1、- 1 -考试试卷 密封线学生答题不得超过此线一、选择题（每小题 1 分，共 10 分）得分 评卷人1两被连接件之一太厚，不宜制成通孔，且需经常拆装时，最好选用的连接为（C. ） 。A.螺栓 B.紧定螺钉 C.双头螺柱 D.地脚螺栓2键的截面尺寸 bh 是按（ B. ）由标准中选定的。A.键传递的功率 B.其所在轴的直径 C. 轴的转速 D. 其所联接的零件的轮毂宽度3在链传动的设计出相应的链长节数 LPO=104.41，实际上选取的真实链节数 LP 为（ B. ） 。A. 104.41 B. 104 C. 105 D. 104.54在下列蜗杆头数不同的传动中，传动效率最高的为（ D. ） 。
2、A.单头蜗杆 B. 双头蜗杆 C.四头蜗杆 D.六头蜗杆 5两根被联接轴间存在 30夹角时，应采用的联轴器为（ C. ） 。A.刚性凸缘联轴器 B. 十字滑块联轴器 C. 十字轴式万向联轴器 D.弹性柱销联轴器6要提高带传动的最大有效圆周力，不宜采取的方式是（ C. ） 。A. 适当增大轴的预紧力 B. 增大带传动的中心距 C. 增加带轮表面粗糙度 D. 增大小带轮基准直径7一对标准圆柱齿轮传动，已知 z1=20，z 2=50, 它们的齿形系数与应力校正系数的乘积关系为 YFa1YSa1 YFa2YSa2，则它们的齿根弯曲应力 F与齿面接触应力 H的关系是（ B. ）.A. FF， HH B.
3、 FF， H=H C. FH8在下列滚动轴承中，承受轴向载荷能力最大的是（ D. ） 。A. 6308 B. N308/P6 C. 7308C/P4 D. 50308/P59.在以下联接中，不适合用于较大转速的联接是（ B. ） 。A.花键联接 B. 销联接 C. 型面联接 D. 楔键联接10P 为链传动的链条节距，z 为链轮齿数，在一定转速下,要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷,在选择参数时应（ D. ） 。A. 增大 p 和 Z B. 增大 p, 减小 Z C. 减小 p 和 Z D. 减小 p, 增大 Z二、填空题（每小题 2 分，共 20 分）得分 评卷人1带传动中最大应力点出现 紧边
4、绕上小带轮 。2二级圆柱齿轮减速器中的中间轴在轴的分类中应属于 转轴 。3蜗杆传动中 m=8mm , q=10 , z1=2， i=20, 则蜗杆传动的中心距为 200mm 。4当齿轮的齿顶圆直径 Da=1500mm 时，该齿轮应该做成 轮辐式或组合式 结构的齿轮。题号 一 二 三 四 五 六 总分 总分人分数- 2 - 密封线学生答题不得超过此线5普通螺纹的牙型角为 60 ，而梯形螺纹的牙型角为 30 。6当运动副的摩擦表面被吸附在表面的边界膜隔开，摩擦性质取决于边界膜和表面的吸附性能时的摩擦称为 流体 摩擦。7在滑动轴承计算中限制 pv 值是考虑 控制轴承工作时的温升，防止胶合 。8对闭式
5、蜗杆传动进行热平衡计算，其目的是 防止蜗杆传动产生的热量不能及时散逸而至使油温升高，润滑油稀释，齿面发生胶合。9为使轴上零件与端面定位可靠，则轴肩的圆角半径 r 与该轴相配合的轮毂孔的倒角 C 的关系是 r e, X=0.41, Y=0.87，内部轴向力公式 F ）FearFar sr068.求：1）求两轴承的径向载荷 Fr1 和 Fr2； 2）求两轴承的轴向载荷 和 ； 3）求两轴承的当量动载荷 和 。 Fa12 P12250FF150r1 r2FFaere=3000N=1000N 250150rerFFNrr 1874321 rer21 Frer 12587301 NS6.8.01r 62
6、221 751075SaeS FF被 放 松左 边 的 轴 承被 压 紧右 边 的 轴 承轴 有 向 右 运 动 的 趋 势 1,NSa21NFae27510752 68.01751Xra 01YYXPrar 751168.02.52raF41.X7.2YNPar 5.24078.01522 - 5 - 密封线学生答题不得超过此线3、 （12 分）液压油缸盖螺栓组选用 6 个 M16 螺栓，其危险剖面直径 d114mm ，螺栓材料许用拉应力 110MPa，油缸内径 D=150mm，油缸压力 P=10MPa，螺栓所受预紧力 F011000N ，螺栓的相对刚度 Cb/（Cb+Cm ）0.8。试求：
7、螺栓所受的工作总拉力 F2； 残余预紧力 F1； 校核螺栓的强度是否足够 NPDF 5.2943763541.3642 FCmb 0.8.002 NF 5.12.2943752112 00.43.43.221 MPad五、 轴系结构设计改错题（10 分）得分 评卷人指出图中轴系结构设计中的错误或不合理的地方，错误之处依次以、.标出，对于每一处错误必须说明其原因。键槽太长，应短于被联接的零件轮毂长度轴上无轴肩，对被联接件无轴向定位功能应加密封圈挡轴承内圈的轴肩过高，不利于轴承拆装挡轴承外圈的部位过高，不利于轴承拆装缺乏键联接，齿轮无周向定位齿轮无法安装， 设计错误应去掉轴肩，设计出阶梯，以利于齿轮安装轴承部位无键联接，去掉键槽加垫圈以调整轴承的游隙
