1、轮轴检修工艺 车轮旋修岗位工艺第 1 页岗位工艺卡 YL/ZW-LZ007永安车辆段车轮旋修 版本： C 修改码：2适用范围 铁路货车轮对段修及以上修程的各型车轮旋修加工。工装量具C8011B 数控 车轮车床、 车轮车 床、轮径尺、LLJ-4A 检查器、直钢尺、卡钳、桥式起重机、轮缘角样板、粗糙度检测仪或检测样板等。材 料 小刀杆、刀片、油漆笔、粉笔等。工艺流程部分工艺网络图：轮对轴颈检测轮对超声波探伤车轮旋修-轴承关盖作业程序图：工前准备旋轮前准备夹装轮对车轮旋修复检轮对吊运HMIS 数据录入完工轮轴检修工艺 车轮旋修岗位工艺第 2 页编制：刘志和 审核：余小平 批准：陈昌煦 实施日期：20
2、07-7-1 工序名称 作业方法 技术要求1 工前准备1.工作者须持有该岗位有效的上岗资格证书，经该岗位相应的安规、技 术培训考试合格。2.按照规定穿戴好劳动保护用品。3.按设备操作规程要求，对所使用的设备进行检查，确认状态良好。4.检查确认工、卡、量具齐全完好。1.核对旋轮标记。核对旋修标记，对轮对进行外观检查，确认 故障。2旋轮前准备2.顶针孔检查。顶针孔如有损伤，影响加工定位时，必须修理（修理方法详见 YL/ZWLZ002 “轮对修理”）。顶针 孔尺寸如下图所示。轮轴检修工艺 车轮旋修岗位工艺第 3 页 工序名称 作业方法 技术要求3.轮对吊运。轮对吊装须使用专用吊具（扁担吊），防止吊具
3、的金属部位直接接触车轴、车轮的加工部位。4.复测车轮轮径、轮辋厚度、轮缘高度和厚度、踏面圆周磨耗深度。根据所测数值确定加工方式。5.确定加工量。轮对剥离故障、擦伤深度达到2mm 时，一次进刀量为 5mm，剥离故障、擦伤 深度小于 2mm 时 ，一次 进刀量为 1-3mm。应以最大限度延长车轮使用寿命为原则，最大进刀量不得超过 5mm。6.抄写轮对轴号，并填写好车轮加修台帐记录（辆货统-422）中相关内容。2 旋轮前准备7.戴防护套给不带轴承和带轴承滚动轮对在旋修时必须配戴轴颈防护套或轴承防护套。防止铁屑、沙尘等异物进入轴承或划伤轴颈。3 夹装轮对1.轮对夹装前确认顶针和卡脚处于复原准备位置。轮
4、轴检修工艺 车轮旋修岗位工艺第 4 页 工序名称 作业方法 技术要求2.推入轮对，按设备操作规程进行操作，中心架顶起轮对。轮对中心线与顶针中心线应基本处于同一水平线，轮对中心线略低于顶针。然后伸出顶针，顶紧两端中孔。3.伸出卡脚，卡紧轮对。检查确认卡爪与车轮外侧轮辋和辐板的圆弧连接处充分接触。1.首对轮对旋修。每台车轮车床每日开工的首条轮对作为样板轮进行加修。由旋 轮工、 轮轴工长、 检查员和验收员共同进行车加工粗糙度、轮缘角状况及 车轮踏面的加工质量进行检测。由检查员负责确认检测记录填写情况，达到标准并共同签字（章）确认后，该车轮车床才能继续使用。“样板轮”作为当天加工样 板，在当日完工后方
5、可装车使用。4 车轮旋修2.按操作规程输入旋修后轮缘厚度、轮对直径，按要求进行自动旋修，旋修时需时刻注意轮对的表面状态。1.踏面旋修时，每切削轮辋厚度达3mm，轮缘厚度则应相应增加1.0mm左右。轮轴检修工艺 车轮旋修岗位工艺第 5 页 工序名称 作业方法 技术要求3.车 轮 旋 修 。3.1 轮对旋修时须认真开展经济切削。踏面圆周磨耗过限或轮辋外侧辗宽超限的非提速轮对，进行局部加修。1.轮缘根部连接必须平滑过度。4 车轮旋修3.2 轮对全面旋修后，踏面应符合磨耗型踏面形状要求。（用踏面样板进行检查）1. 使用粗糙度检测仪检查粗糙度。1.车轮踏面加工后的粗糙度应达到Ra25m，轮缘根部及轮缘角
6、加工粗糙度应Ra12.5m。2.踏面旋修质量检查。1.局部旋修后的轮缘外侧面及踏面部位允许留有黑皮，但连接部位应平滑过渡。2.提速轮对踏面及轮缘旋修后不得留有黑皮。3.车轮踏面和轮缘部位加工后, 接刀处应平滑过渡不得留有台阶。4.缺陷全部旋除。3.使用 JJF-4A 型检查器检查检查轮缘厚度检查，轮缘厚度须在规定值内。1.车轮轮缘厚度须为26mm及以上（厂修28mm以上）但不得超过33mm。4.使用 JJF-4A 型检查器检查检查轮缘高检查度。 1.轮缘高度为271 mm。5.使用 JJF-4A 型检查器检查检查轮辋厚度。轮对旋修后轮辋厚度无法达到规定的限度或无法消除踏面及轮缘故障时，在辐板内
7、侧用白油漆写上“送厂”及送厂原因。1.轮辋厚度不得小于28mm。5 复检6.使用JJF-4A 型检查器检查踏面圆周磨耗深度。1.踏面圆周磨耗段修不得大于5mm，厂修不得大于3mm。轮轴检修工艺 车轮旋修岗位工艺第 6 页 工序名称 作业方法 技术要求7.使用轮径尺检查轮径及轮径差。1.同一车轮相互垂直的直径差不得大于0.5mm。2.同一轮对上相对两车轮的直径差在旋削前测量超过2mm的，若采用经济旋削方式加工，旋削后轮径差不得大于2mm，如采用全面旋修，旋削后两轮径差不得大于1mm。3.提速轮对轮径差不得大于1mm。8.使用轮缘角样板检查轮缘角处的间隙。轮缘角和轮缘根部进行检测三处（120均分）
8、， 轮缘角处的间隙须小于规定值。1.须小于0.5mm。5 复检9.检查轮对内侧距离比规定的最小内侧距离小 1mm 及以内时，轮辋内侧面旋削量。旋削量不得超过规 定值。1.轮对内侧距离比规定的最小内侧距离小1mm及以内时，允许旋削轮辋内侧面，但旋削量不得超过1mm。6 轮对吊运1.轮对符合加工要求后，升起中心架，退出顶针，将轮对吊放指定地点。7HMIS 数据录入1.在辆货统-422 中填写修后数据并签字。2.轮对修理完后，输入 HMIS 相关数据。1.数据需完整，不得漏项。8 完工1.按设备操规程要求，对所使用工装进行擦拭保养，给油。切断工装电源。轮轴检修工艺 车轮旋修岗位工艺第 7 页 工序名
9、称 作业方法 技术要求2.按定置管理要求，做到工完料清，场地清洁。轮轴检修工艺 车轮旋修岗位工艺第 8 页附件：轮对检修限度表(单位：mm)限 度序号 项 目 名 称原型 厂修 段修 备 注一 车轮检修限度1 轮辋厚度1.1 无辐板孔 65、50 30 281.2 有辐板孔 65 30 282 轮缘厚度 32 28 263 踏面圆周磨耗深度 3 54 踏面擦伤及局部凹下深度4.1 提速滚动轴承轮对 0.24.2 非提速滚动轴承轮对 0.55 踏面剥离长度5.1 提速滚动轴承轮对5.1.1 一处(不大于) 155.1.2 二处(每一处均不大于) 85.2 非提速滚动轴承轮对5.2.1 一处(不大
10、于) 205.2.2 二处(每一处均不大于) 10 沿踏面圆周方向测量。 列检测量时规定如下：a.两端宽度不足 10的不计算在内。b.长条状剥离其最宽处不足 20者可不计算。c.两块剥离边缘相距小于 75时，每处长不得超过 35；多处小于35的剥离其连续剥离长度不得超过 350。d.剥离前期未脱落部分可不计算。6 轮辋外侧碾宽 5二 轮对检修限度1 轮对内侧距离1.1 轮辋宽 127及以上至不足 135者1.1.1 最大 1357 1359 13591.1.2 最小 1354 1354 13541.2 轮辋宽 135及以上者1.2.1 最大 1355 1356 13561.2.2 最小 135
11、1 1350 1350比最小内距小 1及以下时，可旋修轮缘内侧面调整之。轮辋宽 126至不足 127者，其内距符合 13571359时可继续使用，凡入厂修理时不得出厂。2 轮对内侧距离三处最大差 1 3 33 车轮直径差3.1 同一车轮相互垂直的直径差 0.5 0.53.2 同轮对两车轮的直径差3.2.1 经压装和旋修者 1 1 提速轮对车轮踏面旋修后不得留有黑皮3.2.2 非提速轮对未经旋修者 2 2 车轮踏面旋修后如留有黑皮时，可按此限度执行3.2.3 提速轮对未经旋修者 1 13.3 同转向架最大与最小车轮直径差3.3.1 装用交叉支撑装置或运行速度 120km/h 的转向架 10 153.3.2 其他型转向架 15 20轮轴检修工艺 车轮旋修岗位工艺第 9 页序号 项 目 名 称 限 度 备 注原型 厂修 段修3.4 同车辆最大与最小车轮直径差3.4.1 装用交叉支撑装置或运行速度 120km/h 的转向架 20 303.4.2 其他型转向架 30 404 同一车轮踏面与轴颈面在同一直径线上测量的两点距离差4.1 经压装的轮对 0.6 0.6 -4.2 经旋修的轮对 0.6 0.6组装轮对时及车轴中心孔有故障处理后需测量此距离差4.3 未经旋修的轮对 2 2 车轮踏面旋修后如留有黑皮时，可按此限度执行三 装车规定 轮轴左端须装在车辆的奇数位
