1、01-20-01 飞机的基本数据B767,20.CH.0007 为防止管子安装到错误的接口上，可以：DA. 在管子和接口上挂标签。B. 安装后进行操作测试。C. 在管子和接口内灌注相同颜色的液体。D. A 和 B。B767,20.CH.0008 安装管子接头力矩取决于： BA. 部件转接头尺寸。B. 管子外径尺寸和材料。C. 管子接头尺寸。D. 管子内径尺寸。B767,20.CH.0009 无喇叭口硬管的常见修理方法有哪些 D？A. 用软管替代。B. 去除损坏段后加装转接接头。C. 去除损坏段后拼接硬管。D. 以上三种。B767,20.CH.0010 软管的使用寿命 D：A. 为 5 年B.
2、为 10 年C. 为 15 年D. 不受限制B767,20.CH.0011 软管安装时扭曲度限制为： DA. 10 度。B. 5 度。C. 30 度。D. 不能扭曲。B767,20.CH.0015 带开口的特氟龙保持环安装方向为: AA. 顺时针螺旋。B. 逆时针螺旋。C. 开口向前。D. 无限制。B767,20.CH.0016 安装“ O”型封严环时：AA. 应该先用系统油液润滑。B. 用凡士林润滑。C. 用 MIL-5606 润滑。D. 不用涂任何油脂，因为会污染系统。B767,20.CH.0017 高温部件采用的保险丝材料应该是：DA. 铝。B. 铜。C. 铁。D. 不锈钢和镍合金。01
3、-20-02 飞机的各勤务点的位置B767,20.CH.0006 安装好液压硬管后增压测试的时间至少是 D：A. 1 分钟。B. 3 分钟。C. 20 秒。D. 5 分钟。B767,20.CH.0018 在何处可以查到不同校装销的尺寸：CA. 系统原理手册。B. 图解工具设备手册。C. 维护手册第 20 章。D. IPC。B767,20.CH.0019 为防止损坏客舱地板，在客舱内使用梯子时：AA. 不论梯子类型，不能同时在梯子上站两个人。B. 仅可以使用人字梯。C. 仅可使用 1.2 米以内的梯子。D. 没有任何限制。B767,20.CH.0020 燃油箱内的导线修理： BA. 应该使用焊接
4、法。B. 应该使用带尼龙套的接线片。C. 应该使用铝材料的接线片。D. 以上均可。B767,20.CH.0021 在机翼和安定面上工作时应该：DA. 穿布鞋。B. 系连接到梯子上的安全带。C. 系连接到机身上的安全带。D. 系连接到机翼或安定面上的安全带。B767,20.CH.0022 对于被吹出的注油嘴： AA. 应该选用较大尺寸的注油嘴更换。B. 用原来件号和尺寸的注油嘴更换。C. 用不锈钢材料的注油嘴更换。D. 立即用防水胶密封部件上的安装孔。B767,20.CH.0023 对于 AMM 安装步骤未写出的螺栓、卡环等紧固件安装力矩：DA. 视为不作要求。B. 只能用手安装。C. 要用专门
5、的气动扳手安装。D. 按 AMM 第 20 章的标准力矩进行安装。B767,20.CH.0024 硬管的尺寸标注： AA. 按外径尺寸B. 按名义螺纹直径C. 按内径尺寸D. 取上述值的平均值B767,20.CH.0025 可从件号看出软管的尺寸标注，其标注是：CA. 按外径尺寸B. 按名义螺纹直径C. 按内径尺寸D. 取上述值的平均值B767,20.CH.0026 管件的尺寸标注； AA. 用一英寸的 16 分之几为单位表示。B. 用一英寸的 8 分之几为单位表示。C. 用一英寸的 32 分之几为单位表示。D. 用微米为单位表示。B767,20.CH.0027 用于固定硬管的支撑夹之间的间隔
6、：CA. 无特殊要求。B. 由所处环境温度决定。C. 由硬管外径和材料决定。D. 由管子长度决定。B767,20.CH.0028 接头配件和管子材料： AA. 应该相同。B. 须经阳极化处理C. 须度铬。D. 须镀镍。B767,20.CH.0029 测量螺栓螺帽安装力矩时： DA. 应该测量螺帽端。B. 应该测量螺栓端。C. 无现制。D. 应该尽量测量螺帽端，若只能测量螺栓端时要取上限值。01-20-03 飞机牵引、顶起与绑飞机B767,20.CH.0005 测量钢索张力时应该：A. 在钢索两端的扇型轮安装校装销。DB. 待飞机在稳定的环境温度下呆 1 小时以上减少热张冷缩。C. 测量点要远离
7、接头和松紧螺帽。D. 以上三项。B767,20.CH.0001 安装在 E/E 架上的航线可更换件有： DA. 控制盒。B. 电路卡。C. 接线片。D. A 和 BB767,20.CH.0002 更换钢索时如何安装新钢索： AA. 用旧钢索牵引新钢索。B. 用专用工具安装。C. 拆除旧钢索和滑轮后再安装。D. 不拆除滑轮，但要先拆除钢索头再安装B767,20.CH.0003 更换钢索时对于钢索回路的另一跟钢索应该：BA. 一起拆除B. 安装校装销或安装夹具C. 不用采取任何工作D. 先进行清洁润滑B767,20.CH.0005 与钢索相连接的松紧螺套： AA. 用来调节钢索张力和长度。B. 连
8、接钢索和传动部件。C. 用作传力限制保险。D. 用作行程限制器。B767,20.CH.0040 检查与钢索相连接的松紧螺套时：Aa) 钢索端头露出的螺纹不能超过 3 牙。b) 钢索张力不能超过 20 磅。c) 温度要小于 20 摄氏度。d) 先用液氮冷却松紧螺套。B767,20.CH.0004 哪种材质的钢索需要涂油脂 A：A. 碳钢。B. 不锈钢。C. 镀锌钢索。D. 以上三种。B767,20.CH.0012 如何保护易被磨损的软管 D：A. 在软管外表缠防火胶带。B. 在软管外表加装卡环。C. 用硬管代替软管。D. 在软管外表缠专用的保护带。01-20-04 主要标示B767.11.CH.
9、0001 飞机某处标有 “KEEP CLEAR”，其意图是？CA. 该区域需要保持清洁。B. 该区域可能有其它标识，故需要清洁以便看清。C. 该区域存在某种危险因素，人员/设备不得靠近D. 是勤务起落架减振柱镜面的要求。B767.11.CH.0002 飞机某处标有 “NO STEP”，其意思是？AA. 此区域禁止踩踏等强受力载荷。B. 此区域内不得站立施工。C. 此区域不能使用梯子。D. 站在此区域人员将有危险。B767.11.CH.0003 某设备上标有静电释放敏感标志，更换时应？DA. 将手洗净后方可做更换工作。B. 更换该设备时，人员应站在地面。C. 该设备拆下后，应将其静电释放。D.
10、更换时应避免接触其静电敏感元件，无法避免时应佩戴静电手环。B767.11.CH.0004 起落架勤务标牌上其中一条是 “AFTER SEVERAL LANDINGS RESERVICE WITH DRY AIR OR NITROGEN PER STEPS 2 &3.”则？D1. 起落架减振柱用干空气或氮气勤务后应拖行2至3步。2. 先拖行2至3步后方可用干空气或氮气勤务起落架减振柱。3. 若干起落后，应先拖行2至3步后方可用干空气或氮气勤务起落架减振柱。4. 若干起落后，应按步骤2和3用干空气或氮气再次勤务起落架减振柱。B767,20.CH.0013 标牌的去除方法有： DA. 溶剂溶解B.
11、加热C. 抛光和机械刮除D. 溶剂溶解和加热B767,20.CH.0014 如何防止铝铂标牌受油类侵蚀脱落 B：a) 在铝箔标牌外表贴膜。b) 在铝箔标牌边缘涂胶或在外表贴膜。c) 将铝箔标牌焊接到部件上。d) 将铝箔标牌铆接到部件上。01-20-5 勤务B767.12.CH.0001 75/25 防冰液表示:（A.A.75%的防冰液与 25%的水的混合溶液。 B.75%的水与 25%的防冰液的混合溶液。C.75%的除冰液与 25%的水的混合溶液。 D.75%的水与 25%的除冰液的混合溶液。B767.12.CH.0002 当使用 I 类除冰液进行一步除冰 /防冰时，I 类混合除冰的冰点必须至
12、少低于外界温度 。当进行两步除冰/防冰时，第一步使用的除冰液的冰点不准超过外界温度 。(C.A. 15；6。B. 3；10。C. 10；3。D. 6；15。B767.12.CH.0003 在机翼下表面燃油箱区域，由于冷浸透燃油而造成的霜冻厚度不允许 英寸。(D.A. 低于 1/8。B. 高于 1/8。C. 等于 1/8。D. 以上都不是。B767.12.CH.0004 起飞前检查对于使用保持时间是不可缺的；如果使用了保持时间，必须至少进行 次起飞前检查。(A.A. 一B. 二C. 三D. 四B767.12.CH.0005 什么人应了解除冰防冰大纲所规定的地面除冰和防冰过程中，每个人员的职责和工
13、作。(D.A. 飞行机组。B. 飞机签派员。C. 地面维修人员。D. 以上都是。B767.12.CH.0006 冰、雪工作结束后，检查起落架门舱和机轮刹车应无冰、雪沉积。如机轮与地面冻结在一起，飞机移动前，应如何解冻？(A. A.只能用热空气予以解冻。B.只能用水予以解冻。C.热空气或水予以解冻。 D.用防冰或除冰液。B767.12.CH.0007 维护中最常用的润滑剂是哪种 ： (D.A. Royco 11MS， B. MIL-PRF-81322 (NATO G-354)C. BMS 3-24， D. BMS 3-33B767.12.TF.0001 在降雪、降冰雪和飘雪花的过程中，雪和溶化的
14、冰水可能渗入缝翼、排水孔、操作的连杆，然后再次结冰。 （T）B767.12.TF.0002 由飞机签派员在需要除冰时通知航站人员，在除冰/防冰的运作前和地面维修人员协调，为调置飞机外形除冰/防冰决定防冰液保持的时间以及起飞前作必要的检查等。 （F）B767.12.TF.0003 在到达目的地（短停）以前或滑行时，如果机长决定除冰/防冰，这个信息应尽快转达给地面维修人员，以便所有相关人员和设备有效的配合。 （T）B767.12.TF.0004 为了保证最大的除冰效率，应将除冰液加温。而防冰液不需要加温，即可直接用在清洁的飞机表面上。 （T）B767.12.TF.0005 应在起飞前 15 分钟内
15、，完成起飞前污染物的检查。 （F）B767.12.TF.0006 飞机如停放在结冰的环境里，为保证舱门和工作窗不致因冰、雪和水冻结，可在其周围喷洒有防腐功能的甘醇防冰化合物。 （T）B767.12.TF.0007 清除的手段和方法，必须符合该机型维护手册及有关工作单（卡）的规定,但可以使用尖、硬工具铲除或敲打飞机表面的冰、雪、霜。（F）A.对， B.错。B767.12.TF.0008 维修人员应加强对飞机操纵舵面、活动关节、发动机进气道、反推作动筒锁定装置、刹车盘、起落架舱门、燃油放沉淀活门、水系统等状态的检查。在从事上述操作时应注意人身安全和避免损坏航材（T）B767.12.TF.0009
16、乙二醇与水的比例浓度越高，液体结冰点越高。 （F）B767.12.TF.0010 在给右系统补加液压油时,应保证刹车蓄压器的压力大于2500PSI。 （T）B767.12.TF.0011 IDG 加油时，不用排放管放油。（F）B767.12.EQ.0001 飞机寒冷气候下的维修作业时应在什么部位设置临时醒目的复盖物，防止积雪和结冰？答：飞机寒冷气候下的维修作业时应在发动机进气口、空调系统进气口、动、静压系统开口和冲压空气进口等部位都应有临时醒目的复盖物，防止积雪和结冰。B767.12.EQ.0002 飞机寒冷气候下的维修作业时，在飞机航行后，如何对水系统进行防结冰维护？ 答：飞机航行后必须将水
17、系统中的水全部放尽（含饮用水，厕所内及废水储存箱中的废水、液体。B767,20.CH.0030 件号为 AN3DD5A 的螺栓：直径为 3 英寸，长度为 5 英寸。直径为 3/16 英寸，长度为 5/8 英寸。直径为 3/8 英寸，长度为 5/16 英寸。从件号无法知道直径和长度。B767,20.CH.0031 如果无喇叭口硬管接头渗漏：A允许再拧紧螺帽 1/6 转。允许松开螺帽后再拧紧螺帽 2 转。允许再拧紧螺帽 1 转。必须更换新件。B767,20.CH.0032 平头销的安装方向： A平头端在上平头端在下平头端在左无特殊要求B767,20.CH.0033 螺栓、螺杆的安装方向： A端头在
18、上。端头在下。端头在上和前。无特殊要求。B767,20.CH.0034 保险丝的绕向： D应该为顺时针方向。应该为逆时针方向。应该为右螺旋方向。应该为拉紧螺帽方向。B767,20.CH.0035 保险丝的端头： D应该留 3 到 6 个花节于螺帽平齐涂抹用防松胶留 3 到 6 个花节并且弯过来或压在下面B767,20.CH.0036 常用的气动密封胶为 : ABMS 5-95BMS 3-11BMS 11 7BMS 15-5B767,20.CH.0037 安装接地线时 B应该先连接飞机一端，再连接地面一端。先连接地面一端，再连接飞机一端。保证飞机一端，地面一端连接同时连接。无特殊要求。B767,
19、20.CH.0038 飞机顶升做起落架收放测试时飞机接地点应该选择在：C尾撬处。后排放总管处。千斤顶顶块处。甚高频天线处。B767,20.CH.0039 在拆装静电敏感 LRU 时工作人员戴接地手链： D可以防止损坏设备可以防止人员被电击伤防止设备意外滑落A 和 BB767,20.CH.0042 电路跳开关的复位工作： A仅限飞机在地面时进行。仅限飞机燃油系统的跳开关。仅限飞机电源系统的跳开关。仅限拆除航线可更换件后进行。B767,20.TF.0001 钛和钢材料的液压硬管接头可用来替代铝材料的接头。FB767,20.TF.0002 螺栓螺帽安装到规定力矩后，螺栓至少要露出一圈半螺纹。TB76
20、7,20.TF.0003 力矩扳手的效验周期至少为每月一次。TB767,20.TF.0004 特大的平口螺丝刀可以用作錾子和撬棍。FB767,20.TF.0005 飞机通常情况下是通过轮胎与地面的接触提供静电接地的。TB767,20.TF.0006 簧板式垫圈可以用作主要受力结构件安装螺帽的保险。FB767,20.TF.0007 钛材料的硬管接头是专门用于氧气系统的可以防止腐蚀和燃烧。FB767,20.TF.0008 不锈钢保险丝可以使用两次。 FB767,20.TF.0009 应急设备的保险要选用 0.020 英寸直径的铜保险丝。TB767,20.TF.0010 镁材料选用铝合金的保险丝可防
21、止电化学腐蚀。FB767,20.TF.0011 自攻型螺钉可以作为非受力件的标准螺钉螺栓的替代件。FB767,20.TF.0012 从螺钉件号可以知道螺钉尺寸和材料。TB767,20.EQ.0001 更换钢索后一般还要进行什么工作以确保系统能正常工作？答：更换钢索后应该张力调节和校装以及操作测试。B767,20.EQ.0002 安装硬管时，如果改变了管子的弯曲度，会有什么危害？答：会改变硬管的走向、改变管子的固有振动频率、改变管子强度和抗热长冷缩的能力最终影响管子使用寿命。B767,20.EQ.0003 何处可查询到如何处理渗漏到飞机上的液压油的程序？答：AMM12-25-01B767,20.EQ.0004 确定硬管安装力矩的因素有哪几项？答：硬管材料和外径管壁尺寸B767,20.EQ.0005 列举 6 种飞机常用的紧固零件保险方法？答：开口销、保险丝、保险垫片、自锁螺帽、弹簧卡圈、弹簧垫片。B767,20.EQ.0006 如何计算力臂加长后，力矩扳手的力矩读数？答：T W=（T EA）BTW=力臂加长后力矩扳手的读数TE=规定的力矩A=扳手的原力臂长度B=加装转动扳头后的力臂长度
