1、1项目 6 识读汽车拨叉零件图61 项目任务说明1设计目的：（1）使学生熟练掌握向视图、局部视图和斜视图画法（2）掌握识读零件图的要求方法和步骤2设计条件：多媒体教室、课件、普通教室、拨叉类零件、拨叉类零件图。3设计内容及要求：（1）首先掌握向视图、局部视图等相关基本知识1）向视图2）局部视图3）斜视图（2）识读汽车拨叉零件图62 基本知识：向视图、局部视图和斜视图6.2.1 向视图向视图是可自由配置的视图。也就是说当六个基本视图不按规定位置配置时，应在该视图上方标注出视图的名称“X” （ X 为写拉丁字母） ，并在相应视图附近用箭头指明投射方向，并注上相同的字母，以图 6-1 所示基本体为例
2、，其向视图绘制方法如图 6-2 所示。2图 6-1 基本体图 6-2 向视图6.2.2 局部视图局部视图是将机件的某一部分结构向基本投影面投射所得的视图。当机件主要结构通过其他图形已经表达清楚，就不必增加一个完整的基本视图，只需将没有表达清楚的部分，向基本投影面投影即可。这样既突出了要表达的结构，又避免了不必要的绘图。如图 6-3所示 B 向视图和 C 向视图。图 6-3 局部视图和斜视图BACAAABBCA3局部视图的断裂边界用波浪线表示，如图 6-3 中的 B 向局部视图。当所表示的局部结构是完整的，且外形轮廓封闭时，波浪线可省略不画，如图 6-3 的 C 向局部视图。局部视图尽可能配置在
3、箭头所指的方向，并与视图保持投影关系，如图 6-3B 的两个局部视图的放置。局部视图上方应用大写字母标出视图名称“X” ，并在相应视图附近用箭头指明投射方向，注上相同的字母，如图 6-3 所示。6.2.3 斜视图斜视图是将机件向不平行于基本投影面的投影面投射所得到的视图。当机件具有倾斜结构，且用基本视图又不能表达实形时，可设置一个投影面与机件倾斜部分平行，将倾斜结构向该投影面投射，即可得到反映其实形的视图，如图 6-3 所示 A向视图。斜视图只表达机件倾斜部分的实形，其余部分可不必画出，而用波浪线将其断开。画斜视图时，须在斜视图上方用大写拉丁字母标出视图名称，字母一律水平书写，并在相应的视图附
4、近用箭头指明投射方向，并标上相同字母，如图 6-3 所示。 必要时，允许将斜视图旋转后放置，但必须加上旋转符号，大写拉丁字母要放在旋转符号的箭头端，且旋转符号的旋转方向应与图形的旋转方向相同，如图 6-3 所示。63 项目最终实施过程：识读汽车拨叉零件图6.3.1 拨叉类零件的结构特点及常见工艺结构拨叉类零件结构形状大都比较复杂，且相同的结构不多。这类零件多数由铸造或模锻制成毛坯后，经过必要的机械加工而成。这类零件上的结构，一般可分为工作部分和联接部分。工作部分指该零件与其他零件配合或连接的套筒、叉口、支承板、底板等。联接部分指将该零件各工作部分连接起来的薄板、筋板、杆体等。零件上常具有铸造或
5、锻造圆角、拔模斜度、凸台、凹坑或螺栓过孔、销孔等结构。6.3.2 拨叉类零件视图选择此类零件工作位置有的固定，有的不固定，加工位置变化较大，一般采用下列表达方法：（1）按最能反映零件形状特征的方向作为主视图的投射方向。按自然摆放位置或便于画图的位置作为零件的摆放位置。（2）除主视图外，一般还需 1 2 个基本视图才能将零件的主要结构表达清楚。（3）常用局部视图或局部剖视图表达零件上的凹坑、凸台等结构。（4）筋板、杆体等连接结构常用断面图表示其断面形状。（5）一般用斜视图表达零件上的倾斜结构。图 6-4 所示为拨叉零件图，就是采用主视图和左视图来表达的。主视图重点表达叉的外形；左视图主要表达了支
6、承孔的深度，叉头的厚度。 6.3.3 拨叉类零件尺寸标注拨叉高度和长度的方向的主要尺寸基准都是上支承孔的轴线，宽度的方向的主要尺寸基准是拨叉的叉头前工作面。6.3.4 识读汽车拨叉零件图 1、读零件图的目的（1）对零件有一个概括的了解,如名称,材料等。（2）根据给出的视图,想象出零件的形状.明确零件在设备和部件中的作用及零件各部4分的功能。（3）通过阅读零件图的尺寸,对零件各部分的大小有一个概念.进一步分析出各方向尺寸的主要基准。（4）明确制造零件的主要技术要求.如表面粗糙度,尺寸公差,形位公差,热处理及表面处理等,以便确定正确的加工方法。2、读零件图的步骤下图（图 6-4）是一个叉架的零件图
7、，按下述四个步骤读图：（1）读标题栏零件的名称是拨叉，属叉架类零件。（2）分析视图，想象形状该拨叉是采用主视图，左视图来表达的。主视图重点表达叉的外形；左视图主要表达了支承孔的深度，叉头的厚度；用两个基本视图（都按需采取适当的剖视）表达它的内外形状。主视图采用单一的正平面剖切后所得的局部剖视图，表达内部和总体形状。左视图采用全剖，同时表达内部和总体的形状。由形体分析可知：拨叉主要由上部的连接体、下部的拨叉口组成。（3）分析尺寸和技术要求图 6-4 汽车拨叉零件图通过形体分析和分析图上所注尺寸可以看出：拨叉高度和长度的方向的主要尺寸基准都是上支承孔的轴线，宽度的方向的主要尺寸基准是拨叉的叉头前工
8、作面。从这三个尺寸基准出发，再进一步看懂各部分的定位尺寸和定形尺寸，就可以完全读懂这个拨叉的形状和大小。在图中可以看到：在这个拨叉的连接处和叉口处 15H8、50H12 均有公差要求，其极5限偏差数值可由公差带代号查表获得。再看表面粗糙度，除主要的叉口前后端为 6.3 外，加工面大部分为 12.5；其余仍为铸件表面。由此可见：该零件对表面粗糙度要求不高。用文字叙述的技术要求是：图中未注尺寸的铸造圆角都是 R3。（4）综合考虑把上述各项内容综合起来，通过这样的读图步骤，就可以大致得出拨叉的内、外形状。想象出实体形状。 图 6-5 拨叉实体图6. 4 项目考核与评估1.项目成果评定 60%2.学习
9、过程评价 30%3.团队合作评价 10%6. 5 拓展训练：识读托脚零件图：（1）读标题栏零件的名称是托脚，属叉架类零件。（2）分析视图，想象形状在托脚的零件图(图 6-6)中， 可知该托脚是采用主视图，俯视图来表达的，附加了局部6视图和断面图。主视图反映了托脚的空心圆柱、安装板和肋板三个组成部分的相互位置关系，两处局部剖视表达其内部结构，俯视图表达了空心圆柱的形状、安装板的宽度及右侧凸台的位置，凸台的形状和肋板的断面结构分别由 B 向局部视图和移出断面图来表达。托脚的结构见图 6-7。（3）分析尺寸和技术要求通过形体分析和分析图上所注尺寸可以看出：托脚高度方向的主要尺寸基准是底面，长度的方向
10、的主要尺寸基准是 55 孔的轴线，宽度的方向的主要尺寸基准是托脚的对称轴。从这三个尺寸基准出发，再进一步看懂各部分的定位尺寸和定形尺寸，就可以完全读懂这个托脚的形状和大小。在图中可以看到：在这个托脚的连接处 35H9 有公差要求，其极限偏差数值可由公差带代号查表获得。再看表面粗糙度，加工面大部分为 12.5；其余仍为铸件表面。由此可见：该零件对表面粗糙度要求不高。用文字叙述的技术要求是：图中未注尺寸的铸造圆角都是 R3。（4）综合考虑把上述各项内容综合起来，通过这样的读图步骤，就可以大致得出托脚的内、外形状。想象出实体形状。7图 6-6 托脚零件图8图 6-7 托脚实体图6. 7 本项目小结通过对本项目的学习，学生掌握了绘制汽车齿轮油泵泵体的零件图、托脚架零件图的方法。在学习的过程中，重点掌握了向视图，斜视图、局部视图和零件图的绘制方法，熟悉了拨叉类零件的结构特征和视图表达方式。对于结构复杂的叉架类零件应结合总体表达方案逐步分析，从而达到想象出整个零件体的目的。
