不 平 顺 等 能 够 焊 补 或 打 磨 的 小 病害 及 时 进 行 整 治 。 因 为 在 重 载 铁 路 高 密 度 、 大 荷 载 列 车 的 冲 击 作 用 下 ， 钢 轨 的 伤损 发 展 的 非 常 快 ， 严 重 情 况 下 可 能 一 两 天 的 时 间 一 般 轻 伤 轨 就 会 发 展 为 重 伤 轨 。（ 三 ） 积 极 引 进 与 推 广 “四 新 ”技 术 ， 采 取 科 学 有 效 的 方 式 进 行 线 路 的 养 护 维修 。 这 几 年 我 们 在 木 枕 道 岔

21、 进 行 了 “五 花 大 绑 ”加 强 、 小 半 径 曲 线 进 行 了“七 桩 定 位 ”加 强 和 接 头 垫 砂 垫 板 整 治 等 多 种 行 之 有 效 的 方 法 ， 效 果 非 常 明 显 。对 于 重 载 铁 路 的 养 护 维 修 在 提 高 设 备 整 体 稳 定 性 上 下 工 夫 ， 是 很 重 要 的 思 路 。 由于 重 载 铁 路 的 冲 击 破 坏 较 大 ， 如 果 设 备 的 整 体 稳 定 性 提 高 了 ， 这 种 冲 击 破 坏 就 会减 少 ， 进 而 维 修 工 作 量 也 会 跟 着 减 少 。 今 后 还 需 在 提 高 设 备 整 体 稳

22、 定 性 方 面 进 行积 极 的 探 索 。（ 四 ） 、 重 载 标 准 轨 铁 路 的 接 头 养 护 是 工 务 部 门 养 护 维 修 工 作 的 一 项 重 点 和 难 点 。工 务 部 门 养 护 维 修 工 作 量 的 60 70 都 用 在 了 接 头 养 护 上 。 对 于 接 头 养 护 必须 根 据 每 一 个 接 头 的 实 际 情 况 ， 采 取 综 合 整 治 措 施 才 能 取 得 成 效 。 根 据 这 几 年 的实 践 经 验 ， 对 于 接 头 的 养 护 主 要 从 以 下 几 方 面 展 开 ： 、 根 据 当 地 的 气 温 变 化 情 况 ， 及

23、时 调 整 不 良 轨 缝 ， 保 持 适 合 的 轨 缝 ； 、 保 持 接 头 螺 栓 和 扣 件 的 扭 力 ， 使 接 头 的 部 分 连 接 保 持 稳 定 状 态 ； 、 接 头 部 分 道 床 在 捣 固 时 要 保 证 良 好 的 捣 固 质 量 ； 、 对 于 低 扣 接 头 要 进 行 平 轨 处 理 ； 、 对 于 出 现 下 弯 的 夹 板 要 更 换 为 上 弯 夹 板 或 减 振 夹 板 ； 、 要 重 视 对 轨 面 的 修 理 ， 对 于 出 现 的 轨 端 不 均 匀 磨 耗 、 掉 块 、 擦 伤 等 缺 陷和 病 害 要 采 取 焊 补 、 打 磨 等 多

24、 种 方 式 进 行 修 理 ； 、 改 善 接 头 部 位 道 床 的 弹 性 ， 主 要 是 清 筛 板 结 和 翻 浆 道 床 ， 更 换 磨 圆 的 石碴 ； 、 改 善 轨 下 弹 性 垫 层 ， 保 持 轨 下 垫 层 的 良 好 弹 性 ， 可 以 采 取 更 换 高 弹 胶 垫或 型 复 合 胶 垫 的 方 式 来 改 善 。重 视 路 基 设 施 的 养 护路 基 是 铁 路 线 路 的 基 本 组 成 部 分 ， 也 是 造 成 线 路 经 常 变 化 的 一 个 重 要 因 素 。路 基 的 变 化 会 直 接 引 起 轨 道 结 构 的 变 化 。 重 载 铁 路 的

25、路 基 下 沉 是 主 要 路 基 病 害 ，所 以 在 日 常 的 养 护 维 修 中 要 高 度 重 视 对 路 基 及 其 附 属 设 施 的 养 护 。 按 照 目 前 上 级提 出 的 “立 体 养 护 ”的 标 准 ， 对 路 基 的 各 类 排 水 设 施 、 浆 砌 护 坡 、 浆 砌 骨 架 、 浆砌 护 肩 、 路 基 边 坡 及 路 基 边 坡 植 被 等 要 进 行 经 常 性 的 检 查 保 养 。 要 对 路 基 边 坡 植被 缺 少 的 地 段 及 时 进 行 种 草 或 栽 种 紫 穗 槐 ， 通 过 对 路 基 及 其 附 属 设 施 的 养 护 ， 来保 持

26、 路 基 的 稳 定 状 态 。四 、 逐 级 负 责 ， 责 任 到 人 ， 严 格 执 行 标 准 化 作 业 和 落 实 精 细 化 管 理为 了 进 行 有 效 的 维 修 工 作 组 织 ， 要 在 基 层 内 部 实 施 以 定 人 员 、 定 设 备 、 定 质量 、 定 安 全 、 定 指 标 、 定 职 责 为 内 容 的 “六 定 ”管 理 。 具 体 是 按 照 基 层 的 人 员情 况 和 设 备 情 况 ， 在 养 路 基 层 内 部 建 立 几 个 作 业 组 ， 给 每 个 作 业 组 定 人 员 、 定 设备 数 量 、 定 质 量 指 标 、 定 成 本 指

27、标 、 定 安 全 责 任 、 定 管 理 职 责 。 养 路 基 层 每 月 对各 作 业 组 的 设 备 保 养 情 况 、 任 务 完 成 情 况 和 安 全 生 产 情 况 进 行 检 查 考 核 ， 根 据 考核 结 果 兑 现 职 工 的 奖 励 工 资 。 通 过 这 种 定 职 化 管 理 ， 一 方 面 可 以 使 养 路 基 层 生 产任 务 和 安 全 职 责 层 层 落 实 ， 最 终 落 实 到 了 每 个 职 工 头 上 ， 从 而 使 职 工 的 生 产 和 安全 责 任 明 确 ， 责 任 心 强 。 另 一 方 面 也 使 得 养 路 基 层 的 每 一 项

28、工 作 都 能 落 实 到 具 体的 一 个 人 身 上 ， 能 够 保 证 养 路 基 层 各 项 生 产 和 安 全 指 标 的 顺 利 完 成 。现 场 作 业 要 积 极 推 行 “全 项 目 作 业 法 ”和 标 准 化 有 效 结 合 ， 所 谓 全 项 目 作业 法 就 是 在 进 行 日 常 的 维 修 作 业 时 要 把 维 修 项 目 尽 可 能 地 做 全 ， 杜 绝 作 业 项 目 单一 现 象 。 比 如 在 某 一 段 线 路 进 行 方 向 整 修 ， 那 就 不 能 只 进 行 拨 道 作 业 ， 还 要 同 时检 查 高 低 、 水 平 、 接 头 、 钢 轨

29、 、 标 志 标 记 、 路 基 等 ， 如 果 发 现 这 些 项 目 存 在 问 题要 同 时 进 行 整 治 ， 不 能 只 是 去 拨 道 而 不 去 管 别 的 项 目 。 推 行 全 项 目 作 业 目 的 旨 在提 高 生 产 效 率 ， 避 免 在 某 一 段 今 天 改 道 、 明 天 起 道 、 后 天 拨 道 这 种 简 单 重 复 作 业的 发 生 。 而 标 准 化 作 业 就 是 任 何 维 修 养 护 作 业 ， 不 论 作 业 量 大 小 ， 都 要 认 真 按 照 工 务 维 修 标 准 来 完 成 ， 严 格 遵 守 作 业 纪 律 ， 杜 绝 人 身 伤

30、亡 ， 作 业 中 不 能 因 为任 何 原 因 来 简 化 作 业 程 序 ， 避 免 返 工 现 象 ， 延 长 设 备 病 害 发 生 周 期 ， 有 效 提 高 作业 效 率 。通 过 这 种 逐 级 负 责 ， 责 任 到 人 的 精 细 化 管 理 来 合 理 的 安 排 作 业 计 划 ， 有 效 的提 高 作 业 质 量 ， 平 稳 的 保 持 线 路 均 衡 ， 超 额 的 完 成 运 输 计 划 。总 之 ， 重 载 铁 路 由 于 荷 载 大 和 列 车 密 度 大 ， 对 的 养 护 维 修 提 出 了 新 的 更 高 的要 求 。 所 以 必 须 本 着 创 新 的 思 想 ， 立 足 重 载 铁 路 的 具 体 特 点 ， 积 极 探 索 重 载 铁 路的 养 护 维 修 方 法 ， 提 高 养 护 维 修 的 科 技 含 量 ， 迈 出 重 载 铁 路 工 务 维 修 的 创 新 之 路 ！